丸加化工機株式会社 エンジニア・ITエンジニアの求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 ・お客様が導入を検討されている包装ラインの計画立案・設計・見積り・提案・機械調達・現地施工・試運転調整・引き渡しまでを一気通貫で担当していただきます。 　※工事作業は協力会社に依頼します。 ・工場設立の一連のプロジェクトをマネジメントしていただきます。 ・国内大手企業様が持つの海外工場の設立に関わることもあります。 ・案件に対して２～3人のチームで対応し、チーム内で役割分担を行うことで着実なスキルアップにつなげることができます。 ・同時期に複数のプロジェクトを監修していただくこともあり、国内2拠点（東京、大阪）での展開のため出張を伴います。 ※月の1/3～1/2は出張になりますが、滞在は長くて2週間程度のものになります。 出張を伴わない月もあり事務所での事務作業等を行っていただきます。 【組織構成】 12名（60代から20代まで幅広く在籍） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

官公需関係の以下の各種環境関連設備および付帯する機器の販売・プラント工事の営業をお任せいたします。 （1）上下水処理 （2）農業・漁業集落排水処理 （3）ごみ埋立地浸出汚水処理 （4）廃棄物処理 ＊対象エリア： 近畿（三重県を除く）・北陸（福井県、石川県及び富山県）・四国・中国地区 ■配属部署： 水環境大阪営業課 課長以下5名 ※従業員の年齢構成 50代1名、40代2名、30代1名、20代1名 事業内容・業種 機械部品

中国・四国エリアにおける官公需関係の以下の各種環境関連設備および付帯する機器の販売・プラント工事の営業をお任せいたします。 （1）上下水処理 （2）農業・漁業集落排水処理 （3）ごみ埋立地浸出汚水処理 （4）廃棄物処理 ＊対象エリア：四国・中国地区が中心 ■配属部署 ・水環境大阪営業課　広島営業所 ・広島営業所　現在1名（50代）体制 （参考）大阪営業課の年齢構成 ・40代2名、30代1名、20代1名 ■就業環境の魅力： ・年間休日は126日と働きやすい環境です。 ・フレックスタイム制度が採用されており、柔軟な働き方が可能です。 ・福利厚生も手厚く、住宅融資制度、社員持株会、資格取得援助、育児／介護休暇など充実しています。 ・社員研修にも力を入れており、当社独自の専門講座を用意しています。 事業内容・業種 機械部品

水素ステーション・水素製造装置等の工事（定期メンテナンス・修繕）のとりまとめ担当として以下の業務に携わっていただきます。 ・工事スケジュールの立案（顧客・協力会社との調整） ・工事の見積およびコスト管理 ・必要資材の手配 ・現場での協力会社への指示 ・（必要に応じて）技術対応 ＊日本全国の納品先業務で出張が年間100日前後 ＊工事は休日・連休に行いますが、代休は取得可能 ■就業環境の魅力： ・年間休日は126日と働きやすい環境です。 ・フレックスタイム制度が採用されており、柔軟な働き方が可能です。 ・福利厚生も手厚く、住宅融資制度、社員持株会、資格取得援助、育児／介護休暇など充実しています。 ・社員研修にも力を入れており、当社独自の専門講座を用意しています。 事業内容・業種 機械部品

中国・四国エリアにおける官公需関係の以下の各種環境関連設備および付帯する機器の販売・プラント工事の営業をお任せいたします。 （1）上下水処理 （2）農業・漁業集落排水処理 （3）ごみ埋立地浸出汚水処理 （4）廃棄物処理 ＊対象エリア：四国・中国地区が中心 ■配属部署 ・水環境大阪営業課　広島営業所 ・広島営業所は現在1名（60代）体制です。 【就業環境の魅力】 年間休日125日、月残業平均25時間のワークライフバランスの整った働きやすい環境です。またフレックスタイム制度が採用されており、柔軟な働き方が可能です。福利厚生も手厚く、住宅融資制度、社員持株会、資格取得援助、育児・介護休暇など充実しています。社員研修にも力を入れており、階層別研修や自己啓発支援も行っております。 【企業の特徴】 ・現在の社会には二酸化炭素削減、石油等のエネルギー不足など様々な社会課題が挙げられております。 そのため、当社ではCO2排出低減に貢献する水素製造装置の設計・製造や燃料油から不純物を取り除く三菱セルフジェクター（三菱油清浄機)などの設計・製造などを行っております。 ・三菱グループ、プライム市場上場の化学工業機械メーカーで、安定した確かな基盤・技術力があり、長く働いていただける環境です。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 業務用空調機器の設置工事、入替工事、アフターフォロー・メンテナンスなど、協力会社のエンジニアの方と共に関東一円のお客様に対応します。 【詳細】 ■お客様との打合せ、現地調査、図面作成（設計部署へ依頼）、見積作成し、受注した場合は製品納期調整や、協力業者と打合せし、日程の調整や人員の手配を行います。