滋賀県 実験・解析・評価 フレックスタイム制の求人情報・お仕事一覧

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【滋賀県長浜市/産業用エンジン】の試験評価業務 ■仕事内容： ・農機、建機に搭載される産業用エンジンの関する開発試験業務 ・エンジンモディフィケーション、キャリブレーション、性能・排ガス試験 ・シミュレーション（モデルベース開発）、強度・応力、サーマルマネジメント等 の機能試験および耐久信頼性評価など）。 ■ポジション魅力： ・職場環境は非常に風通しがよく、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジ頂ける、そしてそれを後押しする風土があります。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

半導体製造装置について、受注機械設計、製品の機械系性能評価、検証、および既存製品に対するコストダウン、安全性向上、機能向上のための開発業務をご担当いただきます。 【職務内容】 同社の主力製品である半導体洗浄装置について顧客要求に基づいた装置仕様の提案や顧客特注の機械設計、それらの評価、検証、および既存製品に対する機能向上のための開発業務。 【職務の詳細】 ●海外顧客向け装置仕様の提案と擦り合わせ交渉 ●装置の立上時やその他の顧客対応に伴う現地法人フィールドエンジニアへの技術指導 ●SEMIスタンダードを始めとする各種認証規格への適合対応 ●装置機構のコストダウン設計、安全設計や機械部品の選定、機能向上のための開発 ●コスト競争力・品質強化・納期短縮を目的とした業務改善活動 【魅力】 ●スマホやPC等で使用される、暮らしを支える最先端の半導体業界での業務を経験することができます。 ●半導体洗浄装置のトップメーカーの中でのQCD改善活動を通してスキルアップができます。 【職場の雰囲気】 ●リモートワーク（週2回）、フレックスタイム制度を活用した働き方ができます。 【入社後想定されるキャリアパス】 ●経験に応じて先輩社員のサポートの元、各種PJの設計を担当し、将来的にチームリーダーとして活躍頂きます。 ●適性を鑑みた上で、顧客対応業務から製品開発業務へ の異動の可能性があります。 ●上記経験を経て、将来組織のマネージメントを担って頂きます。 【教育制度】 ●OJTによる教育 ●eラーニング ●その他各種技術研修やビジネス研修が受講可能な制度 ●選抜形式での社外ビジネススクールへの派遣など 【資格制度】 ●資格取得報奨金制度 ●業務関連特定資格に対する手当て支給制度など

【業務内容】 ガラス溶融・成形等の各種製造工程について、シミュレーションツールを用いて数値解析(熱流体解析等)を実施し、製造設備の設計および工程の最適化を支援する。また、解析技術の開発を行う。 【募集背景】 製造プロセス技術開発に関する基礎技術力の向上 事業内容・業種 総合電機メーカー

