福島県 機械・機構設計・金型設計・解析 産休・育休取得実績ありの求人情報・お仕事一覧

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■仕事の魅力 ◇金型なくしてものづくりなし！ 金型設計は、ものづくりの中で最初に発生する設計で、金型がなければどんな製品も生まれません。自分の設計が直接ものづくりに貢献する実感もあり、非常にやりがいを感じられます。 ◇ものづくりに貢献できる！ 端子づくりはミクロン単位の精密な技術が求められる世界。「1000万回抜き差ししても壊れない！」そんな製品を目指して、ものづくりに挑戦できる、やりがいの大きなポジションです。 また、同社端子等の電子部品は、有名なテレビや自動車にも多数採用されており、その端子のプレス金型に欠かせない金型図面の作成を、CADを使用して担当していただきます。 ■入社後の流れ 経験豊富な先輩社員がおりますので、基本的にはOJTで業務を習得いただきます。未経験から活躍している社員も多くおりますので、ご安心ください。 将来的には金型設計の中心メンバーまたは、スペシャリストとしての活躍を期待しています！ 同社で世界に名を轟かせる「金型設計のスペシャリスト」を目指しましょう！ ■業務内容 ・CAD（2D/3D）を使用した金型図面の作成：完成図、組立図、パーツ図など ・製品設計図をもとにプレス用の金型を設計 ・金型の加工性・組立性・耐久性を考慮した設計検討 ・試作・量産に向けた図面の修正・最適化 ・加工現場や製造部門との連携・調整（生産性向上のため） ・成形不良や金型不具合への技術対応・改良提案 ■働き方 残業月10h程度、年休120日、夜勤なし、転勤なしなので、仕事とプライベートの両立が可能です。 ■同社の特徴 同社は、1932年の創業以来、精密機械加工の独自の技術を生かし”Machines＆Connectors”をビジネスコンセプトに電子部品事業、圧着機械事業、精密機械事業の先端技術開発型企業として高機能、高品質の製品、サービスの提供を通じてお客様と共に歩んでいます。 「期待を超える「ものづくり」・「価値づくり」で、お客様のベストパートナーとなる」をビジョンに掲げ、開発・生産・販売・メンテナンスの一貫体制とマシンとコネクターの技術を融合した総合力で常に挑戦を続けていきます。 事業内容・業種 機械部品

会津若松市のメーカー系プロジェクト先での生産技術、機械設計のポジションとなります。 【業務内容】 ①機械設計業務：工場で稼働する各種加工設備、検査装置の機械設計（改良設計）及び治具の設計 ②組立業務：設計した治具や装置の組立作業 ③設備改造・改善：既存設備の改造や改善を行い、生産効率の向上を図る ④保守：設備の定期的な保守・点検を行い、安定した稼働を維持 【使用ツール】 SolidWorks 事業内容・業種 その他（人材サービス）

■同社は、国内外で多くの人の時間を奪っている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイ「Zippar」を開発しています。 「Zippar」はその建設費の安さと建設期間の短さで、これまで利用者数が少なすぎて鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。 私たちのビジョンは「よりスムーズな世界へ」です。 Zipparによって、スムーズではない移動を解消し、みんながもっといろんな所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。 【組織とポジションについて】 技術開発部は、Zipparを開発し、商用運行できるように各種認証を通すことを責務としています。 Zipparにおいて中核を担う「信号システム」の設計を行う「信号設計エンジニア」の募集をいたします。 【業務内容】 ・Zipparの信号保安設備の設計 ・各信号系ベンダーとの調整・管理 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ・駆動車両（電気自動車）における機械・電気系ユニット部品の設計 ・各機械系ベンダーとの調整・管理 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