その後は、現場の立会や、案件の進捗管理、報告書作成などを行います。 ■社内と現場の仕事の比率は半々。見積作成、協力会社への指示書、また、作業終了時に行う報告書の作成などの事務作業があります。 ■実際の作業は、基本的には外注先の協力会社のスタッフが行います。ご自身が現場に同行するか、社内でサポートを行うかは状況に応じて様々です。機器の不調による緊急対応やお客様への提案では現場に赴き、対応する場合もあります。 【製品の納入先】 オフィスビル、病院、学校、ホテル、店舗、工場等、幅広い建物に納入しています。様々なシチュエーションに対応できる製品ラインナップを揃えており、特許も数多く取得しております。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

■生産管理システム等の社内システム企画/開発/運用、ITインフラ維持管理、情報セキュリティ管理等をお任せします。まずは社内基幹システム(生産管理や勤怠管理システム)の運用から始めて頂きます。 【今後の展望】 同社は自動車関連業界の顧客に製品を納めていますが、今後は医療や食品業界の顧客とも取引を増やして、より強固な経営基盤を築いていきます。海外にも工場があり、現地での販路拡大も積極的に行っていきます。 事業内容・業種 自動車部品

当社の社内IT部門は、経営課題である社内DXの推進を主導しております。目指すミッションは、SAP R/3を中心とした基幹業務システムの刷新や統廃合を通じたIT基盤の全体最適化と、最新のITツール、特にRPAや生成AIなどのAIツールの導入や活用にも積極的に取り組んでおります。 これらのミッションを共に推進いただける、社内IT部門の中核となる人材を募集いたします。 【業務内容】 ■「基幹業務システム刷新プロジェクト」に参画いただき、関係部署へのヒヤリング、要件定義やシステムデザイン、導入・構築、本稼働後の運用に至るまでを推進していただきます。 ■各種社内システム・ITツール及びインフラ、情報セキュリティに関する維持改善や導入企画、ベンダーマネジマントにも携わっていただきます。 ■その他、IT機器の管理やヘルプデスク、エンドユーザー部門への支援、IT研修の企画といったIT業務全般に幅広く担っていただきます。 将来的には、リーダー(管理職)としてIT戦略・中長期計画の策定にも携わっていただきたいと考えております。 【将来】 ・社内DX推進リーダー、管理職として社内IT部門のマネジマントなどを担っていただきたいと考えております。 【組織情報】 ・部長:40代男性、メンバー:50代男性(2名)、50代女性(2名)、30代男性(1名)、20代男性(1名)、20代女性(3名)、60代男性(1名) 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 世界トップクラスのシェアを誇る電子ビーム加工機の品質管理をお任せします。 まずは電子ビーム加工機の製品知識を習得していただくことから始めます。 【具体的には】 ■出荷前の工場内での試運転検査 動作確認としては、マニュアルがあるため、そちらの沿った対応をして頂きます。 ■出荷後の顧客先での試運転検査 ■定期点検・アフターメンテナンス 【出張について】 入社時の出張はほとんどありません。 工場内での作業を中心に学んで頂き、それができるようになってから、国内出張をして頂きます。平均して月に一回程度の頻度になります。 出張期間：2泊3日程度のものが基本になります。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少や省エネ・カーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）においても、更なる安全・安心・安定輸送の実現が求められています。これらの要求に対して、監視制御技術、情報通信システム構築技術を駆使した高度な鉄道用地上システムを開発・市場投入し、既存システムも含め規模拡大している状況です。更に、鉄道分野にとどまらない社会課題を解決するシステムやサービス事業展開や国内だけにとどまらないグローバル展開も目指しています。このように規模拡大、事業拡大を実現するため、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。 ●業務内容 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。 ≪具体的には≫ 鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 【プロジェクト規模】 プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 【担当製品】 鉄道会社が安全な鉄道運行・輸送を行うために必要不可欠な各種システム・ソフトウェアが対象。 例えば、運行管理システムは、列車ダイヤ予測による運転整理支援によって、トラブルや列車遅延の際にもリアルタイムで運転管理を行い、高密度かつ正確・安全な交通インフラの維持に貢献しています。