福島県 南相馬市 設計（建築・土木・プラント・設備） 社員登用ありの求人情報・お仕事一覧

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◇生産・納期管理業務◇ ・営業からの注文依頼対応 ・技術への作図依頼 ・購入先への手配納期 ・製造への製作指示 ※試用期間あり(2週間)時給変動なし 【月収例】24万～26万円 【広告No.E10】【お仕事NO.11161-01】 ※ご応募いただく際に、お仕事NO.をお伝えください。 ☆この案件以外にも多数工場の求人をご用意しております☆ 案件・求人に関するご相談や登録のみという方もお気軽にご連絡ください！ 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

◇生産・納期管理業務◇ ・営業からの注文依頼対応 ・技術への作図依頼 ・購入先への手配納期 ・製造への製作指示 ※試用期間あり(2週間)時給変動なし 【月収例】24万～26万円 【広告No.E10】【お仕事NO.11161-01】 ※ご応募いただく際に、お仕事NO.をお伝えください。 ☆この案件以外にも多数工場の求人をご用意しております☆ 案件・求人に関するご相談や登録のみという方もお気軽にご連絡ください！ 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

◇生産・納期管理業務◇ ・営業からの注文依頼対応 ・技術への作図依頼 ・購入先への手配納期 ・製造への製作指示 ※試用期間あり(2週間)時給変動なし 【月収例】24万～26万円 【広告No.E10】【お仕事NO.11161-01】 ※ご応募いただく際に、お仕事NO.をお伝えください。 ☆この案件以外にも多数工場の求人をご用意しております☆ 案件・求人に関するご相談や登録のみという方もお気軽にご連絡ください！ 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

◇生産・納期管理業務◇ ・営業からの注文依頼対応 ・技術への作図依頼 ・購入先への手配納期 ・製造への製作指示 ※試用期間あり(2週間)時給変動なし 【月収例】24万～26万円 【広告No.E10】【お仕事NO.11161-01】 ※ご応募いただく際に、お仕事NO.をお伝えください。 ☆この案件以外にも多数工場の求人をご用意しております☆ 案件・求人に関するご相談や登録のみという方もお気軽にご連絡ください！ 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

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◇生産・納期管理業務◇ ・営業からの注文依頼対応 ・技術への作図依頼 ・購入先への手配納期 ・製造への製作指示 ※試用期間あり(2週間)時給変動なし 【月収例】24万～26万円 【広告No.E10】【お仕事NO.11161-01】 ※ご応募いただく際に、お仕事NO.をお伝えください。 ☆この案件以外にも多数工場の求人をご用意しております☆ 案件・求人に関するご相談や登録のみという方もお気軽にご連絡ください！ 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 構造物設計管理をご担当いただきます。 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ・レール分岐装置や車両入庫装置の発案、仕様定義、設計監査、検図、発注、動作確認 ・設計書作成、概略設計、詳細設計、製図、または外部の機械装置メーカーの調整・管理 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品