スマートインプリメント株式会社 システム開発の求人情報・お仕事一覧

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メーカーを中心に、家電製品やFA（ファクトリーオートメーション）、医療機器、自動車関連機器の要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等などを担当いただく予定です。 【プロジェクト事例】 ●車載バッテリー制御ソフト ●ナビゲーション ●安全運転支援システム ●車載電池、ADAS　など 画像認識、画像処理技術を用いた周辺認識システムの開発、ECUなどの運転制御機器向けソフトウェア開発業務になります。 （要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等） 上記のプロジェクトはあくまでも一例です。 ご自身の経験を活かし、希望に応じた開発に挑んで下さい。 【研修／サポート体制】 安心して長く働いていただくことはもちろん、生涯エンジニアとして活躍いただけるように、 様々なスキルアップに向けたサポート体制を用意しています。 例えば、資格取得後に、報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、 セルフトレーニング（書籍や、外部研修）としてかかる費用を一部負担するなど、 スキルアップを目指すエンジニアにとっては魅力的な制度です。 また、業務や自己啓発で成果・功績を残したエンジニアに対する社内表彰制度（奨励金あり）もあり、 日々のモチベーションアップにつながる取組みにも力を入れています。

情報系システムの開発と組み込み制御システムの設計を行います。 情報系システムの開発は、カーナビゲーションシステムなどと外部の機器やサービスとの無線通信接続を確立し、受信した情報を適切に処理するシステムなどを含みます。 組み込み制御システムの設計は、自動車の「走行」、「旋回」、「停止」などの基本的な操作を制御する組み込みシステムの設計です。 同社のソフトウェア設計事業を牽引、拡大していくやりがいのある仕事です。

～どこへ行っても、どんなプロジェクトでも通用するエンジニアを目指したい方におすすめ／将来の可能性を広げる転職～ ◎実務未経験でも安心の研修制度／ソフトウェア設計のプロへ ◎従業員の8割以上が技術者でキャリアを磨ける環境 ◎長期的な人材育成に注力／高度な技術が強み ◎部分的な開発ではなく、全体感を掴める開発が得意な企業 ◎残業19.4hと働きやすい環境／各種手当充実 ■ソフトウェア設計／システム開発 ※変更の範囲：会社の定める業務 【開発対象例】 アミューズメント機器／通信機器／スマホ 家電品／WEB関連／自動車／自動車部品 生産設備／電車・車載端末／プリンター 洗濯機のモーター／工作機械／楽器等 ※制御周りの業務は複合的なためソフト・電気・電子の各分野で経験の幅を広げることも可能です 【キャリアパス】 生涯現場で実務に携わることも、将来的にマネジメント部門で活躍することも可能です。 ＼総合力に優れた技術者を目指せる／ 航空機や自動車等の部分的な開発ではなく、全体観に立った開発・設計を得意している当社。限定的な分野・取引先にとどまらず、幅広い開発に挑戦し、技術の蓄積と信頼の輪を拡大。近年は家電の電子設計で培ったノウハウを軸に、電気自動車の分野にも進出しており、ソフト・電気・電子・機械の広範な知識に触れられます！

大手自動車メーカーと直接取引のある、CAEソリューションを行う同社にて、プログラマーとして業務にあたっていただきます。 【具体的には】 ●プログラミング・・・お客様のニーズに応じて要件定義を行い、仕様書作成・設計・開発・テストを担当頂きます。 ●自動車解析のプリ・ポスト処理 ●解析の自動計算 【教育体制】 ●入社後1～2ヶ月の研修があります。 ベテラン社員が自動車解析のプリ・ポスト処理、自動運転のシステム開発業務に関して、ノウハウを惜しみなく教えますので、「新たなチャレンジがしたい」という方にはまさにぴったりの環境です。 【自社内開発／顧客先常駐の比率】 ●自社内50%：顧客先常駐50% 【社風・環境】 ●社員サポートが厚く、働きやすい環境です。 ●従業員がより働きやすいように就業環境を整えており、年間休日が120日以上で有給の消化率も7割以上です。 ●20代～30代の社員が多く在籍しており、社員一人一人を大切にする企業です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●自由度が高く、ルールに縛られない社風です。 【同社の魅力】 ●大手自動車メーカーより多くの案件を頂いておりますので、ご自身のご希望やスキルに応じてご担当頂きます。 ●充実な教育体制と手厚いサポートがあり、新しい技術を身につけることができます。 ●興味のある分野にどんどんチャレンジできます。 ●残業が少なく、定時帰宅の方も多くいらっしゃいます。

【業務概要】 ●システム受託開発 長年のシステム開発経験による多数の開発ノウハウ、実績を生かし、また、最新の開発技術情報を国内外から収集し、お客様のコンピュータシステムが時代の変化に取り残されることのないよう迅速にシステムの開発に取り組んでいます。 ●ハードウェア システム開発の際の費用総額は場合によりソフトウェアだけで抑えるのではなく、ハードウェアを含め、費用総額を抑えることを検討し提案していきます。 ●コンサルティング お客様企業の財務分析、業務分析を行い発展に伴う必要な変化を予測し、対応するための提案を行います。 マーケティングマネージメントやプロダクトマネージメントなど幅広い分野でお客様の役に立てるよう努力しています。 【キャリアパス】 プログラマーからスタートし、将来的にはシステムエンジニア、プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーを目指していただきます。 具体的にはクライアント先での開発プロジェクトもしくは、社内での開発プロジェクトに2～3名のチームで配属されます。 アプリ開発・Webシステム・制御システムの受注プロジェクトにおいて設計・開発業務を担当します。 生保・損保関連等の金融系システムが多いです。 同社が20年以上付き合いのある顧客から、システム設計・開発、運用・保守業務を請け負っています。 【企業について】 30年前大手システム会社でエンジニアとして活躍していた社長が「制御系のファームウエアを開発したい」と独立して起業した企業です。 少数精鋭ながら、大手並みの待遇で働きやすい環境があり、充実した研修やOJTを経てエンジニアとしての高いスキルを身につけられます。 銀行や信用金庫の通信制御システムの開発や特許庁の電子システム、高層ビルの風力集計システムなどの開発実績を持ち、現在は小型コンピュータでのITシステム、ネットワークシステム、制御システムの開発で安定経営を続けています。

創業以来黒字経営、盤石な経営基盤をもつ同社にて、組込み・制御系エンジニアとして業務にあたっていただきます。 ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください。 【開発環境】 使用OS：Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS　等 使用言語：C、 C++　等 使用DB：Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server　等

3次元CADの代表格であるCATIA V5、SolidWorksを使用し樹脂部品及びプレス部品等の 開発設計を計画の初期段階から行います。 具体的な設計アイテムとしては、自動車のワイヤーハーネスに付属する高圧系・低圧系の ジャンクションブロック及びリレーボックス、スライドドアで使用する常時給電部品、 ハイブリッド・EV自動車で使用される電池パック関連部品等があります。 また、部品の組付け時に使用する受け治具、評価に使用する治具の設計から製作までを 一貫して行うこともあります。

マイコンシステム設計技術者として設計・開発を担当いただきます。 自動車・産業機器・医療機器など、常時約1200社からの依頼が寄せられる同社にて、幅広いジャンルのモノづくりに携わり、腕を磨き続けられます。 1社にいながら、さまざまなジャンルのモノづくりに携われることが出来、製造業の活況に伴い、ますます依頼が増加中。 憧れのメーカーで働くチャンスも豊富です。 【仕事内容】 組込系ソフト開発・制御プログラム開発・ファームウェア開発（C言語、C++、アセンブラ等による開発）、評価・解析 （変更の範囲）同社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 【プロジェクト例】 ●【コネクテッドカー】HUD、HMIなどのコクピット情報システムの組込み開発（Au tosar、ビークルOS環境） ●EV車用BMS（バッテリーマネジメントシステム）の制御設計 ●無人探査機研究開発における開発補助業務 ●自律走行お掃除ロボットのソフト開発 ●駅務機器（自動改札機・券売機）の制御ソフト開発 ●エレベーター制御ソフトウェア開発業務支援 ●C言語を用いた大判プリンタのファームウェア設計（大型機） ●半導体生産ライン自動化のための生産システム開発 ●自動運転車両のシステム開発及びログの収集、評価レポートの作成

【仕事内容】 エンジン制御システム（EMS）と先進運転支援システム（ADAS)の開発業務に携わっていただきます。 ・エンジン制御システム（EMS） 内燃機関を制御し、効率的で適切な動作を実現するためのシステムのことです。 先進的な制御システムで、世界最高水準の『環境・快適・安全』性能を実現しています。 ・先進運転支援システム（ADAS）とは、ドライバーの安全や便利さを自動的にサポートする技術のことです。 同社は、安心で安全なモビリティ社会を目指し、交通事故低減に貢献する、衝突被害軽減制動制御や車線維持支援制御など高品質な予防安全・運転支援機能のアプリケーション開発を手がけています。 【開発工程】 ◆システム要件設計：顧客要求のシステム機能・要件への落とし込み ・顧客との打ち合わせ ・機能検討、要件定義書の作成 ◆ソフト構想設計：システム要件定義を満足するソフト概要設計 ・アプリ仕様（ロジック）の機能配置検討 ・プログラム指示書の作成 ◆ソフト詳細設計：指示書に沿ったプログラム作成 ・制御プログラムの設計・作成 ・Simによる効果/背反検証 ◆ソフト検証： 単体での動作検証 ・プログラムデバッグ ・プログラム設計者との検証結果すり合わせ ◆ システム評価：車両実装相当の動作・機能確認 ・シミュレーションでの動作検証・機能評価 ・システム設計者との動作・機能すり合わせ ◆ 車両評価・適合： 顧客要求の車両性能・機能の作り込み ・開発車両を用いた性能評価・適合 ・顧客への報告、機能・性能すり合わせ 【仕事環境】 ・同社の社員は9割がエンジニアで構成されており、異なる職種への変更をお願いすることはありません。開発職として専門性を高めていきたい方にぴったりの環境です。 ・国内外様々な、市場に出回る前の自動車開発に関わることができます。10～30種ほど会社全体で開発に関わっています。 ・案件ごとにグループ（室）が分かれており、案件規模により複数名のグループで担当しています。複数の案件を同時に担当することは原則ありませんが、開発ボリュームやフェーズによって途中で人員変更を行う場合があります。チームでの業務がメインなので社内コミュニケーションは活発です。 ・現在社員は１００名ほどの少数精鋭体制ですが、多くのプラットフォームをデンソーと共有しているため、安心して働くことができます。

大手自動車メーカ内で故障診断機に関わる技術開発の仕事です。 【魅力】 ●デジタルフェイズの調整業務からフィジカルフェイズの車両評価まで携われる業務 ●診断開発を入り口として、車両開発のコア業務へステップアップができる ●診断機能を理解し、スキルを整えた上で車両機能に最適な実装調整を行い、顧客内で業務拡大中 【得られるスキル】 ●新任メンバーなど、外部と折衝する際の習熟できる ●車両やECUでの評価習熟も連携がとりやすい環境を自分で作れる ●並行してやらなくてはいけない事も多いですが、開発全般に携わることでモノづくりの視野を広げていける環境 ●自動運転の開発に携われる

●常駐先（京都市伏見区）の大手機械メーカーでの開発支援をお任せします。 常駐先社員と協力し、指示を受けて業務に取り組むため、経験に不安がある方でも安心です。 ●常駐先企業の既存システムとERPシステムとのI/F開発が主なミッションとなります。 ●I/F開発支援案件終了後 （1）同企業同部署で継続勤務（保守業務など） （2）同企業別部署で勤務（生産管理システムを扱うなど） （3）別企業で勤務（大阪の企業※在宅勤務可）

モデルベース開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【具体的には】 ■機械 ●制御対象モデル化－モデル縮退 ●制御対象モデル化－物理モデリング ●1D-3D連成 ■電気電子 ●制御モデル化－Verilog ●制御モデル化－VHDL→モデル ●制御対象モデル化－物理モデリング ●ACG－モデル→Verilog ●ACG－VHDL ●回路シミュレーション ■制御 ●制御モデル化 ●制御対象モデル化－物理モデリング ●ACG－モデル→C ■実験 ●制御対象モデル化－データ計測モデル ●制御対象モデル化－システム同定 ■工程 ●HILS （Model In the Loop Simulation） ●SILS （Software In the Loop Simulation） ●HILS （Hardware In the Loop Simulation） ●PILS （Processor In the Loop Simulation） ●RCP （Rapid Control Prototyping） ■全分野 ●MBSE （Model-Based Systems Engineering） ●1Dモデル化 ●1Dシミュレーション ●全体適正設計

東京近郊のプロジェクト先にて、システムエンジニアとして就業していただきます。 【アプリエンジニア（Go）】 ●データベースの設計／開発、各種データ処理に関わる業務 ●バッチシステムの開発／運用 【Unityエンジニア（ゲーム案件）】 ゲームの企画段階から設計、開発まで幅広い工程に関わっていただきます。 状況・ご経験に応じて新規プロジェクトに従事いただくことも可能です。 【Unityエンジニア（ゲーム案件）】 ●ライブストリーミングアプリのサーバーサイド開発 ●不具合の調査／修正 【Unityエンジニア（VRコンテンツ）】 東京都内近郊のプロジェクト先にて、主にVRコンテンツの案件に携わり、 Unityエンジニアとして就業していただきます。 【アプリ開発クライアントエンジニア】 ●iOS、Androidのネイティブアプリの開発／運用保守 ●App Store、Google Playのプラットフォームへゲームの提供にあたっての開発／運用保守 【IoTフルスタックエンジニア】 ●IoT機器を操作できる管理システムの開発 ●作業役割は詳細設計、コーディング 【WEBプログラマー 】 ●各種WEBシステム開発におけるフロントおよびサーバー（バックエンド）開発業務 上流工程対応可能な方、歓迎します。 【サーバーサイドのコーディングエンジニア】 ●機能開発 ●バグ修正 ●リファクタリング ●パフォーマンスチューニング 【アプリエンジニア（Android）】 ●Androidアプリの仕様、機能開発の設計、および実装 ●既存アプリの保守／改修／バグフィックス ■エンジニアとしてのスキルアップ 　これから伸ばしたいスキルやキャリアの方向性を、役員や営業メンバーとしっかりとすり合わせをしてから、携わる案件を決定していきます。 　キャリアアッププランも一人一人異なるため、進みたい方向とキャリアアップを全力でサポートしてくれる環境があります。 ■大手上場企業との直接取引が中心 　有名ゲームや人気アプリなどエンタメ系のコンテンツに関われる案件が多数。 　昨年イラスト制作会社のサンバード社をグループ会社に迎え、新たなチャレンジにも注力しています。

1～2ヶ月の研修／OJTを実施後、大手メーカー製品や自動車等に搭載されているソフトウェアの検証業務をご担当頂きます。 メーカー企業では、海外製品との低価格競争などへの対応が求められ、コスト削減と高付加価値化の両立を強いられています。 そのため、より効率的に高い品質を保証するテストへのニーズが高まっており、同社の市場はますます拡大しています。 また、品質問題が発生した際のリスク回避の手段としても、検証は重要視されています。 【具体的には】 ●検証エンジニア 　各種製品開発における、品質向上業務、ソフトウェア検証業務の実施。 ●品質保証コンサルタント 　ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断、 　テストプロセス改善、規準の作成、標準化推進支援。 ●品質PMO 　プロジェクトマネジメント支援全般を担当。プロジェクトマネジメントの標準化、ツール、 　テンプレートの検討、計画、テスト工程管理、プロジェクト推進。 ●プロジェクトマネージャー 　各種システム開発におけるプロジェクトの進捗・品質・収益管理を担当。 　品質保証プラン（全体テスト計画、個別テスト計画）の企画／設計／顧客折衝、プロジェクトマネジメント全般業務。 　下記5つの事業部があり、希望や適正に合わせて配属が決定いたします。 【事業部】 ●東日本オートモーティブ事業部 　自動運転などの自動車関連システム等 ●東日本モビリティサービス事業部 　カーナビ、オーディオ、その他Maas系サービス ●デジタルライフ事業部 　IoT家電、携帯電話　等 ●ITシステム事業部 　エンタープライズ・WEBサービス　等 ●ソリューション事業部 　セキュリティ関連等 【対象製品】 ●自動車等の大型プロダクト ●車載器 ●スマートフォン ●カーナビ等のIT製品 ●パッケージソフト等のWEBシステム等 また同社は福利厚生や教育制度も充実しております。 ●有給休暇：入社月に応じて4～14日付与がございます。（入社月から取得可能） ●会社推奨の研修を自主的に受講した場合も、研修時間はすべて業務工数に含みます。 ●勉強支援として、年間5万円まで書籍購入などの費用負担。また、資格取得時は一時金の支給があります。

1972年の創業以来、業界有数の歴史と実績を誇るエンジニアアウトソーシング企業です。 機電情報系設計開発分野に特化しており、自動車・電機・機械・プラントメーカー各社の開発・設計部門に、高い技術力を持つ自社エンジニアを派遣することで日本の製造業に貢献してきました。 現在では取引実績300社以上にものぼり、日本を代表する大手企業からも厚い信頼と実績を誇ります。 【業務内容】 ご経験に応じて、組込ソフトウェアの設計開発業務をお任せします。 大手メーカーでの就業となり最先端の技術に触れ、エンジニアとしてスキルアップが目指せます。 【業務詳細（一例）】 ●自動車：自動運転に関する制御組込みソフト設計開発 ●精密機器：デジタルカメラ・スマートフォン等の組込みソフト設計開発 ●産業機器：医療用機器の組込ソフト開発 【スキルアップについて】 入社後の研修、配属先に合わせた導入研修、更に1年後、3年後、5年後のフォローアップ研修を用意しています。 また、先進設備の整っている技術センターは時間外や休日にも開放しており、エンジニア個々の希望に対応した個別研修を実施しています。 【同社の魅力】 「希望の案件・勤務地など社員の理想を実現します」人に軸を置いた、各社員の希望を最大限考慮／反映する組織です。 社員数は約1,300名、これまで3200名以上のエンジニアを生み出してきました。 先端技術に触れ技術力を高める環境があります。 「プロフェッショナルと評価頂ける人材を育成すること」を大切にし、保有の経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年、10年先の未来を見据えての配属先の決定をしています。 そのため一つの配属先での在籍期間は平均3～5年と長いです。 年齢を重ね経験を積む程に収入が向上する形ですので、定年まで安心して就業頂ける環境があります。

同社は、エンジニアリングの力で未来を創造する企業です。自動車産業における幅広い分野でエンジニアリングサービスを提供してます。また、研究開発や実証実験事業にも力を入れており、EV駆動用高性能モータやEVプラットフォームの開発、そして全て1から設計開発した超小型モビリティ「AIM EVM」の販売も予定しており、他社では経験できないような革新的なプロジェクトも取り組んでいます。 【案件紹介】 下記のような案件を、希望と適性に応じて案件をご紹介します。 ●自動車開発関連プロジェクト 必ず次世代自動車の設計/技術開発の案件へ必ず携われます。短期プロジェクトや有期のオペレータ(作業者)案件はございません。 中長期的にキャリア形成が可能なプロジェクトが中心のため、自動車開発職としてキャリア形成を考えられている方を歓迎します。 【案件例】 ▼量産車両向けシート・内装部品設計開発（名古屋市、豊田市勤務） 大手自動車部品メーカー様案件にて先行開発から市場品質改善までの一連の設計業務を委託されているチームでの就業となります。 ▼次世代モビリティのワイヤーハーネス・高圧コネクタ設計エンジニア（名古屋市、鈴鹿市、豊田市勤務） 大手自動車部品メーカーのプロジェクトにて、次世代量産車両のワイヤーハーネス搭載検討業務や電気自動車のバッテリーを効率的に機能させるためのバッテリーバスバーモジュール開発を担当します。具体的には、車両設計に基づくワイヤーハーネスの最適な搭載位置の検討や、試作部品の評価、関連部品との干渉確認、改善提案を行い、量産に向けた調整業務を行います。 ▼次世代スポーツ車両開発における構造解析エンジニア（名古屋市、豊田市勤務） 大手自動車メーカーの次世代スポーツカーブランドの車両開発における解析業務に携っていただきます。自動車全体の強度剛性解析業務として解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定、各部品取付部の疲労解析、レポートまとめと対策検討を行います。 その他、他エリアも含めて自動車の設計開発案件やフルリモート可の製造DX案件、車載ソフトウェア開発案件など、自動車開発の最前線のプロジェクトがございます。 同社は、エンジニアのキャリアを尊重する会社です。本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境で確実に成長できます。

ソフト設計に携わっていただきます。 【具体的には】 ●自動車のエンジン・内装・車体等のデザインコンセプトからデータ作成・設計・解析 ●カーエアコン・カーオーディオの開発設計・実験 ●航空機用特殊機材の設計 ●デジカメ・ムービー・TV・DVD等のAV機器設計 ●ハイブリッドカーの先行開発等 ●その他設計開発 【キャリアパス例】 ●エンジニアスペシャリスト ●現場・請負マネジメント ●管理経営部門　など

システムエンジニアの募集です。 同社社員のもとでのOJTにより、金融機関における各種業務システムの開発、流通系システムツールの開発などをお願いします。 顧客先常駐メインで開発しており、担当業務のアサインについては中期的な就業を前提としています。 同社は、大手金融機関（銀行、保険、カード会社）のシステム開発を手がけており、入社当初は、プログラミング、テスト等を担当していただきます。 入社後3年を目途に、ユーザを交えてシステム設計を担当するまでのスキルを身に着けていただき、5～10年後には同社のチームリーダや、プロジェクトのプロジェクトリーダが出来るようなスキルを身に着けることが可能です。 【教育制度・資格補助補足】 ●OJT ●スキルアップの為のメーカーによる技術研修も受講可能 ●資格取得奨励制度あり ●スキルに応じたキャリアステップをご用意いたします。 ex.開発1年経験→半年現場で開発参加後、要件定義を担当。

システム開発、WEBアプリ開発や組込開発など経験やスキルに応じて上流から下流(要件定義～運用保守)まで様々なプロジェクトを担当いただきます。 【具体的には】 ●WindowsやAndroidアプリ開発 ●パッケージソフト開発 ●Salesforce開発 ●組込みLinux C／C++によるファームウェア開発 など幅広い業種のお客様のプロジェクトに参画いただきます 早い方は未経験でも1年以内に開発に、3年で上流工程に関わることが可能です。 PGとして様々な言語や開発に関わることを希望する社員も、上流を経験してPL、PMを目指す社員も様々です。 【ポイント】 ●IT教育会社としての一面も兼ね備えており、大手メーカーで働くエンジニアへのIT研修サービスも行っております。 IT教育に強い同社では、自社採用の未経験エンジニア研修も3か月間実施しており、現場経験したエンジニア講師による実践的研修が受講できます。 ●組み込み系、Webアプリケーション系、どちらのキャリアを選択するのも自由です。 それぞれの強みを活かしたエンジニア採用を行っております。

主に電機メーカーの流通業向けソフトウェアの受託開発を担っていただきます。 【具体的には】 量販店やコンビニエンス等のPOSシステムのソフトウェアを開発し、全国販売網からのカスタマイズ要件にも対応。 技術的な知識はもちろん、お客さまの要望を開発へと繋げてください。 【主な導入先】 ●コンビニ ●スーパー ●レストラン ●百貨店　など 【業務の流れ】 POSシステム提案／コンビニやスーパー、百貨店などの小売業を営むお客さまのニーズを電機メーカーの営業、ＳＥが確認する。 　↓ ソフトウェア開発の要件定義、設計、開発、評価、出荷を担当する。（お客様への導入は、別関連会社が行います。） 開発中は、電機メーカーを含めてレビューを行い、お客様の要求を満たしているか確認を行います。 ●開発期間中は、スケジュール管理や進行具合をチェック、スムーズな導入を進めていきます。 ●導入後も、新システムへのバージョンアップやカスタマイズの提案を行います。 【研修制度】 ●デジタルコンテンツにより、いつでも・どこでも効率よく学習できる環境があります。自社教材による教育により、過去の開発実績を学ぶことできます。 クラウドやAIに関係した認定資格取得の支援を積極的に実施しています。主要開発拠点にて、開発手順を経験し、学ぶことができます。 【自己啓発支援】 ●外部技術者教育研修 ●e-Learning環境を活用した技術者研修

車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、 新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。 以下仕事内容は、その一例となります。 　・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築 　・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を 　　活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価 　・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計 　・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査 　　（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等） 　・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査 　　（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等） 特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析、市場対応）もさまざまです。 設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。 ■配属予定部署の特色・PR 自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、 800名以上が上流から先進的な技術を必要とする開発まで幅広く携わっています。 具体的には、車載IVI、AD/ADAS、電動化、コネクティッドカー等の実現に必要なシステムにおける、 上流設計から評価まで、一貫して実施しており、業務知識、開発プロセス、 設計手法、言語知識など、知識・経験の幅を広げることが可能です。 OA機器、カメラ、医療機器、FA装置などさまざまな組込み製品の開発を行うと共に、 社会インフラや防衛・宇宙といった領域のシステム開発、組込み機器をエッジとして Webアプリやサーバー開発も行うIoT、そしてAI・画像認識の技術を活かして 更に広い領域のソフトウェア開発を行っており、技術や知識の幅を広げることが可能です。 作業場所は持ち帰り（同社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても 同社社員がいる既存チームに入っていただきます。そのため、ご経験がないところも 上司や仲間のサポートや、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。

