静岡県 エンジニア・ITエンジニアの求人情報・お仕事一覧

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【職務内容】 情報システム部門において以下の業務を担当頂きます ■インフラエンジニア(社内情報セキュリティ強化、ネットワーク構築） ・社内情報セキュリティの強化やネットワーク構築に関する業務をご担当いただきます 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 同社の既存のお客様に対する開発案件、運用サポート案件について営業的なフォロー・サポートを行っていただきます。大きく分けて下記2点の業務をご担当頂きます。 ・同社製品の開発案件の営業活動(生産計画に特化した国内シェア№1のスケジューラ「Asprova」の導入、運用サポートサービスの提案等) ・SES営業（複数の協力会社があります。） ・セミナー等のイベントの企画・開催などの集客業務 ※開発案件に関しては受注（提案、契約）から納入、運用サポートだけでなく同社技術者に対してのフォローもご対応して頂きます。 ※営業範囲はメインが県西部、遠方で愛知から東部エリアまでとなります。 ※現在顧客対応はオンラインや電話が中心、依頼があれば取引先を訪問します。（既存担当者数は20社前後となります） ■組織構成：社長の下で業務を行っていただきます。製品を覚えて頂くところから始めて頂き、キャリアを上げて頂きます。 ■教育制度：既存顧客に対して引継ぎをOJT教育中心に行います。パッケージ製品に関してはe-ラーニングや、セミナー受講があります。 ■評価制度：受注目標、売上目標に沿った行動計画を作成していただきます。PDCAに関する報告は毎日、評価は4半期毎に行っています。 ■強み、特徴：アスプローバ社と生産計画パッケージソフト「Asprova」販売代理店契約を締結し、顧客の様々な戦略的経営課題に必要なシステム企画・立案・構築から、ソフトウェアの開発・導入支援に至るまで、総合的にサポートしています。製造系の顧客に対し、受注・製造・購買に渡り、長期・中期・短期の生産計画全体をサポートするシステム提案を行うことができます。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

創業以来黒字経営！盤石な経営基盤のもと従業員数は1700人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください！ 【取引業界】 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁　等 【開発環境】 使用OS：　Windows、Linux、Unix　等 使用言語：　Java、PHP、Perl、VC++、.NET、ASP、JSP、SQL、Android、Objective-c　等 使用DB：　Oracle、MySQL、PosgreSQL、SQLite、MS SQL Server、MS Access　等 【プロジェクト例】 ■システム要件定義・設計（上流）SE ■システム実装・テスト（下流）PG 　※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します 　※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ■エンジニア力を伸ばす教育制度： 「ヒューマンスキル」＋「技術スキル」＝「エンジニア力」 エンジニア力を高めるために一人ひとりに合わせて様々な教育研修を行っています。教育研修は日頃会えない他部署のメンバーとの交流の場としても活用しています。キャリア採用では未経験者からベテランまで、入社してから目指す方向性も様々です。 キャリア採用を中心に成長してきた当社だからこそ、一人一人に合うオーダーメイドの教育プランを作成することができます。 ■当社の特徴： 当社は日本が世界に誇るモノづくりメーカーの製品設計をサポートする技術系アウトソーシングカンパニーです。「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しています。設計アウトソーシングはサービス業に分類されますが、実際の業務は世界をリードする大手メーカーの「モノづくり」を技術支援しており、当社はこれについて工場を持たない製造業「第二製造業」と命名しました。培ってきた高度な技術力と多彩なフィールドの組み合わせにより、エンジニアとしての可能性は無限に広がります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 建設業向け３Dアプリの設計・開発・保守までを一貫して行います。 ・営業やカスタマーサクセス等、部門横断で構築されたチームでの3Dアプリ開発 ・3Dモデリング＆シミュレーション、点群処理アプリの開発 ・新機能や機能改善の提案、実現可能性の調査、UI/UXの検討 ・新しい技術の研究・調査　など 【入社後の流れ】 新規採用者研修を3日間実施した後、部署内研修ではコーディング規約やテスト駆動開発・オブジェクト指向設計等、これまでの経験に応じたOJT（１～３か月程度）を実施します。後に、プロジェクトへ参加となります。 【ポジションの特徴】 ・建設土木業シェアNo.1で、毎年2～３製品程度新規製品をリリースしています。国の機関や大手ゼネコンとの共同研究開発もあり、高度でモダンな技術を使って新しいことにチャレンジできます。 ・顧客との距離感が近いため、製品へのフィードバックが直に感じられます。 ・部署横断のチームと提案や議論を繰り返しながら開発を進めていきます。誰でもフラットに提案でき、エンジニアのアイデアを形にできます。 ・中途採用の社員にも手厚い（平均1.5カ月程度）研修メニューがあり、安心して仕事に取り組んでいただけます。 【KENTEMエンジニアのラーニングカルチャー】 ・隔週金曜日の午後はスキルアップ時間！各自でテーマを決め自己学習に取り組みます。 ・ベテラン社員や社外の講師を招いた勉強会を定期的に開催しています。 ・半年に1度、技術発表会(TECH-CONF)を開催し、エンジニア同士の技術共有を促進しています。 ・スキルアップのための技術書購入や外部研修の参加を積極支援します。 【開発環境】 開発言語：C#, C++ バージョン管理：GitHub CI：Jenkins コミュニケーション：Teams, Zoom等 開発環境：Visual Studio 開発手法：アジャイル 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【職務内容】 ・マリンドライブユニットに関わるコンポーネント（ロワーケース、シャフト、歯車）生産準備 ・治具設計、プログラム作成、設備導入 ・新規商材、生産性向上のための技術開発 【やりがい・魅力】 ・ヤマハ発動機の新規部品を世界で一番最初に手にすることができる。 ・製品開発部門との協業を通じて、製品の形に自分の意志を反映できる。 ・機械加工における専門性を発揮し、チャレンジを通じて新たなキャリアを築くことができる。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、モビリティー、マリン事業において、機械加工技術を用いて様々な商品を具現化しています。将来市場に投入される新機種の生産準備や新技術の開発・導入を実現するための戦力となる機械加工エンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【部・チームの業務概要】 法務・契約部の主業務は、契約書管理・契約書作成や検討業務ですが、本ポジションは法務・契約部の中でも契約書管理システム等の管理を担うチームです。新システムの構築フェーズは概ね完了しており、11月～の現場展開に向け準備を進めております。本ポジションにおいては、主に導入（現場展開）フェーズにおける法務側のシステム担当者を募集しております。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 新契約書管理システム導入における、運用担当をしていただきます。具体的には、 ・社内ユーザーへの教育資料作成、教育 ・社内ユーザーとの調整、システムへの改善反映 ・導入後の社内問い合わせ対応窓口 を担います。 新システム導入後も、現場に根付かせるために継続的に改善や指導を行っていただきます。 その他法務システムとして、条例情報展開システム等の運用と改善、競合他社接触事前申請・事後報告システムの検討・構築・改善等の業務もございます。 【部・チームの人数や雰囲気】 法務契約部全体・・・正社員15人／派遣員３人 法務システムチーム・・・正社員１人／派遣員３人 事業内容・業種 自動車部品

