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愛知県 PM・PL（制御・組込系）経験者優遇の求人情報・お仕事一覧
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正社員

未経験歓迎！★次世代のクルマのための【ソフトウェア開発】

給与: 給与【経験者】月給25〜50万円【未経験者】月給20万円以上年収実績:594万円(33歳/4年目) ※経験・年齢を考慮の上優遇します。 ※試用期間あり（3ヶ月／期間中の待遇は変わりません）昇給・賞与 ■昇給｜年1回（4月） ■賞与｜年2回（7月、12月／昨年度実績：4か月分）
勤務地: 栃木県

【大手メーカーと取引多数！数年後、あなたが関わったクルマが街を走る☆100%上流工程】自動運転や運転支援などの制御系プログラム開発に参加します！自動車には「走る、止まる、曲がる」以外にも便利な機能がたくさんあります。障害物を検知して自動で減速したり、車間距離を調整したり... そんなワクワクする"未来のクルマ"をつくる仕事です。《プロジェクト例》・自動運転につながるシステム開発・排気ガスをクリーンにする機能・省エネ機能 ◆自動車業界の未来を創るのは、あなたです―― 業界全体でニーズが高まっている、制御系ソフトウェア開発にも対応している当社。クルマの『自動化』や『電動化』などの、時代の変化を追い風に成長を続けています。また、当社が担うプロジェクトは、100％上流工程。特に将来に向けて、エンジニアとして、キャリアアップを目指したい方には理想の環境です。応募方法本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。本求人は、株式会社マイナビが運営する「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。会社情報代表者代表取締役社長　中島郁文事業内容機械設計電子回路設計制御ソフトウェア開発通信・ネットワーク構築化学系研究開発　等、請負業務をはじめとする総合エンジニアリング企業［許認可番号］労働者派遣事業許可番号　派　23-010037 有料職業紹介事業労働大臣許可　23- ユ-010030 ＜事業所＞・本社／愛知県名古屋市東区葵三丁目24番4号・東京営業所／東京都港区三田三丁目1番4号　Net.1三田ビル5F ・横浜営業所／神奈川県横浜市西区高島二丁目6番32号　横浜東口ウィスポートビル10F ・大阪営業所／大阪府大阪市北区梅田三丁目4番5号毎日新聞ビル6F ・共和技術センター／愛知県大府市共栄町七丁目9番5号・豊田営業所／愛知県豊田市山之手四丁目111番　アテック豊田ビル1F 本社所在地愛知県名古屋市東区葵三丁目24番4号

株式会社アテック

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「経験者優遇」の条件を外すと、このような求人があります

愛知県 PM・PL（制御・組込系）の求人情報・お仕事一覧

正社員

FAシステム開発｜機械製造分野におけるシステム開発（プロジェクトマネージャー候補）【愛知県内】

給与: 500万円～1000万円
勤務地: 愛知県名古屋市

【業務内容】機械製造分野におけるシステム開発案件のマネジメント全般に関わって頂きます。・客先常駐/自社持帰り稼働しているメンバ30名～40名（協力会社様含む）を配下に、作業計画の立案と推進を担当・顧客依頼の作業内容・納期から、チームのリソース状況や業務進捗を鑑みた全体調整を実施する・技術的な課題が生じた際には、メンバフォローを行う・メンバのレベルアップ、品質保証の改善点を検討し、仕組みとしてチームをビルドしていく【案件概要】・半導体検査装置システム開発・基盤製造装置システム開発 etc 【主なツール】 Visual Studio、Microsoft Teams、Git 【身につくスキル】・プロジェクトマネジメントスキル【築けるキャリア】・技術と管理を両立したプレイングマネージャー・受託業務プロジェクトマネージャー・当該部門における課長・係長　等事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

株式会社ビーネックスソリューションズ

正社員

企画開発｜半導体及びソフトウェアシナリオの策定と企画立案・先行開発の推進【愛知／刈谷】

給与: 500万円～800万円※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。
勤務地: 愛知県刈谷市