■仕事の魅力 ◇金型なくしてものづくりなし！ 金型設計は、ものづくりの中で最初に発生する設計で、金型がなければどんな製品も生まれません。自分の設計が直接ものづくりに貢献する実感もあり、非常にやりがいを感じられます。 ◇ものづくりに貢献できる！ 同社でも、設計した金型を元にコネクタを作成し、作成したコネクタは有名なテレビや自動車に多数採用されています！入社いただいた際はコネクタ作成に欠かせない金型図面をCADを使用して作成する業務を担当していただきます。 有名な製品づくりに関われることはもちろん、「1000万回抜き差ししても壊れないようにするぞ！」というようなワクワクする挑戦もできます。ミクロン単位で行われる非常に精密な設計業務を行うことでモノづくりに貢献することが出来ます ■入社後の流れ 経験豊富な先輩社員がおりますので、基本的にはOJTで業務を習得いただきます。 未経験から活躍している社員も多くおりますので、ご安心ください。 ■業務内容 自動車や家電製品の部品製造に不可欠な金型の設計業務をお願いします。 ・CADを使用した金型図面の作成（完成・組立図、パーツ図） ・コネクタの製品図面をもとに金型図面を作成 ・加工や組立のしやすさを考慮した設計 ・プレス加工や射出成型に関する専門知識を活かした金型設計 ・将来的には、金型設計のスペシャリストとしての活躍を期待しています！ ■働き方 残業月10h程度、年休120日、夜勤なし、転勤なしなので、仕事とプライベートの両立が可能です。 ■同社の特徴 同社は、1932年の創業以来、精密機械加工の独自の技術を生かし”Machines＆Connectors”をビジネスコンセプトに電子部品事業、圧着機械事業、精密機械事業の先端技術開発型企業として高機能、高品質の製品、サービスの提供を通じてお客様と共に歩んでいます。「期待を超える「ものづくり」・「価値づくり」で、お客様のベストパートナーとなる」をビジョンに掲げ、開発・生産・販売・メンテナンスの一貫体制とマシンとコネクターの技術を融合した総合力で常に挑戦を続けていきます。 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ・駆動車両（電気自動車）における機械・電気系ユニット部品の設計 ・地上設備における機構設計・各機械系ベンダーとの調整・管理 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転で悪化すると予想されている都市渋滞」 「バス運転手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 「よりスムーズな世界へ」をビジョンに掲げ、移動課題を解消し、あらゆる人々が色々な場所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。 【業務内容】 Zipparにおいてレールやロープ保持などの「地上インフラ系」について機能部品の設計をお願いいたします。 ・駆動車両（電気自動車）における機械・電気系ユニット部品の設計 《自走型ロープウェイ「Zippar」とは》 建設費の安さと建設期間の短さが特徴。利用者数が少なく鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。 ■低コスト：既存モノレールに比べ約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本にすることで通常より1.5倍の風速で運行可能 福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後は有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として“各種基準に則った設計”が求められます。既存の基準にない項目は自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記の知見をもったエンジニアを募集する運びとなりました。 「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」をお持ちの方を歓迎しております！ 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バス運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ・駆動車両（電気自動車）における機械・電気系ユニット部品の設計 ・地上設備における機構設計 ・各機械系ベンダーとの調整・管理 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

■業務内容： 同社の取り扱う製品の生産計画に沿って成型機の設定を行い量産体制を整える業務がメインとなります。お客様は自動車メーカー、家電メーカーへ納品をするためのものや自社の製品などを取り扱っております。 ＜具体的には＞ （1）モックアップ評価、金型構造検討、機能検討等、無駄なく効率のよい生産と金型構造を考慮した設計提案 （2）成形機による精密成形品から3500トン成形機による大型製対応 ※成形と二次加工を同期化させた生産システムを構築し、高品質製品から量産製品まで生産。 ■働く環境： ・プラスチックを溶かす環境なので常時ヒーターが入っている為、空調管理はできませんが気温は外気と同じです。 ・夏場はスポットクーラーや冬場はヒーターを設置しております。 ・社内の設備においては、休憩室があり、日中勤務は仕出し弁当有り（安く注文可）、個人ロッカーもございます。 事業内容・業種 総合化学

■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している同社にて、樹脂製品の設計から金型の仕様検討・試作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品設計（catia／solidworks使用） ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ※福島工場では医療用コンテナや建設資材などの自社製品を担当しています。 ■配属組織： 計12名で平均年齢38歳と幅広い年齢構成です。 事業内容・業種 総合化学