千代田化工建設株式会社 電気・電子・機械・半導体の求人情報・お仕事一覧

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【雇入れ直後】 国内外の石油、ガス、エネルギー関連施設における土木設計業務 1)？設計対象：上記施設装置（機器・配管・架構）の杭を含む基礎、排水舗装設備、埋設設備等 2)？基本設計：設計仕様書・工事仕様書の作成・照査、排水・造成基本計画 3)？詳細設計：基礎設計、雨水排水流量計算、排水・舗装・埋設設備レイアウト設計 4)？積算業務：顧客要求仕様書に基づく積算設計、引合い書作成、資材ベンダー見積もり査定 5)？上記業務の工程・品質管理、設計数量管理 6）？顧客、土建工事業者との折衝・交渉、打合せ等 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属部署】 プラント建設本部　シビルエンジニアリングセンター　設計部　第二構造設計室 【お任せする業務内容】 同社が取り扱う環境／ロジ／エネルギー／パイプライン／バイオ／海外等のプラント施設における下記業務をお任せいたします。 1.構造計画・構造設計・構造解析業務、 2.数量積算業務、 3.工事監理業務、 4.BIMオペレーション業務 【シビルエンジニアリングセンターとは】 同社商品は事業部毎に計画・設計を行っておりますが、各プラントに関わる建築・土木の領域を横串で担当しているのがシビルエンジニアリングセンターです。 シビル分野の中でも建築・設備・構造・土木の4つの技術領域毎に専門性を高めており、応札・実施段階を問わず幅広いプラント商品に携わることができるのが特徴です。 【採用背景】 各本部での受注拡大に伴い、建築・土木工事の計画・設計を担う技術者の採用を強化しています。 職種の変更範囲：同社業務全般 ■手当や制度も充実 超過勤務手当（残業時間に連動して支給） 帰省手当（※入社時単身赴任となる場合、自宅が通勤圏外の場合は支給なし） 独身寮・借上げ社宅制度（40才まで または入社後5年まで家賃の75%を会社が負担※負担上限 寮7.5万円、社宅10万円） 住宅融資制度（勤続3年以上の社員が対象） 産休・育休制度あり　など ■キャリア入社者に聞く、仕事や働き方の魅力はこちら https://jobchange.jp/jfe-eng/company/attraction 【JFEエンジニアリングについて】 エネルギー、環境、社会インフラ、機械・システムなど幅広い分野においてプラントや構造物のEPC(設計・調達・建設)、運営事業を展開しています。エネルギーサービスやリサイクルといった分野に進出するなど、EPC部門を持つエンジニアリング企業として、社会に必要不可欠なインフラ構造物を国内外に提供しています。 ●JFEエンジニアリングが丸ごとわかる「360°JFEエンジニアリング」 https://www.jfe-eng.co.jp/360_jfe_engineering/ ●社員インタビュー https://jobchange.jp/jfe-eng/work/ 事業内容・業種 鉄鋼・金属

＜職務内容/Main Tasks＞ ・車体部品の設計(プラットフォーム領域) 　車体骨格構造の部品設計 　吸遮音関連部品(ダッシュインシュレーター、カーペットなど)の部品設計 ・車体構造計画(BIW領域) 　車体性能(衝突安全/音振/操安乗り心地性能など)を達成する構造計画 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 日産自動車では、車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。 車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。 グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。 車体軽量化技術の開発にも力を入れており、アルミや樹脂材料などの新材料、ギガキャスティングやマルチマテリアルなどの新技術へのチャレンジが可能です。 AIを活用した業務効率化や新しい設計手法の開発にも積極的に取り組んでいます。 コンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車では多彩な経験を積むことができます。 「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？ あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ・燃料タンクシステムのコンポーネント設計 　　燃料タンク，燃料ポンプ，配管，キャニスタ，電制コントローラなどで構成される各コンポーネントの部品設計 ・燃料タンクシステムの制御開発 　　使用環境に応じ、各コンポーネントを電子制御するシステム開発 ・低圧燃料システム性能計画，蒸発ガスマネージメント計画 　　エンジンの要求に基づいた、低圧燃料システムの性能計画 　　エンジンの関連性能を考慮した、ガソリンの蒸発ガスマネージメント計画 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 自動車の安全性を支える燃料タンクシステム設計の分野において、本システムの設計未経験者でも挑戦可能なキャリア機会を提供しています。自動車の電動化において、燃料タンクシステムは，アンダーフロアにおける中核コンポーネントの一つです。そのため、コンポーネント開発にとどまらず，車両全体の開発に深く関わることが可能です。　本システムの設計は，幅広い工学分野が融合される総合工学と言える領域です．最近ではシステムの電子制御化が進み，技術領域は拡大しています。それらの最先端の工学知識を学びながら、DXなどを活用して業務に取り組むことができます。　また、高い有休消化率を維持しており、リモートワーク制度も整備しています。これにより柔軟な働き方を支援しています。さらに海外出張や海外駐在の機会もあり、グローバルなキャリアを築くことが可能です。　このような環境は燃料タンクシステム設計の専門家だけでなく、自己成長を望む幅広い工学分野の方々にとって最適な場所です。私たちと共に、次世代の自動車技術をリードする一員として、新たなキャリアを形成していきましょう。 事業内容・業種 自動車