【業務内容】次世代電子ＰＦに必要な半導体及びソフトウェアシナリオの策定と企画立案・先行開発の推進をお任せします。【具体的には】・車載エレクトロニクス製品の動向・技術情報の収集・分析とブレーキ電子システムシナリオ策定・次世代電子ＰＦと車両運動統合制御に対応したＥＣＵハード及びソフト企画立案・先行開発の推進【配属後にお任せする業務内容】・2030年以降のマイコン及ASICの企画開発（次世代通信の実現性確認など）・次世代ブレーキの要素部品開発（EMB時代を考慮に入れた次世代半導体技術の企画）【ミッション】将来動向/顧客ニーズに合致する競争力あるエレキシナリオ立案とECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。【やりがい・魅力】・アドヴィックスの将来像を語り、未来の制御ブレーキの方向性を自らが決めてて行ける。・量産開発とは違い、時間に追われずある程度の時間を確保しながらシナリオを描くことができる。・デンソー、アイシンの電子技術者との会話を通じ、ブレーキ以外のシステムの知見が得られる。・各墓所の関係者と会話し、制御ブレーキシステムの全体像を理解でき、キャリアアップにつながる。・OEMや半導体サプライヤーから最新の市場動向、技術動向を聞き込みキャリアアップにつながる。【募集背景】車の自動化、電動化、知能化が進む中、制御ブレーキの電子技術の役割が重要さを増している。OEM及び競合は新たな電子プラットフォームを推進しており、アドヴィックス2030年ビジョンにある「アイシングループの車両運動統合制御を牽引していく」を実現するためには、車両の将来電子プラットホームをイメージしながら車両運動を行うアプリケーションを支えるチップセット（マイコン、IC）の企画作りが急務になってきている。事業内容・業種自動車部品

株式会社アドヴィックス

正社員

【名古屋】車載ソフトウェア開発（モバイル×車載IoT/上流工程/プライム案件確約！）

給与: 500万円～1000万円給与詳細(月給・年俸)は経験・能力・前職給与・ポジンション等を踏まえて決定
勤務地: 愛知県名古屋市

【職務内容】金融機関、公共システム、BtoB向けの開発プロジェクトのメンバーから今後リーダーを目指して活躍頂ける方を募集致します。エンドユーザーとの直接折衝やマネジメント、要件定義、設計、開発まで一貫した仕事に、裁量を持って働く事が可能です。お任せする役割としてはご経験やご要望に即して、PM,PLといったプロジェクトマネジメントであったり、上流SEとして要件定義や基本設計、SEとして詳細設計や製造といったお仕事をお願いします。【同社の特徴】金融系システムを中心に四半世紀以上にわたり蓄積してきたノウハウと経験を武器にソリューションを提供しております。銀行業では40年、損保業・生保業では25年以上のシステム開発で培った豊富なノウハウを有し、基幹系、オープン系共に幅広い業務ソリューションの開発経験を有しており、システム全体の最適化を視野に入れた戦略的なソリューションを提供しております。高い信頼性を求められる金融系システムで築いた実績と高い評価、信頼を強みとし、今後新たにWEB系のBtoCモデルのビジネスが加わったことにより組織強化され、さらなる成長を目指し、新たな技術やサービス領域にもチャレンジして参ります。【就業環境】・事業内容によって就業場所が相談可能です(自社開発、お客様先常駐、テレワーク)。・お客様先常駐であっても弊社の社員を主体としたチームでの参画の為、社内とほとんど変わらない環境で仕事が行えます。【キャリアパス】フレームワークデザイン本部（社員400名＋協力会社社員350名）配下の部門に配属となります。各部門には、スペシャリストと呼べるテクニカルな部分を担う役割の他、主任、係長、課長、部長、事業部長といったラインマネジメントの職責もございます。一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。事業内容・業種 Webサービス・Webメディア（EC／ASP／ポータル／SNS等）

株式会社システナ

正社員

ソフトウェア設計｜ボディ系スイッチ・ECUの設計・開発※ソフト系/TL【愛知/名古屋】

給与: 669万円～858万円※チームリーダー
勤務地: 愛知県名古屋市西区

【業務内容】ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）チームリーダーをお任せいたします。【製品例】・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）・灯体系ECU（オートライトセンサECU）・ZONE ECU 【業務の魅力】ソフトウェア開発は、SDV時代の到来を受け一層重要性が高まっています。当社は、これまで開発し蓄えてきた技術資産を活用し、ZONE／EDGEの新製品開発に注力していきます。今回、組み込みソフトウェアの専門知識やプロジェクトマネジメント経験のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。【同社の特色】 1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。ニデックグループでは2025年度に売上高4兆円達成を目指しています。その内、車載事業では1.3兆円が目標です。ニデックモビリティでは、その一翼を担うべく、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。事業内容・業種自動車部品

ニデックモビリティ株式会社

正社員

営業企画｜業務用ラベリングビジネスの“ラベル”の戦略立案・商品企画・営業企画【名古屋】

給与: 500万円～750万円程度
勤務地: 愛知県名古屋市瑞穂区

【業務内容】業務用ラベリングビジネスの根幹をなす、「ラベル」の商品企画・営業企画業務を担って頂きます。具体的には、将来に向けたビジネス戦略の立案、ラインナップの拡充・構築、生産から販売までのプロセスの改革、拡販に向けた各種施策立案と実施などです。【将来的なキャリアパス】適性に応じて、海外販社に出向し販社でのビジネス推進で結果を出し、リーダーとして事業や組織を牽引いただく、或いは実力次第では海外販社でのビジネス責任者や本社での事業責任者というポジションを想定することができます。【募集背景】当社の中核事業のプリンティングビジネス（P&S）事業において、業務用ラベリング事業は成長事業と位置づけられ、今後の大きな成長が期待されています。成長を実現する為に、対象市場を拡げ、扱う製品・ラベルの種類も増やし、ビジネスプロセスの構築を推進する為の増員です。「ラベル」のビジネスを拡大するために、ビジネス環境・販社・お客様の事を理解し、様々な活動のPDCAを回していく事で、事業拡大に貢献してくれる仲間を募集します！！！【職場環境】アットホームで、部門内でのサポート体制が手厚く、毎年のストレスチェックで、トップ3（ストレスが低い）に選ばれる職場です。40代のマネージャーを中心に、20代からベテランのメンバーで構成される成長事業に果敢にチャレンジしていく気概溢れるメンバーで構成されています。困った事や悩む事があれば、上司、先輩、同僚がしっかりサポートしてくれます。OJT及び教育プログラムにより、営業企画・商品企画担当として身につけるべきスキルを学びながら業務に取り組む事ができます。勤務地の名称は瑞穂工場とありますが、実際には工場機能はなくオフィスビルとなっております。事業内容・業種精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