更に、モビリティ分野での新しいサービス事業に向けての各種ソフトウェア開発が対象となります。 【顧客】全国の鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）。更に、モビリティ事業に関わる事業への拡大も検討中。 【活かせる技術・身につく経験スキル】プロジェクト管理技術、ソフトウェア基盤開発技術、ハードウェア開発技術　など ●配属部署 交通システム部　交通システム設計課 ●配属先ミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【交通システム設計課】ソフトウェア・標準化を推進する部門として、基盤・共通開発による交シ部基幹事業の強化と、モビリティ分野でのサービス事業を含めたビジネスモデルを創造し、実現することで社会に貢献する ・運行管理システム標準化開発グループ：交通地上系システム（運行管理システム、防災情報システム）の標準化開発 ・設備監視システム標準化開発グループ：交通地上系システム（電力管理システム、駅設備監視システム）およびFAPCの標準化開発 ・OS/ミドルウェア基盤開発グループ：交通地上系システムのOS/ミドルウェア基盤の開発 ●業務の魅力 ・システム開発にあたり社内外関係者と協力・折衝する機会も多く、チームでやり遂げる達成感ややりがいを感じることができます。 ・既存のサービスの更新や改修にとどまらず、既存顧客にとどまらずIoTやセンサ技術、クラウド等も活用した新たなサービス分野の開発にも取り組んでいます。世の中にまだない価値を創造する未来志向の業務にチャレンジできる機会があるのも魅力です。 ●製品の強み ・我々の提供するシステム・サービスは、鉄道の安全安定輸送に貢献することで社会インフラを支えています。また、労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業を展開する計画であり、これらから社会貢献を実感することができます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均25時間/繁忙期55時間 出張：有　(目安の頻度：1～3か月に1回程度) 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 国内トップシェアを誇る鉄鋼用溶接機の品質管理をお任せします。 鉄鋼業界工場において1ラインに1台は入っており、当社溶接機のおかげで鋼板の交換のためにラインをストップすることなく稼働し続けることが可能です。 【具体的には】 ■出荷前の工場内での試運転検査 動作確認としては、マニュアルがあるため、そちらの沿った対応をして頂きます。 ■出荷後の顧客先での試運転検査 ■定期点検・アフターメンテナンス 【出張について】 入社時の出張はほとんどありません。 工場内での作業を中心に学んで頂き、それができるようになってから、国内出張をして頂きます。 4～5年目になると、海外出張の可能性もあります。 出張期間：国内出張であれば、2泊3日程度のものが基本になりますが、海外出張であれば、1週間～1か月程度のものが発生することもございます。 【配属先情報】 品質保証部　 溶接機品質管理課 課長(50代男性),メンバー5名(40代3名,30代2名,20代1名) 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

■募集背景 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。 今後の事業拡大の伴い、幅広く人材を募集させていただいております！ 皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 ■担当プロダクトについて ・本中途採用領域でご担当いただくプロダクトについて、一例をおまとめします。 ①列車統合管理装置(TCMS)： 「列車の頭脳を司るシステム」として重要な役割を担っており、在来線/新幹線をはじめ多くの事業者に利用されております。「走る」「止まる」の制御はもちろん、各種車両用電機品を統合し、省エネ車両制御等の機能向上や乗務員支援を実現しています。乗務員支援から列車の運転に関わる全てを一括で自動制御する機能まで、お客さまのニーズに最適なソリューションの提供を目指しています。 ②CBTC(Communication-based Train Control)： 鉄道の安全運行を支援するシステムであり、New York市交通局等の海外顧客へも納入を行っています。本システムは電車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、今後も世界市場で多くの需要が見込まれています。 ■事業展望・魅力情報 伊丹製作所は、鉄道事業において長年の経験と実績を持ち、国内外で高い評価を受けています。特に、再生可能エネルギーの普及や環境保護の観点から、鉄道のエネルギー効率化やCO2排出削減に貢献する技術開発に注力しています。