▽★面接1回・第2新卒~シニアまで★【静岡/袋井】サスペンション・ショックアブソーバーの開発【15】
Astemo株式会社
- 静岡県袋井市
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
- 正社員
職務概要モーターサイクル事業部では、サスペンション、ブレーキ、パワートレインの領域にまたがっての開発業務を行っています。昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。職種内容(具体)1) レースのレギュレーションや当社独自の目標・要求に基づいたサスペンション製品設計、仕様検討2)先行開発における台上性能評価、信頼性評価 (性能試験、強度試験・耐久試験など)3) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理4) 全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決の推進■全完成車メーカー向け二輪車または汎用機用ショックアブソーバーの開発【静岡】1)二輪車及び4輪業務・レジャー用輸送機器のサスペンション設計 (3Dレイアウト検討, 2D製図, D-FMEA(DRBFM), FTA、強度検証など)2)サスペンション要素部品の開発(現地調達化・廉価化・軽量化・表面処理・外観魅力向上など)3)二輪車用サスペンションの先行テスト, 実車チューニング(社内/客先)4)社内デザインレビュー用資料作成およびプレゼンテーション5)完成車メーカー(国内/海外) / 生産拠点(国内/海外) / サプライヤ(国内/海外)との調整■Astemoで2輪部品に携わるメリット・やりがい【1】最先端領域の中核でスキルを磨ける世界中で加速する 自動化・電動化(EV・ハイブリッド・自動運転) の波を、二輪の領域からけん引できる。二輪は制御技術や軽量化の要求が特に高く、ADAS・xEV技術など最先端技術への応用力が磨かれる。四輪開発との横連携も強く、幅広いモビリティ技術を俯瞰的に学べる。【2】“少数精鋭”だから、個人の影響力が圧倒的に大きい部品点数が少ないため、自分のアイデアが完成品に直結。小さなチーム体制で風通しが良く、裁量を持って設計・提案できる。若手でも中心メンバーとして活躍できる 「顔が見える開発」環境。【3】製品開発サイクルが早く、成長スピードが速い二輪は四輪に比べて開発スパンが約半分。年間を通じて複数のプロジェクトを経験でき、短期間で成長と達成感を実感。技術者として“トライ&エラー”を重ねながら実践力を高められる!【4】Astemoならではの総合技術力を活かした「パッケージ提案」が可能ケイヒン(パワートレイン)×ショーワ(サスペンション)×日信工業(ブレーキ) の強みが結集。「部品単体」ではなく、「車両全体の最適化」を提案できるのはAstemoだけ!【5】世界中の二輪メーカーと取引、安定性と多様性を両立ホンダをはじめ、インド・東南アジアなど世界各国の二輪メーカーと取引。娯楽用から実用車まで幅広く展開し、ビジネスとしての安定性が高い。グローバル需要が右肩上がりのため、市場価値の高いスキルが身につく。【6】高度な精度・協調性が求められる“技術者冥利”の仕事二輪は不安定ゆえに、ブレーキ・サス・制御すべてが高精度である必要。機構設計と制御設計が密接に連携し、機械と電子の融合開発を体感。ハード×ソフトの垣根を越えてスキルアップできる環境。【7】世界を舞台に活躍できるグローバルな挑戦環境世界中に拠点を持ち、海外プロジェクトや出向のチャンスも豊富。グローバル開発体制の中で、現地メーカーとの共同開発・評価に携われる。海外市場に直接貢献できる、スケールの大きなキャリア。【8】教育・評価制度が充実し、成長を支える仕組みが整備定期的な上司との1on1面談、250項目のスキル診断・300以上の教材を活用可能。キャリア志向に合わせて、技術専門・マネジメント双方の道を選択可能。「挑戦→評価→成長」が循環する仕組みが確立!【9】世界No.1シェアの製品を自ら手掛けられる誇りパワートレイン・サスペンション・ブレーキいずれも世界トップクラスのシェア。自分が開発した部品が、世界中のライダーの安全と走りを支えるという実感。“走りの本質”を担う技術者としての誇りを持てる!【10】試作・評価・実走行テストまで一気通貫で携われる設計だけでなく、試作→評価→実走行テストまで一連の工程に関与できる。ものづくりの全体像を理解できる貴重な経験を積める。事業内容・業種自動車部品