セキュリティエンジニア 第二新卒歓迎 メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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＜職務内容/Main Tasks＞ 下記の内容の半数以上をカバーできることが期待値。 １）E2Eでのリスク分析に基づき、SDVプラットフォームに対するStare-of-the-artsのセキュリティ要件を作成する。 ２）公開脆弱性情報と製品・サービスのBOM情報を基に製品のコード分析を行い、パッチ対応の要否判断 ３）リサーチャからの脆弱性指摘内容の真偽確認 ４）車外システムへの攻撃発生が疑われる場合、サーバのログ解析を基に被害把握と対応策を決定 ５）テストベンダーの侵入テスト結果を基に、検出された脆弱性のリスク判定と対応策を指示 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 組み込み機器からクラウドサーバまでの幅広い範囲でのセキュリティ実務経験を得る事ができる。 事業内容・業種 自動車

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　公共システム事業部 公共基盤ソリューション本部 プラットフォームソリューション第二部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 学術分野や自治体分野のインフラシステムに関して、AWSやセキュリティなど最新技術を生かして、企画・プレ段階～構築、稼働、保守までトータルで活動をしていただきます。 【募集背景】 クラウド、DXなどが推進される中、そのプラットフォームとなるシステムのエンジニアがより必要とされている状況です。この分野は技術の変化も激しく、新しい技術を有している技術者を積極的に活用する方針です。 【職務概要】 ITアーキテクトとして、最新技術をいち早く検証し、顧客にとって最適な技術の組合せを検討・提案し、ソリューション構築を担当していただきます。 そのため、顧客にとって価値の高い業務／システムの企画から構築までを担うために、常に最新技術を貪欲に追い求めることを期待します。 【職務詳細】 企画・プレ段階～構築、稼働、保守までトータルで活動をしていただきます。 どのような技術を用いたアーキテクチャとするかは、お客様の要求をベースに最適な形を検討していただきます。 具体的な職務の概要(流れ)は以下になります。 （1）企画・プレ段階 　　　　顧客要求に応じた最新アーキテクチャの検討・提案を行います。 　　　　　・自社/他社の製品、サービスを活用検討。 　　　　　・AWS/AzureのPaaSや他社サービス(SaaS)の適用検討 　　　　　・セキュリティ等顧客の心配事項に応じた説明 　　　　　・社内/社外のサービスとの組合せに関する検討・協議 （2）構築段階～本番稼働以降 　　　　実証段階の評価を踏まえ環境等の構築を行い、ノウハウ蓄積を行います。 　　　　　・オンプレ、クラウド環境の設計・構築 　　　　　・効率的な保守を実現するための設計・実施 　　　　　・最新技術の適用事例化(社内発表) 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・国家レベルの大規模プロジェクトや、新しい社会の仕組みを担う先進的な社会システムの基盤となる情報システムに係るため挑戦しがいのある仕事であり、やりがい・充実感を感じることができる。 ・自分が持っているスキルを活かしたサービスを自分で企画・構築できる。 ・最新技術に日立の開発ノウハウ等を組み合わせた高信頼の技術を習得できる。 ・最新クラウド技術と長年日立が蓄積した業務ノウハウのシナジーを起こし、新たに創造したサービスで社会に貢献できる。 ・エキスパート集団の中で仕事に取り組み、自身もエキスパートとして成長し続けることができる。 【働く環境】 ・社員と協力会社のチームにより業務遂行します。 ・チームサイズは数名から十数名程度で構成されます。 ・在宅勤務と拠点勤務を適宜組み合わせた勤務体系です。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜IC2329＞OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 【詳細】 ■車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） ■要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ■結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ■業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【ポジションの特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。 事業内容・業種 自動車

社内情報システムに関する以下業務を幅広くお願いいたします。 ◆セキュリティ技術対策強化 ・高機能セキュリティ対策の導入 ・セキュリティ監視システムの構築 ・クラウドセキュリティサービスの導入 ・OT設備セキュリティ環境の構築 ◆セキュリティ管理策強化 ・情報セキュリティ関連規定の整備支援 ・グループ情報セキュリティ委員会の立ち上げ ・インシデント対応チームの立ち上げ ◆セキュリティ運用 ・セキュリティインシデント対応 ・セキュリティ関連情報発信 ・セキュリティスコアの定点監視と対策 ・ダークウェブへの情報漏洩調査 ※弊社グループのIT子会社 ファンリードのメンバーと一緒に業務に参画いただきます。 事業内容・業種 総合化学

