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清水港コンテナターミナルにおける輸出入業務全般、船舶代理店会社における輸出入業務全般、管理部門における経理・秘書・総務業務を行っていただきます。【具体的には】■秘書業務●秘書業務（担当役員のスケジュールやアポイント調整等）●受付接遇（お出迎え・お見送り、お茶出し、お土産手配等）●室内業務（電話対応・会議設営等）■リース業務●見積書の作成 ・新規契約の入力・個人信用情報採点、登録業務●補助金申請業務 ・代金支払い処理 ・解約処理 ・顧客からの電話対応■コンテナターミナル部●貨物（コンテナ）の搬出入の予定の作成、管理●貨物（コンテナ）の搬出入可否の確認●船会社様・海貨業者様からの問い合わせ対応■経理業務●月次・年次決算対応●会計システムを使用した経理伝票処理、経費精算、入金、決済管理●会計システムの運用管理、運用指導■船舶代理業務●船会社へのブッキング対応、輸出入に関する手続き業務、荷主様や海貨業者様からの問い合わせ対応

技術系総合職として、下記業務をお任せします。設計、開発、研究、生産技術、品質管理、生産管理、調達、技術サービス、施工管理、IoT関連技術開発（データサイエンティスト、プログラマー、システムエンジニア）など入社後の新入社員研修を経て、本人の希望・適性・組織構成を考慮の上、配属先が決まります。【具体的な仕事例】■研究開発●新技術の開発●新型ディーゼル、ガスエンジンやガスタービンの開発●エンジン制御装置の開発●シミュレーション解析と開発研究開発部門は、「未来のエンジン」を開発します。広くお客様の声を聞き、環境規制を見極め、エンジン性能を確立した、調和の取れたエンジンを準備する必要があります。我々は、部門を超えた協力の下、魅力有るエンジン開発に全力を尽くしています。■設計●エンジン本体の改良設計●機装設計最適なエンジンシステムをご提案するには、お客様や市場のニーズに対してエンジンの改良や仕様の設計を行うことが非常に重要。CADを使った製図はもちろん、お客様のもとに出向いてご要望に則した提案を行い、どのようにエンジンを設置するか打ち合わせを重ねます。アクティブな面も多い仕事です。■生産管理工場の生産計画の作成や、工程の管理を行います。同社の機関は受注生産であるため、受注から完成品出荷まで非常に長い時間がかかります。何万点もの構成部品の手配から納期管理などを行う生産管理は言わば「工場の司令塔」です。■生産技術生産効率の良いライン、設備の導入と管理・保全や最適な加工プログラムの作成を行います。どうすれば働きやすく、効率の良い工場になるかを考える「工場のトータルコーディネーター」です。■品質管理部品単体や完成したエンジンの試運転や出荷検査等の最終チェックを行います。同社では社内独自基準を設け、実際にお客様ご自身の目でも最終的に品質をご確認頂いています。細部に至るまで徹底したチェックを行いお客様に満足頂ける製品である事を証明する「工場のゲートキーパー」です。

総合職として、物流センターもしくは営業所にて以下のような物流管理及び物流企画を担当します。※幹部候補の採用になりますので、将来は物流センターや営業所の部門長として、部門運営を行っていただきます。【具体的に】●作業管理：改善：物流現場での仕事の段取り、効率良い作業手順の提案など●職場管理：改善：作業場や設備等の維持・管理、レイアウトや作業導線の改善提案など●労務管理：従業員の出退勤管理、安全衛生・健康管理など●運行管理：ドライバーへの乗務・運行の指示・指導、健康状態の確認、積載方法指示、運行・乗務の記録など●配車業務：受注した配送依頼・納期や配送ルートをもとに車両・ドライバーの割当、輸送コストの管理など●協力会社対応：協力会社への業務依頼、協力会社との安全管理活動など●企画・提案：新規の物流企画・提案、既存の輸送や保管、構内作業の改善提案など【入社後フォロー】第二新卒採用のため、研修としてダイセル物流内での研修（6か月）の後、ダイセル社員と共にダイセルのモノづくり研修（約5ヶ月）を受講いただきます。入社後も、外部コンサルが行う研修、ダイセル社員と共にダイセルが企画する研修、自己啓発支援など、様々な教育制度があります。【就業環境】配属先により異なりますが、多くの勤務先ではダイセル社員と共に働くことになります。一部ではフリーアドレス制を導入しているので、荷主と密に連携を取り業務ができます。また本社系部門では、フレックスタイム制、ビジネスカジュアルを導入しています。土日祝休み（年間休日は122日）、残業時間も20時間程度のためライフワークバランスを保ちながら働くことが可能です。【同社の特徴】ダイセル100％出資の物流会社であり、また創業70年を超える安定企業です。ダイセルには物流部門がないため、他の物流子会社と異なり、ダイセルの物流をすべて企画、運営するやりがいがあります。ダイセルグループの物流を一手に担うため、収益に大きくとらわれることなく、本来物流を行うために必要な「安全と品質」に主眼を置いて業務ができます。人事評価制度には、社内で好評をいただいております。目標管理制度（MBO）を導入し、半期毎に上長と目標を設定、達成度を確認することで、自身の成長を促します。

総合職として、物流センターもしくは営業所にて以下のような物流管理及び物流企画を担当します。※幹部候補の採用になりますので、将来は物流センターや営業所の部門長として、部門運営を行っていただきます。【具体的に】●作業管理：改善：物流現場での仕事の段取り、効率良い作業手順の提案など●職場管理：改善：作業場や設備等の維持・管理、レイアウトや作業導線の改善提案など●労務管理：従業員の出退勤管理、安全衛生・健康管理など●運行管理：ドライバーへの乗務・運行の指示・指導、健康状態の確認、積載方法指示、運行・乗務の記録など●配車業務：受注した配送依頼・納期や配送ルートをもとに車両・ドライバーの割当、輸送コストの管理など●協力会社対応：協力会社への業務依頼、協力会社との安全管理活動など●企画・提案：新規の物流企画・提案、既存の輸送や保管、構内作業の改善提案など【入社後フォロー】第二新卒採用のため、研修としてダイセル物流内での研修（6か月）の後、ダイセル社員と共にダイセルのモノづくり研修（約5ヶ月）を受講いただきます。入社後も、外部コンサルが行う研修、ダイセル社員と共にダイセルが企画する研修、自己啓発支援など、様々な教育制度があります。【就業環境】配属先により異なりますが、多くの勤務先ではダイセル社員と共に働くことになります。一部ではフリーアドレス制を導入しているので、荷主と密に連携を取り業務ができます。また本社系部門では、フレックスタイム制、ビジネスカジュアルを導入しています。土日祝休み（年間休日は122日）、残業時間も20時間程度のためライフワークバランスを保ちながら働くことが可能です。【同社の特徴】ダイセル100％出資の物流会社であり、また創業70年を超える安定企業です。ダイセルには物流部門がないため、他の物流子会社と異なり、ダイセルの物流をすべて企画、運営するやりがいがあります。ダイセルグループの物流を一手に担うため、収益に大きくとらわれることなく、本来物流を行うために必要な「安全と品質」に主眼を置いて業務ができます。人事評価制度には、社内で好評をいただいております。目標管理制度（MBO）を導入し、半期毎に上長と目標を設定、達成度を確認することで、自身の成長を促します。

総合職として、物流センターもしくは営業所にて以下のような物流管理及び物流企画を担当します。※幹部候補の採用になりますので、将来は物流センターや営業所の部門長として、部門運営を行っていただきます。【具体的に】●作業管理：改善：物流現場での仕事の段取り、効率良い作業手順の提案など●職場管理：改善：作業場や設備等の維持・管理、レイアウトや作業導線の改善提案など●労務管理：従業員の出退勤管理、安全衛生・健康管理など●運行管理：ドライバーへの乗務・運行の指示・指導、健康状態の確認、積載方法指示、運行・乗務の記録など●配車業務：受注した配送依頼・納期や配送ルートをもとに車両・ドライバーの割当、輸送コストの管理など●協力会社対応：協力会社への業務依頼、協力会社との安全管理活動など●企画・提案：新規の物流企画・提案、既存の輸送や保管、構内作業の改善提案など【入社後フォロー】第二新卒採用のため、研修としてダイセル物流内での研修（6か月）の後、ダイセル社員と共にダイセルのモノづくり研修（約5ヶ月）を受講いただきます。入社後も、外部コンサルが行う研修、ダイセル社員と共にダイセルが企画する研修、自己啓発支援など、様々な教育制度があります。【就業環境】配属先により異なりますが、多くの勤務先ではダイセル社員と共に働くことになります。一部ではフリーアドレス制を導入しているので、荷主と密に連携を取り業務ができます。また本社系部門では、フレックスタイム制、ビジネスカジュアルを導入しています。土日祝休み（年間休日は122日）、残業時間も20時間程度のためライフワークバランスを保ちながら働くことが可能です。【同社の特徴】ダイセル100％出資の物流会社であり、また創業70年を超える安定企業です。ダイセルには物流部門がないため、他の物流子会社と異なり、ダイセルの物流をすべて企画、運営するやりがいがあります。ダイセルグループの物流を一手に担うため、収益に大きくとらわれることなく、本来物流を行うために必要な「安全と品質」に主眼を置いて業務ができます。人事評価制度には、社内で好評をいただいております。目標管理制度（MBO）を導入し、半期毎に上長と目標を設定、達成度を確認することで、自身の成長を促します。