C言語（C・C＃・C++） メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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【幅広い開発経験が積める】組込み系（マイコン）ソフトウェア開発や組込みLinuxのアプリ・ドライバ開発などをお任せします。 ■組込み系（マイコン）ソフトウェア開発 ■組込み Linuxのアプリケーションおよびドライバの開発 ■Windows Linux のアプリケーションの開発 ■ios、Androidのアプリケーション開発 など 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長　川原崎 明 事業内容 ■開発ソリューション └ ハードウェア開発からソフトウェア開発まで 　 幅広く柔軟に対応しています ■基板ソリューション └ アナログ回路・オーディオ回路・電源回路 　 高周波回路に至るまで対応しています ■モノづくりソリューション └ 基板設計・筐体設計→製造・組立まで 　 対応しています 本社所在地 〒212-0013 神奈川県川崎市幸区堀川町580番地 ソリッドスクエア西館8F

【業務内容】 当社の製品としては大きく３つに分かれます。それは、機械装置（搬送系装置）・テスター（検査判定をするための機器）・検査用治具（検査対象物に電気検査を施す為の検査ユニット）となります。当社が電気検査を施す対象物には、主にスマートフォンや、PC内部に搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージ・タッチセンサーなどがございます。日々最先端の技術革新が進んでいる半導体業界に対応するために、検査スピードと精度を満たすための検査技術が必要不可欠となります。本求人では、電気製品の中でもハイエンドな製品となるスマートフォンやタブレット端末、PCに搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージを検査する、電気検査装置のソフトウェア開発に携わっていただきます。 事業内容・業種 半導体

●採用背景 当社は自動車機器の開発・生産を行っており、その中でも近年は特に安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品の開発に注力しています。今回は、カメラやミリ波等で乗員をセンシングし、脇見運転や居眠り運転の検知等、乗員の状態推定を行う車室内モニタリングシステムの量産開発におけるシステム設計担当を募集します。車室内モニタリングシステムは法制化などに伴い今後世界的にも市場規模拡大が期待されるだけでなく、新たな技術の導入、法規用件やサイバーセキュリティ、機能安全など業界標準への対応など、開発対象は多岐にわたります。今後の事業拡大を見据え、開発体制を強化したいというのが今回の募集背景となります。 ●組織のミッション 我々の部の理念は、当社センシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することです。 その中でも我々の課は、関係部門(センシング技術開発課、H/W設計課、機構設計課)と連携しながら、量産S/W開発を完遂(QCD目標達成)させることがミッションです。 ●業務内容 ・車室内モニタリングシステムの量産ソフトウェアのシステム設計を担当いただきます。 ≪具体的には≫　 下記業務に関し、チームリーダー指導のもとで1機種あるいは特定の顧客向けの複数機種を担当いただきます。 ・要求分析(要求仕様書を元に、機能目的・ユースケースなどをヒアリングし、機能・非機能要件を合意) ・システム設計(H/W仕様書を元に各マイコンに機能を割り付け、ソフトウェアのアーキテクチャを定義) ・プロジェクト/客先との調整(開発日程の整合、客先とのQ&A、技術説明資料作成など) ・協力会社との調整(要求仕様定義、ソフトウェア制作の発注、進捗フォローなど) ●使用言語、環境、ツール、資格等 社内のコミュニケーションに使用する言語は基本的に日本語ですが、顧客やサプライヤによっては英語も使用します。 設計文書類には自然言語(日本語・英語)の他、SysMLなどのモデリング言語も一部使用されます。 製品に組み込まれるソフトウェアの開発言語は主にC,C++ですが、原理検証や評価・分析にはPythonやExcelマクロなども適宜使用されます。 ●業務の魅力 ・車両のドライバーや乗員状態のセンシング技術を通じて交通死亡事故ゼロ化に貢献するという、社会的意義の高い業務です。 ・新たなセンサデバイスの導入やセンシング技術の開発・導入など、最先端の技術開発に携わることができます。 ・顧客の要求分析・仕様整合などを通じてエンドユーザーに提供する価値を具体的にイメージしながら開発できます。 ・国内だけでなく北米、欧州、中国、インドなど世界各国に納品しており、グローバルに活躍できるチャンスがあります。 ●事業/製品の強み ・当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みであり、現在も複数の車両向けに開発を行っています ・三菱電機グループに在籍する様々な知見を持った方々と協力して開発を行うため、様々な機能の実現が行えています ・北米、欧州、中国、インドなど各国に営業・開発拠点があり、海外市場・顧客向けの開発も円滑に行えます。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：1日～1週間程度) ②転勤可能性と想定移動先：有(三田、姫路、海外拠点)。ただし入社後当面は三田勤務前提 ③リモートワーク：可 (週1～5日利用可能)。業務の状況や個人の事情による。入社後当面は週3日以上出社することを推奨。 ④中途社員の割合：約15%（総合職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約40時間/月 繁忙期：約60時間/月 ●キャリアステップイメージ 3～6か月程度は機能や役割を限定する形でシステム設計に参画いただき、その後は1機種あるいは特定顧客向けの複数機種のシステム設計全体を取りまとめていただきたいと考えます。その後は適性や本人の希望も考慮しながら、セキュリティや機能安全、アーキテクチャ設計など特定分野のエキスパートの道へ進む、プロジェクトリーダーや管理職への登用、研究所や海外拠点への異動などの可能性もあります。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 配属予定組織ではエンジニアリング領域における3DCADシステム、PLMシステム、BOMシステム等、システム開発事業を行っています。CAE分野においてはCAE汎用プリポストソフトウェアを独自開発しており、機械設計部門向けにカスタマイズ開発も実施しています。20年以上、独自に開発されてきた総合CAEソフトウェア で、数あるプリポストシステムの中でも、解析が正確で使いやすいと設計部門の現場から好評を博しています。 担当して頂く業務は以下のような内容です。 ・クラウド対応を含めた新規機能開発、既存機能拡張 ・カスタマイズ開発 ・CAEシミュレーションの効率化を目的とした周辺ソフトウェア開発 ・モデルベース開発やAIと連携したアプリケーションの開発 ・CAE/MBD/AIの連携による設計プロセス効率化につながる開発 【入社後】 先輩のOJTにより徐々に業務に慣れて頂きます。今までのご経験・知識を活かして頂きながら、徐々に業務の幅を広げ、将来的には開発チームを牽引して頂く存在になって頂くことも可能です。 【採用背景】 農業・建設機械では自動車と同様に、高機能化が急速に拡大していて、CAE等シミュレーションの活用が必須です。グループ全体でこの課題に取り組むため、中核人員の強化を図ります。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 プリント基板・半導体パッケージを電気的に検査するための製品（テスター）を設計開発しています。本求人ではテスターのデジタル / アナログの回路設計に携わっていただきます。 事業内容・業種 半導体

