広島県面接ありの求人件数 2,949 件

広島県面接ありの求人情報・お仕事一覧
2,949 件

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（転勤なし）車載組み立て工程における検査工程企画　車載制御システム領域【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2308＞車載組み立て工程における検査工程企画　車載制御システム領域【業務内容】 ■クルマに搭載されているコンピュータ（ECU）の診断機能を用いて行う「ECUへのデータ書き込み」「センサキャリブレーション」などの車載制御システムに関する検査設備導入、設備のソフトウェア開発などを中心にご担当頂きます。 ■車載制御システムに新機能を追加する際にはセンサキャリブレーション、故障診断を行う検査設備システムなどをクルマの機能開発とセットで実施する必要がある為、本ポジションではECUの機能開発のかなり上流の段階から、プロジェクト参画頂くことを期待しております。 ※新車立ち上げのタイミングに応じて、各フェーズをローテーションしながらご担当頂きます。【ポジションの特長】車両組立/検査領域の為、パワートレイン系、ADAS系、車両系など、クルマ全ての車載制御システムと関わる業務になります。完成車のハード＆ソフトの両方を取り扱うことができる数少ないチームとなります。【採用背景】 CASEへの対応でクルマにおける車載制御システムは拡大、高機能化しており、技術進化も早い中、この領域の生産技術の重要性が急速に高まっております。車両組み立て工程における車載制御システムの生産技術、および検査技術開発を担う人財確保が必至となっております。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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物流｜物流（年間休日120日以上）【広島県広島市】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～550万円
勤務地: 広島県広島市西区

【世界最大級のボールとスポーツエキップメントメーカーのモルテン/自動車部品、産業資材、医療、福祉機器など幅広い事業を展開中】主に日本国内の自動車部品の物流業務(設定・運用業務、コスト管理・改善)をご担当頂きます。【1】設定業務【弊社生産拠点】から【顧客(完成車メーカー・部品メーカー)の指定納入場所】の物流仕様を設定する業務です。生産拠点・納入拠点の新規/変化点の発生に伴って、以下を行います。 1物流仕様の決定:ルート、出荷・納品形態、運用時の詳細、デポ利用および詳細 2価格交渉:目標の物流価格に合わせた交渉、合意形成 3社内外情報設定 :顧客への申請、マスターなど社内処理関連 4その他:顧客納入に付随する材料・構成品仕入の物流設定(必要時のみ) 【2】運用業務設定業務で決定した内容を管理する業務です。 1運行便の管理2社内外物流に関する問い合わせ・相談・トラブルへの対応3取引先物流会社との定期打合せ、監査【3】改善業務常に最適な物流構築を目指し、規定の物流仕様・業務の改善を行い、コスト・工数を削減します。 ◇業務ポイント 1自動車業界は納入タイミングを細かく指定されており、「欠品・納入遅れ」が許されません。物流業務はこの大原則を守る一役を担っています。 2顧客・取引先・弊社内それぞれに条件・固有事情があり、理解・把握しながら対応判断・決定していく必要があります。 3物流に関わる改善は利益に直結する為、常に改善意識をもって業務に取り組む必要があります。事業内容・業種自動車

株式会社モルテン

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（転勤なし）駆動用バッテリモジュール開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 600万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2315＞電気駆動システムにおける駆動用バッテリモジュール開発【業務内容】電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における駆動用バッテリのシステム／部品の構造開発および、モデルベースを活用した機能・信頼性に関わる開発・検証業務を担当いただきます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■高容量バッテリモジュールの構造設計・開発 ■高容量バッテリモジュールの熱マネジメント設計・開発 ■モデルベース開発技術を活用したバッテリモジュールの信頼性検証【部門ミッション／ポジション特徴】 ■同部門では将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、電気駆動システムのコア部品であるバッテリパックシステムおよび充電・給電関連の設計開発や制御システム開発を行っています。 └担当部品：バッテリパック、充電器、DCDCコンバータ、給電器など ■モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず電池メーカー／素材メーカー／部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。 ■車両側の部門とバッテリの開発・実研部門が背景まで共有しあった上で連携してクルマ1台に繋がるモデル開発をしております。 ■企画から生産、サービスまで商品に関わる様々な部門のメンバーと協議する機会が得やすく、「クルマ」を作る実感を得ることができます。【配属先組織】第1制御部品開発グループ：80名程度事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域）【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2302＞次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域）【業務内容】次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発をご担当頂きます。【詳細】開発部門との共同、共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。 ■製品仕様具現化次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。 ■生産技術開発原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 ■実証実験、試作評価社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）車載制御システムの情報セキュリティ開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2316＞車載制御システムの情報セキュリティ開発【業務内容】車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。【詳細】例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、そして量産仕様の検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながらご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発 ■情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ■セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ■脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討 ■自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画など (2)量産仕様の検討 ■車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（フルリモート）セキュリティエンジニア｜大手自動車メーカー／居住地不問／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IT2325＞（フルリモート）セキュリティソリューションアナリスト【業務内容】世の中のインシデント動向を収集し、自社の弱みを明らかにした上で、侵入の兆候を検知する役割を担って頂きます。【詳細】 ■セキュリティイベント、脅威情報、脆弱性情報、攻撃者のプロファイル情報、国際情勢の把握、メディア情報などの収集 ■収集した情報を分析し、その情報を自組織に適用すべきかの選定 ■OS、ネットワーク、ミドルウェア、アプリケーションの安全性の検査、および診断結果の評価 ■自組織環境や情報資産の現状分析（アセスメント） ■インシデント発生時の緊急対応など ※上記業務の他、グループ・グローバルで各技術領域の担当者とも連携をしながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んで頂きます。 ※入社後のご活躍次第で、他領域へチャレンジすることが可能です。【魅力】自動車メーカーのシステム部門というと他部門の下支えのイメージが強い方も多いと思いますが、職種によってはマツダの場合PoCにて本番に近い環境下での実証実験が出来たりと、トライアンドエラーを繰り返しながら自由な開発を行える環境があります。全社的にもITが投資領域であると認識しており、内省化に向けて積極的に採用を行っております。 ⇒大手自動車メーカーでありながらチャレンジできる環境があるため、安定×スキルアップ軸で転職を考えられている方にはとてもおすすめです。【フルリモート勤務ができる環境】 ■フルリモート勤務が可能です。実際に社員は北海道～鹿児島県まで様々な場所に住んでおり、部署の所属している70人中50人強がフルリモートにて勤務しています。フルリモート勤務の場合も月1回、会議のため広島本社に出張頂く必要がございます。その際は出張の扱いとなり、交通費は全額支給致します。 ■入社時点でSEとしての経験が浅い方は、育成の観点から入社後2,3年は広島本社でのリモートを併用した出社勤務をお願いする場合がございます。独身・単身寮（家賃月2万円）を完備しており、引越し費用は全額同社が負担します。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）E／Eアーキテクチャ構想検証モデルの研究開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 600万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜TR2301＞研究開発（車両のE／Eアーキテクチャ構想検証モデルの開発）【業務内容】将来的な人間中心のマツダらしい新価値サービスの提供を実現し、マツダのビジネスを支えるICT・エレキシステムを構築するために、E／Eアーキテクチャ（車載E／Eアーキテクチャと車の外のICTシステムの両方を包括する）の構想を車両の企画構想段階においてモデルで検証可能にする技術研究をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■E／Eアーキテクチャに求められる性能を予測可能にする技術・モデルの提案・検証 ■車両の企画構想段階において、人間中心の新しい価値を提供するサービスの要求機能・要件の提案・検証【ポジションの特長】 ■今回配属予定の技術研究所では、人間中心開発によるものづくり研究だけでなく、走る歓び/移動する歓びを中心としたことづくりの領域において、新たな商品/価値提供、仮想サービス提供を目指しています。 ■その中でも電子情報システム研究グループでは、上記実現に向けて、将来的なソフトウェアの実装・更新に対応できるようなE/Eアーキテクチャにおける技術開発や、電子システムにおける人工知能や機械学習を活用した技術開発なども行っています。【配属先組織】技術研究所次世代人間中心システム研究部門電子情報システムグループ　∟技術研究所全体：250名程度　　∟次世代人間中心システム研究部門：80名程度　　　∟電子情報システムグループ：20名程度事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）走行環境認識支援CAE開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2303＞走行環境認識支援CAE開発（自動運転またはADAS領域）【業務内容】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやLiDAR，カメラ等のセンサの性能を、実走行を行うことなく机上で評価するための開発環境の構築をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■光学解析によるカメラ，環境モデル構築による認識系モデルの性能分析 ■AIや画像解析技術を用いた道路や運転状況の判断技術開発 ■カメラや赤外線やミリ波レーダー、地図生成技術開発及びその活用応用 ■新しい認識技術の探索と利用可否の検討【ポジションの特長】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。光や電波の物理現象を詳細にモデル化し、現実世界で起こる現象を精密に再現することで、センシングの開発効率を極限まで高めると共に、機械学習における教師データ不足を解消し、認識アルゴリズムの性能をこれまでになく高めていきます。また自ら考え、取り組んだことが、制御合わせて動作し、完成することに魅力を感じることができます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）システム開発プロジェクトマネージャー｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2318＞IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ■コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理 ■メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化 ■ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。事業内容・業種自動車

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（転勤なし）知財／デジタル化推進｜自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜RD2301＞知財IT/デジタル化推進業務【業務内容】知財業務を中心にお任せ致します。【詳細】 ■知財管理システムの企画と構築業務・社内外関係先との調整に基づくシステムの企画立案推進・システム要件定義策定の推進・システム設計の推進 ■知財管理システムの運用と改善業務・システム構築後の継続的なシステム維持運用および改善の推進【部門ミッション】製品システムの導入を前提としており、本ポジションでは知的財産に関わる業務や法的知見を活かし、システム企画から、要件定義や導入設定フェーズでのシステムベンダーとの調整のほか、システム導入後の運用管理・改善の推進を一貫して担って頂くことがミッションです。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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広島県 面接ありの求人情報・お仕事一覧2,949 件

（転勤なし）車載組み立て工程における検査工程企画 車載制御システム領域【広島県】

物流｜物流（年間休日120日以上）【広島県広島市】

（転勤なし）駆動用バッテリモジュール開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域）【広島県】

（転勤なし）車載制御システムの情報セキュリティ開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（フルリモート）セキュリティエンジニア｜大手自動車メーカー／居住地不問／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）E／Eアーキテクチャ構想検証モデルの研究開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

（転勤なし）走行環境認識支援CAE開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）システム開発プロジェクトマネージャー｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）知財／デジタル化推進｜自動車メーカー／面接1回【広島県】

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（転勤なし）車載組み立て工程における検査工程企画　車載制御システム領域【広島県】