愛知県 岡崎市 構造設計 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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《№100514》 ＜部署の役割＞ ・内装部品（インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類）の開発・設計及び関連業務 ＜入社後の担当領域＞ ・技術戦略策定 ・設計構想書、各種スペック作成 ・レイアウト検討、部品設計、図面作成 ・コスト、準備費の最適化検討 ・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業 ＜使用ツール＞ CATIA V5　等 ＜やりがい・成長できる点＞ お客様が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力まで自身の能力を成長させることができます。 事業内容・業種 自動車

《案件№100049》 ＜部概要＞ サスペンション、ステアリングなどシャシー関連部品の機構設計を担当している部署です。 ＜採用背景・目的＞ 近年増加するADASなどの先進装備 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、 シャシーの分野ではメカ部品の重要性に加えて、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化も必要となっている。 ＜部署の役割＞ ・シャシー関連部品(*)の要素技術設計、技術横通し 　　*： サスペンション、アクスル、ステアリング、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ ・シャシー関連の制御開発設計 ・シャシー関連の車種開発設計 ・シャシー関連の先行技術開発設計 ・シャシー関連のアライアンス関連業務 ＜入社後の担当領域＞ メカ部品：サスペンション、ステアリングなどシャシー部品の機構設計 制御仕様：電動パワーステアリング または その他シャシー制御 の開発設計 ＜やりがい・成長できる点＞ 関連部門と協力して開発を推進し、車両･コンポの目標性能に到達した時の達成感や、 自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。 事業内容・業種 自動車

《№100586》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車両開発における燃費・動力性能計画業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》 ＜部概要＞ 1. 車両の性能(燃費・動力性能,安全性能,振動･騒音など)に関する性能計画、開発実験・評価 2. 車両の性能(燃費動力性能,安全性能,振動･騒音など)の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発及び、先行技術開発 ＜採用背景＞ 持続可能な社会の実現のため、「2050年カーボンニュートラルの達成」、またその過程において厳しい環境規制に適用することの必要性が高まっています。 また、中国など新興国の商品力向上も著しく競合環境も厳しさを増しています。 これらの情勢を踏まえ、燃費・動力性能について、商品として競争力のある目標を立案するため、市場動向やお客様情報、競合車の情報を収集・分析を行い、当社の将来戦略とも整合が取るなど、広い視野で技術開発の目標提案ができる人材を募集します。 ＜部署の役割＞ ・車両の性能計画(燃費・動力性能,安全性能,振動･騒音など) 競合車、技術動向の調査および分析 性能目標の立案および達成計画の策定 ・車両の性能開発(燃費・動力性能,安全性能,振動･騒音など) ・R&D CAE ,MBD技術開発（デジタル開発推進） ＜入社後の担当領域＞ 電動車(BEV、PHEVなど)を含めた主要車種の燃費・動力性能に関する 開発目標の策定、目標実現のための達成計画の作成 ・車両としての燃費・動力の開発目標策定 -グローバルでの競合車商品力、ユーザーニーズなどの調査・分析 -環境規制(企業平均燃費・電動車販売などの規制)、税制の調査・分析 -上記および当社戦略を踏まえた目標の作成 ・車両としての燃費・動力目標の達成計画策定 -燃費・動力に関わる技術動向の調査・分析 -先行技術開発の状況および上記分析結果を用いた達成計画の策定 ＜やりがい・成長できる点＞ マーケット動向や将来規制、税制の調査・分析を通じて、燃費・動力性能に関する幅広い知識を得て、広い視野でものごとを考えることができる。 また、多数の車両開発の初期段階から計画に関われるため、ものづくり部門だけでなく商品企画や営業など多くのメンバーと関わることができる。 経験豊富なメンバーや教育などによるサポート体制があり、また将来のチームの中心メンバーとしての活躍が期待しており、挑戦できる環境が整っている。 事業内容・業種 自動車

《№100750》 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部　Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission - MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ＜部概要＞ 電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進 ＜採用背景・目的＞ 新規プロジェクトへの人員採用 ＜入社後の担当領域＞ ・ディーゼルエンジンの構想、計画、仕様検討 ・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程） ＜やりがい・成長できる点＞ 新型車開発に携われる。 プロジェクトを通し、海外の方を含む多くの人と関われる。 エンジンシステム開発に関わることで新たな知識を獲得できる。 構造改革に取り組んでいる過程を体感できる。 事業内容・業種 自動車

《№100271》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の強度耐久信頼性確認、機能試験【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》 ＜部概要＞ パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当 ・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務 ＜採用背景・目的＞ 電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い 信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、 特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、 今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜入社後の担当領域＞ ・パワートレインの強度耐久信頼性試験 ・パワートレインの機能試験 ＜使用ツール＞ ・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN） ・適合ツール ＜やりがい・成長できる点＞ ・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき 事業内容・業種 自動車

《№100105》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車載サウンドシステムの設計/開発業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》 ＜部概要＞ お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 ＜採用背景＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。 同社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。 ＜部署の役割＞ ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討 　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む) 　デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図 　関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 ＜入社後の担当領域＞ ・プレミアムサウンドシステムの新規開発および車種展開開発をご担当頂きます。 （スピーカー設計、車両への搭載設計、別体AMPの設計業務） ・サウンドシステムに関連したサプライヤと協力して、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 ・他社のサウンドシステム市場動向調査や先行技術動向調査を行います。 ＜やりがい・成長できる点＞ やりがいに感じること ・音質の良い車でお客様の心を豊かにできること。 ・車の魅力に直結するサウンドシステムの開発の最前線で活躍できること。 成長できる点 ・オーディオ専門サプライヤと共同開発することによって、自動車会社視点でのサウンドシステム開発の技術が身につくこと。 ・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付くこと。 ・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となること。 ・グローバル市場向けの開発、および、本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携でグローバルな視点や幅広いコミュニケーション能力が身に付くこと。 ・システム開発を通して、製品開発の幅広い知識を身に付けることができること。 事業内容・業種 自動車

【職務概要】 ■自動車, 産業機械向け二次電池（キャパシタ）パックの機械設計をお任せします。 【詳細】 ◇構造設計 ◇部品設計 ◇図面作成　など 【同社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 事業内容・業種 自動車部品

《№100587》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)将来環境規制対応の計画業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》 ＜部概要＞ 1. 車両の性能(燃費・動力性能,安全性能,振動･騒音など)に関する性能計画、開発実験・評価 2. 車両の性能(燃費動力性能,安全性能,振動･騒音など)の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発及び、先行技術開発 ＜採用背景＞ 持続可能な社会の社会の実現のため、当社が宣言している「2050年カーボンニュートラルの達成」、またその過程において厳しい環境規制に適用することの必要性が高まっています。 開発部門において、燃費や排ガス、電動車販売義務などに対応するための戦略立案の提案および技術計画のマネージメントを担当いただく人材を募集します。 ＜部署の役割＞ ・車両の性能計画(燃費・動力性能,安全性能,振動･騒音など) 競合車、技術動向の調査および分析 性能目標の立案および達成計画の策定 ・車両の性能開発(燃費・動力性能,安全性能,振動･騒音など) ・R&D CAE ,MBD技術開発（デジタル開発推進） ・将来環境規制対応の計画 環境規制の動向を把握し、燃費向上や電動化を含めた対応計画の立案する ＜入社後の担当領域＞ 会社としての将来環境規制(企業平均燃費・電動車販売規制など)に関する戦略立案および技術開発計画の策定 ・規制対応戦略の立案 -規制法規解釈に基づいた検討ツール作成 -ツールを用いた規制対応のための戦略提案 ・規制対応技術開発計画の立案 -規制対応するための必要技術計画を作成 -技術計画の実行マネージメント ＜やりがい・成長できる点＞ 将来環境規制(企業平均燃費・電動車販売規制など)の動向情報や当社戦略への理解を通じて、幅広い知識を得て、広い視野でものごとを考えることができる。 また、戦略立案段階で関われるため、ものづくり部門だけでなく商品戦略部門や営業など多くのメンバーと関わることができる。 経験豊富なメンバーや教育などによるサポート体制があり、また将来のチームの中心メンバーとしての活躍が期待しており、挑戦できる環境が整っている。 事業内容・業種 自動車

《№100692》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車両のシート開発業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》 ＜部概要＞ 自動車の内装、外装関連の実用性に関する基準作成や車種開発を行う部署 ＜採用背景・目的＞ 自動運転やコネクテッドをはじめ様々なデバイスが搭載されていく中、自動車は移動手段としての役割だけではなく、快適に過ごせる車室内空間の価値が求められるようになっています。車室内部品の中で乗員の体が常に触れているシートは快適な車室内空間を構成する最も重要な部品の一つと言えます。座った瞬間から心地良さに感動して長時間座っていても疲れない快適なシート、容易に好みのポジションに調整でき多彩なアレンジも可能な使い勝手の良いシート、造形が美しく仕立ての良い高品質なシートを目標設定から安定した量産品質のつくり込みまで一連の開発を担当し、お客様に選んで頂ける三菱自動車の車づくりとブランドづくり、そのために情熱に満ち溢れた仲間を募集します。 ＜部署の役割＞ ・シート・シートベルトに関わる製品仕様/目標性能の提案と達成方策の立案、評価基準の作成 (座り心地、操作性、アレンジ、CRS搭載、乗員検知、強度・耐久、見栄え、安全性) ・シート・シートベルトに関わる性能評価と実験業務 ・世界の市場環境および市場情報の調査 ＜入社後の担当領域＞ シート・シートベルトに関わる上記の職務をご担当いただきます。 ※経験、能力を鑑みて詳細業務を決定します。 ＜やりがい・成長できる点＞ ・お客様が使って、感じる、身近な領域で、お客様の体格や使われ方、市場のニーズをもとに、安全・安心・快適な『イイね』と満足いただける車両空間を提供するやりがいのある業務です。 ・自身で開発担当した技術や商品をお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。 ・技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 ・日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。 事業内容・業種 自動車

《№100557》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)ワイヤリングハーネス開発業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》 ＜部概要＞ 車両ボデ－・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署 ＜採用背景＞ 車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両に搭載される電気回路も複雑化しており、全ての電子機器を正常に機能させるためにワイヤリングハーネスに対する重要性が高くなってきている。 さらに、自動運転システムなどで莫大な情報をやりとりするために高速通信ケーブルの採用や軽量化への挑戦など、新たな取り組みも必要になってきている。 三菱の安全・安心・快適な車を実現し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。 ＜部署の役割＞ 車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務 ・ワイヤリングハーネス開発 ・電源マネージメント開発 ・オルタネーター開発 ・スターター開発 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、『ワイヤリングハーネス開発』の業務を担当していただきます。 （具体的には） 　・ワイヤリングハーネスの設計、図面作成 　・ワイヤリングハーネス構成部品の開発 　・ハーネスサプライヤー，製作部門との調整 　・不具合発生時の原因究明 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと 連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。 事業内容・業種 自動車

《№100513》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車両ボディーの開発業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》 ＜部概要＞ 車両のボディー、ドア、フード、テールゲートを開発する部署 ＜採用背景＞ 自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、従来の内燃機関から、HEV/PHEV/BEVを動力とした電動化に向けた大変革期にある。車両の根幹となるボディーは、電動化に対応し、車両の商品力に貢献する新たな開発が求められており、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜部署の役割＞ ・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案し、製品図面を発行する。 ・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。 ・不具合発生時には速やかに対策を講じる ＜入社後の担当領域＞ ・ボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想の立案 ・3D CAD (CATIA)を用いた製品図面の作成 ＜使用ツール＞ CATIA V5　等 ＜やりがい・成長できる点＞ お客様に伝わり易い車の性能や品質に直接関係するボディーを自ら開発するため、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができて大きな達成感が得られる。 開発初期のデザイン検討段階から、量産開始後の市場対応段階まで、多くの部門と協業する部署であり、多角的な知識やコミュニケーション力など様々な能力を成長させることができる。 事業内容・業種 自動車

《№100059》 《【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】【課長職or一般社員】電動車用モーター/インバーターの開発業務》 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 モーターインバーターは技術進化のスピードも速く、競争力のあるモーターインバーターの開発のため、即戦力となる部品メーカーや自動車メーカーでのモーターインバーターの開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ モーター・インバーターの設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの進化が期待できる。 事業内容・業種 自動車

《№100690》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)【課長級or係長級】自動車用アクスルハウジング開発のマネジメント【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】】》 ＜部概要＞ ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ・手動変速装置の設計 ・自動変速装置の設計 ・4輪駆動装置の設計 ・デファレンシャルの設計 ・動力伝達部品の設計 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ＜入社後の担当領域＞ 自動車用アクスルハウジング開発のマネジメント業務 ＜使用ツール＞ ・MSoffice（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成)　　　　　　　　　　　　など ＜やりがい・成長できる点＞ ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に 　車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携します 事業内容・業種 自動車

《№100056》 《【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】【課長職or一般社員】EV/PHEV電池システムの設計・試験業務(機械・電気・制御)》 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。 今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識／スキルの向上が期待できる。 ＜PRポイント＞ ・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定 ・EV／PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる 事業内容・業種 自動車

「(勤務地:岡崎/担当:開発人事)ガソリンエンジンシステム開発業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】」《№100751》 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部概要＞ 電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントの推進 自動車用ガソリンエンジン開発プロジェクトマネジメント、および将来展開計画（PHEV/HEV用エンジンを含む） ＜採用背景・目的＞ 新規プロジェクトへの人員採用 ＜入社後の担当領域＞ ・ガソリンエンジンの構想、計画、仕様検討 ・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程） ＜やりがい・成長できる点＞ 新型車開発に携われる。 プロジェクトを通し、海外の方を含む多くの人と関われる。 エンジンシステム開発に関わることで新たな知識を獲得できる。 構造改革に取り組んでいる過程を体感できる。 事業内容・業種 自動車

《№100062》 (勤務地:岡崎/担当:開発人事)エンジン部品の設計及び機能設計及びCAE解析（流体・構造解析等）業務(岡崎)【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】 ＜部概要＞ (1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 ＜採用背景・目的＞ 環境対応の新しいパワートレインシステム開発ではエンジンシステムの複雑・多様化の開発が必要なため、設計者を増員募集します。 ＜入社後の担当領域＞ エンジン本体部品の設計 エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering) ＜使用ツール＞ CATIA、CAE解析 ＜やりがい・成長できる点＞ エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。 自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。 エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。 事業内容・業種 自動車

【職務概要】 ECU/モータ/センサ/モータ制御の設計・開発を行っている当部にて、電動パワーステアリング用MCUの開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ◇EPS用MCUの構造設計、先行・量産開発（筐体、モータ） ◇モータNV解析、ベンチマーク活動 ◇モータ磁場解析・磁場解析技術開発　など 【同社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 事業内容・業種 自動車部品