【雇入れ直後】 水素水電解システムの開発（某自動車メーカーと共同開発及び戦略的パートナーシップを有する）と水素製造プラント建設業務において、 プロジェクトエンジニアとして以下の業務を担当いただきます。 1. 社内外の関係各所で進める設計情報の調整、とりまとめ 2. 課題の洗い出しと有識者を交えて、技術的ブレイクスルーの検討 3. 国内外のベンダー起用検討と経済性評価 4. マイルストーンに対しての進捗管理、コスト管理、社内各所への報告 5. 水素製造プラントの基本計画、基本設計から、詳細設計、調達、工事計画、工事/試運転サポート キャリアパスとしては、最初はプロジェクトエンジニアとして垣根を設けず様々な業務に取り組んでいただき、 将来的にはエンジニアリングマネージャー、プロジェクトマネージャーを担っていただくことを期待しています 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

《求人ID.100123》 ＜業務内容> 一般建築(エネルギー施設、医薬品工場、研究所等）の構造に関する以下の業務 1. 基本計画、提案書作成 2. 設計、設計監理 3. 引合、見積評価、予算管理 4. コーディネーション業務(顧客・協力会社・社内との打合せなど） ＜配属組織のミッション・役割> 建築構造設計エンジニアは、ライフサイエンス分野を中心に全領域の建築物の構造を企画提案から設計、監理業務を含めて全ステージで免震構造を含めてあらゆる建築構造のプロジェクトに関与して構造スペシャリストとてリードしていきます。 ＜仕事のやりがい・魅力> 我々が担う全てのプロジェクトは、社会意義があり、多くのカテゴリーからのプロジェクト全体最適解を判断して意思決定されます。建築系プロジェクトでは構造が占める全体比率も高く、構造スペシャリストの行動がプロジェクト成功の鍵にもなり得ます。 多くの関係者とスケジュールとコストと品質のトレードオフを常に考慮しながら最適構造を実現させることが、仕事の醍醐味だといえます。 ＜国内駐在の有無・頻度> 当面、駐在の可能性なし。 ＜国内出張の有無・頻度> 月に3回程度で出張の可能性あり。(期間は日帰りもしくは1泊程度) 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

■同社事業における建築領域の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ■各事業部案件（環境プラント／発電プラント／物流施設／流通施設／アグリプラント／エネルギープラント／パイプライン／アクアプラント）の建築工事、建築構造、建築設備工事に関する計画・見積もり・設計・工事監理等 ■【応札段階】計画、見積設計、積算資料作成。 ■【実施段階】実施設計、工事監理、アフターサービス。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