【採用背景】 自動車業界を取り巻く技術革新が加速する中、製品の品質と安全性を担保する性能評価業務の重要性が一層高まっています。 当社では、認証試験・開発評価の工程最適化に伴い評価業務の需要が増加しており、新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 車載品質向上に向けた各分野の性能評価をご担当いただきます。試作車両を用いた性能評価やデータ計測、官能評価および改善提案をおこない、次世代の安全・快適なクルマづくりに貢献していただきます。以下のような専門分野ごとにチームを編成し、各プロジェクトを遂行します。 【具体的には】 ・実車試験の実施（テストドライバー業務を含む） ・試験前の準備（車両や設備の調整、センサ類の設置） ・各種計測機器を用いた性能データの取得・分析 ・評価結果に基づく改善提案および報告書の作成 ・試験環境の維持・整備、計測機器の管理 【担当分野例】 ご経験・希望に応じて以下のいずれかの分野を担当していただきます： 衝突安全評価/NV（騒音・振動）評価/信頼性評価/運動性能評価/人間工学評価/熱・空調評価/動力制御評価 【仕事の進め方】 ・各分野ごとに5～10名のチーム体制で業務を行います。 ・試験内容に応じて数日～数週間にわたってプロジェクトを進行します。 ・試験計画、車両準備、実施、データ処理、報告までを一貫して担当します。 ・他部門やグループ会社と連携しながら、製品開発に直結する技術支援を行います。 ・チームワークと個人裁量のバランスが取れた働き方が可能です。 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はOJTを通じて評価フローや装置操作の基礎を習得いただきます。 ・1分野で3年程度経験を積んだ後、希望と適性に応じて他分野への異動やジョブローテーションも可能です。 ・中長期的には、評価業務のエキスパートまたはチームリーダー・マネジメント層としてのキャリアが期待されます。 【働き方】 ・残業時間：月20～30時間程度（繁忙期含む） ・在宅勤務：制度あり（月1～2日程度／試験業務中心のため出社中心） ・出張：半年に0～2回程度(日帰り～3日） 【仕事のやりがい、魅力】 単なる評価データの取得にとどまらず、クルマそのものの“走る・曲がる・止まる”といった基本性能から、快適性や安全性といったお客様の体験に直結する領域まで、多岐にわたる車両性能を自らの手で確かめ、改善へとつなげていく役割です。 試作車両に実際に乗り込み、自ら運転・操作を行いながら、走行感覚を評価したり、専門的な測定機器を用いてデータを取得・解析したりと、机上では得られない“本物のクルマづくり”の現場を体験できます。 クルマの動きや反応を五感で捉え、それを数値とともに技術的に言語化し、開発部門へフィードバックすることで、より安全で魅力的なクルマをつくり上げるプロセスに深く関わることができます。自身の携わった試験結果が実際の製品に反映され、市場に出たクルマが多くの人々の生活を支える――そんな確かな手応えと誇りを持てるポジションです。 クルマが好きな方、走る・操作することに楽しさを感じる方、製品の本質を「動き」で捉えたい方にとって、好きを活かすことができ、また感覚と数値の両面からクルマを見つめ、技術と情熱の両方を持って向き合うことのできる環境です。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 高速通信ケーブルをはじめとする自動車用電線類の開発 【具体的に】 私共は主に、当社の主力製品である自動車用ワイヤハーネスに使用される、電線、及び、その接続方法の開発を行っています。 近年、自動車の電動化や高電費化に伴い、自動車用ワイヤハーネスには高電圧化や軽量化が求められており、モーター駆動用の高電圧・大電流を伝送するための高電圧用電線の需要が増加傾向にあり、高電圧用電線の開発案件が増加しています。また、銅をアルミに置き換えた軽量ワイヤハーネスの需要も増加しており、車載用アルミ電線の開発案件も増加しています。 特に、近年の自動車の高機能化、自動運転・コネクティッドカーなどの進化に伴い、車載用通信回路は増加傾向にあり、更なる大容量化、高速通信化に伴い、車載用の新たな通信規格が制定され、これを実現するための新規車載通信用電線の開発が急務であり、車載通信用電線をはじめとする電線類全般の開発に従事頂きたいと考えています。 【業務の流れ】 前工程であるハーネス設計部門より、新規ハーネスに必要な電線の種類・サイズ情報を入手、また将来必要となる新規電線の情報を入手し電線開発に着手。車両システムの要求から電線仕様を検討し導体材料や被覆材料を選定、場合によっては新たな材料開発を行う。電線の試作、性能評価を行い、顧客の規格、又は、JASO規格、JIS規格などに準拠していることを確認し、未達であればその原因を追求し改善を行い、規格に満足する電線を完成させる。また、後工程である生産技術部門にてハーネス加工性（被覆ストリップ、端子圧着）の評価うを行い、問題があれば電線開発にフィードバックする。 【部署の役割】 ハーネス設計部門や電線製造部門、その他、品証部門、設備開発部門、海外製造拠点など、多くの部署と関わり広い人脈を構築することができます。受注の決定した電線を開発するため責任もありますが、自分が開発した製品がクルマに搭載され世に出る喜びを感じることが出来ます。また将来のクルマを想像し、今後のハーネスに必要な新たな要素部品、要素技術を発想し具現化していくことも、我々の部署の役割です。 【職務のやりがい】 親会社である古河電工の研究開発部門に開発を委託し、新たな電線を一緒に開発することで古河電工が保有する最先端の高周波技術やマテリアル技術を学ぶことが出来ます。また、それらの技術を活かした新たな製品を発案し自ら開発する喜びを経験することが出来ます。 【採用背景】 開発担当者が退職したため 【配属部署情報】 第2技術本部　EC2部　先行要素Gr 配属先人員情報（20代：0名、30代：3名、40代2名、50代4名、60代：0名、派遣社員4名） 【国内外出張の有無】 秦荘工場、豊郷工場（車で15分程度）への出張は週1回程度 国内出張は年数回、日帰りが多い 海外出張は殆どなし 事業内容・業種 自動車