IT23_02　グローバル情報セキュリティの企画・構築 【募集の背景】 グローバルガバナンスの強化を狙いとし、ＩＳＯ27001をベースとしたISMSの社内ルール定着を進めています。 社内ルールの定着に加え、定期的な監査および是正策を実施し、安全且つ使い易い環境を提供するためにグローバルで活躍できる要員を必要としています。 【配属部門の概要】 ＩＴ推進部は、グループ全体におけるＩＴ・DXの導入・展開・定着を進めている部門であり、 インフラ，セキュリティ，アプリケーションシステムの開発・運用，コミュニケーションツールの導入　等 ＩＴ全般を担当しています。 【担当する業務（概要）】 情報セキュリティの対策実施と内部監査を担当いただきます。 【担当する業務（詳細）】 ・ISO27001をベースとした社内ルールの展開，定着 ・グローバル全拠点に対しての実査および報告書の作成と是正対応 ・インシデントが発生した会社（国内・海外）の是正策の検証 ・各部門の情報セキュリティ活動のサポート 【仕事の魅力】 ・スタンレーグループ全体でＩＴ変革を進めていきます。 　各業務において今までのやり方を見直し、新しいやり方に変革していく仕事です。担当者の裁量で、業務効率化はもちろん、 　ソリューションなどの提案ができる環境です。 ・20代～60代の幅広い年齢の社員が在籍し、子育てしながら時短勤務している社員や、ニーズに合わせてフレックスタイム 　在宅勤務など多様な働き方ができる職場です。 ・明るく活発で、相談やコミュニケーションが取りやすい職場です。 【入社後のキャリアパス】 入社後数年間は、キャリアに応じた業務をご担当いただきます。 その後は適性に応じて、人事内もしくは他部門を含めたローテーションによる育成を想定しています。 早ければ30代中盤での管理職登用のチャンスもございます。 将来は、部門の中核を担う人材として活躍して頂くことも視野に入れ、 長期的な視点でキャリアステップを歩んで頂くことを想定しています。 【配属部署】 デジタル技術統括部ＩＴ推進部ＩＴガバナンス課への配属となります。 【働き方について】 フレックスタイム・在宅勤務あり 【外出・出張について】 国内製造拠点および海外関係会社（年２～３回程度） 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】※旭化成エレクトロニクス株式会社採用になります。 ■エレクトロニクス事業の中長期的な事業拡大に向け、IT／デジタル化推進による業務高度化がより重要となっています。更なるDX実現に向け、既存システムの枠組みにとらわれないあるべき姿を目指しており社内システムを支える人財の強化の一貫としてITスキルを持った人財の募集をいたします。 ■エレクトロニクス事業内の各システム利用部門、本社IT統括部（旭化成）、各ベンダーなどと連携・協力しながら、自動化・効率化・省人化・テレワーク化による生産性向上に向けてのIT関連業務を担っていただきます。現状では所属いただく部署が中心となり、基幹システム（販売・生産・会計・開発等の業務を支援するもの）を、業務に合わせたスクラッチ開発のシステムから、汎用パッケージシステムの導入へと進めているところです。 【業務詳細】 ■システム運用保守 ・システム改修（改修相談～要件確認～システム要件検討～コーディング・テスト～リリース） ・システム不具合対応（不具合報告～原因調査・対応～再発防止検討） ■新規システム開発 ・要件定義支援～システム要件検討～コーディング・テスト～移行計画策定～本番移行 ■情報セキュリティ強化施策 旭化成グループ全体を統括する情報部門と連携し、グループとして求められる情報セキュリティ施策、コンプライアンスの継続的強化、従業員への周知などをおこなっていきます。 【旭化成エレクトロニクスの魅力・グループでの役割】 ■私達はホール素子技術を用いた「3軸電子コンパス」のリーディングカンパニーとして世界的なシェアを持っております。また、旭化成グループの中でも、先端事業（車載関連分野）を行っており、旭化成グループ全体として最先端技術の情報収集を担う役割も期待されています。 【仕事の魅力やりがい】 事業内容・業種 総合化学

《№100052》 ＜採用背景・目的＞ 新しい法規等の社会的要求に対応するプロセスやサイバーセキュリティ/ソフトウェア更新のスキルと経験を持った人材が必要なため。 ＜部役割＞ 車両のサイバーセキュリティ及びソフトウェアアップデートに関する技術開発や社内開発プロセスの構築業務を担当していただきます。 　・各方面からの要求を満たす品質を担保するためにプロセスを構築 　・車両ソフトウェアアップデート技術の検討 　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討 　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査 ＜入社後の担当領域＞ ・車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデートに関する技術開発 ・自動車開発におけるセキュリティ/ソフトウェアアップデートに関する開発プロセスの構築 ・サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデート法規への対応活動 ＜やりがい＞ プロセス構築から、車両のサイバーセキュリティ開発まで幅広く経験することができます。 新しい事に対して自ら提案をして具現化することが出来ます。 有識者も少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。 技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 ・本社・海外現法のIT を活用した取り組みの全体把握 ・関連部署が主張する意見を理解・共感し、最適な落としどころに導く ・会社方針に沿ったIT推進・プロジェクトマネジメント ・情報システム部との密なコミュニケーション 【マキタで働く魅力】 ・組織横断的に各部門の課題を理解し、解決に向けてITを活用し、企業価値向上に貢献できる。 ・各国のお国事情を鑑みたビジネスITの推進に直接関わることが出来る。 ・必要なことはとことん追求する風土。 事業内容・業種 機械部品

＜サイバーセキュリティー:セキュリティリスクスペシャリスト (一般層 課長代理職/総括職) / Cybersecurity: Security Risk Specialist（Staff, Assistant Manager/Team Leader)＞ 【職務内容/Main Tasks】 このポジションは、サイバーセキュリティのスペシャリストとして、システムのリスク評価と軽減策の策定・調整を担当します。日産グローバルサイバーセキュリティプログラムの一環として、システムの脆弱性および脅威管理に関するセキュリティプロジェクトの実施と日常のセキュリティの運用のサポートを行い、組織全体のセキュリティレベルを向上させる役割を果たします。 - セキュリティスキャン(脆弱性スキャン、ペネトレーションテスト、アプリケーション診断、セキュアコードレビュー）の実施・管理、その結果の分析、リスクの評価、そして軽減策の策定と実装の調整。 - 脆弱性に関する報告や関連ドキュメントの作成、関連部門へのフィードバックの提供。これには特定された技術的な脅威と脆弱性がシステムや業務に与える影響をわかりやすく関連部門やステークホルダーに伝えること、そして必要に応じての教育やプレゼンテーションも含む。 - サイバーセキュリティプロジェクトを、他の部門やリージョンのメンバーと協力し遂行する。場合によっては技術的なタスクだけではなくプロジェクトマネジメント（リソース・予算・進捗管理を含む)も担当する。 - 全社的なセキュリティインシデントが発生した場合や、重大なセキュリティリスクが発見された場合には、緊急のセキュリティ対応をサポートする。 - ビジネスの状況と優先度と調和する形でのセキュリティ対策の実装をサポートする。 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 IS/IT部門は、最新のセキュリティ課題に前向きに対応し、その先頭に立っています。自動車のOEMの業務ライフサイクルや新しい自動運転車の開発に関連するセキュリティリスクを完全に理解し、セキュリティの強化のため、各地域のアプリケーションやシステムオーナーとの緊密な連携が必須となっています。このような取り組みは、当社のセキュリティの保護に不可欠であり、グローバルな環境で中心的な役割を果たす絶好の機会です。 以下の分野での経験をお持ちの方、そして私たちと共に成長する意欲を持つ方を歓迎いたします。 -セキュリティスキャン (脆弱性スキャン、ペネトレーションテスト、アプリケーション診断、セキュアコードレビュー)に関する実務経験もしくは管理業務 -クラウドセキュリティ、アプリケーションコンテナのセキュリティ対策の実装もしくは運用の経験 - 複数のセキュリティスキャンの結果からリスク評価した経験 - ツールを用いたデータの定量分析 -サイバーセキュリティに関するプロジェクトマネジメントの実務経験 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 コネクテッドシステム開発におけるサイバーセキュリティに係る業務を担当いただきます。 【業務詳細】 ●UN-R155、156で規定される法規要件に対するコネクテッドシステムのサイバーセキュリティ仕様検討 ●コネクテッドシステムの脆弱性管理および、脅威分析業務 ●各システムのサイバーセキュリティ設計、評価に対するアセスメント業務 【部門のミッション、ビジョン】 スズキは日本・インド・欧州でコネクテッドサービス「スズキコネクト」を展開しています。私たちの部署は、お客様が求める機能をタイムリーに実現していくことです。そのためには、世の中の動向を常にモニターし、求められる機能を、自ら行動し開発していく姿勢が重要となります。 【キャリアプラン】 ・ご経験に応じて、プロジェクトマネジメントを担当していただきます。 ・その後、サイバーセキュリティのスペシャリストとして、各コネクテッドシステムの技術者や外部の協力会社のメンバーたちとのプロジェクトを協業できる人材になっていただくこと、もしくは、さまざまなプロジェクトの全体マネジメント担う人材になっていただくことを期待しています。 【職場のアピールポイント】 自ら新しい事業を創出し、それが世の中に出ていくことに達成感を感じられるかと思います。また守備範囲が大変広いためやりがいがあり、成長できます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。 【応募者に期待すること】 業務範囲や関わる人・会社が多く、またIT領域だけでなく車両側の要素（連携するデータの調整等）も加味しながら業務を進めます。このため、未経験のことにも積極的に取り組み、自ら考え行動できる人、社内・社外・海外含め多くの人とコミュニケーションを取りながら進められる人に、ぜひ参画頂きたいと考えています。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・製品におけるシステムのセキュリティリスク評価・強化策検討・実行推進を行う業務です。 〇下記の業務を担当していただきます。 ・半導体製造装置および周辺システムについて、セキュリティリスクの評価を行い、リスクの軽減策を検討し、対策を関係部門と協業して実施する業務 【職場や職務の魅力】 ・世界的にトップシェアをもつ電子ビームマスク描画装置、最先端の半導体マスク検査装置やSiCに関する半導体製造装置の技術管理に関わる分野で活躍できます。 ・部員にキャリア採用のメンバーが多く、馴染みやすい環境です。 ・新型コロナ感染予防による在宅勤務有ります。 （新型コロナ感染状況により変更の場合あり） 事業内容・業種 半導体

＜IC2325＞IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ■システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。 【配属先組織】 情報制御モデル開発部 事業内容・業種 自動車

現在拡大・複雑化し続けている、グループ利用のIT基盤の設計、構築、運用、保守、セキュリティ対策などをお任せするお仕事になります。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

＜IC2325＞IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ■システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。 【配属先組織】 情報制御モデル開発部 事業内容・業種 自動車

《[CS2306]コネクテッドカー サイバーセキュリティエンジニア アシスタント・マネージャー（一般層 課長代理職）》 【職務内容/Main Tasks】 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、 (1)システムのアセスメント (2)対策案の立案・インプリメンテーション (3)法規対応など 上記業務を実施するチームのアシスタントマネージャとしてチームをリードするとともに、管理職の組織運営サポートを行う。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。 ルノーやコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 世界中に展開する日産車を、自分達が守るというのが最大のやりがいです。 サイバーセキュリティチームのアシスタントマネージャとして、チームリードの経験をつめること、 コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる点も本ポストの魅力です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成。 その後、ピープルマネジメントのキャリアに進むことが可能です。 ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・ITインフラ、特に社内ネットワーク（LAN、WAN）の保守、構築。 　将来に向けたITインフラの企画。 ・IT機器（パソコン等）の管理、保守、更新。 ・AWSサーバの維持管理、新規構築。 ・ネットワーク・セキュリティの検討、構築。 【仕事の進め方】 ・ITインフラ、IT機器に関する社内からの相談、提案、障害対応。 ・将来に向けたITインフラの企画、予算作成、計画管理・実行の対応。 ・2024年度でお願いしたい点として、社内の無線LANアクセスポイントの拡張、VPNの切替。 ・折衝相手は社内従業員と取引ベンダーとなります。弊社顧客は対象外です。 ・週5日勤務で月曜から金曜まで、8時30分から17時15分の勤務となります。 　ほぼ自席で業務を行いますが、社内の各部門にて従業員との会議や現場作業がございます。 【やりがいや魅力】 ・ITインフラの大規模な再構築を予定しており、その業務に専念できること。 ・メンバー個々にタスクを割り当てているので、その進捗管理はメンバーの裁量を任せていること。 ・インフラ作業を自ら実施することもあるが、基本はベンダーに委託し、そのコントロールができること。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜IC2329＞OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 【詳細】 ■車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） ■要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ■結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ■業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【ポジションの特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。 事業内容・業種 自動車

《№100276》 ＜部署の役割＞ ・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行 ・サイバーセキュリティ対応設計 ・CANネットワーク設計／計画／マネジメント ・診断開発 ・ボディ電装系電子部品の開発 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。 　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討 　・社内開発プロセスの構築、運用 　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査 ＜やりがい・成長できる点＞ 車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。 サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。 技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュリティ対応業務を通じ、 自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。 事業内容・業種 自動車

■業務概要 社内ネットワークもしくはセキュリティ分野の導入/運用業務をお任せします。今後のDX、システム海外展開に合わせたネットワークやセキュリティの強化を進めていく予定です。ご自身の裁量を持ちながら、実行できる職場です。 ＜業務詳細＞ 1：ネットワーク/セキュリティ関連のシステムやサービス検討 2：インフラの導入作業 3：インフラ保守対応 4：PC問い合わせ、修正対応 ※業務の割合としては、2・3が多く、1はPJで動くようなイメージです ■入社後のフロー 入社後はネットワーク関連の保守運用をお任せし、慣れてきたタイミングで、社内の既存インフラ設備の改善、新工場のインフラ整備等のPJTや、PMを担当いただくことを期待しています ■就業環境 ・組織構成：組織には27名が所属しています。中途社員も多く、馴染みやすい環境です ・社風：穏やかでフラットな社風です。裁量権を持てる事や、挑戦を後押しする事、部署をまたいでのコミュニケーションが活発である事も特徴の一つです ・評価制度：定量・定性の両面での評価を行います。また、会社として「今よりもより良いものを」という意識が強く、何かを改善することにワクワクする方はより活躍いただける環境です 事業内容・業種 自動車部品

＜IC2316＞車載制御システムの情報セキュリティ開発 【業務内容】 車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。 【詳細】 例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、そして量産仕様の検討を担当します。 自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながらご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発 ■情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ■セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ■脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討 ■自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など (2)量産仕様の検討 ■車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 ■グローバルIT戦略の企画立案： 世界各拠点のITメンバーと協力しながらIT戦略の企画立案をリードし、以下を推進する。 【具体的には】 ■グローバルプロジェクトのコーディネート/マネジメント ■経営/事業戦略実現に基づいたグローバルでのシステム導入支援 ■グループ内における標準ガイドラインの策定と展開/浸透 （サイバーセキュリティ、ネットワーク、グローバルIT調達戦略など） ■グローバルIT組織体制の設計/再構築 上記活動を通じたグループ内シナジーの最大化の追求。 【職種の魅力】 ■幅広いIT知識に加えて横浜ゴム及び関連子会社のサプライチェーンなどビジネスプロセス/業務知識を習得することができます。 国内だけではなく海外拠点とのコミュニケーションや出張の機会があり、グローバルに業務経験を積むチャンスが多数あります。 コーディネート／マネジメントだけでなく導入や、新技術の検証を通し技術習得する事もできます。クラウドの活用を積極的に広げており、AWSなどクラウドアーキテクチャなどの広範囲な知識習得も可能です。自発的な提案や行動を重視しているため、自分の目指したいと思ったことが起案しやすい職場です。手を挙げればチャンスを与えてくれる文化で、責任者としてプロジェクトの立ち上げから、設計、構築、導入までやり遂げられるのも大きな魅力です。 【出張頻度】 ■国内・海外問わず、各拠点への出張を状況に応じて実施する予定。※状況により２~3か月となる可能性あり 【将来のキャリアパス】 ■IT戦略企画立案を主要課題とし、本人の希望も踏まえて随時担当プロジェクトの見直しを行います。本活動を推進しながらIT課題及び事業部課題及への対応を業務負荷を考慮しながら担当して頂きます。将来的にはIT企画本部の中核として活躍して頂くことを期待しています。 事業内容・業種 総合化学

《№100779　システム基盤構築（インフラ運用・管理／社内ネットワーク／ITセキュリティ／社内IT環境）》 ＜システム基盤部 Vision/Mission＞ ・ITの創意工夫によりお客様や取引先様、社員にとって快適で使いやすいシステム環境を提供 ・セキュリティ対策とシステムの安定運用を両立した基盤の整備 ・環境にやさしい最新IT機器の導入によるサステナビリティへの貢献 ＜採用目的・背景＞ 当社では働き方変革やDX推進をしていますが、実現のためにIT基盤の整備・強化・セキュリティ対応は不可欠であり、 当社のIT基盤導入を一緒に検討してもらえる仲間を募集いたします。 ＜部署の概要＞ 自動車製造販売における多数のITシステムを安定稼働しているシステム基盤や通信基盤、 ITセキュリティおよび社員が使うパソコンや電話などのITデバイスや全社ソフトウェア等の企画・導入・運用を所管しています。 ＜担当領域の対象候補＞　 ・ITシステムを稼働するためのデータセンターやクラウドなどサーバー稼働環境 ・社内ネットワーク（WAN/LAN）、外部接続（DMZ/VPN）および電話など通信環境 ・横断的なITセキュリティ施策とサイバー攻撃への対応 ・社員IT環境としてPCや電話等のデバイスやコミュニケーション基盤 　※勤務地については、東京都(田町)、愛知県(岡崎)、京都府(京都)、岡山県(水島)となりますが、 　　上記のいずれかの担当領域においても、どの勤務地でも業務出来るよう配慮いたしますので、 　　候補者様のご希望に合わせてご応募頂ければと思います。 　　 ＜業務の種類＞ ・ITプロジェクト企画（課題解決策を立案し発生費用と効果をまとめ、社内決裁を得る） ・ITプロジェクトマネジメント（関係部門やパートナーと連携しプロジェクトを推進する） ・パートナー管理（外部パートナーに業務を委託する際の品質管理やリスク管理） ・担当領域システムの維持管理（安定稼働のための運用体制構築や課題管理、変更管理） ＜仕事の面白み／やりがい＞ 自分が企画したソリューションをシステム開発の上流工程から実装・運用まで一気通貫で携わることができるため、幅広い知識や経験を積むことができます。特にAIやIoTなどのデジタル技術やDX推進などの開発と活用を積極的に取り組んでいることから先端IT技術を習得できる機会があります。また海外関係会社との協業などグローバルな業務を担当できます。 ＜得られる知識・経験、成長できる点＞ ITベンダーと協業して最新のテクノロジーを習得し、実際に社内に適用することでスキルアップを図ることができます。海外拠点と連携する業務も多く、グローバルで活躍できる人財への成長が望めます。更に経営層などステークホルダー対応を通して、管理職に必要なビジネススキルの経験を積むことができます。 ＜風土＞ 当社ガイドラインに準拠したリモート勤務が可能です。 本社だけでなく製作所にも多くのメンバーが在籍し、女性の採用強化や管理職への昇進にも積極的に取り組んでおり、育児と仕事を両立させ、継続的に経験や実績を積み重ねることができます。 ＜システム基盤部の独自の活動＞ 海外関係会社とITインフラ調整会議をオンライン/オフラインで定期的に実施。海外の同僚ととても仲良くなれます。 ＜経験を積んだ後のキャリアパス＞ IT部門でのアプリケーション開発や業務部門でのDX推進、海外子会社でのITガバナンスなど ＜海外出張/赴任の可能性＞ グローバルにITインフラの連携を進めており、出張/赴任とも可能性有り。 希望者歓迎いたします。 ＜対象となる業界＞ 事業会社の社内IT部門、IT業界、セキュリティ業界等 事業内容・業種 自動車

《[EE2212]サイバーセキュリティ技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載電子システムにおけるサイバーセキュリティ対策における対応方針決定/要求定義/設計/開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 自動運転やコネクティッドカー等、サイバーセキュリティの技術に対応することが必要な電子システム数は増加するとともに、その重要性も増加しています。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。 1)　次世代の電子技術に対するサイバーセキュリティリスク分析 2)　対策案の立案・技術開発 3)　サイバーセキュリティ対策技術の実機検証 4)　サイバーセキュリティ関連法規対応 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 世界中に展開する日産車を、自分達が守るというのが最大のやりがい。 サイバーセキュリティ、車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 クルマ一台の様々な領域に横断的に関わる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ルノー・日産海外拠点等グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション サイバーセキュリティのエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 ・本社・海外現法のIT を活用した取り組みの全体把握 ・関連部署が主張する意見を理解・共感し、最適な落としどころに導く ・会社方針に沿ったIT推進・プロジェクトマネジメント ・情報システム部との密なコミュニケーション 【マキタで働く魅力】 ・組織横断的に各部門の課題を理解し、解決に向けてITを活用し、企業価値向上に貢献できる。 ・各国のお国事情を鑑みたビジネスITの推進に直接関わることが出来る。 ・必要なことはとことん追求する風土。 事業内容・業種 機械部品

《№100023》 ＜部署の役割＞ ・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行 ・サイバーセキュリティ対応設計 ・CANネットワーク設計／計画／マネジメント ・診断開発 ・ボディ電装系電子部品の開発 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。 　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討 　・社内開発プロセスの構築、運用 　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査 ＜やりがい・成長できる点＞ 車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。 サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。 技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュリティ対応業務を通じ、 自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。 事業内容・業種 自動車