大手自動車メーカー内の同社委託チームにて、設計した部品が衝突/振動に耐えられるのか等のＣＡＥ解析(シミュレーション)をお任せします。 ※CAE(Computer Aided Engineering)とはコンピュータ上で製品の性能や機能を“シミュレーション”し、さまざまな問題を事前に予測して設計・開発の支援および改善を行う技術です。 ※委託とは、クライアント内にて同社社員のみで業務遂行すること。 すなわち委託チームは「アルテクナの社員がアルテクナの裁量で仕事が可能なチーム」です 【働く環境】 同社は技術者を大事にする会社です。 技術を身につけるには時間がかかるため、長期で技術が学べる環境を提供しており、実際、10年以上同じ配属先で勤務されている方もいます。 配属先の主要要業務を請け負い、お客様から「この方は異動させないでほしい」と言われるほどの信頼を得ています。 また、ジョブローテーション制度による適材適所の判断により、個人の希望も踏まえたスキルやキャリアに合ったプロジェクトの選択が行えるよう、定期的な面談を実施しております。

同社技術開発部ファームウェアチームにて、自社製品に関連する組み込みソフトウェアの開発をお任せします。 全国の鉄道会社に対し、安全運行に欠かせない製品やシステムを開発、提供しています。 その中でも同社が強みとしているのが気象防災装置です。 メカ・エレキ・ファームウェアの各分野の担当者が集まり、案件を担当し業務を進めていきます。 ※設計・開発から製造、販売、設置・点検まで一貫して自社で行っており、ほとんどの案件を元請けで受注しています。 【入社後の流れ】 先輩社員と一緒に2～3件程度をこなしていただく中で同社製品について知っていただきます。 その後は出来ることから徐々にお任せします。

大手自動車メーカーと直接取引のある、CAEソリューションを行う同社にて、自動車に関わる解析業務をお任せします。 【具体的には】 ●自動車性能評価・・・車シミュレーションにて自動車性能を評価する業務を担当頂きます。 ●自動車CAE解析・・・設計する製品が初期から量産前までシミュレーションにより、性能把握／問題点発見／設計改善を行います。 ●自動運転の安全性評価・・・大手自動車メーカー様と協力して自動車の自動運転評価解析と評価システム開発をご担当いただきます。 【教育体制】 ●入社後本社にて、1～2ヶ月の研修があります。 主に「車両モデル」「自動運転モデル」「道路モデル」を中心にベテラン社員が研修を行います。　　　　　　　　　　　　　　　　 自動車メーカー様から出された課題を検討→解決→報告の順に、課題をクリアしていくうちに自然に力がつきます。 研修後、各々の適性やスキルに合わせた業務をお任せします。 意欲があれば、たくさんの案件を担当し、キャリアを積むことができます。 【社風・環境】 ●社員サポートが厚く、働きやすい環境です。 ●従業員がより働きやすいように就業環境を整えており、年間休日が120日以上で有給の消化率も7割以上です。 ●残業時間は月10時間程度に抑えられています。 ●20代～30代の社員が多く在籍しており、社員一人一人を大切にする企業です。 ●自由度が高く、ルールに縛られない社風です。 【同社の魅力】 ●充実な教育体制と手厚いサポートがあり、新しい技術を身につけることができます。 ●大手自動車メーカーより多くの案件を頂いておりますので、ご自身のご希望やスキルに応じてご担当頂きます。 ●興味のある分野にどんどんチャレンジできます。 ●仕事に集中できる環境が整っています。

機械エンジニアとして、自動車、自動車部品、半導体製造装置、工作機械、複合機、真空装置、冷却装置などに関わる機械技術をお任せいたします。 【具体的には】 ●機械設計 ●設計補助 ●CAE解析 ●モデリング ●CADオペレーター ●試作・実験 ●評価 ●メンテナンス ●機械組立 等 配属されるお客様先には同社の先輩社員もおり、質問がしやすい環境です。 2～5年間は同じ配属先で勤務するケースが多いです。 【入社後は】 CADオペレーター、設計の補助（図面の修正）などからスタートし、ゆくゆくは設計も目指していただけます。 【同社の魅力】 ●大手企業かつ成長分野・先進技術に注力しているため、市場価値の高いスキルを身に着けることができます。 ●定期的にキャリアプランを確認し、計画的なステップアップを支援してもらえる環境のため、着実に目指したいキャリアを構築することができます。 ●土日祝日休み、残業は10～20時間程度で働きやすい環境 ●家族手当や、住宅手当、引っ越し手当等の福利厚生の充実