また、デジタル技術を活用した新しいサービスの提供にも力を入れており、鉄道事業者との連携を強化しています ■応募後の流れ ご提出いただいた書類をもとに、伊丹製作所の全てのポジションで、幅広く検討させていただき、適正なポジションを随時ご提案させていただきます。 ※書類選考合格の場合は選考合格の連絡に合わせて選考ポジションのご連絡を させていただきます。 これまでのご経験がどの職種で活かせるのかが分からないという場合は、こちらにエントリーください。 ご登録いただいた情報を拝見し、広く検討させて頂きます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・自動車用電動パワーステアリング制御ユニットのソフトウェア・システム評価の取りまとめを担っていただきます。 ＜具体的には＞ プロジェクトマネージメント（評価計画・進捗管理／課題管理／リソース管理／関係部署との各種調整など）及びQCD観点での組織パフォーマンス改善推進。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・一般的なPC操作（Word, Excel, PowerPoint） ●業務の魅力 ・プロジェクトマネジメントのスキルアップに加え、自動運転やステアバイワイヤといった自動車に関する最新技術や製品開発に携われます。 ●事業/製品の強み ・裾野の広い自動車業界における量産評価プロセスの知識・経験が得られ、ビジネススキルアップにつながります。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1,2回/年、期間：1～2日程度) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田）・海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (個人による。実態：7割程度在宅勤務) ④中途社員の割合：約15% ●想定される時間外勤務 年間平均：約20～30時間/月 ●キャリアステップイメージ ・サブリーダーを経て、将来は管理職を目指すことが出来ます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・ヘッドライト制御 ECU(Electronic Control Unit) のシステム設計（組み込みソフトウェア設計、またはハードウェア設計） ≪具体的には≫　 適性や希望に応じて以下のいずれかの業務を担当頂きます。 ・ヘッドライト制御ECU 共通プラットフォーム開発（アーキテクチャ設計、実装、試験） ・ヘッドライト制御ECU 共通ハードウェア開発(システム設計、回路設計、シミュレーション、検証作業) ・開発環境構築（CI/CD、自動ビルド、自動回帰試験、HILS構築、自動検証システム構築） ・ラピッドプロトタイピング開発（Arduino、RaspberryPi などを使用） ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある　 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・C言語 / Python ・MATLAB/Simulink、Enterprise Architect ・基本情報/応用情報技術者試験資格取得者歓迎 ●業務の魅力 ・自分達の設計した製品がたくさんの車に搭載され、安心・安全に貢献していることを実感出来ます。 ・成長著しい製品であり、新しいアイデア、開発手法を取り入れていきます。 ・仕様検討から量産開発まで全行程に携わることが出来ます。 ●事業/製品の強み ・成長市場であり、業界上位のシェアを持っています。 ・様々な変革に取り組めるチャンスでもあり、個人としても大いに成長機会がある職場です。 ●職場環境 ・在宅勤務可能 ・国内出張、海外出張の機会あり ・中途社員の割合：約30% ・転勤無し ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ ・将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ■ご経験・志向を拝見して、一番最適なポジションでご案内いたします。特定職種ではなく、応用電機株式会社に興味を持っていただける場合は、こちらにご応募ください。 【ポジション例】 ・営業職 ・総務職 ・製造職 ・制御設計 ・購買 ・機械設計 ・電子回路設計 ・社内SE ・電子基板/工程管理 【特徴】 電子・光学技術を応用した測定・計測機器、メカトロ機器、医用機器の開発、設計、製造を行っています。 お客様からの依頼に基づき、当社のエレクトロニクス・メカトロニクス・オプト（光学）技術を活かした機器を設計製作しています。 事業内容・業種 機械部品