【大規模案件や最先端プロジェクトの中から、あなたの適性とキャリアを考慮した案件に配属します】 ■様々な技術に携われる機会があり、 あなたのこれからのキャリアを一緒に考えたうえで、 最適なプロジェクトへ配属いたします。 もちろん、配属後のフォローもしっかり行います。 ------------------------------------------- 【案件例】■Web・アプリ系開発■Webサイト新規構築、Web系、C/S系アプリケーション等の開発■Androidアプリ、スマートフォン分野での各種開発■各種業務系アプリケーションの設計・開発■経営管理・販売管理システム・人事労務システム等の開発■官公庁向け基幹システム開発■他多数 ------------------------------------------------- ■就業形態：クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

749_世界シェアNO1の二輪車用サスペンションの設計・開発【静岡】 【職務概要（具体的な業務内容）】 1)二輪車のサスペンション（フロントフォークやリヤクッションなど）の商品設計、その他、汎用機(ATVやSxSなどのパワースポーツ車両)のサスペンション開発にも携わります。 2)サスペンション要素部品の開発(現地調達化・廉価化・軽量化・表面処理・外観魅力向上など) 3)二輪車用サスペンションの先行テスト, 実車チューニング(社内/客先) 4)社内デザインレビュー用資料作成およびプレゼンテーション 5)完成車メーカー(国内/海外) 、生産拠点(国内/海外) 、 サプライヤ(国内/海外)との調整 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 《大手メーカーの主にスマートデバイス向けアプリケーション(iOS・Android)開発》 ■Swift、Objective-C、Java、Kotlinなどによる開発が中心■担当する工程は、経験や希望に合わせて検討■プライム案件多め ■案件期間:ケースバイケースですが1,2ヵ月～年単位■設計/開発割合:ケースバイケース。受注内容による■掛け持ち数:場合により有■自社内開発:有/顧客先での作業も有(ケースバイケース) 【OJT】 基本的には研修はなく、実務に入って頂きますが、分からないことは聞きやすい環境です。 ◎マネージャー職へのキャリアアップも可能 【同社の強み】 既存のお客様との関係性が深く、付き合いも長いです。その繋がりで新規顧客をご紹介頂く流れがあり安定的な受注が取れています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

〈【製造工程改善技術者】Manufacturing engineer (自動車業界)※樹脂成型工程 〉 ＜仕事内容＞ 自動車電装部品(コネクタ)の開発に伴う製造設備、ツールの開発、立ち上げ、工程確立における関連業務。 プレスラインのパフォーマンス向上をミッションとし、常に改善のマインドセットを持ちながら業務の遂行をしていきます。 1. 既存のプロセス/形成技術の改善をする 2. 新製品/ローカリゼーションプロジェクトの試行、DOE、WI、フローチャート、FMEAなどを担当します。 3. 成形トラブル対応を担当 4. 部門横断的なチームや海外拠点と協力してモールド技術を共有する 5. 部門横断チームと海外成形現場と連携して成形プロジェクトに対応 具体的には以下の業務を想定しています。 1．マシンのダウンタイムの削減 2．サイクルタイムの短縮、効率の向上。 3．OEE % の削減、機械稼働率および TEEP の改善 4．COPQ/スクラップ削減に関する品質改善、不良の根本原因と対策 5．変換生産性の向上 6．能力の拡大、ローカリゼーションおよび維持 / インソーシングプロジェクトの実施。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ■当社では長期ビジョン2030の達成に向けて、既存事業の枠を超えた次世代ビジネスを創出すべく、新たな事業開発に取り組んでいます。その一つとして、2030年頃の商用販売を目指してエンジンドローンの製造・販売事業を始動。機体開発を行うドローン開発ベンチャーと独占製造・販売ライセンス契約を締結し、従来の電動方式ドローンでは実現できない長時間飛行や重量物の運搬を可能にし、インフラ点検作業や物資運搬、災害支援など様々な分野での社会課題の解決を目指しています。 今後、年内の型式認証取得に向けてプロジェクトを推進しており、次世代のエンジンドローン開発をともに推進いただける方を募集します。 ■エンジンドローンの型式認証取得に向けた量産設計や生産・評価・品質保証体制の構築、ドローン付帯装置の開発など制御ソフト開発を中心にご担当いただきます。社内数名のPJメンバー及び、協業先と連携しながら、大きな裁量を持ちプロジェクトを推進いただきます。 ・エンジンドローンの量産設計（飛行制御・安全制御の仕様確認／量産対応） ・量産機での制御系ソフトウェア展開フロー構築（設定作業の標準化、パラメーター管理） ・エンジンおよび機体のテスト用ツール、検証ツールなど評価装置開発 ・量産機本体を中心として、関連する装置（ポート、運搬装置など）の制御開発 ・用途に応じたドローン周辺装置（アタッチメントなど）の制御開発 【関係部署】　プロジェクト開発課、事業部調達・製造・品証部門 【使用ツール・環境】組込みパソコン（Jetson)、Simulink ■産業用エンジンドローンについて 二輪用エンジン技術を応用した産業用無人機「AZ-250」は、協業先の曾澤高圧コンクリート社によって開発され、レシプロエンジン特有の振動や制御などの課題をクリアした前例の少ないエンジンドローンです。現在の電動式ドローンでは実現困難な数時間にも及ぶ飛行時間を実現し、無積載であれば約7時間、50kgの積載物でも約1時間の連続飛行が可能です。豪雨にも耐えられる全天候型の機体です。 ・プレスリリース：エンジンドローン事業に参入 https://www.tsubakimoto.jp/company/news/press/2025/03/11/1/ ・エンジンドローン事業紹介 https://elink.tsubakimoto.jp/drone 【やりがい・魅力】 ・世の中に無いエンジンドローンの開発に携わり、認証取得から商品化に向けた一連の業務に関わることが可能です。また、用途開発が進むにつれ、次々と新しい装置の要求が現われ、新商品開発など新たなチャレンジも可能です。 ・エンジンドローンは多くの社会課題を解決し、需要が高まっている無人化・省人化にも寄与する可能性を秘めた製品・事業です。いち早くポジションを確立し、日本の産業を引っ張っていくミッションで大きなやりがいを実感いただけると考えています。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 Eコマースの配送センターや物流倉庫にて下記マテハン設備（スタッカークレーンやローラーコンベヤ等）のメンテナンス業務を行って頂きます。 【具体的には】 ・当日の担当お客様へご挨拶と作業内容の確認　 ・点検メンバーや他業者へのエリア別業務割振り　 ・KYMの実施　 ・点検後の現場忘れ物確認　 ・定時作業進捗確認（10時、13時、15時）　 ・突発不具合が発生した場合の対応　 ・点検後試運転時の段取り指示　 ・お客様への結果報告　 ・各所点検、部品交換　等 【業務の特徴】 ・同社同様に全国に拠点を構えてマテハン設備のメンテナンス事業を展開する企業は他になく、安定した事業成長が見込める為、長期的にご活躍頂くことが可能です。 ・コロナ禍によりさらに加速するEコマース需要を支える業務の為、日本の物流を支えている業務のリーダーであるという自負を持ち、やりがいをもって業務に従事頂けます。 ・基本チームは監督者、リーダー、作業員３名の5名で構成し作業を進めます。 ・出勤においては、自宅から現場への直行直帰や同社拠点から現場への出勤等、働きやすいように柔軟に対応可能です。（担当エリアによる） 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務詳細】 船外機工場全域の設備保全スタッフとして、船外機製造から検査設備全般の安定稼働に対する設備保全業務をお任せします。 ●予防保全/設備故障・トラブルの解析 ●安全対策やトラブル再発防止の立案実行 ●設備管理や改良・改修、工事管理の推進 ●新規設備導入時の現場スタッフとの連携・安定立ち上げの推進 細江船外機工場には多種多様な生産設備があり、加工設備/組立設備/検査設備/水処理設備など幅広い設備を学ぶことができ、機械工学的な知識のみならず電気計装系の知見を活かし働いていただくことが可能です。 2馬力から350馬力までの多様な船外機を生産しているため作業手順・工程についても、機械化に頼り切らず細部にまで気を配った手作業が施されており、Hondaならではの「ものづくりのこだわり」を実感できる現場で、マリンの楽しさ・安全を確保できる製品を製造しています。 ？？※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【キャリアパス】 船外機工場の幅広い生産設備にて専門性を拡げ、保全管理/経営管理の仕組みを身に付けて組織マネージメントへキャリアを広げていくことが可能です。 専門性の高い業務になるため、自身の意向ややりたいことに対してどんどん取り組むことができる体制があり、海外拠点の支援や工場立ち上げなどにもチャレンジすることができます。 事業内容・業種 自動車

●転勤無し×残業月平均12.3h×年間休日123日×残業代1分単位で100%支給 ●研修制度充実でキャリアアップ/再雇用制度もあるので長く働ける ●AI・IoTといった最新技術や、コンサルティング、セキュリティ、ERPなど、市場価値の高い領域に携わるエンジニアの採用・育成に力を入れています ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 基幹系・業務系システム開発の全体プロセス（コンサルティング、設計、開発工程以上）又は、一部を、大手企業を中心とするクライアント向けに提供します。顧客企業600社以上と取引があり、業界も通信・製造・金融・流通・医療・公共・教育機関等と幅広くございます。 ＜入社後アサイン一例＞ ・40代入社者：WEBアプリ開発へメンバーとともにアサイン。その後4名のチームテクノプロとして業務にあたり、3年目にリーダーへ。 ・30代入社者：企業情報システム部門案件6名の中へアサイン。2年目の後輩の育成担当へ。 ・20代入社者：メンバー10名で様々な案件にアサインしている企業様のインフラ構築案件へアサイン。信頼関係を築き4年目にリーダーへ。 ■配属先について： 大手企業を中心とする顧客のプロジェクトがメインとなります。プロジェクトの期間は割合として1年～5年がボリュームゾーンとなっており、数ヶ月単位の短期プロジェクトは少ない事が特徴です。 ■教育／研修： ・自社研修センターにて100科目以上の研修プログラムを用意しています。スキルアップのサポート体制が充実しています。 ・全エンジニアに担当チームリーダーや担当営業が付き、希望と現状のプロジェクトの合致度のチェック、残業時間をチェックします。条件を満たさない顧客に改善を要求もし、エンジニアの就業環境の整備を徹底しています。 ・取引先の働き方改革が進み、平均残業は12.3hとなっており、短縮傾向です。 ・全国に拠点を設けており勤務地については比較的融通が利きやすい環境です。全国転勤はなく希望に応じてUIターンも可能です。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【職務内容】 お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。ユーザー目線を重視しつつもメーカー目線（ビジネスとして成り立つか）をビジネス側のメンバー（UI/UX設計者）と一緒に検討しながら設計、開発を行います。 【具体的には 】 ・Androidモバイルエンジニアのアプリケーション開発 ・他のチームメンバーと緊密な連携 ・テストケースとテストスイートを書く。 ・自動化テストを書く。 ・単体テストを書くこともある。 ・コードカバレッジ分析を行う。 ・セキュリティテストを実施する。 ・若手エンジニアとのペアプロ、コーチング 【部門のミッション】 DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ） 所属する部門ミッション：ソフトウエア開発の内製化。自動車メーカーとして会社を成長させるため、プロジェクトメンバー全員が同じ目標に向かって１つのチームとなり、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。アプリ開発の経験を得られるだけでなく、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届けることができます。 【 入社後の教育体制（立ち上がり支援）】 企業ファン化を目指し、とある車種を題材にしたファンコミュニティマーケティングアプリのプロジェクトへ参加いただきます。 業務に必要な技術、知識、疑問点などは都度相談しながら進めることができます。 開発体制は、モバイルエンジニアチームで3名以上。ペアプログラミングを実施します。 職種(フロント/バック/モバイル/インフラ・セキュリティ）ごとに小チームを編成し、プロジェクト全体で1つの開発チームとなります 【キャリアプラン】 開発メンバーとして複数プロジェクトに参加した後、チームリーダーとして開発をリード、若手指導を実施して、将来的には複数チームをマネジメントするポジションについていただきます。エンジニアとしての専門職コースを希望される方も都度相談させていただきます。 【スズキならではの遣り甲斐について】 これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 銀行向け開発プロジェクトにおけるインフラエンジニア。金融機関フロントタブレットのシステムや金融機関のDX化に携わることができます。要件定義、外部設計、内部設計を中心した上流工程をメインに担当。経験によりプロジェクトリーダーもお任せします。 【入社後について】 入社後の配属はご経験に併せて検討しますが、これまでの経験を活かした領域からお任せし、事業化や業務領域拡大など活躍の場を拡げていただきます。 【働きやすさ】 残業も月20～30時間ほどで、年休も取りやすいので働きやすさは抜群です！ 【充実な教育体制】 NTTデータ社の研修プログラムを受講可能です。スキルに自信ない方もしっかりと教育できる体制が整っておりますので、同社にてエンジニアとしてスキルアップを目指すことができます。 【仕事の進め方】 社員同士のコミュニケーションを非常に大切にしております。基本的に仕事はチーム一丸となって取り組むことが多いので、一人で悩むことはなく助け合いながら仕事に取り組むことができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【部・チームの業務概要】 顧客が強力に進めているSDV(Software Defined vehicle)に対応したワイヤーハーネスの企画・検討。次期車両、既販車等へのサービス拡大を目的とした新規ビジネスの提案・実行。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・ワイヤーハーネス及び周辺部品・車載システムに関わる企画構想行い、カーメーカーへ提案する。 ・カーメーカーとともに次世代車両に搭載する最新技術の開発行い、採用に向けた提案活動を推進する。 【部・チームの人数や雰囲気】 総勢　22名（24年6月21日現在） BURM推進チーム　(4名) E-EDS部品開発チーム　(4名) ソフトウェアファーストEDS開発チーム　(7名) ソフトウェアファースト機器開発チーム(6名) 男女問わず既成概念にとらわれない、創造力を遺憾なく発揮できる職場です。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■通信機器の組み込みソフトウエア開発 組み込みエンジニアとして通信機器の設計から開発、システム評価までの一連の開発工程と、マニュアル制作に携わっていただきます。 【開発言語】 ・C、JavaScript 独自の教育カリキュラムが充実！　入社後も先輩社員がしっかりサポート！ 当社は、長年の業務経験により、開発プロセスおよび製品に対する豊富な知識があります。その知識をもとに、充実した教育カリキュラムを用意しています。また、先輩・後輩の分け隔てなく話しやすい雰囲気ですので、経験が浅い方でも安心して業務に参加することができます。 【職場環境】 安心・安全で快適な職場環境 職場は、新しく開設した次世代技術開発拠点・技術開発センター（浜松市西区）です。 エンジニアの設計環境向上を第一に、特殊な音と光の設計（※）にて、雑音の消音と心地よい照明空間など、緊張感を和らげ仕事に集中できるオフィス環境です。 ※ Sound scape & Lighting analysis（時間軸、空間軸による音環境および光環境構築）デザイン心理学の見地に基づき、千葉大学工学部発のベンチャーである株式会社BBStoneデザイン心理学研究所と共同で構築しました。 【仕事のやりがい】 困難を乗り越えた先の達成感！　自身の成長を実感！ 通信ソフトウエア開発を行う中で、関連知識や技術が自分のものになっていくのを実感しています。 お客さまからご要望を受けて、詳細な仕様を検討することから業務がスタートします。対象の機能やプロトコルを理解し、お客さまと相談しながら最適な仕様を固めていきます。 業務を通して多くの知識や技術を獲得でき、業務をこなすごとに成長を実感します。覚えることの量、質ともに多く、大変な仕事ですが、やりがいを感じます。 また、個人ではなく複数名のチームで業務を担当し、協力して開発を行います。分からないことがあれば経験豊富な先輩社員が親身になって相談にのってくれますし、一丸となって助け合い、成果を収めたときの達成感は人一倍です。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務内容】 生産技術として自動車用ランプの組立工程自動化に携わっていただきます。 ・組立設備の仕様検討、導入（生産設備の設計、開発、組立て、配線、ラダープログラム作成） ※設備の詳細設計は協力会社にお任せしているため、仕様検討メインで担当します。 ※基本的に国内の工場を担当していますが、稀に海外関係会社の生産ライン開発支援を行うこともあります。（現地では対応しきれない場合など） 【組織構成】 生産技術部としては約100名ぐらいの社員がおり、そのうち今回の募集ポジションの量産ラインの設備導入を担当するチームには約50名のメンバーがいます。※工法開発や設備保全は別チームが担当してます。 そのうち、電気系担当と機械系担当に分かれており、電気系担当は約10名程です。 【キャリアの可能性】 現在、東方地方に新工場を稼働すべく計画中ですが、本人の希望によってはその立ち上げに携わっていただくことも可能です。新工場は自動化設備導入とデジタル技術活用による高効率工場とし、カーボンニュートラル実現に貢献する工場づくりを目指しており、今後の同社グループのモデル工場となる立ち上げという貴重な経験を積める可能性もあります。 【同社の特長】 ・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載頂いております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・自動運転センサにも注力して開発をしており、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 事業内容・業種 自動車

【業務の概要説明】 コネクテッドなど、つながる車の普及に伴い、サイバー攻撃への対策が求められています。 法規や国際規格が整備され、今後益々、セキュリティへの関心が高まる状況のなか、車のサイバーセキュリティ、及びソフトウェアアップデートに関わる設計プロセス構築・運用・管理、及びセキュリティの技術開発(仕様作成、評価)を担当していただきます。 【期待するポジション・役割】 ▽以下の何れかを想定しています ●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当 ●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる ●プロセス構築や技術開発と同時に、社全体での運用においてリーダーシップをとって頂くこともあります 事業内容・業種 自動車

アプリケーションエンジニアとしてシステム開発を担当して頂きます。 【システム開発領域】 ■Web開発(BtoB,BtoC)■ERP/CRMパッケージ関連開発■情報系システムの開発(営業支援、ワークフローシステム、他)■銀行業務、保険(生保・損保)システムの開発■統合、合併システム、物流システム、会計システムの開発 【具体的な業務内容】 ■携わるフェーズ(希望と経験に即す) 要件定義、基本設計、詳細設計、製造、試験、実装、保守等の一連の業務 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 四輪、二輪、船外機工場の塗装工程における設備の自動化推進業務、効率的な塗装工程の実現に向けた生産技術業務に携わっていただきます。 【具体的には】 塗装工程における品質測定等の自動化推進業務及び、IoT等を活用した塗装工程のシステム化に関する業務を行っていただきます。 ・接触、非接触による色、膜厚、塗膜外観等の自動測定の実現、内板塗装及びシーラー塗布の自動化に向けた業務 ・IoT・センシング技術・品質工学を用い、生産状態をデータにより見える化、集計したデータを品質向上に向けた活用を行い、 良い品質を保つための取り組業務 ・国内外における最適な塗装設備の導入・改善業務 【部門のミッション、PR 】 塗装に関わる検査を人に頼らず、自動で行えるようにします。また、自動検査装置から得られたデータを、製造過程のデータを一元管理し、AIなどの分析ソフトを活用して不良要因を未然につぶしこむ仕組みを作ります。 【入社後の教育体制】 入社後”自動化業務”を実施しているチームに入ってもらい、しばらくチーム員とペアを組んで業務を行っていただくことで、仕事に慣れてもらいます。 【職場のアピールポイント】 国内・海外での新工場建設のプロジェクトを多数検討しているため、開発した技術を導入し、そして効果につなげていく基盤があります。ものづくりの自動化に向けた提案を持っていても、なかなか形にできず、悩んでいる方、大歓迎です。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 生産技術として自動車用ランプの組立工程自動化に携わっていただきます。 ・組立設備の要件定義、仕様検討、導入 ※設備の詳細設計は協力会社にお任せしているため、仕様検討メインで担当します。 ※基本的に国内の工場を担当していますが、稀に海外関係会社の生産ライン開発支援を行うこともあります。（現地では対応しきれない場合など） 【組織構成】 生産技術部としては約100名ぐらいの社員がおり、そのうち今回の募集ポジションの量産ラインの設備導入を担当するチームには約50名のメンバーがいます。※工法開発や設備保全は別チームが担当してます。 そのうち、電気系担当と機械系担当に分かれており、機械系担当は約40名程です。 【キャリアの可能性】 現在、東方地方に新工場を稼働すべく計画中ですが、本人の希望によってはその立ち上げに携わっていただくことも可能です。新工場は自動化設備導入とデジタル技術活用による高効率工場とし、カーボンニュートラル実現に貢献する工場づくりを目指しており、今後の同社グループのモデル工場となる立ち上げという貴重な経験を積める可能性もあります。 【同社の特長】 ・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載頂いております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・自動運転センサにも注力して開発をしており、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 同社の新規事業領域であるCloud分野の上流工程を中心に担っていただきます。 Cloudエンジニアとして、インフラ基盤部分の上流工程～設計構築・PMを担当いただきます。 大手SIerとの直取引により、サーバ(Linux・Windows)周りを中心にミドルや仮想など幅広い基盤構築支援を行っております。 ご自身のご経験・強み・志向性に合わせ、それぞれの案件、各開発フェーズ(要件定義～テスト)に携わっていただきます。 また、BtoBでの各プロジェクトは製造業界を中心に多岐にわたる為、案件数も非常に多くエンジニアにあった案件をご用意いたします。 現在は入札案件にも力を入れており、請負でのチーム作りを行っております。 【プロジェクト例】 ■センター移転対応 ■NW統合化 ■現地でのNW通信試験 ■某学園ADサーバー構築 ■エンジニア力を伸ばす教育制度： 「ヒューマンスキル」＋「技術スキル」＝「エンジニア力」 エンジニア力を高めるために一人ひとりに合わせて様々な教育研修を行っています。教育研修は日頃会えない他部署のメンバーとの交流の場としても活用しています。キャリア採用では未経験者からベテランまで、入社してから目指す方向性も様々です。 キャリア採用を中心に成長してきた当社だからこそ、一人一人に合うオーダーメイドの教育プランを作成することができます。 ■当社の特徴： 当社は日本が世界に誇るモノづくりメーカーの製品設計をサポートする技術系アウトソーシングカンパニーです。「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しています。設計アウトソーシングはサービス業に分類されますが、実際の業務は世界をリードする大手メーカーの「モノづくり」を技術支援しており、当社はこれについて工場を持たない製造業「第二製造業」と命名しました。培ってきた高度な技術力と多彩なフィールドの組み合わせにより、エンジニアとしての可能性は無限に広がります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

ギターは世界中で安定した需要があり、特にエレキギターでは年々増加傾向にあります。ヤマハのギター事業は、次期中期経営計画で増産を計画しており、主に海外拠点で増産が行われる他、数種類の新モデル立ち上げも同時並行で進む予定です。 この事業計画を受けて、ギターの生産技術者増強を行います。今回のキャリア採用者には即戦力としてこの業務を担当していただく予定です。 【業務内容】 ・ギター関連の新商品立ち上げ（生産側）における、治具設計、工程設計、工程改善など。 ・既存の工程移管、増産対応、工程改善、品質改善など。 【役割】 ・実務担当者として主体性をもち、チームメンバーと協力しながら成果を出すこと ・自身の担当業務について、下位の者に指導・助言を行う ・次期小チームリーダー候補として、担当業務以外の幅広い専門性を獲得しチームワークに貢献する 事業内容・業種 家電・AV機器