広島県 シーケンス制御 地域手当の求人情報・お仕事一覧

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＜IC2409＞ワイヤハーネス開発(量産開発) 【業務内容】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【詳細】 ■ワイヤハーネス量産開発業務 NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品（ブラケット等）のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務 【部門ミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジションの特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来るます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。 事業内容・業種 自動車

自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業部にて、自動車電装部品のソフトウエア設計業務を担っていただきます。 【職務概要・役割】 ・商品開発：車体制御領域（設計、QCDD、コスト性能、日程のプロジェクトマネジメント） ・車体制御系商品の新規開発と設計領域のプロジェクトマネジメント 事業内容・業種 自動車部品

■業務概要： プリント基板プレス装置をはじめ、当社が世界に誇る各種プレス機、FA・搬送装置の電気制御設計をご担当頂きます。 ■業務詳細： 大手メーカー各社をはじめ、顧客ニーズに合わせた電気制御設計です。 制御盤設計に関しては、生産管理システムの開発をご担当いただく情報SEの方と協力して進めて頂きます。 ・制御プログラムの製作、制御盤等の設計 →操作パネルの中に入っている制御プログラムを作成、電気配線の図面を書いて頂きます。(PLCを扱って頂きます。) ・全体チェック、再検討、新規開発業務 ・営業同行ほか各製造ラインとの連携　など ■キャリアパス： 以下2つのマネジメントコースがあります。 （1）課長（マネジメント）　 （2）エキスパート（エンジニアとして極めたい方） メンバー→主任→係長→マネジメント 事業内容・業種 機械部品

テラルではポンプや送風機・給水装置・ろ過装置・ディスポーザなど、様々な製品を製造・販売し、社会のライフラインを支えています。それぞれの製品分野で各担当者がより良い製品を生み出すべく、日々業務に励んでおり、これまで蓄積された技術に甘んじることなく、自分達でも日々創意工夫を積み重ね、新たな技術の獲得に励んでいます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜業務内容詳細＞ ■受注業務・制御盤のハードウェア設計（特注対応） ・シーケンサを用いた製品のラダープログラム作成 ・営業支援（製品に関する技術的な説明） ■既存製品の維持・管理業務 ・製品部品の代替品選定 ・ハードウェアの設計変更 ・不具合製品の改善設計 ポンプ・給水装置に使用する制御盤のハードウェア設計業務全般を担当いただきます。 既存制御盤を特注仕様へ変更する際のハードウェア設計の他、シーケンサを用いた製品については、ラダープログラムを作成することもあります。 さらに、EOL対応やコストダウンを目的とした設計変更、不具合製品の改善設計など、製品のライフサイクルを支える維持管理業務も行います。 高品質製品の継続的生産を支える、やりがいあるポジションです！ ＜1名当たりの担当業務数＞ ■担当業務について ・受注対応(ハードウェア設計)：20~30件/月程度 ・受注対応(ラダープログラム作成)：6件/年程度 ・問い合わせ対応：3～5件/日程度 ・既存製品維持管理：1～2件/月程度 本ポジションのメイン業務は、制御盤のハードウェア設計です。 1人1案件を担当し、周りの協力や助言を得ながら進めていきます。 受注案件は、数か月単位のプロジェクトではなく、比較的短いスパンでアウトプットするため、1案件あたりの作業量が数時間のケースが多いです。 繁忙期と閑散期で業務負荷が変動するものの、基本的には定時間内で業務計画を立て、定時帰宅を目指します。突発的な残業は少ないため、自身で時間をコントロールしながらメリハリをつけて働けます。 ＜入社後の流れ＞ ■入社直後 資料作成の補助業務や入社時トレーニング(ISOシステムトレーニング等)を通じ、製品知識の習得や業務全体の流れを理解していただきます。 受注処理や既存製品の維持・管理に関する作業補助にも携わり、ノウハウの会得や技術力向上を目指していただきます。 ■1年目～3年目まで 入社直後に行っていただく業務の延長になります。 継続して製品知識やノウハウの習得に努めていただき、比較的簡単な受注対応や既存製品の維持・管理対応を徐々に担当していただきます。 現在お持ち頂いているスキルによっては、シーケンサ製品のラダープログラムの作成をお願いすることもあります。 ■3年目～5年目以降 これまでの経験を活かし、受注対応や既存製品維持・管理対応において主導的な役割を担っていただきます。 社内教育やセミナーの受講を経てスキルを身に着けていただき、シーケンサを用いた製品のラダープログラムの作成にも携わっていただきます。 　 ＜入社後にお任せする仕事＞ 入社後は、進行中の既存製品の維持・管理業務に参加いただき、主に資料作成の補助をお願いする予定です。 受注対応では、メイン担当者の指導を受けながらノウハウや技術力の取得を目指していただきます。 ＜配属先の編成＞ 技術本部　装置技術ユニット　制御設計課 ┗21名（20代：4名　30代：8名　40代：5名　50代：4名） ＜制御設計課の紹介＞ 新しいことにチャレンジできる職場であり、自分のやりたいことに挑戦できる職場です。 新しく入社された方に対しての自部門内でのフォロー体制は勿論のこと、グループや部署の垣根を超えて協力する風土が備わっていますので、困ったことがあれば誰にでも気軽に相談でき、課題や困難に直面しても、皆で協力して解決を目指します。 いろんな経験を通じて、自分自身が大きく成長できる職場です。 事業内容・業種 機械部品

