西鉄車体技術株式会社 エンジニア・ITエンジニアの求人情報・お仕事一覧

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【世界に1台の車両を作る】 バスや車両の各パーツ作成の作業をお任せします。 工場内ではバスや車両のリニューアル、改造、修理などの各工程を行っています。 モノづくりが好きなメンバーがプロとして、それぞれの仕事をコツコツとこなしています。 豊富な経験と知識を持ったメンバーたちが日々「世界に1台」の車両を作り上げています。 ■事業内容 西鉄バス・西鉄電車でお馴染みの西鉄グループの企業です。 主にバス車体の修理・改造・リニューアル、バス部品の販売等を行っています。 グループのスローガンである「明日へつなごう　信頼と技術」を元に、 同社はお客様が想い描く街づくり、想い出づくりに車づくりという形で貢献しています。 EV車への転換などで新たなニーズも発生しており将来性も十分です。 西鉄の車体だけでなく各社のバス・車両のリニューアルや改造を行っています。 ☆こんな車両をリニューアル・改造！ ・健康診断を行う検診車 ・献血車 ・空港内での中継バス ・サファリパークなどで使用するジャングルバス ・ガソリン車→EV車への改造 ■仕事内容 ご希望・ご経験・スキルを考慮し下記いずれかをお任せいたします ※基本的には下記のうち、いずれかを特化して行って頂きますが、 ご希望に応じて将来的に他のお仕事をお任せすることも可能です ◆塗装 車両・各パーツの塗装作業 ◆部品製作 車両の改造時などに必要な車両のパーツを金属加工・製造。 まったくのオリジナル部品の場合もありますし、既製品の加工などもあります ◆装備取付 車両への各パーツの取り付け、車内配線の取り回し等 ◆鈑金溶接 車両・パーツの板金加工作業 ◆電気技術 車両へドライブレコーダー等の機器を装備する際の配線などの作業、そのほか電気回りの業務を行って頂きます 工場内ではバスや車両のリニューアル、改造、修理などの各工程を行っています。 モノづくりが好きなメンバーがプロとして、それぞれの仕事をコツコツとこなしています。 豊富な経験と知識を持ったメンバーたちが日々「世界に1台」の車両を作り上げています ■組織構成 塗装6名、部品製作6名、装備取付15名、鈑金溶接・電気技術15～20名(本社・小倉合わせて)

【世界に1台の車両を作る】 バスや車両の塗装、各パーツの塗装の作業をお任せします。 工場内ではバスや車両のリニューアル、改造、修理などの各工程を行っています。 モノづくりが好きなメンバーがプロとして、それぞれの仕事をコツコツとこなしています。 豊富な経験と知識を持ったメンバーたちが日々「世界に1台」の車両を作り上げています。 ■事業内容 西鉄バス・西鉄電車でお馴染みの西鉄グループの企業です。 主にバス車体の修理・改造・リニューアル、バス部品の販売等を行っています。 グループのスローガンである「明日へつなごう　信頼と技術」を元に、 同社はお客様が想い描く街づくり、想い出づくりに車づくりという形で貢献しています。 EV車への転換などで新たなニーズも発生しており将来性も十分です。 西鉄の車体だけでなく各社のバス・車両のリニューアルや改造を行っています。 ☆こんな車両をリニューアル・改造！ ・健康診断を行う検診車 ・献血車 ・空港内での中継バス ・サファリパークなどで使用するジャングルバス ・ガソリン車→EV車への改造

【世界に1台の車両を作る】 バスや車両の各パーツの部品製作のお仕事をお任せします。 工場内ではバスや車両のリニューアル、改造、修理などの各工程を行っています。 モノづくりが好きなメンバーがプロとして、それぞれの仕事をコツコツとこなしています。 豊富な経験と知識を持ったメンバーたちが日々「世界に1台」の車両を作り上げています。 ■事業内容 西鉄バス・西鉄電車でお馴染みの西鉄グループの企業です。 主にバス車体の修理・改造・リニューアル、バス部品の販売等を行っています。 グループのスローガンである「明日へつなごう　信頼と技術」を元に、 同社はお客様が想い描く街づくり、想い出づくりに車づくりという形で貢献しています。 EV車への転換などで新たなニーズも発生しており将来性も十分です。 西鉄の車体だけでなく各社のバス・車両のリニューアルや改造を行っています。 ☆こんな車両をリニューアル・改造！ ・健康診断を行う検診車 ・献血車 ・空港内での中継バス ・サファリパークなどで使用するジャングルバス ・ガソリン車→EV車への改造 ■働き方： 1～3月は繁忙期のため（3月の決算に向け修理や改造など依頼が増えるため）残業が比較的多くなります。 ただ、4～6月は閑散期となり基本残業なし、またそれ以外の時期は平均残業時間20時間程度となるため、 年間の月平均残業時間は20時間程度です。 ■組織構成 6名

【世界に1台の車両を作る】 バスや車両の板金加工作の作業をお任せします。 工場内ではバスや車両のリニューアル、改造、修理などの各工程を行っています。 モノづくりが好きなメンバーがプロとして、それぞれの仕事をコツコツとこなしています。 豊富な経験と知識を持ったメンバーたちが日々「世界に1台」の車両を作り上げています。 ■仕事内容 バスや車両の各種パーツの板金加工作業をお願いします。 ■事業内容 西鉄バス・西鉄電車でお馴染みの西鉄グループの企業です。 主にバス車体の修理・改造・リニューアル、バス部品の販売等を行っています。 グループのスローガンである「明日へつなごう　信頼と技術」を元に、 同社はお客様が想い描く街づくり、想い出づくりに車づくりという形で貢献しています。 EV車への転換などで新たなニーズも発生しており将来性も十分です。 西鉄の車体だけでなく各社のバス・車両のリニューアルや改造を行っています。 ☆こんな車両をリニューアル・改造！ ・健康診断を行う検診車 ・献血車 ・空港内での中継バス ・サファリパークなどで使用するジャングルバス ・ガソリン車→EV車への改造 ■組織構成 15～20名（本社・小倉合わせて） ■キャリアパス： 板金加工以外にも、装置の取り付けや塗装など様々な技術部があるため、 希望やスキルに応じて別の部門に挑戦することも可能です。

～西鉄グループ！乗り物が好きな方・ルート営業に興味がある方へ！／地方で使わなくなってしまったバスを他の地域へ！／ バスをオリジナル製造！社会貢献度の高い仕事です！～ ■仕事の内容： 自治体やバス会社へのルート営業をお任せいたします。 全国各地のバス会社や自治体等からバス車両やトラックなどの修理受注や 部品の販売などを行っていただきます。 実際にお客様先に足を運んで修理箇所を確認してお話をしたり、 修理箇所などの情報を持って弊社の技術者との会議を行ったりします。 ■仕事の詳細： ・営業スタイル …お得意様（法人）へのルート営業です。 新規の顧客獲得の飛び込み営業やテレアポ等はありません。 ・取引先の特徴 …バス事業会社がほとんどです。 例えば熊本バス、宮崎交通、長崎交通などです。１か月で10社程度回りながら、エリア毎に担当します （例：「宮崎県と熊本県担当」）月の予定を決めてルート営業いただきます。 ・出張有無 …熊本、鹿子島、大分、長崎など九州への出張（1～２泊程度）が月に1～2回程度ございます。 ・1日の流れ（一例） …出勤後、事前に決めている法人のお客様の会社を訪問し、商談を行います。 その後、事務所に戻り、見積書作成、レポート入力等を行い退社。 ■教育体制： 配属から1年から2年は先輩社員と同行訪問を行い、営業のやり方を学んでいただきます。 その後は徐々に一人でお客様へ訪問し打合せ等を行っていただき、 分からないことがあれば都度、先輩、上司の質問しスキルを上げて行きます。 また、バス業界の用語、及び製品名は日常では使用しない用語が多く有りますが、 一つ一つ説明いたしますのでご安心ください！

＜ 月8,000円の寮・2割負担で入居OKの社宅あり ＞ まずは路線バスからスタート！ゆくゆくは高速バスや連節バスの運転士・運行管理者への挑戦もOK 具体的には ◆入社後は 通勤・通学・お出かけ等に利用される路線バスの運行からスタート。 　▼ ◆ゆくゆくは 社内試験に合格すれば「はかた号」などの高速バス・注目度の高い全長18ｍの「連節バス」・観光客の方に大人気の「福岡オープントップバス」などの乗務員にステップアップOK また運行管理者や営業所長も目指せます。 ＜入社後の流れ＞ 9割以上が未経験スタートだからこそ、丁寧な教育プログラムのもとプロ運転士へと育成します。 研修期間は個々のスキルに合わせて4～6ヵ月間。もちろん独り立ち後のフォローアップ研修も充実しています。 【座学】 経験豊かな講師陣による学科授業で、安全運転のために必要な事項を丁寧に学べます。 ▼ 【教習コースで運転】 自社所有の研修センターの広大な教習コースで、実践的な運転技術を習得！実際の車道と同じスケールで信号やS字レーンも完備◎ ▼ 【空車教習】 配属先の営業所で、指導員同乗のもと実際の路線を運行 ▼ 【営業運行教習】 指導員同乗のもと、お客様を乗せて営業運行 ▼ 【単独乗務へ】 ある1日の流れ アルコール検知 ▼ 出勤報告 ▼ 車両点検 ▼ 注意事項の確認 ▼ 出庫点呼 ▼ 乗務開始 ▼ 休憩（指定の時間に休憩を取りながら次の乗務に備えます） ▼ 終了点検 ▼ 帰庫時アルコール検知 ▼ 精算 ▼ 帰庫点呼 ▼ 退社 『大丈夫、福岡には西鉄バスがある』 お客様から『ありがとう』という言葉をいただいたり、大雪の時にSNSで『バスが動いていてよかった！』と発信されているのを見たり。 日々感謝の言葉をいただけるのが、この仕事の大きなやりがい。 福岡でくらす人、福岡に旅行で訪れた人…いろんな方に貢献できることが、日々のモチベーションにも繋がります。 ◆入社時等祝金制度あり（最大50万円） ・入社3ヵ月後に一律10万円支給 ・勤続1年後に5～10万円、3年後に10～20万円支給 ・入社に伴う転居費用を実費支給（上限10万円） ◆定期昇給＆2024年賞与実績年間6.5カ月分 ・入社2年目から年収450万円以上も目指せる

