北海道 整備士 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 整備部門における更なるサービス品質向上を目指し、マツダ車の整備・修理・メンテナンスをお任せできるメカニックを募集いたします。 点検は約1時間半、車検は1～2日程度の作業時間。 お客様に店舗に持ち込んでいただいての整備となるため、 出張やお客様先に出向いての整備作業は少なめです。 〈仕事の流れ〉 ▽入庫受付：入庫受付はサービスフロント（※）が担当します。 ▽担当者へ作業指示 ▽整備作業：サービスフロントからの作業指示に従ってメンテナンス等の作業を行います。 ▽完了報告 （※）サービスフロントとは、お客様の依頼事項を確認し、メカニックへの作業指示や業務指示を行うポジションです。メカニックとしての知識が求められる仕事のため、ある程度の経験を積んだ後、このポジションについていただくことがあります。 〈キャリアパス〉 サービススタッフ（メカニック）⇒サービスフロント（受付/接客・業務指示など）⇒工場長（管理職） マツダには独自の資格制度があり、まじめに仕事に取り組んでいれば長期的なキャリア形成ができる土壌があります。 【教育制度】 入社後まずは先輩社員によるOJTのほか、経験やスキルに応じて各種研修にご参加いただきます。 【働きやすさ】 月平均残業時間は10時間程度です。 作業の最終受付時間を定めるなど、残業を削減できるように全社的に取り組みを行っています。 《同社について》 同社では創業当時からショールームの隣には必ず整備用の工場を設置し、販売部門と整備部門が連携し、チームでお客様をサポートしてきました。 同社のメカニックは400名と、社員全体の約半分を占めています。 各店舗に十分な人数のメカニックを配置し、万全の体制で仕事に取り組めるようより良い教育体制、組織態勢、職場環境づくりにも力を入れています。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

☆賞与6.3カ月分／土日休み／年休126日！ ☆住友ブランドの絶対的信頼感！ ☆働き方充実◎（残業18.5H/エリア採用/休日・夜勤ほぼなし） 【職務内容】 ■納品した顧客先にて、建設機械の整備と点検を行います。多くは訪問整備のため顧客から現場で直接要望をヒアリングし、終わった後は感謝の言葉を頂くことができます。扱う製品は、土や岩の掘削・荷積みなどに使用する「油圧ショベル」、道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。全国に約400名の整備スタッフが在籍しており、各拠点5～10名程度です。 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など 【働く環境】 ■土日祝休み、年間休日126日です。残業は平均18時間。取引先も当社の働き方を理解いただいている顧客がほとんどのため、夜や休日に連絡が入ることはほぼなく、万が一あった際も窓口は別で、緊急対応いただくこともありません。転勤の可能性も0ではありませんが、基本的にはエリア内（例：関東で採用の場合は関東）です。 道路の舗装機械の対応などは夜間に行うこともありますが、数か月に1度あるか無いかで、事前に予定が決まっており、出社時間や代休の調整などもおこないます。 【研修体制】 ■建機について詳しくない方でも、イチから着実に学べる土壌が整っております。約7割が中途入社で、自動車やバイクの整備士・機械エンジニアなど、建設機械未経験の社員がほとんどです。 ■千葉・愛知・大阪の教習センターでは資格取得に向けた講習・実技訓練を受講可能です。整備スタッフ一人ひとりのスキル向上と、より専門的な技術を習得できます。現場に出た後の教育も充実しています。 ■建設機械は内部構造が自動車よりも複雑なため、建設機械を修理・点検できるようになれば、技術力は「日本有数レベル」と言えます。 ■自動車よりもカスタマイズできる余地が多いため、ただマニュアル通り整備するだけではなく、顧客の要望に寄り添った対応ができます。 ■経験を積んだ後は、適性や希望により「工場長」「教育センター講師」「統括部リーダー」などをお任せします。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務概要】 建設現場で活躍している大型クレーンの修理を担当します。顧客先（建設現場）での訪問修理がメインで、場合によっては工場へ機械を搬入しての修理作業もあります。機械も30年以上前に製造された機械から最新型まで幅広く携わります。 【詳細】※経験に応じて担当業務を検討致します。 ■クレーンの溶接、洗車　 ■オイル交換からエンジン、油圧機器等の交換作業　 ■現場でのクレーン組立・解体作業　 ■PCに接続してトラブルシュート及び修理 等　 ※担当エリア：北海道地区が対象地域です。メンテナンス業務が7割程度。 【未経験でもスキルが身につく環境／キャリアパスが充実】 入社後は習熟度に合わせ1～2か月程度、愛知県の同社の工場で製造、品質保証について実習を行います。 ※あくまでもその方の能力次第で相談の上決定しており、仮に建機整備経験等があって即戦力と見込めそうな方であれば、実習内容を選別し1～2週間程度の期間のみの実施（あるいは実施しない）ということもございます。 クレーンの修理に関する必要資格は会社負担で習得することが可能です。（玉掛け、移動式クレーン、フォークリフト、高所作業車、アーク溶接、ガス切断等々）宿泊施設は弊社にて手配します。また研修の期間については、必ずしも半年間というわけではなく、その方の経験や能力に応じて設定します。