その他（電気・電子・機械・半導体） 女性管理職登用実績あり メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

5 件

【業務内容】 高機能耐火物製造工程で使用する金型の設計をお任せ致します。CADソフトはAutocad、Solidworksを使用致します。 【詳細】 ■製品図面の製図 製品設計部門の指示書に従い、CADを用いて製品図面を仕上げます。 ■図面の管理 製図後の図面の管理を行います。 ■金型の設計 製造工程で使用する型の設計を行います。 【入社後の流れ／今回の募集について】 金型設計職はプロセスに必要な生産設備を考え、設計する仕事です。工法開発や工程設計は他部署にて行っており、金型設計業務に注力できる環境です。 また、入社後研修や座学にてOJT教育を行うため、未経験の方でも安心してキャッチアップ頂けます。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：126日 ■残業時間：11.6時間／月　※グループ平均 ■有給休暇：平均11日取得／年　※グループ平均 ■転勤なし ⇒平均勤続年数は17年と長く、働きやすい環境です。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

＜求人ID100691＞ ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Mission＞ VISION 　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。 　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」 MISSION ・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。 ・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。 ・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。 ＜部概要＞ エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署 ＜採用背景・目的＞ 「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。 この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ＜入社後の担当領域＞ 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 (具体的には) エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般 ＜使用ツール＞ ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink ＜やりがい・成長できる点＞ ・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。 事業内容・業種 自動車

＜求人ID100110＞ ＜Vision&Mission＞ VISION 　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。 　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」 MISSION ・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。 ・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。 ・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。 ＜採用背景＞ 当社はPHEV・HEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要な課題となってきます。 エンジン開発はモーターやバッテリー、トランスミッションなどの他のシステムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ＜部署の役割＞ パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し開発・構築する部署 ・エンジンマネジメントシステムで使用するセンサー*類や電制バルブ（インジェクター、スロットルバルブ、EGRバルブ）、噴射系燃料系部品などのコンポーネント設計 　　*各種温度センサー、吸気/排気センサー（空気量、O2、排気成分）、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー ・コンピュータ基盤（回路）設計 ＜入社後の担当領域＞ 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 (具体的には) エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般 ・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発 ・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。 事業内容・業種 自動車

【業務概要】 商品開発Grにて、下記商品企画開発業務をお任せいたします。 ●マットレス、ベッド、枕等の企画・開発 ●新製品の各種性能の定量・定性評価（寝心地などの官能評価） ●既存製品の価値向上 新製品の立ち上げにあたり、 ●各販路でスムーズに販売開始できるよう、全社的な調整をリードする。 ●生産部門・協力会社との調整を含め、プロジェクトをリードする。 【業務詳細】 ①商品に関する店舗、展示会、売上情報に基づく様々な数値・定性分析と、それらに基づく洞察 ②エアウィーヴの戦略を理解し、関連部門を巻き込みながら新商品の発売まで推進する。 ③顧客に訪問し、両社の利益を最大化させられるように営業とともに商談を進める。 【業務の魅力】 上記と一部重複しますが、ものづくりの様々な領域で、様々な関係者と常に新しい課題に取り組んでいます。従い、トライ＆エラーで挑戦することが日常であり、そんなエキサイティングな環境で仕事ができることが醍醐味、魅力と考えています。 【ミッション】 ・エアウィーヴ全体の戦略意図に適うよう、商品ラインナップの改廃を行う。 ・企画・開発した商品の意図を全社に伝え、各商品をそれぞれの販路で販売しやすいようにSTP（Segmentation, Targeting, Positioning）を設定する。 ・企画した製品を具体的に設計し、適切なタイミングで商品を投入する。 ・設計改善を行うことで、設計原価を引き下げ、全社利益に貢献する。 【活かせる経験】 売れる商品を開発することが重要となるため、ただ単純に新しいものを作るのではなく、商品をより売れるようにするために、何をどのように変更するべきか、どのように訴求するのがよいか、という仮説-検証プロセスに沿った論理的思考力が活用できます。 また、市場の言葉になっていないニーズを言語化し、提案していく経験が活かせます。寝具という特性上、商品ライフサイクルが長く、全く新しいことを考えるというよりは、既存商品をどのように提案していくのが良いか、という観点で商品を捉える経験があるとなお良いです。 【どんなキャリア・経験を積むことができるのか】 顧客価値向上を目的とした研究開発、新技術や新素材の技術開発、新商品の設計、開発および立上げ（量産化）など、　我々商品開発の業務は多岐に渡ります。従い、ものづくりの幅広い領域、工程に携わることで、様々な知見を深めていく、そんなキャリア形成を実現できます。 事業内容・業種 化粧品、トイレタリー(日用品)

【CADスキルを活かして即戦力として活躍】鏡面加工工具「スパロール」の設計を担当！★小物の工具製品のため設計難易度は低め 【雇い入れ直後】 特注品の「スパロール」の設計 └A3程度のものを扱えればOK！ 加工テスト 営業に同行し販促活動のフォロー対応 └売り込みや提案などを行っていただきます ★設計だけでなく幅広く業務に携わっていただくので、様々な経験が得られます 【変更の範囲】 会社の定める業務 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長　杉野 良暁 事業内容 高圧ジェット洗浄装置、超高圧水切断装置、原子力発電所検査保守用機器、湿式・乾式微粒化装置、ドリリングユニット、タッピングユニット、マシニングセンタ、拡管工 具・装置、抜管装置、鏡面仕上工具、バイオマスナノファイバー、産業用ロボット等の開発・設計、製造、販売 本社所在地 富山県滑川市栗山2880番地

【業務内容】 医療機器の機械設計業務をお任せします。 【詳細】 新製品の開発が全体の60%、既存製品のカスタマイズ設計が40%を占めます。 ■装置の設計および開発 電気・ソフトウェア・化学設計の専門チームと連携して製品開発を進めて頂きます。 ■顧客対応、装置稼働の立ち合い 　 当社の製品はカスタマイズ製品が殆どです。ユーザーからヒアリングした情報をもとに製品仕様の企画を行います。 ■製品の取扱説明書や評価レポートの作成 【開発環境】 ■2D CAD：M-Draf ■3D CAD：TopSolid ■解析：TopSolid内のツールを活用 ■設備：3Dプリンタ、3Dスキャナ 【組織体制】 配属先の開発設計課は7名（課長1名、派遣1名、機器設計担当3名、受託加工・材料試験担当2名）在籍しております。 【働き方】 ■休日：土日祝 ■年間休日：120日 ■残業時間：平均10時間程度／月 ■転勤なし 【採用HP】 https://www.wantedly.com/companies/jokoh ※インタビューページあり 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

高速道路の橋脚部架け替え工事に使用されるPC床版の型枠設計をお任せいたします。有名な公共事業に携われてやりがいのある仕事です◎ PC床版の製品図より、型枠図の設計を行なっていただきます。 PC床版以外では、シールドトンネルや、 鉄道用マクラギの鋼製型枠を多く手掛けております。 いずれは、プロジェクトのリーダーとして作図を行なっていただいた上で、技術部部長or課長として、技術部のマネジメントに携わってください。 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役／佐藤護仁 事業内容 コンクリート二次製品用鋼製型枠の設計・製造/大型製缶/大型機械加工 本社所在地 静岡県藤枝市岡部町岡部1947-1

【業務概要】 ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 ■制御ブレーキソフトウェア開発における、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信） ■要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価） OEMからの要件分析を行い仕様定義する上流工程から、実際のソフトウェア設計を行う下流工程、ソフトウェアの動作と要件との整合性を確認するテスト工程など、各パートでの実務担当からリーダー業務を担っていただきます。 ■業務での使用ツール C言語、Vector製品群（CANoe/CAPL/CANalyzer） 【ミッション】 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 【やりがい・魅力】 車両運動制御（走る・曲がる・止まる）に関わるブレーキ制御ソフトウェア開発に携わることは、最先端技術に触れることが可能となります。 特に、CAN通信においては車載される様々なECUと通信することにより、様々な技術／知識に触れることが出来ます。 さらには、診断通信仕様構築においては、OEM担当者と直接折衝するばかりではなく、車両生産工場やテストコースなど実車を使った評価にも立ち合うなど、クルマに触れる機会も多いことが特徴となります。 事業内容・業種 自動車部品

【国内の大手自動車メーカーと直取引／国内有数の技術力／綺麗なオフィス環境／車好きにはたまらない仕事】 ■業務内容： 国内外自動車メーカーの内装パネルやバンパーの金型設計を担当します。具体的には、顧客の依頼を元に、自動車メーカー等との打合わせ段階から金型設計を進めていきます。「納期をより早めるには、費用を削減するには」等、同社は顧客のニーズに応えるモノ作りを実現していきます。金型はマザーツールとも呼ばれていて、モノ作りの要となります。まずは、一パーツの図面の担当からはじめ、徐々に担当部門を広げていきます。 ■同社の特徴・魅力： 【やりがい】 大手自動車メーカーの未発表の自動車バンパーや、インパネの設計に携わるため、2～3年後に町中を走っている新型モデルの金型を担当することができます。また完成車メーカーの生産技術者と打ち合わせを行うため、日本の自動車開発における最先端の舞台で活躍することができます。 【大手自動車メーカーとの関係性】 国内外の大手自動車メーカーのバンパーやインパネなどの金型製作を行っています。一般的に自動車部品メーカーは、自動車メーカーの近隣に工場を設営することが多いですが、同社の場合、いずれの取引先とも少し距離があります。しかし、これは同社の技術力と品質への高い信頼性、評価の証であり、各自動車メーカーとの良好な関係を構築しています。 【事業優位性】 金型メーカーは国内に数多くありますが、同社が扱っているような大型金型の設計、製造ができる企業は5社程しかないため、競合が非常に少ない点も特徴です。そのため大手自動車メーカーからの案件を継続的にいただくことができます。 【長期就業を見据えた福利厚生】 家族手当、住宅手当or社宅、退職金制度、マイカー通勤可能など腰を据えて働くにあたって嬉しい福利厚生を取り揃えております。きっちりとした評価制度も整えておりますのでキャリアアップ、年収アップを着実に目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転で悪化するといわれている都市渋滞」 「バス運転手の人手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ●Zipparにおける自動運転システム 　および中央監視システムや駅システムの仕様策定 ・駆動車両の駆動、制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転調整 ●開発パートナーのマネジメント ・選定/進捗 ・課題管理 ・成果物管理 　成果物引き取りなどを一貫してマネジメント ●各路線におけるシステム導入計画および導入をリード 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品