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群馬県 シーケンス制御 慶弔見舞金制度の求人情報・お仕事一覧

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発電設備用制御盤、配電盤に関する制御設計業務|【群馬/太田】

【業務内容】 発電設備用制御盤、配電盤の制御設計業務 【業務詳細】 ・水力発電所、火力発電所、非常用発電設備の運転制御・安定制御を行うための制御回路のハード設計およびPLCソフト設計業務 ・ハード設計はAUTOCADベースの同社CADを使用してシーケンス回路設計と部品手配を行います。 ・PLCソフト設計は各メーカ(主に横河製、三菱製)のPLCを使用したラダーシーケンス設計を行います。 事業内容・業種 産業用装置(工作機械・半導体製造装置・ロボットなど)

株式会社明電舎

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群馬県 シーケンス制御の求人情報・お仕事一覧

【自動車用試験機のPLC/電気設計】年休121日|【群馬】

機械設計 群馬 【自動車用試験機のPLC/電気設計】年休121日 【業務内容】 自動車用試験に関わる電気/PLC設計者を募集しています。 ご経験に応じて、以下の業務を担当いただきます。 対象機器:自動車用試験機(ダイナモ)、関連機器 ・PLC設計(プログラマブルコントローラ) ・プログラミング(C言語) ・電気/制御回路設計 ・モータ制御 事業内容・業種 その他(人材サービス)

株式会社マイスターエンジニアリング

装置組立・製造における電気制御エンジニア◎【2023年4月/新工場稼働】|【群馬】

〈装置組立・製造における電気制御エンジニア◎【2023年4月/新工場稼働】株式会社キッツのグループ会社/完全週休二日制〉 【職務内容】 ■大手半導体装置メーカーおよびその周辺設備を担っているガスメーカー(ディーラー)を顧客とし、各種ガス・薬液を供給や回収(排気)するためのアッセンブリ製品の製作の部門です。 当該部門において、装置の配線作業、据付業務を行って頂きます。 ・半導体製造装置への配線作業 ・据付・試運転/運転調整業務 ・機内配線(線出し、結線) ・半田付け 国内外問わず、ユーザーでの製品調整作業や改造・メンテナンス作業も実施します。 事業内容・業種 機械部品

株式会社キッツエスシーティー

【生産技術】自社生産設備の電気・制御設計【2023年4月/新工場稼働】|【群馬】

<【生産技術】自社生産設備の電気・制御設計【2023年4月/新工場稼働】株式会社キッツのグループ会社/完全週休二日制> 【職務内容】 主に半導体製造装置に利用される当社バルブ製造ラインにおける社内生産設備の電気・制御設計を担当していただきます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 ・生産設備の電気設計 ・制御盤や配電盤の設計 ・電気回路図の作成と配線設計 ・PLC(プログラマブルロジックコントローラ)のプログラミング ・工程の自動化および改良・改善プロジェクトの推進 ・設計から導入までのプロジェクト管理 <組織について> 現在管理職を含めて9名が在籍している生産技術課への配属となります。 セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 事業内容・業種 機械部品

株式会社キッツエスシーティー

(第二新卒歓迎)PLC制御設計|転勤なし/東証プライム上場グループ/月平均残業15h【群馬県】

【業務内容】 電子部品のめっき生産などで必要となる省力機械、設備などの設計開発業務において、PLC制御設計をご担当頂きます。 【詳細】 ■電気制御を行う為の電気制御盤の回路設計およびシーケンサーのプログラミング ■電気配線・電気設計およびシーケンサのプログラミング業務 ※業務上、製造課やプロセス技術部と連携し業務を進めていきます。 【魅力ポイント】 ■設備の導入立上げ等により太陽誘電の海外生産拠点(中国、フィリピン、マレーシア、韓国)への海外出張が年に2回程度ございます。現地には英語を話せる日本人スタッフが駐在しているため、英語力は不問です。 ■近年では、高機能化製品が増えていること、ダウンサイジング化と共に数年毎に新規製品が誕生しており、それに伴い設備のマイナーチェンジ、新規導入の機会も多数ございます。 ■設備については自社で設計をしており、仕様検討段階から携われます。 【働き方データ】 ■休日:土日祝 ※土日出勤は殆どなく、生産技術職としては相対的にかなり少ないです。 ■年間休日:123日 ■有給休暇:入社後18日付与、2年目以降20日付与 ■残業時間:平均15時間/月 【組織構成】 配属組織は、機械設計6名、制御設計4名の構成となっております。 事業内容・業種 電子部品

太陽誘電ケミカルテクノロジー株式会社

管理|生産技術/電気担当(プライム上場)【群馬県】

自動車・オートバイ用鉛畜電池の生産設備の生産技術業務(電気担当)をご担当いただきます。 募集の背景としては、国内及び海外工場の新規設備導入と工程改善の業務が増加しており、人員強化のための募集となります。 今回お任せしたい業務は、見積~設計~製作~据付、立上までの業務を担当していただきます。上流側の管理系業務がメインとなります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

株式会社GSユアサ

ソフトエンジニア(プライム市場上場/若手未経験歓迎/希望勤務地最大限考慮/年休125日)【群馬県】

【仕事内容】 ■約700社を超えるパートナー(大手メーカー各社)先の中で、自動車、航空機、家電機器、医療機器、精密機器、半導体など、幅広い設計開発に関わっていただきます。 【詳細】 ■仕事例:制御系・組み込み系ソフト開発の一例 (1)車載の組込ソフト、関連アプリ開発、評価 (2)複合機、プリンタ組込ソフト、関連アプリ開発、評価 (3)半導体製造装置の制御ソフト開発 (4)自動車制御向けシステム開発(RTL設計) (5)大手工作機械メーカーの開発案件 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 事業内容・業種 その他(人材サービス)

株式会社アルプス技研

【高崎営業所】制御・組み込みエンジニア ◎若手未経験歓迎/希望勤務地最大限考慮/年休125日

【仕事内容】 ■約700社を超えるパートナー(大手メーカー各社)先の中で、自動車、航空機、家電機器、医療機器、精密機器、半導体など、幅広い設計開発に関わっていただきます。 【詳細】 ■仕事例:制御系・組み込み系ソフト開発の一例 (1)車載の組込ソフト、関連アプリ開発、評価 (2)複合機、プリンタ組込ソフト、関連アプリ開発、評価 (3)半導体製造装置の制御ソフト開発 (4)自動車制御向けシステム開発(RTL設計) (5)大手工作機械メーカーの開発案件 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 事業内容・業種 その他(人材サービス)

株式会社アルプス技研

★面接1回!ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務【茨城・群馬】

959_エンジン/ハイブリッド用ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務【茨城・群馬】馬】 【ミッション/期待する役割・責任】 完成車メーカーの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。 ご経験に応じて、完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 【職務概要(具体的な業務内容)】 ・完成車メーカーとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) ・テストツール(CANoeなど)を使用した通信機能テスト ・検証や成果物管理 ・生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 ・機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 事業内容・業種 自動車部品

Astemo株式会社

電気・回路設計エンジニア|若手未経験歓迎/希望勤務地最大限考慮/年休125日【高崎営業所】

【仕事内容】 ■約700社を超えるパートナー(大手メーカー各社)先にて回路設計分野の業務に携わって頂きます。同社では3400名のエンジニアが大手メーカーの設計開発部門で活躍中です。 【詳細】 ・半導体のアナログ回路設計 ・不良解析時のサポート(剥離解析、断面解析箇所の確認等) ・実験および評価、資料やレポート作成、社内調整業務など 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 事業内容・業種 その他(人材サービス)

株式会社アルプス技研

24HM082_車載ソフトウェア開発(EPSシステム設計~ソフトウェア設計)

【組織のビジョン・ミッション/活動方針】 自動車用製品開発の専門知識を活かし、信頼性の高いソフトウェアエンジニアリングを提供していくことでEPSの安全性を高める。また、自動運転等の快適な社会の発展に貢献するとともに、個々及び組織の成長・事業の拡大を目指します。 【業務概要】 メルモビ製EPS-ECU(コントロールユニット)のソフトウェア開発に従事いただきます。 EPSは電気モーターを使用し、ドライバーのハンドル操作を支援し滑らかな乗り心地を実現する技術です。 今回はEPS-ECU製品に組み込むソフトウェアを開発する設計エンジニア、開発サブリーダーを募集しています。 設計エンジニアは、顧客要求を分析し製品の仕様を設計する業務がメインとなりサブリーダーはリーダーとともにソフト開発をとりまとめ、推進する業務がメインとなります。 ▽開発体制について: EPS-ECUのソフトウェアをメルモビと協同で開発しており、プロジェクト(車種)毎にチームで取り組んでいます。 エンドユーザーは、国内、EU、中国の様々な自動車メーカーおよび コラム(ギア)メーカーです。 ▽開発フェーズ: 担うのは開発フェーズです。 車載ソフトウェアの開発プロセス規格”A-SPICE”での定義に当てはめると下記のプロセスエリア(業務領域)をメインに担当しています。 特に上流開発(製品設計領域)に携わります。 ■システム設計におけるシステム要求分析(SYS.2)、システムアーキテクチャ設計(SYS.3) ■ソフトウェア開発における、ソフトウェア要求分析(SWE.2)、 ソフトウェアアーキテクチャ設計(SWE.3)、ソフトウェア結合および結合テスト(SWE.5)、ソフトウェア適格性確認テスト(SWE6)   同社の開発では、段階的な機能実装を計画し、各段階でVサイクルを数ヶ月毎に繰り返しながら、量産ソフトウェアを完成させます。 なお、ソフトウェア詳細設計および、ユニット構築(SWE.3:コーディング工程)以降は自社の別部署(ソフトウェア開発の実装部隊)に引き渡します。 ソフトウェア開発の実装フェーズに移行すると、設計仕様に関する問い合わせを実装部隊とやり取りしますので、顧客要求 ⇔ 自社実装部隊 の間のブリッジエンジニアとしても活躍頂きます。 但し、開発中に必要となる社内評価用ソフトウェアはコーディングを含め、自部門内でも制作しますので、開発プロセス全体に携わることができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

三菱電機ソフトウエア株式会社

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