食品添加物・殺菌料メーカー企業の求人情報・お仕事一覧

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半導体接続材料（ボンディングワイヤ）の技術サービスに関する業務をお任せいたします。 【仕事内容】 ●顧客対応、技術サービス（顧客先での課題に対する解決案）の提供 ●社内ボンディング対応・評価およびその調整 ●装置・資材の管理およびその修繕、購入等 ※ボンディングワイヤとは、半導体素子の電気信号を半導体パッケージ外部に伝えるための接続素材です。 仕様どおりに同社製品を提供しても、不具合が生じる場合があります。 品質保証部門、営業部門、技術開発部門等の多くの関係部門と連携し、原因追求と解決方法の提案を行います。 同社が業界トップクラスのシェアをとれているのは、技術サービスがお客様から高い信頼を得ていることが理由の一つです。 【配属先】 技術サービス部：14名 ※40代以上のベテラン社員が多く、教育体制は充実しております。 【同社の特徴】 2009年に同素材のボンディングワイヤを開発し量産化に成功しました。 長年ボンディングワイヤの素材は金が主流でしたが、金の価格高騰から同による開発のニーズが急増してます。 世界中の企業が開発に挑戦するも困難を極める中、同社は世界初の技術革新に成功しました。 現在もマーケット好調な海外との取引が多く半導体業界からの需要も拡大中の為、今後も好景気が期待できます。

【業務内容について】 同社は玩具・フィギュア、販促用のノベルティグッズなど、幅広いプラスチック製品を取り扱っています。 既に大手企業との取引も多くありますが、更に取引先を拡大すべく皆さんには新規営業～商品企画・納品まで幅広く業務を行っていただきます。 販促用ツールの提案などを通して、取引先のビジネスをサポートするため、貢献度の高い業務ができます。 ●新規取引先の開拓 ●取引先と製品の細かな要件などを整理 ●商品企画 ●工場への発注・進捗確認 ●納品 ※海外に工場があるため、多い時は1か月に1週間、少ない時は半年に1回など状況に応じて海外出張が発生します。 【入社後の流れ】 ベテランの社員の方が多いため、サポート体制が充実しています。 主にはOJTを通して業務を習得いただきます。 【こんな方におすすめ】 ●商品企画など発想力を活かした業務にチャレンジしたい方 ●貢献度の高い業務をしたい方 ●新規営業などを通して、営業スキルを高めたい方 【同社の強み】 大手企業とも長らくお付き合いがあり、安定した経営基盤を築いています。 また他社に負けないノウハウ、知識があるため、お客様に合った提案・商品の提供を行っています。

横浜・厚木工場施設の電気施設管理／監督をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【魅力】 健康経営（WLB活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均10～15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

同社の社内SEとして、以下の業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●システム利用ユーザーからの問い合わせ対応およびプログラム調査 ●システムトラブル対応 ●プログラム作成・修正 変更の範囲：会社の定める業務 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機部分品、宇宙機器の製造および整備・改造事業を展開する、国内唯一の航空機宇宙機器専業メーカーである同社にて、営業をお任せします 【具体的には】 ●防衛省、海上保安庁機整備の契約に関わる営業 ●顧客調整 ●見積作成 ●整備計画作成 ●営業計画策定 ●営業数値管理（社内システム利用） ●契約書作成 ●仕様書作成 変更の範囲：入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【職種の特徴】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し、40歳以降で管理職登用を目指す事ができる ●年1回の人事考課および上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも、自身の余暇活動の時間を十分に確保できる 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ●神奈川県に主力工場（2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ●国内機体メーカ5社のうちの1社 ●平均勤続年数が約20年と定着率が高い ●年休取得率が約20日／年と年休取得環境が良い

国内顧客向け営業事務業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●顧客との契約 ●社内製造指示 ●生産進捗確認 ●納入指示 ●営業管理 【職種の特徴】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し、40歳以降で管理職登用を目指す ●年1回の人事考課および上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも、自身の余暇活動の時間を十分に確保できる 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機の修理、整備および改造作業の生産技術業務をお任せします。 【具体的には】 ●英語文書（マニュアル及び規格等）の調査 ●作業指示書作成 ●修理対策 ●機体整備プランニング 【特長】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指す。　　　　　　　　　　　 ●年一回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機部分品、宇宙機器の製造および整備・改造事業を展開する、国内唯一の航空機宇宙機器専業メーカーである同社にて、品質保証（QE）をお任せいたします。 【具体的には】 ●不具合傾向分析や品質改善業務 ●各部への不具合是正措置、予備措置の推進および指導 ●外注業者の品質傾向評価および是正の指導 ※同社は品質に対する取り組みや改善意識が高く、航空機に使われる製品であることからも安全性を重要視しているため会社の要となる業務です。 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

同社の生産技術（プランナー）として、以下の業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■プランニング業務 ●ギヤ作業計画係　 ●特殊工程係 ●複合材作業計画係 ●板金作業計画係 ※各係各1名　計4名（ご経験によって各係へご配属させていただきます） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【キャリアパス・評価制度】 マネージャーを目指す場合は、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指していただきます。 年1回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施しております。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

宇宙機器製品の設計・開発として、以下の業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●製図作業 ●解析作業（構造／熱／運動） ●技術試験の計画、実施、製造支援作業他 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【キャリアパス・評価制度】 マネージャーを目指す場合は、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指していただきます。 年1回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施しております。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

同社の品質保証として、以下の業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●QMS関連の構築・監査対応業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【キャリアパス・評価制度】 マネージャーを目指す場合は、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指していただきます。 年1回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施しております。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機薄板板金部品のプレス成形全般および手作業による仕上げ成形業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●板金加工係 ●機械成形班 ※変更の範囲：入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【職種の特徴】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指す ●年1回の人事考課および上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（WLB活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15～20時間と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できる 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

総務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ●庶務 ●ファシリティ管理 ●加入業界団体対応 ●行政への届出　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 【キャリアパス】 将来的には係長になっていただき、4～5名のマネジメントをしていただく可能性がございます。 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機部分品、宇宙機器の製造、および整備・改造事業を展開する、国内唯一の航空機宇宙機器専業メーカーである同社にて、品質保証（QMS）をお任せいたします。 【具体的には】 ■QMS関係の構築・監査対応業務 ●QMS審査にかかわる情報の収集、分析、評価、および各部への情報提供 ●各部への不具合是正措置／予備措置の推進、および指導 ●外注業者の品質傾向評価、および是正の指導 ●顧客等の外部品質監査の受審とりまとめ ●FOD予防対策委員会事務局 ※同社は品質に対する取り組みや改善意識が高く、航空機に使われる製品であることからも安全性を重要視しています。 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ●神奈川県に主力工場（2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ●国内機体メーカ5社のうちの1社 ●平均勤続年数が約20年と定着率が高い ●年休取得率が約20日／年と年休取得環境が良い

航空機の整備業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●分解 ●組立 ●腐食除去 ●洗浄作業 ●表面処理 ●塗装剥離 ●塗装　等 変更の範囲：会社の定める業務 【職種の特徴】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し、40歳以降で管理職登用を目指す事ができる ●年1回の人事考課および上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも、自身の余暇活動の時間を十分に確保できる 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。

化粧筆の営業職として以下の業務をお任せいたします。 【業務内容】 ●百貨店、量販店、ドラッグストア、化粧品会社等への営業 ●催事業務（全国百貨店にてポップアップストア等開催） ※催事では店頭での接客も行います。 ●既存取引先の販売サポート ●新規販路開拓 【同社について】 同社は、広島市から約20km東に位置し、約200年の間、筆づくりの歴史を持つ熊野町で1974年に創業。 月産約50万本にのぼる筆をすべて、広島県内自社工場にて生産しております。 この生産能力を支えるのは、伝統技術を応用した工程の細分化と道具化。 機械化するのではなく、ぬくもりある「人の手」が良質な道具である筆を日々安定して作り上げていきます。 高品質商品を量産するための「筆の穂製造法」の特許も取得。 また、ものづくりに対するこだわりが評価され「第一回日本ものづくり大賞内閣総理大臣賞」を受賞いたしました。 白鳳堂は同社ブランドだけでなく、国内外の大手化粧品メーカーやメイクアップアーティスト系ブランドにも 化粧筆をOEM供給しております。

