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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの求人情報・お仕事一覧

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1~25件 (全58件中)

技術系職種| 電子システム評価グループ EIPF計画【神奈川県】

【業務内容】 ・CAEソフト(ADAMS, carSIM 等)を使用し、車の特性をどう良くするかを主たる業務としています。 当社の運動性能CAEは長年培い、ストックされた技術と分析特化したツールを担当者全員が駆使して業務を行えます。 日産自動車本体と共同で行っており、当社では日産のほとんどの車種の運動性能をCAEで解析・予測することできます。 ≪具体的には≫ ・車両運動性能(旋回走行時の挙動など)をCAEを用いて予測し、開発初期段階では設計にフィードバックを行います。 実際にフィジカル実験前にCAEで問題点を予測し、事前に対策を講じることで効率的な検証に役立てています。 (1)車両運動性能CAE業務におけるQCT目標の達成 (2)車両運動性能CAE業務における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 クルマの特性を理解した上で、設計部署との折衝が求められます。 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 当社は開発に関わる全ての領域において、クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に、1台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる将来の日産を支える技術を持っています。 ・当社ではほとんどの日産車を担当しており、裁量権を持って身近なお客様に直接繋がる仕事に技術者として貢献できます。 また日々CAE技術は進化している状況であり、先進的な環境で技術を磨きつつ、教育体制も充実しているため入社後に経験を積むことでリーダーを目指していただけます。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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技術系職種| エンジン性能開発(パワートレイン性能開発・実験部)(日産グループ)【神奈川/愛知】

【業務内容】 ・シュミレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析を通じて、エンジンや電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能適合開発や機能評価開発を行っていただきます。 【働き方】 ・チームは、課長・チームリーダー・担当層の構成となっており、日々の業務はチームリーダーと担当でアイディアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識や経験を持ち寄ることで目標の達成手段を見つけています。チームの中には海外拠点や海外協力会社も含まており、日常的にグローバルな環境で仕事ができ、また海外出張のチャンスもあります。(出張先例:アメリカ、ベトナム、タイ等) 【魅力・やりがい】 ・エンジンや電動パワートレインの開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に開発段階から携わることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することが可能です。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種|車載インフォテイメントシステム(コネクテッドカー)車両適用設計【神奈川県】

【業務内容】 コネクティッド技術を通じた「インフォメーション(情報)」と「エンターテインメント(娯楽)」 の融合によりお客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステムの車両適用開発業務をお任せいたします。 下記業務に対し、当社が主体となって部品メーカー(サプライヤ)と連携、日産車の開発を行う ・コネクティッド技術を通じた「インフォメーション(情報)」と「エンターテインメント(娯楽)」 の融合によりお客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステムの車両適用開発業務 ・社内外と連携し、部品やシステムを車両に搭載する車両適用開発業務 ・車両のQCT(品質・価格・納期)要求を満たす車両適用開発業務 ・市場で発生した課題の原因調査・解決 【職場環境・働き方】 ・在宅勤務 の有無:有(約3割程度は出社※部門全体) 基本的にサプライヤーやエンジニアとの連携が必要になるため、自ら出社している方が多く、基本出社となります 事業内容・業種 自動車
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技術系職種|部品【神奈川県】

【業務内容】 日産本体で先行開発された車載インフォテイメントシステム(ナビゲーション)やクラウドとクルマを繋ぐための通信モジュールの開発/車両への最適化を中心に行う業務 下記業務に対し、当社が主体となり部品メーカー(サプライヤ)と連携し、日産車の開発を行う ・コネクティッド技術を通じた「インフォメーション(情報)」と「エンターテインメント(娯楽)」 の融合によりお客様に新しい体験を提供する 車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) および車両がクラウドとの情報交換をするために必要となる車載通信モジュールの開発 ・社内外と連携し、部品やシステムに搭載する機能の開発 ・車両のQCT(品質・価格・納期)要求を満たす部品開発 ・市場で発生した課題の原因調査・解決 部品開発は社内の開発部署や工場、部品開発メーカーとの連携が非常に重要であり、車両開発開発者やサプライヤとのコミュニケーションは海外拠点にも及ぶ 【職場環境・働き方】 ・在宅勤務 の有無:有(約3割程度は出社※部門全体) 基本的にサプライヤーやエンジニアとの連携が必要になるため、自ら出社している方が多く、基本出社となります。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| ブレーキ制御、ABS及び横滑り防止装置(ESC) 開発エン(日産グループ)【神奈川県】

【業務内容】 ・自動運転化やEV化を進める上で、そこに密接にかかわる制御ブレーキに関わっていただく業務です。当社では多くの日産車を請け負っており、日々の業務が日産の将来を担っています。 「止まる」という機能の中で法規や求められる性能が時代に合わせて変容していく中で、品質や安全性を担保する必要があります。 日々自身の知識のアップデート、多くのサプライヤーと対等に折衝することが求められる非常に責任のある仕事です。 ≪具体的には≫ ・クルマの電動化や自動化が進む中で、安全性を担保しつつブレーキシステムも連動させるべく以下の業務を行います。 (1)VDC(ESC)/EBA/EPB部品開発におけるQCT目標の達成 (2)VDC/EBA/EPB部品開発における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 制御ブレーキシステムは、サプライヤーからの提案システムと日産の要求を織り交ぜながら設計をしますが、サプライヤー事に仕様が異なるため知識をアップデートしながら業務を行います。 ※VDC:車両の横滑りを抑制する機能、EBA:電動ブレーキブースタ、EPB:電動パーキングブレーキ 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 当社は開発に関わる全ての領域において、クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に、1台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる技術を持っています。 制御システムにおいて、多くの日産車に携わっており、自身の開発した自動車を身近に感じていただける魅力もあります。 ・同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点があるため社内での英語の教育制度も整っています。 海外拠点との連携や海外サプライヤーとの折衝の中で英語に触れる機会もあるため、グローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 ・少数精鋭のため部署の壁がなく、風通しのいい環境のため部署間連携を密に取ることが可能です。今後も新たなシステム導入など様々な変化が予想される中で、難課題が発生しても組織的に解決推進経験を積むことが出来ます。 事業内容・業種 自動車
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企画・管理系系職種| 国内・海外向け認証資料作成業務(日産グループ)【神奈川県】

【業務内容】 ・車両認証取得計画の実行と、認証資料の作成および法規 ・適合性を保証するためのプロセスの構築と推進 ≪具体的な業務内容≫ 【1】認証資料・計画作成 ・開発各課からの認証用情報収集 ∟ 情報提供依頼作成、依頼発行、回答収集 ・収集した情報の妥当性確認 ・申請書作成/申請 ∟ 指定書式に従った書類作成、社内外関係者への提供 ・認可取得計画策定、および推進 【2】地域/プロジェクト横断業務 ・地域やプロジェクトをまたぐ案件の情報収集、取りまとめ ∟ 車両上に貼り付けられた各ラベル類の法規適合状況集約 ∟ 部品・車両仕様変更時の認証影響集約 ・車両IDの決定、および車両組み立て工場への刻印指示 【求める役割】 ・設計部門との連携フェーズにおいて、課員が作成した書類の確認業務 ∟ ミスがあった場合のプロセス改善も期待しております。 ・申請書の最終確認と承認業務 ・課員のマネジメント業務 【組織構成】 ・大きく3つのチーム(日本向け、北米向け、その他海外向け)に分かれており、それぞれに主担・アシスタントマネージャー・チームリーダー・担当社員が属しています。 今回は主担もしくはアシスタントマネージャーを担っていただける方の募集になります。 【入社後の流れ】 ・ご本人の要望によって、様々な研修プログラムを受講可能です。(日産自動車の研修も受講可能) 異業種からの転職であれば、車両について学べる機会がありますので、経験を併せてご自身の能力開発に取り組んでいただけます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| 車体・ドア設計・構造計画【神奈川県】

【業務内容】 ・自動車の 車体骨格(BIW)、及びDOOR・HOOD・LID等の機構部品の設計開発 ・製品開発における、車両&コンポーネント目標(QCT)の達成 ・品質・業務効率改善に向けた、基準見直し・プロセス・仕組みの構築・改善 【入社後のキャリア】 ・まずはご自身のバックグラウンドを活かした分野のご活躍を想定しています。 周囲のサポートを受けながら日産の開発プロセスを学んでいただき、業務に慣れたところで新型車開発でのチームリーダーを担っていただくことを期待しています。 【業務の魅力】 ・社内外、多くの方と協業しながら業務を進めます。 ・社員同士が部署の垣根を超えて距離が近く、風通しのいい環境です。 業務上の課題に対して小回りの利いた対応ができ、しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| パワートレイン部品システム設計(日産グループ)【神奈川/愛知】

【業務内容】 ・エンジン部品の部品設計(ご担当いただく製品の詳細は、ご経験を踏まえて検討いたします) ・英語の使用頻度:海外サプライヤとのメール・電話でのやり取りや、海外拠点とのミーティング等、英語を使う機会が多くあります。 【働き方】 ・平均残業時間:平均して25時間程度。時期によってプロジェクト業務の進捗や重なりによる山谷があるため、担当業務によって変動があります。 会社全体として働き方改革を実施しており、残業削減・効率化の仕組みづくりといったワークバランス向上方策を全社をあげて実行中です。 【研修制度】 ・CAD研修/認定制度、専門領域の研修、英語の研修等、日産自動車と同じプログラムを受講可能です。 また、業務の不明点は近くの先輩社員に気軽に聞いていただける環境が整っています。 【業務の魅力】 ・日産自動車のパワートレイン開発の一員として開発業務に従事し、世界最先端の製品開発を共にリードし、業務を通して自己の成長を実感できます。 ・エンジン車と電動車は開発プロセスや必要とされるエンジニアのコンピテンシーは同じです。エンジン部門でスキルを身に着けることで、市場が変化しても通用するエンジニアとして成長することができます。 ・製品開発に特化している企業であるため、自ら設計した製品を日常生活の中でも目にし、また、お褒め言葉を聞くことでエンジンニアとしてのやりがいを感じることができます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種|ECM及び VCMの設計業務(日産グループ)【神奈川県】

【業務内容】 ・ECM(エンジンコントロールモジュール)及び VCM(ビークルコントロールモジュール)の設計担当業務(プロジェクトマネージメント) ・組み込みコンピュータの手配、ソフトウェアのQCT管理等 ≪具体的な業務内容≫ ・制御設計の専門部隊は日産等の他社にあるため、複雑な制御の中からピックアップして発注していきます。 制御の種類は約20,000個となり、モーター、エンジン、バッテリーなど、それぞれの選択肢から適切なものを選定し、プロジェクト発注リストを作成します。 このリストを基に発注をかけ、各サプライヤーとの細かな調整を進めます。 ソフトウェア受領後は、実験部門とも連携をしながら性能面のチェックに入ります。 マネジメント業務の側面が強い業務となり、広く制御知識を身に着けていただければ、仕事に介在価値や深みを発揮することができます。 ■ECMとは エンジンコントロールモジュールの略称で、エンジンの働きを制御しています。 エンジンの中で唯一コンピュータを持ち、エンジンの頭脳の役目を担っています。 ■VCMとは ビークルコントロールモジュールの略称で、電気自動車の動きを制御しています。 車両の頭脳となり、EV特有のコントローラ群と通信しながら、アクセル・ブレーキペダルなどのドライバ操作や、充電ポートの勘合状態、車速などの車両状態に基づき車両を制御しています。 【入社後の動き】 ・まずは2~3年を目安に、OJTにて知識・経験を積んでいただきます。 業務に必要な知識はマニュアルで習得いただいたり、また日産自動車と同じ研修を受講することが可能です。業務に慣れたところでチームリーダーやマネジメントを担っていただくことを期待しています。 【働き方】 ・英語:海外とのメールや文書のやり取りが発生します。会話の機会は多くありません。  ・出張:年に1度発生するかしないか程度です。 ・テレワーク:6~7割の出社頻度となります。入社後は周りに聞くことが多くなるため、基本は出社いただくことを想定していますが、在宅勤務と出社を組み合わせ、柔軟に対応いただける環境です。 ・フレックスタイムの利用:基本的に9時から勤務開始している社員が多いですが、ご本人のご事情でフレックスを利用いただくことは全く問題ありません。 ・残業:平均30hとなります。会社全体で働き方の改革を実施しており、将来的には減っていく見込みです。 【業務の魅力】 ・社内外、多くの方と協業しながら業務を進めます。 ・社員同士が部署の垣根を超えて距離が近く、風通しのいい環境です。 業務上の課題に対して小回りの利いた対応ができ、しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種|ボディエレクトロニクス開発グループ 電子開発【神奈川県】

【業務内容】 ・クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。ハーネス、電源部品、車体電子部品などあらゆる電子部品の開発を通じて、便利で乗り心地のよい魅力あるクルマの利用環境を提供することを目的としています。クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える重要な仕事を担当いただきます。 ≪具体的には≫ ・ボディ電装部品・ECU全般の車両適用および部品開発業務を担当いただきます(BCM/USM/GW/ADPなど) (1)社内外と連携し、部品やシステムに搭載する機能の開発 (2)車両のQCT(品質・コスト・日程)要求を満たす部品設計 (3)市場で発生した課題の原因調査・解決 等 先行開発などの新規開発は日産自動車が担っており、同社は電子・電源部品をクルマに搭載する開発を担っています。日産自動車が世の中に提供しているクルマの9割以上に同社が関わることができています。 【同社の魅力】 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。同部署ではCASE(ConnectedAutonomous、Shared、Electric)を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。特に車両品質に対し重要な部品であるワイヤリングハーネスを、設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため、ほぼ全ての日産車の開発を任されています。 (2)同社はダイバーシティが進んでおり、日産の海外の設計、生産拠点や、海外部品サプライヤとの関わりもあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 (3)一番のやりがいは、自分が設計したクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。 事業内容・業種 自動車
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企画・管理系系職種| 人事グループ総括(日産グループ)【神奈川県】

【業務内容】 ・今後人事として体制を整えたいと考える中で採用のスペシャリストとして将来的に、採用企画を管理職と共に検討いただき組織マネジメントも行っていただける方を募集しております。 日産自動車本体より当社への期待値が上昇する中で、採用に力を入れたいと考えており今回はその採用業務全般の社内体制強化を担っていただきます。 ≪具体的な業務内容≫ ・人事課の中で、労務、評価・異動、安全、採用・リソースマネジメント(ヘッドカウント)・人材マネジメント(教育、ハイポテンシャルの人材育成)に分かれており、その中での採用のマネジメントを中心に以下の業務を行っていただきます。 ・中期経営計画に沿って、採用をどのように行っていくか採用計画の策定 ・新卒・中途採用に関する人員計画 ・採用全体のマネジメント └採用チームの人員構成、外部委託の取りまとめ、インターンの計画 ・採用ブランディング 【当社/業務の魅力】 ・当社は日産自動車の開発部門を請け負っている会社で、軽自動車をはじめ日本国内向けの車の開発を行っており、自身の開発した自動車を身近に感じていただけます。 また、海外の設計、生産、販売拠点があるためグローバルな環境に触れることが出来、社内での英語の教育制度も整っています。 ・組織として風通しが良く、お客様に高品質なクルマを提供し喜んでいただくために個人ではなく組織として良い製品作りに取り組んでおり、部署間連携を非常に密に取ることが可能です。 人事として、採用の分野でエンジニアの方の採用や社会に当社の魅力を伝える難易度は高いですが、設計段階の部分もあるため非常にやりがいを感じることが出来ます。 ・当社では中途採用を今後加速させていくにあたり、企業としてのブランディング強化も今後必要になってきます。 ご入社後は採用のスペシャリストとしてご活躍いただき、将来的には人事部のマネジメントとして活躍いただきたいと考えております。 【組織構成や働き方】 ・リモートワーク:個人差はあるものの4~5割の利用率 ※8~9割リモートワークを希望されると難しいが、割とフレキシブルにリモートワークできる環境です。 ・残業:平均20時間 ・英語に関して:現時点で業務での使用機会は少ないですが、今後海外拠点からの人材の受け入れの際に使用する可能性があります。 管理職に上がる際にTOEICスコアが必要となるため、英語に対する抵抗がない方を歓迎いたします。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| パワートレイン構造解析とグループ運営(日産グループ)【神奈川/愛知】

