テクノシステム株式会社 製品開発システムエンジニアの求人情報・お仕事一覧

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■工場・物流拠点で使われる無人運転車両(自社製品)の設計業務。 現場規模・搬送する製品・用途によって仕様を変更するため、顧客との打ち合わせ・仕様の検討・設計業務と一連の流れを一人で担当。社会課題である少子化やコロナ禍により、製造現場で今までのように多く労働力をもって製造することができなくなる中で、代替手段として同社の製品が利用されています。 大規模工場で数百台の同社の製品が利用されているのはもちろん、人手不足で困る町工場でも数台単位から利用されており、日本の労働力不足を解決するための非常に社会的意義の高い製品。世の中に必要とされる製品ラインナップだからこそ、年110％以上の成長を続けています。 【働き方】 転勤なし・残業30時間程度/月・社員食堂あり 【キャリアパス】 まずは既存製品のグループにて同社の製品について学んで頂きます。その後は希望や適性をみながらIoTを活用した工場物流に関わる新製品の開発や自律走行など、最先端の技術開発に関わるチャンスもあります。また電気やソフトのチームと協働しながら業務進めるため、メカに加えてソフト・電気の知見も学ぶことが可能です。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 アドオン、カスタマイズなどソフトウェア開発をメインとした開発部門に配属され、「実績班長」の開発業務か、システムの不具合対応やパフォーマンスの最適化を図る保守対応のどちらかをお願いします。「実績班長」は、生産工程を計画段階から一元管理する情報システム（MES）で、　食品業界を中心に製造工場の効率化に大きく貢献しています。将来的に、開発スキルを高めてスペシャリストとして活躍いただきたいです。 ■担当フェーズ 詳細設計、開発（プログラミング）、テスト工程、保守対応、新機能開発 【業務の魅力】 ・日本に住んでいたら一度は味わったことがある食品の製造工場等にも、導入されているシステムの製品開発に携わる事ができます。 ・知名度と規模が急成長している製品です。 ・数年にわたる長期間のプロジェクトもあり、達成感と成長を感じる事ができます。 ・お客様は国内大手企業から中小企業の製造業で、日本の製造業のDX推進をサポートしています。 【使用言語】 C＃、VB.net 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

物流系・構内搬送系の自動運転システムなどのシステムエンジニア（設計・開発・導入・保守）としてご活躍いただきます。 ※プロジェクトは最大10名規模から3名程度です。 【このポジションの魅力】 ・自動車産業の基幹システムを経験できる ・構内自動化では、最新技術を経験できる ・ローコード基幹システム開発を経験できる ・DOAによる上流工程の業務分析技術を経験できる ・ベテランから若手のコミュニケーション活発 ・中部圏で新規開拓のチャレンジ 【組織】 配属先：豊田事業所　開発部 勤務地：豊田市 【入社後の研修体制】 ■成長を支援する、資格取得手当あり！ ■手厚いOJT 【フォロー体制】 ■定期的な上司との面接をベースにキャリアパスに応じた社内研修受講 ■社員のスキルアップを支援する制度(報奨金支給)や手当有り 【働き方・福利厚生】 ■フレックスタイム ■年間休日123日 ■有給取得率71.5% ■育休取得 女性100％/男性89.7% 男性の育休取得平均日数61日 ■平均週半分 在宅勤務可能 ■残業 月平均20時間 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務内容】 ■プロジェクト例 　※一部、在宅勤務併用の顧客あり ・家電製品の組込み制御ソフト開発 ・ロボット開発全般（制御系開発） ・ネットワークカメラやIoT機器の組込み開発 ・海外向け防災機器の組込み開発 ・カメラ製品のドライバ開発 ・放送設備の液晶表示システム開発業務 ・画像処理系デジタル回路の設計開発 ◎U・Iターン歓迎 遠方からのご応募も歓迎します。面接はWeb対応していますので、来社せずに選考に進んでいただけます。 また、転居費用は最大10万円まで支給。 【職務のポイント】 ・パナソニックをはじめとする大手メーカー・優良企業の案件多数 ・FA機器や車載、身の回りにある家電製品、IoT等の幅広い製品開発に携わる事ができる ・上流工程から下回りまで、ご自身の希望に合ったフェーズにアサイン ・複数案件からご自身のキャリアアップに合わせた案件が選べる ・地域限定社員の為、原則、転宅を伴う転勤なし 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 ミスミグループの機械設計会社である当社にて、産業ロボットや自動車部品、医療機器等幅広い業界の製品開発・設計業務（試作・評価等を含む）をお任せします。