スマートインプリメント株式会社 システム開発（組み込み・ファームウェア・制御）の求人情報・お仕事一覧

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大手自動車メーカーと直接取引のある、CAEソリューションを行う同社にて、プログラマーとして業務にあたっていただきます。 【具体的には】 ●プログラミング・・・お客様のニーズに応じて要件定義を行い、仕様書作成・設計・開発・テストを担当頂きます。 ●自動車解析のプリ・ポスト処理 ●解析の自動計算 【教育体制】 ●入社後1～2ヶ月の研修があります。 ベテラン社員が自動車解析のプリ・ポスト処理、自動運転のシステム開発業務に関して、ノウハウを惜しみなく教えますので、「新たなチャレンジがしたい」という方にはまさにぴったりの環境です。 【自社内開発／顧客先常駐の比率】 ●自社内50%：顧客先常駐50% 【社風・環境】 ●社員サポートが厚く、働きやすい環境です。 ●従業員がより働きやすいように就業環境を整えており、年間休日が120日以上で有給の消化率も7割以上です。 ●20代～30代の社員が多く在籍しており、社員一人一人を大切にする企業です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●自由度が高く、ルールに縛られない社風です。 【同社の魅力】 ●大手自動車メーカーより多くの案件を頂いておりますので、ご自身のご希望やスキルに応じてご担当頂きます。 ●充実な教育体制と手厚いサポートがあり、新しい技術を身につけることができます。 ●興味のある分野にどんどんチャレンジできます。 ●残業が少なく、定時帰宅の方も多くいらっしゃいます。

【業務概要】 ●システム受託開発 長年のシステム開発経験による多数の開発ノウハウ、実績を生かし、また、最新の開発技術情報を国内外から収集し、お客様のコンピュータシステムが時代の変化に取り残されることのないよう迅速にシステムの開発に取り組んでいます。 ●ハードウェア システム開発の際の費用総額は場合によりソフトウェアだけで抑えるのではなく、ハードウェアを含め、費用総額を抑えることを検討し提案していきます。 ●コンサルティング お客様企業の財務分析、業務分析を行い発展に伴う必要な変化を予測し、対応するための提案を行います。 マーケティングマネージメントやプロダクトマネージメントなど幅広い分野でお客様の役に立てるよう努力しています。 【キャリアパス】 プログラマーからスタートし、将来的にはシステムエンジニア、プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーを目指していただきます。 具体的にはクライアント先での開発プロジェクトもしくは、社内での開発プロジェクトに2～3名のチームで配属されます。 アプリ開発・Webシステム・制御システムの受注プロジェクトにおいて設計・開発業務を担当します。 生保・損保関連等の金融系システムが多いです。 同社が20年以上付き合いのある顧客から、システム設計・開発、運用・保守業務を請け負っています。 【企業について】 30年前大手システム会社でエンジニアとして活躍していた社長が「制御系のファームウエアを開発したい」と独立して起業した企業です。 少数精鋭ながら、大手並みの待遇で働きやすい環境があり、充実した研修やOJTを経てエンジニアとしての高いスキルを身につけられます。 銀行や信用金庫の通信制御システムの開発や特許庁の電子システム、高層ビルの風力集計システムなどの開発実績を持ち、現在は小型コンピュータでのITシステム、ネットワークシステム、制御システムの開発で安定経営を続けています。

3次元CADの代表格であるCATIA V5、SolidWorksを使用し樹脂部品及びプレス部品等の 開発設計を計画の初期段階から行います。 具体的な設計アイテムとしては、自動車のワイヤーハーネスに付属する高圧系・低圧系の ジャンクションブロック及びリレーボックス、スライドドアで使用する常時給電部品、 ハイブリッド・EV自動車で使用される電池パック関連部品等があります。 また、部品の組付け時に使用する受け治具、評価に使用する治具の設計から製作までを 一貫して行うこともあります。

マイコンシステム設計技術者として設計・開発を担当いただきます。 自動車・産業機器・医療機器など、常時約1200社からの依頼が寄せられる同社にて、幅広いジャンルのモノづくりに携わり、腕を磨き続けられます。 1社にいながら、さまざまなジャンルのモノづくりに携われることが出来、製造業の活況に伴い、ますます依頼が増加中。 憧れのメーカーで働くチャンスも豊富です。 【仕事内容】 組込系ソフト開発・制御プログラム開発・ファームウェア開発（C言語、C++、アセンブラ等による開発）、評価・解析 （変更の範囲）同社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 【プロジェクト例】 ●【コネクテッドカー】HUD、HMIなどのコクピット情報システムの組込み開発（Au tosar、ビークルOS環境） ●EV車用BMS（バッテリーマネジメントシステム）の制御設計 ●無人探査機研究開発における開発補助業務 ●自律走行お掃除ロボットのソフト開発 ●駅務機器（自動改札機・券売機）の制御ソフト開発 ●エレベーター制御ソフトウェア開発業務支援 ●C言語を用いた大判プリンタのファームウェア設計（大型機） ●半導体生産ライン自動化のための生産システム開発 ●自動運転車両のシステム開発及びログの収集、評価レポートの作成

