神奈川県 厚木市 企画・経営・マーケティング 主婦(夫)歓迎の求人情報・お仕事一覧

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≪[K2309]シャシー部品 バリューエンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車両システム・部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携、Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立ち上がりからの実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・競合他社車との競争力分析の計画・実行により、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・課題解決方策の採用推進 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、電子電装、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきているため、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。　社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション VEの第一人者、リーダー 事業内容・業種 自動車

《[P2201]エンジンおよび電動パワートレイン 性能開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です． ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション シミュレーションによる性能設計，エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。 *RPAを活用したBig Data解析を含む **出力・燃費・排気・OBDなど ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポートやアドバイスをもらいながら解いていきます。複数のチームには、海外拠点やルノーも含まれており、日常的にグローバルな環境で仕事をしており、海外出張のチャンスも多くあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・エンジンや電動パワートレイン開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、エンジンやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外開発拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。 事業内容・業種 自動車

《[P2204]モデルベース開発推進/構築エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 我々の部署は、MBSE開発を推進する部署であり、従来開発スタイルをMBSEに基づく開発スタイルへシフトさせていく。 そのために、モデルベース開発環境や解析シミュレーションプラットフォームを構築/活用するポジション ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション パワートレイン開発内の各部設計者と共にモデルベース開発をリードしていくポジション。 具体的には、設計要件を整理して、それを物理モデル化し、効率的に設計解を求めること。 この一連の流れを設計情報管理システム（ARAS_SPDM）に格納し、再利用出来る状態を担保することが求められる。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10名規模のMBSE推進グループにおいて、モデル化推進チームの中で約５名のチームで業務遂行。 男女問わず、若手から、熟練経験者まで幅広い層のエンジニアが在籍し、車両・パワートレイン技術に深く精通していなくても、学びながら業務を進めることも可能。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 通常、自動車のエンジニアリング業務は、細かく役割を細分化されており、主に単一技術のスペシャリストが育つ環境となっている。　本業務においては、車両・パワートレインの幅広い領域のエンジニアと仕事を行うことにより、Automotive engineering全般の知識を習得することができ、将来幅広いキャリアの選択肢を持つことができる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両・PWTのSystem開発責任者、Expert leader 事業内容・業種 自動車

＜[CS2401]コネクテッドカーサービス開発エンジニア（一般層 課長代理職）＞ ＜職務内容/Main Tasks＞ SDV（ソフトウェアデファインドビークル）への変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきており、技術に裏付けられた価値あるサービスを継続的に創出し開発する能力を有する人材を募集しています。 世界中のクルマに新たな価値を付加するコネクテッドサービスの提供や、新たなビジネスの創出に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 グローバル市場を対象にコネクテッドカーを活用したサービス創出と、クルマの中のコンポーネントから、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるコネクテッドサービスのシステム設計エンジニアの募集となります。 (1)コネクテッドカーサービス創出　 (2)コネクテッドカーサービスシステム設計、開発 グローバル市場で求められるコネクティッドカー向けサービスのシステム設計をし、関係するコンポーネント設計と連携することで、タイムリーかつ継続的に価値あるサービスを提供する。 コネクテッドカーサービスの企画グループ、車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により世の中に必要とされるコネクテッドカーサービスを創出、企画、設計、開発を推進するため、多岐にわたる技術領域のメンバーとのコミュニケーションが必須。コネクテッドカーを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ コネクテッドカーサービスの開発はこれから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあるため、　自分達が発案・創出したサービスを自分達の手で設計し、世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカーサービス全般の知識、SDV上でのコネクテッドカーサービス開発の知識とスキルが獲得できる。 コネクテッドカーサービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車

《[CS2204]車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) 開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。 コネクティッド技術を通じた「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合に よりお客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) の開発を 一緒に担っていただく人財の募集となります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 (2) お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 (3) 車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 事業内容・業種 自動車

◇ ミッション 下記を通して、日産ブランドおよび収益に貢献をすること。 ※ご経験に応じて1）もしくは2）のいずれかをご担当いただきます。 １）車種専用アクセサリーの企画(※)およびプロジェクトマネジメント　 （※アクセサリーを装着したライトコンバージョンモデルを含む)　 ２）クロスカーライン戦略立案およびユニット企画 ◇ 具体的な業務内容 １） ① ターゲットカスタマー、カスタマーニーズ、マーケットトレンド、競合他社動向に基づき、 　 海外リージョンと連携し、車種別のアクセサリーコンセプト及びライフサクルプランを立案・提案する ② アクセサリーコンセプトやライフサイクルプランに基づいた、 適切なアクセサリーラインナップやライトコンバージョンモデルの仕様決定および競争力のある価格設定を行う ③ 担当車種の収益管理を行う ④ 他部署/他部門（車両企画、開発、購買、営業等）と連携、必要に応じてタフなネゴシエーションを実施し、 商品の企画から立ち上げまでプロジェクトをリードする ２） ① カスタマーニーズ、マーケットトレンド、競合他社動向に基づき、車種横断で採用するクロスカーライン商品戦略を立案する、車両企画および海外リージョンと連携し、グローバルな戦略を提案する ② 戦略及び車種別のアクセサリーコンセプトに基づいた、適切なユニットラインナップの企画と、競争力のある価格および仕様決定を行う ③ 他部署/部門（車両企画、開発、購買、営業）および車種別アクセサリー企画チームと連携し、商品の企画から立ち上げまでプロジェクトをリードする ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ◇ 自分自身が企画した商品を、投入まで見届ける事ができ、達成感を味わう事ができる ◇ 自身の貢献したタスクおよびプロジェクトのダイレクトな反応（売上げ・シェア等）が得られる ◇ 従事する業務が幅広く（ビジネス企画、商品企画、トレンド調査、収益管理、プロジェクト管理、 　 販促プロモーション）、OEMの一部署でありながら広範囲かつ現実的なビジネススキルが付く ◇ 独立独歩の目標の設定及び業務マネジメントが求められるため、自分のタスクにおける裁量権が比較的広い ◇ 収益インパクトが比較的大きく、会社への貢献が高い業務をしているというやりがいを感じられる ◇ アクセサリー企画は、車両の企画・開発と連携したプロセス・機能を有しており、常に車両部門と連携しながら企画～商品の立ち上げまでプロジェクトをリードするため、モノづくりの上流から下流までの幅広い知識を身につけることができる 事業内容・業種 自動車

≪新車コストエンジニア（一般層 総括職）≫ ＜職務内容＞ 車両部品の部品別原価管理業務スタッフ グローバル日産の中枢として、世界各地で生産される車両に搭載される部品について競争力ある原価を達成するべく原価管理をリードする業務です。 ◆部品戦略を基に将来における目指すべき原価を明確化する職務 ◆新車開発において競争力ある原価目標を設定する職務 ◆目標利益達成のために関係部署と共に達成活動を支援する職務 ◆上記をもとに経営陣に対し目標利益達成のための必要な提言を行う職務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ◆新型車両の企画段階から量産段階までグローバル原価管理の中枢として活躍いただけます ◆グローバルな協業相手など、ダイバーシティに富んだ仲間と仕事ができます ◆商品企画・開発・購買・製造の社内の様々な部門と協力しながら仕事を進めます ◆経営陣に対して現状分析と対策案について提言を行い、将来の日産の利益の一部を担います 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・車両認証取得計画の実行と、認証資料の作成および法規 ・適合性を保証するためのプロセスの構築と推進 ≪具体的な業務内容≫ 【1】認証資料・計画作成 ・開発各課からの認証用情報収集 ∟ 情報提供依頼作成、依頼発行、回答収集 ・収集した情報の妥当性確認 ・申請書作成/申請 ∟ 指定書式に従った書類作成、社内外関係者への提供 ・認可取得計画策定、および推進 【2】地域/プロジェクト横断業務 ・地域やプロジェクトをまたぐ案件の情報収集、取りまとめ ∟ 車両上に貼り付けられた各ラベル類の法規適合状況集約 ∟ 部品・車両仕様変更時の認証影響集約 ・車両IDの決定、および車両組み立て工場への刻印指示 【求める役割】 ・設計部門との連携フェーズにおいて、課員が作成した書類の確認業務 ∟ ミスがあった場合のプロセス改善も期待しております。 ・申請書の最終確認と承認業務 ・課員のマネジメント業務 【組織構成】 ・大きく3つのチーム（日本向け、北米向け、その他海外向け）に分かれており、それぞれに主担・アシスタントマネージャー・チームリーダー・担当社員が属しています。 今回は主担もしくはアシスタントマネージャーを担っていただける方の募集になります。 【入社後の流れ】 ・ご本人の要望によって、様々な研修プログラムを受講可能です。(日産自動車の研修も受講可能) 異業種からの転職であれば、車両について学べる機会がありますので、経験を併せてご自身の能力開発に取り組んでいただけます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ・次世代のLoB戦略の策定 ・次世代のLoBデバイス/システム開発 ・PoC(Proof of Concept)車両作成と価値検証 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 我々の仕事の魅力は、未来の日産のお客様の車内体験を創造できることです。先行開発段階で将来のお客様のニーズを研究し、技術トレンドの分析を行い、各機能部品の役割を理解してProof of Concept(PoC)と呼ばれる走行可能なコンセプト検証車を作り上げます。そのPoCを活用して技術や体験の価値検証を行い、そのフィードバックをLife on Board(LoB)技術戦略に反映させる事ができます。未来の日産を支える技術を創りたい、生成AIのような新技術を駆使したPoC作成/検証を楽しみたいと思える方に応募いただきたいと思います。 事業内容・業種 自動車

【リーダー/担当者】　ソニーセミコンダクタソリューションズで設計・製造・販売しているアナログLSI半導体に関して、予算計画/中期計画/月次見込みの策定および事業分析を行い、損益改善活動を推進します。 ■組織の役割 経営管理、事業管理として、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社のアナログLSIビジネスに関し、データと現場情報に基づいた分析・提言をタイムリーに行い、事業価値向上に貢献する事が求められます。損益計算書を始めとする各種財務データや採算構造、市場動向、製品原価を分析する事により、利益を改善させるための各種プロジェクトを推進します。 ■担当予定の業務内容 アナログLSI半導体に関して、予算計画/中期計画/月次見込みの策定および事業分析を行い、ビジネス目標達成を推進します。具体的には、需要情報や売上データ、研究費、固定費、製造事業所の損益計算書や各種財務データを基に損益見通しを作成し、経営管理部への数値提出ならびに担当事業部に損益改善の提言を行っていきます。また、製造事業所と採算構造や原価に関する分析を行い、改善活動を推進していきます。 ■想定ポジション アナログLSI半導体はいくつかのカテゴリに分かれており、それぞれ1名から2名で担当しています。新しく入社される方は既存のチームに入って頂き、まずはそこで担当者として半導体ビジネスを学んで頂きます。男女比はほぼ半々、年齢構成はまちまちですが、お互いを助け合う気持ちがあり、職場の雰囲気は良いです。 現状、会社方針として週３日は出社が必要です。テレワークを併用しながら勤務をしています。 ■描けるキャリアパス いま最も活発な半導体業界に関する知見を得る事ができ、実際にビジネスに貢献する中でプロジェクトを動かすスキルを身に付ける事ができます。事業管理だけでなく、経理、財務、サプライチェーンのプロフェッショナルとして活躍する道もあります。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため 将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 【求人部署からのメッセージ】 一緒に日本の半導体を盛り上げていきましょう。ご応募お待ちしております。 事業内容・業種 半導体