様々な案件にチャレンジor専門性を極める双方可能。 【入社後すぐのイメージ】 ※基本はOJT、ご経験に応じて研修内容を組み立てますので過不足ない研修が可能　 ■入社２週間：3DCAD操作教育(未使用CAD)　 ■入社1ヶ月：部品図作成や簡単な部品修正※ベテラン社員のもとで補助業務が中心　 ■入社半年：固定治具設計等（動きの少ない、簡単な治具の設計）　 ■入社１年：組立設備設計（参考図をもとに仕様修正） 　以降流用設計→新規設計など 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【キャリア採用　豊田・名古屋地区システムエンジニア】 【業務内容】 ■物流系・構内搬送系の自動運転システムなどのシステムエンジニア（設計・開発・導入・保守） ※プロジェクトは最大10名規模から3名程度。 【このポジションの魅力】 ■自動車産業の基幹システムを経験できる ■構内自動化では、最新技術を経験できる ■ローコード基幹システム開発を経験できる ■DOAによる上流工程の業務分析技術を経験できる ■ベテランから若手のコミュニケーション活発 ■中部圏で新規開拓のチャレンジ 【組織】 配属先：豊田事業所　開発部 勤務地：豊田市 【入社後の研修体制】 ■成長を支援する、資格取得手当あり！ ■手厚いOJT 【キャリアパス】 ■定期的な上司との面接をベースにキャリアパスに応じた社内研修受講 ■社員のスキルアップを支援する制度(報奨金支給)や手当有り 【働き方・福利厚生】 ■平均週半分 在宅勤務可能 ■残業 月平均20時間 ■原則連続9日間以上(土日含む)の長期休暇（フリーバカンス制度） ■自分や家族の記念日のためのアニバーサリー休暇 ■フレックスタイム ■退社時刻宣言活動 ■年休の年間取得計画作成 ■年間休日123日 ■有給取得率71.5% ■育休取得者 女性100％、男性89.7% 男性の育休取得平均日数61日 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 クラウドネイティヴ、基幹業務システム、車載ソフトウェアの開発を展開。 “社員の幸福を実現する”という経営理念の下、社員一人ひとりが幸福について考え、様々な施策を実施しています。 ■業務内容： 自動車メーカーやサプライヤー向けに、車載ECU（電子制御ユニット）における制御システムの設計開発技術、シミュレーション環境の構築技術を提供しています。 高度運転支援(クルーズ制御など)、車載電池、モーター、燃料電池といった、これからのモビリティを担う機能の制御システムや故障検出制御を開発しています。 要件定義、詳細設計、プログラミング等お持ちのスキルに応じてお任せします。 ※自社内開発案件がメインですが、一部客先常駐が発生します。 ■業務詳細： ・車両制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両制御ソフトウェア開発、評価 ・車両制御ソフトのシミュレーション環境開発 ■アーキテクチャ： 言語：C言語、C++、Python OS：Windows、Linux ツール・環境など：MATLAB/Simulink、HILS、MILS、SILS、CANoe(CAPL)、GitLab、GitHub,、Jenkins、C++TEST、カバレッジマスタ、Jira、Confluenceなど ■当社の特徴： （1）明確な評価制度のもと、期待される業務が定義されており、各グレードに基づいた給与テーブルが明確化されています。年齢よりも能力主義（同社では「貢献主義」と呼ばれています）にそった設定となっており、S3等級（新卒はS1等級）のモデル賃金で、530万～610万円、また、管理職コース若しくはエキスパートコースが選択できる管理職クラスでは、640万円～1000万円の設定が明確化されています。 （2）決められた業務のみならず、（顧客が）喜んでお金を払いたくなるようなものを生み出すことを重要視する企業風土です。 （3）社長や役員、各事業を統括する本部長クラスとメンバー間の風通しのよさがあり、コミュニケーションは活発です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。 そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。 【職務内容】 メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務 ■開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件） ■量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計・実装・評価～車両評価)の推進 ■機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。 また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。 【案件事例】 複数の完成車メーカー向けの「メータ・HUD製品開発」を担当 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■担当業務： 車載用エンジン制御ECU、ボディー系ECUの開発工程全般をご担当頂きます。経験の浅い方は、検査工程から覚えていき徐々にステップアップして頂きます。 【詳細】ゆくゆくは仕様作成といった上流工程にも携わって頂きます。 ・要件定義 ・設計（基本設計、詳細設計） ・コーディング（C言語） ・静的検査（ツールを用いた検証、単体検査） ・動的検査（結合検査、ECU検査） ・お客様との打合せやデザインレビュー ■補足：これまでは地方自治体向けのパッケージシステム開発を主力事業としてきましたが、今後事業の幅を広げるため、組込みシステム開発分野に参入。事業拡大に係る増員募集です。少数ながら、元メーカー在籍者、元一次請負会社在籍者といったメンバーも在籍しており、チャレンジしたい人材を求めております。 ■組織構成：組み込み開発は10名程度の組織体制であり、30代のリーダーとその他20代～40代。仲間意識が強い組織であり、配属先は異なるものの、少人数組織のため、月に１回は集まり、経験の話やお客様情報の共有・最新の動向等の勉強会を行なっております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【職務内容】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ■車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ■モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ■車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 　RTOS、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 　Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ■モビリティシステムのプラットフォーム開発 　RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務内容】 自動車制御開発および先進技術を活用した先行開発に携わっていただきます。 安全運転に欠かせないADAS（先進運転支援システム）開発や、自動運転に向けた自動車制御開発を、ECU（電子制御ユニット）の標準プラットフォームから、ECU搭載アプリケーションまで幅広い領域の開発です。 また、近い将来の自動車のあるべき姿を描いた先行開発など自動車開発の最先端での技術開発を行います。担当していただく業務は、自分の持っているスキルにマッチした分野、または興味のある領域で力を発揮していただきたいと考えており、プログラマーからリーダークラスまで幅広いフィールドを用意しています。 ▼モビリティサービス事業部 　製品・サービスサイト https://www.cec-ltd.co.jp/promotion/mobility/ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【案件概要】 大手電機メーカー製品開発のプロジェクトリーダーを担当していただきます。 システム仕様書・要求書・ソフト設計・コーディング・机上評価・結合テストの実施 【職務内容】 ■案件名 PLC制御ユニットの開発業務 ■詳細 構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） ■担当範囲 SE：要件分析～システム検査　　※スキルに応じてご相談します。　PG：開発 ■開発手法 ウォーターフォール型 【ポジションの魅力】 今後社会的重要度が増していく省人化に貢献することができる。 人材不足のC、C++や、大手メーカーの製品開発（上流から下流まで）に携わることで必用とされるエンジニアに成長できる。 【キャリアパス】 「ポジションの魅力」にて記載したスキルが身に着くほか PLCを使うことで、機器の扱い方やLinuxOSの仕組みなど、細やかな知見を身に付けることもできる。 上述した知見をもとに、顧客と会話する機会を増やしていきゆくゆくはフロントリーダーとしてポジションを築いていただいきたい。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務概要】 自社内専門のSE・PG　 業務システムの開発・プログラミング、メンテナンス等、エンジニア業務をお任せします。 【業務詳細】 ◆社内業務システム開発・プログラミング ○社内システムのネットワーク化 ○データトレース、取り出し ○製品データ（シリアルID/スペック・仕様など）の一元管理 ○製造プロセス（検査データ、マニュアルなど）のデータ一元管理 ○データ閲覧、取り出し、共有 ◆業務システムの改修・効率化 さらに社内の意見を集めて「もっとこうしてほしい」など改善のアイデアを集めてカタチにしていきます。 ◆各データの収集、現場ニーズのヒアリング、システムの検証など ◆社内インフラ、サーバーのメンテナンス 【開発環境】 ・開発言語：VB、VBA ・開発環境：Visual Studio ・使用データベース：Microsoft SQLServer、PostgreSQL、MariaDB 【働く魅力】 積極的な設備投資や人材育成により事業を拡大してきましたが、従業員300名規模となった現在でも中小企業ならではの風通しの良さはそのままです。社員同士はもちろん社長をはじめ経営トップと距離も近く気軽に話せる雰囲気です。中小企業ならではの柔軟性と、大手に負けない技術や設備を持っているのが同社の強みです。 【同社の特徴】 同社はパソコン周辺機器で業界トップクラスのシェアを誇る「株式会社バッファロー」のパートナーとして35年超にわたるお付き合いをしております。技術革新やスピードが求められるPC周辺機器の製造業界にて、2021年には大規模な設備投資を実施。中部地区でも先んじてフルデュアルの基板実装ラインを導入するなど常に最新の設備を取り揃えています。またお客様のご要望に応え続けるだけでなく、私たちからも積極的に提案を行えるようにするために社内改革を常に推進しています。 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）をお任せいたします。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど） ・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU） ・灯体系ECU（オートライトセンサECU） ・ZONE ECU 【業務の魅力】 ソフトウェア開発は、SDV時代の到来を受け一層重要性が高まっています。当社は、これまで開発し蓄えてきた技術資産を活用し、ZONE／EDGEの新製品への開発に注力していきます。今回、組み込みソフトウェアの専門知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 【同社の特色】 1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。ニデックグループでは2025年度に売上高4兆円達成を目指しています。その内、車載事業では1.3兆円が目標です。ニデックモビリティでは、その一翼を担うべく、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■三菱電機名古屋製作所向けのＦＡシステム製品（シーケンサ、インテリ ユニットなど）などの組込みソフトウェア開発を行って頂きます。案件の ７割程が自社内開発のため、落ち着いた職場環境で開発可能です。 ■まずは知識やご経験に応じてお任せできる工程からお任せします。 ■三菱電機グループとして45年以上システム開発に携わってきた同社。 ほとんどの案件を１次請け開発しておりますので、 裁量権を持った仕事ができ、ＰＧからＳＥ、ＳＥからＰＬ、ＰＭと キャリアアップを目指す方には最適な環境です。 【入社後の育成体制について】◎ＯＪＴ形式で育成します。ＦＡ事業部はベテランも多い上に、自社内で 開発を行っているため育成の量と質の観点で手厚いフォロー可能です。 【同社の魅力】◎働きやすい環境が整っており年間離職率は５％程。長期就業可能です。◎上流案件も多く、ＰＧ～ＳＥ～ＰＭまでキャリアアップが可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ・生産系システムの開発 林テレンプグループの各工場で生産する「ものづくり」をサポートするシステムの企画・提案・設計・開発・運用・保守。生産準備、生産の可視化、画像検査、ピッキングシステム、物流管理など生産をサポートする仕組みをシステム化します。新規案件もありますが、比較的中小規模の案件が多く、複数名で一つの案件に携わり業務量も安定しています。各工場の管理者との打ち合わせはもちろんのこと、現場作業員からも要望を聞き取り、より現場の方が使いやすいシステムを作るため日本国内や海外の生産拠点に出張する機会も多くあります。海外案件に携われれば本人の努力次第では、語学力も身に付きます。生産系支援システムの開発言語はC#になります。 【就業環境】 林テレンプグループ内の各種支援システムを担当しているため、常に利用者の声を聞きながら開発を行うことができます。また、効率化・自動化に関わる案件が多いため、納入先からは感謝の言葉をいただくことが多く、やりがいを感じられる環境です。 【配属部署の特徴】 顧客の懐深くに入り込み、企画段階から意見や要望を吸い上げています。複雑な要件定義・設計・開発そして導入後の保守サポートと全ての工程を自社で完結しています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務概要】 システム導入に向けたコンサルティングから、開発・保守に至るまで一貫したサービスを提供している同社にてシステム開発をお任せいたします。 今回は社員を引っ張ってくれるような将来のリーダー候補を募集します！ 【同社の魅力】 代表も現場経験者であるため、現場の声を大事にしており、働き方をを最優先に考えております。 土日祝休み＆残業月平均11h程度！社内イベントや部活もあり明るい職場雰囲気も自慢！定期的にプロジェクトの状況確認を行っており希望があれば違う案件の検討も可能。拡大期を迎えている「中部事業部」だからこそ幅広い案件に挑戦できます。今後はトレンド案件(AI、Iot、クラウド…)にも注力。 【業務割合】 社内システムの更改や導入支援、請負開発などのアプリ系開発：5割。 C言語を使用した組込開発：4割。サーバ、ネットワーク等のインフラ設計・構築・運用など：1割。※顧客常駐案件と自社内案件の 比率は9：1ほど。 ※顧客常駐となる場合は、2～5名のチームでアサインとなります。期間は 案件により異なりますが最短3ヶ月から、信頼され10年以上の場合もございます。 【携われる案件の一部をご紹介】 官公庁向けオープンシステム、スマートフォンアプリ、電気メーカー向け組込み家電、車載器、AI関連システム　など 【配属先情報】 第2ソリューション事業本部 中部事業部 名古屋は、平均年齢約31歳。エンジニアは、20代～40代の3235名が在籍中です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 東栄住宅グループの企業理念に共感し、会社とメンバーが共に成長していける基盤を社内システムの側面から一緒に築いてくれる方を募集しています。「働き方改革」が推進される一方で、実際の働き方変革が追いつかない状況を数名のメンバーで追いかけているのが現状です。業務の効率化や生産性向上にコーポレートチームとして経験を活かし、全力を尽くしてくれる方と一緒に働きたいと思っています。 経験のない業務も含め、様々なプロジェクトにどんどん参加することも可能です。 【主な業務】 ・各種社内システムの企画開発ならびに運用 ・社内ニーズからシステム（クラウドを利用した各種サービス含む）の提案／企画推進／導入および支援 ・情報セキュリティの対策およびマネジメント 事業内容・業種 ハウスメーカー・工務店

【案件概要】 車載開発 要件分析～結合テスト 上記作業をメンバーを率いて推進し、成果物レビューを行い、品質担保する。 【業務内容】 車載開発 要件分析～結合テスト ・上流工程の作業 ・メンバーの成果物レビュー ・作業面での顧客調整 ・若手の育成 【ポジションの魅力】 要件分析～結合テストと幅広い工程において、存分にこれまでに培った車載プロセス、開発スキルが発揮できる。 様々な顧客対応を行うことで、これまでの経験が活かせることと新たに学ぶことができる。 若手も多いため、育成という喜びも感じられる。 【キャリアパス】 PL経験後は、PMを任せたい。 顧客によっては、SEを任せ、顧客戦略等も担ってほしい。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

客先に納める主に自動車部品の検査自動化設備のソフトウェア設計、製作業務 【具体的な業務】 仕様ヒアリング：検討初期段階で顧客とコミュニケーションを取り、仕様を検討、確定 見積作成：ソフトウェア部分に関しての必要工数や部材を算出し、見積を作成 設計・製作：LabVIEWなどの開発言語を用いてソフトウェアを設計・製作 仕様指示：必要に応じて社内・外注のハードウェア担当者へ仕様を指示 精度確認：ハードウェア完成後、担当者と静的精度確認を実施 ワークデバッグ：対象ワークの動作確認、デバッグを実施 現地対応：客先への設備納入後、搬送設備との通信確認やワークの動作確認を実施 引き渡し：設備の最終引き渡し時の立会い対応 完成図書作成：ソフトウェア仕様書や取扱説明書を作成 【仕事の魅力について】 顧客との密なコミュニケーションを通じて、共に検査設備を作り上げるというプロセスを経験できます。また、検査設備を通じて製造された製品が車両に搭載されることで、社会貢献を実感できる仕事です。 【配属先】 ＦＡソリューション事業部　計測ＦＡシステム部 メンバーの平均年齢は36歳　 事業内容・業種 専門商社

【職務内容】 社内におけるシステム開発全般。 事業内容・業種 専門商社

客先に納める主に自動車部品の検査自動化設備のソフトウェア設計、製作部署のマネジメント業務 【具体的な業務】 １０名程のメンバーの、顧客引合いから装置引き渡しまでの設計や開発のマネジメント業務を行う。 業務管理：技術的なサポート、工程管理、コスト予実管理、サポート会社選定、装置引き渡し支援 【担当部署業務】 仕様ヒアリング：検討初期段階で顧客や営業とコミュニケーションを取り、仕様を検討、確定 見積作成：ソフトウェア部分に関しての必要工数や部材を算出し、見積を作成 設計・製作：LabVIEWなどの開発言語を用いてソフトウェアを設計・製作 仕様指示：必要に応じて社内・外注のハードウェア担当者へ仕様を指示 精度確認：ハードウェア完成後、担当者と静的精度確認を実施 ワークデバッグ：対象ワークの動作確認、デバッグを実施 現地対応：客先への設備納入後、搬送設備との通信確認やワークの動作確認を実施 引き渡し：設備の最終引き渡し時の立会い対応 完成図書作成：ソフトウェア仕様書や取扱説明書を作成 【仕事の魅力について】 顧客やメンバーとコミュニケーションをとり、共に検査設備を作り上げるプロセスを経験できます。 高度化する検査設備の開発や、業務範囲拡大に伴う新規性の高い設備の設計に携わることができます。 また、検査設備を通じて製造された製品が車両に搭載されることで、社会貢献を実感できる仕事です。 【配属先】 ＦＡソリューション事業部　計測ＦＡシステム部 メンバーの平均年齢は30台半ば 事業内容・業種 専門商社

【業務概要】 ■業務概要：車載組込みソフトウェア開発エンジニア ・大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。 ・未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ・同社は「提案力」と「技術」で、お客様に付加価値を提供しています。 【業務詳細】 車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 【業務の特徴】 ・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ・メンバーの年齢も若く、柔軟な働き方（フリーアドレスオフィス、在宅・フレックス勤務）を積極的に活用しています。 【配属】 萩原エレクトロニクス㈱　エンジニアリングソリューション本部　ディベロップメントソリューション部 ※萩原電気ホールディングス㈱より在籍出向 事業内容・業種 専門商社

【職務内容】 トヨタTier1メーカーである「豊田合成」の開発・生産現場で用いる各種業務システムについて、SE・PG業務(開発・運用・保守・改 善等)をお任せします。 【テレワーク】 月に10日を上限にリモートワーク制度の利用可能 ※システム例:技術系文書管理システム、部品原材料システム、生産設備管理システム、CADデータ管理ツール等※プロジェクトによ って外部ベンダーとの連携対応もあり 【特徴と魅力】開発したシステムは、国内外自動車メーカー向けにグローバル事業を展開する 「豊田合成」をメインとし、自社、グループ会社で用いられるため、影響力とやりがい、期待の大きな業務です。 【同社の特徴】 ■豊田合成 100%出資。 自動車用樹脂製品の設計等を事業の柱に、 デジタルエンジニアリング等技術分野の事業を展開。 ■施設優待利用等の様々な福利厚生が充実しており、 社員が働きやすい環境づくりに積極的に取り組んでいます。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 主に車載向けソフトウェアの組込システム開発をご担当頂きます。開発上流工程を含む高～中難度の工程をお任せします。 【詳細】 主に車載向けソフトウェアの先行試作開発or量産開発 【製品分野】 自動車（車載システム、ナビ、RTOS、AUTOSAR、自動運転、セキュリティ等） 【担当範囲】 要求分析(要件定義)、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、要求検証、顧客折衝、プロジェクト 管理(担当業務による)(スキルに応じて相談) 【開発手法】 ウォーターフォール型/アジャイル型 　※担当業務による 【体制】 担当業務による 経験・スキルに合わせた業務からスタートし、将来的には志向に応じて、エンジニアとして専門性を追求していくことも、マネジメント経験を積んで経営寄りの業務に関わっていくことも可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス