【具体的には】SDV全体の事業戦略・技術戦略につなげるための動向調査・分析・戦略提言においてマネジメント業務をお任せします。【顧客/市場動向】・北米、中国、インド、日本を中心とした事業上重点地域のSDVサービスに関する顧客価値/ニーズ調査・各グローバル地域における競合他社の提供サービス・ビジネスモデル分析・上記にもとづく顧客受容性/価値/社会情勢等の分析をもとにした事業シナリオ設計・目標値の策定・KPIマネジメント/予算管理・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等)※外部調査会社や社内営業、開発部門との密な連携を行います。【先端技術/適用動向】・自動運転(AD/ADAS)や車載インフォテインメント(IVI)、電気電子アーキテクチャ(E&E)を中心とした最新技術に関する顧客価値や使われ方調査/分析?・サプライヤ含む競合他社の動向調査(装備適用・コスト分析)・上記にもとづく社内開発部門へ技術戦略の示唆の提示??・目標値の策定・KPIマネジメント/予算管理・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等)【法規/規格動向】・SDVに関する法規/規格調査?・各国の動向分析?・ビジネス予測?・方向性の策定及び取りまとめ?・目標値の策定・KPIマネジメント/予算管理・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等)※国内外の法規・規格策定機関と社内開発部門と密な連携を行います。★「SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート(Over The Air:スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること)により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車
【具体的には】SDV全体の事業戦略・技術戦略につなげるための動向調査・分析・戦略提言においてマネジメント業務をお任せします。【顧客/市場動向】・北米、中国、インド、日本を中心とした事業上重点地域のSDVサービスに関する顧客価値/ニーズ調査・各グローバル地域における競合他社の提供サービス・ビジネスモデル分析・上記にもとづく顧客受容性/価値/社会情勢等の分析をもとにした事業シナリオ設計・目標値の策定・KPIマネジメント/予算管理・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等)※外部調査会社や社内営業、開発部門との密な連携を行います。【先端技術/適用動向】・自動運転(AD/ADAS)や車載インフォテインメント(IVI)、電気電子アーキテクチャ(E&E)を中心とした最新技術に関する顧客価値や使われ方調査/分析?・サプライヤ含む競合他社の動向調査(装備適用・コスト分析)・上記にもとづく社内開発部門へ技術戦略の示唆の提示??・目標値の策定・KPIマネジメント/予算管理・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等)【法規/規格動向】・SDVに関する法規/規格調査?・各国の動向分析?・ビジネス予測?・方向性の策定及び取りまとめ?・目標値の策定・KPIマネジメント/予算管理・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等)※国内外の法規・規格策定機関と社内開発部門と密な連携を行います。★「SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート(Over The Air:スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること)により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車
【配属組織名】鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital,Traffic Management System & Power Supply,Competence Center Japan Metro (Mito)【配属組織について(概要・ミッション)】私たちの組織は、国内外の顧客(主に公営・民間鉄道事業者)へ安全・正確な列車運行を行うための鉄道交通システム製品を主に提供しており、特に公営鉄道およびモノレールにおいて国内トップシェアを誇っています。主な製品は、列車運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置等の地上側システム製品であり、首都圏、関西地区、札幌や福岡・沖縄などの地方都市、ドバイ、シンガポール、韓国テグなど海外へ製品を納入しています。製品分野では完全自動運転で営業運行している神戸ポートライナーなど自動運転制御技術において強みを持っています。配属先のグループは、主に列車運行管理システムおよびダイヤ管理装置のアプリケーション設計・製作・試験を担当しており、近年ではAi運転整理やドライバレス運転の開発といった今後の鉄道システムに必要とされる鉄道信号技術の開発にも力を入れています。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】鉄道交通システム運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置【募集背景】これまで納入した鉄道交通システムの更新や機能向上のニーズに加え、民間鉄道事業者へのシェア拡大による案件の増加、Ai運転整理やドライバレス運転の開発などの新たな顧客ニーズに対応していくため、エンジニアを広く募集します。【職務概要】列車運行管理システムのアプリケーションソフトウェア設計・開発・試験を担当していただくことで考えていますが、応募者の経験・希望・適性を考慮した上で決定します。(1) 製品設計開発 ソフトウェア、ネットワークなど情報通信分野についての知識を活用して、システムエンジニアから提示された機能仕または開発要件を 実現するために、取り纏め者として社内外の関係者と調整しながらソフトウェアの設計・製作・試験・開発を行う。【職務詳細】列車運行管理システムのアプリケーションソフトウェア設計・開発・試験(1) 開発計画(製品開発な必要なプロジェクトの工程を立案する)(2) ソフトウェア設計(機能仕様書または開発要件を基に構造や変更点を検討し、処理仕様書などの設計書を作成する)(3) ソフトウェア開発(設計書に基づいてコーディングを行う)(4) ソフトウェア試験(製作したソフトウェアの単体・組合せ試験を行う)(5) プロジェクト管理・調整(プロジェクトの工程・進捗・コスト管理、関係者との調整を行う)【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】近年、公共交通機関としての鉄道は大変注目を集めており、今後も成長が期待されます。これまで培った成熟した制御技術(OT)に加え、近年ではシステム連携やAiなどに代表される最先端のIT技術開発が進行しており鉄道DX実現に向けた取り組みが行われており、IT,OT両方の技術をを生かした最先端の鉄道交通システムのモノづくりを行うことができます。公共交通機関という求められる品質レベルは非常に高く責任も重いですが、モノづくりを通して自らが作ったシステムが多くの人の役に立ち、社会課題の解決に貢献することができる大変やりがいのある仕事です。【働く環境】グループは20代の若手から60代のベテランまで幅広い年齢層の約40名で構成されます。ロケーションフリーでソフトウェア開発ができる環境が整っているため、水戸の開発拠点はもとより自宅や関西分室や各地のリモートオフィス・支店においてもソフトウェア開発・業務することが可能です。勤務は水戸の開発拠点での日勤が中心で、現地試験や調査などでたまに夜勤や出張がある程度です。(夜勤や出張に伴う負担は少ない)また、在宅勤務、フレックス勤務、育児のために時短勤務など近年柔軟な働き方ができ、年休取得が少ない人に対しては上長と本人が業務スケジュールを調整して取得に向けた調整を行うなど比較的休みを取りやすい職場だと思います。実機構築や試験など業務の性質上,一定の水戸事業所への出社が必要ですが、勤務形態・勤務場所については各人の個別事情に可能な限り配慮し柔軟に対応したいと考えています。※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。事業内容・業種総合電機メーカー
【配属組織名】鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital,Traffic Management System & Power Supply,Competence Center Japan Metro (Mito)【配属組織について(概要・ミッション)】私たちの組織は、国内外の顧客(主に公営・民間鉄道事業者)へ安全・正確な列車運行を行うための鉄道交通システム製品を主に提供しており、特に公営鉄道およびモノレールにおいて国内トップシェアを誇っています。主な製品は、列車運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置等の地上側システム製品であり、首都圏、関西地区、札幌や福岡・沖縄などの地方都市、ドバイ、シンガポール、韓国テグなど海外へ製品を納入しています。製品分野では完全自動運転で営業運行している神戸ポートライナーなど自動運転制御技術において強みを持っています。配属先のグループは、主に列車運行管理システムおよびダイヤ管理装置のアプリケーション設計・製作・試験を担当しており、近年ではAi運転整理やドライバレス運転の開発といった今後の鉄道システムに必要とされる鉄道信号技術の開発にも力を入れています。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】鉄道交通システム運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置【募集背景】これまで納入した鉄道交通システムの更新や機能向上のニーズに加え、民間鉄道事業者へのシェア拡大による案件の増加、Ai運転整理やドライバレス運転の開発などの新たな顧客ニーズに対応していくため、エンジニアを広く募集します。【職務概要】列車運行管理システムのアプリケーションソフトウェア設計・開発・試験を担当していただくことで考えていますが、応募者の経験・希望・適性を考慮した上で決定します。(1) 製品設計開発 ソフトウェア、ネットワークなど情報通信分野についての知識を活用して、システムエンジニアから提示された機能仕または開発要件を 実現するために、取り纏め者として社内外の関係者と調整しながらソフトウェアの設計・製作・試験・開発を行う。【職務詳細】列車運行管理システムのアプリケーションソフトウェア設計・開発・試験(1) 開発計画(製品開発な必要なプロジェクトの工程を立案する)(2) ソフトウェア設計(機能仕様書または開発要件を基に構造や変更点を検討し、処理仕様書などの設計書を作成する)(3) ソフトウェア開発(設計書に基づいてコーディングを行う)(4) ソフトウェア試験(製作したソフトウェアの単体・組合せ試験を行う)(5) プロジェクト管理・調整(プロジェクトの工程・進捗・コスト管理、関係者との調整を行う)【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】近年、公共交通機関としての鉄道は大変注目を集めており、今後も成長が期待されます。これまで培った成熟した制御技術(OT)に加え、近年ではシステム連携やAiなどに代表される最先端のIT技術開発が進行しており鉄道DX実現に向けた取り組みが行われており、IT,OT両方の技術をを生かした最先端の鉄道交通システムのモノづくりを行うことができます。公共交通機関という求められる品質レベルは非常に高く責任も重いですが、モノづくりを通して自らが作ったシステムが多くの人の役に立ち、社会課題の解決に貢献することができる大変やりがいのある仕事です。【働く環境】グループは20代の若手から60代のベテランまで幅広い年齢層の約40名で構成されます。ロケーションフリーでソフトウェア開発ができる環境が整っているため、水戸の開発拠点はもとより自宅や関西分室や各地のリモートオフィス・支店においてもソフトウェア開発・業務することが可能です。勤務は水戸の開発拠点での日勤が中心で、現地試験や調査などでたまに夜勤や出張がある程度です。(夜勤や出張に伴う負担は少ない)また、在宅勤務、フレックス勤務、育児のために時短勤務など近年柔軟な働き方ができ、年休取得が少ない人に対しては上長と本人が業務スケジュールを調整して取得に向けた調整を行うなど比較的休みを取りやすい職場だと思います。実機構築や試験など業務の性質上,一定の水戸事業所への出社が必要ですが、勤務形態・勤務場所については各人の個別事情に可能な限り配慮し柔軟に対応したいと考えています。※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。事業内容・業種総合電機メーカー