ブラザー工業株式会社

正社員

制御設計｜自動車部品メーカー向け専用機の設備製作における制御設計【愛知／阿久比】

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 愛知県知多郡阿久比町

【業務内容】客先の電気仕様と機械構造に合わせ電気ハード図面・ＰＬＣ回路設計を行い製作部署へ図面説明引継ぎして行く。製作フェーズでは製作部署へデバック支援を行い、客先要求仕様を満足させ設備完成まで制御リーダーとして活動する【キャリアパス】「入社～1年目(育成期間)」「2~4年目(若年期間)」「5～10年目(担当)」「11年目以降(中堅）「20年以降(リーダー）」「25年以降（管理職)」ジョブローテーション・デンソー出向を通じて経験・技術・知識を積んで頂く機会あり。担当→主務→主任⇒課長→次長→部長→役員　※Pコース(実務リーダー)とMコース(管理職）の選択権あり【採用背景】技術を持った中堅層の補充により負荷消化能力と技術力・指導力の強化⇒課全体で能力拡大と図面品質向上させ設備製作に貢献する次期管理職候補としても期待【求人の特色・特徴】自動車部品向け生産設備を一緒に設計製作しましょう【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】役割：専用機制御設計、お客様に品質・コスト・納期で満足して頂く設備設計製作課題＆取り組み：負荷消化能力の拡大と制御図面品質向上に向け、人材育成、道具立ての開発（シミュレーション技術）【中長期経営計画について】デンソー阿久比製作所内に自部署がある立地を活かした開発領域の案件獲得と経験の浅い分野（製品、技術・商品）へチャレンジ【業務のやりがい・身につくスキル】自動車部品新製品の高難度ライン開発の産みの苦しさと完成した時の達成感【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】自動車部品向け生産設備の開発機、量産する初号機の製作フェーズから参画一般の設備製作メーカーより1段上の立ち位置で設備製作に参加出来る事業内容・業種自動車部品

株式会社デンソーダイシン

正社員

24NY113_組込み（FA）＜リーダー候補＞

給与: 600万円～900万円月給×12ヶ月＋賞与＋残業代(25h相当)
勤務地: 愛知県名古屋市北区

三菱電機が世界に誇るFA制御機器の組込みソフトウェア開発を担当いただきます。生産ラインで稼働するあらゆるメカトロ機器をつなぎ、制御する生産ラインのコアとなる製品の組込みソフトウェア開発ポジションとなります。同部署において開発対象となる小形シーケンサ（PLC）は、ビール工場での生産ラインの監視制御や、スマート農業におけるビニールハウスの監視制御等、比較的小規模なシステムで使用されます。私たちの生活で身近なものだとコインパーキングの車止めなどがあり、様々な装置にシーケンサが使用されています。（製品例：FX5U、CC-Link IE TSN　など）製品企画・要求仕様作成を三菱電機と共に対応し、シーケンサ等FA制御機器のソフトウェア設計・プログラム製作・評価（ソフトウェア組合せ試験）をご担当いただきます。小形シーケンサは一つの製品を納品するまでに5～6年を要し、うちソフトウェア開発期間は2～3年ほどです。工程ごとの分業制ではなく、ご自身の担当製品でソフトウェア開発（V字工程）の全工程を対応します。入社後は担当者として業務を通して製品知識や技術などを習得頂きます。ゆくゆくは上流工程の設計やプロジェクト管理、三菱電機とのやり取りなど、組込みソフトウェア開発の全プロセスを担えるリーダーとしてのご活躍を期待します。【魅力】 ■シーケンサは製品のライフサイクルが10年程度であり、また納品まで5～6年ほどかけて作りあげるものです。BtoBの組込みソフトウェア開発で、腰を据えて開発に取り組むことができるポジションです。 ■三菱電機製品のソフトウェア全般を手掛けている事業基盤の安定性があります。 ■最終製品（FA製品）に近い立ち位置でソフトウェア開発を手掛けてきた強みを活かし、エンドユーザー向けにソフトウェアだけではなくハードウェアも含めたトータルソリューション提案ができる会社を目指しています。事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

三菱電機ソフトウエア株式会社

正社員

設計開発｜電池パックの開発計画立案と推進など【愛知／豊田】

給与: 440万円～800万円※前職、経験、年齢を考慮の上、規定により決定致します。
勤務地: 愛知県豊田市

【業務概要】・開発計画立案と推進フォロー（Ｇ長と立案し、業務管理は本人が行う）・開発要求値の設定と基本構想立案（チームで設定し、チームで構想案を作成）・CATIAによる部品設計、伝熱解析、構造解析、図面化（本人が実施し、G長へ提出）・試作手配（本人が実施し、G長へ提出）・実験結果のフィードバック設計（本人が検証し、Ｇr員へ共有）・客先との技術折衝（Ｇ長を担当範囲で補佐する）【組織のミッション】電池パックの情報調査から製品機能開発課題（競争力のある武器づくり）をＧr員と連携して取組み、成果を上げて頂く【やりがい/身につくスキル】・成長分野である電池関連部品の開発であり、従来製品に対し機能向上や新たな付加価値を提供する先駆者として社会に貢献できます。・電池関連の開発要件や評価スキルを身に着けることができます。事業内容・業種自動車