■業務概要： プリント基板プレス装置（真空）をはじめ、当社が世界に誇る各種プレス機、FA・搬送装置のシステムエンジニアを募集いたします。 ■業務詳細： プレス装置の専用アプリの開発など、システム周りの開発をお願いします。 開発言語は主にC言語を利用します。 主には以下業務を行って頂きます。 ・生産管理システムのソフト開発 ・営業同行ほか各製造ラインとの連携　など ■キャリアパス： 以下2つのマネジメントコースがあります。 （1）課長（マネジメント）　 （2）エキスパート（エンジニアとして極めたい方） メンバー→主任→係長→マネジメント 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 当社の製品であるメカトロニクス装置(半導体/電子部品の製造ラインや計測装置、医療用検査装置など)の制御設計を担当いただきます。 【主な業務内容】 ■PLCを使用しての機器制御 ■制御盤の設計 ■設備の配線図設計 【配属先情報】 京都事業部 メカ技術グループ 15名程度 ※京都事業部の技術者は全体で40名程度となります。 事業内容・業種 機械部品

●業務内容 ①宇宙安全保障分野のシステム開発におけるプロジェクト管理 ②宇宙安全保障分野における上流システム設計 ③宇宙安全保障分野における客先提案 ≪具体的には≫ ①プロジェクト管理 ・受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏め。 ②上流システム設計 ・ハードとソフトの顧客と仕様調整を重ねて全体システムとして製品を設計。 ③客先提案 ・新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格 ・英語 ●配属部門 インフラ情報システム部　宇宙領域監視システム課 ●組織ミッション 【電子通信システム製作所】 『コピー機から宇宙まで』幅広い事業を通して社会の発展や安心安全に貢献しています。 【部】 衛星管制局システム・天体望遠鏡、航空管制等のプロジェクト管理、システム設計。 【課】 宇宙安全保障分野のシステム開発におけるプロジェクト管理、システム設計。 ●業務の魅力 ・宇宙事業や宇宙安全保障といった大規模の事業に携わることができる。 ・製品の製造・開発スパンが長く、一生をかけて誇りをもって働くことが出来る。 ●事業/製品の強み 宇宙システムである管制局や望遠鏡から技術展開しています。 ●職場環境 ・残業時間30～45時間/月 ・転勤はほぼなし。本人のキャリアパスを見据えて本社（東京）や神奈川に数年ローテの可能性有。 ・在宅勤務可能。但し、プロジェクトのフェーズによって実施可能頻度は変動。 ●キャリアステップのイメージ 入社時期にもよるが、まずは完成間近の製品や開発途中の製品である程度製品の基礎知識などを学んでもらう。 製品の製造リードタイムが1～5年と長期にわたるため、入社時の開発進捗状況によって関わる開発フェーズが異なる。 事業内容・業種 総合電機メーカー

西菱電機は、企業価値の持続的向上を目指し構造改革に着手しました。 会社の変革期である今、本求人の部門でも組織運営力およびさらなるサービス向上のために、新たなメンバーを募集いたします。 ■業務内容 官公庁（国および地方自治体）向けの各種システムの受注前設計・提案をご担当いただきます。 主に営業担当と同行し、技術的ヒアリングを行う中で、顧客のご要望・課題を抽出します。そして自社製品やサービスで技術的に対応 可能か否か、予算規模的に可能か否か、どのような解決策があるかなどを提示します。 顧客にとっての最適解を提案し、それをシステム開発部門へ橋渡しする重要な役割を担っていただきます。 ■主なシステム クラウド型遠隔監視システム / 道路表示板システム / 監視カメラシステム(CCTV) / 河川情報提供システム　/ 水処理監視システム / その他官公庁当社取り扱い情報通信システム 入社後まずは上司や先輩社員のフォローのもと、以下の業務に携わっていただきます。 　・顧客へのシステム説明(デモンストレーションを含む)や要件ヒアリング 　・ヒアリング内容をもとに基本システム設計を行い、顧客目線に立ったご要望・課題を解決するための提案資料作成　など 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 電子部品検査装置、半導体製造装置（テストハンドラ／ダイソータ／画像処理装置等）のフィールドエンジニアとして、下記のような業務を行っていただきます。 ■装置の最終調整 ■客先への納品 ■納品後のメンテナンス 業務に際しては3週間程度の海外出張や数年単位での海外赴任(北米・マレーシア・シンガポール）となる可能性があります。 【当社の強み】 搬送技術と検査装置の両方の技術を持ち、製品の企画から設計、製造、メンテナンスまで一貫して行える点が最大の強みです。その高い技術力から経済産業「GNT（グローバルニッチトップ）企業100選」にも選定されています。これから普及が進む５G や自動運転等に多数使われる、小型で高性能な半導体や電子部品の検査を世界最高峰のスピード・品質で行うことが出来る装置を手掛けており、世界の有名メーカーにも導入しています。 事業内容・業種 機械部品