《求人ID.100004》 ＜業務内容＞ 海外の各種プラント(ガス処理・LNG・石油精製・石油化学・化学など)プロジェクトにおける、EPCおよび応札見積り、FEEDの計画・遂行・管理などのプロジェクトマネジメント並びにエンジニアリングマネジメント業務を行っていただきます。 (1) 顧客、ベンダー、サブコントラクターとの交渉や調整 (2) 社内および海外子会社の設計部門、遂行部門とのコーディネーション (3) 工程、コスト、チェンジクレーム、リスクといったEPC遂行要素の管理 (4) ヒト・モノ・カネ・情報の運用と管理 ＜配属組織のミッション・役割＞ ・日揮グローバルのプロジェクト遂行の核として、革新的なプロジェクト遂行と卓越したエンジニアリング技術を駆使して、確実にプロジェクト遂行をリードし、プロジェクトの利益確保に貢献する ・プロジェクトを俯瞰し、様々なリスクの中心に身を置きながらDesign/Procurement/QCのシナジーを最大化し、デジタルを活用したHome Officeでのプロジェクト遂行を最適化する ・多様な部門のエンジニアを登用し、様々なプロジェクト案件と機能の経験を通じて、期待通りの完遂、適正な利益を創出するリーダーシップと知見を持った多様な「プロジェクト遂行人財」を継続的に輩出する人的リソース基盤と、デジタルプロジェクトデリバリープラットフォームに基づいたプロジェクト遂行システム基盤の両輪を確立し、エネルギートランジションへ向け低脱炭素化領域だけでなく、多様な分野に対応できるマルチタレントなプロジェクト集団へと変革する ＜仕事のやりがい・魅力＞ ・プロジェクト遂行の核として、常に全体最適を考えた幅広い業務範囲で、プロジェクトチームをリードする ・社内外の様々なステークホルダーとのコミュニケーションでグローバルに活躍 ・どんな困難にもチームとして立ち向かい、大きな自己成長と達成感を得る事が出来る ＜海外駐在の有無・頻度＞ ・海外駐在あり ・建設期間は1-2年の海外現場駐在が想定される。頻度と期間は担当業務や会社・個人の状況等による ・海外設計グループ会社への駐在可能性も想定される ＜海外出張の有無・頻度＞ ・海外出張あり ・設計期間は年2回程度1週間程度の海外出張を想定 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

先行開発部署(アドバンスト研究センター)にて、工作機械（主に放電加工機）向け、弊社製品の性能向上を目的とした「加工実験・電子回路設計・ソフトウエア設計」などの研究開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社製品の基礎加工実験で得られた結果からデータ分析を行い、課題解決のためのアルゴリズム開発や制御回路設計など 事業内容・業種 機械部品

《求人ID.100391》 ＜業務内容＞ 海外EPCプロジェクトにおける建築構造設計のスペシャリストとしての業務経験者を募集しております。 【海外プロジェクトにおける建築構造設計に関わる下記業務】 (1) 建築構造設計に関わる基本計画及び設計仕様書作成ならびに顧客への提案 (2) 設計コンサルタントが作成する設計図書の設計品質ならびに工程管理(3) 建築設計に関わる意匠、構造、設備エンジニアや製造機器等に関わる他部門のエンジニアとの調整業務 (4) 鉄骨等構造材料調達に関わる業者選定及び発注支援、技術的調整 (5) 建築工事に関わる業者選定及び発注支援、工事監理および技術的トラブル対応 ＜配属組織のミッション・役割＞ ベテラン構造エンジニアの指示を受けつつ、複数プロジェクトのプラント建屋や居住棟などにおける構造計画ならびに構造解析を担当し、プラント建屋構造設計の特徴を掴む。 その後、建築構造設計の責任者として各プロジェクトにおいてプラント内の建築物構造設計を行う。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ ・プラント建屋構造設計のスペシャリストとして、世界各国のプロジェクトで活躍する ・多国籍なチームを率い、国内外を舞台に仕事が出来る ＜海外駐在の有無・頻度＞ 海外駐在あり(家族帯同は国によってあり) 最長で1年程度、海外設計子会社、建設現場、海外建設EPC会社など。また、海外駐在等が難しければ駐在を考えないと言うケースもあり ＜海外出張の有無・頻度＞ 年数回。海外子会社・建設EPC会社・建設現場など 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 内燃機関開発エンジニアの人員強化 【職務のミッション】 環境性能に優れ、商品競争力を持った小型ディーゼルエンジンのシステム・コンポーネント開発 【職務の内容】 商用車用原動機となる内燃機関の部品・レイアウト設計業務 【配属予定部署】 PT商品企画・設計第二部 【やりがい】 ・技術が詰まったディーゼルエンジンの設計業務に携われます ・グローバルに展開する商品開発を行うため、海外拠点との交流が多いです 【入社後のキャリアプラン】 3年後： 自身で設計を行うことに加え部下の指導にもあたる 5年後： エンジン設計のチームリーダー 【職場イメージ】 風通しがよく気軽に会話・相談がしやすい風土です 事業内容・業種 自動車

《求人ID.100043》 ＜業務内容＞ 海外EPCプロジェクトにおいて、建築EPC業務を統括するリードエンジニア業務経験者を募集しています。 建築設計に必要な各要素のスペシャリストをチームとして纏め、顧客やサブコンとの折衝、プロジェクトチーム内での建築EPC責任者としての業務です。 【海外プロジェクトにおける建築設計に関わる下記業務】 (1) 建築設計に関わる基本計画及び設計仕様書作成ならびに顧客への提案 (2) 建築詳細設計に関わる設計図書の設計品質ならびに工程管理(3) 建築設計に関わる意匠、構造、設備エンジニアや製造機器等に関わる他部門のエンジニアとの調整業務 (4) 建築材料調達に関わる業者選定及び発注支援、技術的調整 (5) 建築工事に関わる業者選定及び発注支援、工事監理および技術的トラブル対応 ＜配属組織のミッション・役割＞ 建築エンジニアはプラント内建屋の意匠・構造・空調・防消火と言った各要素のスペシャリストを構成した設計チームを統括マネージし、併せて建屋内調達物や建設施工にいたるまで統合的にリードをする立場となる ＜仕事のやりがい・魅力＞ ・建築の要素技術だけで無く、EPC業務全般を一気通貫で担当できる ・多国籍なチームを率い、国内外を舞台に仕事ができる ・技術の枠組みを超えたプロジェクトマネジメントの素養を身に着けることができる ＜海外駐在の有無・頻度＞ 海外駐在あり(家族帯同は国によってあり) 最長で1年程度、海外設計子会社、建設現場、海外建設EPC会社など。また、海外駐在等が難しければ駐在を考えないと言うケースもあり ＜海外出張の有無・頻度＞ 年数回。海外子会社・建設EPC会社・建設現場など応 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

■同社事業における土木領域の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ■プラント案件の土木工事に関する計画、設計業務。 ※下記ＵＲＬ参照 https://jobchange.jp/jfe-eng/jfe-eng-269/ ■橋梁の計画・設計（国内外プロジェクト及び製作管理含む） ※下記ＵＲＬ参照 https://jobchange.jp/jfe-eng/jfe-eng-123/ 事業内容・業種 鉄鋼・金属

《求人ID.100062》 ＜業務内容＞ 海外各種プラント（石油・石油化学・ガスプラントや再エネを含む各種発電プラント、社会産業プラントなど）の受配電設備および電気設備（防爆工事含む）に関する以下の業務です。 (1) 電気設備基本設計(電力系統設計を含む)、仕様書作成 (2) 電気設備工事・詳細設計（動力、照明、接地等） (3) 海外ベンダーの技術評価、発注後の設計コーディネーション（仕様確認等含む）、工場検査立ち合い (4) 海外顧客との調整業務(技術/仕様、工程等) (5) 建設現場での技術調整 ＜配属組織のミッション・役割＞ ・プラント・施設における電気設備設計に従事し、安全かつ安定した運転操業を実現し、社会インフラの提供に貢献する ・顧客と協議・調整の上、全体最適化された設備基本設計を策定し、電気機材のサプライヤーの選定を行い、協働にて詳細設計を実施する ・顧客やサプライヤー、パートナーなど社外のステークフォルダーや社内関連部署との円滑な調整を図り、プロジェクトを安全かつ納期通りに完遂する ＜仕事のやりがい・魅力＞ 発電や配電システムなどの基本計画・設計から建設・コミッショニングに至るまでのキャリアをグローバルな舞台で積む事ができる ＜海外駐在の有無・頻度＞ 設計を担当したプロジェクトの建設現場における電気工事・試運転の指導・監督を目的に、1年～1.5年程度の期間の駐在あり ＜海外出張の有無・頻度＞ ベンダーや顧客との打合せ、購入品の立会検査などの目的で、1週間程度の海外出張が年に数回あり 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

《求人ID.100050》 ＜業務内容＞ 各種プラント（石油精製、LNG、ガス、石油化学プラント等）における圧力容器・熱交換器のエンジニアリング業務です。 (1) 設計・製作の仕様書、データーシート、調達仕様書の作成 (2) 海外ベンダー見積の技術評価、製作図、製作要領書のレビュー (3) 機器設計に係る 海外顧客・海外設計子会社・海外ベンダー・社内他部門間のコーディネーション ＜配属組織のミッション・役割＞ プラントを構成する装置の中の圧力容器並びに熱交換器の詳細設計を担う。プロセス設計の結果規定される各種機器の機械設計を行い、その設計結果を盛り込んだMDS (Mechanical Data Sheet)の発行を行う。発行された図書は関連部門への情報の提供並びに機器の購入を進める上での仕様書となり、機器の製作難易度や特性に合致した製作業者の選定を調達部門と共に行う。機器発注後は選定された製作業者との情報の授受を経て求められる品質と納期を達成するべく機器製作を管理し建設現場に機器の納入を行う。世界中の圧力容器・熱交換器製作業者とのインターフェースが多い点に特徴がある。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 全ての機械設計機能が同一部門に集約されており、One Teamでの業務遂行となることから、専門領域の深化に加え広範なスキル習得が可能 また、プロジェクト遂行というダイナミズムの中で、そのスキルを駆使し、更に高めていく環境が整っている ＜海外駐在の有無・頻度＞ 可能性は高くないが、JV相手先、海外グループ会社或いはベンダーへの駐在 ＜海外出張の有無・頻度＞ 会社の繁閑具合やPJ規模によるが、年2~5回程度、1週間程度の海外出張を想定 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

■具体的な業務内容： ・自動倉庫や物流センターなどへの保管および搬送システムに関する施工管理もしくは試運転業務を行います ・施工計画、安全管理計画、人員計画、原価計画の立案 ・上記進捗の管理、顧客へのシステム引き渡し、検収 、受注した物流システム（自動倉庫・工場・物流センター等）の施工管理をお任せします。直請け案件が中心ですが、ゼネコンなどの経由案件もあります。 ・工事実務は協力会社が行い、お客様との折衝、計画立案、協力会社への指示等が中心です。 ・工期は2ヵ月程度のものから1年半に及ぶ巨大施設まで様々。 経験年数を重ねるほどにプロジェクト規模も大きくなります。 ・施工は機械の据付が中心ですが、お客様や協力会社とのやり取りは、 建築土木や電気工事などとあまり変わりません。 ・施工管理経験がある方であれば、すぐに慣れていただけると思います。 ■やりがい・魅力： ・ゼロからダイフクのシステムを立ち上げる壮大さを日々感じていただける仕事です ・大規模なものだと数十億円規模の工場・センターの立ち上げに携わっていきます ・Eコマース業界からの需要増で案件は増えており、身近なところで役立っている実感を得ることができます ■出張の頻度： 工期に準ずる形となります。 担当する案件によっては長期での出張も発生します。 （長期出張の場合、状況に応じて週末に帰宅可能。月2回までは会社から帰宅旅費が支給されます） ■休日出勤の頻度： 案件にもよりますが土日、大型連休に出社となるケースはあります。 （最近では働き方を見直す動きもあり、4週/８休での現場の増加、大型連休の出社も減少しつつあります） 休日に出勤となった場合は平日に振替休日を取得いただきます。 ■残業時間： 月平均30H（繁忙期40H） 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

