広島県 研修制度あり 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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＜RD2401＞知的財産（知財ライセンス・係争） 【業務内容】 マツダの知的財産部にて、自動車関連技術全般の知財について、ライセンス交渉・契約、係争対応を担当いただきます。 【詳細】 ■自社知財(特許を含む)の他社へのライセンス活動の企画・推進 　―自社知財に対する他社実施情報の発掘・収集活動の企画と推進 　―自社知財の他社(国内外・異業種含む)へのライセンス交渉の企画と推進 　―自社知財の他社へのライセンスに関する議論・交渉・契約締結の推進 ■権利保有者からのライセンスオファーや提訴に対する社内外の協働体制を構築 　―開発部門や購買部門等、対象技術に関する社内部門との協働体制を構築 　―特許事務所、法律事務所、対象技術に関するサプライヤーとの協働体制を構築 ■上記知財ライセンスオファーや知財係争に対する方針策定の推進 　―上記協働体制を活用してライセンスオファーや係争の対応方針を策定するとともに、具体的な対応とその役割分担を社外の弁理士や弁護士、またはサプライヤーと調整 ■権利保有者とのライセンス交渉・契約締結の推進又は、係争対応の推進 　―上記対応方針と役割分担に基づき、権利保有者とのライセンスに関する議論・交渉・契約締結または、特許係争対応を推進 【ポジション特徴】 国内外の弁護士や弁理士などの社外専門家や、関係するサプライヤーと必要に応じて密接に連携し、知財ライセンス交渉や係争対応の戦術策定とその遂行を主体的にリードできる点が特徴の一つです。 また、ライセンス交渉・係争業務の担当と開発契約支援業務の担当と特許業務（出願・権利化・調査）の担当との間でジョブ・ローテーションが出来、知財に関わる業務を開発の上流から量産後に至るまで経験し、企業の特許活動に関する幅広い知識とスキルを身に着けることが出来る点も特徴です。 【配属先組織】 知的財産部：53名 └知財グループ：14名 【部門ミッション】 ①CASEの市場導入が加速している中、特許取得だけでなく、他社の特許権を実施するケースもあり、ライセンス導入するための交渉を、サプライヤーと連携しつつ行って行く必要があります。 ②電装領域では特にアメリカで、特許管理会社(NPE)から特許訴訟を起こされた際、NPEに対して適切に対応することで、マツダの損害を最小限にすることを目指します。 ③一方で、マツダの特許を他社が実施していることもあり、この場合には他社へのライセンス許諾に向けた交渉を行う必要があります。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 安全衛生方針（安全・衛生・健康・交通・防火）の策定と施策の実施受け入れ教育等、労働安全衛生法上必要な教育の実施 製造現場における安全パトロール、リスクアセスメント（機械設備・化学物質）の推進と現場指導 労働災害分析及び分析結果に基づいた、労働災害撲滅活動の実施 他社重大災害情報に基づいた社内総点検の実施と結果の取り纏め 関係機関（労働基準監督署・消防署など）との事務折衝 労災申請対応 非常事態訓練（火災・地震・豪雨・パンデミック）の企画立案と実施 法令順守活動（労働安全衛生法・消防法・事務所衛生基準規則・他関係法令） 関係会社への労働災害撲滅情報の展開 新設機械設備等の安全性評価（安全監査） 事業内容・業種 自動車

＜IC2305>人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域） 【業務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発 ■ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発 ■さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発 ■ドライビングシミュレータや実車評価技術開発 【ポジションの特長】 ■マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。 ■また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。 事業内容・業種 自動車

【 OJT研修を通してイチから成長可能！ 】機械部品などの製造を担う「機械オペレーター」として活躍！手作業はほぼなく、身体の負担も少なめです。 NC旋盤やマシニングセンターなどの 機械を使って機械部品の製造を担当！ ＜こんな流れ！＞ ▽素材を機械にセット ▽機械のスイッチを入れて加工スタート ▽出来上がった製品の取り出し ▽不備がないか確認！ ＜その他＞ 切削工具の交換・メンテナンス 機械の段取り替え作業 プログラム作成　など できることがどんどん増える面白みアリ！ 最初は覚えることも多いですが、 慣れてきたら作業自体はシンプルです。 自分のペースで仕事を進められるようになり、 コツを掴んで効率UPを実感できますよ！ 工程通り、日程通りに納品出来れば 達成感もひとしお！自己成長ややりがいを 存分に実感していただける仕事なので、 ぜひ前向きに楽しんでくださいね！ 応募方法 ■■「マイナビ転職」応募フォームよりエントリー■■ 『応募する』ボタンより、所定の応募フォームに進み、必要事項を入力のうえ送信してください。 ※ご不明な点は『質問フォーム』からお気軽にお問い合わせください。 ※ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し、他の目的での利用や第三者へ譲渡、開示することはございません。 会社情報 代表者 藤田 寛子 事業内容 旋盤加工、マシンニング加工 本社所在地 広島県福山市曙町1丁目2-8

【仕事内容】 工場内の生産ラインの生産工程の自動化推進や、生産システムを活用したスマートファクトリー化（生産工程全体の課題解決のためのシステム化）をご担当頂きます。※ご経験に応じ業務担当を検討します。 【具体的には】 生産設備の自動化の必要要件の検討/設計、生産実績の見える化や生産準備ノウハウをデータ蓄積から生産設計フィードバックなど、デジタル技術を活用した業務の構築/推進をお任せします。 事業内容・業種 自動車

＜PT2430＞BECM(ハード)設計・開発 【職務概要】 ECUサプライヤ様と協力し、量産電動車のバッテリ制御ECUを設計するもしくは将来に向けた独自回路設計を提案してくポジションです。 ・電子回路設計 ・HILS等によるECU評価 【募集背景】 バッテリを最大限活用するにはBECM（バッテリ制御コントローラー）を用い性能を最大限まで引き出すことが求められます。バッテリ制御を手の内化する上でバッテリ特性や車両とのインターフェースを理解しながらBECM電子回路(ハード)設計できる人材の強化に取り組んでおります。今後多数のプロジェクトを自前BECMで開発していく上で、実務を担っていただける方に是非ご入社いただきたいと考えます。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・バッテリに関わる幅広い関係者（サプライヤ様、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計等）と連携しながら機能配分し、ECUハード設計を行います。 ・サイバーセキュリティ等の法規や機能安全、電池を使い切るためのセンサー精度、コスト、体格等幅広い要件をクリアしながらECU設計をしていくところに難しさとやりがいがあります。 ・2030年に向けて電動化を進めており、BEV 4割、HEV６割を目指しており、いずれの車にもバッテリの搭載が必要になります。電池という新しい領域の部品開発を行っているため、開発プロセスの確立や電池領域で会社をリードしていくのが同Grのミッションであるため、本領域でご活躍いただくことにより同社並びに自動車業界に影響を与えることができます。 事業内容・業種 自動車

【充実の研修制度によりじっくり育成していきます◎】マツダ自動車などに使用される部品の、加工機械オペレーター業務をお任せ。★中途入社者も活躍中 ■材料の供給 ■測定 ■切削油の補充 ■刃物交換 ■ラインの管理 国内外に向けて提供する当社の高品質な製品づくりを、縁の下の力持ちとして支えてください！ 5人1組のチームで約40台の加工機械を担当します。一定の場所での作業ではなく巡回するため、1日の歩数は2万歩を超えることも！運動不足とは無縁です◎ 応募方法 ▼マイナビ転職の「この求人に応募する」よりご応募ください。 できるだけ多くの方とお会いしたいと考えております。 当社に少しでも興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください！ ※ご不明な点がございましたら、 下記の『質問フォーム』からお気軽にお問い合わせください。 ※ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し、 他の目的での利用や第三者へ譲渡、開示することはございません 会社情報 代表者 代表取締役 迫則人 事業内容 ◆自動車部品製造 └オートマチックトランスミッション用スプール └スカイアクティブ用フューエルレール部品　など 本社所在地 広島県東広島市高屋町郷676

＜【IC2413】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア（EV／PHEV）＞ 【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、 　各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） 　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの 　車両の振動評価、熱マネジメント評価、 　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた 　戦略提案　など 【ポジション特徴】 ①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し 　業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、 　お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションを 　とりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい 　風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを 　発揮できます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては マツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。 事業内容・業種 自動車

＜PT2427＞バッテリパック設計・開発 【職務概要】 電動車の機能・性能とのバランスをとりながら電池パックの構造、レイアウトを決め、設計を行うポジションです。 ・バッテリパックの構造設計 ・バッテリパックのレイアウト・車両搭載設計 （3DCADスキル要) ・バッテリパックMBD（振動、類焼安全）の構築と推進 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・企画部門、車体・車両開発部門、パック内外の部品設計担当部門及び担当者、サプライヤ様など幅広く協力・連携し、一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。 ・バッテリパックの性能は直接電動車の性能に直結するため、マツダ電動車のクルマ造り、性能決定に直接かかわることができます。 ・機械工学、電気・化学など幅広い技術を取り扱うため、いろいろな専門知識・スキルを活かすことができ、また知識・スキルの幅を広げることができます。 【募集背景】 ハイブリッドは内燃機関車両で標準となりつつあり、プラットフォームへのバッテリパック搭載に向けたレイアウト課題はさらに増加傾向にあります。また、専用プラットフォームに向けたBEVの屋台骨として、パック形状提案を素早く行うことで開発全体のスピードアップを図ると共に、手の内化のためのスキルレベルアップが求められています。今回ご入社いただく方には円筒セルに関わるバッテリ搭載開発(構造設計)、もしくはパックレベルでの振動、衝撃、安全性（類焼）MBDの推進をお任せします。 事業内容・業種 自動車

【飛び込み・ノルマはありません】自社のプラスチック製品などを提案。高い製品力と商品力で、商談もスムーズ！営業のしやすさに直結しています。 【どんなものを扱っているの？】 自動車用の防水シートや、海外に輸送するための産業機械用梱包シートなど、「プラスチック製品」に関する商材を主に扱います。 【どんな仕事なの？】 車輌関連や産業機器関連など、すでに取引のある既存の大手企業が中心。 依頼を元に訪問し、ニーズに合った製品の提案を行います。 ★POINT１：世界に１つの商品を手掛けることも！ 商社とメーカー機能、両方とも持ち合わせている会社なので、お客様の要望にあったオーダーメイド商品に携わることも！モノづくりの面白さも味わえます。 ★POINT２：訪問の口実があるからやりやすい 納品も兼ねているので、訪問の際も気まずくなく、業界未経験でも取り組みやすい営業です。 【入社後は？】 先輩営業への同行を通して、徐々に仕事を覚えます。半年から1年は教育期間と考えているので、じっくり仕事を覚えていきましょう。 人柄も活かせる！信頼関係を大切にするスタイル 強引な営業で数字だけを作っていくのは、当社ではNG！当社で大切にしているのは、モノを売ることではなく、長いお付き合いをするお客さまとの「信頼関係」。だから、あなた自身の人柄を知ってもらうことが重要。入社後、取引先や仕事のやり方も丁寧に教えていくので焦らず知識をつけていきましょう。 御用聞きでなく、モノづくりの面白さも味わえます！ メーカーとしての機能も持ち合わせているので、単なるモノ売りではなく、アイデアを活かせるのも魅力のひとつ。チームで協力して、形にしていくので、達成感も大きいですよ。 また総合商社として、幅広い商品群の取り扱いがあるので、幅広い要望に対応可能！自信を持って提案できるのも最大の強みです。 応募方法 「マイナビ転職」応募フォームよりご応募ください。 ご不明な点は下記の『質問フォーム』からお気軽にお問い合わせください。 できるだけ多くの方とお会いしたいと考えております。当社に少しでも興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください！ ※ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し、他の目的での利用や第三者へ譲渡、開示することはございません。 会社情報 代表者 代表取締役社長 野坂　清司 事業内容 自動車内製部品製造・販売（シートカバー　アームレストカバー　ヘッドレストカバー等） ポリエチレン袋・フレコン・土嚢袋・衛生用品・手袋・軽包装・特殊包装資材一式 輸出用重梱包資材一式 合成樹脂原料販売 各種機械設計製作据付 各種工業用ゴム製品・人造研削砥石 環境関連資材 各種ビニール製品（関連会社加工品） 《本社及び工場》 ■本社：広島県広島市中区河原町2-4 ■防府営業所：山口県防府市佐波1丁目3-9 ■防府営業所：山口県防府市佐波1丁目3-9 ■商工センター工場　 ■中野工場 本社所在地 広島県広島市中区河原町2-4