設計補助業務、評価業務、不具合解析・修正、ソフトリリース事務業務など、お客様のニーズに合わせて課題解決していただきます。回路設計、LSI（ASIC）設計、制御設計、ファームウェア設計に関連する補助業務に携わっていただく予定です。 【具体的な事例】 ●列車無線関係における基板へのソフトやFPGA等への書込み、図面作成、部品の手配、製品試験などの開発業務 ●産業用ロボットの構造設計（開発）の支援業務、および測定器（オシロスコープ、デジタルアナライザーなど）を使い、Word、Excel、PowerPointなどを使って報告書にまとめる評価業務 ●電子部品が実装された基板を性能評価するためのポイント引き出し用の半田付けなど 【その他事例】 ■製品分野 ●半導体製造装置 ●自動車関連 ●音響・映像機器 ●鉄道関連　 ■技術分野 《回路設計》 ●アナログ/デジタル/RF/電源/CPU周辺/ECU周辺　 《論理設計》 ●HDL設計/LSI（ASIC）SOC/FPGA/CPLD/ECU/ファームウェア　 《制御関連》 ●PLC/センサー/モーター/各種製造装置/自動車制御　 【本ポジションの魅力】 ●整った教育体制とフォロー体制 技術力向上のための基礎技術研修、プロジェクトに合わせた研修制度を用意しています。 またキャリアに悩まれた際には、同社所属のキャリアコンサルタントが自己実現に向けた支援を行っています。 ●スキルアップができる 設計から試作、評価といった製品設計に携わることで、ものづくりの工程の一連の流れを習得することができます。 最初はスキルに応じた業務をお任せしますが、将来的には上流工程から携わっていただきます。 技術力以外にも提案力やマネジメントスキルを身につけていただき、コンサルタントエンジニアとしてのご活躍を期待しています。 ●研修制度と評価制度 研修制度を充実させているため、高い技術力を身につけることができます。 またマネジメント研修など技術力以外の面でもスキルアップのお手伝いをします。 社員の頑張りや自己実現度に対する評価制度を2020年に整備いたしました。 同社所属のキャリアコンサルタントが支援を行うなど、社員の成長に対して全力でサポートしています。

◆生産管理職 【具体的な仕事内容】 ●生産計画管理、立案 ●資材の調達、在庫管理 ●工程、進捗の管理 ●各部門や取引先との調整 ●必要人員の割り当て、調整 【入社後の流れ】 内部研修、外部研修にも参加し、同社が取り扱う各種製品の知識を習得。 正式配属となった後は先輩同行やOJTを通じて実践的なノウハウを身につけていただきます。 【同社の特徴】 部品調達、製造・組立まで一貫して行うため、クライアントのニーズに柔軟に対応することが可能。 少量生産に対するノウハウも豊富で、1台のみの単品機から作業効率を考えた治具迄、提案・対応することが可能です。 商社時代からの取引・信頼関係があるため大手家電メーカー・医療機器メーカー等との取引も堅調な企業です。

1万名以上のエンジニアが自動車、航空・宇宙、ロボット、バイオ、ソフトウェア、情報システムなど最先端技術を駆使し、活躍しています。 今後もAI、IoT、AR／VR、自動運転の実用化が進むなど、エンジニアニーズはますます高まるでしょう。 経験やスキルを問わず、一人ひとりの想いに向き合い「エンジニアとして成長したい」という想いに寄り添い、伴走していきます。 大手一流メーカーの研究開発、新製品開発、設計などのプロジェクトメンバーとして業務を行います。 主な業界は、IT、情報通信、自動車・半導体・パソコン・デジタル家電・携帯端末・プラント・化学・バイオなどです。 機械系、電気・電子系、情報・IT系、化学系など同社だからこそ叶えることができる幅広い事業領域が整備され、一人ひとりに合わせた、キャリアパスを設定します。 【特徴】 大手を中心に全国のメーカーから集まる年間50,000件ものプロジェクトがあります。 豊富な案件数を抱えている為、皆さんの個々に合わせた勤務エリアや仕事内容などのマッチが実現可能です。 補助的な業務から始めることで、安心して働くことができ、ワークライフバランスを整えながら成長できます。 【具体的な仕事例】 ※あくまで一例であり、皆さんのご経験やご希望に沿って案件をご紹介させていただいております。 ■電子部品メーカー ～業務内容～ 製品評価・製品性能評価：寿命試験、各種環境試験、防水試験等・製品性能測定、試験データ集計及び報告書作成 ■複合機メーカー ～業務内容～ デジタル複合機の新機能搭載のための製品評価業務、複合機で印刷した画像の解析、画像評価、設計部門への結果状況報告 ■自動車部品メーカー ～業務内容～ 国内自動車メーカーが出す自動車の内装部品の試作業務 ■自動車メーカー ～業務内容～ 市場不具合情報の整理、および品質改善業務。不具合原因分析。 ■コネクタ製造メーカー ～業務内容～ コネクタ設計部署での補助業務として試験データ取りまとめ 図面のトレース：古い図面（紙orデータ）→新しいものへ書き換える（3D）、サンプル組み立て

【業務内容】 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。 【具体的な業務内容】 ●お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ●お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ●製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 【働き方】 ●出張や残業について 基本的にはお客様先にお伺いしての業務になりますが、宿泊を伴う出張は1泊2日などのケースが多いです。※出張手当あり 理由としては全国に34拠点の事業所に加えて、429拠点の自動車整備工場があるため、1つの事業所がカバーする範囲を明確にしているためです。 また、残業についても月20～30h程度になり、基本的に日中にメンテンスをしています。 ●休日について 年間休日は123日で、稀に休日出勤が発生します。ただし、振替休日を取得することが可能です。 【職種の変更範囲】 将来的に同社業務全般に変更の可能性はありますが、現状その予定・想定はありません。 【事業内容】 東証プライム上場のメーカーとして社会インフラに係る事業を複数展開する同社は、景気に大きく左右されることなく安定した経営を実現しています。

社内外の研修で学びながら、その後適性によって下記業務をご担当いただきます。 ※配属は希望と適性で判断 ●ECU-TEST（自動車開発開発支援アプリケーション）の導入およびテスト自動化に向けた環境構築、導入時の実装、テストツールから抽出したデータ解析 ●車載ECU制御組込ソフトの設計・実装・検査 ●検査自動化ツールの導入支援 入社後に能力の向上が認められた方には、将来的に下記いずれかの業務をご担当いただく可能性もあります。 〇検査自動化ツールの技術営業や導入コンサル （インバンウンド・アウトバウンドを含む様々な案件を業界問わず扱っています） 〇自社ソフト開発 【使用開発言語】 メイン：Python、C言語 その他：C#／C++／VBA等 【働き方】 研修期間中は実際に本社にて実際に使うテスト用のソフトを使い勉強していただきます。 その後配属部署によりますがリモートワークもしくは本社勤務となります。 エンジニアリング事業部配属の場合：全員リモートワーク（但し、月3，4回現場テストする場合があり） テストオートメーション事業部配属の場合：全員本社勤務、本人の都合にて一部リモートワーク可能 【同社の魅力】 ●圧倒的なサポート体制 実務未経験であっても社内外の研修を経て、エンジニアとして活躍していける土台があります。 ※過去にはWebデザイナーから半年程度の研修（週5×定時内）を経てエンジニアとしてご活躍されている方もいらっしゃいます。 ※PythonやC、C＃でのコーディングや開発流れなどを学びます。 ●世界水準の製品力と同社の技術力 ECU-TESTと呼ばれるテストツールを主力製品とするドイツのTraceTronic社。 同社はその日本唯一のパートナーとして着実に日本での売り上げを伸ばしてきており、TraceTronic社から高い評価と信頼があります。 既にEUやアメリカ等では技術として広まっており、将来的にはAIの開発現場や航空機のシュミレーションテストなど、様々な場面で活用される予定です。 ●グローバルな環境ならではの働きやすさ 同社は外国籍が半分であり、TraceTronic社がドイツにある関係から、県内では類をみないグローバル環境です。 在宅勤務が多く残業も少ないため長期休暇が取りやすくワークライフバランスを重視する社風です。 ※英語力は不問です。

基幹系システムからスマホアプリまで幅広く設計・開発を行っており、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、単体試験、内部・外部結合試験、システム試験、システム運用、システム保守など、幅広く案件を担当いただきます。 顧客先の機密情報保護のため、顧客先での作業があり、礼節・自己管理能力（スケジュール管理、体調管理）・コミュニケーションなどのヒューマンスキル、問題や課題に対する興味や関心・自己努力・プラス思考といったモチベーションが重視されるお仕事です。 また、納期や成果物主義ですので、限られた期限や時間の中で、それぞれに与えられた作業や課題などを前倒しできっちりこなしていく事が重要となります。 今までに対応を行ってきたエンドユーザーの業種は多岐に渡り、ここ最近でも、金融、保険、製造、卸売、小売、運輸、出版、医療、サービス、官公庁、通信、建設、ゲームと、特定の業種に偏らず幅広く対応しています。 【具体的な開発事例】※あくまでも一例です。 ■金融 ●銀行：インターネットバンキングシステム ■官公庁 ●会計検査院：国有財産会計書類管理WEBシステム、電子証拠書類管理システム ●防衛省：衛星画像管理システム ●厚生労働省：国保療養費システム ■サービス ●コンビニ：コンビニチケットシステム ●チケット販売：チケット販売管理システム ■通信 ●通信キャリア：回線管理システム、携帯電話アプリ開発 その他、出版、製造、小売りなど多数業界にて実績あり。 【研修制度】 同社はプロフェッショナルとしての対外的な信用を重視しており、個々人の能力や成果にもよりますが同業他社平均と比べて比較的長い期間（社内で約9ヶ月～1年程度とかなり長い期間）のOff-JT訓練（OJTなし）を行い、その中の約3カ月の基礎研修では同業他社でいう3年目レベル以上のスキル獲得を目標とした研修を実施します。 （基本情報試験は全員合格を継続中。 1年で10年生と対等に会話できるレベルに達した者、未経験から1年以内で高難易度の応用情報試験に合格した者たちも多数おります。） PC初心者、PC未経験者の方は初歩から指導しており、しっかり腰を据えて同社でやっていこうというモチベーションをお持ちの方であれば、プログラミング未経験者や、営業職・事務職希望からの転向でも理系・文系を問わず歓迎します。