【仕事内容】 エンジン制御システム（EMS）と先進運転支援システム（ADAS)の開発業務に携わっていただきます。 ・エンジン制御システム（EMS） 内燃機関を制御し、効率的で適切な動作を実現するためのシステムのことです。 先進的な制御システムで、世界最高水準の『環境・快適・安全』性能を実現しています。 ・先進運転支援システム（ADAS）とは、ドライバーの安全や便利さを自動的にサポートする技術のことです。 同社は、安心で安全なモビリティ社会を目指し、交通事故低減に貢献する、衝突被害軽減制動制御や車線維持支援制御など高品質な予防安全・運転支援機能のアプリケーション開発を手がけています。 【開発工程】 ◆システム要件設計：顧客要求のシステム機能・要件への落とし込み ・顧客との打ち合わせ ・機能検討、要件定義書の作成 ◆ソフト構想設計：システム要件定義を満足するソフト概要設計 ・アプリ仕様（ロジック）の機能配置検討 ・プログラム指示書の作成 ◆ソフト詳細設計：指示書に沿ったプログラム作成 ・制御プログラムの設計・作成 ・Simによる効果/背反検証 ◆ソフト検証： 単体での動作検証 ・プログラムデバッグ ・プログラム設計者との検証結果すり合わせ ◆ システム評価：車両実装相当の動作・機能確認 ・シミュレーションでの動作検証・機能評価 ・システム設計者との動作・機能すり合わせ ◆ 車両評価・適合： 顧客要求の車両性能・機能の作り込み ・開発車両を用いた性能評価・適合 ・顧客への報告、機能・性能すり合わせ 【仕事環境】 ・同社の社員は9割がエンジニアで構成されており、異なる職種への変更をお願いすることはありません。開発職として専門性を高めていきたい方にぴったりの環境です。 ・国内外様々な、市場に出回る前の自動車開発に関わることができます。10～30種ほど会社全体で開発に関わっています。 ・案件ごとにグループ（室）が分かれており、案件規模により複数名のグループで担当しています。複数の案件を同時に担当することは原則ありませんが、開発ボリュームやフェーズによって途中で人員変更を行う場合があります。チームでの業務がメインなので社内コミュニケーションは活発です。 ・現在社員は１００名ほどの少数精鋭体制ですが、多くのプラットフォームをデンソーと共有しているため、安心して働くことができます。

東京近郊のプロジェクト先にて、システムエンジニアとして就業していただきます。 【アプリエンジニア（Go）】 ●データベースの設計／開発、各種データ処理に関わる業務 ●バッチシステムの開発／運用 【Unityエンジニア（ゲーム案件）】 ゲームの企画段階から設計、開発まで幅広い工程に関わっていただきます。 状況・ご経験に応じて新規プロジェクトに従事いただくことも可能です。 【Unityエンジニア（ゲーム案件）】 ●ライブストリーミングアプリのサーバーサイド開発 ●不具合の調査／修正 【Unityエンジニア（VRコンテンツ）】 東京都内近郊のプロジェクト先にて、主にVRコンテンツの案件に携わり、 Unityエンジニアとして就業していただきます。 【アプリ開発クライアントエンジニア】 ●iOS、Androidのネイティブアプリの開発／運用保守 ●App Store、Google Playのプラットフォームへゲームの提供にあたっての開発／運用保守 【IoTフルスタックエンジニア】 ●IoT機器を操作できる管理システムの開発 ●作業役割は詳細設計、コーディング 【WEBプログラマー 】 ●各種WEBシステム開発におけるフロントおよびサーバー（バックエンド）開発業務 上流工程対応可能な方、歓迎します。 【サーバーサイドのコーディングエンジニア】 ●機能開発 ●バグ修正 ●リファクタリング ●パフォーマンスチューニング 【アプリエンジニア（Android）】 ●Androidアプリの仕様、機能開発の設計、および実装 ●既存アプリの保守／改修／バグフィックス ■エンジニアとしてのスキルアップ 　これから伸ばしたいスキルやキャリアの方向性を、役員や営業メンバーとしっかりとすり合わせをしてから、携わる案件を決定していきます。 　キャリアアッププランも一人一人異なるため、進みたい方向とキャリアアップを全力でサポートしてくれる環境があります。 ■大手上場企業との直接取引が中心 　有名ゲームや人気アプリなどエンタメ系のコンテンツに関われる案件が多数。 　昨年イラスト制作会社のサンバード社をグループ会社に迎え、新たなチャレンジにも注力しています。