【業務内容】 ・パワートレイン構造解析/音振性能設計、グループの運営 ・英語の使用頻度:海外サプライヤとのメール・電話でのやり取りや、海外拠点とのミーティング等、英語を使う機会が多くあります。 【働き方】 平均残業時間:平均して25時間程度。時期によってプロジェクト業務の進捗や重なりによる山谷があるため、担当業務によって変動があります。 会社全体として働き方改革を実施しており、残業削減・効率化の仕組みづくりといったワークバランス向上方策を全社をあげて実行中です。 【研修制度】 ・CAD研修/認定制度、専門領域の研修、英語の研修等、日産自動車と同じプログラムを受講可能です。 また、業務の不明点は近くの先輩社員に気軽に聞いていただける環境が整っています。 【業務の魅力】 ・日産自動車のパワートレイン開発の一員として開発業務に従事し、世界最先端の製品開発を共にリードし、業務を通して自己の成長を実感できます。 ・エンジン車と電動車は開発プロセスや必要とされるエンジニアのコンピテンシーは同じです。エンジン部門でスキルを身に着けることで、市場が変化しても通用するエンジニアとして成長することができます。 ・製品開発に特化している企業であるため、自ら設計した製品を日常生活の中でも目にし、また、お褒め言葉を聞くことでエンジンニアとしてのやりがいを感じることができます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| 電動パワートレイン開発(高電圧バッテリのプロジェクトマネジメント​)【神奈川県】

【業務内容】 ・電気自動車の心臓部である高電圧バッテリーの開発マネージメント業務等をお任せいたします。 ≪具体的には≫ 社内外の多岐にわたる業界・組織と連携し、EV/e-Power車搭載バッテリーユニット開発プロジェクトマネージメント業務を担当いただきます。 ※関連部署: 日産自動車、バッテリサプライヤ、認証機関、性能設計グループ、実験部、システム設計グループ、部品設計グループ等 ・電気自動車の心臓部である高電圧バッテリーの開発をマネージメントする業務となり、高電圧バッテリーに関する幅広い知見を得られやりがいのある仕事です。 【業務の特徴】 社内社外との会議が多く、すり合わせ業務がメインとなります。 そのため、下記の能力・経験をお持ちの方がご活躍いただけます。 ①リーダーシップ:モノづくりのマネージメント経験者で組織を理解し、人を動かすことができる ②課題認知・問題解決力:開発中の変化から課題を見つけ、自ら周りを巻き込み解決に取り組むことができる ③コミュニケーション能力:チームワークを大事にし、多くの関連部署と協業しながらゴールに導くことができる 【組織構成について】 計25名 バッテリーパックユニット/部品の開発、充電部品開発を行っている部門になります。 ※バッテリーユニットとは ・電動車両の動力源であるリチウムイオン電池やコントローラなどのユニット部品、ハーネス、電流センサなどの電気部品、及びそれらを固定する構造部品をパッケージングしたもの 事業内容・業種 自動車
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技術系職種|運転性性能開発(日産グループ)【神奈川県】

【業務内容】 ・自動車に搭載されるエンジン+トランスミッション=パワートレインの運転性・動力性能実験 ・実車実験計画、データ解析、および制御修正・適合 など 【入社後のキャリア】 ・ご本人の要望によって、様々な研修プログラムを受講可能です。(日産自動車の研修も受講可能) 異業種からの転職であれば、車両について学べる機会がありますので、経験を併せてご自身の能力開発に取り組んでいただけます。 ・業務に慣れるまでの間はメンターがつきます。業務についてや日々の相談を気軽にできる環境を用意しております。 【組織の魅力】 ・マネジメントとエンジニアの距離が近く、風通しのいい環境です。 担当者が業務で困っていた場合、上司だけでなく時には役員も一緒になって課題解決に取り組んでいます。 しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| エンジン本体部品の設計業務【神奈川】

【業務内容】 ・エンジン部品の設計開発業務(ご担当いただく製品の詳細は、ご経験を踏まえて検討いたします。) ・英語の使用頻度:海外サプライヤとのメール・電話でのやり取りや、海外拠点とのミーティング等、英語を使う機会が多くあります。 【働き方】 ・平均残業時間:平均して25時間程度。時期によってプロジェクト業務の進捗や重なりによる山谷があるため、担当業務によって変動があります。 会社全体として働き方改革を実施しており、残業削減・効率化の仕組みづくりといったワークバランス向上方策を全社をあげて実行中です。 【研修制度】 ・CAD研修/認定制度、専門領域の研修、英語の研修等、日産自動車と同じプログラムを受講可能です。 また、業務の不明点は近くの先輩社員に気軽に聞いていただける環境が整っています。 【業務の魅力】 ・日産自動車のパワートレイン開発の一員として開発業務に従事し、世界最先端の製品開発を共にリードし、業務を通して自己の成長を実感できます。 ・エンジン車と電動車は開発プロセスや必要とされるエンジニアのコンピテンシーは同じです。エンジン部門でスキルを身に着けることで、市場が変化しても通用するエンジニアとして成長することができます。 ・製品開発に特化している企業であるため、自ら設計した製品を日常生活の中でも目にし、また、お褒め言葉を聞くことでエンジンニアとしてのやりがいを感じることができます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| 部品設計【神奈川県】

【業務内容】 ・日産本体で先行開発された自動車の車載部品の開発/車両への最適化を中心に行っています。自動車業界は業界として100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える重要な仕事を担当いただきます。 部品開発を行うために、社内の開発部署や工場、部品開発メーカーとの連携が非常に重要で、車両開発は海外拠点とのやり取りが発生します。 ≪具体的には≫ 電子部品の内製は行っていないため日産としての仕様書を当社にて作成し、サプライヤーに開発いただいた製品が当社の要求を満たしているかをつぶさに検討するために以下の業務を行っていただきます。 ・ナビゲーションやオーディオ(コンピュータが備わった電子部品)や、カメラなどをコントロールする部品設計業務 ・社内外と連携し、部品やシステムに搭載する機能の開発 ・車両のQCT(品質・価格・納期)要求を満たす部品設計 ・市場で発生した課題の原因調査・解決 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるにはとても高い技術が必要です。 軽自動車を中心とする日本専売車は当社が担当しますが、自身の開発した自動車を身近に感じていただけます。 ・同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 車両適用開発は国により法規の要件や受け入れなどルールが異なるため、システムを設計部と調整し社内外で解決に導く高度な仕事を経験できます。 【職場環境・働き方】 ・在宅勤務 の有無:有(約3割程度は出社※部門全体) 基本的にサプライヤーやエンジニアとの連携が必要になるため、自ら出社している方が多く基本出社となります。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| パワートレイン実験(日産グループ)【愛知県】

【業務内容】 ・シャシーダイナモでの排気・燃費・OBDシステム開発および耐久信頼性開発​ ・エンジンダイナモでのパワートレイン性能および耐久機能信頼性開発 ・テストコース/試験機でのドライブトレイン機能信頼性開発 ・テストコースでの動力性能とドライバビリティ評価開発 等 ▼仕事の進め方 パワートレインの開発工程において、設計された部品やシステムが目標通りの性能・機能・信頼性・安全性を保証できているかを実機や実車で実験評価を行います。併せて開発の目標値を提示するため、市場要件やお客様ニーズの把握、主要マーケットの最新技術トレンドの把握を行い、その得られたデータと情報を数値化し設計への目標値提示も行います。また、それらを実現するために必要な実験手法や評価手法、および計測手法の検討や構築も実施します。 日常的には、設計部署と開発スケジュールに則った実験計画を作成し、評価対象の部品やシステムに最適な実験条件や運転条件等を打合せ、試作部品や試験車両、データ計測に必要な各種センサー類や計測器などの必要リソースを準備します。その後、試作部品を用いて実機のエンジンを自ら組み立て、時には溶接などの加工も行い仕立てます。また、試験車両に評価部品を組み換える作業も行い、時にはエンジンやトランスミッションの載せ降ろし重整備作業も行い、実験評価に向けた準備作業を進めます。 完了後はそれらを実験室へ搬入し、エンジンダイナモやシャシーダイナモにセットし、燃料配管や排気管等々の接続および各種計測センサー類を計測器に繋ぎ込み、データを計測するための準備作業を自ら行います。実験室での準備がすべて完了したのち、打合せした実験条件や運転条件に合わせ実験評価を行い、得られたデータを確認し目標通りの結果であるかを判断しレポートします。目標未達の場合はその原因を究明し設計や関連部署へ対策案を提案するとともに、再度仕様検討した試作部品やシステムの実験評価を繰り返し行います。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種|衝突安全性能開発【神奈川県】

