日本システム開発株式会社 システムエンジニア・プログラマーの求人情報・お仕事一覧

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【職務内容】 ご経験に合わせ、自動車、医療機器、産業機器など各業界のソフト開発に携わっていただきます。 ①モデルベース開発MATLAB/Simulinkを用いて、車載モータ/インバータの制御ECU開発などを進めていただきます。 ・制御アルゴリズムの実装(モデル設計) ・シミュレーション環境の構築及び検証 ②組込みソフト開発 ・アプリケーションソフトの開発モータ制御、バッテリー制御、センサ等多くの技術を用いています。 ・プラットフォーム開発組込みシステムのOSやデバイスドライバ、ミドルウェアなどに関する設計開発をしていただきます。 （国内初の開発も多く行っております。） 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務内容】 ■プロジェクト例 　※一部、在宅勤務併用の顧客あり ・家電製品の組込み制御ソフト開発 ・ロボット開発全般（制御系開発） ・ネットワークカメラやIoT機器の組込み開発 ・海外向け防災機器の組込み開発 ・カメラ製品のドライバ開発 ・放送設備の液晶表示システム開発業務 ・画像処理系デジタル回路の設計開発 ◎U・Iターン歓迎 遠方からのご応募も歓迎します。面接はWeb対応していますので、来社せずに選考に進んでいただけます。 また、転居費用は最大10万円まで支給。 【職務のポイント】 ・パナソニックをはじめとする大手メーカー・優良企業の案件多数 ・FA機器や車載、身の回りにある家電製品、IoT等の幅広い製品開発に携わる事ができる ・上流工程から下回りまで、ご自身の希望に合ったフェーズにアサイン ・複数案件からご自身のキャリアアップに合わせた案件が選べる ・地域限定社員の為、原則、転宅を伴う転勤なし 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 ■三菱電機名古屋製作所向けのＦＡシステム製品（シーケンサ、インテリ ユニットなど）などの組込みソフトウェア開発を行って頂きます。案件の ７割程が自社内開発のため、落ち着いた職場環境で開発可能です。 ■まずは知識やご経験に応じてお任せできる工程からお任せします。 ■三菱電機グループとして45年以上システム開発に携わってきた同社。 ほとんどの案件を１次請け開発しておりますので、 裁量権を持った仕事ができ、ＰＧからＳＥ、ＳＥからＰＬ、ＰＭと キャリアアップを目指す方には最適な環境です。 【入社後の育成体制について】◎ＯＪＴ形式で育成します。ＦＡ事業部はベテランも多い上に、自社内で 開発を行っているため育成の量と質の観点で手厚いフォロー可能です。 【同社の魅力】◎働きやすい環境が整っており年間離職率は５％程。長期就業可能です。◎上流案件も多く、ＰＧ～ＳＥ～ＰＭまでキャリアアップが可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 クラウドネイティヴ、基幹業務システム、車載ソフトウェアの開発を展開。 “社員の幸福を実現する”という経営理念の下、社員一人ひとりが幸福について考え、様々な施策を実施しています。 ■業務内容： 自動車メーカーやサプライヤー向けに、車載ECU（電子制御ユニット）における制御システムの設計開発技術、シミュレーション環境の構築技術を提供しています。 高度運転支援(クルーズ制御など)、車載電池、モーター、燃料電池といった、これからのモビリティを担う機能の制御システムや故障検出制御を開発しています。 要件定義、詳細設計、プログラミング等お持ちのスキルに応じてお任せします。 ※自社内開発案件がメインですが、一部客先常駐が発生します。 ■業務詳細： ・車両制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両制御ソフトウェア開発、評価 ・車両制御ソフトのシミュレーション環境開発 ■アーキテクチャ： 言語：C言語、C++、Python OS：Windows、Linux ツール・環境など：MATLAB/Simulink、HILS、MILS、SILS、CANoe(CAPL)、GitLab、GitHub,、Jenkins、C++TEST、カバレッジマスタ、Jira、Confluenceなど ■当社の特徴： （1）明確な評価制度のもと、期待される業務が定義されており、各グレードに基づいた給与テーブルが明確化されています。年齢よりも能力主義（同社では「貢献主義」と呼ばれています）にそった設定となっており、S3等級（新卒はS1等級）のモデル賃金で、530万～610万円、また、管理職コース若しくはエキスパートコースが選択できる管理職クラスでは、640万円～1000万円の設定が明確化されています。 （2）決められた業務のみならず、（顧客が）喜んでお金を払いたくなるようなものを生み出すことを重要視する企業風土です。 （3）社長や役員、各事業を統括する本部長クラスとメンバー間の風通しのよさがあり、コミュニケーションは活発です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【募集背景】 需要拡大による同社PJ拡大のため、制御系開発の経験者を急募いたします。 ご経験や志向を確認させていただき、役割や業務を相談の上で決定いたします。 【職務】 ■車載系の制御系開発業務 ■基本設計～総合試験 ※ご経験により上流工程に携わる事も可能です 【充実の研修体制】 ■名古屋事業者では社員が持ち回りで講師を務める、ワーキンググループを定期的に実施するなど、交流の場を多く設けております。 ■事業計画に基づいた育成計画を策定しています。 ■通信研修やeラーニングを用いて各種資格取得補助をしつつ、情報処理技術者に関する資格取得についても、報奨金(一時金）を設ける等結果に対する制度も充実しております。 （例：ネットワークスペシャリスト・・150,000円、プロジェクトマネージャー・・200,000円：2023/4/1時点) 【同社の特色】 ■TISインテックグループとしての盤石な基盤を持ちつつ、独立した案件獲得を行っているため、グループ間の売上げは7%程度。システムのライフサイクルに対して自らが提案、導入、改善と360度のサービス提供を行ってきた結果、クライアントとの直接的な折衝から案件を獲得しています。 ■顧客先でチーム常駐のため、安心して社内の仲間たちと仕事ができる環境です。 ■喫煙について、主要顧客先は屋内に喫煙可能場所を設けているが顧客先によって異なる。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

日本を代表する大手自動車メーカーのパートナーとして、車載ECU（EFI、HV等）の制御仕様設計、ソフト開発、評価や、自動運転・先進安全機能の仕様および開発補助ツールの検討・実証に参画頂きます。具体的には以下業務をお任せいたします。 ・システム設計、要件定義仕様設計等の上流設計業務 ・ソフト実装、結合、検査等のソフト開発業務 ・ソフト評価の自動化に向けたプロセス検討、環境構築 ■ポジションの魅力：・仕様設計のフェーズ及び総合運用試験まで、上流工程から携われます。※開発経験のみの方でも他のメンバーと一緒に上流工程をご担当いただくことを想定しております。・エンジン制御ユニット等のハード面はもちろん、各種制御を効率化、高度化するためのアプリケーション開発などハード、ソフト両面の知識や経験を高められる環境です。・チャレンジ段階にある先進的な研究開発にも携われるチャンスも多数あります。 ■評価制度/教育制度： 年初に1回、目標設定する機会と上期・下期に1回ずつ上長からフィードバックを行う面談を設定しており、その面談で自己評価と上長評価を合わせて決定します。また、上長と話し合った上で自身のスキルを『棚卸し』する機会でもあり、今身に付けなくてはならないスキルや今後伸ばして欲しい考え方を明確化します。社員の成長を大事にしており、一人一人に合った育成を行うことで、スキルの向上を支援しています。 ■働く環境：残業時間は月平均17時間程度、有給取得率は70%台となっており、非常に働きやすい環境が整っております。仕事とプライベートとのメリハリをつけて働くことができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【募集背景】 事業拡大のための体制強化に向けての採用を行っております。 【職務内容】 AD/ADASソフトウェア開発 ■C言語、MATLAB/Simulinkによる開発 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 ■プロジェクト例 ※一部、在宅勤務併用の顧客あり ・家電製品の組込み制御ソフト開発 ・ロボット開発全般（制御系開発） ・ネットワークカメラやIoT機器の組込み開発 ・海外向け防災機器の組込み開発 ・カメラ製品のドライバ開発 ・放送設備の液晶表示システム開発業務 ・画像処理系デジタル回路の設計開発 ◎U・Iターン歓迎 遠方からのご応募も歓迎します。面接はWeb対応していますので、来社せずに選考に進んでいただけます。 また、転居費用は最大10万円まで支給。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【ポイント】 ・パナソニックをはじめとする大手メーカー・優良企業の案件多数 ・FA機器や車載、身の回りにある家電製品、IoT等の幅広い製品開発に携わる事ができる ・上流工程から下回りまで、ご自身の希望に合ったフェーズにアサイン ・複数案件からご自身のキャリアアップに合わせた案件が選べる ・地域限定社員の為、原則、転宅を伴う転勤なし 事業内容・業種 その他（人材サービス）

■愛知県内の顧客の開発プロジェクトに加わり、工作機械・航空機メーカー 向けの組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。仕様検討から設計・検証まで携わることができます。 【就業環境】 ■機械設計者、回路設計者が同じ拠点におり、打ち合わせをしながら業務を進めることができるため、仕様の確認が容易で業務が進めやすい環境でございます。 【募集背景】 ■同社で既に機械設計・電気設計を担当しているお客様より、 ソフト開発の相談をいただく機会が多々あり、組込みソフト開発技術者を 増員し対応範囲と組織体制強化を図るための採用です。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務内容】 基幹、流通、製造向けなどのシステム開発（設計/製造/単体・結合テスト）をお任せします。 【同ポジションの魅力】 ■待機率が驚異の0％！ どのレベルにもあったプロジェクトが常に多数動いています。 技術や知識を積むこともできるので安心です。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定。 明確な摺り合わせで離職も待機も無し。 ■長期間の駐在 ご本人の希望により長い方は一度もプロジェクト先を変わらず取り組んで頂いている方もいます。転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み お客様と関係が構築されていることも強み。日頃から（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ 【働き方】 ・月平均残業は10時間ほどです。 　年に1～2回、納期が近づくと20時間となる場合があります。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 【キャリアパス】 （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。 そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。 【職務内容】 メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務 ■開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件） ■量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計・実装・評価～車両評価)の推進 ■機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。 また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。 【案件事例】 複数の完成車メーカー向けの「メータ・HUD製品開発」を担当 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 各種製品の組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 【担当製品】 ・自動車用ECUのソフト設計（使用言語：Ｃ） ・自動車用インバーター・コンバーターのソフト設計（使用言語：Ｃ） 【この求人の特徴】 （1）転勤なし 自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更少 3～7年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境 どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善 年間休日121日、残業月平均20時間程度、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 【同社の魅力】 ◇豊田自動織機エンジニアリング（TJE）として活躍できる ・豊田自動織機に常駐で請負：派遣の割合は4：6と、請負での業務も多くあることが特徴です。 ・また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。 ・請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。 ※可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 ◇豊富な案件がございます ・設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【職務内容】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ■車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ■モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ■車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 　RTOS、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 　Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ■モビリティシステムのプラットフォーム開発 　RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

産業機械メーカー向けに、インクジェットプリンターおよび印字検査機のソフトウェアに関する受託開発を行っております。携わる製品は国内外で高い需要を誇っており、また同社エンジニアの技術力が高く評価され、顧客内でのシェアも拡大しています。受注拡大のため、新たなメンバーを迎えるべく積極的に募集を行っております。 産業機械向けの製品開発において、以下の業務を担当していただきます。 １.ソフトウェア要件分析： お客さまからお任せいただいた機能に対して、要望やプロジェクトのニーズを理解し、それに基づいてソフトウェアの要件を整理します。 ２.ソフトウェア設計： 要件に基づいて効果的かつ堅牢なソフトウェアアーキテクチャを設計し、システムの機能や性能を確保します。 ３.プログラミング： 設計したアーキテクチャに基づいて、CおよびC++を使用してソフトウェアを実装します。OSはLinuxを採用しています。 ４.実機を使ったソフトウェア評価： 開発したソフトウェアを実機上で評価し、問題や改善点を発見・修正いたします。評価の段階では、実際にお客さまの工場へ訪問し、実機を動かしながら評価を行います。 