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アナログ回路設計 大量募集 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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自動車用音響/インフォテイメント製品の【回路設計】

自動車用音響/インフォテイメント製品の回路設計業務 (1)論理回路検討、回路図作成 (2)電源部分の回路設計 (3)ノイズ、EMCの対策・試験 車載IVI製品、具体的にはナビゲーション製品や音響製品である、アンプ製品の回路設計をご担当頂きます。 自動車メーカーの要求仕様に沿った設計開発を実施頂く中で、部内外折衝や自動車メーカーとの調整もご経験頂くことができます。 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長 関口晃介 事業内容 【事業内容】 日系大手メーカーを中心とした約1,400社の顧客に、設計開発の技術サービスを提供。顧客先の開発拠点に席を持ち、顧客と共に設計開発を行うと同時に、ベテランは技術指導も行います。 エンジニアリングソリューション事業 (機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、  ケミカルエンジニアリング、解析・評価) 労働者派遣事業許可番号 派14-303487 【取引業界例】 ■自動車関連企業(エンジン、駆動系、車載電装品等) ■電気電子機器(AV機器、家電機器等) ■情報通信機器(携帯電話、携帯端末等) ■精密機器(先端医療機器、分析装置、デジタルカメラ等) ■産業用機器(半導体製造装置、各種生産設備等) ■半導体集積回路(アナログLSI、カスタムLSI、各種IC等)など 出典について ※2022年度「厚生労働省 労働者派遣事業報告」参照 本社所在地 東京本社 〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10 オリックス上野1丁目ビル

燃料電池車(FCV)用FC制御用コントローラー回路設計【栃木・茨城・東京】

【配属組織について(概要・ミッション)】 MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEV・FCVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、BMS、FCV-ECU、EVCCのハードウェア設計開発をしています。 FC-ECUは燃料電池車を制御するECUです。水素量と酸素量を制御し安定的にモーターへ電力供給するためのECU開発です。乗用車に限らず、バス・トラック、建設機械、定置電源等の分野へも普及し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。 【ミッション/期待する役割・責任】 水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、FC-ECUの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、開発の企画から量産までを経験して頂き、より良い製品を目指します。 【職務概要(具体的な業務内容)】 燃料電池車(FCV)用FC-ECU回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 燃料電池車の設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける燃料電池車の将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、Astemoならではの独自技術を提案できる柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはHEVやEV、FCVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品について市場シェアで上位のポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けております。特にFCVは電気自動車の航続距離や充電時間の課題解決となる車両であり、今後の成長も期待され開発体制強化が必須です。この度は、体制強化による人員補充として、共に成長できる新たな仲間を募集します。 【携わる事業・製品・サービス】 燃料電池(FC)は、水素と酸素を化学反応させて電気を発生させる発電システムです。燃料電池は、従来の化石燃料のように有害物質を排出せず、エネルギー効率にも優れており、環境課題やエネルギー課題の解決策として、積極的に開発が進められています。 AstemoのFC-ECUは燃料電池の発電に対し、水素噴射と空気流入を最適に制御することで、燃料電池の寿命拡大、及び、発電効率向上を実現し、燃料自動車の後続距離UPに貢献するとともに、水素を安全に使用するための高信頼性設計を行っています。 事業内容・業種 自動車部品

燃料電池車(FCV)用FC制御用コントローラー回路設計(マネージャー)【栃木・茨城・東京】

【配属組織について(概要・ミッション)】 MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEV・FCVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、BMS、FCV-ECU、EVCCのハードウェア設計開発をしています。 FC-ECUは燃料電池車を制御するECUです。水素量と酸素量を制御し安定的にモーターへ電力供給するためのECU開発です。乗用車に限らず、バス・トラック、建設機械、定置電源等の分野へも普及し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。 【ミッション/期待する役割・責任】 水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、FC-ECUの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、開発の企画から量産までを経験して頂き、より良い製品を目指します。 【職務概要(具体的な業務内容)】 燃料電池車(FCV)用FC-ECU回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 燃料電池車の設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける燃料電池車の将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、Astemoならではの独自技術を提案できる柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはHEVやEV、FCVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品について市場シェアで上位のポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けております。特にFCVは電気自動車の航続距離や充電時間の課題解決となる車両であり、今後の成長も期待され開発体制強化が必須です。この度は、体制強化による人員補充として、共に成長できる新たな仲間を募集します。 【携わる事業・製品・サービス】 燃料電池(FC)は、水素と酸素を化学反応させて電気を発生させる発電システムです。燃料電池は、従来の化石燃料のように有害物質を排出せず、エネルギー効率にも優れており、環境課題やエネルギー課題の解決策として、積極的に開発が進められています。 AstemoのFC-ECUは燃料電池の発電に対し、水素噴射と空気流入を最適に制御することで、燃料電池の寿命拡大、及び、発電効率向上を実現し、燃料自動車の後続距離UPに貢献するとともに、水素を安全に使用するための高信頼性設計を行っています。 事業内容・業種 自動車部品