＜機械設計／2D・3D CAD設計＞ 2D・3D CADシステムを駆使し、大手企業を中心としたお客様の半導体製造装置、自動省力化・省人化機械、各種生産機械、自動車生産設備関連などの設計業務をお任せします。 ●ヒアリング：機械の仕様についてメーカー担当者と打ち合わせ ●構想：お客様の要望を実現するアイデアを図面に落とし込む ●図面作成：設計図を作成 ※入社後3ヶ月程度の研修で学び、少しずつ設計実務をお任せします。 本人の希望・能力・適性を考慮の上、プロジェクト単位で編成するチームの一員として、レベルに応じて活躍できるステージをご用意します。 ■入社後の研修について 「技術系や製造系の仕事をしてきたけど、装置・設備のメカ設計については経験が浅い…」そんな方でも、充実した研修制度を用意している同社が、機械設計の道を歩み出す一歩を全力でアシストします！ 《入社後1～3ヵ月》 入社された方の職務経歴と学歴をベースに、その方専用の教育カリキュラムを作成して1～3カ月間の研修を行います。 機械設計の基礎から2D・3DCADのオペレーティングまでしっかりと学べます。 《配属後》OJTで実務を習得 本配属後は先輩社員・上司がしっかりとフォロー、少しずつ設計の幅を広げながら成長して頂きます。 また、本配属後に足りないスキルがあれば再び研修に参加することで、着実に成長できます。 《配属後～》 同社の組立工場やお客様の工場で、実際に設計した機械を見る機会も。 モノづくりの現場を見聞し、プロジェクトのキーマンから多くを学ぶことで、エンジニアとしての視野を広げます。 また、社外の技術セミナーへの参加も推奨しており、設計に関わる各資格取得や試験に向けた教育体制も整えています。 技術を学んでいただくために、滋賀県、三重県内の顧客企業に出向していただく場合があります。 顧客企業に出向している人数の比率は、約6割（機械設計技術者比）です。出向先では、現場で自分が設計したものが稼動している所を直に見ながら仕事をすること、さらに顧客担当者とも直接やり取りを続けることで技術・ノウハウを蓄えることが出来ます。 ■組織： 現在顧客企業ごとに約10チームが編成されています。一番小規模のチームで約3名、一番人数が多いチームは約50名です。 20～30代の若手を中心に組織されており、活気ある雰囲気です。

【具体的な業務内容】 ・受注機械設計（仕様確認・設計・評価・現場サポートなど） ・開発設計業務（製品／技術の研究開発に関わる設計・評価など） 【やりがい・魅力】 『未来に向かって何かをしようよ』を合言葉に、新たなことにチャレンジしやすい職場環境です。たとえチャレンジし失敗したとしても、そこから学び、新たな手段を考え再チャレンジしていく風土です。 併設工場で製品が組立・試運転され出来上がる様子を見る事ができます。また自分自身で設計した製品の現物に触れ、動かし、評価し、もの作りを実感することができます。 国内外の顧客の工場へ出張し、壮大な規模の搬送・保管システムに触れる機会があります。 【組織構成】 137 人 男性129人・女性8人 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 当社の主力製品であるワイヤーハーネスへの組み込み部品や、電装部品の設計開発をご担当いただきます。 新規製品開発に向けて募集いたします。 ・主にリレーボックス、ジャンクションボックスの開発となります（樹脂筐体、金属プレス品、基板回路） 　先行開発、カーメーカーへの提案、仕様調整、製品設計、試作、評価までを一貫して担当していただきます ・３～５人程度のチームでCAD、CAEを中心に開発を行います。 事業内容・業種 自動車

