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栃木県 工場・製造の求人情報・お仕事一覧236

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機械設計|特装車事業部(プライム上場)【栃木県】

新明和工業株式会社

【業務内容】■同社で生産する特装車(ダンプトラックや荷役装置付運搬車等)の設計業務をご担当いただきます。【職務詳細内容】■受注設計及び改良設計■製品開発(構想→設計→試作・評価→製品化)における一連の業務【組織構成について】■設計部(在籍36名)には3つのグループがあります。下記いずれかにご経歴に応じて配属が決まります。開発グループ(7名)、ダンプグループ(18名)、ゲートグループ(9名)※設計部部長1名と設計部付担当部長1名がグループ紐づけなく出在籍されています。【就業環境について】■残業は月平均20時間~30時間程度です。土日休み、計画有給も取得していただきやすく、独身寮も直近で建て替えられるなど長期就業可能な環境が整っております事業内容・業種自動車
【業務内容】■同社で生産する特装車(ダンプトラックや荷役装置付運搬車等)の設計業務をご担当いただきます。【職務詳細内容】■受注設計及び改良設計■製品開発(構想→設計→試作・評価→製品化)における一連の業務【組織構成について】■設計部(在籍36名)には3つのグループがあります。下記いずれかにご経歴に応じて配属が決まります。開発グループ(7名)、ダンプグループ(18名)、ゲートグループ(9名)※設計部部長1名と設計部付担当部長1名がグループ紐づけなく出在籍されています。【就業環境について】■残業は月平均20時間~30時間程度です。土日休み、計画有給も取得していただきやすく、独身寮も直近で建て替えられるなど長期就業可能な環境が整っております事業内容・業種自動車

自動車ランプのセールスエンジニア(ニーズ取得~技術提案~製品要件定義)|【栃木/宇都宮】

スタンレー電気株式会社

SE25_03【宇都宮】自動車ランプのセールスエンジニア(ニーズ取得~技術提案~製品要件定義)【募集の背景】同社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し「要件定義書」を作成し、社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」の機能強化のための増員となります。【配属部門の概要】変革著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを取得し、それを超える技術提案を提供できるよう、社内関連部署に伝えてコントロールする部門です。担当している得意先は、トヨタ自動車様、SUBARU様、三菱自動車様です。【担当する業務(概要)】自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務/要件定義書の作成。【担当する業務(詳細)】自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。・開発推進(製品企画、仕様検討、構想設計等)・新規設計製品に関する評価(試験、評価、サンプル作成等)・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール【担当製品の特長・魅力・将来性】自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品です。自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせて技術進化が求められます。【仕事の魅力および職場環境(裁量・責任感・雰囲気など)】完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。【入社後の中長期的なキャリアパス】プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。業務を通じて担当・チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張・海外赴任も想定しています。【配属部署】自動車サテライト本部 岡崎サテライト部(スバル様担当)【働き方について】フレックスタイム制 / 在宅勤務可能【外出・出張の有無】担当得意先への訪問による外出・出張(同社海外関係会社および得意先海外拠点含む)同社秦野拠点(神奈川県秦野市)、本社(東京都目黒区)など国内拠点への出張がございます。事業内容・業種自動車部品
SE25_03【宇都宮】自動車ランプのセールスエンジニア(ニーズ取得~技術提案~製品要件定義)【募集の背景】同社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し「要件定義書」を作成し、社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」の機能強化のための増員となります。【配属部門の概要】変革著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを取得し、それを超える技術提案を提供できるよう、社内関連部署に伝えてコントロールする部門です。担当している得意先は、トヨタ自動車様、SUBARU様、三菱自動車様です。【担当する業務(概要)】自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務/要件定義書の作成。【担当する業務(詳細)】自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。・開発推進(製品企画、仕様検討、構想設計等)・新規設計製品に関する評価(試験、評価、サンプル作成等)・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール【担当製品の特長・魅力・将来性】自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品です。自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせて技術進化が求められます。【仕事の魅力および職場環境(裁量・責任感・雰囲気など)】完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。【入社後の中長期的なキャリアパス】プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。業務を通じて担当・チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張・海外赴任も想定しています。【配属部署】自動車サテライト本部 岡崎サテライト部(スバル様担当)【働き方について】フレックスタイム制 / 在宅勤務可能【外出・出張の有無】担当得意先への訪問による外出・出張(同社海外関係会社および得意先海外拠点含む)同社秦野拠点(神奈川県秦野市)、本社(東京都目黒区)など国内拠点への出張がございます。事業内容・業種自動車部品

品質保証/市場不具合費用の稟議・予算管理担当|【栃木】

本田技研工業-Honda-株式会社

【具体的には】●市場不具合費用の稟議・予算策定/管理業務●四輪事業全体の市場不具合費用の稟議・予算策定・管理●協業他社製品(ソニーホンダモビリティ等)の市場クレーム費用に関する仕組みの構築海外拠点との費用管理業務●海外からの費用請求内容(技術判断書・対象台数・費用負担割合など)の精査・システム登録●費用計上の正確性・コンプライアンス遵守の確保●関連部門(品質・経理・調達など)との連携、改善提案※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】・1円単位の正確性が求められるため、高度な品質・費用管理スキルを磨ける・海外拠点・協業他社との折衝を通じ、英語力やグローバルコミュニケーション力を活かせる・品質保証と経理的な知見を融合し、将来的なキャリアの幅を広げられる【キャリアパス】・品質保証部門でのリーダー・マネージャー職へのステップアップ・海外拠点(北米・中国・アジア等)の品質部門でのキャリア形成・品質保証、費用管理、予算策定など多様な領域での経験を活かした専門職への成長【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車
【具体的には】●市場不具合費用の稟議・予算策定/管理業務●四輪事業全体の市場不具合費用の稟議・予算策定・管理●協業他社製品(ソニーホンダモビリティ等)の市場クレーム費用に関する仕組みの構築海外拠点との費用管理業務●海外からの費用請求内容(技術判断書・対象台数・費用負担割合など)の精査・システム登録●費用計上の正確性・コンプライアンス遵守の確保●関連部門(品質・経理・調達など)との連携、改善提案※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】・1円単位の正確性が求められるため、高度な品質・費用管理スキルを磨ける・海外拠点・協業他社との折衝を通じ、英語力やグローバルコミュニケーション力を活かせる・品質保証と経理的な知見を融合し、将来的なキャリアの幅を広げられる【キャリアパス】・品質保証部門でのリーダー・マネージャー職へのステップアップ・海外拠点(北米・中国・アジア等)の品質部門でのキャリア形成・品質保証、費用管理、予算策定など多様な領域での経験を活かした専門職への成長【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

次世代電動駆動システム向けギヤボックスの研究開発 (機械領域)|【栃木】

株式会社本田技術研究所

【業務詳細】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)におけるギヤボックスの設計・研究を行っております。・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計・各種設計・解析(動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却)・単体/ユニット性能評価・開発リーダーとしてのチーム運営・陸・空の商材への研究技術の転用※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。また、陸・空(eVTOL)領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム向けギヤボックスの研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。【ご応募おすすめ情報】■働き方改革の取り組みHondaがめざす働き方改革とは、誰もが働きやすいと感じ仕事にやりがいを持つ、すなわち「働く喜び」を実感できるようにすることであり、「時間管理の徹底」、「限られた時間でアウトプットを高める環境整備」、「意識改革」を3つの柱として進めています。■Hondaは、労働時間の短縮や柔軟な働き方の導入など、他社に先駆けて働きやすい職場環境作りに取り組んできました。今後は従業員一人ひとりがそれらを有効活用できる風土の醸成や仕事の断捨離、適切な権限委譲等、意識改革を更に推し進めていきます。■多様な人材の活躍を促す環境の整備・フレックスタイム制度・リモートワーク制度・育児・介護支援制度・常設託児所・配偶者転勤に伴う帯同転勤/休職制度▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車
【業務詳細】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)におけるギヤボックスの設計・研究を行っております。・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計・各種設計・解析(動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却)・単体/ユニット性能評価・開発リーダーとしてのチーム運営・陸・空の商材への研究技術の転用※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。また、陸・空(eVTOL)領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム向けギヤボックスの研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。【ご応募おすすめ情報】■働き方改革の取り組みHondaがめざす働き方改革とは、誰もが働きやすいと感じ仕事にやりがいを持つ、すなわち「働く喜び」を実感できるようにすることであり、「時間管理の徹底」、「限られた時間でアウトプットを高める環境整備」、「意識改革」を3つの柱として進めています。■Hondaは、労働時間の短縮や柔軟な働き方の導入など、他社に先駆けて働きやすい職場環境作りに取り組んできました。今後は従業員一人ひとりがそれらを有効活用できる風土の醸成や仕事の断捨離、適切な権限委譲等、意識改革を更に推し進めていきます。■多様な人材の活躍を促す環境の整備・フレックスタイム制度・リモートワーク制度・育児・介護支援制度・常設託児所・配偶者転勤に伴う帯同転勤/休職制度▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

設計|ワイヤーハーネス設計(休日121日/平均残業29時間/基本転勤なし)【栃木】

企業名非公開

【仕事内容】ワイヤーハーネス(電気配線網)の開発を突き詰めて頂きます。車両に搭載される電子システムやワイヤーハーネスに関する知識を習得・活用し、顧客や各部品担当者、他部署と情報共有を図りつつ、業務を行っていきます。【ワイヤーハーネスとは】電源供給や信号通信に用いられる複数の電線の束と、端子やコネクタで構成された集合部品です。車両によっては、約2000~3000本、繋げてみるとその距離約13キロ、重さは70キロにもなるワイヤーハーネスが使用されている場合もあります。高性能かつ多機能な機械装置の内部に数多く張り巡らされており、ワイヤーハーネスは人間でいえばいわば神経や血管に相当する非常に重要な部品です。現在の自動車開発は、ご存知の通り高性能化、複雑化が進んでおり、電装系の要であるワイヤーハーネスも、より複雑化・高度化しながら進化を遂げております。複雑化・高度化する中で、顧客の要求仕様を満たす製品を開発するためには、専門性の高い知識を習得することが必要不可欠です。だからこそ、『ワイヤーハーネス』の開発を突き詰めることにより、専門性の高い知識を習得していただく環境作りをしております。【研修について】入社後、テクニカルセンター(愛知)で1ヵ月程度導入研修を実施いたします。事業内容・業種その他(人材サービス)
【仕事内容】ワイヤーハーネス(電気配線網)の開発を突き詰めて頂きます。車両に搭載される電子システムやワイヤーハーネスに関する知識を習得・活用し、顧客や各部品担当者、他部署と情報共有を図りつつ、業務を行っていきます。【ワイヤーハーネスとは】電源供給や信号通信に用いられる複数の電線の束と、端子やコネクタで構成された集合部品です。車両によっては、約2000~3000本、繋げてみるとその距離約13キロ、重さは70キロにもなるワイヤーハーネスが使用されている場合もあります。高性能かつ多機能な機械装置の内部に数多く張り巡らされており、ワイヤーハーネスは人間でいえばいわば神経や血管に相当する非常に重要な部品です。現在の自動車開発は、ご存知の通り高性能化、複雑化が進んでおり、電装系の要であるワイヤーハーネスも、より複雑化・高度化しながら進化を遂げております。複雑化・高度化する中で、顧客の要求仕様を満たす製品を開発するためには、専門性の高い知識を習得することが必要不可欠です。だからこそ、『ワイヤーハーネス』の開発を突き詰めることにより、専門性の高い知識を習得していただく環境作りをしております。【研修について】入社後、テクニカルセンター(愛知)で1ヵ月程度導入研修を実施いたします。事業内容・業種その他(人材サービス)
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