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京都府右京区電気・電子・機械・半導体厚生年金保険の求人情報・お仕事一覧
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正社員

自動車用エンジン部品(シリンダーブロック、シリンダーヘッド、等)の加工に係る生産技術業務｜【京都】

給与: 400万円～700万円※前職でのご経験やスキル等を鑑み決定いたします
勤務地: 京都府京都市右京区

《№101091》　＜職務内容＞アルミ鋳造部品（エンジン部品）の生産化業務・新車種／新エンジン開発における生産準備計画・鋳造方案策定、コンカレント推進、品質玉成・鋳造設備導入計画、実行・鋳造金型設計、鋳造解析＜担当頂きたい業務＞・アルミ溶解工程の品質対策・アルミ熱処理工程の品質対策・カーボンニュートラルに係る提案・実行＜使用ツール＞ AutoCAD、CATIA、Microsoft-office 事業内容・業種自動車

第二新卒可英語力（日常会話）英語力（ビジネス会話）MBAホルダー募集社員数500名以上年間休日120日以上業界未経験歓迎リモートワーク／在宅勤務（制度あり）第二新卒歓迎英語

三菱自動車工業株式会社

正社員

【京都】設備メンテナンス(自動化PJ担当)

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 京都府京都市右京区

【仕事内容】工場の排水、給電、変電所、空調などの機器メンテナンスをご担当いただきます。一部島津製作所の方と一緒にリモート保全を行うためのPJを担当していただきます。【詳細】工場内の設備関係（電気、給排水、衛生、空調）の保守・点検、修繕、積算をお任せします。主に小規模工事の施工管理を担当頂き、一部設備のメンテナンス作業もご担当頂きます。計画に関しては親会社が立て、保守や点検をメインに業務をしておりますが、将来的には計画立案～保守・点検の一連業務を行っていただく予定です。【組織構成】 7名で構成されております。事業内容・業種設備管理・メンテナンス・住宅設備

勤務地限定年間休日120日以上

勤務地限定

年間休日120日以上

太平工業株式会社

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正社員

エンジン部品の設計及び機能設計及びCAE解析※面接1回｜【京都】

給与: 450万円～900万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 京都府京都市右京区

《№100273》《(勤務地:京都/担当:開発人事) エンジン部品の設計及び機能設計及びCAE解析（流体・構造解析等）業務(京都)》＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞ VISION ・認められるエンジン～Share Dellght～　刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる　エンジンをタイムリーに提供します。 MISSION ・開発効率の向上　機能設計開発導入により開発効率を向上させます。・品質の向上　本質的品質課題の解決に取り組みます。・部員満足度の向上　誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。＜部概要＞ (1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務＜採用背景・目的＞環境対応の新しいパワートレインシステム開発ではエンジンシステムの複雑・多様化の開発が必要なため、設計者を増員募集します。＜入社後の担当領域＞エンジン本体部品の設計エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering) ＜使用ツール＞ CATIA、CAE解析＜やりがい・成長できる点＞エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

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正社員

エンジンシステム先行開発※面接1回｜【京都】

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 京都府京都市右京区

《№101454》＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。＜部署の役割＞次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計・次世代試作エンジンおよび車両の評価試験・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション＜入社後の担当領域＞上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。 (具体的には) ・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集＜やりがい・成長できる点＞・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

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契約社員、正社員

【京都】プラントエンジニア※未経験大歓迎（学歴不問）給与水準高×資格取得で手に職つけられる！

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 京都府京都市右京区

ごみ処理施設を中心とした環境プラント施設の立ち上げや調整業務、設置された機械や設備が正常に動くかの確認などをお任せします。 ※環境プラント＝廃棄物処理や資源の再利用化、焼却熱を利用した発電等を行う施設【業務詳細】 ■試運転の工程や工事にまつわる、作業前に必要な書類の作成 ■設備システムなどの保全業務 ■プラント設備の試運転・指示出し・サポート・トラブル対応 …など【働き方】 ■出張:オフィス＝7:3程度（出張期間は1～6か月）■有給も取りやすく20連休も可能！■シフト制：下記、2交代の12時間勤務、または3交代の8時間勤務となります。 →勤務パターン例： 8:00～20:00、20:00～8:00 8:30～17:30、16:30～0:30、0:00～9:00 ■勤務先：全国各地の現場 ■出張期間：1～6か月(平均3ヶ月) （例：3か月出張→1か月京都勤務→1か月出張→2週間京都勤務）【出張時の生活】 ■長期出張中は現場近くのマンションを手配■出張手当は1日単位で支給■移動手段：公共機関もしくはマイカー可 ■2カ月に1度、帰省にかかる費用支給【オフィス勤務時】 ■テレワーク可能(出張:オフィス＝7:3程度。実際にフルリモート勤務の社員さんもいます。）【配属先】 ■技術サービス部2部（試運転/工事部門）8名 ※内4名が試運転業務を担当しています。全員未経験入社で10年以上働いている社員も多数。事業内容・業種その他（メーカー／製造業）

未経験可第二新卒可年間休日120日以上リモートワーク／在宅勤務（制度あり）未経験者歓迎第二新卒歓迎完全在宅

株式会社シーエープラント

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自動車用エンジン部品(シリンダーブロック、シリンダーヘッド、等)の加工に係る生産技術業務｜【京都】

【京都】設備メンテナンス(自動化PJ担当)

エンジン部品の設計及び機能設計及びCAE解析※面接1回｜【京都】

エンジンシステム先行開発※面接1回｜【京都】

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