兵庫県 尼崎市 休日勤務手当 メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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【尼崎/WEB面接可】※ポテンシャル層(業務未経験)/ポスドク向け※ヒートポンプ式空調・給湯機の熱交換器に関する研究開発【先端技術総合研究所】 ●業務内容 当社の空調・給湯事業を拡大する熱交換器に関する研究開発 ●具体的な仕事内容 ヒートポンプ式空調・給湯機器に適用する、空気熱交換器、水熱交換器、冷媒分流器・分流ヘッダーの開発・評価（数値解析、試験評価・分析、評価装置の構築など） ●使用言語、環境、ツール、資格等 ＜使用ツール＞ 空調機・給湯機・熱交換器の評価・計測設備、環境試験装置、熱流体解析ソフト、CADソフトなど。 ※入社後の取得でも問題ありません。 ●業務の魅力 ・裁量幅が大きく、自身で提案して様々な研究開発にチャレンジできる職場です。 ・社内だけでなく社外（国内・海外）も含めた研究開発（共同研究）、技術アピールが可能（国内外での学会発表、公的機関や各種団体からの表彰）です。 ●事業/製品の強み 空調・給湯事業は当社の成長を牽引する事業です。当社は家庭用・業務用ともに幅広い製品ラインナップを持っており、自身の研究開発の成果を幅広く適用できます。 ＜表彰実績（例）＞ 令和2年度近畿地方発明表彰　発明奨励賞 ビル用空調機を高効率にする冷媒分配技術（特許第6155412号） ＜社外発表> 日本冷凍空調学会, 2019 水平単一矩形ミニチャンネルにおけるHFCおよびHFO冷媒の凝縮熱伝達特性 The 25th IIR International Congress of Refrigeration, 2019 Two-Phase refrigerant distribution of vertical header with insertion structure of branch pipe for multi type air conditioner ●キャリアステップイメージ 実験・試験や数値解析を担当しながら伝熱技術や熱流体解析技術を習得いただき、習得した技術に基づいて、熱交換器や空調・給湯システムを評価、及び改善案を提案いただきます。将来的には新規の研究開発テーマを立案・推進いただくことを期待しています。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 出張：有 (頻度：1回/2か月) 転勤可能性：有 （※個人によりますため、詳細は面談の中で適宜ご説明差し上げます。） リモートワーク：有 (利用可能/頻度は個人による) （※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合） ●業務未経験の方について 学卒・院卒に関わらず、大学在籍時に伝熱工学や流体工学を学習された方であれば本ポジションにてご活躍の可能性がございます。 本求人は研究職であり、基礎的な学問の理解が非常に重要になります。実際に大学での研究内容と当社での業務が大きく異なる方であっても活躍している社員も多数在籍しております。入社後も社内の教育制度や、外部セミナーの受講等により専門スキルを高めていただくことが可能です。 ●博士号取得支援制度について 博士号取得を目指される方に対して経済的な支援制度がございます。会社としても博士号取得を推奨しており、経済面以外でも取得に向けた支援をいたします。 ●ポスドクの方について 技術的なマッチングを重視いたします。ご所属の機関との契約に応じて入社月はご相談させていただきます。 ●採用背景 地球環境を維持するために、カーボンニュートラルの実現やエネルギー消費の削減は重要です。化石燃料を燃やさないヒートポンプの拡大、また、オフィス・家庭で大きなエネルギーを消費している空調・給湯機器の省エネ化が期待されます。ヒートポンプ式空調・給湯機の熱交換器に関する研究開発をお任せする方を募集いたします。 ●組織のミッション 先端技術総合研究所は当社グループの最先端技術の研究開発拠点として、事業を支える基盤技術から次世代製品やサービスの技術開発、将来の新事業の芽となる研究開発を推進することをミッションとしております。当部門は、長年培ってきた「熱・流体制御技術」と最新の「デジタルエンジニアリング技術」とを組み合わせて、当社の空調・給湯事業を拡大する研究開発に取り組んでいます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【兵庫/WEB面接可】モーター用減速機設計技術、製造技術、評価技術【コンポーネント製造技術センター】 ●業務内容 事業所とともに減速機付きモーターの開発業務に従事いただき、数年後の事業化に向けた活動をしていただきます。また、社内や関係会社の減速機を使用した既存製品の技術サポートをしていただきます。 分野：モーター用減速機設計技術、製造技術、評価技術 ≪具体的には≫ (1)減速機付きモーターの開発業務 ・減速機の設計、仕様決め(事業所の開発部門、所内モーター担当者と連携) ・減速機の評価の主導(評価方法・計画の策定、関係部門への指示など) ・歯車調達先の選定や工場監査(外作の場合) ・製品全体の工程管理・コスト管理 (2)減速機付き製品を有する事業所、関係会社の技術サポート ※1案件あたり完遂までの期間としては平均1～5年、並行して2・3案件を同時に担当します。 ※当所は各事業所の開発支援をする組織であり、社内または関係会社の事業所と一緒に製品開発を進め、量産化まで支援します。 コンポーネント製造技術センターについて https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/component/ ●採用背景 近年高騰するモーター素材（電磁鋼板、銅、磁石）の使用量削減のため、減速機を使用してモーターを小型・高速回転化し、トルク・重量密度を向上する「減速機一体モーター」を開発しております。減速機開発強化のため、減速機の技術者を募集いたします。 ●組織のミッション ・モーター製造技術推進部 三菱電機全社のモーターおよびその関連製品の生産設計と製造技術開発を担当。開発企画から量産化、量産後の品質改善・製造合理化まで支援しています。 ・機械デバイス技術G 電磁応用製品の開発、モーター周辺の機械要素技術/熱・流体技術、分割コアの精密組立技術の開発 ●業務の魅力 ・様々な事業に関わり、近くの社内研究部門と連携し、成長できる環境 ・当社の強みであるモーター事業を通じ社会に貢献できる ・海外出張もありグローバルに活躍できる ●製品やサービスの強み ・ポキポキモーターを初めとした多数のアイデアを提案し、製造設備開発を通じアイデアの具現化、量産化し、事業に貢献しています。 ・企画段階から量産まで一気通貫した支援をしています。 ●キャリアステップイメージ 入社後は減速機付きモーターの開発に5年程度従事いただきます。量産化後、他の事業や機種への水平展開する活動につなげ、当社の減速機付きモーター開発のキーパーソンとなっていただくことを期待します。 ●職場環境 残業時間：月平均15時間/繁忙期35時間 出張：有 (週1回/1～2日程度) 転勤可能性：有(部内や製作所の状況によって、頻度や期間は異なる） リモートワーク：有 (週2-3日程度利用可能だが、出社を推奨) 中途社員の割合：約20% ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・SolidWorks ・ANSYS 事業内容・業種 総合電機メーカー

■職務内容 主に、以下業務をお任せいたします。 ①建屋建築、耐震診断、補強関連の工事仕様書の作成、及び工事施工に関する打合せ、見積調整、工事管理、検収等 ②行政，設計、施工関係者等との折衝，調整業務 ＜具体的には> 【役割】 ・自社の工場、倉庫、福利厚生施設などの建設、改修、維　持管理の実行 ・旧耐震基準建屋の耐震診断、耐震補強設計、法令遵守(適正管理）、工事の実行 【仕事内容】 ・建築法令関連の遵法管理 ・設計事務所、施工業者の契約書の監修、契約内容の折衝、建築物に関する調査鑑定 ・工事予算の立案と管理、計画設計の推進、見積調整、発注、工事管理、検収手続 ・設計事務所や施工会社（ゼネコン、サブコン）との窓口 ・社内の使用部門や関係会社との連絡、調整 【案件期間や予算規模】 維持管理（保全）、改修（耐震補強）、建設（増築や新築）について、概ね1～100百万円の案件を年に数件、担当する。 ＜使用ツール/資格> ・ツール：CAD ・資格：1級建築士、1級建築施工管理技士 ■業務の魅力 ・工場の生産に必要な設備（建物・構造物・機械・装置など）がある限り必要とされ続ける、価値のある仕事と言えます。 ・多くの資格取得を目指すことでスキルアップできる ・1級または2級建築士、施工管理技士または建築物環境衛生管理技術者等の知識を活かせる仕事です。 ・建物・設備を利用する方々が安心して使用できるように保守、点検を行います。日々こうした業務を行う施設管理は建物だけでなく、建物に関わる方々の生活を守る仕事です。 ■キャリアアップイメージ 建物（工場）・施設管理のOJTにて、工場インフラ整備の業務スキルを身につけていただいた後、建屋建築や耐震診断・補強工事を担当いただき、設計事務所や施工業者の契約書の監修、契約内容の折衝、建築物に関する調査鑑定等を行っていただく想定。 ■労働環境 ・残業時間/月(平均)：20時間 ■募集背景 1940年の工場設立以降、急速に整備が進められた建物の老朽化やその機能を適正に保つための維持更新需要が高まっており、大きな課題となっています。さらに、関西圏における直下型大地震、ゲリラ豪雨等に備えた工場の改修化など、機能向上及び改善にも合わせて取組んでおり、建物を守っていくとともに魅力的な建物をつくりあげていくという使命を担っています。 建物の維持管理を行う上で、様々な部門の人達と議論をし、協力しながら実行していく必要があり、当課ではコミュニケーション能力があり、チームプレイができる方を求めています。 ■配属先 生産システム部　環境施設課 ■配属先ミッション ・関係法規を遵守するとともに，建屋と設備（建物・構造物・機械・装置など）の計画、工事と保全管理を合理的に行う。 ・企業の，経営方針・目的 及び 生産方式・形態・規模を考慮し，現状を客観的に分析・評価して，利益・損失の度合を確実に認識し，建屋と設備（建物・構造物・機械・装置など）の計画、工事と保全管理する。 ・事業活動のすべての局面における環境管理に関する業務を明らかにし，良好な環境を保全する。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【兵庫】防衛領域における大規模センサシステムのプロジェクト管理【電子通信システム製作所】# NEW ! ●業務内容 海上自衛隊プラットフォーム向け大規模センサシステムのプロジェクト管理業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ①潜水艦搭載大規模センサシステムの維持整備事業に関するプロジェクト管理・推進 受注から納入までの、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理などの取りまとめをお任せします ②大規模システムの調達先である海外メーカーとの協議や交渉 ステークホルダー(※)の制約条件を踏まえて、全体最適解導出にむけてハンドリングをいただきます ③ステークホルダー(※)とのコミュニケーションと業務遂行 円滑な維持整備に向けたスキームや製品調達の提案、トラブル発生時における客先への報告や解決に向けた客先支援の取り付けを行います ★実際に製品が搭載された艦船などに搭乗できることもあります ※ステークホルダー：顧客、海外メーカー、国内関連メーカー、社内の関係部門 ★三菱電機㈱　電子システム事業　中途採用サイト https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.53882216.1384911914.1622723711-1715661087.1611222825 ●業務の魅力 ・防衛分野において重要な位置づけである大規模センサシステムを通じて国防に関わることができ社会貢献につながります ・100億単位の大規模プロジェクト案件の中でも、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わるため、大きなやりがいを得ることができます ・海外メーカとの調整頻度多く、海外出張も多く発生し、新しい価値観に触れ経験をつみビジネスパーソンとしてのスキルアップにつながります ●使用言語、環境、ツール、資格など Microsoft(MS)Project 英語 ●キャリアパス 受注案件のプロジェクト管理業務や提案業務、海外メーカーとの協議・交渉の場への参画などを通じてスキルアップを図っていただきます。 将来的にはマネジメントやプロフェッショナルとしてご活躍いただけることを期待しております。 ●採用背景 電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。 「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。 今回は防衛領域の中でも、海上自衛隊プラットフォーム向け大規模センサシステムのプロジェクト管理を行う部署での増員募集です。 本プロジェクトにおいては、維持管理に関わる契約件数及び契約金額の規模を拡大しています。大規模システムの調達先である海外メーカーに対して、プロジェクトメンバーと連携を図りながらプロジェクトを推進できる方を募集しております。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 鉄道で用いる通信システム等のシステム設計・プロジェクト管理業務 ≪具体的には≫ ①プロジェクト管理：提案・受注から納入までのプロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏め。 ②上流システム設計及びサブシステム設計：ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計。 ③客先提案：新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施。 ●配属部門：インフラ情報システム部　鉄道通信システム課　 ●組織のミッション 【電子通信システム製作所】 安心・安全を支えるインフラ分野で社会に貢献。 【部】 社会インフラシステム、衛星管制局システム・天体望遠鏡、航空管制等のプロジェクト管理、システム設計。 【課】 鉄道通信システムのプロジェクト管理、システム設計。 ●業務のやりがい、価値、魅力 ・鉄道(電車)に関係する業務が行えます。 ・自分たちの納めた製品が社会の役立っていることを実感できます。 ●優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ミリ波伝送システムhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/communication/ ●職場環境 ・残業時間5～45時間/月（閑散期・繁忙期による） ・転勤はほとんど発生しません。 ・柔軟な在宅勤務(テレワーク)での形態が選択可能。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

【尼崎/WEB面接可】鉄道車両向けブレーキ制御システムの開発・設計【伊丹製作所】 ■職務内容 空気圧力を制御して減速させる鉄道車両向けブレーキ制御システムの開発・設計業務をお任せします。 ①製品企画から設計、製作、試験までの一連の開発・設計業務やプロジェクト管理業務 ②新製品及び既存製品改良に向けた最新技術の要素技術開発 ＜業務例＞ ・鉄道車両向けブレーキ制御装置のシステム設計 ・鉄道車両向けブレーキシステムの要素技術開発（停止精度向上のための制御技術など） ＜具体的な仕事内容＞ ・顧客との設計会議の場で顧客要求仕様の詳細を確認 ・顧客要求を基にしたシステム設計及び、仕様書の作成 ・関係部署や協力会社様との技術交渉窓口及び技術取りまとめ ・顧客納入後の走行試験の評価 ・ブレーキ性能向上技術の開発と性能評価 ＜その他＞ ・案件期間：製品企画から試験まで約1～1.5年程度 ・予算規模：業務内容により異なるが、1件のプロジェクトで1億円から10億円ぐらいの予算規模となります ・働き方：入社後は所属する先輩と一緒に業務をおこない、業務内容を習得するまで手厚くサポートします ・海外：希望があれば、海外案件の業務を行うことも可能です ■業務の魅力 ・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。 ・製品企画からフィールド試験まで、一連の開発設計業務に携わることができます。 ・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。 ■キャリアパスイメージ 配属先で開発設計業務を経験後、複数のプロジェクトを経験し、グループリーダーに昇進。その後、本人の希望や能力次第で更なるステップアップも可能。 ■労働環境 残業時間 ：月平均30時間 出張：有(1-3回/月程度) 転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はございます。 リモートワーク：有 (週1-3日程度) ■募集背景 鉄道車両分野で、ブレーキシステムに対する安全性向上（停止精度向上など）や付加価値創出（省メンテナンス性など）に対するニーズが拡大しています。 これらのニーズに対応するため、責任感が強く積極性のある方にご入社いただくことで、開発・設計力、提案力強化を図りたいと考え募集に至ります。 ■配属先 車両駆動システム部　ブレーキ制御システム設計課 ■配属先ミッション 【車両駆動システム部】 鉄道車両向け駆動システム及びブレーキシステムにおける事業戦略、機種戦略の立案・実行 【ブレーキ制御システム設計課】 鉄道車両向けブレーキシステムにおける受注前活動、開発・設計、プロジェクト管理の実行 事業内容・業種 総合電機メーカー

■職務内容 国内鉄道事業者向け、列車統合管理装置：TCMSの顧客要件定義・システム設計・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。 ※システム設計の体制は、案件毎のプロジェクトリーダ―のもとに、案件規模に応じて2～5名のシステム設計者（社員、派遣社員、三菱電機ソフトウェアからの出向者等）が入りチームを組みます。 ＜具体的には> 列車統合管理装置：TCMSのシステム上流設計 (顧客要求分析～ソフトウェアインプット仕様設計)を担当いただきます。 ※顧客は、鉄道事業者および鉄道車両メーカです。 ＜主たる業務> ・顧客要求分析、要件定義 ・顧客へのシステム提案 ・顧客および周辺システム(車両メーカ、周辺機器メーカ)との仕様打ち合わせ ・顧客要求を基に詳細システム仕様(ソフトウェアインプット仕様)の検討・設計 ・プロジェクトメンバー、関係部署や協力会社を含めた製作工程の管理・調整(プロジェクトマネジメント) ・列車搭載後の機能確認 ・顧客納入後のアフターフォロー ※案件は、「新車工事：受注から納入完了まで約3年の規模」から、「ソフトウェア変更工事：数か月～1年程度の規模」と大小様々な工事があります。 ※ソフトウェア開発は、プラットフォーム部分を部内開発課が、アプリケーションソフトウェア部分は三菱電機ソフトウェア(MESW)伊丹事業所が担当します。 ■業務の魅力 鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。TCMSは、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。また、TCMSは鉄道事業者毎のカスタム性が強く、顧客要件分析から、システム設計、車両搭載後の機能確認をとおして、鉄道車両システムへ知識が深まるとともに、制御系/モニタリングシステムのシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーとしての能力を向上させることができます。 ■キャリアアップイメージ 列車統合管理装置システム設計のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。 能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■労働環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 出張：有　(目安の頻度：基本顧客への日帰り、頻度は担当プロジェクトによるが平均月2-3回) 転勤可能性： 無 リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる) ■募集背景 当課が手掛ける鉄道車両向け「列車統合管理装置：TCMS」は、在来線/新幹線をはじめ多くの事業者に採用されており、国内ではトップシェアを占めています。鉄道輸送は、低炭素社会の交通インフラとして注目され、自動運転化など新たな試みが計画されています。TCMSは、鉄道車両の頭脳ともいうべき装置であり、鉄道事業者の新たな試み実現のため当装置への需要が増加しています。これらの対応に向け、システム設計者の拡充が必要となっており、システム設計者を募集しています。 ■配属先 交通情報システム部 国内車両情報システム設計課 ■配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道車両運行の安全・安心・快適を支える車両情報システムを国内外鉄道事業者へ提供 【国内車両情報システム設計課】 車両の頭脳となり、車両の全体制御をつかさどる、列車統合管理装置：TCMSを国内鉄道事業者へ提供 事業内容・業種 総合電機メーカー

【兵庫/WEB面接実施可】衛星通信に関わる通信システムの品質管理業務【電子通信システム製作所】 ●業務内容 衛星通信に携わる製品の試験・保守・運用に係る取り纏め業務をご担当いただきます。 ≪業務例≫ ①製品の試験、検査業務の実務や、試験工程管理などの取りまとめ ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェアの具体設計・製造・組立後の製品に対しての機能・性能の試験、検査 ・お客様に提出する検査成績書の作成と立会検査対応 ・製品試験の日程や協力会社様含めた試験メンバーの人員調整 ②出荷後のお客様対応 ・出荷後の製品の操作方法や問い合わせなどの窓口対応 ・故障・修理時の窓口対応や、納入先に直接出向いての修理対応 ・納入後の運用・保守対応 ※規模に応じて複数人でチームを組みます。 ※開発・製造期間は規模に応じて1～3年程度。設計者の開発検証の支援・補助や、設計レビューへの参画なども行います。 ※納入先は全国にあり、保守・運用業務では出張作業が発生します。 ●業務のやりがい・魅力 ・私たちの生活の安全・安心にに関わる大規模な通信システムに、開発段階から関わることができます。 ・量産ではなく、個別生産の製品のため、出荷品質・運用品質の確保に、皆さんの工夫・知恵が反映できます。 担当製品：衛星通信に関わる通信機器、地上設備　等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・オシロスコープ、スペクトラムアナライザー、ネットワークアナライザー等の測定器。 ・第一級陸上無線技士、第一級陸上特殊無線技士、QC検定二級以上、PMPRなど ●採用背景 電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。 「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。 今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、宇宙領域・インフラ領域に関わる通信システム（通信応用製品）の品質管理業務をお任せする方を募集いたします。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

【兵庫】宇宙・防衛製品を扱う製作所における生産管理・サプライチェーンマネジメント【電子通信システム製作所】 ●業務内容 ①生産計画精度向上、棚残改善 ②資材倉庫管理の改善 ③部品標準化 ④サプライチェーン業務設計、業務変革推進 ≪具体的には≫ ①生産計画精度向上、棚残改善 製造部門の生産計画の立案・精度向上施策の検討。および棚残削減の推進。 ②資材倉庫管理の改善 資材倉庫の現状の課題を整理して構内の物の流れを改善。および中長期でのIT化の推進。 ③部品標準化 製品へ共通的に適用できる標準部品の検討・選定 ④サプライチェーン業務設計、業務変革推進 購入品手配～製造～出荷に至る生産全プロセスにかかわる基幹システムの改善検討。 SAP社のERP導入に向けた業務の標準化や既存業務の変革(Fit-To-Standard)推進。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・Windows、Office（Excel、Word、Powerpoint、Outlook）各種アプリケーションの使用経験 ・Excelマクロ、BIツールを用いたデータ処理、見える化 ●業務の魅力 防衛予算増大、防衛装備品移転三原則改訂により防衛・宇宙事業は規模が拡大傾向にあり、電子通信システム製作所において生産を担う生産管理部への期待も高まっています。規模拡大にあたり業務効率化のためのＩＴ化、自動化、海外との協業など様々な取組みが行われており、スキルアップにつながります。 また、業務を通じて宇宙・防衛製品に関わる最新技術情報に触れることが可能です。 ●所属組織 電子通信システム製作所　生産管理部　生産企画課　生産構造改革グループ 生産計画ユニット　もしくは　部品管理ユニット　 ●職場環境 ・残業時間20～40時間/月 ・転勤はほぼありません。 ・本人のキャリアパスを見据えて本社、神奈川に数年ローテーションを行う可能性があります ・在宅勤務可 ●キャリアステップイメージ 生産計画/棚残改善/資材倉庫管理/部品標準化業務/サプライチェーン構築業務をご経験いただいたのち、製作所の生産管理全体への改善を提案・実行するリーダへの成長を期待しております。 ●採用背景 三菱電機電子通信システム製作所では23年度以降の防衛事業の売上拡大を含めて事業拡大を進めています。事業拡大にあたり、生産計画精度向上、棚残改善、資材倉庫管理改善、部品標準化、サプライチェーン改善が急務であり、これらを推進していくにあたり体制強化のために人員を募集いたします。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 防衛向け通信装置、衛星通信装置の品質管理・外注管理・工程管理業務者 ≪具体的には≫ 出荷する製品の品質を管理する業務です。一層の作業効率向上や品質向上を実現すべく主体的に業務に取り組む意欲ある方を募集します。また、目の前の製品に問題の目を持ち、技術部門や調達部門に働きかけ、より良い製品を作るためにフィードバック活動を行っていきます。自ら検査するだけではなく、外注部門の検査を管理したり、工程をよりよく調整していく作業も業務の大きな比重を占めます。 ※不正や改ざんを防ぎ、正しい製品を出荷するための重要な業務です。 ※目の前の製品に問題の目を持ち、より良い製品を作るために関係各所への調整、フィードバック活動を実施いただきます。 ※外注部門の検査の官営や、工程をよりよく調整していく作業も業務の大きな比重を占めます。 ※製品をつくりあげていく各過程において品質面からリードしていただく役割を担います。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・オシロスコープ、スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ等の計測器の使用経験 ・エクセル、ワード等のアプリケーションで文書作成ができる方 ・VBA等で業務の効率化や計測器の自動制御ができる方歓迎 ・資格として一陸技やそれに準じるものなど、無線通信や電気を扱う資格がある方歓迎 ●配属部門：工作製造部　通信システム品質管理第一課 ●組織のミッション 【電子通信システム製作所】『コピー機から宇宙まで』幅広い事業を通して社会に貢献しています。 【部】電子通信システム製作所が担当する製品・システムの、電子機器組立や機構組立、試験・調整や品質管理など。 【課】防衛向け通信装置、衛星通信装置の品質管理。 ●業務のやりがい、価値、魅力 工場で作った製品が実際の世の中に役に立っているという達成感を感じられること。 無線通信の装置の構成や利用に触れることができ、技術を磨くことができること。 ●優位性/PR（製品の強み・業界情報等） 出荷された製品は、日本を防衛するために不可欠なものであり、災害や不測の事態にも活躍します。 出荷する我々は実際の運用を想定し、十分な品質を確保した製品を出荷することを責任を持ちます。 実際にそれが運用されることで大きな達成感を感じることができます。 ●職場環境 ・残業時間：平均20～30時間程度（閑散期は5時間　～　繁忙期は45時間程度） ・転勤有無：現在のところ転勤はほぼありません ・リモートワーク：可　業務に応じて在宅勤務(テレワーク)での就業が選択可能 ●想定されるキャリアパス ご入社直後は、開発品の試験・評価・検証作業や、製品の試験・検査といった実務を経験してもらいます。そのときに、自ら検査するだけではなく、外注部門の検査を管理したり、工程をよりよく調整していく作業に当たって頂きます。その後、作業者を束ねるリーダーを経験し、全体をとりまとめられるようになることを期待します。 ●採用背景 防衛向け通信システムの事業拡大に伴い、通信装置の品質管理・外注管理・工程管理業務者を募集します。品質管理や製品のリーダー候補を目指します。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ①社内業務システムの企画・開発・保守（社内システムSE） ②社内ＩＴインフラの企画・運用（ITインフラSE） ≪具体的には≫ ①社内業務システムの企画・開発・保守（社内システムSE） 　・社内業務DX化推進メンバーとして業務変革を推進（ERP導入） 　・既設システムの改修計画対応（要求分析・システム設計） 　・既存システムの保守予算計画および進捗フォロー ②社内ＩＴインフラの企画・運用（ITインフラSE） 　・社内の各種ITインフラの導入計画 　・既設のITインフラの保守・維持管理 　・防衛事業における情報セキュリティ基準に基づいたITインフラの設計 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用言語、環境、ツール ①特にERPシステム（SAP） 　※Java等のプログラミング/システム設計経験、ERPシステム導入経験があることが望ましい ②特にLinuxサーバ、OracleDBサーバ等のサイジング 　※PC、サーバ、ネットワークの導入経験があることが望ましい ●配属先部門 生産管理部　情報システム課 ●組織ミッション 【電子通信システム製作所】『コピー機から宇宙まで』幅広い事業を通して社会に貢献しています。 【生産管理部】電子通信システム製作所の技術管理、生産設備、起業・工場計画、設備管理、情報システムの企画管理、資材管理、知的財産全般、環境ISO、輸出管理の企画・計画など 【情報システム課】 所内情報システム・生産システムの企画・開発・運用管理や情報インフラの企画・運用管理など ●業務のやりがい、魅力 製作所内業務DX化の推進や、ペーパレス・はんこレス化に向けての活動など、電子通信システム製作所の経営課題としても挙げられている内容に取り組み、貢献度の高い業務に携われます。 ●職場環境 ・残業：月10～40時間 ・転勤：ほぼ無。本人のキャリアパスを見据えて本社・鎌倉製作所等に数年間ローテーションの可能性はございます。 ・リモートワーク：可 ●想定されるキャリアプラン 担当者として経験の後に、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【兵庫/WEB面接可】世界をリードする高性能で生産性の高いパワーモジュールの構造設計、及び生産技術、製造技術の開発【コンポーネント製造技術センター】 ●業務内容 パワーモジュールの構造開発、及び生産技術、製造技術の取り纏め，及び設計・製作業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただきます。 ≪具体的には≫ モールド型のパワーモジュールの封止樹脂等の開発を担当していただきます。樹脂メーカと、パワーモジュールの生産性が高くなるような樹脂を開発していただきます。 コンポーネント製造技術センターについて https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/component/ ●組織のミッション ・部のミッション パワーデバイス・モジュールの開発・原価低減と生産性改善 ・パッケージングG パッケージ構造設計、アセンブリプロセス、原価低減・不良低減技術 ●業務の魅力 当社はパワーデバイス・パワーモジュールおよびこれらを搭載した応用製品を一貫して手掛けており、様々な分野で活用いただいております。パワーモジュールを搭載したエアコン、エレベータ、自動車、鉄道など身の回りで使われおり、応用製品を支えていることを実感することができます。 当センターでは、基礎的な研究から製品開発まで幅広く経験することができます。自身が手掛けた研究を安定化させて量産するまでに苦労することはありますが、技術として適用できた時の達成感も大きいです。研究成果を学会に発表することも多いです。 ●製品やサービスの強み 当社パワーモジュールはグローバルシェア2位に位置しています。半導体ウエハからパワーモジュールを開発から製造まで一貫して対応しています。トランスファーモールド型のパワーモジュールで高い生産性と信頼性を確保しています。 　今後は、SiCをはじめとする化合物半導体を用いた次世代デバイスの高付加価値のあるパワーモジュール開発を進めます。 ●キャリアステップイメージ 入社後開発品のモールド型パワーモジュールの樹脂開発・高生産化に携わっていただきます。数年後に次世代パワーモジュールの新規樹脂開発に従事していただきます。 その後は当社の樹脂技術を牽引していただきたいと想定しておりますが、ご本人の希望も含めて検討させていただきます。 ●職場環境 残業時間：月平均20時間/繁忙期35時間 出張：国内有り (頻度：2日/週程度)、海外出張有り (頻度：1回/年程度) 転勤可能性：有 リモートワーク：有 (週1～2日程度利用可能/個人による) 中途社員の割合：約10% ●採用背景 三菱電機では、重点成長事業の一つとしてパワーデバイス事業の強化に取り組んでいます。当社はパワーデバイス・パワーモジュールおよびこれらを搭載した応用製品を一貫して手掛けており、様々な分野で活用いただいています。私たちの部門ではパワーモジュールの製品化に必要な構造設計、パッケージング技術の確立、及び生産ラインの構築まで一貫した開発をしています。構造設計、パッケージング技術を自社で開発しており、接合材、配線部材、封止部材、絶縁・放熱部材等の材料を各材料メーカーと共に開発しています。 今後、SiCをはじめとする化合物半導体を用いたデバイスを用いたパワーモジュールを開発していく必要があります。特に封止樹脂材料において、パワーモジュールの耐熱性や信頼性の向上に必要な材料特性を明確にし、材料メーカーとともに迅速かつ手戻りの少ない開発を進めていく必要があります。 材料メーカー又は半導体アセンブリメーカーでの開発経験、及び量産立上げ経験をお持ちの方にお越しいただくことで、迅速かつ手戻りの少ない開発にしていきたいです。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■募集背景 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。 今後の事業拡大の伴い、幅広く人材を募集させていただいております！ 皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 ■担当プロダクトについて ・本中途採用領域でご担当いただくプロダクトについて、一例をおまとめします。 ①列車統合管理装置(TCMS)： 「列車の頭脳を司るシステム」として重要な役割を担っており、在来線/新幹線をはじめ多くの事業者に利用されております。「走る」「止まる」の制御はもちろん、各種車両用電機品を統合し、省エネ車両制御等の機能向上や乗務員支援を実現しています。乗務員支援から列車の運転に関わる全てを一括で自動制御する機能まで、お客さまのニーズに最適なソリューションの提供を目指しています。 ②CBTC(Communication-based Train Control)： 鉄道の安全運行を支援するシステムであり、New York市交通局等の海外顧客へも納入を行っています。本システムは電車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、今後も世界市場で多くの需要が見込まれています。 ■事業展望・魅力情報 伊丹製作所は、鉄道事業において長年の経験と実績を持ち、国内外で高い評価を受けています。特に、再生可能エネルギーの普及や環境保護の観点から、鉄道のエネルギー効率化やCO2排出削減に貢献する技術開発に注力しています。また、デジタル技術を活用した新しいサービスの提供にも力を入れており、鉄道事業者との連携を強化しています ■応募後の流れ ご提出いただいた書類をもとに、伊丹製作所の全てのポジションで、幅広く検討させていただき、適正なポジションを随時ご提案させていただきます。 ※書類選考合格の場合は選考合格の連絡に合わせて選考ポジションのご連絡を させていただきます。 これまでのご経験がどの職種で活かせるのかが分からないという場合は、こちらにエントリーください。 ご登録いただいた情報を拝見し、広く検討させて頂きます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●職務内容 当社のパワーエレクトロニクス機器のうち、空調・家電・FA・車載・インフラなどの分野のパワエレ機器の中から研究開発を担当して頂き、関係技術部門と連携した開発提案、推進、報告などを実施して頂きます。 ●具体的には ・kW級を主としたパワーエレクトロニクス機器（コンバータ／インバータ）の主回路および制御回路の研究開発、設計、評価 ・主回路の研究開発、設計、基板作製、評価 ・制御方式の研究開発、回路シミュレーションモデル構築、評価 ・開発技術の特許出願対応 ・関係技術部門と連携した開発提案、推進、報告 ●採用背景 先端技術総合研究所は当社グループの最先端技術の研究開発拠点として、事業を支える基盤技術から次世代製品やサービスの技術開発、将来の新事業の芽となる研究開発を推進することをミッションとしています。 近年、地球温暖化をはじめ幅広い分野で大きな環境変化が生じていることに伴い、高効率かつ高機能なパワーエレクトロニクス機器の需要がますます高まってきています。社会・顧客からのニーズに先端技術を活用してお応えするため、当社のパワエレ機器の研究開発をお任せする方を募集致します。 ★先端技術総合研究所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/point/ ●組織のミッション ・電力変換システム技術部 電気を中心としたエネルギーの生成・流通・貯蔵・消費・変換に関わる差別化技術の研究・開発を行うことで、全社の電力変換事業に貢献する。 ・高度電源制御グループ 高精度・低ノイズなど、通常パワエレ機器と比較して性能・機能が高い機器を対象に研究開発を行う。 高精度電源制御技術をベースに、1～2年先の製品に搭載するパワエレ機器、および3年以上先を見据えた将来パワエレ機器の主回路、制御回路の研究開発を行うことで、全社の電力変換事業に貢献する。 ●業務の魅力 ・地球温暖化などの社会課題に対し、技術開発を通じて社会への貢献を実感することができます。 ・幅広い関係技術部門（弊社内各研究所、民生品、産業機器、安全保障分野、宇宙、車載品、など）との繋がりがあるため、様々な専門知識を有する研究者、技術者と交流しながら技術開発を行うことができます。 ・中型機器から、当社ならではの大型機器の技術開発も行うことができます。 ・出社によるオフィスワークと、在宅によるテレワークを交えたハイブリッド勤務が可能です。 ●事業/製品の強み 三菱電機グループの幅広い事業分野のコア技術・最先端技術の研究開発を行っています。 ●職場環境 残業時間：月平均20時間/繁忙期30時間 出張：有　(2～4回/年、個人による) 転勤可能性：有 (個人による) ※個人によりますため、詳細は面談の中で適宜ご説明差し上げます。 リモートワーク：有 (週2～3日程度、個人による)※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合 中途社員の割合：約15% ●キャリアステップイメージ 研究開発業務を通じて、様々な専門知識を有する研究者・技術者とのコミュニケーションを経て、将来的にはリーダー層としての活躍を期待しております。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 コミュニケーションの基本は日本語、PSIM、LTspice、回路CADなど ★三菱電機㈱　開発本部　中途採用サイト https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=7&_ga=2.208481042.1820034685.1615895685-1715661087.1611222825 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 適正やご経験、能力に応じて、以下の業務のいずれかまたは複数をお任せします。 ◆経営・事業戦略に係る企画立案・推進業務 ●製品・研究開発 ●市場調査や製品戦略の立案 ●その他（資材作成や関係者との調整業務） ◆その他業務全般 ●問い合わせ対応・学術業務、品質試験業務 【想定するキャリアパス】 ◆品質管理業務等の弊社一連の業務理解を深めていただきながら、研究開発を主に従事して頂きます。 ◆1～3年後を目安に全体的な事業戦略に係る業務にも取り組んで頂きます。 ◆ゆくゆくは、研究開発室の責任者を担っていただく可能性もございます。 【当ポジションの特徴】 ◆事業戦略部長直下のポジションです。 ◆裁量高く、個人の意見が反映されやすい環境で事業戦略・企画立案に携わることが出来ます。 ◆事業戦略に基づいた企画立案・研究開発に留まらず、製品化・量産体制構築、販売戦略・実行など一気通貫で事業に携わることが可能です。 ◆製薬会社レベルの高い品質管理基準が身につく環境で、キャリアアップを図ることが出来ます。 ◆今後の組織拡大における中核ポジションを担うことが出来るかのうせいがあります。 事業内容・業種 その他（化学・素材・化成品）