《求人ID.100025》 ＜業務内容＞ LNG・ガス・石油化学プラントのプロセス設計業務でご活躍いただける方を募集しております。 設計業務遂行および当該業務における設計品質・納期管理を担っていただきます。 ＜配属組織のミッション・役割＞ 基本設計（プロセス設計）は、プラント設計・建設の最上流に位置する。その基本設計業務を担うのが、プロセスエンジニアリング業務。決められた原料から、要求通りの製品ができるように、プラント内の装置構成の選定、運転制御系の構築、機器や配管の設計条件・主要寸法の確定から材料選定などの設計作業を行う。PFD(Process Flow Diagram)やP&ID(Piping & Instrumentation Diagram)といったプロセスエンジニアリング業務の方が発行する図書は、すべての詳細設計のベースとなるため、プラントの性能、ひいてはプロジェクトの成否を大きく左右する重要な役割である。基本設計以外にも、顧客と検討を重ねプラントの基本構想を練り上げるFEED段階から、建設作業後の試運転に携わるなど、プロジェクトの始めから終わりまで関わるという点や、社内外とのインターフェースが多いという点に特長がある。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ ・プラント設計の最上流に位置し、全体最適を考えプラント設計の骨格を決める非常に重要かつやりがいのある部署 ・顧客要求をプラント設計に反映するための、フィジビリティスタディやディスカッションを行ったりすることもある ・顧客の夢や希望を具現化し、プラントを組み上げ、社会実装を体験することが出来る ＜海外駐在の有無・頻度＞ 顧客の所在地に応じて、打合せ等で出張有り ＜海外出張の有無・頻度＞ 会社の繁閑具合やPJ規模によるが、年2回程度、欧米中心に、1週間程度の海外出張を想定 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

＜職務内容/Main Tasks＞ 同社のグローバル拠点における自動車生産設備の保全業務に対して、先進技術を駆使した予知予防保全技術の開発とその生産設備への導入推進業務を担っていただきます。具体的な事例を以下に記します。 - 設備故障による稼働停止や品質不具合発生のゼロ化に向けた予知予防保全の戦略の策定とその実行 - 設備仕様,図面をもとに、FMEA、RCMなどの手法を用いたリスク抽出と保全方式の決定 - 社内外関係社と連携した、グローバル設備状態監視システムの運用と開発 - 先進技術（IoT、ビッグデータ分析、AIなど）を活用した、設備状態診断ロジックの高精度化とそのシステム連携 - 設備の寿命予測技術確立に向けた、シミュレーションと設備から得られるリアルな物理量を掛け合わせたデジタルツインの確立 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 同社の予知予防保全技術は業界でもトップレベルであり、最先端技術を現場に適用することで現場のDX化に貢献するとともに、未来の設備保全業界をリードするキャリアを習得していただきます。 外部の最先端技術をB/Mする機会や海外出張の機会も豊富にあり、得た知識や成果を学会等外部へ発表する機会もあります。 事業内容・業種 自動車

《求人ID.100499》 ＜業務内容> エネルギープラント（オイル&ガス、ケミカル、新エネルギーなど）および、医薬品・食品・化粧品工場や原子力プラントにおける、産業機械/製剤機械/燃焼機器/回転機/物流設備/水処理設備の機械設計業務全般 (1)顧客、機械・機器メーカ及び社内関連部門との設計調整業務 (2)試運転支援業務、メンテナンス支援業務 (3)既設設備のコンサルテーション（省エネ・環境・経年対応、GMP診断等） (4)自社単独及びメーカーとの協業による開発業務 ＜配属組織のミッション・役割> 機械設計エンジニアはプラントや工場の製造の中心となる機械を扱う部門であり、レイアウト設計に大きな影響があるため、顧客との詳細な打合せ、製作メーカーや社内の多くの部門との調整業務を効率的かつ正確に行う必要があります。また、製作した機械の工場立会検査、現場試運転支援なども行い、見積から設計、調達、製作、試運転とプラント建設全体の期間に関与し各製作メーカーをリードしていきます。 ＜仕事のやりがい・魅力> 仕事の初期段階から多くの製作メーカーとともに現場試運転まで協力して業務を遂行します。機械エンジニアはその先頭に立ち、多くの難題や新たなチャレンジを行い、プラントを完成させます。多くの方との協力の元完成させることが仕事の醍醐味だと言えます。 ＜国内駐在の有無・頻度> 2年に1回程度、可能性あり。(期間は、1か月-半年) ＜国内出張の有無・頻度> 1-2か月に1-2回程度、可能性あり。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

《求人ID.100084》 ＜業務内容＞ 各種プラント(石油化学・メタルマイニングなど)に設置される粉体ハンドリング設備のエンジニアリング業務です。 (1)粉体の輸送・貯蔵・粉砕・分級・充填などの設備計画、設計・調達仕様書作成、ベンダー選定のための技術評価作業 (2)ベンダーへ発注後の設計コーディネーション業務（社内、ベンダー、顧客との調整を含む） (3)ベンダー工場での機械の検査 (4)海外建設現場での機械の据付・試運転の技術指導 ＜配属組織のミッション・役割＞ 一般的にパッケージ機器製作業者に一括発注を行う。また、設備選定においてテストサンプルを用いた試験を実施したり、プロセスフローや基本レイアウトの検討をしたりといった上流設計も担う。主要な産業機械設備としては、コンベア、乾燥機、スクリーン、グラニュレーター、ミル&クラッシャー、フィーダー、フィルター、攪拌機、遠心分離機、クラリファイヤー、フィルタープレス、ホッパー&サイロなどの固形物を取り扱う機器、包装システム、装填アームなどの材料取り扱い機器、クレーン&ホイストなどのメンテナンス機器類である。プロセス設計・設備選定のバラエティが豊富であり、プロジェクトによっては、白紙から設備構成を構築するような開発要素も含まれる。パッケージ機器エンジニアと同様、社内外のインターフェースが多い。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 全ての機械設計機能が同一部門に集約されており、One Teamでの業務遂行となることから、専門領域の深化に加え広範なスキル習得が可能 また、プロジェクト遂行というダイナミズムの中で、そのスキルを駆使し、更に高めていく環境が整っている ＜海外駐在の有無・頻度＞ 可能性は高くないが、JV相手先、海外グループ会社或いはベンダーへの駐在 ＜海外出張の有無・頻度＞ 会社の繁閑具合やPJ規模によるが、年2~5回程度、1週間程度の海外出張を想定 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

創業以来黒字経営！盤石な経営基盤のもと従業員数は1700人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください！ ▽取引業界 製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、その他メーカー　等 ▽設計環境 CAD：NX、CATIA 、SolidWorks、Creo 等 ▽プロジェクト例 ■構造設計、機構設計、筐体設計、レイアウト設計、生産設計、治具設計、各種解析（CAE) 、各種評価　等 　※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します 　※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

＜職務内容/Main Tasks＞ 1. 下記、設備の仕様書作成、設備検証及び量産ラインへの導入 【工程】車両組立工場の部品組付及び検査工程 【設備】車両コントロールユニットへのプログラム書込み設備、AD(Autonomous Driving)電子デバイスの調整設備、電子電装品の品質保証設備 2. 新車生産準備における量産ラインに適した工程設計及び試作での工程検証 3. コネクティッドサービス実現のための、社内システム連携、トレーサービリティシステムの構築 4. 車両開発部門とのコミュニケーションを通じての車両構造への生産要件の織込み 5. 国内・海外拠点の電子電装 生産技術エンジニアの指導と育成 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 1. 新技術に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の習得ができます。 2. 自動車業界にいながらコネクテッド等の多くのIT分野の技術を習得できます。 3. 企画から導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。 4. 海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。 5. 電子電装機能の実装や車両品質に携わり、開発部門へのフィードバック等、開発に近い業務ができます。 6. 将来のキャリアパスはマネジメントやエキスパートなど、複数の選択肢があります。 事業内容・業種 自動車

《求人ID.100048》 ＜業務内容＞ 各種プラント（石油精製、LNG、ガス、石油化学プラント等）における各種貯槽（タンク）のエンジニアリング業務です。 (1) 設計・製作仕様書、デ－ターシート、調達仕様書等の作成 (2) ベンダー見積の技術評価、ベンダー図書のレビュー (3) 海外顧客・子会社・ベンダー/社内他部門とのコーディネーション (4) 現場工事/工場製作/検査の助勢作業 ＜配属組織のミッション・役割＞ 主に、平底円筒形の常圧/低圧タンク、液化ガス用低温タンク、球形タンクの基本設計・タンク製作業者の選定・詳細設計のレビューを担う。また、現場建設の工法や工期などの計画にも深く関与し、タンク製作業者との調整や建設部門への技術支援なども行う。液化ガス用低温タンクの場合は、タンク本体の設計のみでなく、コンクリート外槽、保冷、付属の電気・計装品、防消火システムなども含めた貯槽システムとしての取り扱いを求められるため、タンク製作業者と社内関連部署の双方と密なコミュニケーションをとり、全体をリードして取りまとめていく必要がある。設計・調達・建設の全てのフェーズに深くかかわるため、設計の知識だけでなく建設手法や工程まで網羅した幅広い知見が要求されるという点に特徴がある。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 全ての機械設計機能が同一部門に集約されており、One Teamでの業務遂行となることから、専門領域の深化に加え広範なスキル習得が可能 また、プロジェクト遂行というダイナミズムの中で、そのスキルを駆使し、更に高めていく環境が整っている ＜海外駐在の有無・頻度＞ 可能性は高くないが、JV相手先、海外グループ会社或いはベンダーへの駐在 ＜海外出張の有無・頻度＞ 会社の繁閑具合やPJ規模によるが、年2~5回程度、1週間程度の海外出張を想定 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

＜最適制御エンジニア[A56正]＞ 【職務内容】 ①フィジビリティ・スタディ実施：プロジェクト受注に向けて、統計処理技術やデジタルツインを駆使し、最適制御の導入効果を試算し、技術提案書を作成します。 ②最適制御プロジェクト遂行：制御技術を駆使して、CO2削減や省エネなどのプラントの最適化を実現します。具体的には、サイトサーベイ、設計、プラントテスト、アプリケーション構築、コミッショニング、制御性能評価など、多岐にわたる業務に取り組んでいただきます。 ※在宅勤務制度あり。（週2日以上出社。制度利用は業務により判断） ※国内のお客様、現場で必要とする調達品の調達業務を行う組織で45名程度の組織です。この5年間で7名程のキャリア採用の方がいらしゃっり第一線で活躍をされています。 【魅力・特徴】 ■健康経営優良法人に4年連続認定。 ■3年以内ので退職率は4％前後で高い定着率を誇り、勤続年数平均20.2年と長期的に勤める社員が多いです。 ■平均年収：約780万円（2023年3月時点） 2015年12月で創業から110年を迎えたアズビルは、「計測」と「制御」 ＝オートメーションを柱として3つの事業を展開しています。 ひとつはオフィスや建物を中心とした「ビルディングオートメーション事業」 もう一つは工場やプラント、生産の現場を中心とした「アドバンスオートメーション事業」、最後は人々の生活に密着した領域の「ライフオートメーション事業」です。 アズビルはこれらの領域でさらなる成長をめざし、IoTやビッグデータ、AIといった 技術革新への対応と長年にわたり現場で蓄積されたノウハウや アズビルならではのサービスを組み合わせ、 国内のみならず、海外市場へも積極的に事業展開しています。 都市、産業、暮らしに貢献するアズビルには、現在、50,000点を超える製品があります。これは、私たちがお客さまのニーズに合わせて、常に新製品の開発や既存製品の改良を進めてきた結果です。 事業内容・業種 機械部品

＜職務内容/Main Tasks＞ 新車プロジェクト開発 ・車体構造/上屋/ドア等の開き物の開発 ・E-powe、ICE向けの燃料システム開発 ・車体塗装防錆技術開発（新色塗料の開発など） ・車体メカトロニクスシステム開発 先行開発 ・新車プロジェクトへの搭載を見据えた先行開発の実施 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 日産自動車では、車両開発の中核を担うエンジニアを募集しています。 車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、魅力的なスタイリングを実現する車体や新色開発、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。 グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。 車体軽量化技術の開発にも力を入れており、アルミや樹脂材料などの新材料、ギガキャスティングやマルチマテリアルなどの新技術へのチャレンジが可能です。 AIを活用した業務効率化や新しい設計手法の開発にも積極的に取り組んでいます。 コンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車では多彩な経験を積むことができます。 「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？ あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。 事業内容・業種 自動車