■業務内容： 同社の法人営業担当として、船舶用及び陸用ディーゼルエンジンの部品や機材の営業業務をお任せします。 詳細は以下の通りです。 お客様は、国内（民間・官公庁）・海外（香港・台湾・韓国・フィリピンなど）船会社、商社との取引をしています。 商品（ディーゼル機関）の部品の見積から受注フォロー、技術部門と連携しながらの整備の対応などを主業務としています。 ■詳細業務： ●発注依頼に対して、見積りと納品時期をお伝えし受注に繋げていきます。 受注後は事務スタッフと連携し、入金確認まで行います。 ●メインはルート営業になっており、受注までのお客様とのやり取りは、メール・FAXを利用することが多いです。 問い合わせがあった場合は電話対応も発生します。 ■仕事のすみわけ： ●営業担当：提案や訪問などのやりとり、見積もりまで ●事務員：受注後の出荷、納品、入金確認など となっており、今回は営業担当としてご入社頂きます。 ■入社後のフォロー体制： 先輩社員がOJTで事務関連作業～顧客対応までフォローいたします。 社内グループ内の勉強会／工場内の短期研修／外部講師による営業セミナー／船の修理の現場研修などの研修制度も整っておりますので、安心してご就業いただけます。 ■外出頻度： 部署として、お客様先への訪問を推奨しているため、月に10回程度は外出を頂いております。 希望される場合は海外への顧客訪問（出張）もあるため、英語力も活かしていただけます。 ■担当顧客：担当顧客は1人当たり20社程で、担当エリアは関東圏（一都三県）が中心ですが、香港、台湾、韓国、フィリピンなどの顧客対応もあります。 ■同社の特徴： ダイハツディーゼル株式会社の製品の販売から整備まで一貫した業務を行っており、顧客のエンジンを安心して使ってもらえる状態に保ち、いつでも顧客目線での製品やサービスを提供しています。 常に「Challenge with Passion」をモットーに、社会に貢献できる企業でありたいと願っています。

同社は、東証プライム上場企業の関西ペイントのグループ会社であり、その中でも主に粉体塗料をメイン商材としています。 今回はそんな同社での技術職での募集となります。 具体的には、技術開発職または生産技術職として従事いただきます。 仕事の流れとしては、営業サイドのヒアリングや取引先顧客の問い合わせから出てくる顧客のニーズに合った粉体塗料を開発します。 ニーズに合わせた塗料を作るために配合設計をして、試作塗料を作ります。 その後は試作品に塗装して塗膜を作り、塗膜の耐久性や耐候性を調べながら改良を重ね完成品をユーザーに納品します。 未経験でもOJTや個別研修があるので安心して飛び込める環境です。 尚、将来的には粉体塗料の生産技術職として工場で勤務していただくこともあります。

同社は、鉄鋼や自動車業界などの製造プロセスで必要な「切断技術」に特化したメーカー兼商社です。 グループ会社の砥石メーカーと協力し、製造工程で必要となる、高性能な「切断機」や「切断砥石」を提供しています。 大手企業との取引実績が豊富にあり、信頼性は抜群です。 【具体的な業務内容】 ・既存顧客のフォローアップ ・ニーズのヒアリング ・自社製品の説明と提案 ・製品導入時の立会い など 主に北九州エリアの既存顧客を担当していただきます。 本社の技術部門と連携して提案を行うため、専門知識がなくても問題ありません。 また、他社製品も取り扱っており、取引先の生産ライン全体をプロデュースすることが可能です。 将来のキャリアパスとして、福岡営業所の中心人物として成長していただける方を募集しています。 ベテラン社員のサポートを受けながら成長できる環境です。 同社の魅力は自由度の高さです。 「新しいエリアを開拓したい！」という意欲を持つ新人社員を全面的にサポートした実績があります。 「このやり方で進めなさい」と一方的に指示することはありません。 自分なりのやりかたで頑張っていきましょう！

同社にて技術系総合職を募集しております。 【具体的には】 ■営業職 自社製品（帯鋼・焼入鋼帯・コプリング・ぜんまい・キャリアなど）のオーダーメイド販売の提案を担当していただます。 提案先は自動車・工具・繊維・建設機械など、多岐にわたるメーカーのお客様との橋渡し役を担っていただきます。 また、海外のお客様との直接貿易もありますので、海外営業にご興味をお持ちは大歓迎です。 ※現時点での語学力は問いません。 ■技術職 ●生産管理 ●資材管理 ●技術開発 ●品質管理 高炉メーカーから仕入れた帯鋼材料を、「冷間圧延」「裁断」「面取」「熱処理（焼入・焼戻）」「表面研磨」などの製造工程を経て、焼入鋼帯・みがき特殊鋼などの製品群を製造する一貫システムに携っていただきます。 ものをつくる現場工程をトータル管理する「生産管理」、仕入れを担う「資材管理」、品質を守る技術・設備保全や新製品開発を担当する「技術開発」、そして出来上がった製品品質をチェックする「品質管理」など、どの職種も、ものづくりの現場シーンに欠かせない重要な使命を担っています。 【キャリアアップ】 様々な職種に携わることで仕事の幅を広げ、将来の管理職を期待します。 専門的な知識から管理系の知識まであらゆる経験を積むことができます。 入社後適性に応じて配属先が決まります。（希望も考慮いたします） 【特徴・強み】 ・工学部(材料工学)/理学部(化学科)出身者が数多く在籍し製造を支えている ・創業以来、材料は日系高炉（日本製鉄/JFEスチール/神戸製鋼所）より調達 ・特殊な製造技術が必要とされるため競合他社（2～3社）が少ない ・使用用途が幅広く、国内を中心に販売先は多岐にわたる ・ヨーロッパを中心に輸出案件も抱える(※入社数年で海外出張あり) ・創業以来安定した収益を確保し、税務局から45年以上「優良法人」に認定され続けている ・有給消化率が高い(平均取得日数14日＠23年度実績) 【社内の雰囲気】 ・本社事務所と工場が同じ構内に隣接していて、 　事務所と工場のコミュニケーションが抜群 ・事務所の年齢層は、社長を除くと最高齢が53歳(取締役)と若く風通しはGood ・少数精鋭で多岐に渡る業務を捌いており、チームワークの意識が蔓延している ・若手でも大きな業務を任される機会が多く、これに積極的に取り組む若手社員が多い

塗料メーカーのルート営業職として働いていただきます。 未経験からでも安心して入社いただける環境があります。 同社は東証プライム上場企業のグループ会社であり、その中でも主に粉体塗料をメイン商材としています。 主に営業先は塗料の販売店となります。 製品について技術的な問い合わせがある場合には同社の技術部門も同伴します。 担当取引先は20～30社ほどとなります。 粉体塗料は液体塗料と比べ環境にやさしく強度や耐久性に長けているため今注目されています。 また、環境・品質への取り組みにも積極的で「人と地球をやさしく彩りたい…地球と人にやさしい製品づくり」をスローガンに掲げ、粉体塗料をはじめとして、ハイソリッド型塗料、水性塗料の開発に注力し、環境保全を優先させた高付加価値の製品づくりを行っております。

同社の法人営業として、土木工事関係（都市トンネル、各高速道路、各鉄道、橋梁）及び大規模建築工事の案件に対する計測器のコンサルティング営業を担当します。 案件のニーズに応じた計測器の提案や、場合によってはラインナップ以外のニーズに合った製品を社内で、オーダーメイド製作し販売して頂きます。 【具体的には】 顧客へ長期をかけ深耕する深耕営業を行います。 顧客数は営業1人に対し、5～6社程です。 ●顧客への資料作成・計測器の提案（1日1.2社程度） ●顧客からの問合せ対応 ●見積書作成 ●受注先現場の調査 ●打ち合わせ ●施工立ち合い（2ヶ月に1回程度） ●オーダーメイド製作・販売 1ヶ月に1回程度出張があります。 基本的に日帰りですが、まれに宿泊を伴う出張が発生します。 【取り扱い製品】 特許を多数取得し、各ゼネコンとの共同開発品などもございます。 国内シェアも高く、オーダーメイド製品も製造しています。 【同社を取り巻く市場と同社製品について】 国家プロジェクト関係での鉄道、道路整備、橋やトンネルなどの老朽化に伴うリニューアルが課題となっており、構造物や地盤の安全性を計測する、同社の計測器のニーズも非常に増えています。 【研修について】 入社から約1ヶ月～1ヶ月半は海老名にて、製造部・工事部を見学いただき、その後東京支店にて営業部配属となり、OJT研修に入ります。 【教育制度】 ●OJT 入社後は半年ほど先輩社員に同行しOJTで業務を学び、徐々に担当企業を持って独り立ちしていきます。 ●土木関連の資格受験補助 【同社の魅力】 ●大規模な国家プロジェクトに携わる機会がある 同社は1976年の創業以来、ダム・発電所・橋梁・トンネル・超高層ビルといった大規模構造物の設計照査・施工安全に関わる現場計測器の専業メーカーとして顧客からの信頼を得てきました。 現在は、次世代の計測器として光ファイバーセンサーの開発やGPSを使った計測など、顧客のニーズに合わせた製品開発とジャンル拡大および迅速なサービスを展開しています。 多くの企業からの信頼が厚く、インフラ整備やリニア中央新幹線関連などの大規模な国家プロジェクトに携わる機会があります。 ●年間休日125日 ●残業時間月0～15時間程度 ●平均勤続年数10年以上

■材料技術 お客さまが求める品質の実現はもちろん、自動車業界のニーズに合わせて新たな課題解決や技術開発にも挑戦し、より良い製品づくりを目指してください。 【具体的には…】 ◎製品諸特性の判定・品質チェック ◎製品品質の改善 ◎お客さまへの製造工程の改善やコスト削減などの提案 ◎新製品の開発 など 【仕事の面白み】 自動車が安全に「走る・曲がる・止まる」ために必要な重要保安部品などに用いられており、自動車産業の「安全」と「品質」を支え続けています。 【1年目の仕事】 製造現場における製造方法と流れを学んでいただいた後、品質保証・管理、仕様検討、客先打合せ、工程改善など、一つのお仕事から担当いただきます。 未経験でも先輩がコーチャーとしてOJTを通じて技術や業務の流れをお教えします。 【教育制度】 ・製造技術に関する知識は配布されるテキストや社内研修・社外研修で身に着けていただけます。 ・現場担当者や先輩社員からのOJTでスキルを身に着けていただきます。 【働く環境】 ・まずは上長から割り当てられたタスクを、ご自身でスケジューリングして取り組んでいただきます。 　裁量権を持ってチャレンジできる環境です。 ・組織構成　5名

自動車、建設資材をはじめ、携帯電話やノートパソコンなどの家電、電車車両、船舶、産業機械など、様々なモノづくりの製造に欠かせない「ブラストマシン」の営業を担当します。 専門知識が必要になりますが、一人前になるまで5年という長い時間をかけ、じっくり育ててくれます。 【具体的には】 ●訪問・ニーズのヒアリング ●設計担当と打ち合わせし図面作成（図面は設計担当が作成） ●図面をもとに提案 ●見積もりの作成・受注 ●納品 ●アフターフォロー 【営業スタイル】 100％既存営業となります。 エンドユーザー様や紹介企業様の対応を頂きます。 【仕事の流れ】 ●基本的には、商社から紹介をいただいたお客様を訪問 ●お客様から、必要な設備に関する概要をヒアリングしたらまずは一旦社内 ●上司や先輩、設計担当と打ち合わせを行ない、相談しながら進める ●設計担当に設計図面を作成してもらい、お客様に提出 ●見積りを作成し、納得いただけたら受注 ●その後もお客様との窓口になり、納品までの進捗管理を行う ●納品時に立ち会い ※訪問から受注まで、短くて3ヶ月、長くて半年ほどかかる場合も。 根気強さが必要なことはもちろんですが、すぐにお声がけいただけるように、何度もお客様のもとを訪問して関係性を築くことも大切です。 ※営業先へは車での移動。配属エリアによっては県外への出張もあります。 ※1人の営業が約15社を担当しており、1度に4～5社との納品を進めています。 【扱う商材の単価】 20万円から多額なものですと億を越える商材も御座います。 【入社後研修】 本社においてブラストマシンに関わる知識を身に付けていく座学研修からです。 その後は我孫子工場（千葉）において実際の機械操作を経験し、製品に対する知識や理解を深めていく研修を実施。 営業活動で受注をした際、工場内で働くメンバーとスムーズにコミュニケーションが取れるよう、 工場での研修では人間関係の構築にも取り組んでいただきます。 以降は、先輩との同行を通じて提案から受注までの流れを覚えていくOJT研修を行います。 研修中は会社の借り上げ寮で生活を頂きます。

スマホ・パソコン・テレビなどに使われる半導体の製造に欠かせない感光性材料の生産オペレーター業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●化学品の生産に関する業務 ●装置の運転、監視、原材料の投入、運搬作業等 ●SAPシステム運用、発注業務、在庫管理 ●委員会、部会、事業所の活動の参加 【感光材の製造過程】 ●感光材を製造するために、（1）原料投入→（2）反応工程→（3）個液分離→（4）乾燥→（5）出荷を行っていただきます。 ライン作業の一部を担うのではなく、原材料の準備から完成品の梱包まで製品づくりの川上～川下まで一貫して携わっていただけます。 さらに、業務改善など「こうした方がもっと効率的ではないか」と感じることがあれば、いつでも上長に提案できます。 提案の内容によっては最大で10万円の賞金が出ます。 【研修制度もばっちり】 入社日には同社にて就業規則や化学工業の歴史、評価制度などの説明を受けます。 その後、1カ月間の工場研修に入ります。 工場内でのルールや業務内容の説明はもちろん、化学工業の基礎から工具の使い方、実際に使用する設備について、座学と実習で学びます。 各生産現場に配属となった後も、半年～1年のOJTを通じ、独り立ちできるまでしっかりと支えます。 ※学校の先生、トラック運転手、事務職など未経験から働いている社員の方が多数。 【圧倒的なシェアと技術力、強固な事業基盤を持つ東洋合成工業】 今回募集する工場は、同社の主力製品である「感光材」を作る千葉工場です。