技術系総合職として、下記業務をお任せします。 設計、開発、研究、生産技術、品質管理、生産管理、調達、技術サービス、施工管理、 IoT関連技術開発（データサイエンティスト、プログラマー、システムエンジニア）など 入社後の新入社員研修を経て、本人の希望・適性・組織構成を考慮の上、配属先が決まります。 【具体的な仕事例】 ■研究開発 ●新技術の開発 ●新型ディーゼル、ガスエンジンやガスタービンの開発 ●エンジン制御装置の開発 ●シミュレーション解析と開発 研究開発部門は、「未来のエンジン」を開発します。 広くお客様の声を聞き、環境規制を見極め、エンジン性能を確立した、 調和の取れたエンジンを準備する必要があります。 我々は、部門を超えた協力の下、魅力有るエンジン開発に全力を尽くしています。 ■設計 ●エンジン本体の改良設計 ●機装設計 最適なエンジンシステムをご提案するには、 お客様や市場のニーズに対してエンジンの改良や仕様の設計を行うことが非常に重要。 CADを使った製図はもちろん、お客様のもとに出向いてご要望に則した提案を行い、 どのようにエンジンを設置するか打ち合わせを重ねます。アクティブな面も多い仕事です。 ■生産管理 工場の生産計画の作成や、工程の管理を行います。 同社の機関は受注生産であるため、受注から完成品出荷まで非常に長い時間がかかります。 何万点もの構成部品の手配から納期管理などを行う生産管理は言わば「工場の司令塔」です。 ■生産技術 生産効率の良いライン、設備の導入と管理・保全や最適な加工プログラムの作成を行います。 どうすれば働きやすく、効率の良い工場になるかを考える「工場のトータルコーディネーター」です。 ■品質管理 部品単体や完成したエンジンの試運転や出荷検査等の最終チェックを行います。 同社では社内独自基準を設け、実際にお客様ご自身の目でも最終的に品質をご確認頂いています。 細部に至るまで徹底したチェックを行いお客様に満足頂ける製品である事を証明する「工場のゲートキーパー」です。

【具体的な仕事内容】 2ヶ月間の育成プログラムを修了した後、家電・自動車・医療機器や産業ロボットなど、パナソニックグループ、大手メーカーを中心とした幅広いプロジェクトを担当いただきます。 数ヶ月～数年先にリリースされる、Panasonicブランドの新製品。 その開発プロジェクトの中心メンバーとして、「これまでにない技術」を追究していくことが皆さんのミッションです。 担当いただくプロジェクトは、お持ちの経験・スキル、今後のご自身のキャリアプランを加味して決定します。 【育成プログラム】 関西の「ものづくり」を支えるべく、西梅田に技術支援部門を終結。 テクノセンターとしてエンジニアの後方支援を担っております。 技術社員のみなさまのための人事、大手メーカー出身のベテラン講師による2か月の研修など エンジニアとして成長したいと希望する方を多角的に支える仕組みをつくっております。 関西本社でものづくりに実績のある同社の本気を感じてください。 【研修後に配属になるプロジェクト例】 ●先進運転支援システムの制御ソフト開発／電子辞書の組込ソフト開発 ●医療機器の画像処理開発・検査装置の制御ソフト開発 ●車載機器の組込ソフト開発、モデルベース開発、ECU開発、機能安全 ●EV車用充電設備の組込ソフト開発／DVDレコーダーの画像処理ソフト開発 ●産業用ロボットの制御ソフト開発／船舶用レーダーの制御ソフト開発 ●通信モジュールのテスト・評価／人体検知装置の画像処理開発　など 【キャリアパス】 将来的には、高度専門職・プロジェクトリーダー・プロジェクトマネージャーとして、また海外勤務（長期出張）で視野を広げるなど技術力を発揮して、更に活躍できるチャンスも平等にあります。 【社風・環境】 年に2回、「テクノミーティング」 という全社員参加の会合を開催しています。 4月は経営トップからの会社方針の発表、10月は技術トレンドの共有化をはかっています。 経営幹部と社員の代表が月1回会合し、長期的な社員生活の安定と会社の発展を社員目線で考える社員自主運営活動を行っています。 各事業部でイベント（バス旅行やクルージングツアー、温泉旅行など）を行い、社員同士の親睦をはかっています。 各職能グループや各職場での勉強会も盛んで、資格試験の勉強や最新技術トレンドの勉強会、交流会が盛んに行われています。