電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計【栃木・茨城・東京】

【配属組織について(概要・ミッション)】 MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発をしています。 BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。 多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。 【ミッション/期待する役割・責任】 リチウムイオンバッテリーを安全且つ、性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、バッテリーマネジメントシステムの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、より良い製品を開発します。 【職務概要(具体的な業務内容)】 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 自動車用パワートレインのコア技術であるバッテリーマネジメントシステムの設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける駆動用バッテリーの将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、Astemoならではの独自技術を提案できる柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(バッテリーマネジメントシステム)について市場シェアで上位のポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けております。特に電気自動車(EV)ではリチウムイオンバッテリーを上手に使いこなす技術が重要であり、航続距離に直結する技術であることから今後の成長も期待されています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 【携わる事業・製品・サービス】 Astemoパワートレインシステム(電動パワートレインシステム)の製品紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/) 人とくるまのテクノロジー展2023横浜 電動パワートレインシステム展示ゾーン バッテリーマネジメントシステム紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2023_yokohama/pdf/EV-7.pdf) 事業内容・業種 自動車部品

車載向けの【回路基板開発】

車載向けカメラユニットの回路設計業務。 カメラは、センシング的な用途で使用していきます。メイン基板の回路設計を行っていただきます。 マイコン周辺回路、電源、通信の機能がのっている基板となります。 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長 関口晃介 事業内容 【事業内容】 日系大手メーカーを中心とした約1,400社の顧客に、設計開発の技術サービスを提供。顧客先の開発拠点に席を持ち、顧客と共に設計開発を行うと同時に、ベテランは技術指導も行います。 エンジニアリングソリューション事業 (機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、  ケミカルエンジニアリング、解析・評価) 労働者派遣事業許可番号 派14-303487 【取引業界例】 ■自動車関連企業(エンジン、駆動系、車載電装品等) ■電気電子機器(AV機器、家電機器等) ■情報通信機器(携帯電話、携帯端末等) ■精密機器(先端医療機器、分析装置、デジタルカメラ等) ■産業用機器(半導体製造装置、各種生産設備等) ■半導体集積回路(アナログLSI、カスタムLSI、各種IC等)など 出典について ※2022年度「厚生労働省 労働者派遣事業報告」参照 本社所在地 東京本社 〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10 オリックス上野1丁目ビル

【品川・栃木/電気設計】医療・音楽機器等の電子回路設計/年間休日120日/充実の研修・教育制度○

【概要】 主に、品川ではコンシューマー向け製品の電子回路設計及び評価(ヘッドフォン) 栃木では医療機器の電子回路設計(MRI装置)の業務をお任せします。 【詳細業務】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ■ヘッドフォンやイヤフォン等の音楽機器、およびMRI装置の電子回路設計  -アナログ回路設計  -デジタル回路設計  -電源回路設計  -インバータ回路設計  -インバータ制御設計  -各種評価 等 ▽ポジションの魅力 ■コンシューマー向け製品設計業務(東京-品川案件) 一般消費者が手に取って仕様する製品の機械設計業務です。 優れた性能・生産性はもちろん、見た目の美しさ、デザインの良さでもカスタマーを魅了しなければなりません。 自身が開発に携わった製品が市場にリリースされた姿を目にした時の達成感、感動を味わえることが醍醐味です。 ■医療機器設計案件(栃木-大田原案件) 先進国向けの先進医療や、発展途上国への高度医療の浸透等、人々の健康や、より良く生きて行く事を支える事につながる業務です。 もちろん昨今のコロナ禍や高齢化等の情勢に応じて国内需要も急激に増加中です。 社会問題解決に向けた動きの根底を下支えする重要な立場を担うことができます。 事業内容・業種 自動車

電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計(マネージャー)栃木・茨城・東京

【配属組織について(概要・ミッション)】 MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発をしています。 BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。 多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。 【ミッション/期待する役割・責任】 リチウムイオンバッテリーを安全且つ、性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、バッテリーマネジメントシステムの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、より良い製品を開発します。 【職務概要(具体的な業務内容)】 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 自動車用パワートレインのコア技術であるバッテリーマネジメントシステムの設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける駆動用バッテリーの将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、Astemoならではの独自技術を提案できる柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(バッテリーマネジメントシステム)について市場シェアで上位のポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けております。特に電気自動車(EV)ではリチウムイオンバッテリーを上手に使いこなす技術が重要であり、航続距離に直結する技術であることから今後の成長も期待されています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 【携わる事業・製品・サービス】 Astemoパワートレインシステム(電動パワートレインシステム)の製品紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/) 人とくるまのテクノロジー展2023横浜 電動パワートレインシステム展示ゾーン バッテリーマネジメントシステム紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2023_yokohama/pdf/EV-7.pdf) 事業内容・業種 自動車部品
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アナログ回路設計 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

【京都(長岡京)/埼玉】パーソナルモビリティ用駆動ユニットの制御システム開発

■弊社ではe-Bikeのドライブユニットに搭載されているワンウェイクラッチを皮切りに、様々な場面で役立つパーソナルモビリティの小型電動駆動ユニットを提供してきました。 昨今のモビリティ業界では、EV自動車以外にもe-Bikeなど移動の多様化が進む一方で、次世代パーソナルモビリティに適応した動力伝達システムの確立がなされていない現状があります。 そうした中、社会課題の解決に向けて、これまで培った技術やノウハウを基に、新規ビジネスの電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」や次世代パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの新商品開発を加速させたいと考えています。 (電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」:https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/) 【具体的内容】※ご経験・スキルを鑑みて、下記のいずれかをお任せします。 製品コンセプト立案や要件定義、設計、協力会社への要求・管理、試作評価など上流工程をメインに携わっていただきます。実設計については、協力会社に委託していますが、将来的には全工程の内製化を図る予定です。 ・DCBL(ブラシレス)モーターの駆動回路およびその制御回路の設計 ・制御ソフトウェア設計(c言語) ・表示装置やセンサーなどの周辺機器のソフトウェア設計 ・上記ソフトフェアの仕様書作成、コーティング、デバッグ評価 ・上記業務に関わる協力会社との協業によるプロジェクト推進 【やりがい・魅力】 ・様々な次世代モビリティの動力伝達にはチェーンやギア、クラッチが必要となりますが、一般化された駆動システムは確立されていないため、自身の開発した部品やシステムが世界中で使われる未来が来る可能性もあります。 また電動パーソナルモビリティの製品ラインナップを拡大する構想のため、多様な製品分野に携われる可能性があります。 ・新事業として0→1での事業立ち上げに関わり、モータ―やバッテリー、センサー、表示デバイスなど幅広い技術に携わり、電気制御分野の第一人者として、ご活躍いただける環境があります。 【キャリアパス】 開発において、各ベンダーとの技術折衝や要求・管理を行い、開発を推進いただきます。 その後、数年で管理職などマネジメントも担っていただける環境があります。 事業内容・業種 自動車部品

ハードウエア設計(LEDドライブ回路、車載ECU等)|【秦野/みなとみらい】

ST25_02【秦野/みなとみらい】ハードウエア設計(LEDドライブ回路、車載ECU等) 【募集の背景】 近年、エクステリア・インテリアライティングの分野では、LED技術の進化により機能が大幅に拡張され、ADB(アダプティブ・ドライビング・ビーム)やインテリア照明などの高度化が進んでいます。これに伴い、LEDを駆動する回路も複雑化し、車両との通信や他の機能との連携が不可欠となり、ライティング技術は「システム」としての規模を拡大しています。また、SDV(Software Defined Vehicle)という新たな自動車開発の潮流の中で、ハードウェア領域もこの変化に対応することが求められています。 こうした環境の変化に対応し、より高度なライティングシステムの開発を推進するため、新たにハードウェア開発エンジニアを募集します。対象となる車両は四輪・二輪の両方に及び、先進的なライティング技術の開発に携わることができます。 【配属部門の概要】 エクステリア・インテリアランプシステムの構築に欠かせないE&E領域において、システム設計からハードウェア設計、ソフトウェア設計の開発を担う部署です。先行開発の課と量産の課では、システム、ハードウェア、ソフトウェアでそれぞれの課を構成されています。 【担当する業務(概要)】 エクステリア・インテリアランプシステムを構築する上で欠かせないハードウェア領域の開発を担当。 【担当する業務(詳細)】 <勤務地:秦野> ・量産開発系のハードウェア設計を主業務とする。 LEDと回路の一部を実装する光源基板、LEDをドライブするLEDドライバ、高機能(ADBを制御する等)ECUの回路設計、回路検証、試作評価など、量産までのプロセスに則った設計業務を担当。 <勤務地:みなとみらい> ・量産開発前の先行開発領域における高機能ライティングシステムのハードウェア設計を担当。 【担当製品】 ・ヘッドランプ・リアランプ内に設置されるLED実装基板、LEDドライブ・通信回路基板 ・車両室内に設置されるランプ制御用ECU回路基板(ヘッドランプ・リアランプ) ・高機能ライティングシステムにおいて、ランプ内に設置される高機能LEDドライブ・通信回路 【仕事の魅力および職場環境】 ・自分が設計した回路が実際に車両に搭載され、市場を走る姿を見たときの大きな達成感を味わえます。 ・OEMの要求を形にし、量産化を成功させたときに得られる、信頼と成長の実感できます ・上司や先輩に加え、ハード設計のエキスパートからのアドバイスやレビューを受けながら設計を進められるため、学びの多い環境です。 ・事業の拡大に伴い転職者も多いため、中途採用者でも気後れすることのない職場環境です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 入社後はハードウェア設計者として経験を積み、その後のキャリアは大きく2つの方向に分かれます。 マネジメント領域:チームの人材管理や開発プロジェクトの管理を担当し、組織全体をリードする立場を目指します。 エキスパート領域:ハードウェア設計の専門性を深め、技術の第一線で活躍するスペシャリストを目指します。 さらに、必要に応じてシステム設計領域へとキャリアを広げ、より高度な技術開発に携わる道も選べます。 【配属部署】 以下いずれかとなります。 自動車技術本部 システム技術部 先行開発二課 (勤務地:秦野) 自動車技術本部 システム技術部 ハード量産開発課 (勤務地:みなとみらい) 【働き方について】 ・フレックスタイム制あり ・在宅勤務可能(開発の状況に応じて相談可) 【外出・出張の有無】 ・試作評価時には秦野で勤務(月2回程度) ・国内出張での対応可能性あり 事業内容・業種 自動車部品

自動車向け電子製品のハードウェア開発◎東証プライム上場ミネベアミツミG|【東京】

【東京】自動車向け電子製品のハードウェア開発/ミネベアミツミグループ <募集背景> 同社はミネベアミツミグループにおける自動車Tier1メーカーとしてグループのシナジーを活かす形で業界でのプレゼンス拡大を進めております。また車の電動化や自動化のトレンドにあわせて、新たなソリューション提案が求められています。それらに対応すべく先行開発案件が増加しており、設計・開発エンジニアの増強が急務になっております。そこで、電気回路エンジニアの募集をいたします。 <業務内容> 同社の車載製品の先行開発をお任せ致します。 例えば・・・ 各種センサーや映像、HMIを活用した新規製品の仕様検討から設計・評価、顧客提案などを行い事業化につなげるべく先行開発に携わっていただきます。 <やりがい・魅力> ・先行開発製品の仕様検討から始まり、設計・開発した試作品を自分で評価できます。また試作品を顧客に提案し、その内容をフィードバックして試作品の改善を行うなど事業化までの一連のプロセスに携わることができます。 ・先行開発製品に必要となる新たな技術など多岐にわたる複合製品技術に携わる事ができ、スキルアップできます。 ・開発において国内および海外のグループ会社と連携して進めていくこともあり、グローバルなフィールドで活躍いただく機会もあります。 事業内容・業種 自動車部品

【WEB面接可】【関東】オープンポジション(エンジニア領域)◎一生涯働ける超優良企業!

【仕事内容】 ■ご経験・志向を拝見して、一番最適なポジションでご案内いたします。特定職種ではなく、椿本チエイン社でのエンジニアとしての仕事に興味を持っていただける場合は、こちらにご応募ください。 事業内容・業種 自動車部品

★面接1回!電動車(EV・HEV)用モータに関する設計(電気、機械)[茨城]

206-1_電動車(EV・HEV)用モータに関する設計(電気、機械)[茨城] 【ミッション/期待する役割・責任】 ・モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 【職務概要(具体的な業務内容)】 電動車(EV・HEV)用モータの性能・構造設計 ・磁界・構造設計(モータ性能/強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成  ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 事業内容・業種 自動車部品

パワートレイン領域における通信システム開発|東証プライム上場/自動車メーカー/面接1回【広島県】

【PT2418】パワートレイン領域における通信システム開発 【職務概要】 パワートレイン制御システムにおける通信システム開発 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・パワートレイン制御システムの通信ネットワーク開発(設計/検証) ・パワートレイン制御ECUの通信制御開発(設計/検証) 【ポジション特徴】 ・パワートレインシステム全体を把握して業務を遂行する必要があるため、マツダの内燃/xEVシステムに関する幅広い知見を習得できます。さらに自動車全体の進化像を描くことができます。 ・自動運転や電動化を初めとする自動車の進化(CASE)は、複数の車載ECUを組み合わせたシステムで実現しています。しかし、車一台における車載ECU数は100個を超えており、全てのECU同士を直接通信させることは実質不可能であり、自動車の機能や進化を見据えた適切な車載ECUネットワーク設計が重要となっています。さらに、マルチパスウェイの必要性が分かってきた中で、様々なパワートレインシステムを各環境に応じて搭載可能にすることも重要であり、パワートレイン領域の車載ECUネットワーク設計はこの両面を考慮した「賢い」設計が求められます。この「賢い」設計を実現させるために、マツダのモデルベース開発手法を本領域にも適用していくことを検討しています。このような新たな開発プロセスを実現させるようなチャレンジングな内容であることも特徴となります。 ・通信制御は幅広く車両システムに関わることができ、他部門との連携をしながら開発を進めることが多いため、幅広い領域でご活躍いただけます。 ・EEアーキテクチャは自動車の電気/電子的な基盤/インフラであり、将来を見越した設計が必要であるため、今後の車をどう開発していくべきか最初の設計段階から関わっていくことができます。 【配属先組織】 業務チーム:13名 【募集背景】 電動化を含めた電子制御化に付随してECUが増加しており、EEアーキテクチャ(電気/電子アーキテクチャ)の高度化/複雑化が急速に進んでいます。通信システムも高速化、セキュリティなどの課題が増え続ける中で、専門性が高く、開発スキルを有したエンジニアを求めています。 事業内容・業種 自動車