1万名以上のエンジニアが自動車、航空・宇宙、ロボット、バイオ、ソフトウェア、情報システムなど最先端技術を駆使し、活躍しています。 今後もAI、IoT、AR／VR、自動運転の実用化が進むなど、エンジニアニーズはますます高まるでしょう。 経験やスキルを問わず、一人ひとりの想いに向き合い「エンジニアとして成長したい」という想いに寄り添い、伴走していきます。 大手一流メーカーの研究開発、新製品開発、設計などのプロジェクトメンバーとして業務を行います。 主な業界は、IT、情報通信、自動車・半導体・パソコン・デジタル家電・携帯端末・プラント・化学・バイオなどです。 機械系、電気・電子系、情報・IT系、化学系など同社だからこそ叶えることができる幅広い事業領域が整備され、一人ひとりに合わせた、キャリアパスを設定します。 【特徴】 大手を中心に全国のメーカーから集まる年間50,000件ものプロジェクトがあります。 豊富な案件数を抱えている為、皆さんの個々に合わせた勤務エリアや仕事内容などのマッチが実現可能です。 補助的な業務から始めることで、安心して働くことができ、ワークライフバランスを整えながら成長できます。 【具体的な仕事例】 ※あくまで一例であり、皆さんのご経験やご希望に沿って案件をご紹介させていただいております。 ■検査受託系企業 ～業務内容～ 検査・測定検査前の準備（分注、試料準備、補充）片付け、洗浄 ■大手医薬品製造会社 ～業務内容～ 遺伝子組換え微生物の培養工程及び精製、記録書作成 ■電子部品メーカー ～業務内容～ 抵抗基板の製品評価、抵抗値の測定、エクセルを使用してのデータ整理、サーモグラフィを使用しての温度計測

1万名以上のエンジニアが自動車、航空・宇宙、ロボット、バイオ、ソフトウェア、情報システムなど最先端技術を駆使し、活躍しています。 今後もAI、IoT、AR／VR、自動運転の実用化が進むなど、エンジニアニーズはますます高まるでしょう。 経験やスキルを問わず、一人ひとりの想いに向き合い「エンジニアとして成長したい」という想いに寄り添い、伴走していきます。 大手一流メーカーの研究開発、新製品開発、設計などのプロジェクトメンバーとして業務を行います。 主な業界は、IT、情報通信、自動車・半導体・パソコン・デジタル家電・携帯端末・プラント・化学・バイオなどです。 機械系、電気・電子系、情報・IT系、化学系など同社だからこそ叶えることができる幅広い事業領域が整備され、一人ひとりに合わせた、キャリアパスを設定します。 【特徴】 大手を中心に全国のメーカーから集まる年間50,000件ものプロジェクトがあります。 豊富な案件数を抱えている為、皆さんの個々に合わせた勤務エリアや仕事内容などのマッチが実現可能です。 補助的な業務から始めることで、安心して働くことができ、ワークライフバランスを整えながら成長できます。 【具体的な仕事例】 ※あくまで一例であり、皆さんのご経験やご希望に沿って案件をご紹介させていただいております。 ■大手メーカー系システムインテグレーター ～業務内容～ JavaによるWebアプリケーション（特にバックグラウンド）の設計・開発 顧客の既存システムに対する機能追加（設計／実装／テスト） ■光学機器・ガラスメーカー ～業務内容～ 社内ネットワーク、サーバの運用、セキュリティ対策システム、グループウェアの運用補助 運用マニュアル等ドキュメントの作成、パソコン、モバイル端末の設定及びユーザサポート ■システム会社 ～業務内容～ 自社システムの開発・運用・保守 ■スマホ関連製造メーカー ～業務内容～ 社内SE業務、社内サーバの管理（IDの追加変更削除、アクセス権変更、バックアップ対応） 基幹システムの内製ツール（VB.netで制作）のドキュメント作成サポート、端末（PCとiPhone）のセットアップ作業と管理、ユーザーヘルプデスク作業

工場内で取り扱う工具類の再研磨、修理・校正、などの仕事をお任せします。 【業務詳細】 ●切削工具の再研磨 自動車製造で使用するドリルや工具などの再研磨・製作 ●計測工具／作業工具の修理・校正 様々な用途で利用される工具の修理・校正なども行っていただきます。 自動車製造などには欠かすことの出来ない工具となっています。 業務を始めるうえで必要な知識・経験は一切ございません。 未経験の方からでも始められるお仕事なのでご安心ください。 入社後はOJTをメインで業務を覚えていただきます。 【業務の魅力】 いすゞ自動車に様々な車種があるように、ドリルにも様々なかたちがございます。 かたちが特殊なもの・サイズが大きいもの超小型のもの、それぞれ砥ぎ方やメンテナンス方法が違います。 業務の効率を上げるために・質を上げるための試行錯誤にやりがいを感じます。 【キャリアビジョン】 ①工具のスペシャリストとして活躍 様々な工程に従事しながら工具についての知見を深めていき、 後輩への指導や職場内の改善などを行っていきます ②幹部候補として活躍 いすゞ自動車の生産職場と連携を取り、工具供給の調整や所属員のマネジメントを行っていきます 【メンバーについて】 全体で30名のメンバーが所属しております。 20代後半～30代のメンバーが多いので同年代の方とお仕事をすることが出来ます。 【得られるスキル】 切削工具研磨技能士・危険物取扱者等　業務に直接関係のある資格から、キャリアの為の資格まで 様々な資格の取得ができます。 →大手ならではの強みを活かし、受験費等の補助、取得時祝金支給、賞与時に手当支給等取得支援がございます。

大手優良企業から中小ソフトハウス等様々な業界の業務系アプリ、Web開発を担当頂きます。 初めのうちは適性・レベルに合わせたプロジェクトを担当していただきます。 スキルレベルに合わせて、徐々にレベルを高めていただく事が可能です。 【案件事例】 ●UNIXサーバ、SAN、各種アプライアンスサーバ（メールサーバ、Webサーバ、ファイルサーバ等）の構築・運用 ●DBの設計・構築・運用やパフォーマンスチューニング　など 【環境】 ●OS：UNIX、Windowsなど 【企業の魅力】 ●エンジニアのキャリアを最優先に考え、配属案件を決定します。 社長様が自社のエンジニアのことを非常に大切にされており、案件を選んで受注、1人1人に合った案件にアサインすることを常に心がけています。 入社決定数日後に早速、「どんなエンジニアになりたいのか」「最初はどんなスキルを習得したいか」等を面談でヒアリングし、それに合わせて案件を探します。 入社後も引き続き、継続的に面談を実施、エンジニアの希望を大切にします。 ※直近も未経験の方を採用して、「自身の経験や学んだことが活かせて、かつ希望のスキルも醸成できる電光掲示板の案件」へのアサインが決定しました。 社長様の営業力は非常に高く、かつバックヤードから人脈も広く、案件獲得は得意です。 エンジニアもメキメキとスキルを習得できる環境があるため、大手sier様からベストパートナー賞を数回獲得する等、実力も身に付きます。 またチームや複数名で派遣されるため、1人で行くようなことはないので、ご安心ください。 ●離職率2％ 社員が末永く働けるよう、従業員への利益還元・社員交流・ワークライフバランスの構築にも注力しています。 年間残業平均20h以内×有給消化率80％以上×平均勤続年数6.5年（2007年設立） ●社員同士交流 年10回以上の社員交流を実施しています。また毎年、社員旅行（主に海外）を旅費+お小遣い付にて行っています。 参加率は90%以上です。

◆工事スケジュール管理職 【仕事内容】 鉄道関連の電気設備などの工事に関わるものの管理業務がメインです。 工事のスケジュールや人員の管理、資材の手配などに携わっていただきます。 【1日のスケジュール】 8:30　 出社 9:00　 朝礼ミーティング・作業準備 9:30　 現場へ移動 10:00　作業開始 10:30　〇〇点検 12:00　昼休憩 13:00　作業再開 13:30　〇〇点検 15:00　作業終了 15:30　詰所へ移動 16:00　帰班・片付け 16:30　明日の作業下準備 17:00　事務日報作業 17:30　業務終了 【入社後の研修内容】 研修制度は非常に充実しており、入社後1年2か月ほど研修期間です。 そのため未経験の方でも活躍できる環境が整っています。 ＜研修スケジュール例※4月入社の場合＞ ・入社後：総務部での基本研修 ・4月中旬～5月中旬：近畿日本鉄道（株）の研修に参加 ・5月中旬～8月末：各現場にてOJT研修 ・9月～翌年5月末：鉄道専門の職業訓練校にて集合研修 ・翌年6月：本配属 【施工・納入実績例】 ・北陸新幹線、370k4・388k0間電車線路設備 ・南大阪線大阪阿部野橋駅3、4番線昇降ロープ式ホームドア設置工事 ・北大阪急行線の延伸事業のうち電気関係工事 【魅力】 ◆資格支援制度が充実 業務で必要となる各種資格について、受験補助・講習の手配など支援が充実しています。 また、試験に合格となった際には、報奨金制度や資格手当があります。 未経験の方でも安心できる手厚い支援があるため、専門的な知識や技術を身に着けることが出来ます。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

同社のモノづくりエンジニアとして機械設計／電気・電子設計、解析、生産技術など多種多様、豊富なプロジェクトから希望に応じてお任せします。 全国のメーカーから集まる年間1000件以上ものプロジェクト中からスキルやご経験に見合った機械設計・回路設計・生産技術・品質保証などの業務に関わっていただきます。 【プロジェクト例】 ●医療用カメラの回路設計 ●人工衛星、ロケット用アクチュエータの制御設計 ●航空機コックピットの内装部品の設計開発の補助業務 ●次世代電気自動車のエンジン部品のレイアウト設計業務 ●自動運転支援システムのソフトウェア開発 ●半導体搬送設備における電気設計 ●レース用車体の研究に関するシュミレーション・解析業務 ※上記は一例です ※基本的に夜勤はございません。 【研修制度】 1ヵ月～2ヵ月の社内研修を設けており、 希望する方は、ビジネスマナー研修等の基礎研修から受講可能となります。 技術研修では、各分野に特化した研修を1ヶ月間行います。 技術研修は、各分野で30年以上実務を積んだ方が講師として担当しますが、研修前にご希望の内容などすり合わせをした上で、お一人お一人に合わせた独自のカリキュラムを作成しており、柔軟に対応しています。 東京と大阪のオフィスには技術センターを設置し、同社でCADのソフトや3Dプリンターを利用しながら研修を受講することができます。 そのため、配属する際には、比較的設計などの上流工程から開始することができ、早期にスキルアップを目指すことが可能です。 【配属後のフォロー体制】 同社は、「エンジニアの成長」＝「会社の成長」の実現と考えております。 そのため、エンジニアに対しては、配属後のフォローも手厚くしており、月1回程度、営業担当と面談を実施します。そのため、現在悩んでいることや今後伸ばしていきたいスキルをヒアリングしながら、ご本人様の希望に応じた案件に配属できるようにしています。 【社宅制度】 勤務先は、希望勤務地を考慮して配属いたしますが、 仮にご自宅から1時間30分以上かかる場合には、同社にて社宅を提供しております。 家具家電完備の物件もあり、自己負担3万5千円で関東圏に住むことも可能です。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

品質保証、組立調整等、商品や製品に付随する業務をお任せ致します。 【具体的には】 ●制御・組込系技術職 ●電気・電子系技術職 ●機械系技術職 輸送用機器、精密機器、半導体、家電機器、医療機器メーカーなどの製品のプロセス技術、総合調整、信頼性試験、試作・評価、図面修正、品質検査などの業務 【案件例】 ・家電・情報通信機器などの信頼性評価試験（ＥＭＣ試験、環境・耐久試験） ・自動車の生産工程・プロセス技術開発 ・医療・医用機器の評価（信頼性試験、データ収集） ・半導体・液晶露光装置の総合調整（超高精度を要求される機械の立上げ） ・ＣＡＤオペレータ（現場の変更を設計部門にフィードバック） ・半導体・液晶露光装置の総合調整（超高精度を要求される機械の立上げ） ・家電・情報通信機器などの信頼性評価試験（ＥＭＣ試験、環境・耐久試験） ・自動車の生産工程・プロセス技術開発 ・医療・医用機器の評価（信頼性試験、データ収集） ・ＣＡＤオペレータ（現場の変更を設計部門にフィードバック） 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

三菱電機およびCOGNEXのFA機器（製造工場の自動化機器）代理店である同社のアプリケーションエンジニアをお任せ致します。 同社で取扱うFA機器には画像処理（2D・3D）、Deep Learning AI、制御機器、ロボット、加工機などがあり、顧客の要望に合わせてソリューション開発して頂きます。 FAの世界に限らず、世の中で今後も需要が高まる自動化・AIスキルを習得できます。 【主な業務】 センサーや画像検査（AIシステム含む）、ロボットシステムを主に顧客に製品PRして、ニーズをヒアリングし、テストをしながらソリューションを提案し、仕様を詰めて、実装およびアフターサポートまでを一貫して担当頂きます。 営業やパートナー会社と共に「チーム」として１つの成果物を作り、販売します。 【魅力】 日本の経済の中核である製造業は、生産効率の向上と労働人口の減少という大きな課題を抱えており、今後数十年は製造業の自動化・AI化の需要は益々高まります。 ソリューションとして提案し、一緒に課題を乗り越えた暁には、貴方に依頼して良かったと顧客・関係会社・会社・チームから称賛されます。 顧客の要望というのは、メーカーや担当者毎に異なるため、毎回異なる内容・課題に対してソリューション提案をすることと、取扱製品も毎年新商品・新機能が出てきますので、幅広い知識と経験を身に付けることができる上に、業務内容に飽きることはありません。 【研修】 入社後は簡単なオリエンテーションの後、３～６カ月かけて主な取扱い機器になる画像処理やAIの社内トレーニングを受けて習得頂きます。並行して先輩社員に同行して業務内容を体験頂きます。 また三菱電機など外部研修に都度参加し、技術知識を深めていただきます。 その後は１～２年ほどかけて、先輩社員からOJTを受けながら、徐々に独り立ちする形になります。 【同社の魅力】 製造業・物流・官公庁・建設等の幅広い業界と取引をしているため、安定的に業績を推移させております。 また、画像解析システム等の内製化を進めており、三菱電機の代理店でありながら、ソフトウェアベンダーとしての立ち位置を確立しつつあります。 転勤はありません。

＜未経験の方＞ 専任講師による約1カ月の研修からスタート。 基礎の基礎から丁寧に育成しますのでご安心ください。 《基礎研修》 ・ビジネスマナー ・業界知識 ・メンタルヘルスケア ・キャリアプラン など 《実務研修》 ・生産技術全般 ・トヨタ用語、機械用語 ・図面の読解力 ・品質管理 など ☆研修後、あなたの適性や希望に合ったプロジェクトに配属します。 同期と一緒に勉強できるのも嬉しいポイントです。

鉄道補修工事・耐震補強工事・地下鉄通路構築工事等・鉄道工事を中心に、大手ゼネコンの一次協力会社として下記の現場管理を行なっていただきます。 【具体的には】 ■作業工程・手順書の作成 ■元請との作業打合せ ■職人や資材の手配 ■担当現場での採算管理 ■工事日報の作成 など ※スキルや適性に合わせ、最適な案件をアサインします。 【一日の流れ】 ＜夜勤の一例＞（線閉夜勤） 23：00 作業工程の確認や番割、KYシート等の書類作成。 23：30 元請との打合せ。 0：30　 夜礼。当日の作業内容、作業の危険性、対策等を全体周知。 0：45 　線路の閉鎖確認。作業エリアの防護、養生、明示の指示等を行う。 1：15 　作業員の現場作業開始。作業予定通りに進んでいるか、随時立ち合い確認する。 4：00 　作業員の現場作業終了。持込資材や機械の確認と撤収。養生等の取り外し確認。 4：20 　場内最終確認。作業箇所や移動ルート内を巡回。置き忘れや損傷がないかの確認を行う。 作業日誌や工事日報を作成後、退勤。 ＜昼勤の一例＞ 8：00　 作業員の当日作業の番割やKYシート等の書類作成。朝礼。 8：15　 現場移動。作業員と現地KY実施。 8：30　 午前業務開始。作業の進捗状況確認。作業員への細かな施工指示。安全設備の確認。 12：00　昼休憩。 13：00　午後業務開始。作業の進捗状況確認。作業員への細かな施工指示。安全設備の確認。 16：30　最終の現場巡視。場内の点検、清掃実施状況の確認。 作業日誌や工事日報を作成後、退勤。 【入社後の流れ】 入社後まずは、先輩社員の現場に同行し、業務を習得していただきます。 【企業の特徴・やりがい】 ●同社はやるべき仕事は自分で作る風土があるためセルフマネジメントでやりがいを感じられる ●ライフラインに関わる仕事なので、景気に左右されない安定感があり社会インフラを支えるやりがいを感じられる ●ライフワークバランスを重視した働き方で長期的な就業が可能 （転勤なし、直行直帰の勤務スタイル、残業もほぼ無し、基本土日祝休み 働きやすさと充実の待遇から定着率は過去10年間で95%以上。同社で定年を迎える社員の実績もあり）

約3か月間の入社後研修。同期もいるため「安心」と定評あり。 テスト・検証関連業務に必要な技術を習得していただきます。 【研修内容】 〈マナーを磨きます〉 ●ビジネスマナー ●Office 〈ITの基礎から身につけます〉 ●コンピュータの基礎 ●プログラミング基礎／演習 ●テスト技法の習得 ●テスト設計プロセスの習得 〈テスト・検証を行う上で基礎資格を取得相当まで身につけます〉 ●JSTQB認定テスト技術者資格の学習 テスト・検証関連業務に必要な技術を習得していただきます。 【研修後】 以下のような業務を担当していただく予定です。 ●<第三者検証>と呼ばれるソフトウェアテスト　から　アドバイザリーサービスまで、 　あらゆる製品の「テスト計画」「テスト設計」「テスト実行」を行い、製品の「高品質」を保証します。 【同ポジションの魅力】 同社は長年、高い品質を保持しながら開発を行って参りました。 その実績（ノウハウ）を元に、新たに検証ビジネスへ新規参入致しました。 目標策定から調査・分析、対策立案、実際の製品やシステムのテスト計画、テスト設計、そのテスト実行まで、品質・コスト・生産性を改善するために必要なサイクルのすべてをワンストップで対応し、目指すべき製品やシステムのあり方のコンサルティングを行う事業の拡大を目指します。 あらゆる製品に対して、「きちんと作動するか否か」をテストするブラックボックステストだけでなく、「妥当性」を検証・テストするホワイトボックステストも行っていただきます。 【キャリアパス】 ●検証テスト中心で行きたい方にはスペシャリストコース ●マネジメント中心で行きたい方にはマネジメントコース　を用意。 もちろん進路変更はOK。 社員一人ひとりの希望をなるべく叶える様にし、力をフルに発揮できる環境整備に努めております。 ※業務内容によっては、東京本社または検証センターで勤務していただく予定です。