全自動装置開発メーカーの求人情報・お仕事一覧

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■職務内容： 同社は自動化技術に強みを持っています。自動化設備の設計担当として、自動布線機、横流ファン溶着機、自動溶着・溶断装置、高速異物検査付全自動ゲートカットシステムなどの各種自動化設備の設計をお任せいたします。 ※ポジションは経験、能力に応じて決定します。 ■同社の魅力： 【超音波・高周波・レーザーなど各種溶着溶断装置のトップクラスメーカー／各種メディアに取り上げられたりコンペティションにも受賞／世界初の技術もあります】 同社は超音波・高周波・レーザーなど各種溶着溶断装置のトップクラスメーカーとして、国内外にその名を知られています。 1961年には世界で先駆けて超音波ウェルダーを発表し、その後、プラスチック溶着・溶断装置の総合メーカとして様々な装置の開発に取り組んできました。現在では、5000社以上と取引をする実績をもっており、超音波ウェルダーでは国内トップクラスシェア、世界でも上位のシェアを獲得しています。 ◇増収率：112.4％（2期前比） ◇入社3年後離職率：0．0％ ◇有給消化平均日数：11.4日 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 組込みプログラム／PCプログラム開発 弊社製品の新規アプリケーション開発、仕様書作成、プログラム修正、動作確認などをお任せ致します。例えばナベルの主力製品である全自動鶏卵選別包装装置のメインプログラムや、独立稼働する卵をストックするためのタワー（自動倉庫）のプログラムなどが対象となります。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 ■全自動鶏卵選別放送装置などの低圧設計を通した新製品開発、PLC／表示器プログラム作成、安川電機ロボットプログラム作成等をおまかせします。 【取り扱い製品】 ■卵の大きさ・重さの判別、汚れの除去、パッキングまでをライン化した全自動鶏卵選別包装装置。 大きいものでライン1本10メートルに達することもあり、技術力を武器に世界でもシェアトップを狙う製品です（現在国内シェア1位・世界シェア2位） 【社内環境】 ■開発案件が多数有り、幅広い業務の経験可能。スキルを充分生かせる環境です。 【配属】開発部　電機グループ：８名 【入社後】 ■入社後1か月～半年程度、製造部での実地研修有。装置組立やフィールドサポートを経験し、自分の開発する装置がどのように組まれ、出来上がり、どのように動き、どんなトラブルが発生するかを実際に経験する事が、モノ作りにはまず大切だという考えです。 ◎高い技術を保全するため、知的財産の保護に力を入れております。 (保有特許/国内海外出願済485件、登録済120件) 事業内容・業種 機械部品

■業務内容 製品開発・生産性向上に繋がる自動化装置企画・開発に関する製作所・関係会社・協力工場の技術支援を実施していただきます。 ■業務例 ①コスト低減・品質・生産性向上を目的とした装置開発、プロセス開発、ライン仕様検討・立上げ ②従来にない革新的プロセス・装置の開発 ※海外出張での業務を含みます ■業務の魅力 ・技術を切り口とした横断的な支援活動を行うため、新技術の開発や成長事業の支援など、常にやりがいある事業に関わり活躍していくことができます。 ■キャリアステップイメージ 【例】 ・最初の1年はOJTを通じて担当製品の製造装置企画・開発・設計、および、製品の生産設計に関する一連の業務を遂行してもらいます。 ・数年後には複数の自動化専用機、ロボット活用自動化ラインの設計と、取り纏めのサブリーダー、またはリーダーとして活躍することを期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《№100689》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)【課長級】駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）の開発業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》 ＜部概要＞ ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ・手動変速装置の設計 ・自動変速装置の設計 ・4輪駆動装置の設計 ・デファレンシャルの設計 ・動力伝達部品の設計 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ＜入社後の担当領域＞ 駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）開発のマネジメント業務 ＜使用ツール＞ ・MSoffice（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成)　　　　　　　　　　　　など ＜やりがい・成長できる点＞ ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に 　車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携します 事業内容・業種 自動車

《№100292》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）の開発業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》 ＜部概要＞ ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ・手動変速装置の設計 ・自動変速装置の設計 ・4輪駆動装置の設計 ・デファレンシャルの設計 ・動力伝達部品の設計 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ＜入社後の担当領域＞ 駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）の開発業務 ＜使用ツール＞ ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成)　　　　　　　　　　　　など ＜やりがい・成長できる点＞ ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に 　車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携します。 事業内容・業種 自動車

《№100029》 ＜部概要＞ ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では電動車に搭載する部品・コンポーネントの開発人員を募集しています。 ＜入社後の担当領域＞ 自動車用自動変速装置の制御開発 ・制御設計、図面作成、車載レイアウト検討 ・コスト、重量、開発日程の管理 ・サプライヤ、試験部門、生産部門との打ち合わせ ＜使用ツール＞ ・CATIA ・MATLAB/Simulink ＜やりがい・成長できる点＞ 自動変速機は自動車の走行性能に大きく関わる部品なので、部品の機能開発はもちろんですが車両開発に直結した達成感があります。 新型変速機の開発を通して構想から具現化まで一貫して担当することで幅広い知見が得られます。 事業内容・業種 自動車