電気回路設計|週2回ノー残業DAY/いすゞ自動車の100%出資会社【神奈川/藤沢】

【仕事内容】 ■いすゞの商用車に関する車両全般の電気回路の設計を行います。対象車両は大中小のトラック全般です。車両に搭載される全ての電装装置の各担当者から回路情報を集約して、車両全体の回路を設計します。 必要に応じて、レイアウト設計業務も実施する可能性もあります。 【担当案件について】 ■チームとしては数名で担当しますが、商用車の車型数は膨大ですので、効率の良いバリエーション展開を考慮しつつ一人で複数台の回路設計を担当することもあります。開発内容によっては車型で担当割をすることもありますし、搭載される装置で担当割をすることもあります。業務の分担はチームリーダーから担当する部分の指示があります。 【仕事内容】 ■いすゞの商用車に関する車両全般の電気回路の設計を行います。対象車両は大中小のトラック全般です。車両に搭載される全ての電装装置の各担当者から回路情報を集約して、車両全体の回路を設計します。 必要に応じて、レイアウト設計業務も実施する可能性もあります。 【担当案件について】 ■チームとしては数名で担当しますが、商用車の車型数は膨大ですので、効率の良いバリエーション展開を考慮しつつ一人で複数台の回路設計を担当することもあります。開発内容によっては車型で担当割をすることもありますし、搭載される装置で担当割をすることもあります。業務の分担はチームリーダーから担当する部分の指示があります。 【仕事の魅力】 ■自身の設計部品が搭載されたトラックが街中で走っているのを見 ることができ、やりがいを実感できます。いすゞ自動車の生産ライン・開 発・試作・実験のあらゆる部門が同じ工場内にあり、開発する車両を目で見て設計できます。 【キャリアプラン】 ■ご経験にもよりますが、OJTを設定して業務を進めます。近い将来にはチームリーダーとして、数人をまとめることを期待しております。 係長、課長クラスも狙うことが出来るポジションです。 事業内容・業種 自動車

システム開発|電子機器の回路設計および電機システム設計【愛知/高浜】

【業務内容】 産業車両用制御コントローラ・ディスプレイ開発において、電子機器の回路設計および電機システム設計に携わっていただきます。 【具体的には】 ・産業車両の電機システム全体のシステム構成の立案、設計検討 ・電機システム上必要となる制御コントローラおよびディスプレイの仕様設計、回路設計、評価検証 ・システム構成上必要となる各種センサ類の仕様設計、評価検証 ・設計した技術内容に対する各種レビューの準備およびその対応を実施 【使用言語・環境・ツール等】 ・Office(Excel/Word/PowerPoint) ・回路図CAD ・試験設備(オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など) 【やりがい・魅力】 車両や機能の企画段階から設計・評価、更にはお客様への対応となるサービス業務支援など、幅広い業務範囲で開発に携わることができます。 また、機械設計者、制御設計者と一緒に車両開発を進めるため、他の分野の知識も身についていきます。海外の開発・生産拠点とも交流があり、海外で活躍するチャンスもあります。 【自部署の技術優位性】 フォークリフトにおいては、動力源としてエンジン式とバッテリー式のそれぞれに対して最大荷重0.5t~40tと幅広い種類のラインナップを提供しており、グローバルシェアもトップクラスです。また国内においては57年連続で最多販売台数を達成しております。近年、稼働時間延長やメンテナンスフリーを目的としたリチウムイオンバッテリーの搭載、環境に配慮した燃料電池の利用、さらには省人化に貢献する自動運転機能など、フォークリフトに求められるニーズが多様化してきております。これらのニーズに対応するため、多種多様な機器やセンサを搭載し機能実現のための技術的課題に積極的に取り組み、それら技術を統合することにより、他社に先駆けた高機能・高品質なフォークリフトを開発・販売し、社会に貢献しております。 事業内容・業種 自動車

設計|電気設計(年間休日120日以上)【滋賀県栗東市】

【仕事内容】 当社製品の検査機器の電気設計業務に従事頂きます。回路設計、電装設計、お客様カスタマイズ設計、及び応用開発設計についてご担当頂きます。 事業内容・業種 自動車

開発|センサユニット商品の開発技術者(年間休日120日以上)【三重県桑名市】

【業務内容】 ■センサ利用のための電子回路・機器設計 大型風力発電設備、一般産業機器の軸受周辺への電子回路実装設計・評価 ■電子回路基板・ユニットの動作試験 センサ利用基板などのハードウェア設計、開発 通信機能を備えたユニットに必要なファームウェア等の仕様、開発 【募集背景】 小型から大型まで様々な軸受製品を供給してきたNTN。これまでに培ったセンサ内蔵軸受に関する経験などを応用し、軸受周辺でのセンシングを充実させ、状態監視や各種制御などお客様の設備のインテリジェント化に繋がる商品開発を進めています。 特に、工作機械や風力発電設備、さらに幅広く一般産業機械へと、センサ内蔵軸受の用途を拡大していくために、電気回路の設計や動作評価、それらを利用した商品開発を担うエンジニアを募集しております。様々な設備で利用される軸受周辺を中心に、電子回路技術を応用した商品開発を推進できる人材を募集します。 事業内容・業種 自動車
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