24HM082_車載ソフトウェア開発（EPSシステム設計～ソフトウェア設計）
- 勤務地
- 兵庫県姫路市
- 給与
- 400万円～800万円月給×12ヶ月＋賞与＋残業代(25h相当)
- 雇用形態
- 正社員
【組織のビジョン・ミッション／活動方針】
自動車用製品開発の専門知識を活かし、信頼性の高いソフトウェアエンジニアリングを提供していくことでEPSの安全性を高める。また、自動運転等の快適な社会の発展に貢献するとともに、個々及び組織の成長・事業の拡大を目指します。
【業務概要】
メルモビ製EPS-ECU（コントロールユニット）のソフトウェア開発に従事いただきます。
EPSは電気モーターを使用し、ドライバーのハンドル操作を支援し滑らかな乗り心地を実現する技術です。
今回はEPS-ECU製品に組み込むソフトウェアを開発する設計エンジニア、開発サブリーダーを募集しています。
設計エンジニアは、顧客要求を分析し製品の仕様を設計する業務がメインとなりサブリーダーはリーダーとともにソフト開発をとりまとめ、推進する業務がメインとなります。
▽開発体制について：
EPS-ECUのソフトウェアをメルモビと協同で開発しており、プロジェクト(車種)毎にチームで取り組んでいます。
エンドユーザーは、国内、EU、中国の様々な自動車メーカーおよび
コラム（ギア）メーカーです。
▽開発フェーズ：
担うのは開発フェーズです。
車載ソフトウェアの開発プロセス規格”A-SPICE”での定義に当てはめると下記のプロセスエリア(業務領域)をメインに担当しています。
特に上流開発(製品設計領域)に携わります。
■システム設計におけるシステム要求分析（SYS.2)、システムアーキテクチャ設計（SYS.3)
■ソフトウェア開発における、ソフトウェア要求分析(SWE.2)、
ソフトウェアアーキテクチャ設計(SWE.3)、ソフトウェア結合および結合テスト(SWE.5)、ソフトウェア適格性確認テスト(SWE6)
同社の開発では、段階的な機能実装を計画し、各段階でVサイクルを数ヶ月毎に繰り返しながら、量産ソフトウェアを完成させます。
なお、ソフトウェア詳細設計および、ユニット構築（SWE.3：コーディング工程）以降は自社の別部署（ソフトウェア開発の実装部隊）に引き渡します。
ソフトウェア開発の実装フェーズに移行すると、設計仕様に関する問い合わせを実装部隊とやり取りしますので、顧客要求 ⇔ 自社実装部隊 の間のブリッジエンジニアとしても活躍頂きます。
但し、開発中に必要となる社内評価用ソフトウェアはコーディングを含め、自部門内でも制作しますので、開発プロセス全体に携わることができます。
事業内容・業種
SIer・システム開発・ソフトハウス