また、将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待しています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■プログラミングやテスト等の業務はパートナー企業へ依頼することも多く、顧客との折衝や品質管理含め上流工程から携わっていただく予定です。 ■大手Sierからの案件も存在しますが、エンドユーザ直案件も多いため、要件定義工程からの参画も可能です。 ■お客様先に行く場合と、名古屋本社内持ち込みのケースがあります。（リモートワークも一部可） ■産業機器向け制御機器のコントローラ基板の開発業務 ■産業機器向け制御装置のシステム開発 【この仕事のやりがい】 最先端のソフトウェア開発に携われること、上流から下流まで幅広く経験できることなど、遣り甲斐の持てる環境で業務が出来ます。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

自動車を中心とし、航空宇宙・家電等のソフトウェア開発をお任せします。組込みソフト開発、スマートフォン開発、Webシステム開発など幅広い案件があります。 【具体的なプロジェクト例】 ■VR／ARを活用した自動運転技術の研究開発 ■EVモデルベース開発 ■地震対策用Webアプリケーション及びファームウェアの開発 ■車載メーター組込み開発 ■スマホ機器の組込み開発 ■産業用ロボットの組込み開発 ■Android、iPhoneアプリの開発 ■人工衛星や気象観測機器の組込系ソフトウェア開発 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務内容】 基幹、流通、製造向けなどのシステム開発（設計/製造/単体・結合テスト）をお任せします。 【同ポジションの魅力】 ■待機率が驚異の0％！ どのレベルにもあったプロジェクトが常に多数動いています。 技術や知識を積むこともできるので安心です。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定。 明確な摺り合わせで離職も待機も無し。 ■長期間の駐在 ご本人の希望により長い方は一度もプロジェクト先を変わらず取り組んで頂いている方もいます。転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み お客様と関係が構築されていることも強み。日頃から（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ 【働き方】 ・月平均残業は10時間ほどです。 　年に1～2回、納期が近づくと20時間となる場合があります。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 【キャリアパス】 （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【案件概要】 車載開発 要件分析～結合テスト 上記作業をメンバーを率いて推進し、成果物レビューを行い、品質担保する。 【業務内容】 車載開発 要件分析～結合テスト ・上流工程の作業 ・メンバーの成果物レビュー ・作業面での顧客調整 ・若手の育成 【ポジションの魅力】 要件分析～結合テストと幅広い工程において、存分にこれまでに培った車載プロセス、開発スキルが発揮できる。 様々な顧客対応を行うことで、これまでの経験が活かせることと新たに学ぶことができる。 若手も多いため、育成という喜びも感じられる。 【キャリアパス】 PL経験後は、PMを任せたい。 顧客によっては、SEを任せ、顧客戦略等も担ってほしい。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【担当業務】 技術系全般におけるアウトソーシング事業を行う当社のAUTOSAR事業部の組み込みエンジニアとして活躍いただきます。 【業務詳細】 配属後の担当業務は、主に下記内容です。 ・AUTOSAR関連のシステム設計、開発／制御開発 ・顧客要求に基づく結合テスト、システム導入の技術サポート ・実装時のトラブルシューティング ・プロジェクト管理など ツールを利用した開発のため単独作業がメイン。しかし、チーム内で日々情報共有をし、作業量の調整やノウハウ蓄積を行っており、良好な協力関係を気づいています。 【入社後の研修／配属について】 ※下記研修を経て、配属となる予定です。 特別カリキュラムを実施。（3か月～6か月） 実務経験：実際に稼働しているプロジェクトに参画して頂き、エンジニアとしての実務を経験していただきます。（1～2年間） ※入社～実務経験後、テストや適性を考慮した上で、AUTOSAR事業部に配属するかを判断させていただきます。 ※実務研修中の配属先は名古屋本社以外となります。その際、想定される勤務地は以下となります。 愛知／愛知県名古屋市、豊田市、岡崎市、刈谷市、安城市、一宮市、春日井市、小牧市、瀬戸市、大府市、稲沢市 【事業部の特徴】 AUTOSAR事業は、今まさに変革期にある自動車業界のトレンドワードである、自動車運転、電気化などのCASE事業に携わる事業部です。当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年にはAUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。世界に16名しかいない「CSP-E」認証取得組み込みエンジニアを2名、アジア初排出するなど、盛り上がりを見せており、さらなる事業拡大と、業界の未来を担うAUTOSAR専任エンジニアを育成できる環境があります。 【同社の特徴】 当社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、『アテックで決めて、アテックで創る。』独自の体制でお客様のニーズに応えることがアテックの強みです。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

■担当業務： 車載用エンジン制御ECU、ボディー系ECUの開発工程全般をご担当頂きます。ご経験によってチームリーダーを担って頂きます。 【詳細】 ・要件定義 ・設計（基本設計、詳細設計） ・コーディング（C言語） ・静的検査（ツールを用いた検証、単体検査） ・動的検査（結合検査、ECU検査） ・お客様との打合せやデザインレビュー ■補足：これまでは地方自治体向けのパッケージシステム開発を主力事業としてきましたが、今後事業の幅を広げるため、組込みシステム開発分野に参入。事業拡大に係る増員募集です。少数ながら、元メーカー在籍者、元一次請負会社在籍者といったメンバーも在籍しており、チャレンジしたい人材を求めております。 ■組織構成：組み込み開発は10名程度の組織体制であり、30代のリーダーとその他20代～40代。仲間意識が強い組織であり、配属先は異なるものの、少人数組織のため、月に１回は集まり、経験の話やお客様情報の共有・最新の動向等の勉強会を行なっております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■車載の組み込み開発を中心に、さまざまな案件の中から挑めるエンジニア職を募集しています。 【具体的には】 車載ECUに組込まれるマイコン制御ソフトの開発など、車載の組み込み開発案件がメインです。 ・電子機器やゲームの組み込み開発 ・大手電機メーカーとの協働による省エネシステム開発 などの案件もあり、SE職として企画提案から 開発・生産管理まで幅広い工程を担います。 ＜入社後は＞ 未経験者は、新卒と同じ研修を受けられるので安心です。 配属後は、先輩が教育担当となり、少しずつ業務に慣れていただきます。有志で自由研究のような勉強会も開いています。 ＜チームワークが基本＞ プロジェクト単位でチームを構築し、 複数名で1つのソフトウェアを開発します。 1人のエンジニアに過度な負担がかかることはありません。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【業務内容】 ・三菱電機名古屋製作所向けのＦＡシステム製品（シーケンサ、インテリユニットなど）などの組込みソフトウェア開発を行って頂きます。案件の７割程が自社内開発のため、落ち着いた職場環境で開発可能です。 ・まずは知識やご経験に応じてお任せできる工程からお任せします。 ・三菱電機グループとして45年以上システム開発に携わってきた当社。ほとんどの案件を１次請け開発しておりますので、裁量権を持った仕事ができ、ＰＧからＳＥ、ＳＥからＰＬ、ＰＭとキャリアアップを目指す方には最適な環境です。 【入社後の育成体制について】ＯＪＴ形式で育成します。ＦＡ事業部はベテランも多い上に、自社内で開発を行っているため育成の量と質の観点で手厚いフォロー可能です。 【同社の魅力】 働きやすい環境が整っており年間離職率は５％程。長期就業可能です。上流案件も多く、ＰＧ～ＳＥ～ＰＭまでキャリアアップが可能です。 【配属先情報】 現在名古屋支店は「NCシステム」「FAシステム」「カーエレクトロニクス 関連」など、6つの課で構成され120名体制の事業規模となっています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

公共や医療、通信、ロボットメーカー、自動車メーカーなど数多くのプロジェクトを抱えている当社。 主にはロボットや工作機械、自動車、医療機器等に搭載されるソフトウェアやファームウェアの開発となります。担当頂く工程は設計から開発、テストまでのＳＥ作業です。基本は当社のチーム内での作業を予定しております。またＰＪや研修プログラムを通し、スキルアップが可能です。 ※キャリア設計を行う専門部隊もございます。 ■開発実績一例： 技術研修の環境が充実しており、IT領域では1400人以上のエンジニアが自身のスキルを成長させ続けています。 そのため顧客先からの評価も高く、重要性の高いプロジェクト案件を営業が獲得しやすい状況にあります。 ・デジタル家電や液晶画面の開発や車載系組込みソフトウェアの設計、開発の基本設計～実装～テスト ※ご経験やご希望により、就いていただくプロジェクト・工程を決定します。 【取引業界】製造・公共・通信・教育・金融・ゲームなど、幅広い業界と取引をしています。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【募集背景】 車載ECU向けAUTOSARソフトウェア事業拡大のための体制強化に向けての採用を行っております。 【職務内容】 車載ECU向け組込みソフトウェア開発。具体的には以下の業務を行う。 ■ソフトウェア要件分析、定義 ■ソフトウェア設計 ■プログラミング(C, C++) ■ソフトウェア評価 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■業務内容 　GIS（地理情報システム）業務アプリケーションのパッケージ自社開発やカスタマイズ受託開発 ■業務範囲 　要件定義から、設計・開発、導入・保守運用までの一連の業務のうちの一部もしくはすべて ■求人対象 　オープン系もしくはWeb系のフルスタックエンジニア（あるいはそれを目指す人） 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス