大阪府 物流管理・倉庫管理・在庫管理 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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■担当業務 トラックボディの販売と、アフターメンテナンスの営業をお任せいたします。 ご提案→販売→アフターフォローの手配・トラックの修理まで長く顧客とお付き合い頂くスタイルです。 具体的には ・顧客要望のヒアリング・提案 ・仕様検討、見積書等の作成 ・開発・設計部門や生産部門との折衝 ・次回メンテナンスの時期、使用用途・頻度に合わせて付随品やサービスの提案 担当製品 バントラック、温度管理車、ウイングルーフ、トレーラ、コンテナ、省力装置等 営業先は主にディーラーとなり、ルート営業が中心です。将来的にはディーラーと共に運送会社様を訪問して頂く可能性があります。 お客様によって【どんな商品をどれくらい運びたい】などの要望があるため、それらを的確に把握してトラックの荷台をご提案していきます。 幅広いボディを扱うためお客様のニーズに合わせて、強度、耐久性、温度保持性能、走行性能など様々な提案が可能となります。 ■研修体制 経験によって1～3ケ月間、厚木本社の工場にて、製品の製造過程について研修があり、知識を付けて頂きます。 配属後はOJTとなり、徐々に見積書作成のフォローなどからお任せします。入社後3年程度はきちんと指導していきます。 事業内容・業種 自動車部品

■職務内容：流体事業部にて設備施工管理に関する業務全般を担当いただきます。主として、水中ポンプ（マンホールポンプ(※)）の施工を担当いただく予定です。施工管理担当がマンホールの中に入ることはありません。基本的に新設もしくはフルリニューアル工事がメインになるため、汚水が流れるような環境で作業も発生しません。 ※マンホールポンプとは：生活排水を、下水処理場まで適切に流すために必要不可欠な設備です。水の流れは高所から低所に向かいますが、時には家庭から下水処理場まで水流が山越えをしないといけないということもあります。マンホールポンプはそのようなことを可能にする設備で人々の生活に欠かせない他、マンホールは下水道法で約75メートルにひとつの間隔での設置が定められており、非常にニーズの高い製品だと言えます。 ■職務詳細： 案件はほぼ官公庁からの元請けで、一部ゼネコンからの下請けが発生します。新築/改修では新築の方が割合が多く、近年の豪雨被害等を受け、雨水対策のゲートポンプ場の案件等が増加傾向にあります。エリアによって出張が発生しますが、日当2,500円、宿泊手当10,000円が支給されます。長期出張はございません。 また、故障などの緊急対応は子会社のメンテナンス部門が対応するめ、原則として緊急の呼び出しは発生しないことも特徴です。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ●車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 ・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作 ・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作 ・Autosar、C等のソフトウェア技術　等 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

＜夜勤なしで安心勤務／接客業務なしで作業に集中できる＞ ■自動車部品の板金・塗装・交換作業をご担当いただきます ■20代の若手スタッフも活躍中 【　主な仕事内容　】 事故などによる凹みや破損の修復 部品や装置などの取付、取り換え　など ★POINT 入庫数のノルマなし！ 入庫数に左右されずに、 安定した仕事量で 安定した収入を得ることができます。 ※基本1日1〜2台程（繁忙期は1日5〜6台） 応募方法 当社に少しでも興味をお持ちの方は、「応募フォーム」より必要事項を入力の上、ご応募ください。 【備考】 ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し、他の目的での利用や第三者へ譲渡・開示することはありません。また応募の秘密は厳守します。 会社情報 代表者 上席執行役員 大阪カンパニー社長 大橋 剛 事業内容 ガソリンスタンドの運営 自動車の修理、洗車ならびに車検の請負 自動車、中古自動車ならびに自動車部品および自動車用品の販売 損害保険代理業および自動車損害賠償保障法に基づく保険代理業 本社所在地 〒550-0005 大阪府大阪市西区西本町2丁目5-28 コスモ西本町ビル4階

【職務内容】 国内だけでなく、海外を含む法務・コンプライアンス業務全般をお任せします。 ＜国内・海外法務・コンプライアンス全般＞ ・取引（下請法、独占禁止法、贈収賄防止関連法等を含む）、新事業展開等に関する法律相談 ・弁護士等との折衝 ・訴訟、紛争対応 ・コンプライアンス推進活動（コンプライアンス委員会や各種研修）の企画実施 ・贈収賄防止ルールの検討・策定・実施 ・内部通報の受付、調査 ・再発防止策等の立案 ・社内規程の整備 ・自己監査の企画実施 【求人の背景・魅力】 ＜背景＞ 当社では、変革の時代の中さらなる成長に向け、国内外グループの事業再編、新事業展開等に対する法的支援を推し進めるべく、法務・コンプライアンス部門の更なる機能強化が急務となっています。 こうした中で、今回法務・コンプライアンス経験をお持ちであり、上司・同僚らとコミュニケーションを取りながら主体的に業務に取り組むことで、早期に当社の法務業務をキャッチアップし活躍いただける方を募集しております。 ＜仕事の魅力＞ 法務・コンプライアンス業務を通じて事業に貢献したいという想いをお持ちの方であれば、必ずご活躍いただける職場です。当社法務部は中途入社者も多く、有資格者を含む様々なバックグラウンドを持つメンバーで構成されています。 また、各部員の経験や業務上の悩みを共有し、自由闊達に議論する風土であるため、ご自身のより一層のレベルアップを図れます。 さらに、当社は海外拠点が多く、事業展開に合わせて海外案件に取り組む機会も多いため、グローバルに活躍いただける環境です。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 車両の『屋台骨』である車体の先行開発や機種開発をご担当いただきます。プラットフォームを含むボデー領域におけるDNGAの先行開発や機種開発を通じて、性能・品質・生産性・原価・質量の目標達成を実現し、お客様に寄り添った商品を開発します。 ▼業務詳細 ●先行開発 ・将来動向予測と技術シナリオ構築 ・シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ ●機種開発 ・機種プロジェクトにおける車体構想の立案から構造具現化、最終図面決定まで ・上記プロセスにおける関係部署との折衝、品質・コスト等の達成状況管理を含む設計業務 ◆使用ソフト：CATIA V5 【入社後のキャリアパス】 ご経歴やご経験に基づき、先行開発または機種開発のいずれかの部署に配属されます。担当、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があり、ボデー領域内での活発なローテーションが可能です。 【仕事のやりがい・魅力】 常に「お客様目線」に立ちながら、安全・品質、低価格なクルマづくりを追求できる環境です。また、当社ではプラットフォームも含めたボデー開発を行っているため、車一台をやり切る面白さ・魅力があります。直接的な業務だけでなく、勉強会や技術資料更新など、主体的なチャレンジ活動も活発に行っています。 【部署のミッション】 「ダイハツ再生」の思いを込め、お客様にご安心いただける競争力のある図面をアウトプットすることを大前提とし、直近の車種開発を着実に推進し、迅速な市場投入を図ります。また、中期・長期のシナリオに基づいた先行着手を進め、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 事業内容・業種 自動車

＜募集背景＞ 電装部品の立上や環境負荷物質の規制調査及び代替部品の検討、立上について客先要求の対応事項が増えてきており、重要性や案件が増してきているため、組織体制を強化するため増員のキャリア採用を実施いたします。 ＜業務内容＞ ファブレスメーカーの技術担当として産業機械向け基幹製品（ハーネス、メータ、ランプ、コントローラ等の電装部品）、及びハンドルやレバー等の非電装部品の開発（仕様整合～試作、評価、量産立ち上げまで）をお任せいたします。 具体的には・・・ (1)客先及び協力会社との仕様確認/調整 (2)協力会社提案の内容確認、試作/信頼性試験の調整/実施/確認/評価 (3)金型育成、量産準備トライなど量産立ち上げまでの進捗フォロー (4)環境負荷物質の調査要請に対し、客先との日程/報告内容の調整及び、協力会社への対応指導及び調査協力 (5)客先及び協力会社と調整し、生産終息部品の代替品検討、代替品立上げ ＜やりがい・魅力＞ 製品開発・量産立上げまでの工程全てに関わり、案件の推進役として客先・協力会社・社内部署との調整を行い進捗のコントロールを行います。 多種多様な製品を取り扱っており、多くの協力会社がいることから様々な工場、生産現場に関わる機会を持つことが可能です。 現在お持ちの知識を生かすだけでなく、多様な製造現場に関わる中で新しい知識を吸収し活躍の幅を広げることが可能です。 事業内容・業種 自動車部品

■業務内容 人材戦略部採用グループにて、主に新卒採用業務全般をおまかせします。 当社では数千人というエントリー者から優秀かつ会社にマッチした人材を採用すべく、あらゆる手法や分析を取り入れております。 （技術系の採用 約80％、営業・管理系 20％） 【具体的な仕事内容】 ・採用戦略の立案 ・採用スケジュールの策定 ・母集団形成施策の企画(外部イベント、ナビサイトやダイレクトリクルーティング等) ・採用部門責任者との打ち合わせ ・インターンシップの企画・運営 ・ATSを使用しての進捗管理 ・書類選考・面接実施 ・内定後のフォロー、入社対応　など ■やりがい・魅力 ・大卒・院卒採用／高卒採用／留学生採用／海外大生採用と幅広い経験ができることも魅力の職場になっています！ ・裁量権が大きいことも職場の魅力です。インターンシップの企画や、採用戦略の立案、選考スケジュールの策定などは若手メンバーで考案しています。経験豊富なメンバー在籍しており、しっかりと業務の指導を行います。 ・将来的にはジョブローテーションがありますので、キャリア採用／研修／人事制度／労務管理等など幅広く活躍していただき、人事業務全般のスペシャリストとして成長していただける環境があります。 ■その他： ・増員のための求人となります ■組織構成　 採用グループ12名　内新卒採用担当専任は4名 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 車両の運動性能、燃費貢献、拡大する自動運転技術において重要な役割を担うブレーキ制御開発を行っています。 BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車における、回生協調ブレーキ制御や、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキ制御などのブレーキシステム開発をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・回生協調ブレーキ制御、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキシステムなどの要求仕様策定 ・上記システムのアーキテクチャ設計及び、詳細仕様設計 ・電動ブレーキシステム（ブレーキアクチュエータ、電動ブースター、電動パーキングブレーキなど）の要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 【入社後のキャリアパス】 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ制御を起点に複合電子制御システム全般に関する知識を深め、最終的には、当社のダイナミックコントロールシステム領域をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい・魅力】 現在のブレーキ制御開発は、自部門だけでなく、パワトレ領域、ADAS領域などの他設計部門と密接に連携しており、さらに評価部門、仕入先様も加わったメンバーで協力しながら開発を進めており、新しいことにチャレンジしやすい環境が整っています。またワンチームで取り組むことで、プロジェクトを完遂したときの喜びを多くの仲間と共有できます。 【部署のミッション】 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 車両の「走る・曲がる・止まる」性能や、EPS／ABS／ESCといった車両挙動の制御、ACC／LKCといったADAS系のシステムを対象に、以下の業務を担当いただきます。 ▼業務詳細 ・CarSim、MATLAB/Simulinkを用いた車両運動性能および制御システムのシミュレーション開発 ・EPS、ABS、ESC、ACC、LKCなどに関する開発前さばき、性能予測、開発効率化の推進 ・HiLS／MiLS／SiLSなどXiLS環境を活用したシミュレーション設計 ・実車試験部門・設計部門との連携によるシミュレーション精度向上 ・技術レポートの作成および社内外への成果発信 開発初期段階から量産開発まで、上流から下流まで幅広く関わります。 ▼制御システムについて ・EPS：電動モーターで操舵力をアシストするステアリングシステム。燃費向上や制御性の向上に寄与します。 ・ABS：急ブレーキ時のタイヤロックを防止し、車両の操縦安定性を確保するブレーキ制御システム。 ・ESC：車両の横滑りやスピンを抑制し、走行安定性を高める車両挙動制御システム。 ・ACC：先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速を行う運転支援機能。 ・LKC：車線中央の維持を支援し、車線逸脱を防ぐためのステアリング制御機能。 【仕事の進め方】 ・少人数チーム（2～3名）での業務推進。個人の裁量が大きく、主体的な業務遂行が求められます ・週1回の定例報告会に加え、グループや室単位での情報共有を実施 ・設計部門・実車評価部門・企画部門など多くの関連部署と密に連携しながら進行 ・シミュレーション結果をベースに仮説検証・フィードバックサイクルを重視したPDCAを実施 【入社後のキャリアパス】 ・入社直後はOJTを通じて業務を習得し、EPSやESCを中心とした制御システムのシミュレーションを担当いただきます。 ・その後、他制御システムへ領域拡大し、ゆくゆくは車両運動性能領域のCAEエンジニアリングマネージャーを目指していただきます。 【配属組織について】 20代～40代が中心でキャリア入社者も多く、多様なバックグラウンドを有するメンバーが在籍しております 【働き方】 ・在宅勤務：週3～4日程度可能（業務に応じて出社あり） ・残業時間：月平均20時間程度、繁忙期で35時間程度 【仕事のやりがい、魅力】 ・自らの成果が車両の挙動として直接表れ、フィードバックのスピード感を実感できます ・バーチャル（シミュレーション）とリアル（実車評価）の両面で技術力を磨くことが可能な環境です ・軽自動車特有のコスト制約の中で、創意工夫を活かして性能向上を実現する面白さがあります ・若手でも責任あるポジションを担う機会が多く、成長意欲のある方にとって魅力的な環境です ・技術だけでなく、構想・企画・設計・実装・検証まで一気通貫で携われる経験が可能です 事業内容・業種 自動車