栃木県 芳賀郡 電気・電子・機械・半導体の求人情報・お仕事一覧237 件

【具体的には】電動車両における駆動系部品の冷却システム設計及び車両1台分の熱マネジメント設計をお任せいたします。・完成車性能目標に基づく熱マネシステム目標値設定及び要求仕様作成・上記に基づく冷却部品のパッケージ検討/設計/出図・熱マネシステム全体のベンチ/実車テスト・部品テスト結果の検証・次世代電動車に向けた最適熱マネジメントシステム研究/技術開発※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】CAD：CATIACAE：ANSYS、ABAQUS、FluentなどのCFD、GT-Suite(1D)【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。車両システム設計者と上位要求すり合わせ、車体や他カテとの熱マネジメントや冷却デバイスの実車レイアウト調整業務、メーカーと部品選定、製造部門との生技性検討を行いながらの冷却システム・デバイス設計開発を行うため、自分の専門領域以外においても幅広い知識が得ることができます。【想定のキャリアパス】機能部品をご担当いただき、その後は車両開発におけるサブプロジェクトリーダーを経験することができます。以降はご本人の希望と能力に応じ機能開発、車両開発リーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。※キャリアパス一例①機能開発（特定の技術の専門性を高める機能エキスパート）②車両開発（複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー）上記以外にアメリカ、中国、アジア各国などの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。【現場担当者の声】●30歳（社会人経験6年目）キャリア入社「入社時の夢？LPLになって自分の好きな車を作る事“に対してはまだ遠い道のりだが、今は電動車の部品開発に従事し、自分自身が成長すると共に、お客様に自分の関わった車を届ける事にやりがいを感じています。」●28歳（社会人経験4年目）キャリア入社「部品メーカーからキャリア採用で入社後、前職と同様の部品に携わっているが、自動車メーカーとしての開発内容を知り、商品に近い事ができて充実しています。」【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

【業務内容】100年に一度と言われる変革期を迎えている自動車業界の将来を見据えた世界の変革をリードする、技術戦略企画を担って頂きます。【募集背景】自動車業界は今、自動運転・コネクテッド・共有モビリティ・電動化を支えるAI技術を活用したソフトウェアで進化するクルマが求められる100年に一度の大変革時代にあります。Hondaはお客様のクルマを通した「運転して・使って・繋がって・楽しい」 新たな体験を提供し、「すべての人に生活の可能性が拡がる喜びを提供する」ビジョン実現に向け、世界一の製品・サービスを創出していく仲間を募集しています。知能化・デジタル化に関連する知識・ご経験等、新たなビジネスモデルを生み出す創造力を活かしながらHondaのビジョンに共感し、熱い仲間と共に、進化するクルマの技術戦略を構築し、新しいクルマを活用した驚きの世界を一緒に創っていきましょう！【具体的には】SDV全体戦略に基づき下記いずれか業務をお任せいたします。＜クロスドメインな統合技術戦略の構築＞●世界各社の市場調査（競合分析、最新技術動向等）●他社競争力踏まえた技術戦略の立案・検証評価●目標値の策定・KPI管理＜AD/ADAS技術戦略の構築＞●市場分析・予測（ニーズ分析、競合分析、最新技術動向等）●商品性・コスト・性能・機能等の競争力踏まえ、適用する技術戦略の立案●目標値の策定・KPI管理※いずれの領域もグローバルを対象とした業務ですが、北米拠点を中心にとした海外拠点メンバや、開発部門含めた関連各所と緊密に連携推進していきます。※「SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート（Over The Air：スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること）により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【やりがい・魅力】100年に一度と言われる自動車産業の変革期の中、事業変革のカギとなる顧客エンゲージメント向上への貢献や、グローバルなデジタルサービスの企画・開発・運用を一貫して担当することが出来るのがこのポジションならではの特徴です。シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、デジタルサービスの特性を活かし、顧客データを分析しながらアジャイルにサービスのアップデートを行い続けることで、人とモビリティの新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。エンジニア出身メンバや異業種から参画したメンバも多く在籍し、各自の個性やスキルが発揮できる多様性のある職場です。将来的に海外出張・駐在の選択肢もあり、英語力を活かしてご活躍いただくことが可能です。・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。光触媒を用いた太陽光からのグリーン水素製造技術開発における以下のいずれかの業務●高性能光触媒・光電極に関する材料開発●高効率リアクタの設計・性能評価/試験●マテリアルインフォマティクスによる材料探索●材料シミュレーション/構造解析※各種研究機関や開発部門と連携しながら業務を進めていただきます。【開発ツール】※お任せする業務内容によって異なります。EPMA、SEM、STEM、TEM、X線CT、XRF、XRD、XPS、NMR、Raman　など【現場採用担当者からのメッセージ】当グループでは夢の人工光合成パネルを製品化し、全世界へ展開することを目指しております。キャリア入社していただく方には、そのための根幹となる材料/リアクタの開発を担っていただきながら、「再生可能エネルギー社会の実現への貢献」と「材料開発のエキスパートへスキルアップ」を体感して頂きたいと考えております。【先進技術研究所とは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。同社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。事業内容・業種自動車

