機械・機構設計・金型設計・解析 未経験者歓迎 商社の求人情報・お仕事一覧

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自動車の内装および外装に使われているプラスチック部品の設計を行っていただきます。 自動車メーカーや部品メーカーのデザイナーが作ったデザイン形状をもとに、実際の生産方法や他の部品への取り付け方法を考え、3D-CADで図面を描きます。  描き上がった図面は、デザイナーや後工程の方々とやり取りしながら調整を繰り返し、最終形にしていきます。  一般的には設計の仕事はここまでで終わりのことが多いのですが、同社の場合は試作品を検討して、さらに設計変更を行います。 量産直前の段階まで関われるのが特徴です。  設計図を描いて終わりではなく、どんなモノになるのか、見届けられるやりがいがあります。 【実際には】 ・自動車樹脂部品の開発・設計業務 設計の構想段階から完成まで、一貫して物づくりに携わることができます。　あらゆる面をお客様と打合せしながら開発・試作設計支援をトータルに行えますので、やりがいはバッチリです。 ・どんな部品を設計するの？ 自動車の樹脂製品。　皆さんが必ず目にする、バンパー、インストルメントパネル（オーディオパネルやグローブボックスなど）、ステアリングホイール（ハンドル）などなど自動車に使われているありとあらゆる樹脂部品を設計します。 自分の設計した部品が搭載されている車に乗る日が来るかも？　想像するだけでもワクワクしてしまいますね。 【研修内容】 設計者のスタートラインに立てるよう育成します。 より質の高いサービスをお客様に提供するために同社独自のカリキュラムを持っています。 個々のレベルに合った進み方、研修内容を行っています。 1か月目　一般基礎教育、図学基礎教育、社会人としての礼儀、マナー、常識等 2か月目　ＣＡＤ基礎教育、樹脂部品設計基礎教育 3か月目　ＣＡＤ応用教育、専門教育

【トヨタ自動車の次世代のクルマを開発】 上流工程の開発・設計・評価・解析業務に携わっていただきます。 就業先はトヨタ自動車（元町工場または花本テクニカルセンター）ですが、 シークスの社員（数10名～100名超）だけで構成されたシークスの業務エリアで仕事をしています。 業務の指示を出したり、確認したりするのはすべてシークスの社員だから安心です。 【主な業務内容】 ■車体技術部門 ●ボディー系プレス金型設計 ●ボディー系プレス工程設計 ●ボディー系プレス工程整備 ●各種設計サポート ■先進技術部門 ●運転支援システム開発 ●車載電子制御ユニット開発 ●車載電子制御ユニット評価 ●車両ノイズ実験評価 ●各種設計開発サポート ■搭載技術部門 ●車載電子部品搭載設計 ●車両機能系部品開発 ●ワイヤーハーネス回路設計 ●ワイヤーハーネス経路設計 ●始動充電系部品開発 ●各種設計開発サポート 【働き方】 ●完全週休2日制（土・日） ⇒ 土曜日、日曜日が休みなので、プライベートの予定も合わせやすいです。 ●年間休日121日 ⇒ GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇は各9日間の長期連休。 ●有給の取得率91.7% ⇒ 有給を合わせると平均で年間130日以上の休みを取得しています。 【入社後の流れ】 まずはシークス本社にある技術センターで約1ヶ月間かけて基礎研修を実施します。 「PCの基礎スキル」「3D-CADの操作方法」「機械製図の読み方」「自動車開発の基礎知識」などを学んだ後に現場へ配属。 現場では先輩社員の指導・サポートを受けながらOJTで仕事を学んでいきます。 外部に持ち出せない機密業務を担っているため、実践的な業務の研修は現場でのOJTが中心となります。

【主な業務】 ●チャック※や治工具、スピンドル等精密機械部品の設計 ●新製品開発 ●顧客との技術打合せ、 顧客への製品に関する技術指導 ●製品納入、設置立ち合い ●チャックやスピンドルの修理 ●発注先で設計された電気回路をもとに製品の動作確認 ※チャックとは工作機械による加工で、加工対象物（ワーク）の固定・保持に用いられる治具 【自社独自開発製品】 オリジナル製品のうち主力アイテムは、手のひら＝パームで扱うように優しくモノをつかむ「パームチャック」。つかむ・加工する・離すという部品製造で不可欠な金属加工用の機械部品です。手指を再現したかのような、やわらかなタッチが強み。1 マイクロメートル単位の高い精度を誇り、お客様の仕様に合わせた豊富なオプションや特殊設計により対応します。 導入例：エアコン内部のコンプレッサーを製造する工作機械への組込み 薄いパーツとなるため、通常のチャックだとつかむ力が強く、形が変形してしまいます。 　　　　そのため、同社の技術でより精密かつ繊細なチャックを作成しています。 　　　　国内シェアNo1です。 【共同開発】 お客様の課題に対して、顧客先技術者との共同開発をする場合もあり、 違う組織の技術者と刺激し合い、お互いを高め合うことができます。 【海外研修】 入社後は海外メーカーでの短期研修に参加いただくチャンスがあります。 グローバルな視点で仕事をする目が養われます。 【同社の魅力】 工作機械メーカーやエンドユーザーを相手に特殊精密加工用部品を展開し、 創業して50年を迎えます。 取引先は大手メーカーが名を連ねます。顧客との長い取引関係はそのまま信頼関係へと繋がっています。

技術部において、熱交換器等の機械設計、現場での設置指導までの業務を担当します。 独占販売契約を結んでいる熱交換器等の海外製品に対して、クライアントのニーズに合わせて改良を加えます。 素材の選定から、オンリーワンの設計まで行い、見積りを出します。 その後現場での設置指導を行い、不具合が生じた場合は自社で修繕を行います。 【熱交換器とは】 主に扱っているのは塩酸や硫酸などにも負けない素材のテフロン製の熱交換器です。 保有する熱エネルギーの異なる2つの流体間で熱エネルギーを交換するために使用する機器で、 温度の高い物体から低い物体へ効率的に熱を移動させることで物体の加熱や冷却を行う目的で用いられます。 【取扱製品】 ●排ガスをクリーンにするガス洗浄装置や、排ガス中の有効成分を回収し再利用する回収装置等の「環境機器」及び、硫酸・塩酸等の腐食性液中でも問題なく使用できるテフロン（R）熱交換器・カーボン熱交換器を始めとする「耐食性熱交換器」等の優れた海外製品を取り扱っています。 ●近年は環境問題にも取り組み、排ガス・ダスト処理によるやさしい環境づくりのための製品やリサイクルを可能にした資源回収システムを開発しました。 ●今後は地球環境保全に寄与・貢献するプロセス開発、商品開発に努め、ミストエリミネーター、水平式スクラバー、充填物等の環境事業拡大に取り組んでいく予定です。 【主な取引先】 自動車メーカー、製鉄会社、製薬会社など 工場に敷設される熱交換器を扱っているため、工場を持っているメーカーからの依頼が多くあります。 【社風】 年齢関係なく大きな仕事を任せているため、各々の役割に主体性を持ち、責任感とやりがいを感じることができます。 また会社の月残業は平均10時間以下、平均有給取得日数11.5日と、仕事とプライベートを両立させることができます。 【同社の強み】 温室効果ガス削減の排出目標を政府が高らかに掲げており、同社製品においては環境関係の装置に加え、エネルギーや移送に係る点において、温室効果ガス排出削減の提案をしており、SDGsのような持続可能な社会に向けてのご提案を顧客に行い、新たなマーケット開発に努めております。 48年期連続黒字という会社の安定性はありつつも新しいマーケットに向かって日々の努力を続けております。

【トヨタ自動車の次世代のクルマを開発】 上流工程の開発・設計・評価・解析業務に携わっていただきます。 就業先はトヨタ自動車（元町工場または花本テクニカルセンター）ですが、 シークスの社員（数10名～100名超）だけで構成されたシークスの業務エリアで仕事をしています。 業務の指示を出したり、確認したりするのはすべてシークスの社員だから安心です。 【主な業務内容】 ■車体技術部門 ●ボディー系プレス金型設計 ●ボディー系プレス工程設計 ●ボディー系プレス工程整備 ●各種設計サポート ■先進技術部門 ●運転支援システム開発 ●車載電子制御ユニット開発 ●車載電子制御ユニット評価 ●車両ノイズ実験評価 ●各種設計開発サポート ■搭載技術部門 ●車載電子部品搭載設計 ●車両機能系部品開発 ●ワイヤーハーネス回路設計 ●ワイヤーハーネス経路設計 ●始動充電系部品開発 ●各種設計開発サポート 【働き方】 ●完全週休2日制（土・日） ⇒ 土曜日、日曜日が休みなので、プライベートでの予定も合わせやすいです。 ●年間休日121日 ⇒ GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇は各9日間の長期連休。 ●有給の取得率91.7% ⇒ 有給を合わせると平均で年間130日以上の休みを取得しています。 【入社後の流れ】 まずはシークス本社にある技術センターで約1ヶ月間かけて基礎研修を実施します。 「PCの基礎スキル」「3D-CADの操作方法」「機械製図の読み方」「自動車開発の基礎知識」などを学んだ後に現場へ配属。 現場では先輩社員の指導・サポートを受けながらOJTで仕事を学んでいきます。 外部に持ち出せない機密業務を担っているため、実践的な業務の研修は現場でのOJTが中心となります。