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神奈川県 厚木市 システムエンジニア・プログラマー メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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1~25件 (全28件中)

車載ネットワーク・通信開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2206]車載ネットワーク・通信開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発 車載コンピュータ間をつなぐ通信技術開発(Ethernet・CAN/CAN-FD・LIN等) ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ルノー・日産海外拠点等グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

音振性能先行開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

<音振性能先行開発エンジニア(制御ソフトウエア技術、1D-CAE, MBD, 機械学習等により静粛性・サウンドを飛躍的に進化させるエンジニア)> <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クルマの静粛性高め、また気持ち良い走行サウンドを産み出す革新的技術開発を行う仕事です。  次期型及び将来の電動車では、走行時でもまるで自宅のリビングルームに居るかのように会話や音楽を楽しんだり、更に自動運転との組合せで移動会議室のようなことも市場から要求されることが予想されています。その住環境並の静粛性を軽量且つ低コストで実現するための革新的な技術開発を推進します。  一方、電動車の強力な加速性能による走りを楽しむお客様に向けに、より気持ち良いサウンドを開発し提供していきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション FEM等による様々な構造解析、1D-CAE, MBD等による各種シミュレーション、試作車両等によるフィジカル実験を駆使し、様々な音・振動の現象のメカニズムを解明し、合理的な解決策を見出します。また、メタマテリアルのような最先端の構造体・材料のメカニズムを解明しクルマへの適用方法を探ります。これらによってまるでリビングルームに居るかのような高い静粛性のクルマを産み出します。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 部長、課長、アシスタントマネージャ、チームリーダー、担当層のチーム構成。少数精鋭の職場です。 設計・製品開発では経験できない創造的な先行開発を実施しています。車両全体から車体、サスペンション、エンジンマウント、吸遮音材、アクティブ制御デバイスまで幅広い領域の最新の静粛性関連技術開発を推進しています。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 大変革期の自動車開発の中でも、特に最先端の電動車に直結する技術開発です。FEM等の解析による机上検証だけでなく音響シミュレータや試作部品や先行車両を使った実機検証も実施しております。解析や実験、机上検討を通して、振動騒音・サウンドに関する知識・スキルを身に着ける事ができます。また、大学・研究機関や海外のサプライヤー・エンジニアリング会社との連携活動を通じて、より高いレベルへの自己成長に繋げることも出来ます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車輛の振動・騒音/サウンド開発領域のチームリーダー、課長補佐、課長、部長層といったキャリアパス。 また、同領域の技術を核としてキャリアを積み、車両設計、部品設計、振動騒音の実験等のエキスパートへ転身し活躍するケースもあります。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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OTAアップデートシステム開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2211]OTAアップデートシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計(要求定義/要求分析/詳細仕様定義) -法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 -システムの結合テスト ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ①無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計。 ②個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施 ③結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ④業界団体(自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR)を通じたシステムの標準化活動 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) パートナーのルノー、三菱との共通仕様化を図るため、メールだけでなく、出張・電話会議も頻繁に行います。 海外の協力会社を含め、サプライヤや30を超える部品設計、サーバ・スマホアプリの開発を行うIT部門とのコラボレーションで業務を進めます。 基本的にはレールが敷かれた定型業務は殆ど無く、自分自身で新たな課題を特定・解決し、標準化できるところを自ら標準化して行くと言うスタンスです。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 業界のリーダーとなるエンジニアを目指す OTAアップデートシステムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。ルノーを含めたグローバルな関係者と協力しつつ開発を進める経験を通じ、エンジニアとしての人間力も磨く事も期待できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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自動運転用制御ブレーキシステム開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

<職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 1.車両横すべり防止装置VDC(ESC)を核とした、自動運転制御および車両性能向上制御システムを開発する。 2.電気自動車のための電動ブレーキシステムの開発 1.2.のいずれも外部のグローバルTier1サプライヤと共同で取り組んでいます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1.VDC(ESC)の機能について、社内他部署と協力して目標値を設定し、その目標を達成する車両制御を作りこむ。たとえば規定のコースを従来型も高い車速で通過する目標に対して、ロジック改良に取り組みます。 2.自動運転制御において、他システムとの通信内容について協議し、目標の性能と機能を実現させます。たとえば上位コントローラとなるADASコントローラとのCAN通信内容を決めて、制御精度がどのくらい必要か協議の上、Tier1サプライヤと共同で実装を行っています。 3.上記1.や2.の業務は、システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車と定期的に協議を実施します。 4.また対象としているのがメカトロシステムであり、ハードウエアも開発対象なので海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組みを実施しています。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 1.システム開発が大規模となっているため、日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めている。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。特にルノーと日産、三菱自動車の間で相互に先方に出向いてF2Fの機会を設けるようにしています。 2.開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させています。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分の仕事が実際の車の挙動や振る舞いとなって体感できることが大きな特徴です。自社他社問わず車に乗る機会が多い部署での仕事なので、車づくりの醍醐味を実感できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両制御システムの第一人者、システム開発リーダー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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DS_R0187 【工程管理システム】システムエンジニア経験者募集

【担当者】イメージセンサーなどの開発を行う研究開発ラインにおける工程管理システムなどの管理・保守、開発環境改善を目指したシステム、ツール開発を行います。 ■組織の役割 ソニーのイメージセンサーやディスプレイデバイスのプロセス、インテグレーションにおける技術開発において、それを担うライン環境管理、試作業務を行っています。これまで次世代の差異化デバイスを創出しており、裏面照射型のイメージセンサーや積層型イメージセンサーなどを開発、今後も新規差異化技術開発を、ライン環境管理、試作業務から支えます。 ■担当予定の業務内容 イメージセンサーを中心とした研究・開発環境に工程管理システムがあり、Lot流動、Lot測定データ管理、システム端末の維持管理、設備管理など試作ラインを維持するため、本システムの保守、管理運営を行う。また、ライン管理業務やエンジニアの開発行為の業務効率化につながるアプリ開発なども担う。 ■想定ポジション システム管理を行うチームは数名規模、システムの維持管理と業務効率改善を測るアプリやツール開発のシステム担当者 ■描けるキャリアパス イメージセンサーを中心に研究開発を行う研究開発ラインの維持管理に必要な工程管理システム理解が図れ、社内ネットワーク管理、サーバー保守管理、システム構築のプロとして成長することが期待できる。 キャリアパスとしてシステムを熟知したシステム管理責任者、マネジメントへの昇格可能性あり。 ■職場雰囲気 業務量は比較的多めですが、次世代の差異化デバイス創出に繋がる多様なデバイス試作を行っているラインであり、新たなことにチャレンジできる職場です!職場も活気があり、やりがいを感じる事ができるハズです。職場のメンバーはフレンドリーで、働きやすい環境です。 【求人部署からのメッセージ】 ソニーの裏面照射型イメージセンサーや、積層型イメージセンサーの差異化技術を開発したライン環境管理部署です! ソニーの差異化デバイス創出をライン環境管理の視点で一緒に貢献しませんか!きっとやりがいを感じるハズです!! 事業内容・業種 半導体
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
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ステアリングシステム開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[CH2105]ステアリングシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ①電動パワーステアリングシステム制御開発(EPS,SBW) ②ステアリングシステム開発(メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発) ③次世代ステアリングシステム先行開発 ④自動運転へのステアリングシステム適応開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ①制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく ②ラック&ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計及び評価/ECUハードウエアの設計内容検証及び評価/車両目標運動性能を達成させる為、EPSシステムのチューニング適応評価 ③機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発(新世代EPS,新世代SBWの開発+新構造コラム) ④自動運転目標パフォーマンス達成への貢献(応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス(自動運転から通常運転へのスムーズな切換え)、信頼性向上 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。 年齢層も広く、中途入社の方も多く、比較的アットホームは職場で、とてもオープンは雰囲気です。 強い意志を持ってやりたいと思ったことをチャレンジできる環境です。 何よりも車を運転することが好きな方は、業務の中で沢山開発車を運転することが可能です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。お客様が安心して楽しく運転して頂けるか否かは、ステアリング性能次第で決まってくると言っても過言ではありません。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・プロジェクトへのステアリングシステム開発を積極的に引張るチームリーダー ・日産ステアリング戦略・開発に責任を持つマネージャー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車載用通信システム開発エンジニア |(プライム上場)【厚木】

