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【ミッション】 自動運転の早期社会実装を目指す。自動運転車両の調達から、パートナー開拓までのバリューチェーンを構築、企業や自治体への導入支援を行い、自動運転社会を早期に実現する。 【主な業務】 ■自動運転車両の現地セットアップ ■顧客とのコミュニケーション、導入計画の策定 ■車両メーカー担当との折衝 ■サービスのブラッシュアップに向けた提案 【具体的な業務】 既にマーケットに存在する自動運転車を通して実証実験のみならず、実用化までを見据えた形での車両配備、運営などを担当いただきながら、業務を通して得た知見やお客さまからのフィードバックを活用し、サービスのブラッシュアップや車両の改善など多岐にわたります。 車両の配備や運営業務に伴い、国内への長期出張が年に複数回あります。 ■全国各地へ出張し、現地での自動運転車両の搬入、車両の基本設定、走行コース設定、デモ実施や初期立ち上げ時の運行サポート ■自動運転車両のトラブルシューティングを行う ■営業チームと連携し、顧客の要望をヒアリングした上で走行コースや導入計画を提案する ■車両メーカーと連携し、トラブル対応や課題解決を行う 事業内容・業種 通信キャリア・ISP

【業務内容】 同社の製造している機械式駐車装置の技術サポート業務をお任せ致します。 【詳細】 ■機械式駐車装置の保守点検を委託している協力会社（サービスセンター）へのスーパーバイザー業務・管理業務 ■技術的質問・要求への対応、部品手配、安全パトロールによる現場巡視、協力会社のサービスエンジニアへの技術教育(勉強会開催、マナー教育など) ■ユーザーの安全を守るため、協力会社による保守点検が正しく行われているかを把握し、指導 ■作業点検完了後のユーザーへ報告書作成（報告書のベースは協力会社が作成しますが、詳細を図や写真を用いて編集することがございます。） ■デスクワークと現場での立ち合い業務の割合は、6：4程度です。 【入社後の流れ】 既にご経験がある方については、早々にマネジメント業務をお任せ致します。ご年齢が若く未経験に近い方については、まずは入社後半年から1年程度は先輩社員のOJTで製品知識・業務知識を深めて頂き、ゆくゆくは現場に出て頂くという流れを想定しております。 【出張について】 週2回程度はいくつかの現場（製品の特性上、都心部が中心）を巡視し、保守点検の実施状況を確認、指導して頂きます。但し入社当初は東京の案件を中心にお任せしますので、宿泊を伴う出張はほとんどございません。 【就業環境】 ユーザーの事故対応など緊急時に突発での業務対応をする場合があり、1～2ヶ月に1回程度、土日の出勤がございます。その場合、代休を取得頂くか休日手当をご支給するかのいずれかをお選び頂きます。 【組織構成】 サービス技術部には20名が所属しております。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【仕事内容】 ■はんだ付け装置／ロボットの開発、設計、創造、販売、輸出を行う当社にてソルダリングエンジニア（社内名称）として下記業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客との共同開発（顧客依頼の新製品のはんだ付けテスト） ■製品テスト、評価フィードバック、データ分析 ■ロボットの組み立て ■納品据付立会い、技術指導、メンテナンス対応　等 国内（週に1度程）や海外（月に1度程）の顧客先へ出張して頂く可能性がございます。 ※出張期間：半日～3日（国内）または1週間～10日（国外） 【配属先】 ■配属部署は10名（40代、30代、20代）で構成されています。 【業務環境】 ■配属部署は、年齢構成も20代～40代までと幅広いため、どの年代の方にもなじみやすい風土があります。10名全員が中途入社の方で、ノウハウやスキルを積極的に共有する文化が根付いているため、業界未経験者でも1年程で1人立ちできる環境が整っております。また、設計職とその他の関連部署との垣根が低く、活発な意見交換が日常的に行われるため、社内においての連携体制も非常にスムーズです。出張時も１人（1チーム）1案件が基本で、残業も月平均15時間程と非常に少なく、ワークライフバランスの取りやすい環境です。 事業内容・業種 機械部品

【技術サービス職】 車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具のアフターメンテナンス、修理などを 担当していただきます。 【研修体制】 3年で1人前になって頂くことを想定しているため、経験は一切不問です。 初めのうちは先輩社員に同行し、現場で知識や技術を身に付けていくため安心して業務をスタートできます。 その後、1人で現場に出向き修理対応を行なっていきます。 そのほかにも集合型研修なども充実しており、機器のスペシャリストとして成長できる環境が整っています。 事業内容・業種 機械部品