株式会社三五

正社員

組み込みエンジニア｜AUTOSAR事業（自動運転の実現）【愛知／名古屋or大府】

給与: 500万円～780万円※前職、経験、年齢を考慮の上、規定により決定致します。
勤務地: 愛知県名古屋市東区

【業務内容】 ※ご経験に応じて、以下のようなお仕事をお任せします※ ・OEMによる次世代車載ソフトウェアプラットフォーム仕様策定のためのFeasibility study ・AUTOSAR Classic Platform準拠のBSWソフトを使用した量産ECU開発・AUTOSAR BSW導入を検討する顧客に対するコンサルティング【開発ツール（活かせる知識）】 AUTOSAR Adaptive/Classic, 【AUTOSAR事業とは】・AUTOSARとは、業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。・2003年の発足以来世界中のメーカーが参画しています。あまり馴染みのない言葉かもしれませんが、今後の自動車開発の現場で、重要な指針としての役割を持っております。・そんなAUTOSARですが、日本国内、国外でも業界の未来のためにエンジニアの育成が現在、課題となっております。同社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しました。 ※CEEPとはVector Certified Embedded Engineering Partnerの略。ベクターの認定プログラムを終了し、CEP(Vector Certified Embedded Professional）として認定されたスペシャリストが2名以上在籍している企業が認証されます。事業内容・業種その他（人材サービス）

株式会社アテック

正社員

電気設計｜モーター、バッテリー技術の強化【愛知／津島】

給与: 400万円～530万円前職・経験・年齢を考慮の上、規定により決定致します。
勤務地: 愛知県津島市

【業務内容】農業機械・産業機械に使用されるエンジンの代替動力源として、電動化に向けた開発（カーボンニュートラルに向けた開発として、特にモーター、バッテリー技術の強化）を行っており、その開発・設計をお任せします。 ≪海外出張について≫ 生産拠点はあくまで国内のため頻度は多くありません、顧客先での仕様打合せで現地へと赴くこともございますが、年2～3回（1回あたり2～3日）の頻度となります。※コロナ禍前【配属先情報】課長以下19人（10代～50代）、派遣スタッフ15人【採用背景】事業継承に伴う事業拡大により、新たな製品の生産体制を構築するための増員採用となります。【企業について】 1946年三菱重工業株式会社名古屋機器製作所にて事業を開始。2017年に分社・専業会社化し、グループ会社三菱重工メイキエンジン株式会社として発足。2024年に三菱重工業グループを離脱し名光精機の完全子会社となり、株式会社Willbeとなりました。設立としては若い会社ですが、創業80年近くのノウハウとネットワークが強みです。2024年はさらに、ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社からの事業譲受に伴い国内外販路も継承し、製品的なシナジーに加えて販売チャネルのシナジーも期待できることから、今後は売上比率を50％に引き上げることを目標とします。よって会社、事業、人員、売上額などのあらゆる規模が今後大きく成長する会社です。また自社開発能力も強化をしており、既存事業だけでなく、動力の会社としてカーボンニュートラルの時代に対応する、次世代パワーユニットや全く新しい事業の可能性も踏まえ、サステナブルな社会を目指したチャレンジを続けていきます。事業内容・業種機械部品

株式会社Willbe(旧三菱重工メイキエンジン株式会社)

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愛知県 PM・PL（制御・組込系）研修制度あり愛知県 PM・PL（制御・組込系）慶弔見舞金制度愛知県 PM・PL（制御・組込系）慶弔休暇

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