不動産開発企業の求人情報・お仕事一覧

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都内エリアを中心に自社開発マンション用の土地仕入れから企画・販売まで一貫して携わって頂きます。 完全土日休み・年間休日123日・残業時間平均12時間・基本給28万円～ →ワークライフバランスを重視しながらデベロッパーの仕事を一貫して学べます 【仕事の流れ】 不動産仲介業者から土地の情報を仕入れる。 ↓ 営業部で土地の価値の策定（マンションを建設後、どのくらいの利益が見込めるか等）⇒社内でプレゼンを実施 ↓ 土地を購入後同社の設計部・工事部と連携し、施工計画を建てる ※同社設計部・工事部がゼネコンや他社と連携しマンションを建設 ↓ 超富裕層向けに販売 ※新規事業としてクラウドファンディング事業を開始→顧客の幅は拡大しております。 【営業がしやすい理由】 『土地仕入れ営業がやりやすい2つのポイント』 ●福岡市内の仲介業者での知名度が高いので、スムーズな営業活動が可能 ●マンション専門で建設する同社は、土地を売る仲介業者視点では、予算や手数料の目途が立ちやすいので売ってもらいやすい 『富裕層に売りやすい理由』 ●「TEN-FOUR CUBE工法」という独自の特許技術 通常の3階建を4階建にすることが可能な特許技術 オーナー視点で1フロア分の家賃収入を増やすことができ、競合優位性があるので提案・販売がしやすい ●入居率97%キープ／デザイン性の高さ 同社にはオーナーの経営をサポートする部隊があり、入居率97%を維持している実績があるので選ばれやすい 【組織体制】 営業部門6名の組織で業務を行っています。 平均年齢も30代半ばと、若手が活躍しやすい環境です。 【入社後の流れ～入社後1年まで～】 ●仲介業者との関係構築→先輩社員から案件を引き継ぎ土地の査定等業務を学ぶ OJTで先輩社員から実務を学びます。 【同社について】 「合理性＋デザイン」という新たな価値創造を通じて他にはない高付加価値型のマンション、アパートの企画開発を強みにしております。 特に20～30代のお客様をターゲットにしたデザイン性を重視したデザイナーズマンションは全国で実績がございます。 新たに不動産クラウドファンディング事業を立ち上げ事業拡大フェーズ。新しい価値感や発想を持った人材を募集しております。

都内エリアを中心に自社開発マンション用の土地仕入れから企画・販売まで一貫して携わって頂きます。 完全土日休み・年間休日123日・残業時間平均12時間・基本給28万円～ →ワークライフバランスを重視しながらデベロッパーの仕事を一貫して学べます 【仕事の流れ】 不動産仲介業者から土地の情報を仕入れる。 ↓ 営業部で土地の価値の策定（マンションを建設後、どのくらいの利益が見込めるか等）⇒社内でプレゼンを実施 ↓ 土地を購入後同社の設計部・工事部と連携し、施工計画を建てる ※同社設計部・工事部がゼネコンや他社と連携しマンションを建設 ↓ 超富裕層向けに販売 ※新規事業としてクラウドファンディング事業を開始→顧客の幅は拡大しております。 【営業がしやすい理由】 『土地仕入れ営業がやりやすい2つのポイント』 ●福岡市内の仲介業者での知名度が高いので、スムーズな営業活動が可能 ●マンション専門で建設する同社は、土地を売る仲介業者視点では、予算や手数料の目途が立ちやすいので売ってもらいやすい 『富裕層に売りやすい理由』 ●「TEN-FOUR CUBE工法」という独自の特許技術 通常の3階建を4階建にすることが可能な特許技術 オーナー視点で1フロア分の家賃収入を増やすことができ、競合優位性があるので提案・販売がしやすい ●入居率97%キープ／デザイン性の高さ 同社にはオーナーの経営をサポートする部隊があり、入居率97%を維持している実績があるので選ばれやすい 【組織体制】 営業部門6名の組織で業務を行っています。 平均年齢も30代半ばと、若手が活躍しやすい環境です。 【入社後の流れ～入社後1年まで～】 ●仲介業者との関係構築→先輩社員から案件を引き継ぎ土地の査定等業務を学ぶ OJTで先輩社員から実務を学びます。 【同社について】 「合理性＋デザイン」という新たな価値創造を通じて他にはない高付加価値型のマンション、アパートの企画開発を強みにしております。 特に20～30代のお客様をターゲットにしたデザイン性を重視したデザイナーズマンションは全国で実績がございます。 新たに不動産クラウドファンディング事業を立ち上げ事業拡大フェーズ。新しい価値感や発想を持った人材を募集しております。

