栃木県 塩谷郡 フレックスタイム制の求人情報・お仕事一覧21 件

1333_電動車(BEV・HEV)用モータの構造(伝熱)設計担当者募集■配属組織について（概要・ミッション）配属組織名：グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部　機構製品設計部 第一課■組織のミッション配属となる機構製品設計部では、二輪車用の機構製品、汎用製品の設計開発を行っています。世界中のライダーの走る楽しみと移動手段としての充実した生活、汎用ユーザーの暮らしに役立つ製品の提供を行います。その他、世界の環境負荷低減、カーボンニュートラル、完成車メーカーの各要望に取り組んでいます。■組織風土について開発期間が短い２輪車開発や環境対応等、年齢に関係なく様々な業務を任せてもらえ、やりがいを感じやすい職場です。配属組織ではチームで仕事を進めていくことが多く、先輩の指導の中で成長しやすい環境です。■募集背景電動化が強力に拡大されておりますが、内燃機関はさらなる進化と新規燃料への対応が求められております。2輪サプライヤーのトップランナーとして商品を届け続けるために、共に成長できる新たな仲間を募集します。■職務概要（具体的な業務内容）具体的な業務例二輪車用パワートレイン部品の構造設計、技術構築 業務・3D CADによるモデル開発、図面反映・二輪車体メーカー、製造部門、協力サプライヤーとの整合■Astemoで「二輪部品開発」に携わるメリット一覧【1】最先端領域の中核でスキルを磨ける世界中で加速する 自動化・電動化（EV・ハイブリッド・自動運転） の波を、二輪の領域からけん引できる。二輪は制御技術や軽量化の要求が特に高く、ADAS・xEV技術など最先端技術への応用力が磨かれる。四輪開発との横連携も強く、幅広いモビリティ技術を俯瞰的に学べる。【2】“少数精鋭”だから、個人の影響力が圧倒的に大きい部品点数が少ないため、自分のアイデアが完成品に直結。小さなチーム体制で風通しが良く、裁量を持って設計・提案できる。若手でも中心メンバーとして活躍できる 「顔が見える開発」環境。【3】製品開発サイクルが早く、成長スピードが速い二輪は四輪に比べて開発スパンが約半分。年間を通じて複数のプロジェクトを経験でき、短期間で成長と達成感を実感。技術者として“トライ＆エラー”を重ねながら実践力を高められる！【4】Astemoならではの総合技術力を活かした「パッケージ提案」が可能ケイヒン（パワートレイン）×ショーワ（サスペンション）×日信工業（ブレーキ） の強みが結集。「部品単体」ではなく、「車両全体の最適化」を提案できるのはAstemoだけ！【5】世界中の二輪メーカーと取引、安定性と多様性を両立ホンダをはじめ、インド・東南アジアなど世界各国の二輪メーカーと取引。娯楽用から実用車まで幅広く展開し、ビジネスとしての安定性が高い。グローバル需要が右肩上がりのため、市場価値の高いスキルが身につく。【6】高度な精度・協調性が求められる“技術者冥利”の仕事二輪は不安定ゆえに、ブレーキ・サス・制御すべてが高精度である必要。機構設計と制御設計が密接に連携し、機械と電子の融合開発を体感。ハード×ソフトの垣根を越えてスキルアップできる環境。【7】世界を舞台に活躍できるグローバルな挑戦環境世界中に拠点を持ち、海外プロジェクトや出向のチャンスも豊富。グローバル開発体制の中で、現地メーカーとの共同開発・評価に携われる。海外市場に直接貢献できる、スケールの大きなキャリア。【8】教育・評価制度が充実し、成長を支える仕組みが整備定期的な上司との1on1面談、250項目のスキル診断・300以上の教材を活用可能。キャリア志向に合わせて、技術専門・マネジメント双方の道を選択可能。「挑戦→評価→成長」が循環する仕組みが確立！【9】世界No.1シェアの製品を自ら手掛けられる誇りパワートレイン・サスペンション・ブレーキいずれも世界トップクラスのシェア。自分が開発した部品が、世界中のライダーの安全と走りを支えるという実感。“走りの本質”を担う技術者としての誇りを持てる！【10】試作・評価・実走行テストまで一気通貫で携われる設計だけでなく、試作→評価→実走行テストまで一連の工程に関与できる。ものづくりの全体像を理解できる貴重な経験を積める。事業内容・業種自動車部品

集約5_自動運転/先進運転支援システム（AD/ADAS）×SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）ポジションサーチ／第二新卒■職務概要（概要）ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。書類選考通過者には通過ポジションと面接日程調整のご案内をさせていただきます。■職種内容（具体的）下記のような求人票で選考を行います。※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。＜対象求人例>＜SW領域>■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備＜ADASシステム領域>■自動運転/先進運転支援システムの設計開発1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計)2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)3)機能安全、セキュリティの信頼性設計※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。■ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど4) 機能安全・信頼性設計5) 実機を用いた開発機能の検証6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する事業内容・業種自動車部品