《[CS2206]車載用通信システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。  クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(IVC:In Vehicle Communication)のシステム開発、および5G、V2X、Smart Antenna等の先行開発も実施する部署です ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 担当業務内容 -お客様視点に立った、コネクテッドサービス仕様の定義、 -車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC:In Vehicle Communication)のサービス仕様や通信仕様を作成,システムや通信機能、サービス仕様の開発 - 5G,V2X, Smart Antennaの先行開発 - その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。 社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車両内外の様々な情報を制御し、コネクテッドとして、お客様の付加価値を向上させる、IVC(In Vehicle Communication)という、On Board 電子システムを開発する部署です。 自動車の開発、お客様のダイレクトな反応を、満喫できる職場になります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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プロパイロット開発組み込みソフトウェアエンジニア|【神奈川】

≪[AD2107]プロパイロット開発組み込みソフトウェアエンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション プロパイロット機能のECUソフトウェア開発。 先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一連のソフト開発業務に加えて、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース運用管理、委託業務管理(海外サブコントラクタ含む)、Tier1サプライヤマネジメント等を行いながらプロパイロットのECUソフトウェア開発を作り上げていくいく。また、搭載車種の拡大を見据えたソフトウェアの設計や次世代のソフトウェアプラットフォームの設計検討も行う。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 様々な業界から中途採用で入社した多くのソフトウェアエンジニアが活躍しており、フラットに意見を言い合える環境です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 進化・拡大する先進運転支援技術をソフトウェアという形に仕上げ、世に送り出すポジションです。自分が開発したソフトウェアが搭載されたクルマがグローバルに出荷されるスケール感、エンジニアにとって喜びを感じられる仕事です。ソフトウェアエンジニアとしてのスキル向上に加え、社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、エンジニアとしての総合力を身につけられる環境です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 先進運転支援機能のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション Bodyやシャシーなどを含めた車両全体のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】EEアーキテクチャ・セントラルECU開発エンジニア

《[EE2205]EEアーキテクチャ・セントラルECU開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、各電子システム・機能を実現する為の機能配置設計。 ECUを接続するCAN/LINやEthernet通信の車両全体ネットワーク設計 車載ネットワークにおいてセキュリティ機能や信号を転送させる為のセントラルECU設計・開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション セキュリティや信号の転送機能を有するセントラルECUの仕様検討・設計開発業務 CAN・Ethernetで構成される車載ネットワーク開発 新たに追加される電子システムを実現するた為の、ECU間機能配置設計 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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DS_R0216 【品質保証】車載AI・ソフトウェア製品/サービスの品質保証

【リーダー/担当者】自動運転に向けたソフトウェア開発の品質・性能を向上させ、ビジネスに貢献する。 ■組織の役割 ソニーセミコンダクタソリューションズ(SSS)ではイメージセンサーを核としたインテリジェントセンサー、IoT、センシングソリューション・AITRIOS、自動運転を含む車載など事業領域の拡大、および製品の高機能化に伴い、ソフトウェア開発需要が急速に増大しています。こうした中、ビジネス変革・スピードに合ったソフトウェア開発・プロセス改革や品質確保/AI技術の取り組みの重要性がますます高まっています。 当組織では業界最先端の製品・ソリューションのソフトウェア品質保証・プロセス改善を推進し、ビジネスに貢献します。 ■担当予定の業務内容 以下業務いずれかの担当者を募集いたします 1. 自動運転を含む車載projectに対し、国際標準(Automotive-SPICE等)を活用したプロセスQA・改善やSQuaRE等を活用した品質目標立案、FMEA/8D等の品質技術を通じ、人の安全を守る品質を目指します 2. AI(機械学習, DL)のデータ設計、テスト/性能評価手法の確立、AIテスト等、開発ライフサイクルに渡ったAI品質活動を行います 車載向けソフトウェア品質保証のサブリーダーを担って頂きます。 サブリーダーはリーダーを補佐し、事業開発部との対外的な交渉やチームの育成を支援します。 チームは5名程度のチームが複数あり、そのうちの1チームに参加してもらいます。 ベテランや若手がおり、ベテランから学べる職場です。出社率6割の会社方針となります。 職場は、意識が高く協力的なメンバーが多く、活発な情報シェアとオープンな議論がされる環境です。 フレキシブルワーク活用も奨励し、ワークライフバランスを尊重した職場を目指しています。 ■描けるキャリアパス 職場には各業務のスキルレベルを把握するためにA-SPICE認定リードアセッサーやAFSP、CICSP、SOTIF PRO、PMP、スクラムマスター、JQSQE、JSTQB、ディープラーニング G検定など各種資格取得者が数多く在籍し、グループ内で知見を展開できるほどのノウハウを持っており、皆積極的に新規業務開拓に邁進しています。 新領域のため、社内外の標準化等の動向や研修、コミュニティ等も積極的に活用・ベンチマークしノウハウを獲得します。お互いに切磋琢磨して自らのCareer Upに繋げられます。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため 将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 【求人部署からのメッセージ】 SSSはイメージセンサーを中心とした半導体製品だけでなく、スマートカメラ向けのエッジAIソリューション、車載向け自動運転ソフトウェア製品の開発が進んでおり、それらを横串で幅広くソフトウェア品質を見ることができる職場です。 これからの柱となるソフトウェア品質人材を求めており、自ら学習と成長をしながらキャリアを築いて行ける会社です。 AIを含んだ車載ソフトウェアの世界で活躍を希望される方は是非ご応募ください。 事業内容・業種 半導体
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
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車両データ収集システムとビックデータ解析技術の企画・開発|【厚木】

《[EE2209]車両データ収集システムとビックデータ解析技術の企画・開発(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 私たちは、コネクティッドカーにおいて要となる、車載ECUとクラウドシステムで構成される車両データ収集システムと、全世界の日産車から収集したビックデータを元に車両状態やお客様の使われ方を解析する技術開発に取り組んでいます。開発した車両データ収集システムは世界中の日産車に搭載され、収集したビックデータを解析することで新たなサービスや価値を創造し、クルマから人、社会へと繋がるモビリティサービスを提供します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・車両データ収集システムの企画・開発 ・ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発 ・ビックデータを元にした新たなサービス・価値創造の企画・開発 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 様々な専門性を持った20~40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 自動車業界出身以外や診断技術開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい コネクティッド技術を用いた車両データ収集システムこれから普及期に移行していく最先端の技術開発で、クルマの未来をリードするやりがいを感じることができます。また収集した世界中からのビックデータを自らで解析し、新たなサービスや価値を創造することで、人々の生活を豊かにするモビリティ社会に貢献することができます。 車両データ収集システムは国際規格に準拠しているため、グローバルに通用する車両診断技術の知識を会得できます。またビックデータ解析技術は世の中のトレンド技術でもあり、今後益々重要となる要素技術の会得の機会を得ることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして、車両データ収集システムまたはビックデータ解析技術の専門知識を会得頂きます。 ご本人のキャリアビジョンに合わせて、エキスパート・マネージャの両面でキャリア構築が可能です。 本人の希望次第で、将来的に日産海外開発拠点への異動や日産内で別のキャリアパスの選択もできます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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ADASシステム フィールド クォリティ エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ① 部署や本ポストのミッション(ミッションを記載することで職務の大枠を理解することができます)  AD/ADASに関するお客様の声を継続して吸い上げ、システムの改善していく ② 具体的な職務内容(職務内容がイメージできるよう抽象度の高いものは避け、具体的に記載することで伝わりやすくなります) ※業務例を記載することも伝える上で有効的です  お客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策につなげます。 ③ 伝わりやすい用語を使用   部署内特有の言葉や社内用語を使わず、転職市場に伝わりやすい一般的な用語を使用ください <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> AD/ADASに関連する部品(センサ)の強み/弱みが分かる。 部品(センサ/コントローラ)のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

【厚木】次世代自動運転用ECUプラットフォーム 要素技術開発エンジニア

《[AD2204]次世代自動運転用ECUプラットフォーム 要素技術開発エンジニア》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計 ・高解像度センサー(カメラ、レーダー、LIDAR)から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計 ・次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計 ・OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW/SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計 ・次世代ECUを開発・評価するためのSILS/HILS環境の構築 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】次世代自動運転基盤技術開発エンジニア

《[AD2201]次世代自動運転基盤技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析 ・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発 ・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI/CT/CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築 ・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
提供元:
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電源システム・電源アーキテクチャ開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2207]電源システム・電源アーキテクチャ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電気自動車・自動運転やコネクティッドカーに必要な電源システム・電源アーキテクチャ設計・開発 燃費・電費に貢献する車載電源システム・電源アーキテクチャ設計 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・アーキテクチャ開発 電子部品に電力供給する為の弱電電源分配構成設計 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ルノー・日産海外拠点等グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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システム開発SE・PG◆東証スタンダード上場/農業・住宅機器メーカー/在宅勤務あり|【神奈川】

同社サービスの設計/開発をお任せします。 【業務詳細】 ・サービスの要件定義…開発要件の整理 ・仕様策定/設計業務…要件をもとにシステム仕様/設計書の作成 ・開発/評価業務…外部ベンダーのコントロールおよび開発サポート、小規模開発 【職場環境】 ・規模…6名(開発プロジェクトごとにベンダー管理、サービス運用を担当) ・出身業界…新卒 ※自社サービスにおける社内開発力の強化のため、設計から開発まで行える技術者を募集します。 【ポジションで得られるスキル・経験】 ・自社サービスに立案から運用まで幅広い業務経験 ・自社サービス、事業の創出 【同社について】 同社は、1948年創業以来、熱ポンプ設備を利用した関連工事を起源とし、施設園芸を主とする農業分野、熱源機器を取り扱うエネルギー分野、環境配慮型トイレを取り扱う衛生環境分野に事業を展開して参りました。現在では農用機器をはじめ、衛生機器・業務用熱機器など様々な機器の開発・製造・販売を行っており、特に農用暖房機では高いシェアを占めています。同社の企業理念である「みんなが豊かな生活に」をモットーに、同社はメーカーとしての機器製造の強みとICTクラウドを活かし更なる付加価値の創造に挑戦しています。 事業内容・業種 機械部品
ネポン株式会社
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[AD2108]Vehicle API開発エンジニア|【神奈川/厚木】

《[AD2108]Vehicle API開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション Vehicle API開発 ・次世代統合ECU向けソフトウェアモジュール開発 車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー ・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立 ・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減 車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー ・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立 ・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・Upload Car Data(UCD)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート ・Over The Air(OTA)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート ・Remote Diagソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート Linux、QNX、AUTOSAR APの車載ソフト適用におけるレビュー手法の整備 サプライヤ採用OSの品質レビュー AUTOSAR CPの採用戦略、QCT改善手法の整備 サプライヤ採用AUTOSAR CPの品質レビュー ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す 「自動運転」は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など、多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなりつつある一方、今後急速な拡大展開が見込まれており、開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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DS2161 【社内SE(DX推進)】社内業務効率化を目的とした市民開発の推進

【リーダー/担当者】RPAやLowコード/ノーコードツールを活用した業務自動化・効率化活動の企画、実行、推進を担っていただきます。 現場における業務効率化への取り組みは会社として大きなテーマになっています。 【職務内容】 ■組織の役割 ITを活用した働き方改革に様々なアプローチで取り組んでいます。 現場ユーザー自身の手による市民開発、IT組織が対応するプロ開発の両面からの業務効率化を推進しています。 他にもAI活用への取組や翻訳ツールの提供など、活動は多岐に渡ります。 ■担当予定の業務内容 ・社内業務オペレーション自動化の企画・構想を含むプロジェクト推進リード ・プロジェクトのPL/PMO 業務、社内外ステークフォルダとの調整 ・新たなITツールを活用した働き方改革の企画立案・実行 ■想定ポジション 社内業務オペレーション自動化推進プロジェクトにおけるリーダーまたは担当者 ソニーグループ各社や業務委託会社等の複数メンバーからなるチームと連携しながら推進していただきます。 ■描けるキャリアパス ・社内外のステークフォルダとのやり取りを通した業務知識の習得のみならず、各種 DX 技術を活用した企画立案、実行の経験を得ることができます。 AIをはじめ様々な議術が広まる中、担当領域では社内第一人者として活躍することが期待できます。 ※中長期的には、ソニーグループ各社の情報システム関連部署への異動も視野に幅広いキャリア形成が可能です ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため 将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 【求人部署からのメッセージ】 グローバルに展開するソニーの半導体ビジネスにおけるDX・働き方改革の中心となる部署であり、 ユーザーを交えて業務改革を推進する重要な役割を担っています。 近年はAIをはじめとした様々なITテクノロジーへの知見を深め、社内での利活用及び普及を進める必要があります。 いままでの経験を生かし、それを軸足に積極的に新たなチャレンジを志向される方を歓迎します。 事業内容・業種 半導体
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
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[CS2401]コネクテッドカーサービス開発エンジニア|【神奈川】

<[CS2401]コネクテッドカーサービス開発エンジニア(一般層 課長代理職)> <職務内容/Main Tasks> SDV(ソフトウェアデファインドビークル)への変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきており、技術に裏付けられた価値あるサービスを継続的に創出し開発する能力を有する人材を募集しています。 世界中のクルマに新たな価値を付加するコネクテッドサービスの提供や、新たなビジネスの創出に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 グローバル市場を対象にコネクテッドカーを活用したサービス創出と、クルマの中のコンポーネントから、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるコネクテッドサービスのシステム設計エンジニアの募集となります。 (1)コネクテッドカーサービス創出  (2)コネクテッドカーサービスシステム設計、開発 グローバル市場で求められるコネクティッドカー向けサービスのシステム設計をし、関係するコンポーネント設計と連携することで、タイムリーかつ継続的に価値あるサービスを提供する。 コネクテッドカーサービスの企画グループ、車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により世の中に必要とされるコネクテッドカーサービスを創出、企画、設計、開発を推進するため、多岐にわたる技術領域のメンバーとのコミュニケーションが必須。コネクテッドカーを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> コネクテッドカーサービスの開発はこれから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあるため、 自分達が発案・創出したサービスを自分達の手で設計し、世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカーサービス全般の知識、SDV上でのコネクテッドカーサービス開発の知識とスキルが獲得できる。 コネクテッドカーサービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】エンジニアリング&デザインシステム:アプリエンジニア

【職務内容】 エンジニアリング&デザインシステム部はR&D部門や企画、デザイン部門に向けてデジタルソリューションの提供をしている部門となります。 その中でも今回お任せする業務は、サービスマネージメント/プロジェクトマネージメントのロールにて各種アプリケーションのサポート業務を実施いただきます。 R&Dやデザイン部門のビジネスユーザーからの問い合わせやシステム関連の課題解決などの対応がメイン業務となります。サポート業務の中に各種アプリケーションの資産管理、調達管理、サービスレベル管理を含みます。 対象となる領域はCAD/PDM、車載制御システム、デザインといった車両とパワートレインの開発やデザインの業務に直結するシステムとなります。 現時点で領域ごとにチーム化しておりますが、今回ご入社いただく方は上記領域のいずれかのチームに配属予定です。  まずは上記のようなユーザーサポート業務を行っていただきますが、将来的にはご本人の希望も踏まえ、より上流工程(システム企画・開発)の業務にチャレンジしていただけます。  【アピールポイント】 R&Dシステムの多くは車両およびパワートレインの設計とエンジニアリングのためのグローバルなシステムです。 これにより、日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR&Dセンター、およびアライアンスパートナーの三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発することができます。 デザインで利用しているシステムも同様に日本、米国、ヨーロッパ、中国へグローバルに展開されており、日産車のデザインの魅力を最大化するための数々の最新のツールが導入・運用されています。 グローバルで活用されているシステムですので、英語を使用しての業務機会もあります。これまで英語での業務利用経験などがない方でも、今後英語を使って業務を行う機会が欲しい、という方には最適な環境です。 (入社後の英語に対しての研修制度などもあります) 自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R&Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならずを生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進します。これらデジタルトランスフォーメーションに興味があり、このビジョンにワクワクする方は是非ご応募下さい。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車両電子電装制御システム部品開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2203]車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・ボディエレクトロニクス系制御部品開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能開発 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -エアバッグシステム及びパッシブセーフティ技術及び部品開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発  -ワイヤリングハーネス及び関連コンポーネントの設計開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 以下の業務何れかから適正と期待値を考慮し配属し、職務経験等をに応じたポジションにて活躍して頂きます ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム&部品開発 ・レーダー検知技術を用いた次世代システム&部品開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム&部品開発 ・メカトロシステム開発 制御・シミュレーションモデル環境開発 ・メカトロシステムにおける関連電子部品の開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・電動車に向けた音源ユニット開発 ・電動化、自動運転実現に向けた、電源部品の開発(リチウムイオンバッテリー、キャパシター) 発電機(オルタネータ)の開発 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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DS2137 モバイル向けイメージセンサーのファームウェア設計開発(厚木勤務)

【リーダー/担当者】組み込みFW設計・検証業務。顧客要望を受けシステム仕様設計・FW設計・実装・統合検証・HW/FW協調検証を行っています。 製品向けだけではなく要素技術開発向けのセンサー開発も行っています ■組織の役割 モバイル向けのイメージセンサーに搭載するファームウェアの開発を行っています。顧客要望や社内要望を受けて仕様化を行い、それを基に詳細設計・実装・検証を行います。 また製品向けだけでなく要素技術開発用のセンサー開発にも関わっており、多種多様なセンサーの開発に携わっています。 ■担当予定の業務内容 ファームウェア(C言語)設計業務。 顧客要望を受けてシステム仕様作成、詳細仕様設計、実装、検証(FW統合検証、HW/FW協調検証)。 製造事業所との情報共有、課題発生時の連携など他部署との協業も多く、設計後は測定及び評価チームと協業すると共に、自社工場があるので試作立ち上げのサポートも行います。 数名~10名程度のチームを作って要件定義・設計仕様への落とし込みを行い、決められたスケジュール内でチームで業務を推進します。 HWブロック担当者と密にコミュニケーションを行って仕様の抜け漏れがないかを洗い出しています。 ■想定ポジション プロジェクトにおけるFWチームの規模は十数名ほどで、リーダーもしくは上位担当者を想定しています。 入社当初は、設計・開発担当者としての役割を期待します。 ■職場雰囲気 若手からベテラン社員まで幅広い年齢層のメンバーがいます。在宅勤務と出社(週3日以上)を併用した勤務スタイルを活用しており、オンサイトとオンラインのコミュニケーションを活用しています。業務量は開発スケジュールによって左右しており、ピーク時はメンバ一丸となって対応をしています。 職場内は普段は物静かなことが多いですが、業務が落ち着いたときには雑談をしたりワイワイしています。 メンバーの業務経歴としては、半導体系だけでなくセット系出身者(ミドルウェア、アプリ)も数名おり、入社後に必要な技術習得を行っています。 ■描けるキャリアパス 担当者→ブロックリーダ→リーダ→マネジメントというキャリアパスに加え、ファームウェアという範疇を飛び越え非常に広い技術範囲をカバーし、平均的な人の数倍の量の設計をこなすスーパーエンジニアを目指すことも可能です。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため 将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 【求人部署からのメッセージ】 我々は多くの方が日常的に使っているスマートフォンに搭載されるイメージセンサーの開発に関われるので、自分の成果を日々感じることができます。また、業務の中では世界最先端の製品開発に関与することもできます。 チームの一員として開発したソニーCMOSイメージセンサーを世の中に実際に送り出すというすばらしい感動体験を一緒に味わってみませんか? 事業内容・業種 半導体
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
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CCS ストラテジー&マーケティング - フルスタックエンジニア|【神奈川】

<CCS Strategy & Marketing - Full Stack Engineer (Staff, Assistant Manager / Team Leader) / CCS ストラテジー&マーケティング - フルスタックエンジニア(一般層 課長代理職/総括職)> <職務内容/Main Tasks> 1. コネクテッドカーアプリケーションのフロントエンドおよびバックエンドの設計、開発、保守を行う。 2. プロダクトマネージャーやデザイナーと連携し、要件を収集・分析して技術仕様に落とし込む。 3. HTML、CSS、JavaScriptフレームワークを使用し、レスポンシブかつユーザーフレンドリーなフロントエンドを実装する。 4. Python、Java、Node.jsを用いてサーバーサイドのロジックとAPIを開発する。 5. SQLやNoSQLを活用してデータベースを構築し、データの効率的な格納と取得を実現する。 6. 参考事例とプログラミングコード基準に沿って、チームが参考にでき、拡張可能なコードを作成する 7. アプリケーションの包括的なテストとデバッグを通じて、高品質なソフトウェアの提供を保証する。 8. 他のエンジニアと協力し、継続的に振り返り改善を行う。 9. 新しい技術や業界のトレンドに常に敏感であり、技術スキルの継続的な向上を図る。 10. 必要に応じて、ジュニアエンジニアへの技術的指導とメンタリングを実施する。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> アジャイルな開発チームに参加する才能ある多才なフルスタックエンジニアを募集しています。フルスタックエンジニアとして、コネクテッドカーアプリケーションのフロントエンドとバックエンドの両方のコンポーネントの設計、開発、保守を担当します。ビジネス要件を理解し、スケーラブルなソリューションを実装し、ソフトウェアスタックの異なるレイヤーのシームレスな統合を確保するために、クロスファンクショナルなチームと密に連携します。この役割には、強力な技術的なバックグラウンド、優れた問題解決能力、高品質なソフトウェアの提供に対する情熱が必要です。 1.成長過程でありダイナミックな日産自動車コネクテッドカーサービスエリアにおいて、グローバルかつプロフェッショナルとして働くことができる。 2.日産コネクテッドカーサービスロードマップの将来戦略立案に携わることができる。 3.新しい顧客体験やサービスイノベーションに興味があり、日産のビジネス変革プロジェクトに参加してみたい方は、ぜひご応募ください! 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】プロパイロット、360°セーフティアシスト システム・センサコンポーネントエンジニア

〈[AD2104]プロパイロット,360°セーフティアシスト システム・センサコンポーネントエンジニア(一般層 総括職/担当職)〉 <職務内容/Main Tasks> グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステム及びコンポーネントの開発を行っています。 開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)の仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視しています。またロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様に落とし込み開発計画を立案しコンポーネント開発に取り掛かります。 開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。コンポーネント開発は要求仕様を設計仕様に落とし込み設計・試作を行い試作品の単品試験、台上システム試験、車両試験を行います。 開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。コンポーネント開発は量産品質を確保するための生産準備、最終ソフトウエアの品質確認、組み立て工程の確認などを行います。 また、プロパイロット、360°セーフティアシストはルノー、三菱自動車とのアライアンスの中も日産自動車が先進技術を有しているので技術リーダーとしてアライアンスをけん引する立場も担っています。 システム領域については、仕様選定から実際の車両への適合までを担当して頂きます。 ①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案を行います。その中でシステム仕様検討のフェーズではシステムズエンジニアリング手法やMBSEを活用し要求定義から要求分析を行い機能設計(ふるまい設計)、アーキテクチャ設計、物理設計を行います。 ②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。 ③デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかの確認を行います。 ④車両走行の中では走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。 コンポーネント開発は ①システム要求を部品仕様に落とし込みを行います。 ②試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性の確認を行います。 ③量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。 ④これらをコンポーネントサプライヤ様との協業で取り組んでいきます。 取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

DS2100 社会インフラビジネスのマーケティング、及びビジネスリーダーの募集

【リーダー】社会インフラビジネスにおける(セキュリティ、医療、科学計測、ドライブレコーダー、ホームセキュリティ、ITS等)のイメージセンサー事業を行っており、マーケティング、商品企画、中期事業計画の立案、顧客との交渉等において、ビジネスリーダーとしての募集となります。 ■組織の役割 社会インフラビジネスにおける(セキュリティ、医療、科学計測、ドライブレコーダー、ホームセキュリティ、ITS等)のイメージセンサー開発プロジェクト推進、ビジネスを行っています。 ■担当予定の業務内容 社会インフラビジネスにおいて、マーケティング、中期事業計画の立案、ビジネス推進、イメージセンサの商品企画から出荷、顧客との交渉やfollowまでの実行など関係部署をリーディングいただきます。 ■想定ポジション 将来的には、ビジネスPLの業務を担っていただきます。 ■描けるキャリアパス ビジネスPL→ビジネスPM→組織長(課長)等を中長期的には想定しています。 ■職場雰囲気 他社から来られた方も多く、比較的バラエティーに富んだ年代のメンバーで構成されています。 在宅勤務も利用していますが、コミュニケーションを深く取るために出社をすることや、顧客とのミーティングなども多くあります。 【ソニーからのメッセージ】 社会貢献につながるビジネスをしています。これから伸びるビジネスでもありますので、一緒に盛り上げられたらと思います。 事業内容・業種 半導体
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
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神奈川県 厚木市 システムエンジニア・プログラマー メーカー関連の求人情報をご紹介するマイナビジョブサーチは、https://www.mynavi.jp/が運営をする求人情報まとめサイトです。マイナビジョブサーチではマイナビグループの求人サイトに掲載されている、神奈川県 厚木市 システムエンジニア・プログラマー メーカー関連の求人情報をまとめて掲載しています。神奈川県 厚木市 システムエンジニア・プログラマー メーカー関連の求人情報など、ご希望の条件でぴったりの求人を探すことができます。
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西松屋店舗スタッフ/かつて利用した西松屋で、次は働くスタッフになりませんか?地域の子育てを陰で支える 子供用品の品出し

【仕事情報】 <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 〈具体的には…〉 ■品出し ■レジ応対 ■商品整理・陳列の変更 ■店内清掃 ■POPの取り付け など 1つ1つのお仕事にマニュアルがありますので、 「やり方がわからない…」ということはありません。 動画のマニュアルもあり、実際の動きがわかりやすい◎ 基本は、お客様に質問をされた時のみ接客をします。 自由にお客様に買い物を楽しんでいただき、 決まったお仕事に集中して取り組むことができます! 【ここがオススメ!】 配慮溢れるお店作りをお任せします◎ 出産や育児の経験を活かす主婦(夫)活躍中 <職種名> 西松屋店舗スタッフ <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 <勤務地> 木更津市 <給与> 時給1,076円~時給1,100円 <勤務時間> 10:00~20:00_1日7.5h <雇用形態> アルバイト・パート 《店舗スタッフを募集◎》 西松屋は接客をほとんどしないことが大きな特徴。 その代わりに店内レイアウトをこだわり、 適切に必要な物を買えるお店作りに取り組んでいます! 「ここにこの商品があったら嬉しいな」 「この商品を買うなら、これも必要になるかな」 など、出産や育児の経験を活かした働きができるお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《働くスタッフの約半数は、30代~60代・主婦(夫)の方々》 1ヶ月ごとのシフト制で、基本交替制にはなりますが、 希望のお休みがあればしっかり考慮しています。 パートでも年に2回、ボーナス支給があるのも西松屋で働く大きな魅力◎ ◎マニュアル完備 ◎自動釣銭機レジ導入 ◎服は全てラックに掛け、畳む必要なし など、未経験からでも安心して始めていただける環境です。 これまでの経験から分かるあなたの心配りが、 店舗運営に反映され、地域の子育てに励む家庭の支えとなるお仕事です! <給与> 時給1,076円~時給1,100円 17時まで:時給1,076円 17時以降:時給1,100円 交通費規定支給 賞与年2回あり 昇給あり ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 千葉県木更津市金田東6-3-8 袖ヶ浦駅よりバス15分 <勤務時間> 10:00~20:00_1日7.5h ※週3日~、月90~100hの勤務 <1ヶ月毎にシフトを組んでいます> 毎月5~10日頃までに、お休みしたい日を提出していただいています! 基本は交代制ですが希望は考慮するので、まずはお気軽にご相談ください◎ <福利厚生> 交通費規定支給 社会保険完備 ボーナス年2回あり 昇給あり 有給休暇 健康診断(規定内会社負担) 髪型・服装自由(華美な髪色不可、動きやすい恰好であれば可) 産休・育休制度 受動喫煙対策あり(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ◇未経験者歓迎 ◇経験者歓迎 ◇主婦(夫)さん活躍中 ◇30代・40代・50代・60代活躍中 <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ご応募情報をご確認させていただいた後、 ショートメールにてメッセージを送りしますので、文中のURLへアクセスください。 1分程度で終わるチャットにて、希望のシフトや勤務条件をご回答ください。 面接日の確定まで自動で行われます。 ご連絡事項やご不明点等がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【会社情報】 <応募先> 株式会社西松屋チェーン 木更津金田店 <事業内容> ■ベビー・子どものくらし用品専門店チェーン 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,076円~時給1,100円
勤務地
千葉県木更津市
株式会社西松屋チェーン 木更津金田店

西松屋店舗スタッフ/かつて利用した西松屋で、次は働くスタッフになりませんか?地域の子育てを陰で支える 子供用品の品出し

【仕事情報】 <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 〈具体的には…〉 ■品出し ■レジ応対 ■商品整理・陳列の変更 ■店内清掃 ■POPの取り付け など 1つ1つのお仕事にマニュアルがありますので、 「やり方がわからない…」ということはありません。 動画のマニュアルもあり、実際の動きがわかりやすい◎ 基本は、お客様に質問をされた時のみ接客をします。 自由にお客様に買い物を楽しんでいただき、 決まったお仕事に集中して取り組むことができます! 【ここがオススメ!】 配慮溢れるお店作りをお任せします◎ 出産や育児の経験を活かす主婦(夫)活躍中 <職種名> 西松屋店舗スタッフ <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 <勤務地> 大阪市淀川区 <給与> 時給1,114円 <勤務時間> 17:00~20:00_1日3h <雇用形態> アルバイト・パート 《店舗スタッフを募集◎》 西松屋は接客をほとんどしないことが大きな特徴。 その代わりに店内レイアウトをこだわり、 適切に必要な物を買えるお店作りに取り組んでいます! 「ここにこの商品があったら嬉しいな」 「この商品を買うなら、これも必要になるかな」 など、出産や育児の経験を活かした働きができるお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《働くスタッフの約半数は、30代~60代・主婦(夫)の方々》 1ヶ月ごとのシフト制で、基本交替制にはなりますが、 希望のお休みがあればしっかり考慮しています。 パートでも年に2回、ボーナス支給があるのも西松屋で働く大きな魅力◎ ◎マニュアル完備 ◎自動釣銭機レジ導入 ◎服は全てラックに掛け、畳む必要なし など、未経験からでも安心して始めていただける環境です。 これまでの経験から分かるあなたの心配りが、 店舗運営に反映され、地域の子育てに励む家庭の支えとなるお仕事です! <給与> 時給1,114円 交通費規定支給 賞与年2回あり 昇給あり ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 大阪府大阪市淀川区新高二丁目2番8号 阪急神戸線神崎川駅より徒歩10分 <勤務時間> 17:00~20:00_1日3h ※週4日~、月40~60hの勤務 <1ヶ月毎にシフトを組んでいます> 毎月5~10日頃までに、お休みしたい日を提出していただいています! 基本は交代制ですが希望は考慮するので、まずはお気軽にご相談ください◎ <福利厚生> 交通費規定支給 社会保険完備 ボーナス年2回あり 昇給あり 有給休暇 健康診断(規定内会社負担) 髪型・服装自由(華美な髪色不可、動きやすい恰好であれば可) 産休・育休制度 受動喫煙対策あり(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ◇未経験者歓迎 ◇経験者歓迎 ◇主婦(夫)さん活躍中 ◇30代・40代・50代・60代活躍中 <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ご応募情報をご確認させていただいた後、 ショートメールにてメッセージを送りしますので、文中のURLへアクセスください。 1分程度で終わるチャットにて、希望のシフトや勤務条件をご回答ください。 面接日の確定まで自動で行われます。 ご連絡事項やご不明点等がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【会社情報】 <応募先> 株式会社西松屋チェーン 淀川新高店 <事業内容> ■ベビー・子どものくらし用品専門店チェーン 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,114円
勤務地
大阪府大阪市淀川区
株式会社西松屋チェーン 淀川新高店

西松屋店舗スタッフ/かつて利用した西松屋で、次は働くスタッフになりませんか?地域の子育てを陰で支える 子供用品の品出し

【仕事情報】 <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 〈具体的には…〉 ■品出し ■レジ応対 ■商品整理・陳列の変更 ■店内清掃 ■POPの取り付け など 1つ1つのお仕事にマニュアルがありますので、 「やり方がわからない…」ということはありません。 動画のマニュアルもあり、実際の動きがわかりやすい◎ 基本は、お客様に質問をされた時のみ接客をします。 自由にお客様に買い物を楽しんでいただき、 決まったお仕事に集中して取り組むことができます! 【ここがオススメ!】 配慮溢れるお店作りをお任せします◎ 出産や育児の経験を活かす主婦(夫)活躍中 <職種名> 西松屋店舗スタッフ <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 <勤務地> 京都市西京区 <給与> 時給1,058円 <勤務時間> 16:00~20:00_1日4h <雇用形態> アルバイト・パート 《店舗スタッフを募集◎》 西松屋は接客をほとんどしないことが大きな特徴。 その代わりに店内レイアウトをこだわり、 適切に必要な物を買えるお店作りに取り組んでいます! 「ここにこの商品があったら嬉しいな」 「この商品を買うなら、これも必要になるかな」 など、出産や育児の経験を活かした働きができるお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《働くスタッフの約半数は、30代~60代・主婦(夫)の方々》 1ヶ月ごとのシフト制で、基本交替制にはなりますが、 希望のお休みがあればしっかり考慮しています。 パートでも年に2回、ボーナス支給があるのも西松屋で働く大きな魅力◎ ◎マニュアル完備 ◎自動釣銭機レジ導入 ◎服は全てラックに掛け、畳む必要なし など、未経験からでも安心して始めていただける環境です。 これまでの経験から分かるあなたの心配りが、 店舗運営に反映され、地域の子育てに励む家庭の支えとなるお仕事です! <給与> 時給1,058円 交通費規定支給 賞与年2回あり 昇給あり ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 京都府京都市西京区川島調子町11-1 バス停「野田町」近隣。サンマルクの隣。 <勤務時間> 16:00~20:00_1日4h ※週3日~、月40~70hの勤務 <1ヶ月毎にシフトを組んでいます> 毎月5~10日頃までに、お休みしたい日を提出していただいています! 基本は交代制ですが希望は考慮するので、まずはお気軽にご相談ください◎ <福利厚生> 交通費規定支給 社会保険完備 ボーナス年2回あり 昇給あり 有給休暇 健康診断(規定内会社負担) 髪型・服装自由(華美な髪色不可、動きやすい恰好であれば可) 産休・育休制度 受動喫煙対策あり(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ◇未経験者歓迎 ◇経験者歓迎 ◇主婦(夫)さん活躍中 ◇30代・40代・50代・60代活躍中 <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ご応募情報をご確認させていただいた後、 ショートメールにてメッセージを送りしますので、文中のURLへアクセスください。 1分程度で終わるチャットにて、希望のシフトや勤務条件をご回答ください。 面接日の確定まで自動で行われます。 ご連絡事項やご不明点等がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【会社情報】 <応募先> 株式会社西松屋チェーン 京都桂店 <事業内容> ■ベビー・子どものくらし用品専門店チェーン 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,058円
勤務地
京都府京都市西京区
株式会社西松屋チェーン 京都桂店

西松屋店舗スタッフ/かつて利用した西松屋で、次は働くスタッフになりませんか?地域の子育てを陰で支える 子供用品の品出し

【仕事情報】 <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 〈具体的には…〉 ■品出し ■レジ応対 ■商品整理・陳列の変更 ■店内清掃 ■POPの取り付け など 1つ1つのお仕事にマニュアルがありますので、 「やり方がわからない…」ということはありません。 動画のマニュアルもあり、実際の動きがわかりやすい◎ 基本は、お客様に質問をされた時のみ接客をします。 自由にお客様に買い物を楽しんでいただき、 決まったお仕事に集中して取り組むことができます! 【ここがオススメ!】 配慮溢れるお店作りをお任せします◎ 出産や育児の経験を活かす主婦(夫)活躍中 <職種名> 西松屋店舗スタッフ <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 <勤務地> 久喜市 <給与> 時給1,170円~時給1,210円 <勤務時間> 18:00~21:00_1日3h <雇用形態> アルバイト・パート 《店舗スタッフを募集◎》 西松屋は接客をほとんどしないことが大きな特徴。 その代わりに店内レイアウトをこだわり、 適切に必要な物を買えるお店作りに取り組んでいます! 「ここにこの商品があったら嬉しいな」 「この商品を買うなら、これも必要になるかな」 など、出産や育児の経験を活かした働きができるお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《働くスタッフの約半数は、30代~60代・主婦(夫)の方々》 1ヶ月ごとのシフト制で、基本交替制にはなりますが、 希望のお休みがあればしっかり考慮しています。 パートでも年に2回、ボーナス支給があるのも西松屋で働く大きな魅力◎ ◎マニュアル完備 ◎自動釣銭機レジ導入 ◎服は全てラックに掛け、畳む必要なし など、未経験からでも安心して始めていただける環境です。 これまでの経験から分かるあなたの心配りが、 店舗運営に反映され、地域の子育てに励む家庭の支えとなるお仕事です! <給与> 時給1,170円~時給1,210円 17時まで:時給1,170円 17時以降:時給1,210円 交通費規定支給 賞与年2回あり 昇給あり ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 埼玉県久喜市菖蒲町菖蒲6005番地1 久喜駅よりバスで20分 <勤務時間> 18:00~21:00_1日3h ※週3日~、月30~50hの勤務 <1ヶ月毎にシフトを組んでいます> 毎月5~10日頃までに、お休みしたい日を提出していただいています! 基本は交代制ですが希望は考慮するので、まずはお気軽にご相談ください◎ <福利厚生> 交通費規定支給 社会保険完備 ボーナス年2回あり 昇給あり 有給休暇 健康診断(規定内会社負担) 髪型・服装自由(華美な髪色不可、動きやすい恰好であれば可) 産休・育休制度 受動喫煙対策あり(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ◇未経験者歓迎 ◇経験者歓迎 ◇主婦(夫)さん活躍中 ◇30代・40代・50代・60代活躍中 <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ご応募情報をご確認させていただいた後、 ショートメールにてメッセージを送りしますので、文中のURLへアクセスください。 1分程度で終わるチャットにて、希望のシフトや勤務条件をご回答ください。 面接日の確定まで自動で行われます。 ご連絡事項やご不明点等がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【会社情報】 <応募先> 株式会社西松屋チェーン モラージュ菖蒲店 <事業内容> ■ベビー・子どものくらし用品専門店チェーン 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,170円~時給1,210円
勤務地
埼玉県久喜市
株式会社西松屋チェーン モラージュ菖蒲店

西松屋店舗スタッフ/かつて利用した西松屋で、次は働くスタッフになりませんか?地域の子育てを陰で支える 子供用品の品出し

【仕事情報】 <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 〈具体的には…〉 ■品出し ■レジ応対 ■商品整理・陳列の変更 ■店内清掃 ■POPの取り付け など 1つ1つのお仕事にマニュアルがありますので、 「やり方がわからない…」ということはありません。 動画のマニュアルもあり、実際の動きがわかりやすい◎ 基本は、お客様に質問をされた時のみ接客をします。 自由にお客様に買い物を楽しんでいただき、 決まったお仕事に集中して取り組むことができます! 【ここがオススメ!】 配慮溢れるお店作りをお任せします◎ 出産や育児の経験を活かす主婦(夫)活躍中 <職種名> 西松屋店舗スタッフ <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 <勤務地> 新座市 <給与> 時給1,150円 <勤務時間> 16:00~20:00_1日4h <雇用形態> アルバイト・パート 《店舗スタッフを募集◎》 西松屋は接客をほとんどしないことが大きな特徴。 その代わりに店内レイアウトをこだわり、 適切に必要な物を買えるお店作りに取り組んでいます! 「ここにこの商品があったら嬉しいな」 「この商品を買うなら、これも必要になるかな」 など、出産や育児の経験を活かした働きができるお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《働くスタッフの約半数は、30代~60代・主婦(夫)の方々》 1ヶ月ごとのシフト制で、基本交替制にはなりますが、 希望のお休みがあればしっかり考慮しています。 パートでも年に2回、ボーナス支給があるのも西松屋で働く大きな魅力◎ ◎マニュアル完備 ◎自動釣銭機レジ導入 ◎服は全てラックに掛け、畳む必要なし など、未経験からでも安心して始めていただける環境です。 これまでの経験から分かるあなたの心配りが、 店舗運営に反映され、地域の子育てに励む家庭の支えとなるお仕事です! <給与> 時給1,150円 交通費規定支給 賞与年2回あり 昇給あり ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 埼玉県新座市片山1-20-36 片山小学校バス停下車徒歩1分 <勤務時間> 16:00~20:00_1日4h ※週2日~、月30~60hの勤務 <1ヶ月毎にシフトを組んでいます> 毎月5~10日頃までに、お休みしたい日を提出していただいています! 基本は交代制ですが希望は考慮するので、まずはお気軽にご相談ください◎ <福利厚生> 交通費規定支給 社会保険完備 ボーナス年2回あり 昇給あり 有給休暇 健康診断(規定内会社負担) 髪型・服装自由(華美な髪色不可、動きやすい恰好であれば可) 産休・育休制度 受動喫煙対策あり(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ◇未経験者歓迎 ◇経験者歓迎 ◇主婦(夫)さん活躍中 ◇30代・40代・50代・60代活躍中 <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ご応募情報をご確認させていただいた後、 ショートメールにてメッセージを送りしますので、文中のURLへアクセスください。 1分程度で終わるチャットにて、希望のシフトや勤務条件をご回答ください。 面接日の確定まで自動で行われます。 ご連絡事項やご不明点等がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【会社情報】 <応募先> 株式会社西松屋チェーン 新座片山店 <事業内容> ■ベビー・子どものくらし用品専門店チェーン 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,150円
勤務地
埼玉県新座市
株式会社西松屋チェーン 新座片山店

西松屋店舗スタッフ/かつて利用した西松屋で、次は働くスタッフになりませんか?地域の子育てを陰で支える 子供用品の品出し

【仕事情報】 <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 〈具体的には…〉 ■品出し ■レジ応対 ■商品整理・陳列の変更 ■店内清掃 ■POPの取り付け など 1つ1つのお仕事にマニュアルがありますので、 「やり方がわからない…」ということはありません。 動画のマニュアルもあり、実際の動きがわかりやすい◎ 基本は、お客様に質問をされた時のみ接客をします。 自由にお客様に買い物を楽しんでいただき、 決まったお仕事に集中して取り組むことができます! 【ここがオススメ!】 配慮溢れるお店作りをお任せします◎ 出産や育児の経験を活かす主婦(夫)活躍中 <職種名> 西松屋店舗スタッフ <仕事内容> 品出し・レジ応対など、店舗スタッフ業務をお任せします。 <勤務地> 川崎市多摩区 <給与> 時給1,162円 <勤務時間> 16:00~20:00_1日4h <雇用形態> アルバイト・パート 《店舗スタッフを募集◎》 西松屋は接客をほとんどしないことが大きな特徴。 その代わりに店内レイアウトをこだわり、 適切に必要な物を買えるお店作りに取り組んでいます! 「ここにこの商品があったら嬉しいな」 「この商品を買うなら、これも必要になるかな」 など、出産や育児の経験を活かした働きができるお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《働くスタッフの約半数は、30代~60代・主婦(夫)の方々》 1ヶ月ごとのシフト制で、基本交替制にはなりますが、 希望のお休みがあればしっかり考慮しています。 パートでも年に2回、ボーナス支給があるのも西松屋で働く大きな魅力◎ ◎マニュアル完備 ◎自動釣銭機レジ導入 ◎服は全てラックに掛け、畳む必要なし など、未経験からでも安心して始めていただける環境です。 これまでの経験から分かるあなたの心配りが、 店舗運営に反映され、地域の子育てに励む家庭の支えとなるお仕事です! <給与> 時給1,162円 交通費規定支給 賞与年2回あり 昇給あり ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 神奈川県川崎市多摩区長沢4-29-1 生田駅、百合丘よりバスで約20分 <勤務時間> 16:00~20:00_1日4h ※週2日~、月30~60hの勤務 <1ヶ月毎にシフトを組んでいます> 毎月5~10日頃までに、お休みしたい日を提出していただいています! 基本は交代制ですが希望は考慮するので、まずはお気軽にご相談ください◎ <福利厚生> 交通費規定支給 社会保険完備 ボーナス年2回あり 昇給あり 有給休暇 健康診断(規定内会社負担) 髪型・服装自由(華美な髪色不可、動きやすい恰好であれば可) 産休・育休制度 受動喫煙対策あり(屋内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ◇未経験者歓迎 ◇経験者歓迎 ◇主婦(夫)さん活躍中 ◇30代・40代・50代・60代活躍中 <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ご応募情報をご確認させていただいた後、 ショートメールにてメッセージを送りしますので、文中のURLへアクセスください。 1分程度で終わるチャットにて、希望のシフトや勤務条件をご回答ください。 面接日の確定まで自動で行われます。 ご連絡事項やご不明点等がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【会社情報】 <応募先> 株式会社西松屋チェーン 川崎長沢店 <事業内容> ■ベビー・子どものくらし用品専門店チェーン 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,162円
勤務地
神奈川県川崎市多摩区
株式会社西松屋チェーン 川崎長沢店