【組織の役割】 ●第四開発部のミッション 世界一精密な装置と言われる半導体露光装置の装置に搭載される3つの柱となるソフトウェアの開発を担う部門です。 ①装置を支援するシステムや、コンピューティングの力で装置性能を引き出すソフトウェア ②装置全体のシーケンスを制御するソフトウェア ③装置を調整・メンテナンスするソフトウェア ●配属課の主な業務 半導体露光装置の調整/メンテナンスシステムの設計/開発 -調整システム フレーム・ワーク設計/開発 -調整工程、メンテナンス、解析 アプリケーションの構想/設計/開発 -調整自動化、省人化システムの設計/開発 -露光装置内の全ソフトウエアの管理支援システム設計/開発 -顧客運用時の自動メンテナンスシステム設計/開発 -半導体装置の定数（調整値、システム設定値）管理システムの設計/開発 【職務内容】 ●具体的な職務 ・半導体製造装置はお客様先へ納入したあと、組み立てて生産可能とするまでに、様々な調整作業をする必要があります。現在、作業者が現地に出向き、立ち上げドキュメントを見ながら、GUIを操作して調整作業を2交代で実施しています。 ・装置立ち上げ時間の短縮と作業員の負荷軽減を目的とした自動化システムの開発に従事していただきます。 ・装置立ち上げを行う社内・現地法人作業者の声を聞きながら、装置の立ち上げフローを整理し、自動調整を行うソフトウェアの仕組み（システム）構築を行う業務となります。 ・要求を聞いて仕様書にまとめ、実装は外注に委託します。我々は、デバッグ・運用評価を実施し社内外への機能展開をコントールします。 ●研修体制 ・入社後はOJTを通じた業務教育を実施しています。 ・業務に必要な知識は、社内外研修カリキュラムを受講していただくことが可能です。 【得られるスキル・経験】 ・結論に至るまでの過程を論理的に整理していく事が求めれらる事もあり、論理的思考力が身につきます。 ・新たな機種開発など大きなシステムの開発を任される事で、プロジェクトマネージャーとしての高いスキルが身につきます。 【ポジションのやりがい】 ・世界で3社しか量産できない露光装置の開発の一端を担っているという満足感が得られます。 ・年齢に関係なく活発な議論を交わしながら開発を進めています。 ・チームとしての意識が高く、お互いを補完しあいミッションの成功に向けて取り組んでいます。 【職場/チーム】 ●新たな要素技術の提案・開発にチャレンジできる職場で、職場は活気があり、やりがいを感じていただけると考えます。また社員の4割程度がキャリア入社です。入社後も馴染みやすい雰囲気です ●リモートワーク・フレックスタイム制度や有給休暇など、自分の業務状況に応じて有効に活用しています ●職場は20代から50台まで広い年齢層で構成されております。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

機械・電気エンジニアとしてご活躍いただきます。 【熊谷支店の案件事例】 下記以外にも幅広く案件のご用意がございます。 ①大手自動車メーカーECU周りの制御 MATLABやSimulinkなどの解析ツール、シミュレーションツールなども活用いたします。 日本国内でも最先端の先進技術を取り入れており、水平対向エンジンが特徴の自動車メーカーです。 車が好きな方は、やりがいを感じながら働くことができます。 ②船舶の発電関連装置の開発 自動制御のシステムを強化している今期、電気系の自動制御をする部分の事業に参画して 装置開発に携わっていただきます。案件期間も長く、10年以上続く案件です。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【職務内容】 検体検査自動化システムのシステム開発をご担当いただきます。 顧客からのヒアリングをもとにした要件定義、システムの立案、新規機能の開発を行っていただきます。 検体検査自動化システムは主に複数台の生化学分析装置や免疫分析装置を接続したシステムで、従来、病院・検査センターの検査技師の手作業で行われていた検体検査業務を、最新技術を駆使して自動化しています。迅速検査の需要が拡大する市場において、検査技師の視点に立ったシステムを開発していただきます。 たとえば昼間の繁忙期と、夜間の緊急検査などを一台のシステムで24時間体制で動かしたいといった要望や、精度管理、患者検体の異常に対する対処など、検査技師の知識と経験をもとに手で行われてきた医療を、テクノロジーで支援しています。 病院の検査業務にかかわる医療関係者のみならず、病院および検査システムのIT関係の企業や、体外診断薬メーカーおよび医療機関に対する商社卸などとも関わりながら業務を進めて頂きます。 【働き方】 残業時間20～30時間/月 在宅：個々の仕事の状況などに応じて在宅勤務制度や各種オンラインツールを活用しながら、感染症対策に努めるとともに、柔軟な働き方を実現していきます。 ※入社後は、慣れるまでは出社して業務遂行をしていただきます。 【企業・仕事の魅力】 ◆生化学分析・免疫分析において、体外診断薬メーカーとの協業でグローバルNo.1を獲得しています。 ◆あなたが設計する装置が病院や検査センターの業務にゆとりと広がりを生み、より多くの患者さんがより良質な医療を受けられるようになる、という社会貢献性の高い仕事です。 ◆あくなき技術革新を追求する気概にあふれたチームで、思う存分技術力を磨くことができます。 【採用背景】 迅速検査の需要が高まり、患者さんのQOL維持・改善を達成していく上で、体外診断装置とその自動化装置の重要性が高まっています。 現在は血液検査装置をメインで扱っていますが、今後は新たな検体検査領域（細菌検査、DNA検査）においても自動化を推進し、業界のリーディングカンパニーとして市場のニーズに迅速に対応していくため、開発メンバーを拡充したいと考えています。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）