【職務概要】モデルベース開発業務をお任せ致します。※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。【業務詳細】◆機械制御対象モデル化-モデル縮退制御対象モデル化-物理モデリング1D-3D連成◆電気電子制御モデル化-Verilog制御モデル化-VHDL→モデル制御対象モデル化-物理モデリングACG-モデル→VerilogACG-VHDL回路シミュレーション◆制御制御モデル化制御対象モデル化-物理モデリングACG-モデル→C◆実験制御対象モデル化-データ計測モデル制御対象モデル化-システム同定◆工程HILS (Model In the Loop Simulation)SILS (Software In the Loop Simulation)HILS (Hardware In the Loop Simulation)PILS (Processor In the Loop Simulation)RCP (Rapid Control Prototyping)◆全分野MBSE (Model-Based Systems Engineering)1Dモデル化1Dシミュレーション全体適正設計事業内容・業種その他(人材サービス)
【職務概要】モデルベース開発業務をお任せ致します。※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。【業務詳細】◆機械制御対象モデル化-モデル縮退制御対象モデル化-物理モデリング1D-3D連成◆電気電子制御モデル化-Verilog制御モデル化-VHDL→モデル制御対象モデル化-物理モデリングACG-モデル→VerilogACG-VHDL回路シミュレーション◆制御制御モデル化制御対象モデル化-物理モデリングACG-モデル→C◆実験制御対象モデル化-データ計測モデル制御対象モデル化-システム同定◆工程HILS (Model In the Loop Simulation)SILS (Software In the Loop Simulation)HILS (Hardware In the Loop Simulation)PILS (Processor In the Loop Simulation)RCP (Rapid Control Prototyping)◆全分野MBSE (Model-Based Systems Engineering)1Dモデル化1Dシミュレーション全体適正設計事業内容・業種その他(人材サービス)
<[SDV2406]SDV開発環境構築エンジニア(一般層?課長代理職 総括職/担当職)>【業務概要】次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進-システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム設計環境、ツール開発-Workbench環境開発(開発者ポータル)-DevOps環境開発(CI/CD)-次世代AD Simulation環境開発車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境(CI/CD)の設計及び構築を行う。(アピールポイント)①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨くことができます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、キャリアビジョンに応じたポジション形成が可能です。事業内容・業種自動車
<[SDV2406]SDV開発環境構築エンジニア(一般層?課長代理職 総括職/担当職)>【業務概要】次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進-システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム設計環境、ツール開発-Workbench環境開発(開発者ポータル)-DevOps環境開発(CI/CD)-次世代AD Simulation環境開発車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境(CI/CD)の設計及び構築を行う。(アピールポイント)①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨くことができます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、キャリアビジョンに応じたポジション形成が可能です。事業内容・業種自動車
【業務内容】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。交通事故死者ゼロの実現を目指し、乗員検知システムや衝突予防安全システムと連携した「衝突安全センシングシステム」の開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。日々取り巻く環境が変化する中、交通事故ゼロ社会の実現に向けて、共存安全の理念である「Safety for Everyone」のもと、移動・空間価値を最大化する安心安全なシステムを提供し、お客様の安全安心への期待に応えるべく、他社にない商品魅力と次世代技術の創出を行っていきます。上記具現化にともない、乗員検知システムや衝突予防安全システムと連携した衝突安全センシングシステム(SRSシステム)の技術構築推進、継続的な機能進化を行い、車1台分として新価値の提供をいただける仲間を募集いたします。【具体的には】衝突安全デバイス制御・衝突検知システム(エアバッグ制御/歩行者保護デバイス制御ECU/衝突検知センサ/乗員検知ECU等)開発業務をお任せいたします。・完成車安全性能目標に基づく要求仕様の作成・システムコンセプト設計/アーキテクチャ策定・上記に基づく設計/検証(ソフト・ハード)・単体/実車検証・OTAによる継続的な機能進化・予防安全技術、乗員検知技術を活用した最先端の制御技術の研究※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】Vectorツール(CANoe等)、オシロスコープ【魅力・やりがい】衝突安全システムは、エアバッグの展開制御だけでなく、衝突後の緊急通報機能や、HEV/EVの高電圧電源遮断機能などにも必要となる、衝突安全の要となるシステムです。交通事故死者ゼロを達成するために自らが開発するエアバッグ制御システムによって、全世界のお客様の命を救うことができる、とても尊い業務に携わることができます。さらに、グローバルサプライヤと連携して開発を行うことで、業界最先端の技術を学ぶことができることに加え、将来的なマネジメントスキルも身に付けることができ、幅広いキャリアを実現できます。・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車
【業務内容】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。交通事故死者ゼロの実現を目指し、乗員検知システムや衝突予防安全システムと連携した「衝突安全センシングシステム」の開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。日々取り巻く環境が変化する中、交通事故ゼロ社会の実現に向けて、共存安全の理念である「Safety for Everyone」のもと、移動・空間価値を最大化する安心安全なシステムを提供し、お客様の安全安心への期待に応えるべく、他社にない商品魅力と次世代技術の創出を行っていきます。上記具現化にともない、乗員検知システムや衝突予防安全システムと連携した衝突安全センシングシステム(SRSシステム)の技術構築推進、継続的な機能進化を行い、車1台分として新価値の提供をいただける仲間を募集いたします。【具体的には】衝突安全デバイス制御・衝突検知システム(エアバッグ制御/歩行者保護デバイス制御ECU/衝突検知センサ/乗員検知ECU等)開発業務をお任せいたします。・完成車安全性能目標に基づく要求仕様の作成・システムコンセプト設計/アーキテクチャ策定・上記に基づく設計/検証(ソフト・ハード)・単体/実車検証・OTAによる継続的な機能進化・予防安全技術、乗員検知技術を活用した最先端の制御技術の研究※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】Vectorツール(CANoe等)、オシロスコープ【魅力・やりがい】衝突安全システムは、エアバッグの展開制御だけでなく、衝突後の緊急通報機能や、HEV/EVの高電圧電源遮断機能などにも必要となる、衝突安全の要となるシステムです。交通事故死者ゼロを達成するために自らが開発するエアバッグ制御システムによって、全世界のお客様の命を救うことができる、とても尊い業務に携わることができます。さらに、グローバルサプライヤと連携して開発を行うことで、業界最先端の技術を学ぶことができることに加え、将来的なマネジメントスキルも身に付けることができ、幅広いキャリアを実現できます。・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車
【エージェントのおすすめポイント】■東証スタンダード市場に上場しているSOLIZE Holdings株式会社の100%出資子会社であり、経営基盤が安定しています。■上流工程の案件のみを扱っているため、入社したら別の業務をやらされた、というようなミスマッチが起きません。■異職種からのポテンシャル採用の場合、入社後に1~3か月程度の社内研修を受講する機会があり、確実に成長することが可能です。【業務内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発:SDV(Software Defined Vehicle)に携わって頂きます。【詳細】■MBDおよびプログラミングの受託開発■HILSを活用したシミュレーション【導入事例】https://ureka-technology.solize.com/reporte【業務の魅力】日本を代表する企業で次世代モビリティサービスの立ち上げに関わることができます。クルマのSDV(Software Defined Vehicle)化が進んでおり、自動車開発は作って終わりのクルマからアップデートし続けるクルマへの転換期を迎えています。これまでハードウェアの制約に縛られてユーザーに提供出来なかった様々な体験を、ソフトウェア側から定めていくことで新たな価値提供に変えていくトレンドです。同社のエンジニアは、グローバル市場を勝ち抜くTopの自動車会社を顧客として、数学・物理の基本原理を抑えてシミュレーションで性能熟成する制御開発の支援に留まらず、クラウドやAIを駆使してSDV時代ならではの開発手法を取り入れリードして開発を担うハイブリッドなエンジニアリング領域で価値提供を行っています。【働き方データ】■休日:土日祝■年間休日:121日 ※年間休日、有給休暇の他にリフレッシュ休暇を年2日、記念日休暇を年1日取得可能■有給休暇:平均13日消化/年■残業時間:15~25時間/月■その他:フレックス勤務可能、在宅勤務可能、副業可能、結婚休暇、子の看護休暇、母性管理休暇など事業内容・業種その他(人材サービス)
【エージェントのおすすめポイント】■東証スタンダード市場に上場しているSOLIZE Holdings株式会社の100%出資子会社であり、経営基盤が安定しています。■上流工程の案件のみを扱っているため、入社したら別の業務をやらされた、というようなミスマッチが起きません。■異職種からのポテンシャル採用の場合、入社後に1~3か月程度の社内研修を受講する機会があり、確実に成長することが可能です。【業務内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発:SDV(Software Defined Vehicle)に携わって頂きます。【詳細】■MBDおよびプログラミングの受託開発■HILSを活用したシミュレーション【導入事例】https://ureka-technology.solize.com/reporte【業務の魅力】日本を代表する企業で次世代モビリティサービスの立ち上げに関わることができます。クルマのSDV(Software Defined Vehicle)化が進んでおり、自動車開発は作って終わりのクルマからアップデートし続けるクルマへの転換期を迎えています。これまでハードウェアの制約に縛られてユーザーに提供出来なかった様々な体験を、ソフトウェア側から定めていくことで新たな価値提供に変えていくトレンドです。同社のエンジニアは、グローバル市場を勝ち抜くTopの自動車会社を顧客として、数学・物理の基本原理を抑えてシミュレーションで性能熟成する制御開発の支援に留まらず、クラウドやAIを駆使してSDV時代ならではの開発手法を取り入れリードして開発を担うハイブリッドなエンジニアリング領域で価値提供を行っています。【働き方データ】■休日:土日祝■年間休日:121日 ※年間休日、有給休暇の他にリフレッシュ休暇を年2日、記念日休暇を年1日取得可能■有給休暇:平均13日消化/年■残業時間:15~25時間/月■その他:フレックス勤務可能、在宅勤務可能、副業可能、結婚休暇、子の看護休暇、母性管理休暇など事業内容・業種その他(人材サービス)