三菱電機エンジニアリング株式会社 構造設計の求人情報・お仕事一覧

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【職務内容】 ■発電プラントの監視・制御システムを担う制御装置/計算機のシステム設計・盤製作に関わる業務を行なっています。 ■具体的には、顧客の要求仕様や関係部門（システム取り纏め、計装系統、制御/監視システム、運転法案など）の仕様に合わせた制御装置、計算機などのシステム、回路設計を行い「シーケンス（H/W展開接続図）」などを作成します。 ■また、ハードウェアに関する設計・手配業務全般を担当し、制御装置、計算機を製作します。ハードウェア業務においては、「制御盤外形図」「盤内部図」「配線図」などを作成します。 ■業務は規模により、1名～複数名で対応します。対外的な、プロジェクトのメンバーとしては、三菱電機（システム取り纏め、品質管理）を中心に営業、設計、工作、品管、現地施工部門等があります。 ■社会インフラ設備として重要な発電プラントを、安全に構築し、全世界に向け供給していくことで社会に役立つ仕事をしているという自覚を持つことができます。 ■また、設計業務に携わることで、エンジニアとして幅広い知見と経験を習得することができます。 募集部門：発電技術部-発電技術第二課 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ■三菱電機伊丹製作所の業務に参画し、鉄道事業者向け列車試験装置のプロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。これまでの経験や知見を活かしながら、受注前活動から受注後のプロジェクト管理まで上流工程に携わり、設計者としてキャリアアップいただくことが可能です。 【★在宅勤務について】 試用期間中は制限がありますが、コロナ禍での一時的なものではなく、全従業員利用可です。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの方に利用いただいています。 【ご入社後の教育体制】 入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々にご担当していただきます。教育体制及び研修制度も充実しており、三菱電機社の研修を受講することも可能です。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です！ 【魅力】 育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生をご用意。仕事とプライベート両方の充実を追求しています！ 【三菱電機エンジニアリング(株)　伊丹事業所について】 ■伊丹事業所では無線通信機器、衛星通信機器、光通信機器、レーダ応用機器、電力用開閉機器、鉄道車両用電機品、メカトロ機器などの開発・設計および構造、振動、流体、電磁界等の受託解析・計測・分析を主に担っています。 部署名：事業推進部 製品システム技術課 事業内容・業種 機械部品

【職務概要】 機械設計極めるなら、“ダイセキ”。事業成長の最先端を担う設計者として、多様なフィールドで活躍可能！ ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ　：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 　　　　　　[製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品　　：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ★おすすめポイント★ ・経営戦略の最先端である”新規顧客の立上げ／定着”に自身のご経験を活用して携わることで事業成長の実感／面白味、貢献度に応じた報酬を得ることが可能です！ 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★更に詳しく知りたいという方は以下ご確認ください 　会社紹介資料URL：https://www.dai-seki.co.jp/recruit/career/ 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務概要】 【機械設計極めるなら、“ダイセキ”。設計エンジニアとして、着実に成長!】 ■設備設計:産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計:意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療 【職務詳細】 ・打合せ :お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計:全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計:[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 :アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作/製作/評価/解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 事業内容・業種 その他（人材サービス）

■原子力発電プラントの運転に必要な計測制御機器の制御やプラントを安全に運転するための監視機器を制御する制御装置およびロジックにしたがい、プラントの制御監視をおこなう制御装置を製作するための設計を担当いただきます 。 具体的には、原子力発電所で稼働中の制御装置の最新機種への更新、設備新設について、客先並びに三菱内関連部門との打ち合わせを行いながら、制御装置の仕様書、展開接続図等の作成と制御ソフトウェアの製作をおこなう業務となります。　 ・システム設計：制御監視装置のシステム構築。システム計画(工事計画)。工程管理、客先及び所内関係部門の取り纏め。 ・装置設計：制御監視装置の装置仕様書、制御・監視回路、計装回路、電源回路の展開接続図、ネットワーク構成図の作成。 ・ソフトウェア設計：制御監視装置に実装するソフトウェアの製作。 ■ツールとしては、ワード/エクセル、AutoCAD　シーケンスCAD（三菱電機シーケンスCAD）などを使用します。ワード/エクセルは仕様書の作成、AutoCAD、シーケンスCAD（三菱電機シーケンスCAD）は展開接続図やネットワーク構成図、ソフトウェアロジックの作成に使用します。（設計外注に依頼することもあります。） ■担当範囲が広いため、全ての経験がなくても問題ありません。OJTや社内の教育・　研修制度にて入社後に技術を習得できるようサポートが可能です。また、原子力工学に関する知識についても、応募時には必要ありません。 OJTや研修で習得いただくことが可能です。 ■原子力発電プラントのシステムのため、規模が大きく、量産ではなく個別生産となります。そのためエンドユーザーである大手電力会社や関連会社と関わる機会が多く、社内においても　チームでプロジェクトを遂行していく機会が多い業務です。 ■設備更新需要があり、事業も非常に安定しています。 ■本業務は原子力発電所の安全運転に欠かせない装置の設計など、社会的に責任の大きい仕事です。そのため品質や精度は高いものが要求され高いプロ意識が求められますが、自身が設計したものが人々の生活を支えて いるという誇りと自信を得られるかと思います。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 hinotoriサージカルシステムの商品開発における電気系の設計開発、市販後フォロー(品質対策、コストダウン設計等)を牽引いただける人材を募集します。 ・設計開発業務の推進 -ソフトウェアとハードウェアを融合した駆動系の設計開発(基板含む) -自社商品への外部ユニットの映像系の組み込み設計開発 -自社商品の操作制御に関するデータ処理装置(エッジサーバー等)のエンジニアリング設計 ・電気安全性試験の推進、支援 ・サプライヤー管理、協業先とのプロジェクト推進 【組織構成】 部長(50代後半・男性。取締役が兼務)ー ★課長(補充) ー一般4名・派遣社員3名 【募集背景】 欠員補充。現課長が8月末をもって最終出勤となるため、できるだけ早期の補充を希望 【今後のキャリアイメージ】 40歳前後の管理職候補を即戦力で採用(実務遂行能力も要件) 今までの開発経験を活かし、マネジメント力を発揮しながら若手の設計業務に伴走可能な係長または管理職を想定。いずれの採用においても、早期に課長職を担っていただけるよう経験を積んでいただき、将来的にはシステム開発部長にチャレンジいただければと考えます。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

～全理工系分野のプロフェッショナルが集う「総合試験研究会社」／年休121日・フレックス導入で働き方◎／東証プライム上場KOBELCOグループ～ 【業務内容】 建物・自動車部品など、様々な製品の強度評価等をお任せいたします。一品一様の評価試験を行うため試験装置の設計から実施していくことも多くあります。 社会インフラ分野・モビリティ分野を中心に様々な製品の開発にあたる評価試験を行い、開発のスピードアップに貢献します。直近では市場で使用される環境を模擬した試験なども増えており、お客様のニーズに応えています。 また、お客様にて対応できないような試験についても当社では装置を設計する段階から入れるため先端分野からのニーズも増えています。 【強みと環境】 当社は業界の中でも高い課題解決力を保有しており、分析・解析を行うだけでなく課題解決のための方案設計力や結果にもとづく提案力を強みとしています。 各専門家が連携しながら業務を行ったり、約60種類の研修プログラムや親会社の研究開発エンジニアとの知見共有等を積極的に行っています。 また、各業界の最先端を走る企業が顧客となるため、自身の技術力・専門知識を高めていただける環境です。 【福利厚生等の魅力】 支援金制度や博士号取得支援制度等、様々な福利厚生がございます。また育休取得にも力を入れており、仕事とプライベートを両立しやすい環境です！ 【同社について】 ◎概要：東証プライム上場KOBELCOグループの、全理工系分野のプロフェッショナルが集う「総合試験研究会社」です。エネルギー・エンジニアリング、エレクトロニクス、自動車や航空機等の輸送機、化学等あらゆる業界の顧客のご要望に応えるべく、材料や機械、物理、化学系など様々な分野の専門家が在籍する「高度専門技術集団」です。 ◎充実した教育：高度な専門知識を習得できる豊富な研修体制がございます。「専門技術研修」や「一般教育研修」など100の講座が有ります。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 hinotoriサージカルシステムを医療機関にて手術で利用する際に必要となる消耗品(主に、ロボット鉗子)の設計開発を担当いただく人材を募集します。 【組織体制】 部長(40代半ば・男性)ー 基幹職(50代前半・男性) ー係長3名(40代前半1名、30代後半2名すべて男性) ー 一般5名・派遣社員5名 【募集背景】 メディカロイド社のコアコンピタンスは鉗子等のデバイス関連技術である。 他部門(生産技術、品質保証、調達、等)への人材輩出元としてのマザー機能として位置づけ、今後の業容拡大への備えとして増員を検討。 ※130歳前後の若手層/240歳前後の管理職手前の即戦力 を想定 ※優先度は1>2とするが、両睨みで優秀人財の期限を区切らない採用を目指す 【今後のキャリアイメージ】 130歳前後の若手:経験を積ませ3年後に主任クラスへ成長させることを想定。 市販後フォロー業務(改良設計、品質苦情対応)を担わせ修行させる。重要な社内の関連部門(臨床開発部門やCS部門等)に研修目的にて派出することも検討したい。研修期間を長く確保し、TACT等もチャレンジさせたい。 240歳前後の管理職候補を即戦力で採用(実務遂行能力も要件) 内視鏡等の医療機器や消耗品等の開発経験を活かし、マネジメント力を発揮しながら若手の設計業務に伴走可能な基幹職にて配置を想定。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【プライム上場KOBELCOグループ/全理工系分野のプロフェッショナルが集う「総合試験研究会社」/年休121日/平均勤続11.2年/充実した福利厚生】 【業務内容】 半導体検査装置の開発・設計業務をお任せします。 ・顧客や関連会社との打ち合わせ ・検査装置の開発・製造業務およびメンバー育成 ・各種計測技術の開発や保有技術を応用した装置の基本仕様の設計 【ミッション】 顧客対応～設計まで一貫して担当いただきます。設計は内製しておりますので詳細の設計までご担当いただきます。 【事業部について】 同社は試験・分析事業がメインですが、一部モノづくり事業も展開しており、今回の部門（LEO事業本部）が該当となります。半導体製造メーカー、半導体検査装置メーカー向けに検査装置を開発・生産しております。 【組織構成】 LEO事業本部　技術部　技術室は20名で構成されております。 【教育・研修について】 まずは製品を学んでいただくために、製造部にて組立や製造工程を学んでいただきます。 【同社について】 ◎概要：東証プライム上場KOBELCOグループの、全理工系分野のプロフェッショナルが集う「総合試験研究会社」です。エネルギー・エンジニアリング、エレクトロニクス、自動車や航空機等の輸送機、化学等あらゆる業界の顧客のご要望に応えるべく、材料や機械、物理、化学系など様々な分野の専門家が在籍する「高度専門技術集団」です。 ◎充実した教育：高度な専門知識を習得できる豊富な研修体制がございます。「専門技術研修」や「一般教育研修」など100の講座が有ります。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■仕事内容：舶用・陸用エンジンに搭載される電子制御システムの開発をご担当頂きます。 ※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・ご希望を考慮して決定致します。 ■業務詳細：電子制御システム開発 ・船用・陸用の多種燃料エンジンの制御システム設計・評価 ・エンジンコントロールユニット(ECU)のソフトウェア開発（制御仕様策定、ソフト詳細設計・評価） ・エンジンコントロールユニット(ECU)のハードウェア耐環境性評価（温湿度試験、振動試験、EMC試験等） ■部署構成：1部署当たり10名が在籍しております。 多くの若手社員(平均年齢３４歳)が在籍しており、風通しの良い職場です。 ■ポジション魅力： ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel・水素等）に搭載する制御システムの全体設計からECUソフトウェア・ハードウェアの開発に至るまで、幅広い経験ができます。 ・制御システム全体の設計・評価に携われるため、開発者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・新商品開発プロジェクトでは、エンジン設計・評価部門と連携しながら、企画構想、設計、評価だけでなく、商品化後のお客様への引き渡しから、アフターフォローに至るまで、幅広い工程を経験することができます。 ・最初は、他メンバーと共にOJTで業務を学んで頂きます。　数年後には新規開発プロジェクトのプロジェクト担当として制御業務を指揮して頂く予定です。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根がありません。若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えられるなど、チャレンジいただける、かつ、チャレンジを後押しする風土があります。 ■教育制度 ・ヤンマーグループの技術研修、および、特機事業に特化した研修も用意されています。 グループ：メカトロ、パワエレ、センサ・アクチュエータ、電気・電子回路、材料、振動・騒音　等 特機事業：内燃機関概論、海事知識、スマートサービス(遠隔監視システム)　等 ■強み： 舶用ディーゼルエンジン業界市場シェアTOPクラス（外航船補機） 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 ■三菱電機電子通信システム製作所の業務に参画し、衛星通信機器やレーダー関連電子機器の仕様調整～機能（システム）設計～評価試験フォロー等の上流設計を担当いただきます。これまでの経験や知見を活かしながら、設計者としてのスキルの幅を磨き続けることが可能です。 【★在宅勤務について】 試用期間中は制限がありますが、コロナ禍での一時的なものではなく、全従業員利用可です。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの方に利用いただいています。 【ご入社後の教育体制】 入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々にご担当していただきます。教育体制及び研修制度も充実しており、三菱電機社の研修を受講することも可能です。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です！ 【魅力】 育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生をご用意。仕事とプライベート両方の充実を追求しています！ 【三菱電機エンジニアリング(株)　伊丹事業所について】 ■伊丹事業所では無線通信機器、衛星通信機器、光通信機器、レーダ応用機器、電力用開閉機器、鉄道車両用電機品、メカトロ機器などの開発・設計および構造、振動、流体、電磁界等の受託解析・計測・分析を主に担っています。 部署名：通信機技術第一部 電波システム技術課 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 鉄道車両用ブレーキ・ドアシステム製品の機械設計をお任せします。教育体制があるため経験や知識に応じて詳細設計、流用設計→構想設計をお任せ。将来的には各種装置の仕様決めから一気通貫で設計可能です。 【業務詳細】 ■ライン製品の設計(流用設計、詳細設計)■開発品の設計(構想設計、詳細設計)■顧客との渉外業務(仕様確認、車両の艤装検討)■設計付随業務(FMEA、各種ドキュメント、試験治具設計)■設計者CAE(FEM解析、1DCAE)　■作品及び開発品の実験・計測業務　など 【配属先情報】 リーダ：2名（30代、40代） メンバー：13名（20~30代が9名、40~50代が4名 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【業務内容】 ■業務概要 車載インバータ製品の回路または構造の企画、設計・評価の先行開発をご担当いただきます。 ■業務詳細 ①インバータ製品の回路/構造の構想 →顧客ニーズ調査、ベンチマークによる動向調査より、次世代製品の構想検討を実施 ②インバータ製品回路/構造の設計・評価 →①を元に製品の回路・構造・筐体を設計し、評価実施。 技術課題を明確にしてSW回路・防水構造・放熱構造の設計・評価を行います。 ③プロジェクトマネージメント →当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。 ※保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進いただきます。 カーボンニュートラルな世界へ大きく貢献のできるやりがいのある職種です。 また、小型空冷インバータの世界最小レベルに挑戦するなど、挑戦に向けた意見を反映しやすい環境も整えております。 ご興味のある方は是非ご応募ください。 【募集背景】 カーボンニュートラルを目指す世界情勢において自動車業界における車両の電動化は急務となっています。 今回募集する領域はその中でも、小型eモビリティ向けのモーターを駆動するインバータの先行開発部門になります。 弊社では電動化の急拡大に伴い、本製品の将来像を描き、次世代電動モビリティ製品の事業化を推進すべく、この領域のリソース増強を進めております。10年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 【組織ミッション／組織構成】 電子・電動化事業本部 モビリティソリューション開発部eシステム開発室への配属となります。 18名程度で構成されており、20～60代の幅広い年齢の方々にご活躍いただいています。 【特徴・魅力】 ■魅力 先行開発のため、今までにないモノを作れる面白味があります。 また、実際に開発したモノを直接手に取ることができ、近い将来に車に搭載される製品のため、非常にやりがいを感じられる仕事となります。 ■働き方 残業時間は月20時間程度、在宅頻度は週2日程度です。 ただし、お子様の送迎やご両親の介護などのご家庭の事情によって、上長に相談の上で柔軟に働ける環境を整えております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 ■当社では三菱電機製品の設計・開発事業と、それ以外のお客様に対する設計・開発サービス提供やOEM事業があり、お客様から要望をもとに構造・電気の部門と連携しながら、組込ソフトウェア開発（要求分析～コーディング～評価等）をご担当いただきます。主たる業務は三菱電機以外の顧客案件に関する組込みS/W開発になりますが、これまでのご経験や適性を踏まえ、列車試験装置のPCアプリケーションS/W開発・生産設備のS/Wプラットフォーム構築にも携わっていただく可能性がございます。 【ご入社後の教育体制】 入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々にご担当して頂きます。教育体制及び研修制度も充実しており三菱電機社の研修を受講することも可能。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です。 【三菱電機エンジニアリング(株)　伊丹事業所について】 ■伊丹事業所では無線通信機器、衛星通信機器、光通信機器、レーダ応用機器、電力用開閉機器、鉄道車両用電機品、メカトロ機器などの開発・設計および構造、振動、流体、電磁界等の受託解析・計測・分析を主に担っています。 部署名：事業推進部 ソフトウェア技術課 事業内容・業種 機械部品

【職務概要】 物流装置の機械設計をお任せします。 コンベヤ、ピッキング装置、仕分け装置、積み付けロボット、商品管理装置などの組み合わせによってモノを運搬する搬送システムの改良・改造のための設計です。搬送 するモノのサイズ、形状、量の変更など、お客様のニーズに合わせ設計を行います。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【職務概要/何をやっているか】 受注が確定した案件は、プロジェクトとして進行し、進捗管理および管理が行われます。 (受注までは営業部署が概要設計や見積もりを行います。) プロジェクトは開発部、調達部、工事部、情報制御システム部のメンバーから構成されたチームによって推進されます。 役割は大きく2つに分かれます。 ①全体の工程管理および予算管理 ②機械設計者として、ロジスティクス拠点内のレイアウトの精査および修正の実施 【主な業務内容(詳細)】 レイアウト設計(受注後のレイアウトの詳細決定、付帯部品の配置、制御関係の部品配置) 【その他】 設備フロー設計(運用方法・能力)/業務に関わる資料作成(見積仕様書、見積図、工程表、進捗管理) 全体工程管理(受注~検収)/コスト管理(予算申請、進捗管理) 関連部署(電気・工事)との定例会議の開催/社外打合せ(客先・建築) 【入社後のイメージ】 業務内容追記 ・協力会社との打合せ(発注後 仕様・詳細設計の確認、納期) ・新規装置又は客先要求事項に対する社内確認テスト・各種要求事項の対応 ・プロジェクト引渡しに向けた対応(検査,テスト,運用説明,検収等の対応)無償保証期間中の不具合対応 などがあります。 事業内容・業種 機械部品

【職務概要/何をやっているか】 受注が確定した案件は、プロジェクトとして進行し、進捗管理および管理が行われます。 (受注までは営業部署が概要設計や見積もりを行います。) プロジェクトは開発部、調達部、工事部、情報制御システム部のメンバーから構成されたチームによって推進されます。 役割は大きく2つに分かれます。 ①全体の工程管理および予算管理 ②機械設計者として、ロジスティクス拠点内のレイアウトの精査および修正の実施 【主な業務内容(詳細)】 レイアウト設計(受注後のレイアウトの詳細決定、付帯部品の配置、制御関係の部品配置) 【その他】 設備フロー設計(運用方法・能力)/業務に関わる資料作成(見積仕様書、見積図、工程表、進捗管理) 全体工程管理(受注~検収)/コスト管理(予算申請、進捗管理) 関連部署(電気・工事)との定例会議の開催/社外打合せ(客先・建築) 【入社後のイメージ】 業務内容追記 ・協力会社との打合せ(発注後 仕様・詳細設計の確認、納期) ・新規装置又は客先要求事項に対する社内確認テスト・各種要求事項の対応 ・プロジェクト引渡しに向けた対応(検査,テスト,運用説明,検収等の対応)無償保証期間中の不具合対応 などがあります。 事業内容・業種 機械部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 世界最高クラススペックの次世代電池の量産を2年後に計画しており、新機種（セル、モジュール）開発および展開拡大を急ピッチで進めています。世界シェア拡大に向けてとても重要なKIZUNAプロジェクトの生産準備が本格化するため、さらなる増員が必要で、セルやモジュールの開発・生産準備業務を一緒に進めるメンバーを求めています。 【仕事内容】 世界最高クラススペックの次世代電池（セル）の設計開発業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　①顧客要望をうけ、セルの基本コンセプト立案 　②DFMEA作成、検証/試作計画立案および実行 　③検証結果に基づきセル全体評価、解析、問題解決 　④”②～③”結果をまとめ、セル基本設計立案とそれを実現する加工プロセスの立案 　⑤上記結果をまとめ生産技術向けの技術指示書作成 【やりがい】 ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーが約120名在籍しており、特に20～30代が多いです。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 事業内容・業種 自動車部品

車室内においてオーディオの高音質化要求や、自動車の各機器との連携制御等に向けて下記業務をご担当いただきます。 ■業務内容 ・オーディオアンプのソフトウェア組込み開発 C言語及びアセンブリ言語を用いた電源制御、通信制御、DSP制御、ミドルウェア部のソフトウェア組込み設計を担当　 ※要求分析から結合評価のソフトウェア設計を主に担当 ・プロジェクトマネージメント 当該プロジェクトにおけるソフトウェア開発担当 （入社時はリーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度によりソフトウェア主設計者として担当） ■仕事内容のやりがい ソフト組込で音作りというコンセプト、製品開発に関わることができます。 また、当社の開発製品は主に高級自動車に導入されており、品質はもちろん、通常の車と違う車内空間を創造する重要な役割を担っております。 ■Mission 弊社は、2030年に向けて、人とモビリティと社会のインターフェースを創造する、モビリティソリューションパートナーとなり、 『誰もが快適と自由を感じられる笑顔あふれるモビリティ社会の実現に向け、移動の価値を創造し続ける』ことを目指します。そして、目指す姿を達成する為に取り組む方向性として、『クルマの価値向上』、『生活の価値向上』という２つの提供価値を掲げて進めております。CI事業部は『クルマの価値向上』を担っており、データや情報処理技術を用いて『HMIと音の進化』を追及した商品を提供し続けていくことをMissionに掲げています。 また、アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。お客様に喜ばれる車を目指して新製品を定期的に開発していきますが、市場ニーズや技術トレンドを踏まえて、従来の車載システムにない新しい機能やサービスを積極的に導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現に向けて貢献していきます。 【募集背景】 自動車業界は100年に一度の大転換期を迎え、車の電動化、自動化により車室内の快適性ニーズは益々高まっています。 当社では自動車メーカー向けサウンドシステムを長年に渡り供給し、『音』で車の快適性、魅力向上に貢献してきました。 当部門が目標としている「サウンドビジネス拡大」としてオーディオパワーアンプ開発を行っています。 今後、搭載車両増、生産数量増も見込まれており、拡大分野となっています。 パワーアンプは単に音を増幅するだけの製品ではなく、車両システムの中で音制御やより良い音作りを行っています。 また、電源制御、DSP制御や通信制御(MOST)、システムとしてもモード管理等も必要となっており、 ソフト開発も複雑かつ高機能化しているため、組込設計者を募集します。 【組織ミッション／組織構成】 ■配属部署： HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第四開発室 第二開発課　への配属となります。 配属課でソフト開発を担当しているのは、計6名で40代のリーダー以下、20～50代まで様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。 【特徴・魅力】 ■当ポジションの魅力 自動車メーカ様の新型車両開発に向けた開発になる為、『自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会』もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めている為、活躍のステージは大きく広がります。 最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発していると自負して開発に取り組んでいます。 オーディオや自動車に興味ある方は、やりがいのある職種、業務内容となりますので是非ご応募ください。 ■働き方について： 残業時間は月平均20時間程度になります。（繁忙期は30～40時間程度） 基本は週1日以上の出社業務が必要ですが、在宅で業務ができる場合はテレワーク業務も可能です。 担当部門にもよりますが、半年に1回程の国内出張がございます。（1回の出張は2日～3日程度） ■職場の雰囲気 出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。 また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事の内容】 ラベリングやテーピング装置などを手掛ける当社で電気設計をお任せします。標準品の他、ロボットや画像処理等を組み込んだ装置も手掛けておりラベリング業界最先端の技術に触れられる環境です。（月平均残業20時間） 三菱・オムロン・キーエンス当等のPLCを使用した装置の電気ハード設計及び制御プログラム設計がメインとなります。 【案件数】 案件毎に担当し1人あたり平均1～3件/月となります。 【入社後】 経験に応じて、必要な知識、技術をレクチャーいたします。 まずはアシスタント業務から始まり、進度に応じて徐々に業務範囲を広げていきます。 穏やかですが内に秘めたモノづくりへの想いは熱いです。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ■索道（スキーリフト、ロープウェイなど）、荷役（クレーン）、新聞輪転機などのモータの駆動制御システムやパソコンを使った生産管理システム、エネルギー管理システム、自動診断システムなどの監視制御システムの所内試験、現地調整試験を担当いただきます 。 具体的には、製造外注先で製作された制御盤の組立検査／ソフトウェア総合試験／出荷検査の所内試験、監視制御システムの所内試験を行い、現地でのシステム立上げを行う業務となります。 　 ■担当範囲が広いため、全ての経験がなくても全く問題ありません。OJTや社内の教育・研修制度にて入社後に技術を習得できるようサポートいたします。 ■現地調整を完遂すれば直接お客様からお礼をいただけ、自身が携わった駆動システムの設備や機械、生産システムで生産された製品を見ることで、人々の生活に貢献できているという誇りと自信を得られるかと思います。 ■ツールとしては、ワード/エクセル、ラダー言語（MELSEC）などを使用します。ワード/エクセルは所内／現地試験成績書などの作成、ラダー言語（MELSEC）は、制御S/WとしてMELSECを使用するため、試験／不具合時の確認で使用します。 ■試験、検査の品管業務が主となりますが、システムの設計業務にも携わることも可能です。 募集部門：システムソリューション技術部　システム品質管理課 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 メカ設計担当として、当社装置（除振装置、磁場キャンセラー、AMD等）の新製品開発から製品評価・実験迄に携わって頂きます。※出張が年4～5回程度（1回は短期間）発生します。 【募集部門・ポジション】 研究開発センター？システム開発課？一般職クラス 組織構成：課長－構成員9名 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【仕事内容】 自動ドアセンサーの事業部門にて国内外製品の機構設計/光学設計をご担当いただきます。 製品の構想から試作・検証および量産化までの一連の機構設計関連業務に携わります。筐体部分だ けではなく、必要に応じて光学設計も担当いただきます。機構設計エンジニアだけのプロジェクト ではないので、電気設計エンジニア・ソフトウェアエンジニア・品管・営業と共に 1 つの製品を担 当するため幅広い知見が身につきます。新製品の開発以外では既存製品の設計変更や改善などの業 務、他グループ会社や関連部門との MTG など幅広い業務をご担当いただきます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

仕事の内容 ■当社主力製品である計量・包装・異物検査機器を中心とした 省力化産 業機器等の機械設計を行って頂きます。 ■弊社の技術力は非常に高くオーダーメードの設計等もございますのでお 客様からのご要望を的確に具体化することも大きなミッションのひとつに なります。■勿論、レベルに合わせて設計補助等から始めて頂くことも可能ですので 、入社後高いスキルを身に着けて頂けます。 ■基本的に残業はありませんのでメリハリをつけて働けます。 配属先情報 4名（60代1名、50代1名、40代1名、20代1名） ★工場全体22名 事業内容・業種 機械部品

【業務概要】 車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計～ソフト組み込み開発に携わっていただきます。 統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。 【業務詳細】 【担当機能】車載ナビゲーション機器のソフト開発 【担当いただく業務】 　リーダ/サブリーダ：マネジメント業務、外注管理、品質管理業務 　リーダ/サブリーダ/担当：組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加 ※ソフトデザインレビュー： 設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。 【開発言語】 C/C+言語、Linuxです。 【想定ポジション】 リーダ：6～15名規模のグループを統率 サブリーダ：2～6名規模のグループを統率 担当：実担当として設計を含めて業務を推進して頂く予定 【ここがオススメ】 大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発/統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。 【特色】 大手自動車メーカの車に搭載する海外向けのナビやオーディオ等のナビゲーション製品の、ソフトウェア開発/統括を行っています。 具体的には、中国・タイ・インド等海外のソフト開発協業先や、Apple/Googleと連携し開発を行いますが、組み込みソフト開発への興味や大学の情報処理講義・実習程度の経験・知識があれば、難しいソフト開発経験がなくても大丈夫です（もちろん経験者も大歓迎です）。 技術や知識を活かしプロジェクトの成功に貢献するというやりがいを一緒に達成しませんか！ 事業内容・業種 総合電機メーカー