【業務内容】電動車両における駆動用モータ磁気回路設計をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。電動化時代を支える技術を創出し続けることで、お客様の期待を超える「移動の喜び」を提供し、環境と事業を両立した電動モジュール開発をリードいただく仲間を募集します。【具体的には】　・完成車性能目標に基づく要求仕様の策定・上記に基づくモーター部品の磁気回路設計・単体妥当性検証・耐環境テスト（実車）、各種法規テスト　等・性能向上や省エネルギーを目的とした次世代モーターの新技術研究※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】　JMAG、CATIA、ANSYS(磁場解析)【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。電動車における今後の潮流や進化の方向性を日々感じながら、車両としての使われ方を視野に入れた他社競争力のあるモータの磁気回路設計を行うことで、自分の専門領域以外においても幅広い知識が得ることができます。【現場担当者の声】28歳（社会人経験４年目）キャリア入社「部品メーカーからキャリア採用で入社後、前職と同様モーター部品に携わっているが、自動車メーカーとしての開発内容を知ることができ、商品に近い業務ができている為、非常に充実しています。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

＜運転支援・自動運転支援システムの研究開発（AI・人工知能、制御、センシング技術等）【HM管轄】＞【仕事内容】世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、「事故に遭わない社会の実現する」、「世界中のお客様に安心して自由に移動する喜びをお届けする」ため、以下①～⑧いずれかの安全運転支援システム/自動運転システム開発業務をお任せします。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します①安全性論証領域・自動運転システムにおける安全性・品質保証の論証・ドライビングシミュレータにおける行動シナリオの作成② AI.・人工知能領域・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案・最適化・確率推論・データマイニング・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用・機械学習、Deeplerning等のAI技術を活用した認知技術向上（画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定）※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。③センシング技術領域・画像認識アルゴリズムの設計開発・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理・複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー、ソナー等)を用いたフュージョン技術開発・外界認識・周囲環境予測技術開発・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、及びこれを実現するハードウェアの開発・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等）・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの設計　等④HMI領域・人間工学に基づいた表示システムの研究開発・パーキングセンサー、バッテリーマネジメントシステム等に関わるHMIシステムの仕様検討・設計⑤通信技術領域・専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術・通信アンテナ、通信機設計・通信セキュリティ技術　等⑥制御技術領域・行動制御技術開発・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法・車体ダイナミクス制御技術　　等⑦ソフトウェア技術領域・自動運転向けドライビングシミュレータのシナリオ作成・道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発・上記車載システムの要求分析・要件設計、ソフトウェアアーキテクチャ開発、ソフトウェア開発・上記機能を実現するECU開発・システムテスト・開発環境の整備　等⑧開発環境・車両全体最適ネットワークの設計（システム配置、セキュリティ含む）・車両制御用プラットフォームのミドルウェア/ソフトウェアの設計・制御開発全体に適用できる開発基準、開発手法と標準化の構築・システムズエンジニアリング的観点に基づく研究開発手法の開発支援、情報収集、データ解析、考察（モデルの構築からシミュレーションの実施)・研究開発の全体効率を高めるための開発環境含めたITシステムの開発・提案等等尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。事業内容・業種自動車