同社は、エンジニアリングの力で未来を創造する企業です。自動車産業における幅広い分野でエンジニアリングサービスを提供してます。また、研究開発や実証実験事業にも力を入れており、EV駆動用高性能モータやEVプラットフォームの開発、そして全て1から設計開発した超小型モビリティ「AIM EVM」の販売も予定しており、他社では経験できないような革新的なプロジェクトも取り組んでいます。 【案件紹介】 下記のような案件を、希望と適性に応じて案件をご紹介します。 ●自動車開発関連プロジェクト 必ず次世代自動車の設計/技術開発の案件へ必ず携われます。短期プロジェクトや有期のオペレータ(作業者)案件はございません。 中長期的にキャリア形成が可能なプロジェクトが中心のため、自動車開発職としてキャリア形成を考えられている方を歓迎します。 【案件例】 ▼量産車両向けシート・内装部品設計開発（名古屋市、豊田市勤務） 大手自動車部品メーカー様案件にて先行開発から市場品質改善までの一連の設計業務を委託されているチームでの就業となります。 ▼次世代モビリティのワイヤーハーネス・高圧コネクタ設計エンジニア（名古屋市、鈴鹿市、豊田市勤務） 大手自動車部品メーカーのプロジェクトにて、次世代量産車両のワイヤーハーネス搭載検討業務や電気自動車のバッテリーを効率的に機能させるためのバッテリーバスバーモジュール開発を担当します。具体的には、車両設計に基づくワイヤーハーネスの最適な搭載位置の検討や、試作部品の評価、関連部品との干渉確認、改善提案を行い、量産に向けた調整業務を行います。 ▼次世代スポーツ車両開発における構造解析エンジニア（名古屋市、豊田市勤務） 大手自動車メーカーの次世代スポーツカーブランドの車両開発における解析業務に携っていただきます。自動車全体の強度剛性解析業務として解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定、各部品取付部の疲労解析、レポートまとめと対策検討を行います。 その他、他エリアも含めて自動車の設計開発案件やフルリモート可の製造DX案件、車載ソフトウェア開発案件など、自動車開発の最前線のプロジェクトがございます。 同社は、エンジニアのキャリアを尊重する会社です。本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境で確実に成長できます。

システムエンジニアの募集です。 同社社員のもとでのOJTにより、金融機関における各種業務システムの開発、流通系システムツールの開発などをお願いします。 顧客先常駐メインで開発しており、担当業務のアサインについては中期的な就業を前提としています。 同社は、大手金融機関（銀行、保険、カード会社）のシステム開発を手がけており、入社当初は、プログラミング、テスト等を担当していただきます。 入社後3年を目途に、ユーザを交えてシステム設計を担当するまでのスキルを身に着けていただき、5～10年後には同社のチームリーダや、プロジェクトのプロジェクトリーダが出来るようなスキルを身に着けることが可能です。 【教育制度・資格補助補足】 ●OJT ●スキルアップの為のメーカーによる技術研修も受講可能 ●資格取得奨励制度あり ●スキルに応じたキャリアステップをご用意いたします。 ex.開発1年経験→半年現場で開発参加後、要件定義を担当。

同社技術開発部ファームウェアチームにて、自社製品に関連する組み込みソフトウェアの開発をお任せします。 全国の鉄道会社に対し、安全運行に欠かせない製品やシステムを開発、提供しています。 その中でも同社が強みとしているのが気象防災装置です。 メカ・エレキ・ファームウェアの各分野の担当者が集まり、案件を担当し業務を進めていきます。 ※設計・開発から製造、販売、設置・点検まで一貫して自社で行っており、ほとんどの案件を元請けで受注しています。 【入社後の流れ】 先輩社員と一緒に2～3件程度をこなしていただく中で同社製品について知っていただきます。 その後は出来ることから徐々にお任せします。

大手企業や官公庁を中心に、多くのお客様から長年お取引がある同社にてシステムエンジニアとして業務をお任せします。 しっかりと技術を身に着けられる環境、直請け・大型案件で安心してスキルアップできます。 【具体的には】 官公庁・金融・流通などにおけるシステムの開発・運用・保守業務をお任せします！ ＜案件例＞ ・受注しているアプリケーション領域の設計開発～保守、運用設計など ・受託事業のエンジニアとして、ベンダーとの要件をまとめ、要件定義の作成、業務設計など ★個人の適性や希望に合わせて、案件のアサインを行っています ★ローコード開発など、トレンド技術にも挑戦可 ★プロジェクトの約9割が大手・上場企業の案件です ★受託案件多数！自社内開発も可能 ★大手SIer1次請けがほとんど！ ★上流～保守、インフラまで、幅広い業務に携われます ＜希望に沿ったアサインを行っています＞ 個人が携わりたい技術や業界のプロジェクトに関われるよう最大限考慮したアサインを行っています。 キャリアについて一緒に相談しながらどのような道筋を立てていくか、定めていきましょう！ 【働き方について】 残業は月平均10h以内です。不要な残業をしないような体制となっています。 また休暇についても調整がききやすく、希望が通りやすい環境です。 産休育休制度も完備しており、取得実績もあるため、ライフイベントを経ても長期的に働くことができます。 【お客様について】 官公庁、 生保、損保、銀行、投資信託、物流、流通、自治体、製薬、自動車など 【社風】 「会社自体を大きくしていく」という考え方ではなく、社員個人の才能を伸ばし、専門性に特化し、結果として、社員個人が会社を太く、大きくしていくという考えを持つ社風です。 それでいて、社員全員が、仕事を通して同じ目標に向かっている一体感があります。