＜IC2407＞電動パワーステアリング制御システム　量産＆先行開発 【業務内容】 次世代車両における電動パワーステアリング制御システムの開発を担当して頂きます。 マツダは、電動化が進む次世代車両においても、「人馬一体」「走る歓び」を体現する車両運動を最大のエネルギ効率で実現することを目指しています。その中で走る歓びを象徴する意のままの操縦性に最も寄与する電動パワーステアリング制御システムの開発に従事して頂き、関連部門と連携を進めながらご活躍頂くことを期待しています。 【詳細】 ■電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発 ■MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計 ■電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築　など ※具体的な職務内容については、スキル/経験を考慮し配属を想定しております。 【部門ミッション】 マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。 【ポジションの特徴】 目標とする車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連のプロセスに取り組むことが出来ます。また、車両全体の関連部門と協業し、実際に実車に触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。特に本領域においては、ソフトウェア開発の多くの部分は自社で内製を行っており、技術に深く携わりながらマツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。 事業内容・業種 自動車

建設機械を制御する組込ソフトウェアの設計・製作を行っていただきます。 ・開発言語：Ｃ、Ｃ＋＋ ・ＯＳ：ＲＴＯＳ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

※詳細につきましては採用担当経由でご確認ください ※以下求人内容はご参考用の過去掲載求人です 【最新技術案件が豊富】 日本を代表するメーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社。航空機用エンジンの開発、宇宙ステーション、人工衛星、ロボットの制御回路設計など、最新の技術案件に携われます。 豊富な案件の中から、あなたの経験・スキル・希望などに応じて最適なプロジェクトへ配属。 経験の浅い方は評価業務や設計補助業務から、経験豊富な方は即戦力としてリーダークラスからお任せします。 【未経験でも安心な体制】 基本的にチーム単位で配属します。 自社の先輩がチームにいるからいつでも相談でき、未経験でも安心して挑戦可能です！ 【実際に扱っている案件例】 ■自動車、デジタル家電・精密機器、半導体・LSI、航空・宇宙、産業機器、医療メーカーでは？ ◇電気・電子回路設計エンジニア◇ 最先端メカトロニクス分野の電気・電子回路設計から解析・評価業務 ・具体的な業務 アナログ・デジタル回路設計、マイコン設計、光学設計業務 ・例 IoT、5GシステムLSI回路設計／産業機器、ロボットの制御回路設計 【同社で働くメリット】 【経営の安定】 　・自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。 　　さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。 　　株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。 　・創業から55年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 　　初任給も年々アップしています。 【長期就業のための手厚いサポート】 　・年休124日/月残業17.6時間/有給取得率74％ 　・男性の育児・看護休暇も運用実績あり 　・育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率100％ 　・子ども手当(18歳まで月1万円) 　・持株会や確定拠出年金などの資産形成サポートも充実 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【仕事内容】 化学プラントに関わる電気・計装設備のエンジニアリング及びその保守運用、制御システムのエンジニアリング、保守管理をお任せします ・受配電設備設計、自家発電設備設計 ・電気計装工事設計/管理/検収、試運転 ・制御システム（ＤＣＳ、ＰＬＣ）設計 ・プロセス制御ロジック/インターロック設計 ・自動化設計、操作監視機能設計、機能検査 ・工事に関する仕様書の作成、見積依頼書の作成、見積書の内容評価、金額査定業務 ・工事に関する安全、品質、納期、コストの管理業務 【組織の特徴】 経験者採用メンバーも活躍しており、途中入社でも勤務しやすい雰囲気の職場です。工場の生産を支えるやりがいのある仕事です。 事業内容・業種 総合化学

【職務内容】 小型屋外作業機械リチウムイオンバッテリ製品の開発部門に所属して頂き、主にプロ向け製品の設計・実験およびバッテリ・充電器・制御ユニットについてODM・OEM含めた開発を担当して頂きます。具体的には、制御基板ハードまたソフトの実験・評価業務、回路構成含む安全性評価、プログミング変更・最適化対応、各国の整合規格対応などをご担当頂きます。 将来的には、制御基板ハード・ソフトの自社開発・設計の拡充またIoT対応の推進をお願いいたします。 事業内容・業種 機械部品

【EV2402】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの企画 【職務概要】 車載駆動用バッテリーを蓄電システム(既存/新規)あるいはV2Xとして活用するうえで、必要機能整合、およびバッテリーおよび電力変換機側に求められる機能・信頼性の企画・開発業務を行う。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【業務詳細】 ・車載バッテリーを活用した蓄電システムの開発 ・蓄電システム用バッテリー制御ユニット(BMS)の開発 ・蓄電システム用バッテリーの性能・信頼性開発 ・V2Xシステムの開発 【期待役割】 ・主に企画→要件定義→設計・開発→解析・評価工程の担当 ・協力会社との連携／学会参加などの市場リサーチ ・社内関係者の巻き込み 【ポジション特長】 ・同社では蓄電システム、V2Xはまだ新しい取り組みのため、ご自身の提案を反映させやすい業務である。 ・既存システムに関してはモデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能。 ・企画から生産、サービスまで商品に関わる様々な部門のメンバーと協議する機会が得やすい本部であるとともに、車載用バッテリーや車載用電力変換器開発者とも連携して業務を進める必要があるため「クルマ」づくりにも関わることが可能。 ・技術的なノウハウの展開や、外部研修などを用いた育成体制が整っている。 事業内容・業種 自動車