●業務内容 電動モビリティ向けインバータの制御ソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計） ＜具体的には＞ 電動モビリティ向けインバータにおける ・コンセプト検討、仕様作成 ・コンポーネント設計 ・MBDを活用したCAE解析 ・制御ソフトウェア設計 ・単体検証、実車適合性検証 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・MATLAB / SIMLINK　/ HILS / MILS等 ●業務の魅力 ・新しい製品開発のため、ご自身の今までの経験や知識を活かして、やりたいことを具現化できる環境です。 またインバータ開発を通じて将来の自動車機器事業や、カーボンニュートラル社会の実現に貢献できます。 ●事業/製品の強み 三菱電機の自動車用電動化製品は20年以上の生産実績を有し、軽自動車からプレミアムカー・スポーツカーまで幅広い車種、システムに向け、これまで600万台以上のインバータを供給してきました。これからも高い技術力と豊富な経験を結集し、時代の変化とともに高度化・多様化する電動モビリティ分野のニーズに応え続けます。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：1日程度) ②転勤可能性と想定移動先：無 ③リモートワーク：可 (週1～2日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約30%（グループ内） ●想定される時間外勤務 年間平均：約25時間/月 繁忙期：約30時間/月 ●キャリアステップイメージ モータ制御ソフトウェアの技術スペシャリストとして、姫路事業所および全社の製品開発を担っていく。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ■LIDAR(測域センサ)、セーフティレーザスキャナなどのセンサおよび光データ伝送装置の開発設計を担う技術本部において、ソフトウェアの開発設計をご担当頂きます。入社後はご経験に応じて業務をお任せし、アプリケーションや組み込みソフトウェアの設計開発に携わって頂きます。 ■当社は、独自の「光技術」を製品に展開してきたメーカー。障害物を検知する、距離を測る、無人搬送台車や立体倉庫でのデータ伝送、通行人や生産量のカウンタ、高性能自動ドア、遮断機や入室管理、電気錠な等…その技術は産業界だけでなく鉄道、高速道路、商業施設、オフィス、テーマパークまで、身近な所でも活躍しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・既存取引先およびHPからの新規引合への窓口対応（新規1、既存9） ・修理依頼品の引き取りおよび納品で関西を中心に中国地方、四国 地方、中部地方への出張が多いです（トラックでの移動） 事業内容・業種 機械部品

●業務内容 自社内のネットワーク、端末(PC、スマートフォン)、業務システムなど、広い範囲のセキュリティ施策に対して、広域拠点(神戸、横浜、長崎 他)への展開・運用定着させる業務を想定しています。 ≪具体的には≫ ・入社後は、当年度に計画されている、セキュリティ施策のエンドユーザへの展開に関わる案件を担当していただく予定です。 ・実際の案件推進にあたり、上流SEの立場で業務にあたっていただきます。展開にまつわる移行作業や運営作業は、関係会社へ作業委託して進めていきます。 ・各関係会社のアウトプット（詳細設計書、工事計画書、パラメータシート、運用設計書 等）に関しては、担当案件の他要員(社員)と一緒にレビューいただく必要があります。 ※基本的な情報インフラストラクチャやセキュリティに関する知識が求められます。 ・配属を想定しているグループでは、情報システムセキュリティに関する業務の他に「ネットワーク関連業務」、「スマートデバイス(携帯電話など)関連業務」もあり、3、4年後には、他領域の業務についても、経験を積んでいただき、グループ内のキーマンで活躍いただくことを期待しています。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●使用言語、環境、ツール、資格等 情報インフラストラクチャに関連する知識 情報セキュリティ関連の知識・技術 基本情報技術者、応用情報技術者、AWS認定資格 など(いずれも必須ではなく、持っていれば望ましい） ●配属部署 情報システム推進統括センター　電力情報インフラG　ネットワークグループ ●配属先ミッション 【情報システム推進統括センター】 電力・産業システム事業本部の中核事業の利益体質化、および、成長事業の中核事業化に貢献すべく、情報システム技術スタッフとして、プロセス改革（業務変革）を意識したIT活用による生産性改善を全体最適志向で推進する。 【電力情報インフラG】 電力・産業システム事業本部の各拠点の情報セキュリティ・ネットワーク・OA基盤などの情報インフラの企画・開発・保守運用を担当。