【兵庫/WEB面接可】車載用インバーターおよび電源の開発業務【コンポーネント製造技術センター】 ●業務内容 車載用インバーターおよび電源のハードウェア開発 ≪具体的には≫ ・モーター駆動インバーターまたは電源コンバーターなどのパワーエレクトロニクスの電気・電子回路の設計業務 ・回路設計、熱設計、構造設計、部品選定、制御回路設計、モデリングとシミュレーション、試作と評価など、適性に合わせてご担当頂きます。 ・社内の各量産現場の設計、品管、製造部門や、伊丹地区の先端技術総合研究所と連携。社外の部品メーカーとの折衝など ・数百億円/年の売上規模、開発期間3～5年程度のプロジェクトや、先進的な研究開発業務を担当していただきます。 コンポーネント製造技術センターについて https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/component/ ●組織のミッション 統合化技術推進部 三菱電機のキーコンポーネントの開発を担うセンターの中で、弊部では空調冷熱機器、車載電動化機器、FA機器において重要なコンポーネントであるモーターおよびインバーターの開発を担う。部のミッションとしてモーター、インバーター、ギア、制御、センサーなどを有機的に統合することで新たな価値を生む統合機器の開発を目指す。 車載パワーシステム統合開発G グローバルで車載電動化が進む中で性能・コストにおいて競争力のある電動化機器を他社に先駆けて開発する。特にインバーターや電源の統合化がキーとなるためパワエレ機器開発の強化が課題。 ●業務の魅力 ・グローバルで開発競争が進んでいる車載駆動システムの開発に従事することができます。我々は開発センターであり先進技術を先んじて開発し、将来の製品への適用に向けて製作所に提案していきます。 ・当社の事業であるFA、空調、ビルなど幅広い分野の専門家とのネットワークを活かしながらより高度な技術開発を進めることができます。 ・電機メーカーとして車のシステムについての知見が少ないため、車から見た車載駆動システムのありたい姿が描けて新たな発想を吹き込んでいただける方と一緒に開発をしていきたいです。 ●製品やサービスの強み 三菱電機はインバーター技術に強みを持っており、電車や産業機器など幅広い分野で採用されております。脱炭素社会に向けて電気自動車が将来的に普及すると予想されており、車載向けのインバーターが非常に重要なキーパーツになると考えます。我々の部署は製品競争力を高めるために将来的な技術を先行的に開発していく部隊となります。工場の製造部で量産化される製品への適用を想定して技術開発していきます。我々が開発した技術はこれまで日本国内・欧州OEM向けの車載インバーターに適用されています。 ●キャリアステップイメージ 電動化機器を統合化するにあたり各コンポーネント開発に精通しており、全体を掌握できるシステム設計者としてプロジェクトを牽引いただくことを期待。その先ではグループマネージャーとして組織を牽引していただくことを期待する。 ●職場環境 残業時間：月平均２０時間/繁忙期４５時間 出張：有 　(2～４日/週) 転勤可能性：有　(勤続5年以降/2～3年) リモートワーク：有 (有の場合、週1～２日程度利用可能) 中途社員の割合：約７% ●使用言語、環境、ツール、資格等 回路シミュレータ、1Dシミュレータ：MATLAB Simulink/Simscape、PSIM ●採用背景 グローバルで車載電動化が進む中で性能・コストにおいて競争力のある電動化機器を他社に先駆けて開発することが急務です。特にインバーターや電源の統合化がキーとなるためパワエレ機器開発の強化が必須であると考えております。我々の部署で将来技術を先行して開発し、量産製品への適用を増やしていくことで開発センターの役割を担っていきたいと考えております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務内容 電子戦機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当頂きます。 具体的には ・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様/予算等) ・営業部と連携した提案活動 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・製品全体の工程管理・コスト管理 ※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。 ※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【尼崎/WEB面接可】※ポテンシャル層(業務未経験)/ポスドク向け※エアコンに搭載される圧縮機に関する研究開発担当【先端技術総合研究所】 ●業務内容 エアコンに搭載される圧縮機の研究開発は、当社のエアコン事業における中心的な業務です。この役割において、次の業務に従事していただきます： 　・高効率かつ環境に配慮した圧縮機技術の研究 　・詳細な実験データの収集、分析、および報告 　・プロトタイプの設計とテスト 　・AIを活用した次世代開発手法の構築 　・チームで協力し、プロジェクトをリードし、技術を製品に実装 　＜使用ツールの例＞ 　・Office(エクセル、ワード、パワーポイント、VBA） 　・Python、C言語等のプログラム言語 　・CADソフト（Creo等）、数値流体解析ソフト（汎用ソフトなど） ●研究事例 当社は過去にエアコン用の圧縮機の効率向上に取り組み、新たな制御システムを開発し、エネルギー効率の向上に貢献しました。これらの成果はエアコン技術の発展に大いに寄与し、持続可能なエネルギーソリューションの進化に貢献しています。 　・圧縮過程における圧縮性流体の非定常流体解析 　・世界初オーバル渦巻を搭載したスクロール圧縮機に関する研究開発 　・圧縮機内部の二相冷媒/油挙動の実験的評価技術 　・機械学習を活用した次世代開発基盤の構築に向けた研究開発 　ほか多数 ・圧縮機の非定常油挙動の実験的評価技術 ・スクロール圧縮機の高出力渦巻設計技術 ●当グループメンバの受賞歴 　・日本冷凍空調学会賞　技術賞 　・日本冷凍空調学会賞　学術賞 　・日本冷凍空調学会賞　研究奨励賞 　ほか多数 ●業務の魅力 当社でのエアコンの圧縮機の研究開発には、最新のAIやDX技術を駆使して、エアコンの性能向上に貢献できる魅力があります。私たちは環境にやさしいイノベーションを追求し、脱炭素社会の実現に向けた取り組みを行っています。また、エアコン技術の分野での専門知識を深め、開発全体のリーダーシップを発揮するポジションを目指すキャリアパスが用意されています。さらに、様々な大学・研究機関との共同研究や、国内外での学会発表、公的機関や各種団体からの個人・団体表彰などの技術アピールが可能です。自身のアイデアや研究成果が評価され、キャリアアップの機会も豊富です。 ●キャリアステップイメージ 入社後は、チームメンバーとの協力やチームワークによって、新しいアイデアの創出やそれを実現するための数値設計やプロトタイプ試験などの研究開発業務を担当いただき、エアコン用圧縮機に関する技術を習得できます。さらにAIやIoTの進化により、エアコンのデータ解析やその活用による次世代開発基盤の新設が重要視されており、それらの分野でのスキルを磨くことも可能です。将来的には、プロジェクト立案から製品リリースに向けた技術実装まで、研究開発に関わる一連のプロセスをご担当いただく事もできます。また、海外の開発拠点・生産拠点との連携や国際会議・展示会への参加などを通じて、グローバルな研究活動も積極的にサポートします。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 海外向け鉄道信号システムの設計・開発業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただき、数年後に受注案件の取り纏めや、受注拡大に向けた活動を行っていただくことになります。 ≪具体的には≫ ・顧客(鉄道会社等)要望の把握 ・各国法規制・関連国際規格・顧客基準の把握 ・関係技術部門と連携したシステム全体の設計及び、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ※1案件あたり完遂までの期間としては平均3～5年、並行して1・2案件を同時に担当します。 ※入社後はまず当社システムの理解促進の為、一部の製品製作工程の業務（システム試験設計・試験実施業務等）等にも参加頂き、設計・開発するためのスキルを身に着けて頂く事を考えております。その後、システム全体の設計業務や対顧客との技術打合せ等にも対応頂く事を考えております。 現在進行中のプロジェクト概要 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2022/pdf/0221.pdf/ ●業務の魅力 実際に自身が設計・開発した製品が世の中で使用される大きなプロジェクトに関わることができ成長できる環境です。 グローバルに活躍することができます（海外出張もございます） ●事業/製品の強み 列車統合管理装置(TCMS)は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載の装置に対して制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員の支援・検査効率化など列車運用をサポートする主要な装置です。 そのため、責任はありますが、顧客の要求に応え社会インフラに貢献できるやりがいを感じられます。 鉄道車両の主要機器であるため、継続的に引き合いがあります。 ●キャリアアップイメージ 列車統合管理装置システム設計のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。 能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ●職場環境 ・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(目安の頻度：基本顧客への日帰り、頻度は担当プロジェクトによるが多くて週1-2回) ・転勤可能性：有 or 無　(有の場合、目安の頻度/期間) ・リモートワーク：有 (週0～3日程度) ・中途社員の割合：約10% ●使用言語、環境、ツール、資格等 場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する図書は英語です。お客様との打ち合わせは英語ですが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●募集背景 当社はCBTC(Communication-based Train Control)と呼ばれる鉄道の安全運行を支援するシステムを製作し、New York市交通局等の海外顧客へも納入を行っています。本システムは電車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、今後も世界市場で多くの需要が見込まれています。この需要に対応する為、グローバルで活躍したい技術者を募集します。 ●伊丹製作所 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。 ＜伊丹製作所について> https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/ 【尼崎/WEB面接可】海外鉄道信号システム（CBTC等）の設計・開発【伊丹製作所】 ●配属先 交通情報システム部　海外信号保安システム設計課 ●配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道向け各種情報機器・制御機器の開発・設計 【国内車両情報システム設計課】 国内鉄道向け列車情報管理装置のシステム設計・開発・プロジェクトマネジメント 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 高電圧向け開閉装置(72～550kV)の設計業務、特に機能的な設計および案件取り纏め業務。 ＜具体的には> ・客先の発注仕様に基づいて、機器の基本設計を実施し承認申請図書（技術仕様書、配置図などの図面等）を作成、客先承認取得活動を実施(客先との打合せ対応含む)。 ・工場内生産設計部門への仕様展開（製作仕様書、承認取得図書など）を実施。 ・案件取り纏め業務として、客先及び社内関連部門（営業部門・工程管理部門・原価管理部門・生産設計部門・品質管理部門・現地工事部門など）との調整業務、担当案件のプロジェクト管理業務（品質、コスト、納期）を伴う。 ●業務の魅力 ・実際に自身が設計・開発した製品が世の中で使用されているのを実感することができます。 ・社会インフラの維持向上に貢献でき、大規模のプロジェクト業務に携わることができます。 ・個産品という事も有り、技術者による客先対応/説明の機会も有り、国内・海外出張等も含め幅広い業務体験を得ることができます。 ●担当プロダクトの強み ・ガス絶縁開閉装置(GIS)は約50年前から市場投入されており、機器寿命を考慮すると、今後は更新ビジネスが期待できます。 ・カーボンニュートラル実現に向け、世界トレンドである脱SF6ガス機器の開発にも取り組んでおり、国内/海外での業務展開を視野に今後計画を予定しております。 ●キャリアアップイメージ ・配属後、約3年間は配属先で業務対応 ・その後は、同製造部内の他設計部門（開発設計部門、生産設計部門、受注前設計部門）へのローテーション、同設計内でのチームリーダへの昇格、関連海外拠点での勤務など、適正に応じてキャリアアップ頂く ●職場環境 ・残業時間 ：月平均30時間 ・出張：有　(約1回/2か月) ・リモートワーク：出社がベースとなります。 ・中途社員の割合：約1～2割 ●採用背景 当社の系統変電システムは80年以上の開発の歴史を誇り、世界中から高い信頼を得ております。その技術力は海外でも高く評価されており、世界各国で多くの製品が今日まで運用されてきました。主な開発製品としては、当社がトップクラスのシェアを持つガス絶縁開閉装置（GIS）、大容量外鉄形変圧器や内鉄形中小容量変圧器、電力系統保護・制御・監視システムなどがございます。 その中でも当ポジションでは、約50年前から市場投入してきた高電圧開閉装置/GISに代わる、カーボンニュートラル実現に向けた脱SF6ガス開閉装置の設計をお任せできる方をお探ししております！ ★系統変電システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/transfer/ ●配属先 開閉機器製造部　開閉装置設計第一課 ●配属先ミッション 開閉機器製造部では高電圧開閉装置の計画、見積、受注後の設計、製作、品質管理から出荷後設備の予防保全活動まで全てを取り纏めを担当しております。 その中でも開閉装置設計第一課は、国内および海外向け高電圧開閉装置の計画、見積、機能設計および案件取り纏め業務を担当しております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【兵庫/電気】電気・通信システムの設計計画及び、施工管理【電子通信システム製作所】 ●業務内容 公共機関及び民間企業向け電気・通信システムの施工管理・工事設計をご担当頂きます。 具体的には ・営業組織と連携した受注提案活動 ・工事全体の積算業務 ・納期を踏まえた施工計画の策定 ・現地工事の施工管理(安全・品質・工程) ※工事の規模/場所は様々ですが、標準的な工事期間としては2～3ヶ月程度となります。大型の工事では更なる長期間を数人で対応する場合もあります。 ※土日休みが基本ですが、案件によっては現場対応が発生するケースもございます。 ●業務に活きる資格等 ・１級、２級 電気通信工事施工管理技士 ・１級、２級 電気工事施工管理技士 ・監理技術者資格者証（電気／電気通信） ●参考資料 ・（関連製品例）電磁波シールド施設の技術紹介 https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2019/1902109.pdf ・（関連製品例）列車等の交通系無線システムhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/communication/ ・宇宙衛星通信用大型パラボナアンテナhttp://www.mitsubishielectric.co.jp/society/space/control/great.html ●業務魅力 ・気象・航空レーダなどの社会インフラ設備等、人々の安心安全に欠かせないインフラに携わることができる。 ・宇宙・衛星通信事業等、最先端の技術、場合によっては世界で初めて挑戦する技術を投入する事業に携わることができる。 ・大型装置の組立（機械器具設置工事）や建築工事に相当する事業もあり、様々な事業の経験ができる。 ●配属先 インフラ情報システム部　プラント二課 ●採用背景 電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。 