神奈川県 下京区 システム開発（組み込み・ファームウェア・制御） 正社員 PHPの求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 大手自動車メーカーで、次世代のクルマに搭載されるECU（電子制御ユニット）の開発をサポートするお仕事です。 今回は、ECUの開発そのものではなく、開発を進めるための“プロジェクト管理”を行うポジションとなります。専門的な知識や開発経験がない方でも、丁寧なOJTやチームのサポートがありますので、安心してスタートできます！ 【具体的業務】 （1）ECU開発プロジェクトの管理サポート 開発部門など関係部署からの依頼・指示内容の確認 報告や資料作成のための情報整理 決まったフォーマットへのデータ入力や資料作成 （2）その他のサポート業務 部品リスト（部品表）の作成サポート 法規認証に必要なデータの準備 製品の品質チェックに関するサポート ※ECU開発とは？ ECUとは、自動車に搭載される「電子制御ユニット」のことで、現代のクルマに欠かせない中枢的なコンピュータです。 エンジン制御、ブレーキ制御、自動運転支援（ADAS）、電動パワートレイン、ボディ制御など、車両のあらゆる機能を電子的に管理しています。 ECU開発とは、これらの制御機能を実現するための制御ロジックの設計、ソフトウェア実装、通信設定、動作検証などを行う開発業務です。 仕様検討から設計・検証・量産までの一連の工程を通じて、安全で快適なクルマの実現を支える極めて重要なポジションです。 【キャリアパス】 上流工程から保守開発など様々なポジションがございますのでキャリアアップを意識したジョブローテーションなども可能です。 これらの職種の中から、皆様のご希望や適性に応じ、よりマッチする職種に配属が決定いたします。エンジニアー人一人に寄り添い、成長できる仕事や環境をご用意いたします。 【セントラルエンジニアリングの特徴】 大手メーカーが手がける先端プロジェクト、無から有を生み出す自社製品の開発、特許取得など高度な技術にふれられる案件など、多彩なものづくりに挑戦できるフィールドです。 将来的には、クライアントからプロジェクトの最上流で開発をリードするポジションを任されたり、事業の柱となるような新しい自社製品の開発に企画段階から携わったり。常に技術・スキル、そして自分の価値を高めていけるチャンスがあります。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含むソフトウェア開発業務を担当していただきます。 ●C，C++などの言語を用いた制御系のソフトウェア開発 ●JAVA，C#，PHPなどの言語を用いたWeb系アプリケーション開発 ●MATLAB／Simulinkを用いたシミュレーションモデルの作成 ●R，Pythonなどを用いたデータ解析 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。 ＜プロジェクト例＞ ・自動車メーター、カーナビゲーション、ドライブレコーダーのソフトウェア開発 ・エコカー　ブレーキ制御システムの開発 ・先進安全自動車　カメラ画像による自動車周辺監視システムの先行開発 ・自動二輪車　ブレーキ開発のためのテスト設計、ソフトウェア開発 ・自動二輪車　デジタルメーターのソフトウェア開発 ・家電機器　エネルギーシステム（太陽光蓄電システム）の開発 ・家電機器　iPhone向けアプリケーション開発（鉄道施設情報）

監視カメラ保護装置の制御ソフトの開発をお任せします。 【取り扱い商材】 カメラケース（有名施設の高い場所、オフィスビル、高地／寒冷地等、船上など、厳しい状況下での撮影を可能にする為にカメラを守るハウジング） 【具体的には】 ■監視カメラの操作（軸を動かす等）を担う組み込みソフトウェアの開発 ■（将来的には）新製品の開発・改善 等 ※製品と納期に応じて、他部門と連携して進めます。 【開発言語】 C言語 【お仕事の特徴・やりがい】 ニュースの気象情報用に使われるカメラのケースなどを作成しますので自分が間接的に携わり、共に映像を作り上げるやりがいを感じる事が出来ます。 ※気象情報のコーナーで台風や津波の様子を写すシーンなどがあると思いますが、そこに使用されるカメラのハウジングを作成します。

【仕事内容】 大手グループを中心に、要件定義～保守運用まで行ないます。 例 ●大手車メーカーでの車のECUのシステム開発案件 パッケージ開発から各クライアント毎のカスタマイズまで、幅広いフェーズでお任せいただいています。 ●防衛情報システムのソフトウェア開発 要件定義～プログラミング・テストなどをお任せします。 約30年にわたって取引をしている企業も多く、日本の工業界を支えています。 【開発言語】 ●C++、C#、VB.Net、JAVA、Python、PHP、HTML、CSS、COBOL等 （常駐先によります） 【充実した研修制度】 入社後2～3ヶ月は社内で研修を行ないますので万全のフォロー体制が整っております。 【キャリアステップ】 プログラマーからはじまり、システムエンジニア、技術営業など、頑張り次第で多彩なキャリアステップが可能です。 未経験から入社した社員もおりますが、現場へ出て活躍しています。 現場は2名以上のチームなので、わからないとことは先輩へ聞くことができます。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む機械設計開発業務を担当していただきます。 ■航空機・宇宙関連機器の開発 ■輸送用機器（自動車、車載用電装品など） ●自動運転・安全運転システムの先行研究開発 ●次々世代・次世代FCV、EV、PHEV車の開発 ●新型車のエンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリング等の設計 ■ロボット・生産設備機械・半導体製造装置等の機構設計 ■医療機器、家電機器、制御機器、電子部品等の筐体設計 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

1〜3名でプロジェクトチームを組み、開発を行っていただきます。※開発ツール：Magic.xpa 入社後は開発業務を担当いただきますが、ゆくゆくは、要件定義や設計などの上流工程から開発・保守まで全工程を担当頂きます。 上流から全ての工程を一貫して担当できるため、専門知識の獲得、課題解決能力、設計・開発スキルなど幅広いスキルを身に着けられます。 なお、同社開発はすべて自社内開発であり、客先常駐及び派遣型の開発ではありません。 【具体的には】 ■要件定義 ●客先訪問／Web会議を行い、システムの概要を構築 ■システム仕様確認 ●顧客とプログラム単位で機能やデザイン面の調整 ■プログラム開発 ●ローコード開発ツールを用いて開発 ■社内テスト・納品作業 ●ハードウェア構築やインストール作業と共に納品作業 ■システム検証 ●顧客の使用者へ講習会 ●プログラムの仕上げ作業 ■保守サービス ●問合せや運用アドバイスなど ●追加プログラム依頼の対応 【入社後の流れ】 入社後、基礎教育を行った後にソフトウェア開発部に配属します。 基礎教育は、座学を中心に3週間～1ヶ月程度行い、部署配属後はスキルに応じて更なる教育や開発アシスタントを経て、徐々にプロジェクトをお任せします。 ※実際にツール(Magic.xpa)を使って、ローコード開発の研修もありますので、未経験の方もご安心ください。 【働き方】 自社内開発であり、エンドユーザーと直接やりとりをするため、比較的に納期調整しやすい環境です。 18時までに帰社している社員も多く、納期前後以外は定時帰宅を実現しており、平均での残業時間は月0～5時間程度です。 現在同ポジションには10名在籍し、同僚や先輩社員とコミュニケーションを図りながら業務に取り組めます。 【同社の強み】 ●製造業一筋47年、導入実績250社以上の知識と経験の多さ ●それぞれのお客様のニーズや課題を聞き、適切な改善提案を行うことができる力 そのために必要な生産管理や経営管理、財務管理などの管理手法に関する知識や、使用するデバイスやネットワーク環境などの運用環境に関するITスキルなど多くのノウハウを保有 ●オーダーメイドシステム開発が可能な技術力 ●システムの仕様作成からシステム設計、プログラミング、運用サポートまで100％社内一貫生産体制で行うサポート力

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、同社の研修内容が学会誌に掲載、表彰等。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

PGとしての業務をお任せいたします。 【具体的には】 お客様から依頼を受けたシステム・アプリケーションに関する案件を定められた納期迄に仕上げ納品を行います。 将来的には「お客様の商談・折衝」などの上流工程に携わっていただきます。 未経験の方はプログラミングから参加していただき、基本的に仕事にはチームで取り組んでいただきます。 ●ソフトウェア開発 ●取引先からの受託開発 ●電子書籍制作 ●オリジナルソフトウェア開発 【導入事例】 ●保険会社向けドライブレコーダ画像解析、レポートシステム ●電力会社向け送電線鉄塔保守システム ●鉄道会社向け駅設備メンテナンス管理システム ●温泉施設の業務管理システム ●放送局向け映像ファイルフォーマット変換システム ●官公庁向け文書検索・管理システム ●GPS, RFID利用生産管理支援システム ●ライセンス認証管理システム ●モバイル端末（Android／iOS）用業務用アプリ GPS, Bluetooth, Beacon等デバイス連携 【働き方】 ●それぞれの業務において受託案件の開発が多く、自社内で落ち着いて開発に取り組むことができます。 ●実力主義のため、頑張り次第で給与がどんどんアップ。実績次第では年収800万円も可能です。 ●少数精鋭のため、ゆくゆくは若手の育成やお客様との折衝など責任あるポジションもお任せしたいと考えています。 【研修制度】 3ヶ月間のOJT研修となります。 初めは配属される案件もチーム体制で行いますので、安心して質問や相談ができる環境となっております。 【社風】 少数精鋭だからこそ若手の意見も通りやすく、風通しの良さも魅力。 経験や年齢に関係なく、自分のアイデアを活かしながら働くことができる環境となっています。 【一日の流れ】 ●09：00～／出勤後、業務開始 ●12：00～／昼休憩 ●13：00～／業務再開（開発など） ●18：00／退社

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む機械設計開発業務を担当していただきます。 ■航空機・宇宙関連機器の開発 ■輸送用機器（自動車、車載用電装品など） ●自動運転・安全運転システムの先行研究開発 ●次々世代・次世代FCV、EV、PHEV車の開発 ●新型車のエンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリング等の設計 ■ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の機構設計 ■医療機器、家電機器、制御機器、電子部品 等の筐体設計 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、同社の研修内容が学会誌に掲載、表彰等。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。