約1ヶ月間、同社内のスクールにて、業界未経験者を対象とした、エンジニアを目指したい方向けの研修を実施します。 カリキュラムが決まっており、専任の講師の元で演習を実施しながら学んでいただきます。 充実の研修で知識と自信をつけて、実際のプロジェクトで発揮いただきます。 その後は希望や適性に応じて、機械設計、生産技術、評価業務などを担当いただきます。 ※過去には、飲食やサービス業、アパレルなど、他業界から転職した先輩が多く活躍しています。 【配属後には】 ■実験評価部隊はチームワークが大切 ●実験評価器具の整理整頓、実験準備 ●装置装着、実験環境の設定 ●実験結果のデータ集計、Excel入力 ●他部署（設計部署）に対して実験結果報告 ■CADオペ部隊はサポート力が大切 ●オフィス、デスク周りの整理整頓 ●設計者さんの指示通りに図面を修正 ●チェック項目通りに製品の動作確認をしてExcelに結果入力 ●図面のファイリング ●他部署へのメール送付等 機械やCADなどに触れながら、まずは「モノづくり」の基本を学んでください。

《次世代自動車の車載システムなどの制御ソフト開発・設計を担当》トヨタ系メーカーを中心に『上流の開発・設計を請負う』体制のもとで安定成長 要求分析・設計・ソフト作成・機能テストといった一連の開発工程をチームで行います。 ●先進運転支援システム（クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識など） ●走行安全システム（エアバッグ、事故情報記録装置等） ●パワートレインシステム（エンジン、モータ等） ●基盤ソフトウェアなど 【入社後について】 まずは受託の中心拠点である刈谷事業所で実践的な技術研修（OFF-JT）を約2ヶ月間行います。 刈谷事業所に勤務する社内受託グループの現役エンジニアが教育担当となり、C言語の基礎から学べます。 その後は配属先で、担当製品の知識などをOJTで学んでいきます。 【働き方について】 同社組織への配属となり、上司・先輩が指導役としてOJTや職場内教育を通じてスキルを磨いていきます。 また、社員の約半数が中途入社で、その内9割が未経験入社からスタートするので、経験がない方もご安心ください。 組織の中で仕事を覚え、4～5年で一通りの業務ができるまで成長し、更に上を目指し着実にステップアップし、将来的には業務マネジメントもお任せしたいと考えています。 【同社の魅力】 経済産業省が認定する「健康経営優良法人（中小規模法人部門）」に6年連続で認定され、今年は更に上位500社が対象となる” ブライト500 ”にも2度目の認定をされました。 また、2006年に新卒採用を始めて以来、208名が新卒入社し、入社後3年以内の定着率は92.3％。 会社全体でも、過去5年間の離職率は平均5％です。 資格についても、エンベデッドシステムスペシャリスト4名、応用情報25名、基本情報82名が合格しており、資格取得のための講習会や、試験費用は会社負担など、バックアップを実施。 また、平均残業時間は25.2h／月、有休取得率91.1％。 育休取得率は83.3％（過去3年間で23名／28名が取得）と、仕事もプライベートも充実して長く働けます。 【《無借金経営》25年以上連続黒字の安定成長】 ●昨年度は年1回の昇給とは別に、給与のベースアップを実施 ●2011年度以降、連続して決算賞与を支給 社員満足度の向上を目指し、給料のベースアップなどを実施。

【業務内容】 環境プラントや産業機械などを手掛ける顧客先にて、Autocadを使った制御盤設計業務をお任せします。 ご経験に合わせて少しずつ業務範囲を広げて頂くので未経験の方もご安心ください。 お客様へのヒアリング、提案、打ち合わせ、設計、見積書作成等など幅広い業務をお任せします。 出張や休日出勤もないため、安定した働き方が可能です。 電気エンジニアのスペシャリストを目指す選択はもちろんのこと、適性に合った他職種へのジョブチェンジ、チームを取りまとめるリーダー等様々なキャリアがあります。幅広い知識を習得することで、どんな時代でも生き残れる、求められ続けるエンジニアを目指すことができます。 【入社後のキャリア】 ●～5年目：個別作業者、作業責任者 ●～10年目：チームリーダー ●10年目以降：統括リーダー 【魅力】 ●安定した経営基盤 創業50年で安定した基盤を持っております。 ●取引業界の広さ 同社は医療機器、自動車、半導体、食品、化粧品等様々な業界のお客様と取引がございます。 ですので、各業界の最先端をいく一流大手メーカー様でエンジニアとしてのキャリアを積んでいただけます。 ●充実したキャリア制度 同社は節目ごとにキャリアデザインを用意しています。 エンジニアとしての高みを目指し、スペシャリストとしてその道を究めるのか、マネジメントや組織構築行い経営に近い分野で活躍するのか、各人の力を最大限に発揮できるキャリア形成、プロフェッショナル育成のための支援をしています。

大手優良企業から中小ソフトハウス等様々な業界の業務系アプリ、Web開発を担当頂きます。 初めのうちは適性・レベルに合わせたプロジェクトを担当していただきます。 スキルレベルに合わせて、徐々にレベルを高めていただく事が可能です。 【案件事例】 ●UNIXサーバ、SAN、各種アプライアンスサーバ（メールサーバ、Webサーバ、ファイルサーバ等）の構築・運用 ●DBの設計・構築・運用やパフォーマンスチューニング　など 【環境】 ●OS：UNIX、Windowsなど 【企業の魅力】 ●エンジニアのキャリアを最優先に考え、配属案件を決定します。 社長様が自社のエンジニアのことを非常に大切にされており、案件を選んで受注、1人1人に合った案件にアサインすることを常に心がけています。 入社決定数日後に早速、「どんなエンジニアになりたいのか」「最初はどんなスキルを習得したいか」等を面談でヒアリングし、それに合わせて案件を探します。 入社後も引き続き、継続的に面談を実施、エンジニアの希望を大切にします。 ※直近も未経験の方を採用して、「自身の経験や学んだことが活かせて、かつ希望のスキルも醸成できる電光掲示板の案件」へのアサインが決定しました。 社長様の営業力は非常に高く、かつバックヤードから人脈も広く、案件獲得は得意です。 エンジニアもメキメキとスキルを習得できる環境があるため、大手sier様からベストパートナー賞を数回獲得する等、実力も身に付きます。 またチームや複数名で派遣されるため、1人で行くようなことはないので、ご安心ください。 ●離職率2％ 社員が末永く働けるよう、従業員への利益還元・社員交流・ワークライフバランスの構築にも注力しています。 年間残業平均20h以内×有給消化率80％以上×平均勤続年数6.5年（2007年設立） ●社員同士交流 年10回以上の社員交流を実施しています。また毎年、社員旅行（主に海外）を旅費+お小遣い付にて行っています。 参加率は90%以上です。

マイコンシステム設計技術者として設計・開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■組込系ソフト開発 ■制御プログラム開発 ■ファームウェア開発 ●C言語 ●C++ ●アセンブラ等による開発 ■評価・解析 ■保守メンテナンス　 など ＜＜＜＜キャリア診断会実施中＞＞＞＞ メイテックグループ独自のキャリア応援プログラムです。 エンジニア出身者が1対1の個別面談形式で参加者の方のご経験をお伺いし、技術要素に分解した上で、市場における現在の立ち位置、今後どうすれば市場価値が上がるのか、どのような業界にチャレンジできるのか等をお伝えしております。 ●具体的には 1.あなたの強みを可視化します。あなたのご経験を技術要素に落とし込み可視化することで身に着けた技術力の棚卸をします。 2.あなたのエンジニアとしての可能性を広げます。 あなたがなりたい自分になるためのキャリアアップのアドバイスを行います。 ●詳細　※所要時間1時間半～2時間程度 キャリア診断会（30～60分）→一次面接（30～40分） ※キャリア診断会のみの参加も可能。フラットにエンジニアキャリアを相談できます。

1881年（明治14年）の創業、スタンダード市場上場の同社にて、大手メーカー等顧客向けシステム開発をご担当いただきます。 配属予定のIS事業部は、物流や自動車サービスで培ってきたプロセス・ノウハウを活かしたシステム開発を行う部署です。 上流工程の開発に携わることが出来ます。 【同社の特徴】 同社は文系未経験の方を新卒で採用し、豊田の研修センターで同社の理念を、プログラミングスクールで技術的な基礎を学んだ後、現場配属となります。 プライムで案件を保有する同社はスキルに応じて配属工程の検討が可能なため、微経験でも安心してスキルを身に付けることができます。 文系で新卒入社の方が28歳でSE（※要件定義・基本設計などの上流）、30代でPLにチャレンジしています。 【具体的には】 部署別に業務が分かれています。 ●プライム案件：大手自動車メーカー様向けの補給部品の入庫管理システムの開発（補給部品の入庫管理システムの開発／生産管理システムの開発／在庫部品の管理システム開発） ●プライム案件：大手自動車メーカー様向けの次世代需給システム等基幹システムの開発（車両需要・供給分析システムの開発／経理、車両生産システムの開発／自動運転データ分析／フレームワーク開発） その他、構内物流システムや、その他多種多様な顧客向けのシステム開発を行っています。 （車両生産システムの開発／輸出梱包システムの開発／補給部品システム開発／工場内物流システム開発／部品生産システム開発　等） 【教育制度】 ●社内研修制度 ●自己啓発通信教育 ●資格取得補助 【働き方】 月間の平均残業時間は20時間程度とメリハリをつけて就業頂ける環境が整っています。 客先常駐の場合は、各現場に係長がいるため正確に勤怠管理を行っています。 顧客とともに長年システムを開発してきた実績があるため、御用聞きではなく、同社エンジニアからも提案できるパートナーとしての立場を確立しています。 現在顧客状況により、ほとんど在宅／リモート勤務となっていますが、入社後しばらくは業務キャッチアップのため、先輩社員と一緒に出社になる予定です。

自動車や航空機、プラント設備などの設計・開発エンジニアのお仕事をお任せいたします。 配属先で必要な知識や経験を事前に身に付けるため、ビジネスマナーから機械・電気の基礎など、一人ひとりに合わせた内容で学習できます。 大手メーカーのエンジニアとして第一線で活躍した専任講師が常駐。実践的なスキルを身に付けられるのがポイントです。 【業務詳細】 ■自動車部門 次世代のエンジン開発や試作エンジンの実験・評価、燃費改善、事故予防制御などの最先端技術に携われます。 ●自動車パワーユニット（エンジン・トランスミッション）設計 ●振動騒音や安全性能の評価 ●電子制御システム開発 ●CAE解析 ●自動車先行開発 ●生産技術・設備開発　他 ■航空機部門 国際共同開発が主流となっている大型航空機の開発。なかでも日本企業の強みである軽量化や性能改良の分野に携われます。 ●航空旅客機の翼設計 ●民間航空機用エンジンの設計・開発 ●航空旅客機の内装および設備設計・検討 ●航空機用エンジンの部品、部品製作用冶工具、各種装置設計 ●航空機用エンジンの生産技術、技術資料作成　他 ■メカトロニクス部門 製造自動化ラインや自動車部品製造装置、ロボット装置などの設計・開発に携われます。 ●産業機械や工作機械の設計・試作・調整 ●電力設備設計 ●配電盤、制御盤設計 ●電気機器、無線機器の設計・開発 ●電気測定・調整・試験・検査　他 ■環境・建築・プラント部門 発電プラントやオイル＆ガスプラントの設計、調達、建設から運用・保守にまで携われます。 ※実際に建物に干渉する作業が発生する業務を行うことはありません。 ●太陽光発電、地熱発電、風力発電などの省エネ設備の設計・運転管理 ●商業施設、病院などの施工図作成、施工管理 ●電気設備の設計 ●プラント配管設計 ●水処理施設の運用、保守、メンテナンス ※スキルや希望を考慮し配属先を決定します。

制御組込系の設計エンジニアとして、大手メーカーの設計開発部門に入り最先端分野のプロジェクトに参画いただきます。 【組込ソフトウェアとは】 電子機器を動かすためのプログラムのことで、電気で動作する機器の多くに内蔵されています。 近年ではIoT化やAI搭載機器の増加により、組込エンジニアの需要が高まっている一方、専門性の高さから人手不足の状況が続いています。 情報系で市場価値の高いエンジニアを目指すのであれば、お勧めの職種です。 《業務例》 自動車：自動運転の制御ソフト・画像認識処理ソフト設計／ADAS設計開発／コントロールパネルディスプレイ設計 情報通信機器：家庭用ゲーム機器組み込み制御開発 産業機械：産業用ロボットアプリ開発 【魅力】 ●正社員採用者のうち、技術職未経験で入社した方の割合は89.5％（2022年10月～2023年9月実績）。 ●入社後は社会人研修からスタート。電話の受け答えや名刺の渡し方というビジネスマナーの基礎からじっくり学んでいきましょう。さらに専門分野に応じたコンピュータ基礎やプログラミングの実践的な研修など、未経験からでも自信を持って業務に臨める、一人ひとりにカスタマイズした研修内容をご用意しています。 ●エンジニア一人ひとりに対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。また、定期的に面談を実施し、細やかなサポートを行います。 【雇入れ直後】情報系設計開発エンジニア

●職務内容：Web系オープンシステム、大規模クライアントサーバシステム、通信制御系システムの企画・設計・開発・運用・保守サービスを提供している、当社のサーバ構築エンジニアを担当していただきます。 業務サーバ構築と運用（通信業コールセンターシステム・大手鉄鋼メーカー情報基盤）なども行っていきます。 ●研修体制：未経験の方は社内の研修や、OJTにて技術を取得頂くので、基礎をしっかりと習得できます。 各プロジェクトには、同社より10名前後のチーム単位で活動していきます。 上記規模の環境下にて、基盤周りの業務はほぼ全て同チームのみで担当します。 ユーザーに近い立場で、様々な環境、構築に関わって頂きます。 ●担当案件について：大手鉄鋼会社本社及び関連会社各社のシステムのDBサーバの運用案件を担当して頂きます。 ＜具体的には＞ 監視ツール作成・導入、障害対応、障害顧客拡大・サービス拡大に伴うサーバ構築～ネットワーク環境設定～サーバ保守まで幅広く携わって頂きます。 製品のライフサイクルの中で常に新しいサーバのバージョンアップや構築を行うため、自分のスキルアップを常に行うことが可能です。 ●社風 同社は社員の可能性を広げるために社内コミュニケーションを世界一大切にしています。 具体的には、慰労会、研修環境・技術コンテスト、ブレーンストーミング、モノづくり研修、フットサル部、バーベキュー会、勉強会等、社内コミュニケーションの場を作っています。 他部署の人との交流もでき、参加率も非常に高いです。そのため、社員同士でも顔と名前が一致しない社員はいません。 ●魅力 メンバーも全員役員会議に参加する風通しの良い環境です。 会社の売り上げや役員の考え方等も透明化しており、取締役会に全社員が参加可能にして自分の勤めているの業績から方向性まで開示しています。 役員の議論も聞いて経営目線で物事を考えるスキルもつくため、将来独立したい人にもおすすめです

ソフト設計に携わっていただきます。 【具体的には】 ●自動車のエンジン・内装・車体等のデザインコンセプトからデータ作成・設計・解析 ●カーエアコン・カーオーディオの開発設計・実験 ●航空機用特殊機材の設計 ●デジカメ・ムービー・TV・DVD等のAV機器設計 ●ハイブリッドカーの先行開発等 ●その他設計開発 【キャリアパス例】 ●エンジニアスペシャリスト ●現場・請負マネジメント ●管理経営部門　など

【業務内容】 環境プラントや産業機械などを手掛ける顧客先にて、PLC制御ソフト設計業務やタッチパネルの作画や画面の構成作業を担当いただきます。 育成採用のため、入社後に専門知識は習得いただけるのでご安心ください。 ●月1回程度の国内出張あり（エリア：全国、期間：1～2週間／回） ●仕様機材：キーエンス製等のPLC 将来的には、制御に関するスペシャリストはもちろんのこと、適性に合った他職種へのジョブチェンジ、チームを取りまとめるリーダー等様々なキャリアがあります。 装置に関する幅広い知識を習得することで、どんな時代でも生き残れる、求められ続けるエンジニアを目指すことができます。 【入社後のキャリア】 ●～5年目：個別作業者、作業責任者 ●～10年目：チームリーダー ●10年目以降：統括リーダー 【魅力】 ●安定した経営基盤 創業50年で安定した基盤を持っております。 ●取引業界の広さ 同社は医療機器、自動車、半導体、食品、化粧品等様々な業界のお客様と取引がございます。 ですので、各業界の最先端をいく一流大手メーカー様でエンジニアとしてのキャリアを積んでいただけます。 ●充実したキャリア制度 同社は節目ごとにキャリアデザインを用意しています。 エンジニアとしての高みを目指し、スペシャリストとしてその道を究めるのか、マネジメントや組織構築行い経営に近い分野で活躍するのか、各人の力を最大限に発揮できるキャリア形成、プロフェッショナル育成のための支援をしています。

【経験・希望を考慮】業務システム or インフラエンジニア or 組込みソフト開発 のいずれかに配属 【具体的な仕事内容】 客先常駐開発をはじめ、自社製品開発、自社内受託開発など豊富なプロジェクトを取り扱っているからこそ、あなたの描くキャリアパスやスキルに合わせた案件をアサインできるのが当社の強み。 充実の研修体制や資格取得支援制度も完備し、スキルアップできる環境を整えています。 ◎AWSやAIなどの最新技術案件の増加に合わせ『AWS研修』もスタートしています！ 【1】業務系システム開発 Web系・オープン系システムに関する現状分析や要件定義、開発、設計、テストなど ＜言語＞C、C#、VB.NET、Java、PL/SQL、SAS、ERP、SAP 【開発実績】 ■大手生命保険システム開発案件 ■大手機械メーカー向け業務ワークフローシステム ■大手製薬会社の営業支援システム ■大手販売店Webシステム ■大手飲料向け帳票システム　など ◎ point ◎ 物流・製造業向けハンディターミナル（バーコードリーダー）の開発案件のほか、クラサバ系アプリ、ウェアラブル端末など、高槻本部にて多数の案件にチャレンジできます！ 【自社開発パッケージソフト】★大阪本社にて6製品を開発中！ ■SolutionXT／倉庫管理システム ■Answer Zaiko／在庫管理システム ■UREDATOR／タブレット型店舗内販売支援システム ■黒船／電子帳票作成システム ■I.F.BUILDER／インターフェース構築基盤システム ■eRounder／訪問作業支援システム 【2】インフラエンジニア サーバやネットワークの構築、運用・保守、セキュリティの設計・監視など ＜OS＞Linux、Windows、Solaris、HP UNIX ＜DB＞Oracle、PL/SQL 【実績】 ■大手企業や官公庁の大規模なネットワーク構築 【3】組込みソフト開発 各種組込み機器の開発・設計・デバッグなど ＜OS＞Windows、Android、μITRON ＜言語＞C、C++、Java、VB

■製品設計 ●自動車用ボデー制御系部品のソフト設計：ボデー制御系部品のソフト設計（使用言語：Ｃ、Python） ●自動車用エンジンのソフト設計：ガソリン・ディーゼル・ガスエンジンのソフト設計（使用言語：Ｃ） ●自動車用コンプレッサのソフト設計：固定型・可変容量型・電動コンプレッサのソフト設計（使用言語：Ｃ） ●自動車用電子機器のソフト設計：インバーター・コンバーターのソフト設計（使用言語：Ｃ） ●産業車両のソフト設計：フォークリフト・トーイング車のソフト設計（使用言語：Ｃ） ●産業車両用燃料電池（FC）ユニットのソフト設計（使用言語：Ｃ） ■設備設計 ●物流システム機器のソフト設計：無人搬送車（AGV,AGF）、自動倉庫のソフト設計（使用ツール：Ｃ言語） 【豊田自動織機エンジニアリングの特徴】 ●最先端の開発・設計に携われる 昨今話題の燃料電池（FC）。今後世の中に間違いなく普及する最先端の開発に携われます。 ●業界シェア率の高い製品に携われる 親会社の豊田自動織機が国内シェア約50％を占めるフォークリフトの開発・設計に携われます。 ●つぶしの効く、オールマイティな設計者になれる 親会社の豊田自動織機が多種・多様な製品開発を実施しており、一つの製品開発の柱を作った後には他製品の開発を実施することにより技術力の枝・葉を作っていくことができます。 ●残業が少ない 残業はおおよそ月あたり20時間程度です（開発状況により上下あり） ●年休・フレックス・産休・育休が取得しやすい。 同社請負部署ですと同社管理者が業務・労務管理行い、都度他メンバーに業務を振り分けますので、 休暇等は非常に取りやすい環境です。 ●20代から責任のある業務を任せてもらえる フォークリフトの設計請負部署では20代後半から30代前半のエンジニアが既にリーダー（管理者）となり、 客先である豊田自動織機のエンジニア・他部署・部品メーカーとの打合せに参画したり、同社設計担当者の労務・業務管理を実施しています。

◆自動運転や自動ブレーキ、電動化などの組み込みソフトウェアの開発・設計をお任せ ◆コアタイムなしのフルフレックス勤務 顧客先に常駐し、自動運転や自動ブレーキ、電動化などの組み込みソフトウェアの開発・設計をお任せします。 ※顧客先は大手独立系Sierを想定 ※勤務地はスキル・経験に応じて採用後に面談などで決定 ――新たな部署で活躍を！ 自動車業界は100年に1度と言われる大変革期を迎えました。それに伴い、当社は次世代自動車制御の組込みソフト部隊を設立。まだまだ始まったばかりの部署ですが、今後の柱となります。その立ち上げに携われるため、組織をつくっていく面白さも味わえますよ！ ――配属先の編成 組み込みに携わるメンバーは6名おり、その内の2名が顧客先に常駐しています。入社後は2名のうちの1名の先輩につき、同じ常駐先で勤務していただく予定です。 ★自社メンバーで完結できる請負業務が中心です★ ワイヤーハーネスのレイアウトには絶大な信頼を得ており、「三菱i-MiEVの電装品開発」にも参加しました！ 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長：伊藤 壮一郎 事業内容 3D CADによる自動車部品の設計 自動車制御組込みプログラムの開発 自動車生産設備の設計 遊技機機構設計 設計支援業務 本社所在地 愛知県岡崎市羽根町東荒子79-1

Web系もしくは組込系のプロジェクトをお任せいたします。 【具体的には】 ■アプリケーション開発 ●Web系アプリケーション（開発実績：企業基盤システム、介護施設管理システム　等） ●Windows系アプリケーション（開発実績：映像ネットワークシステム、画像監視システム、Web3D　等） ■組込システム開発 ●情報家電 ●モバイル系 ●家電 ●通信系 ●RTOS ●ミドルウェアチューニング　等 【研修について】 本社での研修終了後、ご本人の適性や希望、案件状況を考慮したプロジェクトをお任せいたします。 ▼入社後1～3ヶ月：本社にて研修 自社、外部でのプログラミング研修で知識を深めていきます。 成長スピードに応じて、自社内のプロジェクトに補佐として入ってもらう事もあります。 ▼研修後：先輩社員にOJTとして同席しつつ技術を習得 必ず先輩社員とプロジェクト先に同行し、OJTにて丁寧に指導します。 【魅力】 ●将来的にはベテラン先輩がいる上流工程の案件にも携わることができる環境 ●お客様との打合せ～提案、設計までトータルにできるエンジニアを目指す事ができる ●入社後の研修体制が整っている為、完全未経験でも安心 ●大手案件先にて、早いうちから大きな案件に関われる