神奈川県 下京区 正社員 Python システム開発の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 自動車業界における自動運転システム開発を促進するツール(ソフトウェア)の開発ライフサイクル推進をリーダーとして主導頂きます。ソフトウェア開発プロジェクトのマネジメント経験豊富な方を歓迎します。 【プロジェクトテーマ例】 自動運転システム開発プロセスの自動化・効率化を促進するツール（Webアプリケーション）の企画・仕様検討・設計 効率化を促進するツール（Webアプリケーション）の企画・仕様検討・設計 プログラム開発のプロジェクト主導およびプロダクトバックログ管理 【対応業務】 自動運転・MaaS関連ソフトウェア/ソリューションの要求分析・仕様検討 各種コンサルティング、ソフトウェア開発のプロジェクト主導 【主な開発環境】 プログラミング言語:JavaScript/TypeScript/Python等 ※出社とテレワークを併用したハイブリット勤務が可能です。 ※プロジェクトにより、首都圏の協業会社にて勤務することがあります。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【募集背景】 同社の主要クラインアントであるメーカーは100年に一度の変革期を迎えております。ハード部分でのコモディティ化が進み大きな性能差が生まれず、ユーザーエクスペリエンス（UX）などソフト領域で差別化する時代になりつつあります。メーカーからのオーダーも複雑化していく中で、同社としても単なる人材サービスというビジネスではなくソリューションサービスを提供していく必要があり、請負化、ソフト領域を強化して参ります。 【業務概要】 製造業における請負事業を行っている同社のソフトウェア開発センターにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。 【開発事例】 ■エリア内混雑状況の案内サービス ■AI、画像処理を活用した、骨格認証PJ ■急速充電器向けOCPPプロトコル通信機能開発 ■ビッグデータ分析（AI）を活用した製造現場監視システム開発 ■3次元空間モデル編集アプリケーション 事業内容・業種 その他（人材サービス）

《[AD2201]次世代自動運転基盤技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。 実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析 ・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発 ・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI/CT/CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築 ・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。 中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。 アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。 ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車

【[P2501]EVパワートレインシステム先行技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務詳細＞ ①所属組織の担当開発領域 本部署はパワートレインの技術戦略立案とパワートレインシステム階層の先行開発を推進する部署です。 将来EVシステムの先行開発Projectチームとして、システム設計、制御開発、システム評価を推進、将来EVシステムを提案するポジションです。 ②具体的な担当業務内容 パワートレインの先行開発で次世代EVシステムの検討・技術開発を担う業務です。　 当チームでは、先行開発の立場で、バッテリやモータ、高電圧回路等のサブシステムを束ね、一つの大きなEVパワートレインシステムとして捉えて、車両目標性能を達成できるEVのパワートレインシステムの先行開発を進める仕事をしています。 ＜アピールポイント＞ ・中期／Mid　term EV電動パワートレインのシステム担当として、次世代EVの電動パワートレインに関わる業務を広く経験できる ・長期／Long　term 将来目標に必要な電動パワートレインシステムの技術をシステム目線で検討提案できる人財へ育成する ・教育／Training OJT/基礎講座,外部教育は積極的に受講を推奨 事業内容・業種 自動車

Webアプリケーションの要件定義・設計の上流から、プログラミング開発までをお願いします。 同社は、エンドユーザーやSlerなど、さまざまなお客様からプロジェクトを任せて頂いています。 ひとりひとりの希望・適性に合わせてお任せしていますので、「こんなことをやってみたい！」など、ご希望があれば教えてください！ 実現可能な範囲で一緒にキャリア形成をさせて頂きたいと思います。 【具体的な業務内容】 ■WEBマーケティングプラットフォーム構築支援（Java、Ruby on Rails、MySQL、Vue.js、AWS） ※他にも、非公開プロジェクトをはじめ様々な案件があります Javaだけでなく、Python・Ruby・PHPなど複数言語を操り、チームの中心となるリードエンジニアも目指せます！ ■勤労怠管理システムセキュリティ認定対応（Ruby on Rails、Python、Django、Kotlin、Swift、PHP、MySQL、Linux、AWS） ■宿泊施設向け多言語対応コミュニケーションツール開発（Python, Vue.js, AWS, MySQL, Docker） 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 製造業界向けDX案件についてアプリエンジニアをお任せします。 《案件事例》 ■製造業者向けDX推進、支援（アジャイル開発支援等） ■実装MES領域の大規模プロダクトのモダナイズ支援 【業務の魅力】 製造業を中心とした顧客企業に対して、プライムベンダーの立ち位置で、様々なナレッジを活用し中立的な立場で顧客事業を変革することにチャレンジができます。また、特定パートナーに縛れることなく外部ビジネスパートナー、コンサルティング、テックリードと連携しながら、実現に向けての構想策定、顧客組織をどのように巻き込むかの作戦検討、ビジネスモデル・仕組み・プロセスからシステム開発、サービス運用など一気通貫で顧客と共創することもできます。さらに、上流工程でのコンサルティングやシステム開発のみのベンダとの立ち位置とは一線を画し、顧客事業を継続的に変革し共創パートナーとしてビジネスを推進することができます。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては5～40名のプロジェクトがあり小規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 ■第一デジタルビジネス事業本部組織構成: 約190名（20代：35% 30代：15% 40代：30％ 50代：20％） ■配属予定プロジェクトの組織構成： 約10名（20代：10% 30代：40% 40代：50% 50代：0% 【職場環境・働き方】（23年度全社実績） ■在宅勤務実施率：44%／■月平均残業時間：25時間／■平均有給消化日数：22日 【キャリアパス】 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。 その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。 案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしております。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動ができます。 また、社員からは、プロフェッショナルorマネージャーの2択だけでなく、社内転職のような形で、事業領域を跨いで異動ができるため柔軟にキャリアを構築できると声を頂いております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 ・HDDコントローラFW プログラミング（主にCache周り） ・新規機能開発（新規仕様コマンドor機能開発） ・性能に関する不具合調査 ・バスアナを用いたプロトコル解析 【魅力】 半導体製品の製品開発に関与できるとともに、ファームウェア　プログラミングの知識を深めることができる 【職場環境】 ・別の部署となりますが、同会社にはセントランス社員が数名います。 【雇用形態】 ・正社員（無期雇用派遣） 事業内容・業種 その他（人材サービス）

関西エリアのオムロングループ、大手電機・自動車メーカーを中心に、家電製品やFA（ファクトリーオートメーション）、医療機器、自動車関連機器の要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等などを担当いただく予定です。 【プロジェクト事例】 ●健康機器と携帯電話やスマートフォンとのアプリケーション開発 ●ロボット家電を制御する組込ソフトウェア ●家庭用エアコン、ヒートポンプ給湯器のソフト開発 ●燃料電池搭載マイコンソフト開発　など 各種フォースセンサやカメラ制御、画像処理などソフトウェア設計やアプリケーション開発業務を担当いただきます。 （要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等） 上記のプロジェクトはあくまでも一例です。 ご自身の経験を活かし、希望に応じた開発に挑んで下さい。 【研修／サポート体制】 安心して長く働いていただくことはもちろん、生涯エンジニアとして活躍いただけるように、様々なスキルアップに向けたサポート体制を用意しています。 例えば、資格取得後に、報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、セルフトレーニング（書籍や、外部研修）としてかかる費用を一部負担するなど、スキルアップを目指すエンジニアにとっては魅力的な制度です。 また、業務や自己啓発で成果・功績を残したエンジニアに対する社内表彰制度（奨励金あり）もあり、日々のモチベーションアップにつながる取組みにも力を入れています。

【業務内容】 ■WEBアプリ(フロントエンド、バックエンド)の開発・評価 【担当フェーズ】 基本設計～総合試験 【PJTの請負方】 メーカ、メーカーグループ様からの一次請け 【システム規模】 小規模～大規模：2名×3か月～10名×12か月 【PJTでの役割】 PL、リーダー、サブリーダー、SE、上級SE、担当 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

自社プロダクトをはじめ、同社が開発する技術力領域、案件規模の拡大に伴い、フルスタックエンジニアを募集します。 同社エンジニア組織の中核ポジションを担っていただきます。 【具体的な業務内容】 ■各開発案件のテクニカルアドバイザー（会社全体） ■実際の開発案件における技術リーダー（複数案件を担当） ■自社プロダクトの開発リーダー ■最新技術の追跡とプロジェクトへの適用、社内への展開 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【募集部署（第三デジタルビジネス事業本部）の特徴】 Tier1と一体協業となって車載開発を推進している本部となります。 車載開発にてこれまで培ってきたInCar、OutCarの技術をベースにモビリティサービスへの幅出しを目指しています。 【募集部門（コネクティッドシステム開発部）の特徴】 完成車メーカー向けのコネクティッド領域の案件を中心に、最先端技術を用いながら、開発を進めております。 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、上流工程から開発に携わることができます。 現在、自動車業界がCASEにて大きな変革期ではありますが、その変化に対応するため 顧客、他部署、パートナー様と一緒にコネクティッド・ビジネスの拡大に注力しております。 【仕事の概要】 完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、当社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。 【業務の魅力】 コネクティッドサービスは次世代の自動車技術基盤として注目度の高い領域の1つです。 当社ではソフトウェア開発のマネジメントだけでなく、開発（要件定義～設計～実装～評価・リリース）といった一連の工程を担っており、ソフトウェア開発のプロフェッショナルとして活動できます。 またアフターサービス（運用保守）領域も担っており、エンドユーザー向けの接点の経験や コネクティッドのみでなく、データ活用領域への幅出しも進めており、様々な経験を積むことが可能です。 今後はMSE全社・全方位でコネクティッドビジネスの戦略を企てて、アプローチを推進しています。 【職務内容】 完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発に携わっていただきます。 【案件事例】 ・車両向けコネクティッドサービスの機能開発（サーバー・クラウド） 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては3～20名のプロジェクトで少規模なものも多く、技術領域をしっかりと見ることができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 主に大手電機メーカーを顧客として、最先端の技術で車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system)における組み込みソフトウェア開発を行い、コネクテッドカー社会を牽引するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。 CASE等最新の動向・技術にキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。 【案件事例】 ■自動車に搭載されるインフォテイメントシステムやECU ■IVIとスマホの連携機能開発 【職場環境・働き方】 （23年度全社実績） ・在宅勤務実施率：44% ・月平均残業時間：25時間 ・平均有給消化日数：22日 【入社者への期待】 最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

AIエンジニアとして、Samsungスマートフォン「Galaxy」に搭載のGalaxyAI、およびBixbyの日本語版開発をお任せします！★フレックスタイム制・完休2日 ◆スマートフォン「Galaxy」における日本語版 Galaxy AI/Bixby を構成する ASR(Automatic Speech Recognition 音声認識)、TTS (Text-To-Speech音声合成)、NMT (Neural Machine Translation ニューラル機械翻訳)、LLM、その他各種 AI モデルを開発 ◆上記 AI モデル開発に必要なツール (データ処理、テスト、等) を開発 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役 多田 充 事業内容 電気製品・電子部品・素材・通信機器・ソフトウェアの研究開発 本社所在地 神奈川県横浜市鶴見区菅沢町2番7号

【配属組織名】 金融ビジネスユニット 金融デジタルイノベーション本部 第3部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ■以下に関連する新規ソリューション創出 日立のアプリケーション開発の高度化と事業拡大（受注貢献、利益貢献）に貢献できるようなソリューション ■社内向け技術コンサルティング アプリケーション開発プロジェクDevSecOps導入提案や、開発の高度化や効率化のための技術コンサルティング活動 【募集背景】 デジタルトランスフォーメーションの加速という日立グループ共通目標に対して金融事業部でもデジタル領域での事業拡大が重要テーマとなる。 そのため、デジタル人財の育成や確保は急務である。 当組織はアジャイル開発/DevOpsといったDXに不可欠となる技術をもったSEで組織されており、事業部のCoEとして、事業部のプロジェクトを技術面で支えると共に人財育成にも取り組んでいる。 今後さらに加速するデジタルトラスフォーメーションのニーズに向けて即戦力となるような人財を確保したい。 【職務概要】 ・アプリケーションソフトウェアの質を改善するための技術開発を検討し、お客様や社内に提案、適用する。 ・社外の動向や新たな問題について調べ、詳細に理解して、組織に対するそれらの潜在的な影響や有用性の評価に貢献する。 ・プロジェクトに最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、提供する。 【職務詳細】 DevSecOpsをベースとした開発高度化（高速・高品質開発）の推進 ・先進技術やサービスの調査・研究、および社内での活用企画・導入推進 ・高速高品質開発を実現する開発環境の標準化・整備、展開(自動化、生成AI活用など） 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ■魅力・やりがい（得られるスキル等） ・DevSecOpsやパブリッククラウド、OSSに関するノウハウ、技術力 ・AWS,Azure,アジャイルなどに関する資格取得もサポート ・先進技術調査、適用、活用ノウハウ ・他事業部やグループ会社を含めたWG活動やサービス連携などを積極的に行っているため、日立グループ内の様々な部署と技術交流や情報共有などで繋がりができる ・金融事業部だけでなく、デジタルシステム&サービス全体の品質・生産性向上に貢献できる ■キャリアパス ・専門領域を高めるキャリアアップも可能。 【働く環境】 ①配属組織/チーム構成 　案件の技術支援などで1名のみで参画するケースもありますが、大半の業務や案件においては、2名～4名のチームで複数案件を担当し、チームとして業務に取り組んでいただきます。 ②働き方 　顧客との対面コミュニケーションやプロジェクトルームでの現地作業が必要な場面もありますが、多くの業務は在宅勤務で進めております。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【概要】 株式会社日立製作所が100％出資している日立グループIT中核企業です。 同社の組み込みソフトウェア開発／アプリ開発のマネージャーを担当します。 配属先プロジェクトはストレージ管理アプリケーション開発となります。 【具体的な業務内容】 ■C／C++を使用したストレージ製品の組み込みソフト開発 ■Javaを使用したストレージ製品管理アプリケーションの開発 ※開発工程は設計～開発～テストがメインとなります。 【顧客先】 日立グループメインですが、今後顧客対応も視野に入れ、拡大を目指しています。 【事業概要】 ■プラットフォーム製品組み込みソフトウェア開発 ■プラットフォーム製品管理ソフトウェア開発（Webアプリケーション） 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

＜[AD2205]先進安全システム 要素技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）＞ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。 外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD　ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ・先進安全技術のシステム開発業務 ・自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズムのソフトウェア開発、車両評価業務 ・各種センサーから得られる車両評価データの解析業務 ・予防安全システムのテストシナリオに対応したシミュレーションシステムの開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。 中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。 アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車

■仕事内容 同社では多くのWebシステムを開発,推進しています。フロントエンド、バックエンドの両方ありますが、ややバックエンド側を得意としています。顧客サービスを支える決済,課金,ユーザ管理など、共にプロダクトを作る仲間を募集しています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

647_AD/ADAS製品の実験・検証エンジニア ■ミッション： SDVソリューションビジネスユニットでは、カメラ・レーダーなどのセンサー情報を基に加速、減速、車線変更などを判断する自動運転ECUの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 ■職務概要（具体的な業務内容） 自動車業界における先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発を加速させるため、以下の業務を担当いただきます。 ADASセンサー、ドライビングアプリケーションのHIL台上試験／実車試験 └試験仕様書/試験シナリオ作成 └制御適合試験 ※ドライビングアプリケーション：衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、速度制限システム　等 ※テストコース：茨城県ひたちなか市(佐和工場)、北海道帯広市(十勝テストコース) ※検証ツール：dSPACE SCALEXIO、IPG CarMaker、Vector CANape 等 ■組織/業務内容の魅力： ◎クラウドや生成AIなどの最先端検証技術の強化や最新ADAS実験設備の導入を進めており、技術的にも常に成長できる環境です。 ◎実車試験に必要な運転技術の習得も積極的に実施しています(テストコース自社保有) ◎若手からベテランまで偏りのない人員構成で、上司やメンバー間で隔たりなく会話できる環境です。 事業内容・業種 自動車部品

クラウド、ローカル、エッジなどあらゆる環境においてAIを活用したシステム開発を推進。AI分野の最前線に挑戦したい方を歓迎します。　 【業務内容】 同社では、AIエージェントや大規模言語モデル（LLM）、およびエッジAI技術を活用した次世代システムの開発を推進しています。 クラウド・コンテナ・ネットワークと連携したAIシステムの設計・実装・運用を担当していただきます。 お客様向けのシステム開発から社内の開発プロセスの改革において、要件定義から設計・開発・評価まで、幅広い工程に携わることができます。 【作業場所】 桜木町本社や大宮オフィスへの持ち帰り作業が主となり、在宅勤務も可能です。 【具体的なプロジェクト例】 ■AIエージェントと連携した業務支援システムの開発 ■LLM（大規模言語モデル）を活用したナレッジ検索・要約サービスの構築 ■エッジAI×IoTを組み合わせたリアルタイム監視／制御システムの開発 ■パブリッククラウド（AWS/GCP/Azure）環境を用いたAIアプリケーションの開発および運用 ■コンテナ技術（Docker/Kubernetes）を活用したマイクロサービスアーキテクチャの実装 ■AIモデルのデプロイメントとパフォーマンスチューニング 【キャリアパス・ビジョン】 プロジェクトマネージャーやアーキテクトとしてのキャリアアップ、あるいはAIスペシャリストとしての専門性深化など、 柔軟なキャリア設計が可能です。最先端のAIプロジェクトを通じて、技術力と実践力を磨いていける環境です。 【部所の魅力等】 テレビやスマホアプリ等、自身で開発した製品やアプリが市場で販売され、自分でも直接触れることが出来るためやりがいを感じることができる部門です。 近年はAIに注力して市場リリースされるサービスや開発プロセスの高度化に取り組んでいます。 環境面では出社と在宅作業をバランスよく活用し、柔軟な働き方を取り入れています。また、チャレンジ精神を持ち、自己成長を目指す人への教育やサポートにも力を入れています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

ネットワークで様々な機器を連携し、下記のような開発に携わっていただきます。主な分野は車両系、医療系、産業系で、AI等最先端の技術を用いながら、特に品質を意識した設計開発が必要になります。 ▽開発例 ■遠隔監視/制御 装置の動作を遠隔監視/制御また故障検知時は緊急停止するシステムの構築 ■ビッグデータ収集 センサ等から信号を収集し、学習データを用いて解析、情報を抽出 ■機器連携クラウドサーバーに操作端末、産業機器などを接続し、連携するシステムを構築 ※客先派遣ではなく社内の受託部門の配属です。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【募集背景】 事業拡大のための体制強化に向けての採用を行っております。 【職務内容】 自動車の自動運転技術開発、または、その技術を応用した産業向け自律移動システムの開発 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【募集部署（第二デジタルビジネス事業本部）の特徴】 創業時から培ってきたモバイル技術を軸に、多種多様なサービスの提供に貢献。 外販部隊として、さまざまな顧客とビジネスを推進しています。 また、外販部隊であるが故、自分たちで事業を作っていく意識が強く、自主性が高い社員が集まっています。 部の方針や開発の進め方についても、トップダウンではなく、現場主導で仕事を進めていく機会が多いです。 そして、システム開発だけでなくサービス企画やUXデザイン支援など、 常に新しい事業領域や技術分野にチャレンジをしているのが、当部署の特徴です。 【配属予定部署（サービス開発二部）の特徴】 キャッシュレス決済市場が拡大している現代において、大手通信キャリアの決裁・金融サービスを企画・開発、保守運用まで一貫して開発を進めております。大手通信キャリアとは一体化開発をしており、ユーザーが本当に求めているものを追求しながら開発に携わることができます。また大規模なアジャイル開発の体制にて開発を行っています。 【採用背景】 あらゆる業界でDXの重要性が叫ばれていますが、各企業が内製で推進をするのは限界があり、 組み込み・クラウド双方の技術を持つ当社への期待は大きくなっております。 既存のサービス開発体制強化はもちろんのこと、日々新しいことにチャレンジをしていくために 将来の中核人材を募集いたします。 【仕事の概要】 大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリの開発をお任せいたします。 【業務の魅力】 大手通信キャリアのサービスの企画から商用リリース、グロースに向けた追加開発、保守運用まで一貫して開発に関われることが可能で、様々な案件や技術領域の仕事にチャレンジすることができます。 ご自身にとって身近な方が手に触れるサービスの開発を手掛けることができるため、使ってもらうことの喜び、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。提供するサービスは急速な進化を続けていますので、新規技術の活用にチャレンジする機会も多く、ご自身の知識・技術力を継続的に磨くこともできます。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては2～30名のプロジェクトがあり 少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 第二デジタルビジネス事業本部組織構成: 約310名（20代：35% 30代：16% 40代：32％ 50代：16％） 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

＜主な業務＞ ■データ分析基盤構築 ■データ活用施策の提案 ■データの可視化やデータ分析支援 ＜具体的な仕事内容＞ データ分析基盤構築業務全般をお任せします。 大手通信会社やゲーム会社、コンサルティング会社等、 様々な業種の企業に対して、要件定義から設計/開発/テスト・運用や活用支援まで クライアントが快適にデータ分析ができるようなサービスをご提供いただきます。 ＜開発環境・使用ツール＞ AWS/GCP/Azure/Tableau/SPSS/Oracle Database/SQL Server SQL/Python/Rなど ＜仕事の魅力＞ ■最新の技術に触れることができる ■エンジニア領域だけではなくビジネスの企画から実装まで関わるチャンスに恵まれている ■スペシャリストになると自身でツール選定から行う機会があり、案件に合わせて最新技術を 　取り入れていくこともできる ■社員の意見を積極的に取り入れていく社風があり、やる気と行動力があれば会社の運営に携わっていくチャンスがある 事業内容・業種 コンサルティングファーム

【募集背景】 機械学習、とくにディープラーニングを活用したサービスや製品が、この領域の技術の発達とともに増加している中で、ソニーグループにおいても様々な分野で使用されはじめています。 SDNAでは、 AIを使ったサービスやR&D部門への開発協力などを行っています。 AIの技術を実際の製品に組み込んで、より魅力のあるソフトウェアを開発する。こちらに共に取り組んでいける仲間を募集しています。 【業務内容】 ■ソニーのNeural Network Console / Libraries、各種フレームワークを利用したソフトウェアの開発 ■各種ソフトウェアプラグインの開発 （他社AIサービスを含め、サービス、組み込み製品の特性に応じた適用および応用） 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

＜【IC2322】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発）＞ 【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 事業内容・業種 自動車