【業務内容】 ・衝突安全性能開発(前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護など)の業務をお任せいたします。 ≪具体的には≫ ・衝突安全性能目標の達成のための性能計画業務をご担当いただきます。 ※ 車体、拘束装置装置(エアバックやシートベルト)等の各コンポーネントへの目標を割り付ける。 ※解析や試験結果から関連部署とコンポーネント性能評価を通じ車両開発を推進する。 ※計画した通りの性能が得られるかを解析で確認したあとに最後は実際の衝突試験で確認する。 【業務の特徴】 ・関連部品設計、解析、実験部署と協業する業務形態になります。 ・自身での技術検討と関連部署との協業の割合は大よそ半々ですが、開発フェーズによって割合が異なります。 ・海外拠点との打ち合わせやメールでのコミュニケーションは英語で行います。 【評価制度】 ・基準を明確に定めた人事評価プログラムが設定されており、業績評価・コンピテンシー評価・キャリア開発について年3回の面談があります。 評価は数値化して見える形で提示しますので、公平に実力が評価されるシステムになっています。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| 電動パワートレイン開発(高電圧バッテリコントローラ(BMS)開発​)【神奈川県】

【業務内容】 ・電動車の高電圧バッテリコントローラ(BMS)の部品及び制御開発担当業務​ ・高電圧バッテリの監視、状態推定を行う高電圧バッテリコントローラ(BMS)の部品及び制御開発業務​ ・性能部署、システム部署からの要求を仕様書に落とし込み、サプライヤと協働した開発業務 等 ≪具体的には≫ 電動車の高電圧バッテリコントローラ(BMS)の部品及び制御開発業務を担当いただきます。 性能部署、システム部署からの要求を仕様書に落とし込み、サプライヤと協働して高品質なBMS開発を期待しています。 BMSを通してバッテリ部品、EV/e-POWERシステムの知見が得られる業務です。 ・電動車の高電圧バッテリコントローラ(BMS)の部品及び制御開発担当業務​ ・高電圧バッテリの監視、状態推定を行う高電圧バッテリコントローラ(BMS)の部品及び制御開発業務​ ・性能部署、システム部署からの要求を仕様書に落とし込み、サプライヤと協働した開発業務 ※高電圧バッテリコントローラ(BMS)とは ニ次電池の安全制御システムとなります。充電時間/種別、電池温度、残容量、健全度、パワー等を制御し、安全性を確保しています。 【組織構成】 ・全体で25名(50代2名、40代4名、30代3名、20代16名/派遣社員5名(←に含む)) 【働き方】 ・フレックスタイム制 (コアタイム:無) ※ほぼ全員が9時までには出社しているが、プライベートの予定がある場合は柔軟に利用できる環境になります。 ・リモートワーク/在宅勤務:可 ※週一のリモートワーク利用者が多いです。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| ADAS(先進運転支援システム)車両適用開発【神奈川県】

【業務内容】 ・日産本体で開発されたADASシステムの多種多様な車両への最適化のために車両適用開発およびプロジェクトマネジメントを行っていただきます。 自動車業界は業界として100年に一度の大変革期とも言われており、その変革に不可欠な業務であるため増員しております。 ≪具体的には≫ ・AD/ADASは各国ごとで法規やルールが統一されておらず、それぞれの国・地域に適合したADASシステムを開発する必要があります。 法規、NCAPなどの情報、機能・部品戦略、など様々な要件の整合を取りながら、自動車の開発日程に合わせて、主に以下の業務を行います。 ① ADASプロジェクトマネージメント(品質・価格・納期の管理、デジタル/フィジカル試作車両の準備・評価実験の段取りなど)  ② 車両適用設計(設計図面作成・手配、など)③ 市場品質、原価低減、マイナーチェンジなどの車両ライフサイクルマネージメント 【同社の魅力】 ・日産本体で開発されたADASシステムの多種多様な車両への最適化のために車両適用開発およびプロジェクトマネジメントを行っていただきます。 自動車業界は業界として100年に一度の大変革期とも言われており、その変革に不可欠な業務であるため増員しております。 ・当社は開発会社としてクルマを構成する部品やコンポーネントを開発することができると共に、1台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる技術を持っています。 主に、軽自動車をはじめ日本国内向け車の開発を行っているため自身の開発した自動車が身近にあり、お客様の反応をダイレクトに感じられることもやりがいに繋がります。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| 車両音振性能計画【神奈川県】

【業務内容】 ・発売前の日産車の性能を開発し、クルマの魅力を向上させる業務でそのリーダー候補として活躍いただける方を募集しております。 関連する部品は多岐にわたり、シュミレーションデータや実験データに基づき、現象や特性を理解した上で開発するため幅広い部署と連携します。 ≪具体的には≫ 車室内外で発生する騒音や振動を低減するために、各部品に対して要求特性を設計し、関連部署に割り付け、達成度を評価する業務です。 (1)車両音振性能開発におけるQCT目標の達成 (2)車両音振性能開発における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 社内の関連部署はもちろん日産本体と協力して業務を遂行するため、日産本体と日常的に会議や業務依頼などを行います。 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマ全体としてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 当社は開発に関わる全ての領域において、幅広い部品やコンポーネントを開発することができると共に、1台のクルマを責任を持って市場に発売するまで開発を担当するため、エンジニアとして様々な経験を積めて、成長出来る環境が整っています。 ・騒音や振動といったクルマに乗った人、だれもがわかる性能に関して設計を行うことが出来、成果が分かり易く、やりがいのある業務です。 当社では主に、軽自動車等の日本専売車を担当する機会が多く、身近なお客様に直接繋がる仕事に技術者として貢献できます。 ・当社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点があるため社内での英語の教育制度も整っています。 業務の中で英語の会議や海外出張・海外赴任の機会も多くあり、グローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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技術系職種|部品設計(オーディオ、ナビゲーション、カメラ)【神奈川県】

【業務内容】 下記業務に対し、当社が主体となって部品メーカー(サプライヤ)と連携、日産車の開発を行う。 ・ナビゲーションやオーディオ(コンピュータが備わった電子部品)や、カメラなどをコントロールする部品設計業務 ・社内外と連携し、部品やシステムに搭載する機能の開発 ・車両のQCT(品質・価格・納期)要求を満たす部品開発 ・市場で発生した課題の原因調査・解決 【同社の魅力】 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるにはとても高い技術が必要です。 軽自動車を中心とする日本専売車は当社が担当しますが、自身の開発した自動車を身近に感じていただけます。 (2)実際に海外サプライヤーとのやり取りなどで英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 (3)車両適用開発は国により法規の要件や受け入れなどルールが異なるため、システムを設計部と調整し社内外で解決に導く高度な仕事を経験できます。 【職場環境・働き方】 ・在宅勤務 の有無:有(約3割程度は出社※部門全体) 基本的にサプライヤーやエンジニアとの連携が必要になるため、自ら出社している方が多く、基本出社となります。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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技術系職種| パワートレイン実験(日産グループ)【栃木県】

【業務内容】 ・シャシーダイナモでの排気・燃費・OBDシステム開発および耐久信頼性開発? ・エンジンダイナモでのパワートレイン性能および耐久機能信頼性開発 ・テストコース/試験機でのドライブトレイン機能信頼性開発 ・テストコースでの動力性能とドライバビリティ評価開発 等 ▼仕事の進め方 パワートレインの開発工程において、設計された部品やシステムが目標通りの性能・機能・信頼性・安全性を保証できているかを実機や実車で実験評価を行います。併せて開発の目標値を提示するため、市場要件やお客様ニーズの把握、主要マーケットの最新技術トレンドの把握を行い、その得られたデータと情報を数値化し設計への目標値提示も行います。また、それらを実現するために必要な実験手法や評価手法、および計測手法の検討や構築も実施します。 日常的には、設計部署と開発スケジュールに則った実験計画を作成し、評価対象の部品やシステムに最適な実験条件や運転条件等を打合せ、試作部品や試験車両、データ計測に必要な各種センサー類や計測器などの必要リソースを準備します。その後、試作部品を用いて実機のエンジンを自ら組み立て、時には溶接などの加工も行い仕立てます。また、試験車両に評価部品を組み換える作業も行い、時にはエンジンやトランスミッションの載せ降ろし重整備作業も行い、実験評価に向けた準備作業を進めます。 完了後はそれらを実験室へ搬入し、エンジンダイナモやシャシーダイナモにセットし、燃料配管や排気管等々の接続および各種計測センサー類を計測器に繋ぎ込み、データを計測するための準備作業を自ら行います。実験室での準備がすべて完了したのち、打合せした実験条件や運転条件に合わせ実験評価を行い、得られたデータを確認し目標通りの結果であるかを判断しレポートします。目標未達の場合はその原因を究明し設計や関連部署へ対策案を提案するとともに、再度仕様検討した試作部品やシステムの実験評価を繰り返し行います。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| 電動パワートレイン開発領域(オープンポジション)【神奈川県】

★応募ポジションを限定されない方は、こちらの求人からエントリーください。 適性に応じたポジションにて幅広く打診可能です。 【募集中ポジション】 ・電動パワートレイン開発 ・プロジェクトマネジメント ・統合コントローラ(HEVC/PCM)制御開発? ・電源ユニット設計 ・高電圧バッテリコントローラ(BMS)開発 ・高電圧バッテリのプロジェクトマネジメント ・高電圧バッテリパック内部品設計 ・高電圧バッテリ安全計画業務 ・高電圧安全・システム計画 等 【組織について】 ・2018年からガソリンエンジン、ディーゼルエンジンを搭載したパワートレイン開発から電動車用パワートレインに順次シフトしており比較的新しい部門になります。 電動パワートレインの開発者だけでなく、エンジン、変速機、動力伝達系部品、制御開発に携わった経験のある様々なバックグラウンドを持つ社員が在籍しており、協力し合いながら切磋琢磨する風土が根付いています。 【電動パワートレイン開発領域で働く魅力】 ・日産自動車の電動パワートレイン開発の一員として開発業務に従事し、世界最先端の製品開発を共にリードし、業務を通して自己の成長を実感できます。 ・製品開発に特化している企業であるため、自ら設計した製品を日常生活の中でも目にし、また、お褒め言葉を聞くことでエンジンニアとしてのやりがいを感じることができます。 事業内容・業種 自動車
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技術系職種| ハーネス設計【神奈川県】

【業務内容】 ・クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。ハーネス、電源部品、車体電子部品などあらゆる電子部品の開発を通じて、便利で乗り心地のよい魅力あるクルマの利用環境を提供することを目的としています。クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える電子電装部品の重要な仕事を担当いただきます。 ≪具体的には≫ ・車の電子電装部品であるワイヤリングハーネスの設計業務を行っており、以下のような業務を担当いただきます。 ワイヤリングハーネス部品設計:世の中に提供する新型車に搭載する電気配線部品、?ワイヤリングハーネスを設計します。 (1)回路設計 クルマに搭載される全電子電装部品に電源を分配し各部品間の信号や回路を構成するため、ケーブルにて接続します。ECU/センサ/モータ/ランプなどに、各々の電線を1本1本正しく繋いで電子電装装備を機能させます。 (2)経路設計 ケーブルの束が人間の神経回路のように、クルマ全体に這い回されます。CADによる検討にて、空間を通し信頼性高く安全に全デバイスをつなぎ合わせます。 (3)車両適用設計 クルマは車型、パワートレインの違い、各種電子電装装備の有無、そしてその組み合わせによって、膨大な種類が出来上がります。部品バリエーションを効率的に設計しクルマの全仕様・全種類をカバーします。 先行開発は日産自動車が担っており、同社は電子・電源部品をクルマに搭載する開発を担っています。ワイヤリングハーネス設計は、日産自動車が世の中に提供している、ほぼ全てのクルマを同社が担っています。 【同社の魅力】 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。同部署ではCASE(ConnectedAutonomous、Shared、Electric)を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。特に車両品質に対し重要な部品であるワイヤリングハーネスを、設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため、ほぼ全ての日産車の開発を任されています。 (2)同社はダイバーシティが進んでおり、日産の海外の設計、生産拠点や、海外部品サプライヤとの関わりもあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 (3)一番のやりがいは、自分が設計したクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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1~25件 (全58件中)
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施設警備員/鶴見駅チカの病院 週3~勤務/人柄採用!座り業務あり 長期安定勤務が可能 施設警備 受付 巡回など

【仕事情報】 <仕事内容> 《異業種からの転職者も活躍中!》病院内にて警備業務をお任せします。 <具体的には> ■受付、出入り管理 ■巡回業務 ■その他施設業務 など 資格・経験は不問! 充実の研修制度があるので、初めてお仕事する方でも大丈夫。 新館増床により、旧館と新館の警備員配置となります。 ルーティン業務がメインなので、未経験の方でもすぐに慣れていただけます。 幅広い年代の方が無理なく働いておられます。 【ここがオススメ!】 稼働少なめでも収入安定♪プライベート充実 未経験歓迎◎丁寧な研修やフォロー体制あり <職種名> 施設警備員 <仕事内容> 《異業種からの転職者も活躍中!》病院内にて警備業務をお任せします。 <勤務地> 横浜市鶴見区 <給与> 時給1,180円~ <勤務時間> 17:00~翌11:30(実働12h) ※週3回~勤務 <雇用形態> 契約・嘱託社員 横浜市鶴見区にある総合病院で、 受付・巡回などを通して、来院される方の安全を守るお仕事です。 ☆人柄重視で採用します! 自営業、介護職、職を転々とされてきた方など、未経験の方も活躍中! 事前研修で警備についてしっかりレクチャーするのでご安心ください。 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 《未経験でも安心!サポート体制万全!》 巡回や受付業務などのルーティン業務がメイン。 入社後は座学・実技など、基礎からしっかり学ぶことができます。 現場にいる先輩スタッフが研修を行いますので、 未経験の方もご安心ください◎ ミドルシニア世代が活躍しているので、 同世代が多く、分からないことが聞きやすいのもポイントです。 また、有給休暇や交通費支給など待遇も充実! 皆さんが安心してご勤務いただける環境を整えています。 <給与> 時給1,180円~ ※試用期間:3か月(待遇に変更なし) ※法定研修:21時間(2万3,352円) ※座学・実技など/本社で実施 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【本社/面接地】神奈川県横浜市港北区新横浜2-3-12 ※上記は本社所在地です。 ※実際の勤務地は【横浜市鶴見区】にある、鶴見駅近くの病院です。 ※旧館と新館の2棟ある病院です。 ■JR「鶴見駅(西口)」より徒歩4分 ■京急本線「京急鶴見駅(西口)」より徒歩8分 ※お車の場合、周辺が一方通行のためご注意ください。 <勤務時間> 17:00~翌11:30(実働12h) ※週3回~勤務 ※1カ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) <福利厚生> ■交通費規定内支給(上限1万5,000円/月) ■社会保険(法令通り) ■制服貸与 ■正社員登用あり ■残業代別途全額支給 ■有給休暇あり ※屋内の受動喫煙対策:有り(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ■3名の増員募集 ■未経験歓迎 ■ブランク歓迎  ■簡単なPC操作ができる方 《必須》18歳以上(警備業法による) 《こんな方も大歓迎!》 ◎長く安定して働ける職場をお探しの方 ◎適度に身体を動かせる仕事をお探しの方 少しでも興味をお持ちの方は、お気軽にお問い合わせ下さい! <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 <面接場所> 本社(神奈川県横浜市港北区新横浜2-3-12)で行います。 ※JR・市営地下鉄線「新横浜駅」から徒歩3分 神奈川県横浜市港北区新横浜2-3-12 【会社情報】 <応募先> エーエフマネジメント株式会社 <事業内容> 不動産総合ビジネス 屋久島リゾートホテル事業 不動産業務 ファシリティ業務 建物環境再生業務 総合設備業務 運営維持管理業務 電気設備管理施工 <TEL> 045-471-5431 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
時給1,180円~
勤務地
神奈川県横浜市鶴見区
エーエフマネジメント株式会社

調理補助スタッフ/シニア層/長期勤務歓迎 時給1600円~/調理補助のお仕事!/登録制

【仕事情報】 <仕事内容> 調理 ★全国に80店舗、百貨店やエキナカの施設に店舗展開している人気のおこわ専門店です★ 店内厨房で調理したできたてのおこわ弁当の販売をしています。 <主なお仕事> ・おこわの製造 ・食材の仕込み ・お惣菜の調理 ・調理器具などの洗い物 ・食材の管理 ・キッチン内清掃 (お弁当の製造)など ※重い物を運んだり等の力仕事があります 【ここがオススメ!】 すぐに働ける!現場は多数用意! 年齢に問わず働ける◎長期勤務も大歓迎 <職種名> 調理補助スタッフ <仕事内容> 調理 <勤務地> 新宿区 <給与> 時給1,600円~ <勤務時間> 7:00-16:00 実働8時間(休憩60分~90分) ※シフト時間は店舗の状況に合わせて流動的になる場合があります。 ※週3日以上 <雇用形態> 派遣社員 簡単な調理補助のお仕事になります。 20代~60代まで幅広くご活躍いただいているので、 お気軽にご応募ください。 勤務地によって、シフトが大きく変わるので、 ご相談いただき、皆様に合った現場を見つけてください。 【ここがポイント(活かせる経験・スキル・資格)】 【派遣先企業について】 清潔で手入れの行き届いた空間は安心できる居心地の良い生活環境となります。 その衛生的な生活環境を維持することは、ビルオーナー、そこで活動をする人々、ひいてはその地域社会にも気持ちのよい空気を届けることになります。 当社では、建物の清掃業務は間接的であっても少なからず経済効果の役立っていると考え、真摯に向かいあっています。 より効率的に安定的にサービスを提供するためには、新しいマシーン、システムの導入にも積極的です。 <給与> 時給1,600円~ ※試用期間なし 時給1600円+1日1500円まで支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都新宿区西新宿1-5-1 新宿駅すぐ <勤務時間> 7:00-16:00 実働8時間(休憩60分~90分) ※シフト時間は店舗の状況に合わせて流動的になる場合があります。 ※週3日以上 ※上記の中でシフト制勤務 <福利厚生> 【保険制度】 ・健康保険 ・厚生年金 ・雇用保険 ・労災保険 【有休】 入社半年経過後、有給休暇付与(規定有) ※受動喫煙対策:有(禁煙) <定年制> なし 【応募情報】 <応募資格> 未経験者歓迎、シニア層歓迎 ※登録制スタッフの募集となります。 飲食店・お惣菜店での調理経験者 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、追ってご連絡させていただきます。 <面接場所> 株式会社ディースパーク 新宿オフィス(オンライン面接も可能です) 東京都新宿区新宿3-3-9 新宿伍名館7F 【会社情報】 <応募先> 株式会社ディースパーク <事業内容> 人材派遣 人材紹介事業 アウトソーシング事業 採用代行事業 コンサルティング事業 広告代理店事業 労働者派遣事業許可番号:派27-300313 有料職業紹介事業許可番号:27-ユ-300170 <TEL> 03-5341-4628 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ただ今ホール業務や調理補助などの飲食バイト採用強化中! 未経験OK・短期・日払い・高収入などあなたに合ったお仕事が見つかります。 調理師、管理栄養士、栄養士の免許をお持ちの方や、学校給食などの調理経験者の方なら時給アップも夢じゃない! ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・コミュニケーションをとることが好きな方 ・料理やお酒に興味があり、食べることが好きな方 ・調理師免許をお持ちの方
給与
時給1,600円~
勤務地
東京都新宿区
株式会社ディースパーク

交通誘導警備スタッフ/週1日~/日勤のみ 70歳採用実績有 時給換算1500円も可!こまめな休憩あり 歩行者のご案内

【仕事情報】 <仕事内容> 道路の電線配線作業中、歩行者のサポート・交通誘導をお任せします。 〈具体的には〉 ■歩行者のサポート・誘導 など 電線配線作業は1回10分~60分◎ 長時間の立ちっぱなしや続いての業務はありません。 待機の時間は車内や事務所(冷房完備)で待機となります。 待機中は休憩したり読書をしたり動画を見たり…と好きなことをしてOK! こまめに休むことができるので、無理なく続けられます◎ 夏季はファン付き空調服を会社より貸与します! スタッフが安心して働ける環境を随時対応しています。 〈丁寧な研修あり〉 入社後には警備の基礎から学べる3日間の研修がありますので、 警備業未経験の方もご安心ください。 研修期間中も日給9,000円×3日分給与支給あり◎ 【ここがオススメ!】 未経験者歓迎/待機時間は自由に過ごせる! 申請した日に出勤可能◎副業・Wワークにも 大手通信会社の自社工事◇安定した仕事量◎ <職種名> 交通誘導警備スタッフ <仕事内容> 道路の電線配線作業中、歩行者のサポート・交通誘導をお任せします。 <勤務地> 江東区 <給与> 日給1万円~1万2,000円 <勤務時間> 8:30~17:30(実働8h)◇週1日~OK <雇用形態> アルバイト・パート 道路の電線配線作業中に歩行者をサポートする、 【交通誘導スタッフ】を募集! 歩行者の安全を守るお仕事◎難しい作業はありません。 1回の作業は10~60分・待機時間もありますので、 長時間立ちっぱなしにはなりません! こまめに休みを取って、無理なく続けることができます◎ 未経験から始めた50代~60代のスタッフが多数活躍中。 大手通信会社の自社工事に伴うお仕事なので、 安定した仕事量のもと長く腰を据えて働けますよ! 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 ~オススメPOINT~ ■週1日~/申請した分勤務OK フルタイムで勤務しているスタッフも多数! ■待機時間は自由に過ごせる◎ ■日給1万2,000円も/時給換算1500円! ■資格取得支援あり◎費用は会社負担 etc… 働きやすい環境を整えています! 1ヶ月ごとのシフト制なので、月々の予定に合わせられます! また、急なシフト変更にも柔軟に対応しますよ。 ◇応募者全員と面接 現在働くスタッフの最高齢は"75歳"!70歳の採用実績あり。 年齢にとらわれない採用をしておりますので、 興味のある方はぜひご応募ください◎ <給与> 日給1万円~1万2,000円 ■交通費規定支給(2万円まで/月) ■交通誘導2級取得者:日給1万2,000円 ■資格取得支援制度あり(費用全額会社負担) ■残業代支給 ※研修3日間あり:日給9,000円 ※試用期間1~3ヶ月あり(累計30日勤務):日給9,000円 ※交通誘導・警備等の経験がある方は"試用期間なし"で本採用となります。 〈月収例〉 交通誘導2級取得者/日給1万2,000円・20日勤務の場合 例:日給1万2,000円×20日=月収24万円 未経験者/日給1万円・20日勤務の場合 例:日給1万円×20日=月収20万円 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都江東区南砂1-16-8 ※上記は本社住所です。現場は23区・市川エリア、浦安エリアなど多数あります。 ◇工事スタッフが運転する車で現場へ向かいます。(運転スキル不要!) 〈本社へのアクセス〉 ■「東陽町駅」「南砂町駅」より徒歩15分 ■「西大島駅」より徒歩20分 <勤務時間> 8:30~17:30(実働8h)◇週1日~OK ※現場によって勤務時間が変動する可能性があります。 ◇1ヶ月ごとのシフト制(途中の変更も可能です) 「週5日、フルタイムでしっかり稼ぎたい!」 「週1.2日で体に無理なく働く◎」など ご自身の希望に合わせて、好きな日数だけ出勤できます <休日・休暇> ■シフト制 ■有給休暇(年5回全員取得) <福利厚生> ■社会保険完備 ■交通費規定支給(2万円まで/月) ■資格取得支援制度(無料で資格取得可 ※規定あり) ■制服貸与(作業着・安全靴・手袋・ファン付き空調服) ■ロッカーあり ■健康診断 ※規定あり ■受動喫煙対策:有(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> 〈必須〉18歳以上(例外事由2号)■未経験者歓迎 ■経験者歓迎 ■40代・50代・60代・70代活躍中 ■経験・資格不問 ■ブランクOK <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ①ご応募 ↓ ②面接 応募者全員と面接します! 面接当日は普段着でOKです。 ↓ ③内定・お仕事スタート! ◎面接日時・入社日は希望を考慮いたします。 【会社情報】 <応募先> 株式会社東江テクニカ <事業内容> 警備業 <TEL> 03-5606-2210 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 年齢関係なく活躍できる道路や工事現場、商業施設などの様々な場所で働ける交通誘導スタッフやお声がけスタッフの案件を多数ご紹介。 資格や特別なスキルが無くともチャレンジできる仕事で柔軟な働き方ができるのが特徴です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・体を動かす仕事につきたい人 ・コミュニケーション力がある人 ・集中力・忍耐力のある人
給与
日給1万円~1万2,000円
勤務地
東京都江東区
株式会社東江テクニカ