（1ヶ月半程度で研修を組む可能性もあり） 現場で技術知見を身につけた後は社内でフロント部隊（相談センター）や営業部門へのキャリアチェンジも可能です。 また、海外サービスGもあり、希望があれば異動も考慮できる環境です。海外サービスGではシンガポール駐在やアジア、欧州、豪州、米国などへの出張もあります。 ☆キャリアパス例：サービスマン⇒フロント⇒サービス営業⇒サービスセンタ長⇒サービス工場長 【年収モデル】 25歳：435～500万円、30歳：475～550万円、35歳：500～650万円　※非管理職の場合 【部署情報】 20代から50代まで満遍なく在籍しております。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの板金業務をお任せします！ ◆板金・塗装業務 └事故や故障による車両の板金修理 └傷ついた部分の部品交換 └修理後の塗装 ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など ※教育制度も充実しているため、経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

【業務の概要説明】 四輪車の開発段階における市場適合性の品質評価をテスト車で実施します。 【担当業務の詳細】 ・車体強度、錆などの耐久性能確認（相良・竜洋） ・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、動的評価（相良、下川） ・高温、低温など使用環境の適合性評価を、試験室で定量的に評価する（相良） ・寒冷現地で、低温環境下の走行性能、雪害、着氷などを実走で評価する（下川） 【部門のミッション、ビジョン】 本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するたに、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。 【配属部署】 四輪車体実験・評価部 幅広い年齢の社員が在籍しています。 【キャリアプラン】 ・自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます ・この仕事ならではの経験できることは、商品開発評価をした車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は、格別です。 【入社後の教育】 竜洋や下川配属となりましても、最初は勉強のため相良で2～3年勤務していただき、その後、竜洋や下川の勤務地へ異動となります。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

☆賞与6.3カ月分／土日休み／年休126日！ ☆住友ブランドの絶対的信頼感！ ☆働き方充実◎（残業18.5H/エリア採用/休日・夜勤ほぼなし） 【職務内容】 ■納品した顧客先にて、建設機械の整備と点検を行います。多くは訪問整備のため顧客から現場で直接要望をヒアリングし、終わった後は感謝の言葉を頂くことができます。扱う製品は、土や岩の掘削・荷積みなどに使用する「油圧ショベル」、道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。全国に約400名の整備スタッフが在籍しており、各拠点5～10名程度です。 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など 【働く環境】 ■土日祝休み、年間休日126日です。残業は平均18時間。取引先も当社の働き方を理解いただいている顧客がほとんどのため、夜や休日に連絡が入ることはほぼなく、万が一あった際も窓口は別で、緊急対応いただくこともありません。転勤の可能性も0ではありませんが、基本的にはエリア内（例：関東で採用の場合は関東）です。 道路の舗装機械の対応などは夜間に行うこともありますが、数か月に1度あるか無いかで、事前に予定が決まっており、出社時間や代休の調整などもおこないます。 【研修体制】 ■建機について詳しくない方でも、イチから着実に学べる土壌が整っております。約7割が中途入社で、自動車やバイクの整備士・機械エンジニアなど、建設機械未経験の社員がほとんどです。 ■千葉・愛知・大阪の教習センターでは資格取得に向けた講習・実技訓練を受講可能です。整備スタッフ一人ひとりのスキル向上と、より専門的な技術を習得できます。現場に出た後の教育も充実しています。 ■建設機械は内部構造が自動車よりも複雑なため、建設機械を修理・点検できるようになれば、技術力は「日本有数レベル」と言えます。 ■自動車よりもカスタマイズできる余地が多いため、ただマニュアル通り整備するだけではなく、顧客の要望に寄り添った対応ができます。 ■経験を積んだ後は、適性や希望により「工場長」「教育センター講師」「統括部リーダー」などをお任せします。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【仕事の内容】 ■国内トレーラ部門シェアNo.1である当社のサービス部にて、ご購入いただいたトレーラ・トラックボデー等輸送機器の整備・修理業務を行っていただきます。 ・トレーラの車検、整備、修理 ・トラックボデーの修理 【同社の社風】 ①社内のコミュニケーションが大切。社内で上下の区別なく、自由闊達にモノが言える雰囲気があります。 ②個人の能力をいかに高め、その力を最大限に引き出すかということ。 同社では細かな業務指示するのではなく、業務遂行の配分にしても、本人の自主性を重視しています。 【部署の特徴】 物流量が増える一方でドライバー不足に悩む日本の物流業界を支えるトラック・トレーラーのメーカーとして日々製品の開発・生産を行っております。世の中に製品を出して終わりではなく、ユーザーが長く製品を活用頂けるよう、同部署の業務は必要であり、アフターメンテナンス機能が整っているからこそ、顧客からの受注もさらに増え、更なる企業成長を進めることが可能です。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 整備部門における更なるサービス品質向上を目指し、マツダ車の整備・修理・メンテナンスをお任せできるメカニックを募集いたします。 点検は約1時間半、車検は1～2日程度の作業時間。 お客様に店舗に持ち込んでいただいての整備となるため、 出張やお客様先に出向いての整備作業は少なめです。 〈仕事の流れ〉 ▽入庫受付：入庫受付はサービスフロント（※）が担当します。 ▽担当者へ作業指示 ▽整備作業：サービスフロントからの作業指示に従ってメンテナンス等の作業を行います。 ▽完了報告 （※）サービスフロントとは、お客様の依頼事項を確認し、メカニックへの作業指示や業務指示を行うポジションです。メカニックとしての知識が求められる仕事のため、ある程度の経験を積んだ後、このポジションについていただくことがあります。 〈キャリアパス〉 サービススタッフ（メカニック）⇒サービスフロント（受付/接客・業務指示など）⇒工場長（管理職） マツダには独自の資格制度があり、まじめに仕事に取り組んでいれば長期的なキャリア形成ができる土壌があります。 【教育制度】 入社後まずは先輩社員によるOJTのほか、経験やスキルに応じて各種研修にご参加いただきます。 【働きやすさ】 月平均残業時間は10時間程度です。 作業の最終受付時間を定めるなど、残業を削減できるように全社的に取り組みを行っています。 《同社について》 同社では創業当時からショールームの隣には必ず整備用の工場を設置し、販売部門と整備部門が連携し、チームでお客様をサポートしてきました。 同社のメカニックは400名と、社員全体の約半分を占めています。 各店舗に十分な人数のメカニックを配置し、万全の体制で仕事に取り組めるようより良い教育体制、組織態勢、職場環境づくりにも力を入れています。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 整備部門における更なるサービス品質向上を目指し、マツダ車の整備・修理・メンテナンスをお任せできるメカニックを募集いたします。 点検は約1時間半、車検は1～2日程度の作業時間。 お客様に店舗に持ち込んでいただいての整備となるため、 出張やお客様先に出向いての整備作業は少なめです。 〈仕事の流れ〉 ▽入庫受付：入庫受付はサービスフロント（※）が担当します。 ▽担当者へ作業指示 ▽整備作業：サービスフロントからの作業指示に従ってメンテナンス等の作業を行います。 ▽完了報告 （※）サービスフロントとは、お客様の依頼事項を確認し、メカニックへの作業指示や業務指示を行うポジションです。メカニックとしての知識が求められる仕事のため、ある程度の経験を積んだ後、このポジションについていただくことがあります。 〈キャリアパス〉 サービススタッフ（メカニック）⇒サービスフロント（受付/接客・業務指示など）⇒工場長（管理職） マツダには独自の資格制度があり、まじめに仕事に取り組んでいれば長期的なキャリア形成ができる土壌があります。 【教育制度】 入社後まずは先輩社員によるOJTのほか、経験やスキルに応じて各種研修にご参加いただきます。 【働きやすさ】 月平均残業時間は10時間程度です。 作業の最終受付時間を定めるなど、残業を削減できるように全社的に取り組みを行っています。 《同社について》 同社では創業当時からショールームの隣には必ず整備用の工場を設置し、販売部門と整備部門が連携し、チームでお客様をサポートしてきました。 同社のメカニックは400名と、社員全体の約半分を占めています。 各店舗に十分な人数のメカニックを配置し、万全の体制で仕事に取り組めるようより良い教育体制、組織態勢、職場環境づくりにも力を入れています。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラック・バス等商用車の受入検査など、法定点検に伴う検査業務全般をお任せします。 【入社後の流れ】 まずは教育カリキュラムに従って、社内ルールや基礎知識を覚えて頂きます。 その後は、先輩OJTにて仕事の流れやチェックシートと実際の位置を見て覚えて頂きます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トラックやバス、消防車などの大型車・特殊車両の点検、整備、修理をお任せします！ ＜具体的な車両＞ ・トラック ・バス ・消防車 ・塵芥車 ・除雪車 など 【仕事内容】 ・担当業務は大きく「修理」と「車検」にわかれます。 ・入社後まずは車検業務からスタート。車1台に対して3～4名で作業します。 　先輩と一緒に作業しながら、大型車の整備の流れや注意点など覚えていただきます。 ※教育制度も充実しているため、大型車の整備経験がなくてもご活躍いただけます！ 【キャリアパス】 工場での車検・修理業務から、コントローラー、工場長へのステップアップや、 事務所での修理や車検に関するお客様からの問い合わせ対応・フォロー担当（営業とは異なる）、 整備本部でのリコールや事故調査の統括業務等のキャリアパスがあります。 現場でのメカニックを続けていく道や、事務所・本部で整備の知識を活かしながら事務所で働く道など、様々なキャリアパスが存在します。 事業内容・業種 自動車