【仕事内容】 ■X線検査装置のマイコン制御担当業務。仕様検討、プログラム（主にＣ言語）、シミュレーション、机上デバッグ、実機デバッグ、製品デバッグの一連作業。主にオンライン向けの装置となり、ステッピングモータやサーボモーターのパルスコントロール制御や、分析に関するデータをパソコンへ転送する制御の実施。 【要件定義】 企画提案に基づいたシステム設計書・仕様書の確認。業務分担とその範囲の明確化。 【設計】 全体像を把握し、項目別に整理・分割。 【環境構築】 開発に必要な環境を構築。 【開発】 設計書・仕様書に基づいた開発。 【テスト】 設計書・仕様書通りに動作するかの単体・統合・システム・運用テスト、及びその修正。 【納品】 運用マニュアル・システム設計書・仕様書・プログラムなど必要物の納品。 【保守】 実装後の動作確認、不具合サポート、追加開発。上記職務の実施場合によってはその責任者 【出張】 国内：5～6回／年、海外／稀に 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【仕事内容】 ■X線検査装置のマイコン制御担当業務。仕様検討、プログラム（主にＣ言語）、シミュレーション、机上デバッグ、実機デバッグ、製品デバッグの一連作業。主にオンライン向けの装置となり、ステッピングモータやサーボモーターのパルスコントロール制御や、分析に関するデータをパソコンへ転送する制御の実施。 【要件定義】 企画提案に基づいたシステム設計書・仕様書の確認。業務分担とその範囲の明確化。 【設計】 全体像を把握し、項目別に整理・分割。 【環境構築】 開発に必要な環境を構築。 【開発】 設計書・仕様書に基づいた開発。 【テスト】 設計書・仕様書通りに動作するかの単体・統合・システム・運用テスト、及びその修正。 【納品】 運用マニュアル・システム設計書・仕様書・プログラムなど必要物の納品。 【保守】 実装後の動作確認、不具合サポート、追加開発。上記職務の実施場合によってはその責任者 【出張】 国内：5～6回／年 海外：稀に 【配属先】 Ｘ線機器事業部 XRＦ開発設計部 電気設計課 正社員9名（男性8名、女性1名） 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務内容】 ■CTシステム製品本部　解析ソフトウェア設計部において電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）から得られた画像データの画像処理（アルゴリズムベース、機械学習/AIベース）をご担当いただきます。同社の電子顕微鏡は観察する用途で用いられるだけでなく、製造工程の全工程で活用いただけるモノづくりのパートナーの役割を担っております。 ■例えば製造工程において画像分析を用いて異常検査を行ったり、完成品の検査だけでなく、使用後の劣化状態をソフトウェア用いて予測し、現品との比較検証を行ったりします。 当部署は付加価値創出するための組み込みおよびアプリケーションソフトウェア開発を担う部署です。付加価値ソリューションの中で重要な役割を持つ画像処理・解析業務をご担当頂ける方を募集しております。 電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）について ■同社の電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）は、光より波長の短い電子線を用いることで、光学顕微鏡では観察できない微細な構造を観察でき、金属・セラミックス・半導体などの無機材料から、高分子・生物組織まで、幅広い分野で利用されています。 【採用背景】 ■同社の電子顕微鏡は化学・材料、ライフサイエンス、半導体、アカデミアなど、あらゆる業界や顧客を対象としています。近年では、次世代自動車部品に搭載されるリチウムイオン電池などの電池・材料に向けた装置事業や、高速かつ高性能な解析を求める半導体業界に向けた装置事業など、業界や解析のバリエーションが拡大・増加しています。 また、解析した画像を出力・保存するだけでなく、画像解析、AI・ディープラーニング技術をもとにした欠陥・異物検知、欠陥・不良品に関する特徴を捉えるなど、高付加価値ソリューションの提供も開始しています。 ■競争激化するグローバル市場において同社装置群のプレゼンスを向上させるためには、”次世代電子顕微鏡”の開発が命題と捉えています。次世代電子顕微鏡の開発におけるアプリケーションソフトウェア開発の重要性は高まっており、画像処理、自動化機能、AI、クラウド化、ライブ画像表示、操作GUI、光学系制御、高精度ステージ制御等、その応用範囲は多岐にわたります。そのため、高度なソフトウェア開発やソフトウェア上流設計ができる人財に加わっていただき、開発スピードを加速させたいと考えています。 ■同社は企業ビジョンとして「ハイテクプロセスをシンプルに」を掲げており、コア技術である「見る・測る・分析する」を基にあらゆるムダを減らし、生産性を最大化することで、最先端分野でお客様の飛躍と成長をお手伝いすることをミッションとしています。お客様ともにサステナブルな未来を切り開くためにも、次世代電子顕微鏡の開発に着手しています。 このような想いに共感し、ソフトウェア開発に関する経験を活かしながら、共に同社ナノテクノロジー・ソリューション事業を牽引していただける技術者を募集します。 【仕事の魅力】 ■同社の電子顕微鏡は「高分解能観察」を特長としており、世界トップクラスの技術力を持っています。小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星イトカワから持ち帰った粒子の解析に使用された実績もあります。 ■欧米・アジアの世界トップクラスの研究者や大学との共同研究を通して、世界中の最先端分野の技術に触れながら技術力を高められる機会があります。また、日立製作所中央研究所との共同開発も行っています。 ■電子顕微鏡は、原子レベルで試料を直接見ることができる強力な観察、解析、分析装置です。さまざまな素材・製品に役立つ川上製品を扱うため、次世代電子顕微鏡の開発はあらゆる産業に対するインパクトがあり、やりがいに感じることができます。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

産業用インクジェットプリンタ、カッティングプロッタ、インク等を取り扱う弊社で、当社の主力製品である産業用インクジェットのアプリケーション開発業務をお任せいたします。 「ミマキのソフトはほかと一味違う」お客様からの声の中で一番うれしいお言葉です。 市場のニーズだけでなく、常識にとらわれない発想でニーズを生み出す。 そんな風土がお客様のご満足に繋がっています。 事業内容・業種 機械部品

======================== リモート面接実施中 ======================== 【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラル実現を目指すとともに、製品だけでなく、企業活動を含めたライフサイクルでの環境負荷ゼロの実現に向けて、「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション」の3つを柱に取り組んでいます。その中で水素を、電気とともに有望なエネルギーキャリアとして位置づけています。 近年、クラウドやビッグデータ活用の広がりにより、データセンターの必要電力が急伸し、BCP（Business Continuity Planning：事業継続計画）の観点でも非常用電源へのニーズが高まっています。そこで発電領域においては、クリーンで静かな非常用電源から、燃料電池システムの適用を考えております。 今回のキャリア採用においては、非常用電源(FC定置電源)の研究開発に共にチャレンジする仲間を募集します。 【具体的には】※これまでのご経験に応じて以下業務をお任せします。 非常用電源(FC定置電源)における ・全体コンセプトの立案及び要求仕様の策定 ・制御コンセプト立案及びシステムアーキテクチャ・制御仕様構築 ・二次電池及び燃料電池システム・二次電池を格納するフレーム、高圧ハーネス、ケーブル等の要求仕様策定 ・上記システム、部品に沿った強度剛性設計/熱マネジメント計算/電装設計 ・二次電池及びジャンクションボード等の配電部品の安全性/熱マネジメント成立性の検証 ・機械的・電気的性能の評価 ・非常用電源関連の法規適合性の検証(例：消防法　など) ※国内外の研究所・製作所、お取引先と連携しながら業務を推進いただきます。 【製品イメージ】 非常用FC定置電源は【こちら】 【魅力・やりがい】 HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特に今回募集をしているエネルギー領域(定置電源領域)は新たなチャレンジ分野であり、Hondaのコア技術である燃料電池関連技術などを活用しております。ご入社頂く方には将来的に新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 【開発環境/使用ツール】 ・設計ツール・・・CATIA ・SIMツール・・・GT-Suite/Amesim、Sinlink等の1D-SIM、Abaqus等の3D解析ツール ・HILS関連ツール・・・MATLAB、SimuLink ・計測関連ツール・・・Labview　CANツール ・充放電装置、一般電気系/機械系計測器 事業内容・業種 自動車