安全・安定・効率的な情報インフラを構築し、ビジネスユニットの効率的運用を推進する。 ●業務の魅力 ・利用者範囲が広く(エンドユーザ、システム管理者)、幅広い部門や層の方と接点が持てる。 ・新しい技術、製品を模索し、効果があるものについては、導入企画ができる。 ●製品の強み 社内の情報インフラに関し、幅広い分野の社内外のSEと協力し、安定、安全、効率的な構築を担当できる。 ●職場環境 残業時間 ：月平均20～30時間/繁忙期45時間 出張：有 (2月に1回程度) 転勤可能性：有 (必要に応じて) リモートワーク：有 (週2～3日程度利用可能) 中途社員の割合：約20% 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 車載関連製品のシステム／ソフトウェア設計・開発業務をお任せします。 ※下記のいずれかをお任せします。 ①車載制御ユニット(ADAS/セントラルゲートウェイ) 高度運転支援システム（ADAS）・セントラルゲートウェイ制御ユニットのソフトウエア技術開発、または、ソフトウエア開発プロジェクトリーダー業務 ≪具体的には≫ ・昨今、車載車業界で広く使われているAUTOSAR（車載ソフトウエアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウエア開発、およびお客先（ソフトウエアツールベンダ含）との仕様調整・交渉業務 ・客先との折衝業務を行うソフトウエアプロジェクトリーダー業務。理由としては、昨今、ソフトウエア開発規模は増大傾向にあり、プロジェクトを取り纏めるリーダーとしての「姿勢・取組み・リスク感度」がプロジェクト成功の重要ファクタになっております。 ②　車載デジタルキー制御ユニット 車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務 ≪具体的には≫ 1.Car Connectivity Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握 2.上記 1に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析 3.デジタルデジタルキーによる新たな付加価値の創出 4.お客様(カーメーカ)とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整 5.デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 C言語、C++言語、MATLAB Simulink、CANalyzer、CANoe、WinAMS、UML、Python等 使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ※C言語でのソフトウエア開発経験は必須ですが、その他のツールに関しては、OJT等で教育致します。 ●業務の魅力 ・より良い高品質のソフトウエア開発を行うには、お客様のご要求の正確な把握、また、お客様にて決定できない要求に対するサポートが重要な要素の一つでもあり、難しさの一つでもあります。そのためにも、我々は、お客先との強く/密な関係構築により、お客様共に達成感/一体感が生まれるモノ作りを目指し、実践しています。 ・新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。 ●職場環境 ・出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：1～2日)　 ※最近はリモート会議が多いため、ほぼ客先への出張は無し ・転勤可能性と想定移動先：入社後、当面は姫路勤務前提（その後は、転勤の可能性もあり） ・リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ・中途社員の割合：約7～8%（主務職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約20～35時間/月 ※但し、個人の意見を尊重します 繁忙期：約40～55時間/月 ●キャリアステップイメージ ・プロジェクトを取り纏めるプロジェクトリーダー、複数プロジェクトを取り纏めるプロジェクトマネージャー業務を経て、成果と能力次第で管理職へのキャリアがございます。また、管理職以外の技術エキスパートへのキャリアパスもございます。 ・システム開発担当者/サブリーダーとして活躍いただいた後に、後継プロジェクトのサブチームリーダー、チームリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担っていただきたいと考えています。なお、本人の適性に応じて管理職、さらには経営層に抜擢されるケースや、対象分野におけるスペシャリストとなり技術エキスパートとして将来に向けた技術開発を牽引いただくケースもあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー