株式会社SMSデータテック 正社員 転勤なしの求人情報・お仕事一覧

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お客様対応は一切なし！お客様の車の状態をグループ会社とのヒアリングにより、点検や修理の段取りを進めます／整備士からのキャリアチェンジもOK お客様とエンジニアの“橋渡し役” 様々な問合せに応じて 「点検や修理の段取り」を進めるポジションです。 ◆具体的な業務は？ ・車検および定期点検時の見積りや部品交換の提案 ・入庫受付および車検整備作業の予約管理 ・エンジニアへの作業指示および車輛保管の管理 ・見積書、請求書の作成　など 応募方法 当社にご興味を持っていただいた方は、下記応募フォームよりエントリーしてください。 できるだけ多くの方とお会いしたいと考えております。 在職中の方もご相談ください。 ※ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し他の目的での利用や第三者へ譲渡、開示することはございません。 会社情報 代表者 横山昭一郎 事業内容 自動車特種２次架装・自動車用品販売・車検・点検・一般整備・板金塗装 ＜主要取引先＞ ・大阪トヨペット ・トヨタL＆F近畿 ・トヨタレンタリース大阪 本社所在地 大阪府寝屋川市仁和寺本町４丁目２０番４４号

トヨタ販売店専属工場で車検整備・点検整備など、または法人関係商用車の点検専属工場で整備作業を行います。 【具体的には】 整備士としてお勤めいただきます。 ＜ 寝屋川工場 ＞ トヨタ中古車を購入されたお客様へサービスを提供しています。 主に、車検・点検・法人向け巡回車両の点検・一般整備等。 ＜ 西中島センター ＞ 法人関係商用車の定期点検を行う工場です。 タイヤやバッテリー等の消耗品の交換がメインです。 応募方法 当社にご興味を持っていただいた方は、下記応募フォームよりエントリーしてください。 できるだけ多くの方とお会いしたいと考えております。 在職中の方もご相談ください。 ※ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し他の目的での利用や第三者へ譲渡、開示することはございません。 会社情報 代表者 横山昭一郎 事業内容 自動車特種２次架装・自動車用品販売・車検・点検・一般整備・板金塗装 ＜主要取引先＞ ・大阪トヨペット ・トヨタL＆F近畿 ・トヨタレンタリース大阪 本社所在地 大阪府寝屋川市仁和寺本町４丁目２０番４４号

【座学＆OJTでイチから学ぶ】はじめはシステムの見守り役（運用保守）から。成長すれば、つくる仕事（構築）も担当できる★先輩と一緒の案件に配属！ ＼まずはコレだけ覚えればOK／ 「運用保守」の仕事は見えないところの支え役。 すでに動いているシステムがちゃんと動くように見守ります。 【入社後の流れ】 ▼Step1：導入研修 講師は現役の若手エンジニアが担当。ネットワークやサーバの基本など「知らなくてOK」という前提で教えてもらえます。 ▼Step2：配属先でOJT 先輩がいる現場に必ずアサイン。電話応対などカンタンな作業からスタートして徐々に仕事の流れを知っていきましょう。 ▼Step3：実践スタート どのプロジェクトも請負契約で基本的に数年単位の長期案件ばかり。 「現場がコロコロ変わって落ち着かない…」なんて不安もありません。 "いいひとたち"と働く安心感。だから続けられる。 当社のエンジニアは、とにかく温和でやさしい人が多め。スタートアップのようなギラギラした感じはなく、落ち着いて働けるのが魅力。社長やマネージャーとも気軽に話せる距離感です！ 年4回の部署会議や年2回の全社飲み会など、エリアを越えた交流もあって居心地は◎ 平均在籍年数は「12.5年」となりました。 応募方法 ◆◇マイナビ転職の「この求人に応募する」よりご応募ください◆◇ できるだけ多くの方とお会いしたいと考えております。 当社に少しでも興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください！ ＊質問も受け付けております。 ＊応募の秘密は厳守いたします。 ＊応募頂く個人情報は採用業務のみに利用し、他の目的での利用や第三者への譲渡・開示することはありません。 会社情報 代表者 代表取締役社長　武川 英二 事業内容 ソフトウェア開発 電子計算機の運用管理 通信・ネットワークシステムの構築・導入、及び保守 本社所在地 東京都千代田区神田錦町3丁目6番地 D'sVARIE神田錦町ビル601

【仕事の概要】 eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。 システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われ、PM/PLを中心に業務をお任せいたします。 【業務の魅力】 ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。 また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から40代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては3～30名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 西日本事業本部組織構成: 約320名（20代:30％、30代:16%、40代:31%、50代以上:23%) 配属予定プロジェクトの組織構成： 約20名（20代：35% 30代：10% 40代：35% 50代：20%） 【職場環境・働き方】 （22年度全社実績） ・在宅勤務実施率：48% ・月平均残業時間：26時間 ・平均有給消化日数：21日 【キャリアパス】 ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的にお任せしていきます。 また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しています。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動が可能です。 またキャリアプランにおいても、マネジメント志向orスペシャリスト（技術）志向のそれぞれの道をご自身の志向性にあわせて選択いただけエンジニアとして柔軟にキャリア形成ができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

大手通信キャリア向けの店舗や購買者のデータ分析に関する業務となります。 現時点では大手通信キャリア向けの事業となりますが、将来的には車のデータを利活用するビジネスに展開していく予定です。今回はそこの事業展開を今後推進していただけるメンバーを募集しています。 【職務内容】 大手通信キャリア向けのデータ分析に携わっていただきます。 今後は車関連のデータ分析に幅出し予定です。 【案件事例】 大手通信キャリア向けの店舗、購買者のデータ分析 【業務の魅力】 データ分析の業務となります。 さまざまな方法でデータを収集、蓄積、加工、可視化しデータの持つ価値を届けます。 分析結果から示唆を与え、新たな施策をお客様に届け新たな体験をして頂くような業務です。 IT技術はもとより、業界知識やビジネス知識等が身に付きます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【同社の特徴】 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。 【採用の背景】 会社の成長に伴い、人事として経営に資する付加価値の高い業務へのシフトが求められており、将来に向けた体制強化を目的としています。 【仕事の概要】 採用業務全般（新卒採用、キャリア採用、障がい者採用）を幅広くご担当いただきます。具体的には実務担当を経験し、その後運用改善やプロセス再構築などを推進していただくリーダーとしての役割を期待します。将来的には、ローテーションも行い、労務・人事制度・育成の人事業務全般も担っていただくとともに、キーマンとして組織リーダーの役割、マネジメントの役割へのキャリアアップを目指していただきます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。 システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われます。 【業務の魅力】 ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。 また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から40代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては3～30名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 西日本事業本部組織構成: 約320名（20代:30％、30代:16%、40代:31%、50代以上:23%) 配属予定プロジェクトの組織構成： 約20名（20代：35% 30代：10% 40代：35% 50代：20%） 【職場環境・働き方】 （22年度全社実績） ・在宅勤務実施率：48% ・月平均残業時間：26時間 ・平均有給消化日数：21日 【キャリアパス】 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。 その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動が可能です。 またキャリアプランにおいても、マネジメント志向orスペシャリスト（技術）志向のそれぞれの道をご自身の志向性にあわせて選択いただけエンジニアとして柔軟にキャリア形成ができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 大手通信キャリア向けVR/ARサービスのクラウドシステムの構築業務をお任せします。 当社の強みである組み込み・クラウド双方の開発技術を活かし、顧客と二人三脚で基盤構築、運用を行います。 サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。 【業務の魅力】 開発するシステムのアーキテクチャの検討からシステムのサービスイン・運用まで一貫して開発を経験することが出来るため、幅広い開発プロセスの技術スキルが修得できます。また、開発するシステム・サービスはエッジ側の組込み開発とサーバ側のクラウド開発を一体で開発することが多く、クラウドのみならず幅広い技術領域でのスキルアップも可能です。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から40代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては2～15名のプロジェクトがあり、少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発に携わっていただきます。 西日本事業本部組織構成: 約290名（20代:31％、30代:16%、40代:33%、50代:21%) 配属予定プロジェクトの組織構成： 約8名（20代：30%～40% 30代：20%～30% 40代：30%～40%） 【職場環境・働き方】 （23年度全社実績） ・在宅勤務実施率：44% ・月平均残業時間：25時間 ・平均有給消化日数：22日 【キャリアパス】 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており 組み込みからアプリへの異動、クラウドから組み込みへの異動など、事業領域を超えた異動が可能です。 またキャリアプランにおいても、マネジメント志向orスペシャリスト（技術）志向のそれぞれの道をご自身の志向性にあわせて選択いただけエンジニアとして柔軟にキャリア形成ができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【第二新卒向け説明会開催中！】 IT業界で働いてみたい方、エンジニアとしてさらにキャリアアップしたい方など、 第二新卒枠での採用を強化いたします。 それに伴い、会社説明会を実施いたしますので興味のある方はぜひご応募くださいませ。 【Web説明会の概要】 ■開催日時 ・毎週水曜日19:00～20:00 ※開催日は別途ご共有いたします。 ■応募締切 ・開催日3営業日前の正午まで ■開催場所 ・WEBでの実施となります。 ■内容 〇説明会 ・会社概要説明 ・今回の募集ポジションに対する期待・ミッション ・具体的な業務内容 ・研修育成体制など ■選考の流れ 書類選考→適性検査→会社説明会・1次選考（同時開催）→2次選考（最終）→内定 【仕事の概要】 本職種では、当社の強みである組み込み・クラウド双方の開発技術を活かし、 大手自動車機器メーカーや大手通信キャリアと二人三脚でサービス開発をしていきます。 入社後は、長期的にご活躍頂ける様、技術力やマネジメントスキルを磨いて頂き、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。 【案件事例】 入社後は以下のような各種案件に対して、 顧客との仕様検討から開発まで、先輩社員と一緒に業務を進めていきます。 ・完成車メーカー及びTier1を始めとした自動車機器メーカー向けを中心とした、最先端の製品やサービスの開発 (車載プラットフォーム、車載機器へのスマートフォン連携ソリューションの開発) ・先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 ・大手通信キャリアと共同したコンシューマ向けモバイルサービスの開発 (AIエージェントサービス「my daiz」、自動翻訳サービス「はなして翻訳」など） ・大手キャリア向け、小売り業界向けビッグデータ分析基盤構築・運用 ・小売り業界向け大規模商用システム構築(各種ECサイト構築） 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU：Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【職務内容】 ■車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ■要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。 また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー（OSベンダやチップベンダ）とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 【案件事例】 ■次世代複合型通信モジュール開発 ■完成車メーカー向け通信モジュール開発 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス