福岡県 実験・解析・評価 慶弔見舞金制度の求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 ■LSI、SoC、FPGAのデジタル回路設計、論理設計、レイアウト設計、実機評価 【開発環境】 ■ツール…Verilog-HDL、V-HDLなど 【案件詳細】 福岡市内のクライアント先における常駐開発がメインとなります。それぞれが得意とするスキルを活かした業務をお任せいたします。 【フォロー体制】 社長、営業、管理部門のメンバーが1～2ヶ月に1度各常駐先を回っており、コミュニケーションを大切にしている会社です。1～2ヶ月に1度、定期的に希望についてヒアリングを行っています（常駐先が変わらず安定している方は3ヶ月に1回程度） 事業内容・業種 ITコンサルティング

【職務内容】 HEV電池パックの ①送風性能評価②送風音(NV)性能評価③冷却性能評価 ①～③において、評価計画立案～結果まとめまでを一連して実施 (評価に係る関係部署との調整含む) 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 事業内容・業種 自動車

＜DS_A0004 【物理設計】イメージセンサのデジタル領域及びチップトップレイアウト業務(福岡勤務)＞ 【リーダー/担当者】CMOSイメージセンサーの物理(バックエンド)設計業務。チップサイズ・フロアプラン見積りから、各機能ブロックをつなぐ配置配線、デジタル領域のP&R、DFT、Timing検証、チップトップでの各種物理検証などを行います。 ■組織の役割 SSSのイメージセンサーは世界シェアNo.1です。産業用から民生カメラ用、車載用、モバイル用まで、幅広い分野の多彩なニーズに対応できる高性能なイメージセンサーをラインアップしています。イメージング用途のチップだけでなく、測距などのセンシング用途のチップもあります。 そんなSSSグループ内において、我々は「デジタル領域やチップレベルのレイアウト設計」を専門とする組織です。 世界No.1の物理設計技術を能動的に追求し続け、その技術と知性でイメージセンサを実現することで、世の中に感動と笑顔を届けることをミッションとしています。 レイアウト設計の工程は、設計データがFIXする最終工程のため、我々の設計技術力がチップ品質に直結すると言っても過言ではありません。特に、チップコストに直結するチップ面積シュリンク技術や競合他社に負けない低消費電力技術には強いこだわりを持って技術開発を追求しています。新しい回路構成・物理実装のチップも増えており、最先端のレイアウト設計技術を社内で開発、実用化してチップを実現しています。 また、レイアウト設計は、設計の最終工程なので、チップの出来上がりをイメージし易く「チップを創っている！」と実感しやすいのが魅力です。 ■担当予定の業務内容 今後、さらに高度化し重要度が増すことが見込まれる物理設計技術力の強化を行うため、新たに優秀な人材を募集いたします。 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 1. レイアウト設計リーダーとして10名程度のメンバーをまとめ、前工程との交渉・調整、レイアウト品質全般に責任を持つ 2. デジタル領域のレイアウトエンジニアとしてRTL to GDSのいずれかの工程(論理合成/DFT/P&R/STA/電力算出)の一つまたは複数を担当し、技術力向上と製品実現を追求する 3. チップトップのレイアウトエンジニアとして、マニュアル配線工程/物理検証/電源網検証などを担当し、技術力向上と製品実現を追求する 4. ESD設計・検証など、チップトップの回路構築を担当し、技術力向上と製品実現を追求する ■想定ポジション 以下のいずれかのポジションを想定しています。 1. 10名程度のチームをまとめるレイアウト設計リーダー 2. デジタル領域レイアウト　エンジニア 3. チップトップレイアウト　エンジニア　 4. チップトップ構築 リーダーもしくはエンジニア ■職場雰囲気 メンバーは、正社員に加え、派遣社員や業務委託社員も多く在籍しています。若手からベテランまで幅広い年齢構成となっており、また外国籍の方もいて、活気に満ちています。困ったことがあれば気軽に相談でき、親身になって一緒に解決してくれる仲間もたくさんいます。 設計の外部委託やEDAベンダーとの技術開発なども実施しており、部署内外から技術的な刺激を得られる機会も多く、自ら手を上げればいろんなことにチャレンジできます。 厚木と福岡に勤務地があるため、ご自身のライフスタイルにも配慮した勤務地選択が相談可能です。 ライフスタイルに合わせ、会社の方針内で在宅勤務を活用しながら効率よく業務を行うことが出来ます。 事業内容・業種 半導体

【仕事内容】 ■LSIのアナログ回路のマクロ設計、レイアウト設計、、検証など 【開発環境】 ■ツール…Cadenceツール（IC6、Virtuoso）、Mentorツール（Calibre）、SPICE等の各種EDAツール 【案件詳細】 福岡市内のクライアント先における常駐開発がメインとなります。それぞれが得意とするスキルを活かした業務をお任せいたします。 【組織構成】 社員のほとんどが中途入社です。20代～50代の方を中心に構成されております。 【フォロー体制】 社長、営業、管理部門のメンバーが1～2ヶ月に1度各常駐先を回っており、コミュニケーションを大切にしている会社です。それぞれが目指すスキルUPに応じて常駐先を決定しています。1～3ヶ月に1度、定期的に希望についてヒアリングを行っています。 事業内容・業種 ITコンサルティング

【仕事内容】 ■CMOSセンサーやチップ、半導体関連の設計・開発・評価、試作業務をお任せします。 ＜開発言語＞VHDL/Verilog/SystemC ＜使用ツール＞Cadence（Virtuoso/Incisiveなど） ※スキルに合わせた案件・工程をお任せします 【当社の魅力点】 ★どんなプロジェクトでも年間休日は125日！★ 当社ではどの案件でも年間休日は125日取得できるように調整をしています。アサイン先の企業カレンダーが124日休みだった場合も弊社カレンダーの中の営業日を休みにするなどしっかり休みが取得できる環境を整えています。 ★営業・技術リーダーの密な連携★ ・技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。 ★チームアサインをしています！★ ・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。当社の社員と客先に行くので、安心です。 ★引越費用・入社初期費用を会社が全額サポート★ ・初期アサインが少し遠方の場合で引っ越しが必要な時も当社は全額サポートさせていただいております。エンジニアの成長を第1に考えているためサポートできる点はとことんサポートをしています！ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【リーダー/担当者】CMOSアナログ設計・検証を担当していただきます。 ■組織の役割 ソニーの半導体ビジネスを支えるCMOSイメージセンサーの開発を担当しています。 セキュリティカメラ、産業機器向けカメラのカテゴリのCMOSイメージセンサーの製品化開発をアナログ設計を中心として行います。 新機能を顧客へ提案行い、要素開発を行うところから、量産化まで幅広く携われます。 ■担当予定の業務内容 高速、小型、低電力駆動が可能なADCシステムの開発を担当いただきます。多くの領域でイメージセンサーの多画素化が進み、より高速・小型で低電力駆動が可能なADCシステムが必要とされており、他社との差異化ポイントとなります。 アナログ設計のレイアウト設計を中心に担当いただきますが、開発計画によっては回路設計も担当いただきます。また担当範囲外の多くの方と関わり、他部署と協力関係を築く中でアナログ設計技術以外の多くの知識を身に着けることができ、大きな成長ができます。 ■想定ポジション 10~20名程度のチーム編成となり、幅広い年齢層で構成された中で設計の担当者、もしくはサブリーダークラスのアサインを想定しています。業務を経験後にはリーダーへの登用を想定しています。 ■職場雰囲気 担当する製品の開発スケジュールによって業務量は変動しますが、ライフワークバランスに合わせてテレワークと出社を組み合わせた勤務となります。 技術教育体制も整っており、組織としてサポートする体制があり、多くの経験者採用の方々が活躍しています。 ■描けるキャリアパス アナログ設計技術を中心にスタートしますが、画素、ロジック(デジタル)設計、FWなどの多くの技術が集約されたイメージセンサの業務に関われるため、アナログ設計のスペシャリストから、イメージセンサーのプロジェクトリーダーまで幅広いキャリアパスが選択できます。 本人のキャリアプランに合わせ、設計業務の前に製品評価業務を経験して、CMOSイメージセンサーの全体像を把握することも可能です。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 ■求人部署からのメッセージ ソニーのCMOSイメージセンサーは、スマートフォン、デジタルスチルカメラ、カムコーダ、セキュリティ/産機カメラ、車載用カメラ、PCカメラ等すでに多くの分野で使用され、最近ではAIの技術を組み込んだセンサも開発され、適用範囲がどんどん広がっています。私たちの職場ではスマートフォン/セキュリティ/産機カメラの新規開発CMOSイメージセンサの設計業務を行っています。 広く最新技術に触れ、新しいことに挑戦したい方には最適な職場です。アナログ設計技術をベースに技術の幅を広げて飛躍したいと考えている方をお待ちしております。 事業内容・業種 半導体

【仕事内容】 ■製品（EVバス・EV物流車・EVトライク・充電設備・UPS等）の開発（電気担当）ポジションです。 【具体的には】 ■新規部品の選定、メーカーとの仕様決め・製品の評価やテスト ■アクティブインバータや充電器を制御するファームウェアおよびソフトウェアの開発 ■アクティブインバータや充電器の制御システムに欠かせないコントローラーや制御回路等の設計 ■システムの電力シミュレーションや充電器の認証、ソーラーや蓄電設備のシステム設計 ■EVバス等における制御組込みソフト開発 事業内容・業種 自動車

高速道路や新幹線のトンネル工事に使用される同社のベルトコンベヤやリフトなどの組立計画から工事の管理、機械の点検などをお願いします。 同社の「連続ベルトコンベア」は掘削で出る土砂を搬出する日本初の設備で、延伸や湾曲にも対応し、日本全国の高速道路や地下鉄・トンネルなどのスケールの大きなインフラ工事に幅広く導入されており、コロナ禍でも昨対比125%という成長率を誇っています。 【具体的な担当業務】 ●施工計画書の作成（ゼネコンの要望を汲み工事工程を決めます） ●組立工事の指示出し（作業員に対する指導を行います） ●組立後の最終チェック（機械に不備がないかを確認し納品します） ●稼働後のメンテナンス（機械は平均3年間使用されるため不具合を未然に防ぐ定期的な点検が必要となります） ※月の7割ほどは現場や工場への出張となります（据付・解体工事で1～2ヶ月の長期出張あり／担当エリア：全国）。 出張に対する手厚い手当もあり、色んな現場を経験しながら、現地の観光スポットやご当地グルメも楽しむことができます。 【納入実績】 リニア実験線　トンネル、新幹線など 【組織構成】 現在同部署では48歳 部長、36歳 課長以下、20代～30代の若手が活躍中 未経験入社の社員も多く、イチからスキルを身につけられます。 （前職一例：空調機器の修繕工事／鉄道保安機器の保守・管理／農業用機械メーカーの客先説明・実演） 【教育体制】 福岡本社と長崎県の子会社にて研修（1ヶ月）を実施します。 機械の現物を工場で見ながら一から学ぶことができ、経験がない方でも安心して働けます。 その後、現場での組立の立ち会い、メンテナンス等に同行し、3年ほどかけてじっくりと業務の流れを覚えていきます。 資格取得支援制度もあり、入社後5～10種類の資格を取った社員もいます。 【同社の特徴】 社員の働きやすさにこだわり、就労環境や福利厚生の充実が年々進んでいます。 （実家帰省代や出張代の都度支給、週休2日制への移行など） 「成長シート」という人事評価シートを基にした上司との面談ベースで定性面も含めた評価査定が行なわれます。

自動車のボデー塗装生産工程おけるCAE解析業務です。 ボデーの塗装工程を均一に美しく終えられる為のシミュレーションを行い、量産へと繋げる役割です。 OJTや社内研修を通してしっかりと一生モノの技術を習得していただきます。 【CAE解析とは？】 自動車の衝突実験などで知られるCAEは、多くのものづくりの現場で急速に普及しています。 開発期間の短縮やコスト低減、高い品質と安全性の実現を可能にする技術は、自動車・建機・農機・工作機械・飛行機・家電・携帯電話等、あらゆる分野で必要とされており、技術者も不足しているため、貴重なポジションとなります。 ■仕事の内容 自動車の樹脂、蓋物部品の構造解析、流動解析業務です。 3DCADでのモデル作成、解析ソフトでの構造、流動解析を行い、不具合の事前予測・評価を行い、実物作成時のコスト削減へ活用し、お客様へ貢献しています。 主要解析ソフト：3DCAD（CATIA、Hyper-works）、解析（Abaqus） ■業務の遣り甲斐 自動車部品で解析を使用していない部品はなく、自分の関わった車が走行している姿を見かけると嬉しくなります。 コンピュータ上の仮想空間で行う為、新技術に触れる機会もあり、新しい知見を得る事が出来るのも、CAEに携わる仕事の醍醐味です。 ■教育育成 ソフトウェアの操作方法は、同社の先輩社員が丁寧に指導するので、安心して業務を行うことができます。 また、マニュアルも整備されており、未経験の方でもスキルを習得することができる環境です。 最初はソフトウェアの操作に慣れることから始めます。 ■育成の一例 ◇入社～2週間：職場ルール（安全衛生、情報セキュリティ）、 自動車について（製品構造、名称の基礎知識）、自動車の生産過程、溶接の基礎、 設備パーツについて学習 ◇3～4週間：３DCADの操作（起動、保存、操作、ロボットの動かし方、姿勢登録など） ◇5～7週間：事前準備作業の説明、演習、模擬演習 3～4か月程度は模擬演習や模擬設計中心で、徐々に実践に近づくイメージです。

機械設計に携わっていただきます。 【具体的には】 ●自動車のエンジン・内装・車体等のデザインコンセプトからデータ作成・設計・解析 ●カーエアコン・カーオーディオの開発設計・実験 ●航空機用特殊機材の設計 ●デジカメ・ムービー・TV・DVD等のAV機器設計 ●ハイブリッドカーの先行開発等 ●その他設計開発 【キャリアパス例】 ●エンジニアスペシャリスト ●現場・請負マネジメント ●管理経営部門　など