「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。 警戒管制レーダや宇宙・衛星通信関連の地上設備等の大型製品設置や社会インフラシステム工事等、今後更に需要が高まる事業における施工管理・工事設計業務をお任せする方を募集いたします。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 先端技術総合研究所は当社グループの最先端技術の研究開発拠点として、事業を支える基盤技術から次世代製品やサービスの技術開発、将来の新事業の芽となる研究開発を推進することをミッションとしております。 当社インフラ事業領域においては少子高齢化やインフラの老朽化を背景にソサエティ5.0に代表されるAI・IoTを活用した生産性向上や省人化等、新たなニーズが生まれてきております。社会・顧客からのニーズに先端技術を活用してお応えするため、今回は空調冷熱事業を支える圧縮機設計技術に関する研究開発をお任せする方を募集いたします。 ●配属グループミッション CO2排出量の削減や省資源化に向けて、省エネと小型軽量化を両立する冷却技術の開発を推進します。冷却技術の高度化により、パワーモジュール、モータ、電力、宇宙・通信機器等当社製品の高効率化、高出力化を実現し、これら製品の小型軽量化を実現します。 ●業務内容 パワーモジュールやモータ、電力、宇宙・通信機器等の小型高出力化を実現する冷却技術に関する研究開発の推進をお任せします。 ・冷却・放熱に関する新技術の情報収集と動向分析 ・冷却・放熱に関する研究開発の立案・推進と製品への適用にいたる開発プロセスの管理・推進 ＜使用ツール＞ ・CADソフト各種（Creoなど）、・数値流体解析ソフト各種（Star-ccm+など） ・1DCAEツール（Matlab/Simulink, Modelicaなど） ●業務の魅力 ・自身の取り組み、アイディアが当社製品に適用され、事業貢献ができます。 ・自身で提案した研究開発テーマにチャレンジが可能である等、業務の裁量幅が広いことが特長です。 ・社内だけでなく社外（国内・海外）も含めた研究開発（共同研究）、技術アピールが可能です（国内外での学会発表、公的機関や各種団体からの個人・団体表彰）。 ●キャリアステップイメージ 研究開発業務を通じて、パワーモジュールやモータ、電力、宇宙・通信機器に関する専門知識を有する様々な研究者・技術者とのコミュニケーションを経て経験を積んでいただき、将来的にはリーダー層として活躍いただくことを期待しております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 先端技術総合研究所は当社グループの最先端技術の研究開発拠点として、事業を支える基盤技術から次世代製品やサービスの技術開発、将来の新事業の芽となる研究開発を推進することをミッションとしております。 当社インフラ事業領域においては少子高齢化やインフラの老朽化を背景にソサエティ5.0に代表されるAI・IoTを活用した生産性向上や省人化等、新たなニーズが生まれてきております。社会・顧客からのニーズに先端技術を活用してお応えするため、今回は空調冷熱事業を支える圧縮機設計技術に関する研究開発をお任せする方を募集いたします。 ●配属グループミッション CO2排出量の削減や省資源化に向けて、省エネと小型軽量化を両立する冷却技術の開発を推進します。冷却技術の高度化により、パワーモジュール、モータ、電力、宇宙・通信機器等当社製品の高効率化、高出力化を実現し、これら製品の小型軽量化を実現します。 ●業務内容 パワーモジュールやモータ、電力、宇宙・通信機器等の小型高出力化を実現する冷却技術に関する研究開発の推進をお任せします。 ・冷却・放熱に関する新技術の情報収集と動向分析 ・冷却・放熱に関する研究開発の立案・推進と製品への適用にいたる開発プロセスの管理・推進 ＜使用ツール＞ ・CADソフト各種（Creoなど）、・数値流体解析ソフト各種（Star-ccm+など） ・1DCAEツール（Matlab/Simulink, Modelicaなど） 事業内容・業種 総合電機メーカー

設備保守・維持管理／工場新棟建設のコンストラクションマネジメント【電子通信システム製作所】 # ●業務内容 製作所内施設全般の整備/維持/管理に携わる施設環境課にて、施設・設備増強工事や既存施設・設備の仕様調整、工事実行計画、維持管理などをお任せします。 具体的には ・新棟を含む施設関連工事の仕様調整、施工管理 ・共通設備の投資計画の策定 ・共通設備の維持及び保修計画の立案、実施、フォロー ・定期点検対象設備の設定及び見直し ・設備保修３ヶ年計画のフォロー ・行政、社内他場所、所内対応の窓口業務 ※新棟建設に関わる業務／設備保守・維持管理業務のどちらを主にお任せするかは、選考内・ご入社後に適性やご希望に応じて決定します。 ●使用ツール、活かしていただける資格 ツール：Windows、EXCEL、WORD、POWERPOINT　等 資格：電気施工管理技士、建築施工管理技士、公害防止管理者（騒音・振動）、電気主任技術者、建築物環境衛生管理者(ビル管法)、建築士　等 ●業務の魅力 多岐に渡る製品を製作するためになくてはならない重要な仕事である実感 工事完了時に施設や設備など成果が目に見える達成感 ●採用背景 電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。 「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。 今回は新棟建設をはじめ製作所施設の再構築にあたり、新旧施設・設備の整備、維持、管理業務をお任せする方を募集いたします。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

■募集背景 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する鉄道システムの開発・製造を手がけております。近年では、デジタル技術の発展によりデータ利活用の重要性が増し、鉄道業界でも車両の頭脳となる列車情報管理装置で収集した列車情報データの利活用が求められています。 今回は、列車情報データを元にして車両保守遠隔監視、故障診断等を実施している地車間連携システムの開発、設計を希望される方を募集いたします。 ■配属先 交通情報システム部 地車間連携システム設計課 ■配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道向け各種情報機器、制御機器の開発、設計、プロジェクト管理 【地車間連携システム設計課】 鉄道向け地車間連携システムの開発、設計、プロジェクト管理 ■職務内容 オンプレやクラウド等のサーバを用いた鉄道向け地車間連携システムの開発、設計、プロジェクト管理を担当いただきます。 ※近年では、列車情報データを利活用した故障予兆、客先業務の効率化、等を含む ＜具体的には＞ ・顧客との仕様打合せ ・顧客要求を元に詳細仕様の検討、仕様書作成 ・関係部署や協力会社を含めた仕様連絡、工程調整 ・実証試験、評価、納入後のアフターフォロー ＜業務補足＞ ・顧客：主に鉄道事業者 ・関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など ※1案件あたり完遂までの期間としては、国内案件：平均6か月～1年、海外案件：1年～1.5年で、並行して2・3案件を同時に担当します。 ※入社後は希望にもよりますが、国内案件をご担当をいただきたいと考えております。 ■業務の魅力 ・鉄道は身近で生活を支える社会インフラであるため、多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。 また、自身が設計した製品が運用開始される際には、関係者と達成感を共有することができます。 ・近年では、鉄道業界でもデータ利活用の重要性が増しているため、列車情報データを取り扱う地車間連携システムは継続的に引き合いがあります。 ■キャリアアップイメージ ・入社後は受注案件対応もしくは開発案件対応のOJTにて設計業務に携わっていただきます。一連の製品知識、スキルが身に付いた後、能力、適正によってはプロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■労働環境 ・残業時間 ：月平均20時間 ・出張：有(頻度：2/月、期間：基本的に日帰りとなります) ・転勤可能性：有 (ほとんどございませんが、可能性がございます。) ・リモートワーク：利用可 事業内容・業種 総合電機メーカー