自社ブランドの賃貸マンション1棟を担当します◆現場に常駐し、工程・品質・安全管理等を担います◆工事部門のスターティングメンバーとして活躍！ 【対象】 ・自社ブランドである高級賃貸マンション「THE CLASSシリーズ」 【規模】 2億円〜4億円規模、土地面積30坪〜150坪 【場所】 ・東京23区内が中心 【主な業務】 ・常駐管理（現場事務所あり） ・工程表作成・品質・安全・施工管理 ・施工図のCAD修正できればなお可 ・下請け会社への施工指示等 自社物件の施工管理、つまり自社が施主です 【当社の圧倒的な強み】 当社は、自社で購入した土地に、自社ブランドのマンションを建てて、リートやファンドなどに販売します。 つまり、自社が施主です。お客様に気を遣うような精神的な負担はありません。これが、当社の施工管理ならではの最大の魅力！！ あなたの現場監督経験を最大限活かせる環境です！ 倒産リスクが非常に少ない安定企業　理由は・・ 【安定＋成長力】 創業当時から不動産事業部の業績が安定しており、当社複数棟保有の賃貸マンションの家賃収入だけで年間数億円の収益があります。 今回建築工事を内製化することで、より一層安定した経営基盤を構築できます。 経営不安のないホワイト企業で一緒に働きませんか？ 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー 個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役 社長　溝口 貴志 事業内容 建築工事業 左官工事業 石工事業 タイル・レンガ・ブロック工事業 鉄筋工事業 ガラス工事業 防水工事業 絶縁工事業 大工工事業 とび・土木工事業 屋根工事業 鋼構造物工事業 板金工事業 塗装工事業 内装仕上げ工事業 建具工事業 免許番号 東京都知事（2）第101726号 宅地建物取引業者免許証番号 東京都知事（2）第101726号 特定建設業許可番号 東京都知事（特-6）第159004号 本社所在地 〒152-0004 東京都目黒区鷹番三丁目14番14号3階

■職務内容 遊休地を利用したコインパーキングの開設営業をお任せ致します。 ーズのある土地オーナー様や遊休地になりそうな土地の情報収集 ・土地活用ニーズのあるお客様へのアプローチ ・コインパーキング運営開始後の管理運営 ■働き方: 残業は月平均で20時間程度です。 基本的に法人企業相手にお仕事をする為、土日祝休み、年間休日は120日以上です。転勤はなく、港区、渋谷区を中心に都心工リアに特化して業務が可能です。有給取得率も非常に高く、ワークライフバランスを取りながらメリハリをつけて働くことができます。 ーキャリアパスディベロッパー業務にも携わることができ、不動産の専門性を高めながら会社を担う存在として活躍していただきます。 待遇についても月給12ヶ月十賞与( 2ヶ月分)の年俸制です。固定年俸としても万~と安定した給与体系です。 別途インセンティブ支給もあり、1物件毎の1年間の営業利益を半期事で集計し利益の約8 %を賞与と同時にお渡しします。 事業内容・業種 ディベロッパー・ゼネコン・設計事務所

【当社の分譲マンションをメインとした営業企画】組織のリーダーとして案件をこなしながら、将来的にはメンバーのサポート業務もお任せします。 【雇入れ直後】 販売センターでのマンション販売業務 運営・管理業務（社外販売スタッフの管理など） 分譲マンションにおける広告・マーケット戦略企画 パンフレットやモデルルームなどの広告宣伝物企画 など ※自社ブランド「J.GRAN（ジェイグラン）」シリーズが中心 【変更の範囲：会社の定める業務】 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長／藤原 嘉人 事業内容 高架下事業 駅ビル・商業開発 住宅事業 ビル事業 用地管理 本社所在地 大阪府大阪市北区中之島二丁目2番7号 中之島セントラルタワー

JR西日本の鉄道用地の管理業務を担当。土地の境界確定や近隣との折衝、貸付契約の管理などを行います。 【雇入れ直後】 土地の境界確定（資料を基にJR用地と隣接地の境界線を確定） 近隣との折衝業務（無断占有者との協議や苦情対応） 土地などの貸付契約の管理（既存契約管理・新規貸し付けに伴う貸し付け可否確認及び賃料算定・契約手続き） 未利用地売却の媒介、法務局調査（売却協議や物件調査）など 【変更の範囲】 会社の定める業務 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長／藤原 嘉人 事業内容 高架下事業 駅ビル・商業開発 住宅事業 ビル事業 用地管理 本社所在地 大阪府大阪市北区中之島二丁目2番7号 中之島セントラルタワー

＜業務概要＞ 住宅・不動産会社向けに提供している「HOTLEAD」を活用し、 住宅・不動産会社とお客様をつなぐ “架け橋”として活躍していただきます。 お問い合わせいただいたお客様に電話やメールで物件探しに関わる情報のヒアリングや、内見希望の日程調整等を行い、アポイントを設定します。 ＜具体的には・・・＞ 「物件の内覧希望」「○○駅周辺でアパートを探したい」 「注文住宅のカタログを送って」などといったお問い合わせをいただきます。 ヒアリングした情報や来店予約日時などをシステムに登録して、その後は不動産営業の方々にバトンタッチします。 他にも、 ●トークスクリプトや運用フローの改善提案 ●業務効率化やシステムの改善提案、業務フローの設計 ●クライアント勉強会 など、コール業務以外も経験ができます。 ＜ポジションの魅力＞ カスタマーサクセスはお客様との接点が最も多いポジションのため、傾聴力や提案力が身に着くだけではなく、お客様が抱えている課題解決のきっかけとなったり、業界のトレンドなど、最前線で知見を身に付けることができます。 【入社後の流れ】 入社後は同社が手がける「営業支援ツール」の概要や、不動産業界を取り巻く課題を丁寧にレクチャー。 それを踏まえ、あなたの担う役割や仕事の流れを吸収していきましょう。 急拡大中のサービスのため、業務フローのブラッシュアップにもアイデアを発揮できる環境です。 【働く環境】 クライアントの営業効率化を図る一方で、自分たちの業務も効率化。 オン・オフのメリハリを重視しているため、残業はほとんどありません。 また、オフィス内にバーカウンターなども完備。 もちろん完全週休二日制で、オフタイムも充実。 ライフステージが変わっても、ずっと長く働けます。 【多彩なキャリアパス】 まずは“問い合わせ対応スタッフ”としての採用ですが、描けるキャリアパスは自由自在。 問い合わせ対応スタッフのエキスパートとして活躍したりチームのリーダー職を目指したり、 もちろん希望次第でセールス部門にジョブチェンジしたりすることも可能です。

新システムや部品を開発するプロジェクトの管理・調整・事務がメイン業務です。 【具体的には】 ●資材調達や原価の調整・交渉 ●部品やシステムの仕様変更 ●海外輸出に向けた仕様変更　など 部品開発チームの一員として、プロジェクトの進行管理や各種事務、関係部署との調整業務をお任せします。 【入社後の流れ】 ●入社1週目：基本のビジネスマナーや業界知識を学びます。 ●2～3週目：自動車や電子部品など、専門知識を学びます。（現在はオンライン実施） ●4週目以降：配属先で、先輩とのOJTをスタートします。

自動車を中心にロボット・工作機械・電子機器などの開発に携わる電子エンジニア。 【「熱」と戦う電子エンジニア】 最先端自動車に搭載され、直流・交流を変換するインバータやコンバータ。 この製品は、電子回路が発熱してしまうとエネルギー損失が大きくなり、クルマの燃費はガクンと悪化してしまいます。 電気自動車やハイブリッド車などガソリンをあまり必要としない「エコ」が売りのクルマにおいて電子製品の開発現場はまさに「熱との戦い」。 熱を冷却水で冷やしたり、回路構成を組み替えたり。 試作品のハンダづけを何度もやり直し、トライ＆エラーを繰り返して熱と戦っています。 同社にはご紹介したような最先端自動車の開発から、介護用ロボットや工作機械、電子文具まで、多彩なプロジェクトで活躍するステージが整っています。 経験の浅い方は先輩のもとで検査やテスト、評価等のサポート業務から始めていただきます。 【配属前にしっかり研修】 入社後は最大2ヶ月程度の社内研修で電子回路設計職に必要な基礎知識をお教えします。例えば、 電子回路基礎、電子評価、EMC評価の基礎、ノイズ対策の基礎、デジタル回路基礎、電子機器製作等しっかり研修を段階的に行い習得していただきます。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

1つの新薬ができるまでには約10～20年の期間と1,000億円もの研究開発費がかかると言われています。 同社は、日本の新薬開発の一端を担っている会社として、新薬開発における各研究ステージにおいて、 試薬やサービスの提供を通じて製薬会社、研究員のサポートを行う会社です。 今回は、海外仕入れ職の募集を行います。 新薬開発に使う化学品の受発注処理、海外サプライヤーとのメールやりとり、納期調整業務からスタートしていただきます。 お客様は国内ぼぼ全ての製薬会社と大学、国内研究機関。 主に新薬開発に携わる研究者のプロジェクトをサポートする役割を担います。 お客様と海外サプライヤーの間に立って、 営業担当や他部署と連携しながら質の高い製品を調達していきます。 （海外サプライヤーは全世界にありますが、主にやり取りするのは中国、ヨーロッパ、インド、アメリカ） 【具体的な業務】 ●カタログ掲載商品の受発注処理やカスタム商品の受発注業務 （メール内容・仕様書内容を確認したり、サプライヤーとのメールやり取り・調整、スケジュール管理など） ●その他、営業の商談の同行や、ミーティングの通訳、社内プロジェクトへの参加などにも積極的に取り組めます。 将来的には、下記の様な業務もお任せします。 英語を使ったお仕事で、海外出張にもご興味がある方にピッタリのお仕事です！ ●新規サプライヤーの調査・発掘 ●サプライヤーとの取引条件の確認や折衝 ●既存のサプライヤーの定期訪問・関係強化のための、年数回の海外出張 ●海外サプライヤーの来日時のアテンドやサポート（通訳） 【入社後の流れ】 入社後まずは受発注に関する事務を中心に担当いただきます。 先輩社員がマンツーマンで丁寧に教えてくれるので、専門知識を身につけながら業務を覚えていけます。 英語でのやりとりが多いので語学力を充分に活かせる仕事です。 慣れてきたら徐々にスピードも身につけながらスキルアップしていき、いずれは大きなプロジェクトを動かすメンバーの一人として、大いに活躍していただくことを想定しています。 海外サプライヤーと日本を繋げる役割として活躍することができるポジションです。

膨大なCANデータを活用しての新規アイデア出しから、アプリの企画開発、開発の進捗管理から各種調整業務を担当します。 【詳細】 ・社内データ活用（品質向上、商品力向上）の拡大に向けた活動 ・業務効率化に向けた、しくみづくりの企画～運用 ・各種報告資料作成、打合せ出席 ・各種ＩＴツールを活用した業務改善

大手自動車メーカーやソフトウエア開発会社の開発・設計部門にて、自動車開発に関わるプロジェクトの管理をお任せします。 【具体的には】 ●法規チェック（各国の法規を確認し、部品やシステムが法規に準じているかの確認） ●品質点検（成果物の点検、改良依頼など） ●仕様書作成や見直し など 【入社後の流れ】 ●入社1週目：基本のビジネスマナーや業界知識を学びます。 ●2～3週目：自動車や電子部品など、専門知識を学びます。 ●4週目以降：配属先で、先輩とのOJTをスタートします。

自動車開発のプロジェクト管理（スケジュール調整、進捗確認、仕様書作成やチェックなど）をお任せします。 今回は主に、車自身が自分の故障を検知する「故障診断システム」の設計・開発の進行担当をお願いします。 「調整役」（プロデューサー的な存在）として、開発、設計部門のエンジニアや技術者、サプライヤーと打合せを行ったり仕事の割り振り・依頼から、 開発部門への交渉、スケジュールの管理、事業（プロジェクト）の企画や運営の舵を取るポジションになります。コミュニケーション職でもあり、技術職でもある業務です。 【具体的には】 ●プロジェクト全体の管理（社内外含めた会議設定など） ●開発・設計部門やサプライヤーとの打合せ、交渉（日程・納期調整、進捗管理など） ●法規チェック（各国の法規を確認し、部品やシステムが法規に準じているかの確認） ●品質点検（成果物の点検、改良依頼など） ●仕様書作成や見直し　など ※2名以上のチーム体制でプロジェクトを担当します。 ※愛知県では：主に自動車電子部品に関する開発が中心です。 ※神奈川県では：主に自動車に搭載されるシステムやアプリ開発が中心。 【研修について】 ●入社～1年程 入社後まずは、会議を設定するなどの事務作業や先輩の業務をサポートすることからはじめ、業務の流れを覚えていきましょう。 ●1～2年程 社内とのやり取りやサプライヤーへの交渉、品質チェックなど、少しずつ業務の幅を広げていきましょう。 ●3～5年程 仕様書作成やチェック、関係各所に指示を出すなど、プロジェクトの“中心人物”として活躍していきましょう。 【知識よりコミュニケーション】 この仕事で一番大切なことは、コミュニケーション。 開発、設計、エンジニアなど、社内外多くの人と関わり業務を進めるため、相手の立場になって物事を考え、対話を重ねることが重要です。特別な知識やスキルではなく、相手を思いやる気持ちを持てる方こそ、活躍できます。

CAE解析業務のオペレーションとして、樹脂バンパー解析をお任せいたします。 【具体的には】 ●CAE解析用モデルの作成 ●解析実施（流動解析、構造解析） ●評価基準に基づく解析結果の評価 ●報告書作成 ●解析不具合内容の分析・対策立案補助 ●手配書の作成、発行（試作品送達手配、材料資材購入手配、計測手配） ●申請書の作成、発行（アクセス権申請、立ち入り申請）

新システムや部品を開発するプロジェクトの管理・調整・事務がメイン業務です。 【具体的には】 ●資材調達や原価の調整・交渉 ●部品やシステムの仕様変更 ●海外輸出に向けた仕様変更　など 部品開発チームの一員として、プロジェクトの進行管理や各種事務、関係部署との調整業務をお任せします。 【入社後の流れ】 愛知県内で研修を受けていただきます（１年間） ●入社1週目：基本のビジネスマナーや業界知識を学びます。 ●2～3週目：自動車や電子部品など、専門知識を学びます。（現在はオンライン実施） ●4週目以降：配属先で、先輩とのOJTをスタートします。

大手自動車メーカ内で故障診断機に関わる技術開発の仕事です。 【魅力】 ●デジタルフェイズの調整業務からフィジカルフェイズの車両評価まで携われる業務 ●診断開発を入り口として、車両開発のコア業務へステップアップができる ●診断機能を理解し、スキルを整えた上で車両機能に最適な実装調整を行い、顧客内で業務拡大中 【得られるスキル】 ●新任メンバーなど、外部と折衝する際の習熟できる ●車両やECUでの評価習熟も連携がとりやすい環境を自分で作れる ●並行してやらなくてはいけない事も多いですが、開発全般に携わることでモノづくりの視野を広げていける環境 ●自動運転の開発に携われる

人事採用担当者として、エンジニア（未経験者含む・文理問わず）を採用する業務をご対応いただきます。 新卒／中途採用業務に絡む採用業務全般をお任せいたします。 【具体的には】 ●各エージェント、求人媒体対応 ●応募者管理 ●面接者対応（選考、合否判定もお願いします） ●各種事務処理、データ入力 ●内定者へのフォロー対応　など ゆくゆくは採用戦略等もお任せします。 また、近年主流となっている採用手法としてSNSも活用しているため日頃からInstagram等を活用している方も大歓迎です。 在宅勤務もあります。慣れるまで（1か月ほどを目安）は基本的に毎日出社。入社時研修も出社で行います。それ以降は週の半分は在宅のイメージです。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、「アテックで決めて、アテックで創る。」独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

ベクタージャパンの公式パートナー企業の同社で、自動車業界の最先端であるCASE事業に携わっていただきます。 AUTOSARに関連するソフト設計・開発、システム開発・制御設計などを行っていただきます。 ※AUTOARとは 自動車業界のグローバル開発パートナーシップで、企業の垣根を越えた自動車の制御ソフトウェアの標準化活動を行っています。標準化の範囲は、ソフトウェアの構造だけではなく開発手法なども含まれます。自動車に搭載される機能は年々高度化し、それを実現するためのソフトウェアの開発規模は大幅に増大しています。そのため標準化を進めることによって、業界全体として開発コストの削減が期待されています。 【プロジェクト例】 ●顧客要求に基づく結合テスト ●システム導入の技術コンサルティング ●実装時のトラブルシューティング ●プロジェクト管理　など 【充実の研修制度】 入社後は最大2ヶ月程度の社内研修で制御ソフト開発に必要な基礎知識をお教えします。 制御ソフトの開発で用いるのはC言語。 研修ではソースの読み書きや組込みの概念などを学んでください。 C言語を使ったことがなくても、何らかのプログラミング経験があれば習得できますよ。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

近い将来の自動運転システムの普及に向けた、制御ソフトの開発を行っていただきます。 大手自動車部品メーカーや家電メーカー等との仕事が中心です。 【プロジェクト例】 ●画像や、センサーによる感知を使用した走行支援システム ●先進運転支援システム開発（パワートレーン制御、ステアリング制御、ミリ波レーダーなどのセンシング制御） ●次世代情報通信部品制御開発（次世代メーター、次世代カーナビ、次世代ETC） ●ボデー電子部品制御開発（カーエアコン、電動シート、各種センサ） ●シミュレータ（MATLAB／Simulink）を用いた設計業務 「走る」「曲がる」「止まる」といった基本的な動きから、最先端の走行サポートシステムまで。 クルマのハイテク化を支えるのがITの技術です。 自動ブレーキなど「先進運転支援システム」最近では、この分野が非常に伸びています。 自動運転化に繋がるシステムで危険があると自動でブレーキをかけたり自動で走行位置をコントロールしたり。 一言で表現すると「ぶつからないクルマ」です。 【配属前にしっかり研修】 入社後は最大2ヶ月程度の社内研修で制御ソフト開発に必要な基礎知識をお教えします。 制御ソフトの開発で用いるのはC言語。 研修ではソースの読み書きや組込みの概念などを学んでください。 C言語を使ったことがなくても、何らかのプログラミング経験があれば習得できますよ。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

現在、参画している同社の開発チームに対しての増員になります。 【具体的には】 ●インバータの試作手配における部品、バリエーションの確認と各関連部署との調整業務 ●お客様内の関連部署ならびに社外取引先 【入社後の流れ】 ●入社1週目：基本のビジネスマナーや業界知識を学びます。 ●2～3週目：自動車や電子部品など、専門知識を学びます。 ●4週目以降：配属先で、先輩とのOJTをスタートします。

自動車開発のプロジェクト管理（スケジュール調整、進捗確認、仕様書作成やチェックなど）をお任せします。 「調整役」として、たとえば自動車に搭載される部品開発であれば、開発や設計部門、サプライヤーと打合せを行ったり、指示を出したりと、事業（プロジェクト）の企画や運営の舵を取るポジションです。 【具体的には】 ●プロジェクト全体の管理（社内外含めた会議設定など） ●開発・設計部門やサプライヤーとの打合せ、交渉（日程・納期調整、進捗管理など） ●法規チェック（各国の法規を確認し、部品やシステムが法規に準じているかの確認） ●品質点検（成果物の点検、改良依頼など） ●仕様書作成や見直し　など ※2名以上のチーム体制でプロジェクトを担当します。 ※愛知県では：主に自動車電子部品に関する開発が中心です。 ※神奈川県では：主に自動車に搭載されるシステムやアプリ開発が中心。 現在は車自身が自分の故障を検知する「故障診断システム」の開発を手掛けています。 【研修について】 ●入社～1年程 入社後まずは、会議を設定するなどの事務作業や先輩の業務をサポートすることからはじめ、業務の流れを覚えていきましょう。 ●1～2年程 社内とのやり取りやサプライヤーへの交渉、品質チェックなど、少しずつ業務の幅を広げていきましょう。 ●3～5年程 仕様書作成やチェック、関係各所に指示を出すなど、プロジェクトの“中心人物”として活躍していきましょう。 【知識よりコミュニケーション】 この仕事で一番大切なことは、コミュニケーション。 開発、設計、エンジニアなど、社内外多くの人と関わり業務を進めるため、相手の立場になって物事を考え、対話を重ねることが重要です。 特別な知識やスキルではなく、相手を思いやる気持ちを持てる方こそ、活躍できます。

【具体的には】 大手メーカー（自動車関連がメイン）など既存顧客へのルート営業を基本に新規顧客開拓にも取り組んでいる部署にて、 技術力を必要とする企業の課題に向き合いつつ、エンジニアが働きやすい環境をつくる為、メーカーとエンジニアの橋渡しを行っていただきます。 ■既存顧客9割：新規1割 ●1人当たり3～5社程度の顧客を担当いただきます ●人材要件のヒアリングや提案資料の作成・契約書作成、人材提案などを行っていただきます ●エンジニアが働きやすい環境を創出する為、社員フォロー面談なども行い、適材適所の人材配置も行っていただきます ※個人目標（売上・人数）はありますが、ノルマはございません ■顧客 ●自動車メーカーなどの生産技術部の部門長など、技術系役職者や派遣窓口 ※担当顧客数は2～10社程 【研修について】 ●各種技術研修 ●新人・マネジメント層向け研修 ●外部英語研修　など 【担当エリア】 基本的には東京都内がメインですが、一部静岡などの遠方などもあるため、日帰りや宿泊を伴う出張可能性はございます。 ■同社の魅力： ①働きやすい環境 【在宅勤務やフレックスタイム制を導入】 働き方が多様な時代。完全週休2日制、残業月20~30時間など、ワークライフバランスを重視しています。 ②会社・チームの雰囲気（教育体制） 横の繋がりが強く職場の雰囲気の良さも同社の強みです。また、営業部は中途採用のみのため、 幅広いバックグラウンドの者が活躍しております。 ※現在、横浜の営業部には4人在籍しております。 ※個人任せではなく組織としてフォロー体制があるので、未経験からご入社の方も安心してキャッチアップが可能です。

自動車を中心にロボット・工作機械・電子機器などの開発に携わる電子エンジニア。 【「熱」と戦う電子エンジニア】 最先端自動車に搭載され、直流・交流を変換するインバータやコンバータ。 この製品は、電子回路が発熱してしまうとエネルギー損失が大きくなり、クルマの燃費はガクンと悪化してしまいます。 電気自動車やハイブリッド車などガソリンをあまり必要としない「エコ」が売りのクルマにおいて電子製品の開発現場はまさに「熱との戦い」。 熱を冷却水で冷やしたり、回路構成を組み替えたり。 試作品のハンダづけを何度もやり直し、トライ＆エラーを繰り返して熱と戦っています。 同社にはご紹介したような最先端自動車の開発から、介護用ロボットや工作機械、電子文具まで、多彩なプロジェクトで活躍するステージが整っています。 経験の浅い方は先輩のもとで検査やテスト、評価等のサポート業務から始めていただきます。

大手自動車メーカーにて、各種自動車部品などの設計をお任せします。 ※愛知エリアは、請負業務の割合が多くなっています。 【入社後は】 入社後は、基礎の基礎から指導。 自動車業界が初めての方は自動車工学から学んだり、設計で使用する「CAD」というソフトの使い方も0から丁寧に教えます。 現場を想定した実践型の研修を行っていますので、より早く技術やスキルを身に付けられる環境です。 ●入社1～2ヵ月 ビジネスマナー研修やCADを使った実務研修。 ●2ヵ月～1年 各現場に配属。先輩や派遣先の社員さんから指導してもらいながら、最初は先輩のサポートからスタート。 ※基本的に研修はリモートで実施しますが、研修内容によっては出社していただきます。 ※一人立ちまでは約3～5年ほど。 【手掛ける部品の一例】 ●インバーター 電気自動車の心臓と言われるエンジンに組み込まれる部品。 ●ワイヤーハーネス、冷却配管 人間でいう「神経」や「血管」にあたる、非常に重要な部品。 ●内装部品 サンバイザーやフロアマットなど ●外装部品 バンパーやラジエーターグリルなど　他多数 長期プロジェクトが多く、時間をかけてさまざまな設計を手掛けられます。 また、同社は自動車業界おいて非常に広い領域を担当しているため、自身が手掛けたいプロジェクトや、要件定義、企画といった上流工程から参画できるチャンスもあります。 ※現在は自動車業界との取引が中心ですが、他業界の設計にチャレンジすることも可能。 また、日本を代表するセラミックメーカー、樹脂メーカー、大手自動車メーカー内の研究開発プロジェクトにも参加していただきます。 【具体的には】 ●バンパー、インパネ及び周辺部品、コンソール開発 ●燃料電池システム実験結果の評価、解析業務 ●排ガスの触媒の研究開発 希望や適性を考慮して参加するプロジェクトを決定するので、ブランクがあっても大丈夫です。 また、プロジェクト先にはアテックの先輩社員がいるので、実務を通じて研究開発の進め方を学べます。 「せっかく学んだ化学の知識、やっぱり仕事で活かしたい」という意欲溢れる方にピッタリな環境です。

自動運転や運転支援、電子制御などに関わるソフトウェア開発などに参加します。 【プロジェクト例】 ●自動運転につながるシステム開発 ●障害物検知に関わるECU開発 ●排気ガスをクリーンにする機能 ●省エネ機能　など 【教育研修制度】 入社1ヶ月：ビジネスマナーや業界情報、基本となるC言語などの基礎を習得します。（※現在はオンライン実施） 配属後：配属先で、製品知識やルール、仕事の進め方などを学びます。