広島県第二新卒歓迎の求人件数 6,261 件

広島県第二新卒歓迎の求人情報・お仕事一覧
6,261 件

1～10件 (全6,261件中)

新着

エンジニア育成プログラムの企画推進(制御／システム領域)｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2411＞エンジニア育成プログラムの企画推進(制御／システム領域) 【業務内容】自動運転をはじめとした新領域のエンジニア育成方法やシステム開発の手法を当社開発部門とともに研究をし、次世代のエンジニア育成プログラムの企画立案、および運営の実行推進業務を担当いただきます。【詳細】 ■世の中の趨勢（IT/ 自動車業界、国の方針）を理解し、開発部門のニーズを把握／連動した上でのエンジニア育成プログラムの企画／立案 ■自らも開発メンバーへ指導／育成を行い、その結果をもとに育成プログラムの刷新、マツダ社内外へ展開可能な共通プログラムの作り込み ■各部門への展開における社内外関係者との調整／手続き　など【ポジションの特徴】社内や地域企業様にどのような育成ニーズがあるのかを汲み取り、そのニーズに合わせて大学との共同研究などで、育成プログラムを開発、外郭団体を通じて、マツダ社内外への展開を企画するなど、社内だけでなく産学官連携での幅広い経験を積むことが可能です。次世代の開発を支える人材輩出のための教育プログラムをさらに進化させるべく、新たな発想のもとに、アップデートや新しいものを追加してどのようなプログラムをどう展開していくかを企画・提案いただけます。【採用背景】 CASEの時代の中でコネクティビティや自動運転など、クルマに搭載されるシステムは膨大になっており、エンジニアに求められる要求レベルも非常に高くなっております。特に複数のユニットを1つのシステムとして開発を進めるような「システムエンジニアリング力」を持ったエンジニアは業界でも人材が不足しております。そうした中で当社では今後ますます高度化、複雑化していく開発領域において、自社内で次世代のエンジニア教育プログラムの刷新を検討しており、今回ご入社いただく方には、その企画段階から実行まで幅広くご活躍をいただくことを期待しております。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）エクステリア／インテリアデザイナー（自動車の内外装デザイン）｜大手自動車メーカ【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜DE2302＞エクステリア／インテリアデザイナー（自動車の内外装デザイン）【業務内容】行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとしてご活躍頂きます。具体的には、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして以下いずれかの業務をお任せ致します。【業務例】 ■エクステリア全体のデザイン ■パーツデザイン（フロントグリル、ライト等） ■グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等） ■インテリア全体のデザイン ■パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）【入社後のイメージ】デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属となります。入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら同社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には同社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）システムアーキテクチャ開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2319＞IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて、車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計に関する以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定 ■ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定 ■車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定【ポジションの特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。【配属先組織】情報制御モデル開発部　∟統合コックピット領域事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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県内実績トップクラス！食品パッケージの【ルート営業】転勤なし

雇用形態: 正社員
給与: 給与月給 22万円〜32万円＋各種諸手当 ※能力や経験を考慮のうえ、優遇いたします。 ※月給は、固定残業代として（30時間分／4万円〜6万円）を含みます。　超過分は別途支給いたします。 ※待遇条件の詳細については、面接などでご相談ください。 ※試用期間中（3ヶ月間）の待遇はかわりません。昇給・賞与昇給／年1回賞与／年2回 ※業績に応じて決算賞与あり！
勤務地: 広島県

【馴染みの”あの店”がお客様かも？】既に取引のある顧客(大手コンビニやスーパー、量販店など)へ訪問・商品提案をお任せ！チームで協力する雰囲気◎ ◎ご注文を頂いた商品の納品 ◎既存のお客様の定期訪問 ◎商品のご提案 ◎新商品のご紹介など <発見！当社の商品> 食品パッケージがあるところに当社あり！ 2万点もの商品数を取り扱っているため野球スタジアムやコンビニ、スーパー・八百屋・ホテルなどあなたの周りにも当社の商品があるかもしれません。社員がより働きやすい職場を目指して―― 半年に1度、ざっくばらんに社長と話せる機会を設けている当社。堅い雰囲気ではなく、お茶や食事をしながらこうなりたいという思いや職場の改善点などを直接伝えることができます。この取り組みによって環境の改善はもちろん、【社員の意欲を評価・昇進】に反映できるようになりました。応募方法 ■最後までお読みいただき、ありがとうございます！当社にご興味を持っていただいた方は、応募フォームよりエントリーしてください。 ※応募の秘密は厳守いたします。ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し、他の目的での利用や第三者へ譲渡・開示することはありません。在職中の方も気兼ねなくご応募ください。 ※ご質問は下記『質問フォーム』をご利用ください。会社情報代表者代表取締役　朝日光弘事業内容【取り扱い品目】包装資材、食品容器、紙製品、各種化成品、ラベル・シール、ＤＴＰ商品、販促物、各種印刷物、店舗備品、厨房機器、什器備品、その他【国内外製造・輸入品目】割箸製造・輸入、インジェクション製品、軟包装製品製造・輸入、折箱製造、輸入木工製品、輸入食品、輸入雑貨、その他本社所在地広島県呉市築地町4-29

朝日食品容器株式会社

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（転勤なし）オートマチックトランスミッションの制御開発｜大手自動車メーカー【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2312＞オートマチックトランスミッションの制御開発【業務内容】次世代オートマチック・トランスミッションの制御開発業務をご担当いただきます。特にマツダではトランスミッションは自社開発している他、制御に関しても内製をしている部分が多く、制御仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担当いただきます。また電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。・AT変速制御開発・変速制御に関連するシステム特性の設計・MATLAB、C言語を用いたストラテジー設計　など ※具体的な職務内容については、スキル/経験を考慮し配属を想定しております。【ポジションの特徴】モデルベースでの制御設計からユニットや実車での制御検証の一連のプロセスを取り組むことが出来ます。また、トランスミッションだけでなく、車両全体の各部門と協業して車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。特に同社ではミッションの実現に向けて、外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っており、技術に深く携わることが出来る点が魅力です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）EV／PHEV用電池及び電池システムの研究｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜TR2302＞研究開発（EV／PHEV用電池及び電池システムの研究）【業務内容】『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務をご担当頂きます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のためには、新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化が必要不可欠です。【詳細】ご経験に応じて以下いずれか。もしくは複数の業務をお任せ致します。 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルのモデル化に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルの特性評価に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池冷却設計に関する研究開発【配属部署】配属予定の技術研究所はおおよそ5~8年後を視野に入れた研究／要素技術開発を行っております。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しております。また、電池の研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫してご担当頂くことが可能です。【ポジションの特長】マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入しました。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定であり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っております。その為、マツダの一製品の開発を行って頂くというよりも社全体の電動化に関わる技術開発をご担当頂くことを期待しております。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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ワイヤハーネス開発(基盤整備) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2410＞ワイヤハーネス開発(基盤整備) 【業務内容】自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。【詳細】・ワイヤハーネス開発基盤整備業務ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務【入社後のイメージ】デザイン本部プロダクションデザインスタジオ／カラー＆デザイントリムグループに配属致します。同チームについては社員数10名強となり、20代～50代まで各数名ずつ在籍しております。入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。【部門のミッション】新しい価値の基盤となる電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。【ポジションの特徴】マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2329＞OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。【詳細】 ■車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） ■要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ■結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ■業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動【ポジションの特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）社会学に基づくモデル構築・実証システム構築｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 600万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜TR2304＞研究開発（社会学に基づくモデル構築・実証システム構築）【業務内容】社会学などに基づき、人の行動や生体反応などを分析、およびモデル化し、社会と車のつながりを実現できるような将来のサービス化・商品化に向けた研究・先行開発をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■社会心理学、行動経済など社会学の知見を駆使した社会心理メカニズムの解明 ■上記活動に基づいたモデル構築/社会や人に働きかけるシステム構築 ■実際のフィールドにおける人や社会を対象とした調査・検証 ■上記活動を基にした将来サービス/商品のコンセプト構築【ポジションの特長】 ■当部門では社内の車の開発部門や、MaaSに関わる部門に加え、大学との共同研究、他企業などとの協力連携を進めながら、研究開発を進めています。 ■ご入社後はご経験やスキルなどに応じて、企画構想～実証実験など幅広い範囲で、未来のマツダにおけるものづくり、繋がりづくり、ひとづくりに取り組んで頂きます。【部門ミッション】 ■配属予定の技術研究所では、人間中心開発によるものづくり研究だけでなく、走る歓びを中心としたことづくりの領域において、人－社会とのつながりにスコープを広げた研究開発を始めています。その具現化のため，人と社会の中での人の人間性や社会性に関する専門性が必要となり、新たな商品やサービス提供を目指しています。 ■配属予定の次世代人間中心システム研究部においては、社会学に基づき人の価値観やコミュニケーションなどを研究し、カーライフにおいて社会システムが円滑に回るように働きかけるシステムを構築することで、新たな価値提供や仮想サービスを創造しております。【配属先組織】技術研究所次世代人間中心システム研究部門電子情報システムグループ　∟技術研究所全体：250名程度　　∟次世代人間中心システム研究部門：80名程度　　　∟社会システムグループ：20名程度　　　　∟社会学領域のチーム：5名程度事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）モデルベース開発エンジニア｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2304＞モデルベース開発エンジニア（MILS/HILSシステムの環境構築・管理、プラントモデル開発）【業務内容】パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築・管理およびプラントモデル開発業務を担当いただきます。具体的には試作する前に設計図である制御モデルを机上でシュミレーションするMILS（Model the Loop Simulation）と試作された制御コンピュータを繋いでシュミレーションするHILS(Hardware In the simulation)を整備いただき、短期間で高品質/高機能なクルマの開発につなげていただくことがミッションです。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。【1】MILS／HILSシステムの環境構築/管理： ■対象となる車両システムに適合したMILS／HILS環境構築 ■変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理 ■環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化【2】プラントモデル開発： ■対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発 ■新規システムに適合したプラントモデルの要件定義、設計、開発 ■プラントモデルの精度向上事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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広島県 第二新卒歓迎の求人情報・お仕事一覧6,261 件

エンジニア育成プログラムの企画推進(制御／システム領域)｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）エクステリア／インテリアデザイナー（自動車の内外装デザイン）｜大手自動車メーカ【広島県】

（転勤なし）システムアーキテクチャ開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

県内実績トップクラス！食品パッケージの【ルート営業】転勤なし

（転勤なし）オートマチックトランスミッションの制御開発｜大手自動車メーカー【広島県】

（転勤なし）EV／PHEV用電池及び電池システムの研究｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

ワイヤハーネス開発(基盤整備) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

（転勤なし）社会学に基づくモデル構築・実証システム構築｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

（転勤なし）モデルベース開発エンジニア｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

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