法務・特許・知的財産 交通費支給の求人情報・お仕事一覧62 件

【仕事内容】エンジン制御システム（EMS）と先進運転支援システム（ADAS)の開発業務に携わっていただきます。・エンジン制御システム（EMS）内燃機関を制御し、効率的で適切な動作を実現するためのシステムのことです。先進的な制御システムで、世界最高水準の『環境・快適・安全』性能を実現しています。・先進運転支援システム（ADAS）とは、ドライバーの安全や便利さを自動的にサポートする技術のことです。同社は、安心で安全なモビリティ社会を目指し、交通事故低減に貢献する、衝突被害軽減制動制御や車線維持支援制御など高品質な予防安全・運転支援機能のアプリケーション開発を手がけています。【開発工程】◆システム要件設計：顧客要求のシステム機能・要件への落とし込み・顧客との打ち合わせ・機能検討、要件定義書の作成◆ソフト構想設計：システム要件定義を満足するソフト概要設計・アプリ仕様（ロジック）の機能配置検討・プログラム指示書の作成◆ソフト詳細設計：指示書に沿ったプログラム作成・制御プログラムの設計・作成・Simによる効果/背反検証◆ソフト検証： 単体での動作検証・プログラムデバッグ・プログラム設計者との検証結果すり合わせ◆ システム評価：車両実装相当の動作・機能確認・シミュレーションでの動作検証・機能評価・システム設計者との動作・機能すり合わせ◆ 車両評価・適合： 顧客要求の車両性能・機能の作り込み・開発車両を用いた性能評価・適合・顧客への報告、機能・性能すり合わせ【仕事環境】・同社の社員は9割がエンジニアで構成されており、異なる職種への変更をお願いすることはありません。開発職として専門性を高めていきたい方にぴったりの環境です。・国内外様々な、市場に出回る前の自動車開発に関わることができます。10～30種ほど会社全体で開発に関わっています。・案件ごとにグループ（室）が分かれており、案件規模により複数名のグループで担当しています。複数の案件を同時に担当することは原則ありませんが、開発ボリュームやフェーズによって途中で人員変更を行う場合があります。チームでの業務がメインなので社内コミュニケーションは活発です。・現在社員は１００名ほどの少数精鋭体制ですが、多くのプラットフォームをデンソーと共有しているため、安心して働くことができます。

精密機器の組み込みソフトウェア検証、PC・スマートフォンアプリケーションのテスト設計及びテスト実行業務をお任せします。【業務詳細】●環境構築：OSのインストールやネットワーク設定等、テストに必要な環境を構築。●テスト設計：製品・サービスの仕様書から抽出した観点を基に、テスト項目書を作成。●テスト実行：項目書に沿ってテストを実施。ソフトウェアの問題点を検出。【案件例】●画像センター向けアプリケーション評価●家電製品（カメラ、情報家電等々）向け評価●PC・スマホ・通信機器向けアプリケーション評価●複合機用アプリケーション評価●車載機器向け評価【働き方】●面接を通じたお話をもとに、経験に応じたプロジェクトにアサインします。●全社で平均残業10時間程度と非常に働きやすく、産後復帰実績100％、男性の育児休暇実績もあります。●定着率91.3%と、IT業界の平均離職率が10～13％の市況感の中、非常に社員定着率も高いです。●主に東京都内・神奈川県内のお客様先。希望勤務地は面接にてお伺いします。【研修制度】●研修センターにて技術研修（1～2週間 ※状況によりこと期間が異なる場合がございます）●OJT研修3ヶ月●スキルアップ支援制度（勉強会、資格試験対策模試）●研修制度（OJT研修、社内研修、外部研修）●資格手当あり（対象資格…基本情報、JSTQB AL、TOEIC（R）テスト500点以上など）●経験によってはリモート勤務可

施工管理業務、建築設計業務をお任せいたします。【具体的には】■建築設計業務●基本設計及びプレゼン資料、設計検討用モデル作成、実施設計業務、2D図面を3Dモデルに作成する業務使用ツール：AUTOCAD／Revit／Vectorworks／photoshop／illustrator●生産設計業務（施工図作成）現場へ常駐し、生産図・施工図作成、検討、チェック、発注者、設計者、現場、協力会社との調整打合せ、図面・書類の記録の管理、生産設計図、工程管理等総合図を3Ｄモデルで作成業務、施主へ説明用の3Dモデル図面の作成業務使用ツール：AUTOCAD／Revit

地下通信インフラ案件を手掛け、日本シェアトップクラスを誇る同社にて、ビルやマンションなどに使用される鉄骨の溶接部の非破壊検査業務をお任せいたします。＜どんな検査をするの？＞建設中の工事現場や鉄筋をつくっている工場に行って、鉄と鉄のつなぎ目の部分（溶接部）がしっかりとつくられているのか、超音波を使って検査をします。対象物を壊さずに調べるので「非破壊検査」と呼ばれます。＜どんな現場？＞各拠点から1～1.5時間程度の範囲内の建設現場や鉄筋工場です。取引先には大手ゼネコンなども多いため、都心部では街のランドマークや大型の都市開発に携わる機会も多くあります。＜1日のスケジュール(例)＞①現場に向かいます基本的には2名以上のチームで、一つの現場を担当します（ベテランになると一人で現場に行くこともあります）。1日で終わる現場もあれば、建設状況に合わせて1週間に1回ずつ訪れたり、大規模な現場だと1～2年通うこともあります。事務所に集合・解散のほか、直行直帰も可能です。　▼②検査する場所を確認その日、検査する場所や内容を確認します。　▼③検査開始検査の手順は大きく3つ。機械を当てる→結果をマークする→記録をつける　の繰り返し。15～16時の間には作業が終わることが大半です。　▼④終業片付けをしてその日の作業は終了。空いた時間は報告書をつくったり、資格取得のための勉強につかいます。＜未経験でも大丈夫？＞入社後はまず3週間の社内研修（座学・実地）に参加し、その後OJTで学んでいきます。鉄についての知識や検査の進め方など、基本から丁寧に指導するので安心してください。実際に検査ができるようになるためには、さまざまな資格を取得する必要があります。最初の資格（超音波探傷試験）を取得するまでに、最短で半年。入社して1～2年は、現場では先輩のアシスタント業務を中心に行います。＜資格を取るとどうなるの？＞扱える機械や検査の種類などが増え、仕事の幅が広がります。また資格を取得するごとに資格手当が加算され、収入UPにもつながります。

大手自動車メーカーやソフトウエア開発会社の開発・設計部門にて、自動車開発に関わるプロジェクトの管理をお任せします。【具体的には】●法規チェック（各国の法規を確認し、部品やシステムが法規に準じているかの確認）●品質点検（成果物の点検、改良依頼など）●仕様書作成や見直し など【入社後の流れ】●入社1週目：基本のビジネスマナーや業界知識を学びます。●2～3週目：自動車や電子部品など、専門知識を学びます。●4週目以降：配属先で、先輩とのOJTをスタートします。