調理スタッフ/調理スタッフ 昭和が香る洋食レストラン 調理スタッフ

【仕事情報】 <仕事内容> 調理スタッフとしての業務をお任せします。 洋食料理カフェ「ナンバリボン」 今回の募集は店長候補です。 飲食店の店長経験のある方大歓迎。 調理経験はジャンルを問いません。 【ここがオススメ!】 30代~60代まで幅広い年齢層が活躍中 <職種名> 調理スタッフ <仕事内容> 調理スタッフとしての業務をお任せします。 <勤務地> 大阪市浪速区 <給与> 月給24万円~30万円 <勤務時間> 09:00~22:00(休憩60分) ※週5日~勤務OK <雇用形態> 正社員 <北は北海道から南は沖縄まで> 食で人を支え元気にする会社です! 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 ≪主婦(夫)の方、40代・50代のミドル世代が活躍中≫ お仕事は徐々に覚えていただければOK! わからないことは周りのスタッフが丁寧にフォローしますので、 久しぶりのお仕事復帰やブランクがある方でも安心して飛び込んできてください! 70歳まで安定して働ける環境でお仕事始めませんか? <給与> 月給24万円~30万円 ○給与は経験・スキルを考慮します。 ○試用期間3ヵ月(条件変更なし) ※交通費支給あり(月上限4万円までの実費分) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】洋食料理カフェ ナンバリボン【249】(大阪市浪速区) 【本社】東京都中央区日本橋小伝馬町10番1号 ※上記住所は面接地(本社)所在地です。  実際の勤務地は「大阪市浪速区の洋食料理カフェ ナンバリボン【249】」になります。 なんば〔南海線〕(南海本線)3F北口(約2分) なんば〔Osaka(OsakaMetro御堂筋線)5番口(約3分) 大阪難波〔近鉄・阪神線〕(近鉄難波線)21番口(約7分) <勤務時間> 09:00~22:00(休憩60分) ※週5日~勤務OK ※1ヶ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) ○シフト制(詳細は面接時にご説明いたします) ※月間所定労働時間数あり。(月平均173時間程度) <休日・休暇> ■週休2日制(シフトによる) 月8~9日休み(年間103日) <福利厚生> ■社会保険完備 ■住宅手当あり ■資格取得支援あり その他待遇・福利厚生 ■育児・介護休業制度 ※実績多数 ■正社員転換制度 ※実績多数 ■従業員共済会制度有り  →結婚・出産祝金/子女入学・永年勤続祝  →弔意金/傷病・災害見舞金  →資格取得・顧客施設利用助成金/退職餞別金 など ■屋内の受動喫煙対策:あり(禁煙) <定年制> 60歳 <再雇用> あり 【応募情報】 <応募資格> ※詳細は下記をご覧ください。 ■○調理経験者(アルバイトでの経験でもOK。2年以上) ○簡単なPCスキル(入力がスムーズにできる程度でOK) ○チームワークを大事にしているため、周りと一緒に協力しながら仕事を進められる方を歓迎します。 ※資格不問ですが、調理師・栄養士・管理栄養士資格あるかた資格手当あり ※飲食店の店舗責任者経験ある方は優遇あり(無くても応募OK!しっかり教えます。) ○ 定年制あり(正社員60歳、嘱託社員65歳) 年齢不問 ■学歴不問 ■ワープロパソコンできる方 ■経験者歓迎 ■経験者のみ <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンまたはお電話でご応募ください。 ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってお電話またはメールにてご連絡させていただきます。 お電話の場合は受付時に詳細をご案内いたします。 <応募の流れ> 【応募者専用フリーダイヤル】 番号:0120-411-292 受付:10時~20時 あなたの「がんばりたい」を応援(^^)v 充実したサポートが自慢の当社でチャレンジしてみませんか♪♪♪ 〈面接〉 履歴書不要・写真と身分証明書をご持参ください。 マスクの着用をお願いしております。 職場の雰囲気などお気軽にお尋ねください(^^♪ 【会社情報】 <応募先> 株式会社センダン <事業内容> ■ホテル、企業の従業員食堂などの食堂運営を中心とするフードサービス業務 ■宿泊特化型ホテルの朝食レストラン運営業務 ■介護施設等の給食サービス業務 ■レストラン等の料飲施設における衛生指導およびコンサルティング業務 ■衛生、防災関連商材の販売 <TEL> 0120-411-292 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ただ今ホール業務や調理補助などの飲食バイト採用強化中! 未経験OK・短期・日払い・高収入などあなたに合ったお仕事が見つかります。 調理師、管理栄養士、栄養士の免許をお持ちの方や、学校給食などの調理経験者の方なら時給アップも夢じゃない! ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・コミュニケーションをとることが好きな方 ・料理やお酒に興味があり、食べることが好きな方 ・調理師免許をお持ちの方
給与
月給24万円~30万円
勤務地
大阪府大阪市浪速区
株式会社センダン

LPガススタンドスタッフ/月23万以上可 昇給あり お客様はほぼタクシー!灰皿の交換 窓ふきなし LPガススタンドスタッフ

【仕事情報】 <仕事内容> 《50~60代活躍中》LPガススタンドのスタッフとしての業務をお願いします。LPガスの補給といったシンプルな作業のみなので、未経験でも安心◎ LPガスのスタンドなので、お客様のほとんどが≪タクシー≫です! 常に2~3人が勤務している環境なので、初日から安心♪ ≪こんなにカンタン!身体への負担なし!≫ ◎灰皿交換や窓拭き等の作業は一切なし! ◎現金のやり取りほぼなし!専用のカードを利用するお客様がほとんど ◎こまめに休みながら働ける! ・経験が無いけど大丈夫だろうか… ・年齢的に続けられるか不安… などと、躊躇する必要は全くございません。 ベテランスタッフが多く、教育体制も万全◎ 未経験から始めたスタッフが、 自分に合った安定した働き方を続けている職場です。 また、50代、60代のスタッフが特に多く活躍しており、同年代と働きたい方にオススメです! 【ここがオススメ!】 定年はありません◎50代・60代活躍中! 車通勤も可!ガソリン代3,000円支給 週1日~OK/フルタイム勤務も可◎ 創業60年以上の「ヤナギグループ」で勤務 <職種名> LPガススタンドスタッフ <仕事内容> 《50~60代活躍中》LPガススタンドのスタッフとしての業務をお願いします。LPガスの補給といったシンプルな作業のみなので、未経験でも安心◎ <勤務地> 足立区 <給与> 時給1,200円~1,500円 <勤務時間> 0:00~9:00 の間で、週1日~&1日3時間~OK <雇用形態> アルバイト・パート \創業60年以上!従業員数100名を超える「ヤナギグループ」の安定基盤/ 「ヤナギグループ」の中で、 車検や新車購入、事故による修理や保険など車関連全般を取り扱う「株式会社ヤナギ」。 この度当社では、 未経験の方も始めやすい《LPガススタンドのスタッフ》を募集いたします。 LPガスの補給→専用カードでのお会計、基本この作業のみ! ◎ほとんどの時間帯が時給1,500円の高時給! ◎お客様のほとんどがタクシーや常連の方! ◎常に2~3人が勤務している環境なので、初日から安心♪ ◎灰皿交換や窓拭き等の作業は一切なし。こまめに休みながら働ける! 《ミドルシニア層が100%、50代・60代活躍中!》 経験・年齢は一切不問です! 勤務日数も週1日~調整可能なので、 ゆとりあるシフト、自分に合ったペースでのお仕事が叶います! 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 《定着率◎年齢を重ねても安心して働けます》 「丁寧に教えてもらったことですんなり始めることができました」 「仕事を通して人生経験も増えました」 「時間に余裕ができ、プライベートも充実してます」 そんな声がよく上がる、お仕事・職場です! お仕事は灰皿交換や窓拭き等もなく、常連のお客様と気さくにお話ししながらのLPガスの補給のみ。 2~3名、ベテランスタッフと一緒に作業ができるので何かあっても心配ありません。 職場は堀切駅・京成関屋駅から徒歩5分圏内とアクセス抜群。 車・バイク・自転車通勤もOKです! <給与> 時給1,200円~1,500円 ※試用期間3ヶ月。期間中も待遇に変更なし。 ◆22:00~翌5:00は時給25%UP<時給1,500円> ◆支払い方法:月1回  ◆交通費:別途全額支給 ◆昇給あり(年1回) ※昨年度実績:40円UP 《収入例》 時給1,200円×4時間+時給1,500円×4時間=1日1万800円 ・月22日勤務の場合(週5日) 1万800円×22日=23万7,600円 ・月12日勤務(週3日) 1万800円×12日=12万9,600円 ・月8日勤務(週2日) 1万800円×8日=8万6,400円 ★給与につきましては、お気軽にご相談ください! <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都足立区千住曙町37-33 ■東武伊勢崎線「堀切駅」より徒歩3分 ■京成本線「京成関屋駅」より徒歩5分 ■東武伊勢崎線「牛田駅」より徒歩5分 ■東武伊勢崎線「鐘ケ淵駅」より徒歩13分 ◆車・バイク・自転車通勤OK! <勤務時間> 0:00~9:00 の間で、週1日~&1日3時間~OK 《シフト例》 0:00~9:00(実働8時間) 0:00~6:00(実働6時間) 5:00~9:00(実働4時間) 6:00~9:00(実働3時間) など ★こまめな小休憩あり! …1時間に10分など休みながら働けます ★勤務日数はお気軽にご相談ください! <休日・休暇> ■シフトによる(勤務は週1日~OK!) ■入社半年後有給休暇あり <福利厚生> ■社会保険完備(勤務時間に応じて加入) ■正社員登用制度 ■制服貸与 ■マイカー通勤可 ■無料駐車場あり ■ガソリン代3,000円支給 ■休憩室あり …空調が効いているので快適に過ごせます◎ ■屋内の受動喫煙対策:あり(禁煙) <定年制> なし 現役スタッフにインタビュー「応募のきっかけは?」 【第一位】 勤務時間が選択でき、自身の生活スタイルに合わせて働きやすい! 【第二位】 自宅から通いやすい範囲だった! 【第三位】 自分の収入目安に合わせて勤務ができる! 【応募情報】 <応募資格> ■経験者歓迎 ■未経験OK ■Wワーク歓迎 ■金土日勤務できる人歓迎 ■ミドルシニア活躍中 ■主婦(夫)の方歓迎  ■学歴不問 ■ヒゲNG ≪経験・年齢・資格は一切不問です!!≫ スタッフのほとんどが2年以上勤務◎定着率抜群の安定環境! 現場では40代・50代・60代・70代スタッフも多数活躍中! 気になった方は、まずご応募ください。 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募後、採用担当より電話またははメールで平日1営業日以内(9:00~18:00)にご連絡いたします。 ①面接設定  基本平日9:00~18:00での調整となりますが、 土曜日や平日18:00以降も可能ですのでお気軽にご相談ください。  ②面接 ③内定 その場内定もあり◎ <面接場所> 東京都足立区千住曙町37-33 東京都足立区千住曙町37-33 【会社情報】 <応募先> 株式会社ヤナギ <TEL> 03-3888-8611 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,200円~1,500円
勤務地
東京都足立区
株式会社ヤナギ

設備スタッフ/大手東急グループで契約社員の安定勤務 賞与年二回 八尾市立屋内プールでの 設備スタッフ 車通勤OK

【仕事情報】 <仕事内容> 八尾市立屋内プールにて、設備管理業務や設備改修工事の立ち合いなどをお任せします。 《具体的には…》 ■建物設備機器の操作運転・監視業務 ■諸設備の日常保守点検業務 ■設備・館内異常時の緊急対応業務 ■外注業者による点検や設備改修工事の立会い、作業管理業務 ■その他所属部署での指示事項やマニュアルに則った業務の実施 入社後は先輩社員が丁寧にお教えしますので、心配無用です◎ 多くの人が利用する施設だからこそ、その安全を守ることにやりがいを感じられます。 【ここがオススメ!】 設備業務や点検業務など◎ブランクもOK 月10日間休日あり◎ゆとりあるシフト! 50代・60代からの転職者も多数活躍中! 地域の憩いの場で活躍★やりがい十分! <職種名> 設備スタッフ <仕事内容> 八尾市立屋内プールにて、設備管理業務や設備改修工事の立ち合いなどをお任せします。 <勤務地> 八尾市 <給与> 月給18万円 ◇交通費支給 ◇賞与年2回 ◇昇給あり <勤務時間> 7:45~16:45(休憩1時間、実働8時間) <雇用形態> 契約・嘱託社員 不動産管理会社として全国トップクラスの実績を誇る東急コミュニティー。 八尾市立屋内プールにて管理業務をしていただく、設備スタッフを募集します。 ◆◆50代~60代から入社したスタッフが活躍中◆◆ 「自分の年齢からでも大丈夫かな…」といった心配は不要です。 ☆契約社員で安定勤務◎賞与もあり収入も問題無し◎ ☆社員登用あり・交通費支給・東急グループ優待利用可など待遇充実 ☆月10日必ずお休みです!お休みもしっかり確保して無理なく勤務! などなど、働きやすさ抜群の環境をご用意しております。 勤務地は、地元の方や地域の方には馴染み深い 大阪の1年中遊べる【八尾市立屋内プール】 周辺は住宅街なので落ち着いた環境で働けます♪ 東急グループは『健康経営優良法人2023(ホワイト500)』認定を受ける等、 社員が安心して働ける環境整備を企業としても努力を続けています。 まずはお気軽にお問い合わせください。 【ここがポイント(活かせる経験・スキル・資格)】 \長期安定!シニアも活躍中/ 安定環境で新たなスタートを切りませんか? 地域の憩いの場ともなる『八尾市立屋内プール』でのお仕事です。 安心・快適な施設を保つため、設備にかかわる業務や立ち合い業務などを行います。 縁の下の力持ちとして、 地域の皆さんの憩いの場を守りながら働けるのも醍醐味です◎ 業界大手《東急グループ》ならではの手厚いサポート体制で、あなたをお迎え! 「もっと安定した環境で働きたい」 「新しいスタートを切りたい」そんな方は是非ご応募ください。 <給与> 月給18万円 ◇交通費支給 ◇賞与年2回 ◇昇給あり ※試用期間なし ■早出残業手当 ■休日出勤手当 ■超過加給手当 ■深夜加給手当 ■賞与あり(前年度標準評価実績:基本給に対し年間3.2か月) ■昇給あり <勤務地・アクセス> ●勤務地1 大阪府八尾市上尾町7-1-7 ※上記は勤務地の「八尾市立屋内プールしぶき」の住所です。 近鉄大阪線「河内山本駅」から近鉄バス乗車 「上尾町」バス停より徒歩5分 ★車通勤OKです! <勤務時間> 7:45~16:45(休憩1時間、実働8時間) ※残業をお願いする場合がございます。 ※1ヶ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内勤務) 【6月(日・祝)、7・8月(全日)はサマータイム営業に伴い下記時間となります】 7:00~16:00(休憩1時間、実働8時間) <休日・休暇> ■シフトによるお休み(月10日/1月は11日) ■有給休暇 ※業務の都合上出勤し、それによる振替休日を適用する場合あり <福利厚生> ■社会保険完備 ■交通費全額支給(バス代は利用区間の距離が1.5km以上に限る) ■健康保険組合・共済組合による各種補助金の給付 ■保養所・スポーツクラブの利用、東急グループ優待利用可 ■退職功労金(3年以上勤務の場合) ■正社員転換措置(規定有り) ■導入研修、安全衛生研修、コンプライアンス研修、各種e-learning(PC研修)等 ■屋内の受動喫煙対策:有り(屋内喫煙室あり) <定年制> 雇用上限:満70歳の誕生日月の末日 <再雇用> なし 【応募情報】 <応募資格> <必須>ボイラー取扱技能講習修了  ★設備管理の経験がある方歓迎! ★スキルアップしたい、休みを充実させたい等、様々な方が入社し活躍中。 <以下のような方、大歓迎> ■地域の役に立ちたい方 ■無理なくできる範囲で働きたい方 ■大手の安定基盤のもと働きたい方 など… 該当する方はぜひご応募ください。 50代・60代活躍中! 年齢関係なくご活躍いただける環境です◎ <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 【会社情報】 <応募先> 株式会社東急コミュニティー <事業内容> 東急コミュニティ―は東急不動産ホールディングスグループの総合不動産管理会社として、幅広い事業を展開しています。 <マンションライフサポート事業> マンション管理 公営住宅管理運営 生活支援サービス コミュニティー形成支援 <ビルマネジメント事業> ビル管理 公共施設管理運営 プロパティマネジメント 施設運営 プラネタリウム運営 <リフォーム事業> 大規模改修工事 設備改修工事 <環境・シニア関連事業> 省エネ・環境対策 エネルギーサービス シニア向けライフサポート 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 マンション管理人・ビル設備管理人などの仕事を多数ご紹介。 年齢関係なく未経験から始められ資格取得や給与アップも目指せます。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・人と接するのが好き ・身体を動かすのが好き ・人の役に立ちたい ・資格をお持ちの方 【給与アップが目指せる資格】 ・消防設備士 ・電気主任技術者 ・危険物乙4 ・ボイラー技士 ・建築物環境衛生管理技術者 ・宅地建物取引士
給与
月給18万円 ◇交通費支給 ◇賞与年2回 ◇昇給あり
勤務地
大阪府八尾市
株式会社東急コミュニティー