実験・解析・評価 資格取得支援 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器の求人情報・お仕事一覧

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非破壊検査装置の仕様検討から現地据付調整までを行います。 【非破壊検査とは】 物体を壊すことなく、その物体の欠陥や劣化の状況を調べ出す検査技術のことをいいます。 原子力発電所からビル、鉄道、橋、地中埋設物にいたるあらゆるものが調査対象になります。 非破壊検査には、超音波や放射線、レーダーなど最新の装置と技術をが利用され、予防保全、有効活用へ役立てられています。 【具体的な流れ】 ●営業が新たに獲得してきた企業担当者もしくは、顧客と打ち合わせ ●打ち合わせした内容を元に機能や構造、製造金額を含めた構想設計 ●構想設計を元に必要な資材の調達や詳細設計 ●完成した非破壊検査装置を納品、客先での立ち上げ調整 【仕事の特徴】 自動車部品や、鉄鋼、車両などを非破壊検査するシステムの製造を行います。 被検査物に応じオーダーメイドで非破壊検査装置を製作するものもあります。 お客様からのオーダーを基に検査手法を選択し、コストを抑えながらも効率よく設計していく必要があります。 【働き方】 担当エリア　全国・東アジア・中国 出張頻度：年に5回程度（目安1週間程度） ●夜勤／残業もほとんどなく働きやすい環境です。 【入社後の流れ】 入社後は、上司や先輩社員によるOJTでの教育がメインです。 また「非破壊検査技術者技量認定試験」の受験を推奨しており、受験のための講習費用、試験費用は会社が負担します。

1972年の創業以来、業界有数の歴史と実績を誇るエンジニアアウトソーシング企業です。 機電情報系設計開発分野に特化しており、自動車・電機・機械・プラントメーカー各社の開発・設計部門に、高い技術力を持つ自社エンジニアを派遣することで日本の製造業に貢献してきました。 現在では取引実績300社以上にものぼり、日本を代表する大手企業からも厚い信頼と実績を誇ります。 【業務内容】 大手一流メーカーを始めとした各社設計の中枢に入り込み、各々の最先端分野での開発設計プロジェクトに参画いただきます。 経験・スキルに応じてアサイン先を打診させていただきます。 【業務詳細（一例）】 ●自動車：ボデー・エンジン・キャブレター・マフラー・トランスミッション・サスペンション等の設計開発 ●産業機器：産業・医療・福祉用ロボットの設計開発 ●精密機器：デジカメ・ハンディカメラ・プリンター等の筐体、機構設計 九州営業所では、営業2名と事務員1名が手厚くフォロー致しますので安心してご就業いただけます。 【同社の魅力】 「希望の案件・勤務地など社員の理想を実現します」人に軸を置いた、各社員の希望を最大限考慮／反映する組織です。 「プロフェッショナルと評価頂ける人材を育成すること」を大切にし、保有の経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年、10年先の未来を見据えて配属先の決定をしています。 そのため一つの配属先での在籍期間は平均3〜5年と長いです。 年齢を重ね経験を積む程に収入が向上する形ですので、定年まで安心して就業頂ける環境があります。

同社の看板製品である「超精密加工機」の生産に必要な部品加工に関わる機械オペレーター職をご担当いただきます。 【仕事の流れ】 ●部品加工に使う機械の動作プログラム・治具を作成する ↓ ●実際に機械を動かし動作確認 ↓ ●動作に問題がなければ操作を行い、部品の加工を行う 【入社後の流れ】 まずは製品や機械の種類、特徴、仕組みを覚えます。 簡単な作業から慣れていきます。 独り立ちまでは、2～3年かかるので焦らず確実に成長していきましょう。 【魅力】 同社の工作機械は自動車、航空機、建設機械、風力発電設備、精密機械、光通信機器、医療機器etc. これらの部品を生産する際に使われています。 お客様からは絶大な評価と信頼を獲得。 製品のニーズは海外にも広がっており、同社は世界中の産業へ社会へ貢献している。 そう称しても過言ではありません。

高速道路や新幹線のトンネル工事に使用される同社のベルトコンベヤやリフトなどの組立計画から工事の管理、機械の点検などをお願いします。 同社の「連続ベルトコンベア」は掘削で出る土砂を搬出する日本初の設備で、延伸や湾曲にも対応し、日本全国の高速道路や地下鉄・トンネルなどのスケールの大きなインフラ工事に幅広く導入されており、 コロナ禍でも昨対比125%という成長率を誇っています。 【具体的な担当業務】 ●施工計画書の作成（ゼネコンの要望を汲み工事工程を決めます） ●組立工事の指示出し（作業員に対する指導を行います） ●組立後の最終チェック（機械に不備がないかを確認し納品します） ●稼働後のメンテナンス（機械は平均3年間使用されるため不具合を未然に防ぐ定期的な点検が必要となります） ※月の7割ほどは現場や工場への出張となります（2-3日の短期出張メイン／担当エリア-青森～名古屋）。 出張に対する手厚い手当もあり、色んな現場を経験しながら、現地の観光スポットやご当地グルメも楽しむことができます。 【納入実績】 リニア実験線　トンネル、新幹線など 【組織構成】 現在同部署では40代2名・30代1名・20代1名が活躍中。 未経験入社の社員も多く、イチからスキルを身につけられます。 （前職一例：空調機器の修繕工事／鉄道保安機器の保守・管理／農業用機械メーカーの客先説明・実演） 【教育体制】 福岡本社と長崎県の子会社にて研修（1ヶ月）を実施します。 機械の現物を工場で見ながら一から学ぶことができ、経験がない方でも安心して働けます。 その後、現場での組立の立ち会い、メンテナンス等に同行し、3年ほどかけてじっくりと業務の流れを覚えていきます。 資格取得支援制度もあり、入社後5～10種類の資格を取った社員もいます。 【同社の特徴】 社員の働きやすさにこだわり、就労環境や福利厚生の充実が年々進んでいます。 （実家帰省代や出張代の都度支給、週休2日制への移行など） 「成長シート」という人事評価シートを基にした上司との面談ベースで定性面も含めた評価査定が行なわれます。

食品機械、医薬品周辺装置の機械設計を担当します。 お客様の「このような物を作りたい」という依頼から、最適な方法を検討し、各種ドキュメント作成を担当します。 （その装置に必要なユニット構成、伝導系統、センサ配置、タイミングチャート、装置仕様の作成と、組織・詳細設計～装置のまとめ、取説など） 場内立ち合い後、客先工場への納入、製品が正しく作れるまでの全工程を担います。 【具体的には】 ●液体を定量吐出する機械設計（中～高粘度の液体を吐出する為の構造、モータ選定など） ●固～液体ミキサの構造設計（数十kW程度までのギアモータ選定、強度計算など） ●ビスケット・ナッツなどの整列供給の機構・構造設計 ●ケーブルやフィルムを定張力で高速搬送する機構・構造設計 ●ケーブル加工装置（剥き・端末始末・端子装着・カシメ）の機構・構造設計 ●特殊FPC製造装置の機構・構造設計 ●その他ワーク搬送機構・構造設計（ライン構造検討、アクチュエータ選定など） ●ライン全体のレイアウト設計（ユニット配置と個々の能力定義） ●複数サーポモータによるワークハンドリング設計（機器配置・タイムチャート検討） ●エア・油圧・電磁など各アクチュエータの特徴を踏まえた選定と機構設計 ●ワーク温度・流量を一定に保つ又は変化させる構造設計 ●前後装置の運転速度を吸収・追従する方式検討と構造設計 入社後1年程度は千葉事業所にて技術研修を実施します。 その後、高津事業所に配属となります。 【お仕事の特徴・やりがい】 仕様決定から導入まで一連の業務を経験することができます。 様々なワークに適した材料選定、ハンドリング方法、各種正業など、幅広い知識を習得することができる環境です。 【キャリアプラン・職場環境】 若手・中堅社員が活躍しています。 先輩社員から様々なことを吸収し、まずは中核ポジションを経験していただきます。 将来的には、マネジャーをとして活躍いただきたいと思います。 【社風・風土】 受注案件は関係者で意見を出し合います。 それぞれの知識や経験を持ちより、最適解を導き出します。 新しい発想を受け入れる社風と60年にわたり培った実績により、他社には追随できない高い技術力を保持しています。

機械系設計開発業務をお任せします。 大手メーカーの設計開発部門に入り、最先端分野のプロジェクトに参画いただきますので、エンジニアとしてのスキルアップが目指せます。 【業務詳細（一例）】 自動車：自動車の内外装、エンジン、ミッションの設計開発・解析 家電・精密機器：エアコン、スマートフォンの機構・筐体設計／医療ロボットの機構設計 産業機械：産業用ロボットの筐体設計 【魅力】 ●正社員の未経験者採用の割合は86％（昨年度実績）。 ●入社後は社会人研修からスタート。電話の受け答えや名刺の渡し方というビジネスマナーの基礎からじっくり学んでいきましょう。さらに専門分野に応じた座学、機械製図やCAD等の実践的な研修など、未経験からでも自信を持って業務に臨める、一人ひとりにカスタマイズした研修内容をご用意しています。 ●エンジニア一人ひとりに対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。また、定期的に面談を実施し、細やかなサポートを行います。 ●お持ちの経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年、10年先の未来までも考慮して配属先の決定をしています。

新幹線や高速道路のトンネル工事に使用される、自社プラント設備（連続ベルトコンベヤシステム・立坑設備等）の設計業務をお任せします。 希少価値がある製品力を強みに、高速道路・地下鉄・トンネルなど、日本のインフラを造り上げる工事現場を支えています。 【具体的には】 ●ゼネコン企業との打合せ ●事務所での製図業務※JWCADを使用 ●製品確認（自社工場・協力工場にて） ●製品の動作確認（現場にて最終確認など） ※複数名でチームを組んで、1人あたり2～3件の案件を担当し、1案件に携わる期間は2～5年程度となります。 ※動作確認やメンテナンスに積極的に同行するため、月の2～3割ほどは現場や工場への出張となります。お客様やチームメンバーと関わり合って協業することが重要なポジションとなります。 ※据付期間は1か月程度の長期出張となります。（年2～3回） 【充実した教育体制】 ■東京支店には1名の機械設計エンジニア、設計補助2名が在籍です。 特殊な機械の設計だからこそ、じっくりと学べるように3年間の育成カリキュラムをご用意しています。 ●入社～6ヵ月：社内での座学研修・設計サポート ●6ヵ月～2年：製品の現場での使用方法を知るために、設計業務＋現場での業務を担当（メンテナンスの同行） ●2～3年：設計に深くかかわり、据付から解体までの一連の流れを経験 ●4年目以降：主担当として案件に携わり、設計に関する判断を担います。 【現在、本社・東京で活躍中のメンバーの前職（一例）】 ●ロボット搬送装置の開発設計 ●タイヤの製造設備機器の設計 ●ステアリングホイール（大手自動車メーカー車向け）の設計 など 分野を問わず、機械設計経験を大いに活かせるポジションです。