東京都 中央区 家族手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【職務概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ・SBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ・SBW技術の海外展開・標準化 ・新企画システム検討 ・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業　等 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【同社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 事業内容・業種 自動車部品

【部署の役割】 ・国内にて販売される車種の販売促進/広告の戦略・企画策定/実行 ・企業ブランド広告の戦略・企画策定/実行 ・国内にて販売される車種のホームページの企画策定/実行 【業務内容】 製品および企業ブランド広告の企画業務を担当としてご活躍いただきます。 広告やアンケート、自動車販売台数などの定量的なデータを分析することで、効果的な広告戦略を立案ができることが大きな特徴です。 データを元に、車種広告施策/販売促進策の企画策定/実行やブランド広告の企画策定/実行など、様々な業務を担当します。 一部プロジェクトの管理やメンバーのサポート、上席者の補佐を行い、次期チームリーダー候補としてご活躍いただきます。 【具体的には】 ・大量の統計情報を元にしたデータ分析、効果的な広告戦略の立案 ・新型車の発売にあたり、車種広告施策/販売促進策の企画策定/実行 ・ブランド広告の企画策定/実行 ・次期チームリーダー候補として、上席者の補佐やメンバーのサポート ※クリエイティブ面は広告代理店に依頼いたします。 【職場について】 配属予定部署：国内企画部 宣伝室 車種戦略グループ 部署構成　　：宣伝室は約25名、車種戦略グループは約5名 【仕事の進め方】 ・プロジェクト当り2～3人でチームを組んで活動、少人数なので個人の裁量権は大きいです。 ・社内関連部署（商品企画部門、技術部門、営業各部門）のスタッフや広告代理店との打ち合わせが多く、CMやグラフィック等の撮影で社外での活動もあります。 ・CM/グラフィック撮影などの都合により、休日出勤がございます。（休日出勤に対しては、代休を取得いただきます） 【仕事のやりがい・魅力】 ・自動車業界という規模の大きな市場にて、定量的なデータを元にした分析スキルが身につき、他業界では経験できないような経験が可能となります。 ・広告の企画立案/戦略立案/制作といった広告制作業務に携わりたい方においては、モチベーション高く業務していただける環境であると思います。 （※クリエイティブ面は広告代理店で検討いただきますので、ご自身で企画コンテ/撮影/編集などを制作することはございません） 【入社後のキャリアパス】 チームの一員として業務知識/ノウハウを蓄積・実績を積んだのち、リーダーとなってチーム員を率いて、新規プロジェクトの広告戦略/企画の策定/実行。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ご入社後は人事部に配属後、まずは人材開発の業務をお任せします。その後スキルに応じて下記採用業務や労務の業務にも幅を広げていただけます。 ・教育研修等、人材育成施策の企画・運営業務全般 ・人事制度企画・改定に関わる業務 ・採用業務（新卒・中途）全般 ※相模原事業所への出張も週に1-2回発生します。 【業務の魅力･ミッション】 人事部における将来のコア人材候補の募集です。 ・人的資本経営の実現に向けて、働き方改革やダイバーシティなど社会課題の解決に繋がる経営レベルの施策を立案・運用 ・当社における人的資本の調達・維持、及びその価値の最大化 ・高い付加価値を生み出す人的資本を育む職場環境の構築／整備 【組織構成】 部長１名、次長１名、課長クラス３名、係長クラス４名、一般社員３名の計12名の社員が在籍しています。年齢も30代～50代と幅広く、男女比率も50：50在籍してます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 会計グループのメンバーとして、単体の仕分け起票、月次、決算などの会計業務に幅広く従事いただきます。 入社後はまず、日次／月次／決算業務全般をご担当いただき、その後能力や希望に応じてその他の業務をお任せします。 【業務の魅力】 当社は能力に応じてグループに囚われない業務分担を実施しています。業務習得度合いに応じて2～3年で部内ローテーションを実施するため、経理、財務の総合力を養うことができます。 将来的には部内のスペシャリストや海外子会社の経理/財務責任者を目指すこともできます。 【教育体制】 入社後は20～30代の先輩社員から実務を教っていただきます。その他、海外全拠点の経理/財務責任者を日本に招いてのグローバル研修会や、個人の課題管理の部門発表/指導、外部セミナー受講、TAC講座による連結行鵜学習などを通じて専門知識を養っていただきます。 【組織構成】 配属先は全12名の3グループ体制となっています。年齢層も20代～50代まで幅広く在籍しております。 事業内容・業種 自動車部品

【業務概要】 幅広い業界のシステム開発業務をお任せします。経験・意欲に応じた案件・工程からスタート可能です。 【プロジェクト例】 獲得：プライム案件 業界：大手自動車部品会社 案件：生産管理（部品表）システム作成 内容：分析・企画・提案・要件定義～運用・保守 環境：Windows、Unix、Oracle、Java、VB.NET 勤務：自社内（在宅勤務あり） 技術経験を活かしたい方や、今後リーダーとして活躍の場を増やすことができる環境です。 【開発環境】 言語：C、VC++ 、C#/WPF、Java、ASP.NET、VB.NET、VBA、Perl、PHP、HTML、XML、PL/I、MATLAB など OS：Windows、UNIX など DB：Oracle、SQL Server、DB2、Access など 【入社後の流れ】 入社後は、スキルに合わせて案件をお任せしていきます。経験に応じたチームへ配属し、プロジェクトの進め方や知識を習得していただきます。金融や小売系、電力から大手自動車など多彩な案件をスキルを増やしながら経験を積んでいただきます。 【キャリアパス】 大手企業からの依頼が多々あり、トヨタ・ジェイテクトグループからのプライム案件も多く一貫して上流工程を担当できます。 【魅力】 ・スキルアップできる環境：プライム案件／上流工程から携わること可能 ・ワークライフバランス：手当◎／年休◎／在宅可能／フレックス／残業20ｈ以内 ・安定性：ジェイテクトグループを活かした多くの案件を安定的に受注 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 産業用資材製品(主に工場設備)の外勤営業をお任せいたします。 既存の営業先への訪問がメインとなりますので、飛び込み営業はほとんどありません。 お取引いただいている顧客と良好な関係を築いていただき、新規受注の獲得を目指していただきます。 【具体的には】 ■産業用資材・部品の法人向け営業（固定・ルート営業）と新規製品の提案営業業務 ■納期調整等 ■工事立ち合い(休日出勤の場合は振替休日を取得) 【働き方】 設備関係を扱うため、工事立ち合い等で休日出勤をお願いすることがありますが、別営業日に振替休日を取得いただきます。(月に1～2回程度を想定) 事業内容・業種 自動車部品

【部署の役割】 国内にて販売される車両およびキャンペーンについてのweb広告の戦略・企画策定/実行 【業務内容】 ・製品やキャンペーンのweb広告戦略、企画、分析業務の担当としてご活躍いただきます。 ・定量的なデータを分析、日々目まぐるしく変化するWeb広告業界の情報をキャッチアップしながら、 　効率的な広告戦略を立案することが　大きな特徴です。 ・社内の新型車プロモーション・TVCM媒体を担当するチームや広告代理店と連携し、製品の購入につながるweb広告戦略を 　広い視野で立案いただきます。 【具体的には】 ・恒常的なweb広告の企画立案・推進 ・広告戦略におけるweb領域の改善 ※クリエイティブ制作は広告代理店に依頼いたします。 参考URL https://www.daihatsu.co.jp/index.htm 【職場について】 配属予定部署　　：国内企画部 宣伝室 車種デジタル戦略グループ 人数・年齢構成　：宣伝室は約25名、車種デジタル戦略グループは約10名　(メンバーは20代3名、30代4名、40代1名) 中途採用者の有無：無 在宅勤務　の有無：有（現状は8割くらいの方が出社していますが、個々の事情に合わせてフレキシブルに活用しています。) 残業時間　　　　：平均10時間／月、繁忙期20時間／月(※新しいプロジェクトが始まると増える可能性あり) 【仕事の進め方】 ・web広告全般を2～3人でチームで取り組みます、少人数なので個人の裁量権は大きいです。 ・定期的なmtg、日常のOJTで上長とコミュニケーションを取りながら進めていただきます。 ・社内関連部署（営業各部門）のスタッフや広告代理店、Google/Yahooなどの媒体社とも連携します。 【入社後のキャリアパス】 チームの一員として業務知識/ノウハウを蓄積・実績を積んだのち、リーダーとなってチーム員を率いてweb施策を企画・推進 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、 当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事のやりがい、魅力】 ・自動車業界という規模の大きな市場にて、今後広告トレンドの主流を担うwebマーケティングを推進いただくことで、 　データ分析スキル/web広告知識が身につき、他業界では経験できないような経験が可能となります。 ・web広告の企画立案/戦略立案といった業務に携わりたい方においてはモチベーション高く業務していただける環境であると思います。 （※クリエイティブ面は広告代理店で検討いただきますので、ご自身で撮影/編集などを制作することはございません。） 事業内容・業種 自動車

社内SEとして社内システム・ネットワークに関する一連の業務を担当していただきます。 【仕事内容】 ■通信機器・OA機器・PC等社内端末の管理及び運用(セットアップや故障対応を含む) ■営業・販売・生産系システムやネットワークに関する運用・管理および新規導入検討 ■経営判断のための会議用データの抽出及び分析 ■セキュリティの維持・改善による情報化の推進 ■社内外のヘルプデスク対応 (仕入先も同様の基幹システムを使用しているため、仕入先からの問い合わせにも対応いただきます) 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 産業機械などに使用されるコンベアやコンベアの部品などの提案営業を行います。 顧客は大手企業がほとんどで、セメント/製鉄/電力業界や建機・自動車（完成車メーカー）など。業界ごとに担当分けしています。 【研修制度…製品知識が無くても安心！研修制度が整っております】中途入社者多数。他業界からの転職され活躍している先輩も数多くいます。 【将来性…同社は現在“転換期”です】エンジンからＥＶに代わっていくと言われている現在、新規事業/新製品の開拓、また新しい顧客の開拓にも力を入れています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ご入社後は税務グループの責任者として以下の業務をお任せします。 ・単体税務（法人税、消費税、印紙税）の月次、決算申告業務の確認 ・東プレの移転価格文書の確認、改善 ・移転価格ポリシーの更新（トレード取引、ロイヤルティ、ローン利率） ・海外子会社の税務支援 ※入社後半年は詳細把握のため担当が補助のもと実際に実務を経験して頂きます 【組織構成】 配属先は全11名の3グループ体制となっています。年齢層も20代～50代まで幅広く在籍しております。 【グローバル経理部のミッション】 グローバル経理部では会計だけでなく、税務、財務（資金）全てを担っており、投資家向けの適正開示、役員向けの経営判断を行っていただくことを期待してます。また、資料作成、報告及び提言、海外子会社含むグループ全体の経理業務（子会社経理人材育成）を担っていただきます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ・政策保有株式縮減に応じた株主構成の検討と対応案実施 ・コーポレートガバナンスコードに沿った対応案の検討と実施 ・株主総会の企画／運営、及び改善策の検討（デジタル化対応等） ・IR資料の作成と情報開示、機関投資家インタビュー対応 【業務の魅力】 ・東証プライム上場企業において、社外ステークホルダーに対する幅広い業務を経験することで、総務のスペシャリストとして人材市場での価値が向上します。 事業内容・業種 自動車部品

【業務概要】 ■電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア設計・開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ■ライブラリSW技術室モデルベース技術グループ ・モデルベースによるソフトウェア設計・開発および実装 ・MILS、SILSによる機能検証・評価 ■ライブラリSW技術室プラットフォーム技術グループ ・EPSにおける車載通信/診断機能のソフトウェア設計・実装 (自動車業界で採用が広がるAUTOSARに準拠した開発） ・EPS向け適合/評価ツールの作成 ■ベースSW技術室 ・C言語によるEPS用内設MCUおよび駆動製品のソフトウェア設計・開発(EPSは主にMCU H/Wに関わる機能） ・EPSライブラリSWとの結合およびSWのリリース 【組織のミッション】 電動パワーステアリングシステム、駆動製品の機能・性能を実現する要である制御～ソフトウェア開発を通じ、以下を実現する ・自動車を運転する人に嬉しさ、楽しさ、満足感を与える ・顧客の実現したい要求性能を満たす ・安全性を保障したシステムを提供する ・関係組織、関係部署と連携し、車両およびモビリティシステムの性能向上 【同社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 事業内容・業種 自動車部品

【職務概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品における制御設計・電気電子システム開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ・EPS/SBWの制御開発（トルク制御、角度制御、状態推定など） ・制御系の安全設計（FMEA/HAZOP、異常検出/異常時処理の設計） ・上記の制御シミュレーョン (MATLAB/Simulink)、ベンチ/実車検証 【同社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【使用ツール】 DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE 事業内容・業種 自動車部品

【部署の役割&業務内容】 急速に進化、拡大するADASシステム開発を推進するため、2021年9月より東京ロケーションに新しい組織を設立。主にADAS開発のDX化、シミュレーション技術の開発を中心に業務推進中です。 【仕事の進め方】 １）ADAS開発DX化構想策定と実行 ２）HILSを中心としたシミュレーション環境の開発と推進 ３）ADASシステムの開発 【入社後のキャリアパス】 2021年9月に設立した若い組織であり、現状はシミュレーション技術の開発が中心ですが、 将来的には組織拡大と業務範囲拡大を進めていきます。シミュレーション技術や、システム、ロジック開発を実行できる方を求めます。ご経験、成果によりADASシステムの制御開発や先行開発に携わっていただけます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ご入社後は人事部に配属後、まずは人材開発の業務をお任せします。その後スキルに応じて下記採用業務や労務の業務にも幅を広げていただけます。 ・教育研修等、人材育成施策の企画・運営業務全般 ・人事制度企画・改定に関わる業務 ・採用業務（新卒・中途）全般 ※相模原事業所への出張も週に1-2回発生します。 【業務の魅力･ミッション】 人事部における将来のコア人材候補の募集です。 ・人的資本経営の実現に向けて、働き方改革やダイバーシティなど社会課題の解決に繋がる経営レベルの施策を立案・運用 ・当社における人的資本の調達・維持、及びその価値の最大化 ・高い付加価値を生み出す人的資本を育む職場環境の構築／整備 【組織構成】 部長１名、次長１名、課長クラス３名、係長クラス４名、一般社員３名の計12名の社員が在籍しています。年齢も30代～50代と幅広く、男女比率も50：50在籍してます。 事業内容・業種 自動車部品

【職務概要】 ■自動運転、運転支援に関わる次世代ステアリングシステムにおいて、ユーザーの体験価値を定義、UXデザインのマネジメントからHMI技術開発プロジェクトマネジメントをお任せいたします。 【詳細】　 ◇自動運転、運転支援におけるステアリングのドライバー観点でのUXデザイン ◇人と機械が調和するHMIの要件定義、検討、評価・検証 ◇ドライビングシミュレーターや実車における検証、評価指標整理 ◇安全、安心に繋がる体験価値をベースとした車両運動制御方法の設計・先行開発 【補足】 自動運転の普及が進んでいく中で、自動運転、運転支援時におけるステアリングの動きは安全性だけでなく、安心感に大きく影響するため、ステアリング制御は重要な研究、開発要素となります。ドライバーとクルマが一体となりどうマッチングをしていくか、人と機械の調和の実現に向き合っていくことができます。ここでは、その中でも特に違和感がなく、安全と安心に繋がるHMI技術の研究・開発に取り組んでいます。また、クルマを操作するステアリングシステムを起点に車両全体の制御知識を身に着けることも可能です。 事業内容・業種 自動車部品

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして 取り組み続けるダイハツ工業で駆動制御開発やMBD開発業務をお任せいたします。 【業務概要】 ダイハツ車やトヨタ車等のOEMに関する、駆動系(トランスミッション／電制4WD)の制御開発を行います。 ≪業務内容詳細≫ 下記業務にてご希望と適性を見て担当いただきます。 ・量産車のCVT／電制4WD制御設計（MBDによる制御設計） 　∟MatLab、Simulinkを使用した制御設計 ・量産車のCVT／電制4WD適合評価 　∟制御システム検証、実車適合 ・MBD環境開発（MILS／HILS／VRSベンチ／ドライビングシミュレータ開発） 　∟JAVA/Physon等を使用した環境開発 ・先行制御開発 ・制御品クレーム対応、市場調査 【募集背景】 ・ソフトウエアファーストにより制御開発メンバーが不足しているため募集します。 【職場について】 人数・年齢構成　：　55～60名 中途採用者の有無：　有　（10名程度） 在宅勤務　の有無：　有　（週2～4日程度） 　在宅勤務は約40％で、各個人のワークライフバランス向上の観点から取り組んでいます。 残業時間　　　　：　平均25時間、繁忙期30～45時間 【仕事の進め方】 ・業務別に3つのグループ（設計、評価、品質）に分け、それぞれのグループリーダがメンバーを管理します。 ・管理スパン適正化のため各グループにはチームリーダを配置し、個人レベルまで目が届くようメンバー間のコミュニケーションを重視しております。 【入社後のキャリアパス】 ・OJTや実務を通じて、チーム員として数々の開発実績を積んだ後、将来的にはリーダとしてメンバーをまとめながら新規プロジェクト開発を行っていただきます。 ・制御設計から適合評価やMBD環境と室内ローテーションにより業務の幅を広げることも可能となります。 　⇒年1回の面談により室内でご希望の業務にチャレンジも可能となります。 【仕事のやりがい、魅力】 ・和の意識を持って個を尊重し、皆の力で難局を乗り越えています。 ・最大の特徴としては企画～設計～試作～評価～量産まで全ての工程を行っており、様々なスキル修得が可能な環境です。 ・また、最新のシミュレーション技術もいち早く取り入れ、アジャイル開発や工数低減にも取り組んでおり、数多くの特許も取得している革新的で柔軟な部署となります。 事業内容・業種 自動車